一級建造師《市政公用工程管理與實務》模擬試題D卷附解析

第第#頁共15頁施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行；對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理?！締栴}】.改正下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法。.在本工程施工環(huán)境條件下，挖土機和起重機安全施工應注意什么？.改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。.指出管座分層澆筑施工作法中的不妥當之處。.改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。4、某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務，設計快車道寬11.25m,輔路寬制。項目部應業(yè)主要求，將原計劃安排在Z009年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到2008年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道，以緩解城市交通?！締栴}】.為保證本次瀝青面層的施工質量應準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作？.在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”方針是什么？碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?.瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種？.瀝青混凝土配合比設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有哪五項內容？5、某公司中標承建中壓A燃氣管線工程，管道直徑DN30mm,長26km,合同價3600萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質勘查時未探明的廢棄磚溝，經現(xiàn)場監(jiān)理工程口頭同意，施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝，進行換填級配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項目部就此向發(fā)包方提出計量支付，遭到計量工程師拒絕。監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：（1）現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上;（2）管道準備連接施焊的數(shù)個坡口處有油漬等雜物。檢查后向項目部發(fā)出整改通知。.項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。.簡述計量工程師拒絕此項計量支付的理由。.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？.管道連接施焊的坡口處應如何處理方能符合有關規(guī)范的要求？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：B2、正確答案：D3、【答案】D4、正確答案：D5、A6、正確答案：D7、A8、正確答案：C9、C10、正確答案：A11、正確答案：B12、參考答案：A13、A14、A15、C16、正確答案：B17、C18、正確答案：C19、B20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ACE2、ABDE3、正確答案：B,C,D,E4、答案A、B、C、E5、ABE6、A,C,D7、正確答案：C,D,E8、正確答案：B,D,E9、【答案】CE10、正確答案：A,B,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.答：原因為⑴填土后未檢查就碾壓，因為填土應符合：填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。（2）碾壓后未進行土質路基的質量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質量驗收項目（寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為監(jiān)理工程師應通知承包人暫停施工（而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工），并在24小時內向乙方提出具體處理意見，乙方應按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。.答：存在問題有（1）該施工組織設計僅經上一級技術負責人審批同意不妥，因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術負責人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。（2）無變更審批程序，因為根據(jù)后面〃在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊〃，這屬于工程變更，變更時，應有變更審批程序。.答：瀝青混凝土面層：應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過175℃。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓、及時成型〃的方針。.答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經過專業(yè)安全技能培訓，經考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。.答：施工組織設計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經理組織，定期進行。2、1.尚有隧道內有毒有害氣體，龍門架附近高壓電線電力場以及暗挖隧道通過松散地層坍塌。為此必須制訂有毒有害氣體的探測、防護和應急措施；必須制訂龍門架附近防止高壓電力線電場傷害人身及機械設備的措施；制定松散地層隧道施工防坍塌技術措施及應急預案。.應補充松散地層暗挖隧道施工方案及監(jiān)測方案，補充龍門架的安裝方案。理由：暗挖隧道施工場地為特殊場地，地質情況極為復雜，必須采取切實可行的技術措施保證施工及周邊建構筑物的安全，由專業(yè)單位對地面沉降、影響范圍內高壓鐵塔進行監(jiān)測。對在高壓線附近這樣的特殊環(huán)境進行龍門架安裝、拆除制定詳細的安裝方案，確保施工安全。.安全驗收應包括以下內容：工作豎井支撐系統(tǒng)驗收、臨時施工用電設施驗收、龍門吊安裝完畢及防護措施驗收、個人防護用品驗收、工作豎井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。3、1.管道承口方向不對，承口應朝向施工前進方向。.挖土機應注意：①挖槽時，應在設計槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm）,避免超挖，余量由工人清挖；②不得掩埋消防栓、管道閘閥、雨水口、測量標志以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用；③挖土機械應距高壓線有一定的安全距離，距電纜1.Om處，嚴禁機械開挖。起重機應注意：起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起重機在高壓輸電線路附近作業(yè)，與線路間的安全距離應符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。.挖槽時，應在設計槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm）,避免超挖，余量由工人清挖；超挖后，施工單位不應自行進行槽底處理，槽底處理時應通知監(jiān)理人員。完畢后，經驗收合格才能進入下一道工序。.第一次施工的平基表面不應壓光，應該拉毛以增加摩擦力。.①閉水試驗應在填土之前進行；②閉水試驗應在管道灌滿水后24小時后再進行；③管道暫時不接支線的預留孔洞應封堵。4、1.為保證本次瀝青面層的施工質量，對城市主干路應采用兩臺以上攤鋪機（本工程可備兩臺）成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相鄰兩幅之間重疊5?10cm,前后兩機相距10?30m。攤鋪機應具有自動調平、調厚，初步振實、熨平及調整攤鋪寬度的裝置。.在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”是：“陜卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型”。碾壓溫度為120?150℃,碾壓終了溫度控制在65?80℃。.礦料最大粒徑主要有：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種。.瀝青混凝土配合比設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度五項。5、1.不妥當。正確程序：應由設計人驗收地基，并由設計人提出處理意見。施