船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)大管輪）8.4 船舶油料加裝管理

[1]加油申請(qǐng)單①船長(zhǎng)會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)擬定加油計(jì)劃，提出加油申請(qǐng)。②船長(zhǎng)接到港口及油品的規(guī)格、數(shù)量，并經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)后，船舶應(yīng)及時(shí)回電確認(rèn)。如對(duì)確定的燃油規(guī)格、數(shù)量、加油港口有異議，應(yīng)及時(shí)報(bào)告③船長(zhǎng)應(yīng)在船舶抵港前通過(guò)代理與油商聯(lián)系并商定具體的加油時(shí)間和地點(diǎn)，并及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)。第四節(jié)

船舶油料加裝管理一

燃油加裝的管理（一）加油申請(qǐng)[2]加油前準(zhǔn)備InformationoftheshipOrderedoilDistributionCommunicationguideWhereandwhen[3]圖片①加油會(huì)議（輪機(jī)部、大副、水手）計(jì)劃、防污、職責(zé)、分工②輪機(jī)長(zhǎng)通知大副加油的油艙及各油艙的加油量③大管輪負(fù)責(zé)安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清潔油污材料（木屑、棉紗及化學(xué)藥劑）、試水膏及其它用品，并逐一檢查確認(rèn)無(wú)誤。④主管輪機(jī)員根據(jù)受油計(jì)劃進(jìn)行必要的并艙。檢查透氣、油槽旋塞，量油

（二）

加油前的準(zhǔn)備工作第八章輪機(jī)部油料、備件和物料管理[4]準(zhǔn)備繼續(xù)三燃油的加裝2加油前的準(zhǔn)備工作第八章輪機(jī)部油料、備件和物料管理[5]圖片⑤大副負(fù)責(zé)懸掛“禁止吸煙”的警告牌并備妥消防器材，嚴(yán)禁明火作業(yè)⑥白天懸掛“B”信號(hào)旗，夜間開(kāi)亮桅桿紅燈等⑦木匠或水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)加油前堵塞甲板疏水孔。⑧如加油被供方延誤，造成我方直接或間接損失，船長(zhǎng)應(yīng)即通知代理向供方提交滯期損失索賠通知，同時(shí)書(shū)面上報(bào)公司。

加油前的準(zhǔn)備工作第八章輪機(jī)部油料、備件和物料管理[6]受油工作

加油前的準(zhǔn)備工作第八章輪機(jī)部油料、備件和物料管理[7]圖片1加油前輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系，商定:①燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量；②裝油順序；③最大泵油量及其控制方法；④裝油過(guò)程中的雙方聯(lián)系方法；⑤加油泵應(yīng)急停止方法；⑥裝油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自或指派主管輪機(jī)員檢查確認(rèn)；⑦正確安裝取樣器；⑧檢查各有關(guān)閥門(mén)，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備妥善后，即可通知供方開(kāi)始供油，并記錄開(kāi)泵時(shí)間。

（三）

受油工作第八章輪機(jī)部油料、備件和物料管理[8]2加油中①開(kāi)始泵油后，傾聽(tīng)油流，檢查透氣情況，證實(shí)油確已裝入，并及時(shí)測(cè)量油艙液面②在全部裝油過(guò)程中，勤測(cè)量，計(jì)算加油速度③受油艙中的油已達(dá)到70％左右，防止溢油④換裝油艙時(shí)，應(yīng)先開(kāi)后關(guān)⑤在寒冷天氣裝油時(shí)，適當(dāng)提高加油溫度⑥提取油樣⑦公證人員⑧取樣器要由專人照看，不得離人

（三）

受油工作第八章輪機(jī)部油料、備件和物料管理圖片[9]第一節(jié)燃料管理3加油后①等待油艙穩(wěn)定，測(cè)量并記錄油尺、油溫和密度，并計(jì)算得出剩余油量，確認(rèn)流量計(jì)。雙方確認(rèn)一致后，輪機(jī)長(zhǎng)在供油方提供的加油收據(jù)上簽字。②于加油當(dāng)天，將受油數(shù)量記錄在輪機(jī)日志上。③如受油發(fā)生爭(zhēng)議，輪機(jī)長(zhǎng)與供應(yīng)代表交涉，并告知船長(zhǎng)，待解決后再在加油收據(jù)上簽字。圖片

（三）

受油工作[10]第一節(jié)燃料管理試用

加油工作結(jié)束后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)匯報(bào)在港加油量（準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后三位）、規(guī)格、存油量及加油過(guò)程中的問(wèn)題。船長(zhǎng)應(yīng)在離港電報(bào)中將加油的規(guī)格及數(shù)量（準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后三位）上報(bào)公司。如加油中出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)問(wèn)題，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)將爭(zhēng)執(zhí)的起因、過(guò)程及處理情況寫(xiě)出詳細(xì)的書(shū)面報(bào)告連同有關(guān)的日志摘要寄往公司。

（四）

加油工作報(bào)告[11]第一節(jié)燃料管理用油管理質(zhì)量投訴有效期一般為30天，最少時(shí)為7天加完油后要在一周內(nèi)試用該油有問(wèn)題時(shí)油樣化驗(yàn)、分析、索賠一些公司要求新加裝燃油先化驗(yàn)，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果確定是否使用及如何使用待加裝燃油結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將符合要求的油樣委托船舶代理送達(dá)或寄送實(shí)驗(yàn)室，以免耽誤新加裝燃油的使用。

（五）

新加燃油試用[12]第一節(jié)燃料管理用油管理二、滑油的加裝管理：1.加油申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)特別關(guān)注船舶各種潤(rùn)滑油的消耗情況，根據(jù)公司的要求及時(shí)準(zhǔn)確的上報(bào)。尤其對(duì)于一些消耗大，關(guān)系到主機(jī)安全運(yùn)行的潤(rùn)滑油，更應(yīng)留有必要的應(yīng)急儲(chǔ)備量，如主機(jī)氣缸油，主機(jī)系統(tǒng)油等。其加油申請(qǐng)?jiān)瓌t應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：（1）不同的港口，同一品牌同一型號(hào)潤(rùn)滑油的供應(yīng)價(jià)格不同，有時(shí)相差較大，為了節(jié)省潤(rùn)滑油的費(fèi)用，應(yīng)科學(xué)選擇加油港口和加油量。在船舶配有的潤(rùn)滑油使用相關(guān)文件中，一般有關(guān)于本船使用品牌的潤(rùn)滑油在世界各地港口加油價(jià)格列表，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)以后航次任務(wù)、船舶潤(rùn)滑油存量及日消耗情況，綜合制定出各型號(hào)潤(rùn)滑油的補(bǔ)充計(jì)劃，并報(bào)送公司。[13]第一節(jié)燃料管理用油管理二、滑油的加裝管理：（2）在制定加油計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注意保持各潤(rùn)滑油的最低儲(chǔ)存量。在抵達(dá)加油港加油時(shí)，氣缸油應(yīng)保持至少正常航行7天消耗的存量；主機(jī)系統(tǒng)油應(yīng)保持至少主機(jī)從正常工作循環(huán)量的85％存量。（3）加油選擇在靠泊裝卸貨或加裝燃油時(shí)同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)杜絕因加裝潤(rùn)滑油專門(mén)掛靠港口。（4）如果船舶處于航次租船或期租期間，應(yīng)盡可能提前掌握租家的未來(lái)航次任務(wù)，避免在加油困難的港口補(bǔ)充潤(rùn)滑油。（5）各主要品牌的潤(rùn)滑油都有各自的取樣瓶，在向公司報(bào)送加油計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要一起定購(gòu)。[14]第一節(jié)燃料管理用油管理2.加油前的準(zhǔn)備工作（1）輪機(jī)長(zhǎng)和主管輪機(jī)員應(yīng)根據(jù)加油數(shù)量及船舶存油情況，做好加油計(jì)劃。（2）潤(rùn)滑油的加裝一般由公司安排，但抵港前船長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)與代理聯(lián)系，明確加裝潤(rùn)滑油的類型(散裝還是桶裝)，以便做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。（3）主管輪機(jī)員根據(jù)公司批準(zhǔn)的加油計(jì)劃做好加油的一切準(zhǔn)備工作，如果是桶裝潤(rùn)滑油，做好調(diào)運(yùn)和綁扎等準(zhǔn)備工作。（4）如果加油被供應(yīng)方延誤，造成船舶直接或間接經(jīng)濟(jì)損失，船長(zhǎng)應(yīng)向供方提出滯期損失索賠報(bào)告，并書(shū)面報(bào)告公司。[15]第一節(jié)燃料管理用油管理3.加油中（1）輪機(jī)長(zhǎng)與供油方代表確認(rèn)加油品種和數(shù)量。（2）在加裝散裝潤(rùn)滑油時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)同供油方代表確定加油量計(jì)量方法。并由主管輪機(jī)員（一般為大管輪）與供油方代表，一起記錄供油駁的流量表初始數(shù)值和船舶相關(guān)油艙初始存油量，如果供油駁沒(méi)有流量表，一般由主管輪機(jī)員與供油方代表一起測(cè)量供油駁的相關(guān)油艙的初始存油量。（3）在加裝桶裝潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)與甲板部做好桶裝潤(rùn)滑油的調(diào)運(yùn)工作，確保吊裝作業(yè)的順利和安全。[16]第一節(jié)燃料管理用油管理（4）開(kāi)始加油后，應(yīng)在數(shù)分鐘之內(nèi)核實(shí)被注入艙（柜）油量，確定油已經(jīng)注入指定油艙（柜）中。（5）當(dāng)受油艙（柜）中的油量達(dá)到本艙（柜）高度的3/4時(shí)，應(yīng)打開(kāi)下一個(gè)艙（柜）的進(jìn)口閥，防止溢油。注意應(yīng)先全開(kāi)下一個(gè)受油艙（柜）的進(jìn)口閥，然后關(guān)閉正在裝油的艙（柜）的進(jìn)口閥。（6）若主機(jī)氣缸油與主機(jī)系統(tǒng)油同管，應(yīng)先加裝主機(jī)系統(tǒng)油；若主機(jī)系統(tǒng)油與副機(jī)系統(tǒng)油同管，應(yīng)先加裝副機(jī)系統(tǒng)油。但在換油之前，應(yīng)盡量清空管系內(nèi)的殘油，盡量減少混油數(shù)量。（7）監(jiān)督油樣的采取，并在油樣瓶上做好相關(guān)的標(biāo)記。[17]第一節(jié)燃料管理用油管理4.加油結(jié)束（1）等油艙（柜）中的油穩(wěn)定后，主管輪機(jī)員與供油代表一起測(cè)量船方的加油艙（柜）的加油量，同時(shí)測(cè)量供油駁的供油量，確認(rèn)一致后，由輪機(jī)長(zhǎng)在供油收據(jù)上簽字。（2）如果發(fā)生爭(zhēng)議，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與供油方代表協(xié)商，一般應(yīng)與船方的測(cè)量記錄為準(zhǔn)，如果協(xié)商不能達(dá)成一致，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)告知船長(zhǎng)，由船長(zhǎng)決定下一步的措施：①若船期允許，可通過(guò)船舶代理申請(qǐng)公證人上船進(jìn)行公證測(cè)量，以公證測(cè)量為準(zhǔn)，同時(shí)將情況上報(bào)公司；②如果船期不允許，輪機(jī)長(zhǎng)在加油收據(jù)上加批注，并將情況報(bào)告公司③如果船期不允許，輪機(jī)長(zhǎng)可以簽署書(shū)面聲名（抗議），并由輪機(jī)長(zhǎng)與供油方代表簽字。若加裝桶裝潤(rùn)滑油，應(yīng)快駁入油艙（柜）中，在時(shí)間不允許的情況下可暫時(shí)放在甲板上，但應(yīng)牢固綁扎，防止被海浪打入海中造成損失及海洋污染。[18]第一節(jié)燃料管理圖片主管輪機(jī)員記錄“燃油存量記錄簿”，加油前后，抵離港每天消耗量要準(zhǔn)確無(wú)誤記入“輪機(jī)日志”輪機(jī)長(zhǎng)《燃潤(rùn)油航次報(bào)告表》、抵離港存油、申請(qǐng)加油交接班時(shí)確認(rèn)油量并在輪機(jī)日志簽字確認(rèn)輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)不混油、不合理加油。油艙或用油設(shè)備故障而影響加油應(yīng)書(shū)面報(bào)告公司四日常用油管理1管理注意事項(xiàng)[19]第一節(jié)燃料管理管理注意事項(xiàng)四日常用油管理1管理注意事項(xiàng)[20]第一節(jié)燃料管理污底報(bào)告公司油艙油角、油泥的清除要書(shū)面報(bào)公司期租期間，監(jiān)督租家油品規(guī)格是否符合規(guī)定對(duì)于期租期間的燃油質(zhì)量問(wèn)題在報(bào)租家同時(shí)要抄報(bào)公司。期租結(jié)束交接船時(shí)，應(yīng)核實(shí)燃油數(shù)量。正午報(bào)告；航次報(bào)告。船舶轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)記錄船舶交船時(shí)的存油量并及時(shí)上報(bào)公司。[20]四日常用油管理1管理注意事項(xiàng)燃油取樣[21]第一節(jié)燃料管理[21]不同燃油混油易堵塞泵、管系、濾器及分油機(jī)需要：分開(kāi)儲(chǔ)存不同來(lái)源燃油，加油前進(jìn)行并艙同規(guī)格不同產(chǎn)地混裝出現(xiàn)問(wèn)題概率低，盡可能避免1:1混對(duì)，7:3混對(duì)后盡快用完不同硫分、不同黏度的燃油不要混放新加油要試用劣質(zhì)燃油管理四日常用油管理4劣質(zhì)燃油試用與管理[22]第一節(jié)燃料管理[22]6.燃油化驗(yàn)2)認(rèn)真掌握測(cè)量油品數(shù)量、取好油樣加油過(guò)程連續(xù)取樣，有代表性3)認(rèn)真做好預(yù)熱加溫確保燃油充分霧化燃燒二沖程機(jī)最佳噴射粘度為12-16cSt四沖程機(jī)最佳噴射粘度為9-14cSt燃油密度發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)更換分油機(jī)比重環(huán)，粘度變化后要相應(yīng)更改預(yù)熱溫度。四日常用油管理4劣質(zhì)燃油試用與管理[23]第一節(jié)燃料管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理MarineEngineeringManagement[23]SpecifiedParametersforRMG35Density@15degC985.9,kg/m3(991.0Max)APIGrade11.94(11.20Min)Viscosity@50degC283.25cSt(380.00Max)Viscosity@100degC30.2cSt(35.000Max)UpperPourPoint11degC(30.0Max)CarbonResidue14.43%Wt(18.00Max)Ash0.038%Wt(0.150Max)Water0.05%Vol(0.50Max)Sulfur1.49%Wt(4.5Max)Sediment