課時(shí)跟蹤檢測(cè)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

課時(shí)跟蹤檢測(cè)（二十七）交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、選擇題(2019·江西紅色七校聯(lián)考)CFG樁亦稱水泥粉煤灰碎石樁。其中褥墊層是CFG樁復(fù)合地基的一個(gè)核心技術(shù)。荷載通過褥墊層作用到樁間土上,樁、土共同承擔(dān)荷載。讀圖回答1～2題。1、滬杭高鐵全線多段采用CFG樁復(fù)合地基施工技術(shù),主要原因是()A、盡量少占耕地 B、防止冬季凍土膨脹C、防止洪水沖壞路基 D、防止軟土地基沉降2、滬杭高鐵最快38分鐘可到達(dá)杭州,其開通運(yùn)營(yíng)后,下列交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是()A、長(zhǎng)江水運(yùn) B、航空運(yùn)輸C、城際公路 D、管道運(yùn)輸解析：1.D2.C第1題,CFG樁支撐作用強(qiáng),可有效防止軟土地基沉降；長(zhǎng)江三角洲地區(qū)不存在凍土問題。第2題,滬杭高鐵以客運(yùn)為主,其通車可明顯減輕兩個(gè)城市之間公路交通的運(yùn)輸壓力。滬杭高鐵開通運(yùn)營(yíng)對(duì)長(zhǎng)江水運(yùn)、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸影響不大。(2019·河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢)下圖示意某島國(guó)城市、鐵路與河流分布,該國(guó)中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖,完成3～5題。3、該國(guó)鐵路發(fā)展較晚,推測(cè)該國(guó)鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A、地形狀況 B、河流狀況C、耕地資源 D、城市分布4、該國(guó)甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主,運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?)A、咖啡 B、蔗糖C、水稻 D、香蕉5、該國(guó)鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A、沼澤、濕地廣布 B、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C、耕地面積較廣 D、高山、峽谷眾多解析：3.D4.B5.A第3題,讀圖可知,該國(guó)鐵路連接主要城市,故影響鐵路選線的主要因素是城市分布。第4題,由材料可知,古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地,因此甲—乙—丙段為蔗糖專用鐵路。第5題,該國(guó)沿海地帶地勢(shì)低平,沼澤、濕地廣布、城市密度小,使其該國(guó)鐵路未沿著海岸地帶選線。(2019·合肥模擬)安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此完成6～8題。6、安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是()A、1月 B、4月C、7月 D、10月7、安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了()A、減少橋底的泥沙淤積 B、減少水流對(duì)橋墩的沖擊C、提高上游枯水期水位 D、減少潮汐對(duì)河水的頂托8、與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時(shí)期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是()A、橋梁堅(jiān)固,便于馬車通行B、海灣寬闊,便于躲避臺(tái)風(fēng)C、橋面平整,利于貨物堆放D、橋下水深,利于船只停泊解析：6.A7.B8.D第6題,“人工平整河床底部”,說明要在水位最低的時(shí)期施工。1月份河流處于枯水期而來水最少；同時(shí)冬季盛行西北風(fēng),不利于海水倒灌入內(nèi)。故最適宜月份是1月。第7題,圖示船型橋墩,可減少橋墩與來水的接觸面積,從而減少水流對(duì)橋墩的沖擊,利于橋的安全。橋底泥沙淤積與水流速度有關(guān),橋墩形態(tài)對(duì)其有一定影響,但不是主要影響因素。第8題,橋面穿過海灣中部,則要比海岸處水深；同時(shí)“淤泥質(zhì)海灣”也說明海岸多泥沙淤積而水較淺,不利于船只通航停泊。(2019·廈門一模)2014年,M公司開始發(fā)展生鮮電商業(yè)務(wù)。消費(fèi)者在網(wǎng)上下單,購(gòu)買的生鮮由物流配送到家。2016年,M公司開始拓展互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體店相結(jié)合的業(yè)務(wù),在上海、北京、深圳等城市陸續(xù)開設(shè)實(shí)體店。每間實(shí)體店規(guī)模達(dá)4000～100000m2,主營(yíng)中高端優(yōu)質(zhì)生鮮,承諾3km內(nèi)可免費(fèi)配送,并提供生鮮加工、烹飪服務(wù)。顧客既可網(wǎng)上下單,又可現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買,9、M公司開設(shè)生鮮實(shí)體店首選上海等城市的主要因素是()A、土地租金 B、信息通達(dá)度C、交通運(yùn)輸 D、區(qū)域購(gòu)買力10、M公司在實(shí)體店設(shè)置特定區(qū)域供顧客就餐,主要是為了()A、提高生鮮銷量 B、保證生鮮品質(zhì)C、減少配送成本 D、優(yōu)化空間配置11、與規(guī)模相同的傳統(tǒng)中低端生鮮超市相比,M公司的生鮮實(shí)體店()A、服務(wù)等級(jí)較低 B、服務(wù)范圍較廣C、服務(wù)種類較少 D、門店數(shù)量較多解析：9.D10.A11.B第9題,實(shí)體店主營(yíng)“中高端優(yōu)質(zhì)生鮮”,則生鮮食品價(jià)位較高；“上海、北京、深圳”等城市共同點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)而購(gòu)買力強(qiáng)；故主要因素是區(qū)域購(gòu)買力。第10題,設(shè)置特定區(qū)域供顧客就餐,可以激起顧客好奇心、購(gòu)買欲,還能解決顧客加工、烹飪困難等問題,從而提高生鮮銷量。第11題,該公司主營(yíng)“中高端優(yōu)質(zhì)”,且“3km內(nèi)可免費(fèi)配送”、可“網(wǎng)上下單”；必然服務(wù)范圍要較低端更廣、等級(jí)更高,但門店數(shù)量要少；“免費(fèi)配送”“加工、烹飪”等體現(xiàn)了服務(wù)種類多。二、非選擇題12、(2019·惠州調(diào)研)閱讀圖文材料,完成下面要求。新藏公路起于新疆葉城,止于西藏拉孜,1956年開始修建,路段多為簡(jiǎn)易砂礫公路,路窄,不少路段僅容單輛車通行,沿途村落稀少,行車充滿艱險(xiǎn)。庫地達(dá)坂是新藏公路的其中一段,坡長(zhǎng)達(dá)27km。2012～2013年新藏公路再一次全面整建,現(xiàn)全段為雙向二車道柏油路。下圖示意新藏公路局部地段線路與所經(jīng)區(qū)域地形。(1)分析葉城成為重要運(yùn)輸補(bǔ)給地的原因。(2)說明乘車途經(jīng)庫地達(dá)坂易引起耳膜鼓脹甚至疼痛的原因。(3)庫地達(dá)坂至三十里營(yíng)房路段易受損壞、中斷,試說明理由。(4)概述全面整修新藏公路對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。解析：第(1)題,從葉城的行政地位(縣城)、交通地位(樞紐)和經(jīng)濟(jì)地位(周邊區(qū)域多荒漠,幾乎無法進(jìn)行物資補(bǔ)給)方面分析即可。第(2)題,耳膜鼓脹與氣壓變化有關(guān),海拔的急劇變化必然引起氣壓的大幅變化,耳膜承受的大氣壓力也會(huì)發(fā)生較大變化,導(dǎo)致耳膜鼓脹甚至疼痛。第(3)題,主要從庫地達(dá)坂至三十里營(yíng)房路段自然環(huán)境惡劣、自然災(zāi)害頻繁等方面分析。第(4)題,交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響主要表現(xiàn)在資源開發(fā)、物資流通方面；對(duì)社會(huì)的影響主要表現(xiàn)在人員往來、民族團(tuán)結(jié)和國(guó)防安全等方面。答案：(1)為縣城,物資豐富；位于公路交通樞紐,補(bǔ)給需求大；周邊多沙漠區(qū)、無人區(qū)、高寒區(qū)等,車輛離開葉城后,難以補(bǔ)給。(2)坡度大,高差大,氣壓差值大；乘車通過,短時(shí)高程變化大,耳膜不適應(yīng)。(3)此路段海拔高、地形復(fù)雜,易發(fā)生洪水、雪災(zāi)等氣象災(zāi)害；多凍融、泥石流、滑坡、崩塌等災(zāi)害,損毀路基；公路養(yǎng)護(hù)難度大,修復(fù)不徹底。(4)提高通行效率,加強(qiáng)物資流通、人員往來；利于民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定、國(guó)防安全；利于新藏資源開發(fā),經(jīng)濟(jì)發(fā)展。13、(2019·湖北質(zhì)檢)讀圖文資料,回答下列問題。拉多加湖是歐洲最大的湖泊,湖面海拔4m,平均深51m,面積1.8萬平方千米,島嶼660座,湖岸曲折,湖水北深南淺,南岸低平且多沙嘴淺灘,湖面多大風(fēng)。拉多加運(yùn)河位于拉多加湖南岸,由彼得大帝于18世紀(jì)修建,該運(yùn)河曾是圣彼得堡重要水上運(yùn)輸航線,1940年后其航行價(jià)值逐漸降低。圖甲示意圣彼得堡地區(qū)略圖,圖乙示意圣彼得堡地區(qū)氣候資料。(1)自圣彼得堡建城以來,涅瓦河就是重要的水運(yùn)通道,試說明該河利于通航的水文條件及成因。(2)拉多加湖水深湖闊,還要環(huán)湖修建拉多加運(yùn)河,試分析理由。(3)說明1940年后拉多加運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值逐漸降低的原因。解析：第(1)題,由氣候資料圖可知,該地年降水量在600mm左右,且降水季節(jié)變化較??；同時(shí)湖泊位于河流源頭,對(duì)河流徑流量具有調(diào)節(jié)作用。從位置上看,位于東歐平原,地勢(shì)低平；氣候濕潤(rùn),植被覆蓋率高。第(2)題,該地位于60°N,正處于副極地低氣壓帶控制下而多暴風(fēng)雨；“湖面多大風(fēng)”“湖水北深南淺”“南岸低平且多沙嘴淺灘”,所以南部不利通航(注意運(yùn)河沿湖南部修建)。第(3)題,圖中顯示有與運(yùn)河并行的鐵路,則可能是鐵路具有優(yōu)勢(shì),使水運(yùn)地位下降。答案：(1)流量大且季節(jié)變化小。成因是流域內(nèi)降水季節(jié)分配較均勻；拉多加湖對(duì)河流水量調(diào)節(jié)作用明顯。流速緩。成因是地處平原,落差小,水流