課件項目三 汽油機燃油供給系統(tǒng)檢修

【項目描述】

燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機提供配備一定濃度的可燃混合氣所需的燃油，其性能的好壞對發(fā)動機的性能影響很大。學(xué)習(xí)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能，對于正確快速地進行故障診斷和檢測十分重要。（1）掌握燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及各組成部分的安裝位置；（2）掌握燃油供給系統(tǒng)的主要部件的構(gòu)造與維修；知識目標能對燃油供給系統(tǒng)進行檢修。技能目標任務(wù)內(nèi)容燃油供給系統(tǒng)檢修2認知燃油供給系統(tǒng)1【任務(wù)目標】【任務(wù)導(dǎo)入】1.掌握燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及各組成部分的安裝位置；2.掌握燃油供給系統(tǒng)的主要部件的構(gòu)造。

汽車在使用過程中，有些故障出自燃油供給系統(tǒng)，如發(fā)動機不能起動、發(fā)動機異常抖動等，要想排除這些故障，就需要掌握燃油供給系統(tǒng)的組成及工作原理。車上布置：【必備知識】一、燃油供給系統(tǒng)組成布置示意圖：汽油濾清器汽油箱支架汽油箱蓋濾網(wǎng)加油延伸管放油螺栓出油開關(guān)油面指示表傳感器浮子加油管功用：貯存汽油。結(jié)構(gòu)：如圖所示。二、燃油供給系統(tǒng)主要部件1.燃油箱快速排氣管接口供油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄癁V器浮子桑塔納轎車汽油箱（1）作用：功用是從油箱中吸出燃油，將油壓提高到規(guī)定值，然后通過供給系統(tǒng)送

到噴油器。燃油泵為噴油器提供油壓高于進氣歧管壓力250~300Kpa的

燃油。

燃油泵的最高輸出油壓為450~600Kpa，其供油量比發(fā)動機最大耗油量大得多，多余的燃油從回油管返回油箱。（2）分類：①、按安裝位置分內(nèi)裝式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外裝式：串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。②、按結(jié)構(gòu)與工作原理分滾柱式渦輪式齒輪式側(cè)槽式2.燃油泵滾子油泵：結(jié)構(gòu)：

結(jié)構(gòu)特點：A：泵轉(zhuǎn)子安裝在電樞軸上隨電機一同轉(zhuǎn)動。泵轉(zhuǎn)子周圍制有齒缺，滾柱安放在齒缺泵體之間的空腔內(nèi)。B：泵體側(cè)面制有進油口和出油口。C：為防止系統(tǒng)油壓過高，故在燃油泵中設(shè)有一限壓閥。D：為了防止發(fā)動機停轉(zhuǎn)時而引起燃油倒流，在燃油泵出油口安裝了單向閥工作原理：

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出。

葉片泵：組成：主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥卸壓閥組成。外形與結(jié)構(gòu):原理：油泵電動機通電時，電動機驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，葉片圓周槽內(nèi)的燃油隨轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用，使燃油出油口油壓增高，同時由于進油室的燃油不斷減少，形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。優(yōu)點：

泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達、本田雅閣控制功能（3）電動燃油泵的控制主要應(yīng)用在裝用D型EFI、LH型EFI和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。（3）電動燃油泵的控制

1）發(fā)動機ECU控制的燃油泵控制電路1—油泵；2—電路斷開繼電器；3—檢查插座；4—主繼電器；5—點火開關(guān)；6—油泵檢查開關(guān)；7—分電器主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中?？刂圃恚寒?dāng)點火開關(guān)ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，點火開關(guān)IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量片轉(zhuǎn)動使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。

2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制此控制電路根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速。

3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路（電阻器控制式）發(fā)動機低速、中小負荷工作時，發(fā)動機ECU中的晶體管VT2導(dǎo)通，燃油泵繼電器線圈通電，使觸點A閉合，由于將電阻串聯(lián)到燃油泵電路中，所以燃油泵兩端電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機高速、大負荷工作時，發(fā)動機ECU中的晶體管截止VT2，燃油泵繼電器觸點B閉合，直接給燃油泵輸送蓄電池電壓，燃油泵高速運轉(zhuǎn)。主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中?？刂圃恚喝加捅每刂艵CU根據(jù)發(fā)動機ECU端子FPC和DI的信號，控制＋B端子與FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現(xiàn)對燃油泵轉(zhuǎn)速的控制。

4）燃油泵ECU控制的燃油泵控制電路功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛20000～40000㎞或1到2年應(yīng)更換，安裝時應(yīng)注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。3.燃油濾清器功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能產(chǎn)生的微小波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。1—膜片彈簧2—膜片3—出油口4—進油口4.脈動阻尼器

功用：通過油壓和進氣負壓的共同作用，使燃油分配管中的油壓與進氣歧管中的氣壓之差保持250～300kPa不變，以保證噴油器噴油量的大小只與噴嘴開啟時間有關(guān)，而與系統(tǒng)油壓、進氣歧管的負壓等參數(shù)無關(guān)。5.油壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組成：①、進油口接頭與燃油分配管連接。②、回油口接頭連接回油管并與油箱相通。③、真空管接頭與節(jié)氣門至進氣歧管之間的真空管連接。進油口主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。工作原理：發(fā)動機工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。作用：根據(jù)發(fā)動機ECU發(fā)出的噴油脈沖信號，將計量精確的燃油適時、適量地噴入節(jié)氣門附近的進氣歧管內(nèi)。安裝位置：6.噴油器①、按進油位置分上部進油式底部進油式分類：③、按電阻值分低阻式（2～5Ω）高阻式（12～16Ω）④、按用途分單點噴射系統(tǒng)用多點噴射系統(tǒng)用⑤、按驅(qū)動方式分電流驅(qū)動電壓驅(qū)動②、按結(jié)構(gòu)分軸針式孔式球閥式片閥式軸針式噴油器單孔式噴油器多孔式噴油器噴油器的結(jié)構(gòu)組成：噴油器的驅(qū)動方式：電壓驅(qū)動

電流驅(qū)動①、電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器，一般應(yīng)用在單點噴射系統(tǒng)中。②、電壓驅(qū)動方式對高阻值和低阻值噴油器均可使用，一般應(yīng)用在多點噴射系統(tǒng)中。③、低阻噴油器的電磁線圈電阻值為2~5Ω，高阻噴油器的電磁線圈電阻值為12~16Ω。噴油器的控制：任務(wù)內(nèi)容燃油供給系統(tǒng)檢修2認知燃油供給系統(tǒng)1【任務(wù)目標】【任務(wù)導(dǎo)入】掌握燃油供給系統(tǒng)的檢修方法

燃油供給系統(tǒng)是電子燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，也是發(fā)動機故障發(fā)生率較高的系統(tǒng)之一，其故障直接影響發(fā)動機的使用性能。作為一名汽車機電維修人員，經(jīng)常要對燃油系統(tǒng)進行例行維護與檢修?！颈貍渲R】一、燃油系統(tǒng)壓力的檢查

從蓄電池上拆下搭鐵線(蓄電池的電壓應(yīng)不低于11.5V),拆下輸油管與主油管的聯(lián)接螺栓，取下兩個密封墊圈，將系統(tǒng)殘余油壓泄掉，注意接好漏油，用3個新的密封墊圈及接頭螺栓，把油壓表接入輸油管和主油管之間。分別在下列條件(工況)下檢查油壓：（1）靜止油壓。（2）起動工況油壓。（3）怠速工況油壓。（4）正常運行工況油壓。（5）系統(tǒng)最高油壓。（6）管路油壓回落檢查。2）電動燃油泵工作情況的檢測3）電動燃油泵電樞繞組電阻的檢測4）電動燃油泵供油量的檢查5）電動燃油泵進油濾網(wǎng)的維護6）電動燃油泵使用檢測注意事項1）ECU控制的燃油泵控制系統(tǒng)檢查二、燃油泵及控制電路的檢修燃油泵的拆裝與檢測

拆裝燃油泵時注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時間不能太長.（1）打開油箱蓋，打開點火開關(guān)，在油箱口處傾聽有無油泵運轉(zhuǎn)的聲音。如果能聽到，3-5s后又停止，說明控制系統(tǒng)各部分工作正常。（2）若聽不到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，則將故障檢測插座內(nèi)兩個檢測油泵的插孔短接，并打開點火開關(guān)。若能聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，說明ECU外部的油泵控制電路工作正常，故障在ECU內(nèi)部；若仍聽不到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，則為ECU外部的控制電路故障，應(yīng)檢查熔絲、繼電器有無損壞，各電路有無斷路或接觸不良。電動燃油泵控制電路的檢查(燃油泵ECU控制電路的就車檢查）圖3-34燃油泵繼電器電路30—接電源；85—接ECU；86—接點火開關(guān)；87—接燃油泵圖3-354腳電動燃油泵繼電器的檢測圖3-365腳電動燃油泵繼電器的檢測圖3-37檢測電動燃油泵的工作狀態(tài)圖3-38檢測電動燃油泵電樞繞組電阻（1）工作情況的檢查：用油壓表測量發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的燃油壓力，然后拆下壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。這時燃油壓力應(yīng)升高50KPa，否則應(yīng)予以更換。（2）保持壓力的檢查：打開點火開關(guān)，跨接檢測插孔，讓電動燃油泵運轉(zhuǎn)10s，然后關(guān)閉點火開關(guān)取下導(dǎo)線；再將壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊，5min后觀察油壓（保持壓力）。如果該油壓與不夾緊回油管時的油壓相比有所上升，表明調(diào)節(jié)器有泄露，應(yīng)更換。（3）拆卸檢查：拆下壓力調(diào)節(jié)器的進油管和真空軟管，這時兩者之間應(yīng)不通；否則，表明有泄露，應(yīng)予以更換。三、油壓調(diào)節(jié)器的檢修

桑塔納2000GSiAJR發(fā)動機噴油器連接電路及插頭

四、噴油器及控制電路的檢修方法一：用手觸試或用聽診器檢查噴油器針閥開閉時的振動聲響。方法二：檢查噴油器的工作和發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。

噴油器工作情況的簡單檢查電磁線圈電阻的測量拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值。在20℃時，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為12-16Ω，低電阻型噴油器應(yīng)為2-5Ω。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。檢測項目及條件2000GLi2000GSi室溫時電阻（Ω）15.9±0.3513~18發(fā)動機工作時電阻增量（Ω）4~64~630s噴油量（mL）78~8578~85打開點火開關(guān)，測量噴油器供電電壓（端子1與搭鐵點之間的電壓應(yīng)等于蓄電池電壓）。如果電壓值不符合要求，則應(yīng)檢查插頭端子1到附加熔絲S（30A）之間的線路有無斷路或接觸不良。噴油器拆下后，通12V電壓時，可聽到接通和斷開的聲音（注意：通電時間應(yīng)不大于4s，再次試驗應(yīng)間隔30s）。電壓的測量噴油量的檢查每個噴油器測試2-3次。標準噴油量為50-70cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為10%。如不合標準，則應(yīng)清洗或更換噴油器。用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，并按圖將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。在測試噴油器的噴油速率的同時，可檢查噴射形狀，所有噴射形狀應(yīng)相同，都是小于35°的圓錐霧