內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) 試題及答案 試題一

本科課程考試試卷考試課程與試卷類(lèi)型：內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)A姓名：班級(jí)：簡(jiǎn)答題（24分）活塞往復(fù)慣性力Fj是怎樣產(chǎn)生的，是否參與發(fā)動(dòng)機(jī)的做功？寫(xiě)出表達(dá)式并解釋各項(xiàng)的含義。分析活塞裙部在工作時(shí)銷(xiāo)軸方向的變形大的原因，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮？設(shè)計(jì)軸瓦時(shí)為什么要有過(guò)盈量？軸瓦有幾種過(guò)盈量？檢測(cè)軸瓦圓周過(guò)盈量的方法是什么？某發(fā)動(dòng)機(jī)改變了活塞行程，請(qǐng)舉出2種與之相配合的結(jié)構(gòu)更改設(shè)計(jì)和4個(gè)必要計(jì)算。分析計(jì)算（20分）已知一單列三缸四行程內(nèi)燃機(jī)，發(fā)火順序1—3—2，往復(fù)質(zhì)量mj=0.37kg，曲柄半徑r=45mm，缸心距a=87.5mm，第一曲柄與第六曲柄距離b=303mm。試分析其往復(fù)慣性力和力矩，若力矩不平衡請(qǐng)采用半平衡法平衡，并指出Mj1max及出現(xiàn)時(shí)刻。填空（20分，每空2分）1.汽油機(jī)與柴油機(jī)相比，的燃?xì)鉁囟雀?，的活塞熱?fù)荷大。2.六缸機(jī)第一主軸徑的積累扭矩為，第七主軸徑的積累扭矩為。3.往復(fù)慣性力沿作用。4.配氣機(jī)構(gòu)采用平底挺柱時(shí)，其底面半徑應(yīng)挺柱最大幾何速度。5.連桿螺栓的剛度應(yīng)該連接件的剛度。6.發(fā)動(dòng)機(jī)的主臨界轉(zhuǎn)速與發(fā)火順序的關(guān)系為。7.曲軸的破壞形式主要是。計(jì)算（16分）已知一臺(tái)直列4缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，其平底挺柱軸線平行于各自的氣缸軸線，如圖示。【第1頁(yè)共2頁(yè)【第1頁(yè)共2頁(yè)】排氣凸輪進(jìn)氣凸輪排氣凸輪進(jìn)氣凸輪 試求：1.同名異缸凸輪夾角。2.同缸異名凸輪夾角。3.排氣凸輪工作半包角4.某一缸位于壓縮上死點(diǎn)時(shí)，其排氣凸輪桃尖相對(duì)挺柱軸線的夾角(凸輪軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn))。敘述（20分）請(qǐng)各舉兩種提高曲軸疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施和工藝措施，并簡(jiǎn)要說(shuō)明原理。請(qǐng)結(jié)合升功率公式論述柴油機(jī)與汽油機(jī)相比升功率低的原因。簡(jiǎn)答題（24）1答：往復(fù)慣性力是由往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量Mj高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的，它的運(yùn)動(dòng)加速度為，所以。慣性力不參與做功，因?yàn)檎?fù)做功在一個(gè)循環(huán)內(nèi)相抵消。（6分）2答：氣壓力、側(cè)向力、熱變形。反橢圓設(shè)計(jì)、絕熱槽、恒范鋼片（6分）3答：軸瓦的過(guò)盈量主要是保證工作可靠。有自由彈勢(shì)、半圓周過(guò)盈量、余面高度。加標(biāo)準(zhǔn)力F0，檢測(cè)余面高度（6分）4答：結(jié)構(gòu)改變：曲軸、集體高度或曲軸中心孔位置。計(jì)算：動(dòng)力計(jì)算、曲軸平衡分析、壓縮比、工作過(guò)程、（6分）二、分析計(jì)算（20分）發(fā)火間隔角A＝720／3＝240（2分）；畫(huà)出曲柄布置圖（2分）；一階曲柄圖、二階曲柄圖（2分）一階慣性力分析，等于零（2分）、二階旋轉(zhuǎn)慣性力分析，等于零（2分）。一階慣性力矩分析，等于ac（4分），二階慣性力矩比較小，不考慮（2分）?？紤]整體平衡對(duì)一階慣性力矩進(jìn)行平衡，平衡措施正確，質(zhì)徑積結(jié)果正確(4分)填空（20分，每空2分）1.汽油機(jī)與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的燃?xì)鉁囟雀撸裼蜋C(jī)的活塞熱負(fù)荷大。2.六缸機(jī)第一主軸徑的積累扭矩為0，第七主軸徑的積累扭矩為輸出扭矩。3.往復(fù)慣性力始終沿汽缸軸線作用。4.配氣機(jī)構(gòu)采用平底挺柱時(shí)，其底面半徑應(yīng)大于挺柱最大幾何速度。5.連桿螺栓的剛度應(yīng)該小于連接件的剛度。6.發(fā)動(dòng)機(jī)的主臨界轉(zhuǎn)速與發(fā)火順序的關(guān)系為無(wú)關(guān)。7.曲軸的破壞形式主要是彎曲疲勞。四、計(jì)算凸輪夾角（16分）同名異缸凸輪夾角90o（5分）；同缸異名凸輪夾角105o（5分）；凸輪工作排氣半包角58.75o凸輪角度（5分）排氣凸輪桃尖距挺柱中心線角度128.75o凸輪角度（5分）五、敘述題（20分）提高曲軸疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施任意兩種（2分