2024年高等教育工學類自考-02573旅客運輸組織筆試歷年真題薈萃含答案

2024年高等教育工學類自考-02573旅客運輸組織筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.人們的乘車旅行活動，一般可分為因（）需要的乘車旅行和因（）需要的乘車旅行兩類。2.鐵路聯(lián)合票價（即票面價格）為基本票價、保險費加費三項相加得到。計算該車硬座、硬臥下鋪、軟臥下鋪的聯(lián)合票價。 已知資料如下： （1）烏魯木齊—北京西，運價里程為3113km，T177次，新空調特快（新空調車票價上浮50%）； （2）附加費：客票發(fā)展金1元，候車室空調費1元（軟座、軟臥均不收取），臥鋪訂票費10元； （3）其他相關表格資料由以下各表給出。3.旅客列車之間產(chǎn)生會讓時，應按（）合理會讓。客貨列車之間產(chǎn)生會讓時，應以貨車（）或（）旅客列車。4.三品為“危險品、易燃品、易爆品”。5.運調度的日常工作有哪些？6.旅客運輸市場可按下列方法細分（）、（）、（）和（）。7.客運站工作應遵循的基本原則是（）、（）。8.旅客服務系統(tǒng)應用的主要技術有（）。A、通信B、計算機C、自動化D、現(xiàn)代管理E、激光9.旅客周轉量10.集中候車方式特點（）、利用率高。11.交通運輸?shù)囊苿釉O備主要指（）。12.德爾菲法的特點是（）、（）、（）、（）。13.簡述旅客運輸?shù)闹饕蝿帐鞘裁矗?4.公交線網(wǎng)優(yōu)化的原則是什么？15.由于我國城市交通為右側行駛，站房入口設在中間或偏左。16.開行旅游列車編組不少于15輛，載客車輛不少于10輛，宿營車只能使用1輛，原則上不能使用軟臥車。17.售票窗口開設數(shù)量及位置，應根據(jù)（）的大小來確定，在較大城市的繁華地區(qū)，或交通便利的地方可設立眾多售票（），主要辦理預售客票業(yè)務。18.客流調查一般分為（）、（）、（）和（）四種形式。19.旅客運輸管理系統(tǒng)體系由（）、（）、（）三部分構成。20.車站始發(fā)、終到旅客列車對數(shù)為13-24對時，到發(fā)線數(shù)量應為3-5條。21.設有兩種交通方式，它們的技術特性向量為X和Y，即X=[x1，x2，x3]T，Y=[y1，y2，y3]T。當x1>y1時，X交通方式比Y交通方式（）。A、好B、差C、同樣好D、不一定22.旅客服務系統(tǒng)的服務對象有（）。A、旅客B、乘務員C、車站長D、調度員E、列車長23.行李起碼計費里程（）km、包裹（）km。24.鐵路旅客票價按旅客乘坐的列車等級和車輛（），分為普通票價、加快票價、（）和市郊票價。25.高速鐵路是指列車時速在（）以上的鐵路。26.鐵路車站客運信息系統(tǒng)主要由（）子系統(tǒng)、（）子系統(tǒng)、（）子系統(tǒng)、車站安全監(jiān)控子系統(tǒng)等組成。27.行李運價率為硬座客票票價率的（），即每100kg.Km的行李運價率等于（）硬座客票基本票價率。28.旅客運輸生產(chǎn)企業(yè)管理從國際上講，有兩種管理類型（）、（）。29.鐵路可分為（）、（）、（）、（）和（）五種。30.運輸成本定價按目的不同分（）定價、（）定價和（）定價三種情況。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:公務；個人私務2.參考答案: 計價里程：3113km位于2901-3700km區(qū)段，由得L中間=3100km， 則按3100km計算票價。 表3，硬座客票106.6702+（3100-2500）*0.029305=124.2532（元）； 硬座票價：124.2532，四舍五入得124元； 軟座客票：124.2532*200%=248.5064元，四舍五入249元； 加快票：124.2532*40%=49.7013元，四舍五入得50元； 空調票：124.2532*25%=31.0633元，四舍五入得31元； 硬臥上鋪：124.2532*110%=136.9852元，四舍五入得137元； 硬臥中鋪：124.2532*120%=149.10384元，四舍五入得149元； 硬臥下鋪：124.2532*130%=161.53916元，四舍五入得162元； 軟臥上鋪：124.2532*175%=217.4431元，四舍五入得217元； 軟臥下鋪：124.2532*195%=242.29374元，四舍五入得242元； 新空調車票價上浮50% 硬座客票：124*150%=186元； 軟座客票：249*150%=373.5元，四舍五入得374元； 加快票：50*150%=75元，四舍五入得75元； 空調票：31*150%=46.5元，四舍五入得47元； 硬臥上鋪：137*150%=205.5元，四舍五入得206元； 硬臥中鋪：149*150%=223.5元，四舍五入得224元； 硬臥下鋪：162*150%=243元； 軟臥上鋪：217*150%=325.5元，四舍五入得326元； 軟臥下鋪：242*150%=364.5元，四舍五入得365元； 附加費：客票發(fā)展金1元，候車室空調費1元，臥鋪訂票費10元。 硬座聯(lián)合票價：186+75+47+1+1=310元； 硬臥下鋪聯(lián)合票價：186+243+75+47+1+1+10=563元； 軟臥下鋪聯(lián)合票價：374+365+75+47+1+10=872元。3.參考答案:列車等級；停會；待避4.參考答案:正確5.參考答案: （1）正確組織旅客及行李、包裹運輸。 （2）經(jīng)濟合理地使用客車。 （3）監(jiān)督旅客列車按運行圖行車。 （4）客運調度工作的分析。 （5）客運調度報告制度。6.參考答案:行程；旅行條件；運行線路等級；經(jīng)濟帶7.參考答案:統(tǒng)一領導；分級管理8.參考答案:A,B,C,D9.參考答案:旅客周轉量是指在一定時期內，全路、鐵路局計劃或完成的旅客人公里數(shù)。10.參考答案:使用機動靈活11.參考答案:運載工具12.參考答案:匿名性；反饋性；集思廣益；趨同性13.參考答案:旅客運輸?shù)闹饕蝿帐亲畲笙薅鹊貪M足廣大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、準確、便利地運送旅客、行李、包裹和郵件至目的地，并保證他們在旅途中得到舒適、愉快的物質與文化的優(yōu)質服務。14.參考答案: （1）滿足城市居民日常上班、上學出行活動的需求和文化、生活各類城市活動出行的需求； （2）線路走向應與主要客流的流向、流量一致； （3）在主要客流集散點之間，盡可能開辟直達公交線路，使乘客總換乘次數(shù)最少； （4）在主要客流集散點之間，盡可能按最短距離布設線路，使乘客總出行時間最?。?（5）公交線路分布均勻，盡量消除公交空白區(qū)； （6）使公交線網(wǎng)密度、線路非直線系數(shù)達到合理的范圍。15.參考答案:錯誤16.參考答案:錯誤17.參考答案:客運量；代辦點18.參考答案:綜合調查；節(jié)假日調查；日常調查；專題調查19.參考答案:旅客運輸生產(chǎn)；服務質量監(jiān)督；旅客運輸監(jiān)管20.參考答案:正確21.參考答案:A22.參考答案:A,B,C,E23.參考答案:20；10024.參考答案:類型；臥鋪票價25.參考答案:200km26.參考答案:列車到發(fā)通告；旅客引導；客運廣播27.參考答案:1%；1人km28.參考答案:分線管理；分級管理29.參考答案:普通鐵路；高速鐵路；磁懸浮鐵路；地下鐵路；輕軌30.參考答案:平均成本；盈虧平衡點；邊際成本第2卷一.參考題庫(共30題)1.產(chǎn)品的概念就是一個整體性概念，它包含三個層次：（）、（）、（）。2.公交車站設置合理與否，不僅影響到客運車輛的行駛速度、乘客步行時間與道路（），而且直接影響到乘客（）的大小。3.從核心產(chǎn)品層次上說客運產(chǎn)品就是旅客的位移。4.已知烏魯木齊—北京西的旅客列車（T177/T178）的始發(fā)、終到時間分別為：第一天17：01，T177/178次在烏魯木齊始發(fā)，第三天09：41到達北京西。經(jīng)過一定時間的相關作業(yè)后，于當天15：18，T35/38次從廣州出發(fā)，第六天07：39到達烏魯木齊。 （1）繪制車底周轉圖并確定該列車需要車底需要數(shù)； （2）結合上述車底周轉圖論述節(jié)省車底配屬數(shù)量的方法。5.當冬季室外計算溫度在（）及以下時，應設客車整備庫。6.客車整備所的主要任務是什么？設備有哪些？7.某鐵路局日發(fā)送直通旅客10.3萬，管內旅客15.7萬，市郊旅客22.1萬，則該鐵路局的日發(fā)送旅客人數(shù)為多少？8.為保證旅客列車安全，旅客列車乘務組實行固定班組制。旅客列車的乘務組織形式，按照既有利保養(yǎng)車輛又合理使用勞力的原則，一般實行（）和（）。9.城市客運交通是城市（）及城市與外部之間的人員實現(xiàn)（）的載體，它對城市的影響主要源于系統(tǒng)的功能。10.檢票次數(shù)原則上400km一次，不足400km的列車，每個單程不行少于一次，無票旅客多的區(qū)段亦可多次。11.磁懸浮鐵路是利用電磁原理使火車懸浮于地面鋼軌之上，由車上和地面的導線線圈的相互感應作用推動火車前進。12.新老兵運輸采取（）、（）、（）和（）形式。13.我國鐵路客運采用（）。A、國家定價B、政府指導價C、浮動運價D、協(xié)議運價14.為方便旅客，長途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時刻在（）以后，但盡量不遲于（），到達終到站的最佳時刻宜在白天（）至（）之間。15.人公里和噸公里是鐵路運輸產(chǎn)品的計量單位，也是鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品。16.影響線網(wǎng)規(guī)劃的車輛條件包括車輛（）、（）、載客指標和車隊擁有車輛數(shù)等。17.客車整備所按作業(yè)方式可分為（）和（）兩種。18.旅客列車旅行速度是指旅客列車在運行區(qū)段內，每小時平均運行的公里數(shù)。19.城市公共客運交通系統(tǒng)效益評價的內容主要三個方面：面向系統(tǒng)使用者的公共交通（）評價，面向系統(tǒng)經(jīng)營者和管理者的（）評價以及面向政府的社會環(huán)境效益評價。20.旅客運輸產(chǎn)品的質量特征有（）、（）、（）、（）、（）和（）。21.2000年10月21日零時起，旅游列車全部劃歸為（），車次統(tǒng)一為（）。22.旅客運輸產(chǎn)品的質量特性是（）、（）、迅速、經(jīng)濟、便捷和（）。23.換算周轉量的計量單位是換算噸公里，是將旅客人公里數(shù)和貨物噸公里數(shù)直接相加得到的。24.引導旅客購票是鐵路車站客運信息系統(tǒng)（）子系統(tǒng)的功能。A、通告B、廣播C、引導D、車站安全監(jiān)控25.考慮運輸成本及分流問題，對各種票價規(guī)定了計算票價起碼里程，其中加快票規(guī)定為（）km（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）。A、20B、60C、100D、16026.根據(jù)不同層次旅客旅行需求上存在的差異性，把客運市場劃分為若干個層次、若干個品類，以相應的產(chǎn)品適應不同旅客群體的旅行需求的較小市場的過程謂之為客運市場細分化。27.旅客票價包括（）、（）和（）三部分。28.站房與站臺的斷面關系有（）、（）和（）三種。29.在旅客列車運行區(qū)段確定后，應根據(jù)各運行區(qū)段（）及（），結合主要站所在地的政治、經(jīng)濟、文化情況和車站技術設備條件，確定各種旅客列車（）。30.旅客運輸計劃是旅客（）和客運機車車輛（）的基礎，也是確定客運設備、客運機車車輛（）及客運（）的重要依據(jù)。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:核心產(chǎn)品；形式產(chǎn)品；附加產(chǎn)品2.參考答案:通行能力；吸引量3.參考答案:正確4.參考答案: （1）客車車底周轉圖如下： 圖解法：由圖可知車底周轉時間為θ車底=4天，每天開行一對車，k=1。 故車底需要數(shù)為n車底=θ車底=4×1=4。 （2）節(jié)省客車配屬數(shù)量方法主要包括： 1）提高直通速度，適當壓縮旅客列車車底在途中和配屬站、折返站的停留時間； 2）變更旅客列車發(fā)到時間，并適當壓縮車底在折返段的停留時間； 3）組織長途列車和短途列車的徹底套用； 4）組織短途列車與長途列車拉通運行，并適當改變一些到發(fā)時刻； 5）以同樣編組的客車車底混合服務于幾種旅客列車，一車底多車次，并適當縮減停留時間； 6）部分外屬客車車底在折返站組織立折運行。5.參考答案:-22℃6.參考答案: 主要任務是辦理旅客列車車底的停留、洗刷、清掃、技術檢查、改編、修理和整備、吸排污、消毒、臥具及餐料的準備等作業(yè)。 主要設備有： （1）各類車場及配線； （2）客車外部洗刷設備； （3）客車整備庫； （4）消毒設備； （5）其他設備。7.參考答案: A發(fā)=A發(fā)直通+A發(fā)管內+A發(fā)市郊=10.3+15.7+22.1=48.1（萬人） 該鐵路局的日發(fā)送旅客人數(shù)為48.1萬人。8.參考答案:輪乘制；包乘制9.參考答案:內部；空間位移10.參考答案:正確11.參考答案:正確12.參考答案:鐵路；公路；水路；航空13.參考答案:B14.參考答案:19：00；0：0