高速行車安全

高速行車安全

最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速大路行車最怕的是什么？是停車！在高速活動(dòng)的車流里不管由于什么緣由致使道路堵塞而停車，最恐怖的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車，遇到這種狀況，小車司機(jī)發(fā)覺前方途徑堵塞時(shí)，肯定要立刻看觀后鏡里有沒有大貨車隨著你，假如有，肯定要提前減速并打開雙閃燈提示后車留意，給后面的大車充分的距離和時(shí)間減速，假如后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，信任我，他肯定是剎不住車了，你肯定肯定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。每年！每年我們都會(huì)遇到幾起這樣的事故：由于堵路，小車停在大車后面等候放行，結(jié)果后面的大車撞上來(lái)，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自以為平安，我見過(guò)拉開后緊縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見過(guò)被壓成鐵皮的面包車，我見過(guò)分中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車為什么不停下來(lái)？信任我，他不是不想停，他太想把車停下來(lái)了！可是你見過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不容許處分卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，遇到狀況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要奉勸全部遇到堵路的小車司機(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全體分開車輛靈敏轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)始終沒有人能打破，你情愿你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，情愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命廉價(jià)！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條性命通道！一條你的逃命通道！

二、爆胎時(shí)的操控處置

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的成果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)峻，爆胎當(dāng)然不行預(yù)感，但在我們的事故處置中常常發(fā)覺一個(gè)好玩的現(xiàn)象：假如是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其緣由，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將傾向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向改正時(shí)，指向性能反應(yīng)在已爆胎的車輛上是有一個(gè)緩慢性的，加之因爆胎造成的忙亂，常常造成改正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至持續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。精確?????的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的訂正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采納緊急制動(dòng)，由于這時(shí)車輛的制動(dòng)才能在縱線上是不平衡的，讓減速行動(dòng)掌握在受把持的進(jìn)程中并盡力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向改正。

三、超速行駛

超速行駛的迫害大家都知道，無(wú)論是處所還是高速，都會(huì)造成不行挽回的成果。假如你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)覺狀況，到大腦做出斷定，再反應(yīng)在剎車制動(dòng)，生理上的反映時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包括多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員早晚要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行動(dòng)，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是性命眼前是人人同等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速失事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不延誤。我國(guó)最高級(jí)級(jí)的高速大路限高速是120KM/H，這是寫在平安法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有依據(jù)的，據(jù)國(guó)外材料，假如一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系平安帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些愛好一上高速就把油門踩究竟的司機(jī)伴侶，祈禱你的輪胎安穩(wěn)無(wú)恙罷。

四、行車前的平安檢討

還是爆胎問(wèn)題引出的標(biāo)題，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不便利在這里說(shuō)，但可以透漏是**公司十萬(wàn)元左右最一般的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要細(xì)心檢查，我們?cè)?jīng)放工時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回想啊，這是高速大路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟習(xí)路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車保持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就輕易出危急了?；氐郊液髾z討車輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的修理本錢造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速大路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

信任許多常常上高速的司機(jī)伴侶都會(huì)創(chuàng)造高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感想，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)嚴(yán)駕駛”,當(dāng)您在路上見到相像的警告標(biāo)志時(shí)，肯定要有意識(shí)的下降車速并堅(jiān)持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情形的籌備，

六、盡量避開夜間行車

在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)廣泛的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)目要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車，白天與夜間的比例能到達(dá)1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們迷惑過(guò)，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們常常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)談天才知道，白天要裝卸貨物、修理車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲憊駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的平安隱患。而且大車的座位較高，高速大路的隔離基本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目標(biāo)狀況下開車，你情愿一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？

七、超車時(shí)多用閃燈提示

高速大路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚮韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提示一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)覺行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要防備后面的大車突然變道超車，那時(shí)假如你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，信任我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不輕易被發(fā)覺且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要始終用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的斷定你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更明白地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里常常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和敏捷車，他們自以為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且絕不諒解別人的人，我始終很鄙視這些人。

八、非緊急狀況不要占用緊急停車道.緊急停車道，顧名思義是在緊急狀況下才能應(yīng)用的車道。

九、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證平安！

我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故始終是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著職員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)非常鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)常常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)略的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不愿將車移到路邊！肯定要我們到現(xiàn)場(chǎng)”照相”后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四非常鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的丟失，兩個(gè)車橫在路面堵塞通行致使堵路達(dá)十余公里！遇到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微好處，不聽交警的奉勸一意孤行，假如你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？假如你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以確定的是假如再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失肯定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事