2022年試驗檢測師《橋梁隧道工程》模考試卷1

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單選題（共43題，共43分）

1.用電阻應變片測量混凝土橋梁結構的表面應變,應采用標距為（）的應變片。

A.3~5mm

B.20~40mm

C.80~100mm

D.200~240mm

2.回彈法檢測單個一般構件的混凝土強度,要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。

A.5個

B.10個

C.16個

D.20個

3.以排為主的隧道排水結構類型是（）。

A.水密型

B.泄水型

C.疏導型

D.控制型

4.隧道襯砌模板拆除時間,對于非承重模板要求混凝土強度達到（）時進行。

A.1.0MPa

B.2.0MPa

C.5.0MPa

D.10MPa

5.采用電阻應變片測定橋梁結構靜應變，如在空載調試階段發(fā)現(xiàn)應變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）。

A.回路接觸電阻不穩(wěn)定

B.儀器性能不穩(wěn)定

C.附近存在強電磁干擾

D.應變片靈敏系數(shù)設定錯誤

6.橋梁動載試驗測振傳感器的可用頻率范圍是根據(jù)傳感器的相頻響應特性和（）確定的。

A.量程

B.線性度

C.幅頻響應特性

D.分辨力

7.隧道二次襯砌施工時要求圍巖產生的各項位移已達預計總位移量的（）。

A.100%

B.90%以上

C.80-90%

D.70-80%

8.在石料單軸抗壓強度試驗中,試件破壞荷載應大于壓力試驗機全程的（）且小于壓力試驗機全程的80%。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

9.下列不屬于確定基樁承載力的試驗方法是（）。

A.靜載荷試驗

B.抗拔試驗

C.聲波透射法

D.水平靜推試驗

10.橋梁組成部分的最小單元是（）。

A.構件

B.部件

C.結構

D.材料

11.下面哪個選項不包括混凝土襯砌從施工方法上的分類（）。

A.整體式襯砌

B.噴射混凝土

C.模筑現(xiàn)澆混凝土

D.預制拼裝混凝土襯砌

12.影響漿液擴散半徑、注漿壓力和流量的指標是（）。

A.黏度

B.滲透能力

C.膠凝時間

D.滲透系數(shù)

13.查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力,確定橋梁技術狀況的工作屬于（）檢查。

A.特殊

B.定期

C.經(jīng)常

D.不定期

14.關于鋼結構橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（）。

A.檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評定標度D查表得到

B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結構或構件缺損狀況評定標度查表得到

C.鋼結構抗力效應需引入承載力惡化系數(shù)進行修正

D.無需考慮活載影響修正

15.BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優(yōu)于（）。

A.0.01°

B.0.1°

C.0.02°

D.0.2°

16.公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標準為（）。

A.L3000m

B.3000m≥L1000m

C.1000m≥L500m

D.L≤500m

17.等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關系,當G=（）時,其相應關系為無法忍受。

A.1

B.2

C.5

D.7

18.隧道土建結構檢查結果中，字母“A”代表（）。

A.情況正常

B.特別嚴重

C.一般異常

D.嚴重異常

19.隧道防水混凝土抗?jié)B等級試件每組（）個。

A.2

B.3

C.4

D.6

20.某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術狀況等級評定，該橋應進行以下哪種處治措施（）。

A.進行小修保養(yǎng)

B.進行中修，酌情進行交通管制

C.進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載限速通過，當缺損較嚴重時應關閉交通

D.進行改建或重建，及時關閉交通

21.某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進行四類橋評定。

A.承載能力比設計降低5%~15%

B.承載能力比設計降低10%~25%

C.承載能力比設計降低15%~35%

D.承載能力比設計降低35%以上

22.某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2022）計算該橋的技術狀況評分。經(jīng)對結構構件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（1）支座最低的構件得分值為（）。

A.41.39

B.45.15

C.45.28

D.51.31

23.某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2022）計算該橋的技術狀況評分。經(jīng)對結構構件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（2）上部承重構件得分平均值為（）。

A.65

B.73.75

C.75

D.81.25

24.某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2022）計算該橋的技術狀況評分。經(jīng)對結構構件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（3）上部一般構件的部件得分值為（）。

A.65

B.75

C.92.95

D.94.96

25.某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2022）計算該橋的技術狀況評分。經(jīng)對結構構件檢查，發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（4）上部結構技術狀況評分為（）。梁式橋上部承重構件權值為0.70，上部一般構件權值為0.18，支座權值為0.12。

A.68.86

B.70.48

C.74.47

D.76.73

26.某4跨簡支梁橋,每跨上部結構由4片預應力T梁組成,請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2022）計算該橋的技術狀況評分。經(jīng)對結構構件檢查,發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫,裂縫寬度未超限值,評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫,評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空,評定標度2（最高標度5）,并有老化變形、開裂,評定標度3（最高標度5）。t值見下表（5）若該柝下部結構、橋面系的技術狀況評分分別為96.65、79.68,則該橋的總體技術狀況評分為（）。

A.85.3

B.84.4

C.82.8

D.82.1

27.采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土,泊松比為0.41,試驗加載和測試裝置如下圖a）所示,實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（1）圖b）中,oa段曲線表示的是（）。

A.壓密階段

B.剪切階段

C.初始階段

D.破壞階段

28.采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土,泊松比為0.41,試驗加載和測試裝置如下圖a）所示,實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（3）現(xiàn)場試驗時選用的荷載板尺寸為70.7cm×70.7cm,根據(jù)現(xiàn)場實測結果計算得oa段斜率為0.15,則該地基土的變形模量為（）。

A.0.037

B.0.039

C.0.041

D.0.043

29.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：

（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設備包括（）。

A.壓力試驗機或萬能試驗機

B.百分表

C.千分表

D.微變形測量儀固定支架

30.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：

（2）試驗前,需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強度,已知三個試件的極限荷載F分別為530kN、600kN和700kN,對應的受壓面積A分別為0.02265m2、0.02265m2和0.02250m2,則該棱柱體軸心抗壓強度測定值為（）。

A.試驗結果無效

B.27.0MPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa

31.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：

（5）3個試件的抗壓彈性模量結果分別為：3.05×104MPa、2.98×104MPa、2.86×104MPa,循環(huán)后軸心抗壓強度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結合題（2）的結果判斷該組試件的混凝土彈性模量結果為（）。

A.2.98×104MPa

B.2.96×104MPa

C.3.02×104MPa

D.2.92×104MPa

32.反映鋼材受力變形的性能指標是（）。

A.強度

B.塑性

C.冷彎性能

D.硬度

33.橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質量超過（）的車輛。

A.12t

B.24t

C.30t

D.40t

34.采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，則應判定為（）類樁。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

35.下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。

A.混凝土內部鋼筋銹蝕情況

B.混凝土強度

C.裂縫深度

D.基樁完整性檢測

36.某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：（4）定期檢查的間隔時間最長不超過（）。

A.l年

B.2年

C.3年

D.5年

37.鋼筋拉力試驗中，當強度和伸長率有一個指標不符合標準時，應重新?。ǎ┍对嚰匦略囼?。

A.2

B.3

C.4

D.5

38.隧道初期支護變形為允許變形值的（）時，應綜合評價設計施工，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應工程措施。

A.1/2

B.3/4

C.1/4

D.1/5

39.錨桿軸力量測應在埋設后（）才可進行第一次觀測。

A.12h

B.24h

C.36h

D.48h

40.在鋼絞線的應力松弛性能中，當初始負荷相當于公稱最大力的70%時，1000h后的應力松弛率應不大于（）。

A.1.5%

B.2.5%

C.3.5%

D.4.5%

41.隧道施工場所的噪聲不宜超過（）。

A.75dB（A）

B.80dB（A）

C.85dB（A）

D.90dB（A）

42.對于淺埋松散破碎地層，隧道一般采用（）支護方式。

A.地表砂漿錨桿

B.超前錨桿

C.管棚鋼架超前

D.超前小導管注漿

43.隧道混凝土襯砌，碎石單級最大壓碎指標應小于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

多選題（共32題，共32分）

44.橋梁工程建設中（一般建設項目）,以下屬于分部工程的是（）。

A.基礎及下部結構

B.上部構造現(xiàn)場澆筑

C.欄桿和人行道

D.引道工程

45.隧道防排水的基本原則包括（）。

A.防

B.排

C.堵

D.截

E.滲

46.隧道注漿材料應滿足以下（）要求。

A.滲透力強

B.流動性小

C.體積不收縮

D.穩(wěn)定性好

E.不污染環(huán)境

47.隧道錨桿量測方法有（）。

A.電阻應變片測力錨桿

B.機械式測力錨桿

C.鋼弦式測力錨桿

D.鋼弦式壓力盒

E.位移計

48.對于在用橋梁的承載能力進行檢算評定，為確定各分項檢算系數(shù)，必須完成的工作有（）。

A.材質狀況檢測

B.橋梁缺損狀況檢查評定

C.結構狀態(tài)參數(shù)檢測

D.實際運營荷載狀況調查

49.橋梁結構動力特性測定的試驗方法包括（）。

A.磁激勵振動法

B.自由振動衰減法

C.強迫振動法（共振法）

D.環(huán)境隨機振動法

E.回彈沖擊法

50.監(jiān)控量測應達到以下目的（）。

A.確保施工安全及結構的長期穩(wěn)定性

B.確定初期支護施作時間

C.驗證支護結構效果,確認支護參數(shù)和施工方法的合理性,為調整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù)

D.監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響

E.積累量測數(shù)據(jù),為信息化設計及施工提供依據(jù)

51.橋隧工程質量評定中,涉及（）的重要實測項目為關鍵項目,其他項目均為一般項目。

A.結構安全

B.混凝土構件

C.金屬制品

D.使用功能

52.隧道的機電設施包括（）。

A.供配電設施

B.照明設施

C.通風設施

D.消防設施

53.公路隧道的橫斷面設計除應符合建筑限界規(guī)定外，還應考慮（）。

A.洞內排水

B.通風

C.照明

D.監(jiān)控

54.影響噴射混凝土厚度的因素包括（）。

A.爆破效果

B.回彈率

C.施工管理

D.噴射參數(shù)

E.氣候

55.對圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力進行檢算評定,承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)（）的檢測評定結果來確定。

A.混凝土碳化深度

B.鋼筋銹蝕電位

C.結構或構件缺損狀況

D.材質強度

E.結構自振頻率

56.地質雷達法可檢測混凝土襯砌背后的（）。

A.空洞

B.厚度變化

C.鋼架分布

D.鋼筋分布

E.混凝土強度

57.荷載試驗方案設計應包括（）等內容。

A.測試截面

B.試驗工況

C.測試內容

D.測點布置

E.試驗荷載

58.某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查,經(jīng)綜合技術狀況評定后,該橋評定為四類橋。結合上題內容,回答下列問題:（3）橋梁檢查包括（）形式。

A.經(jīng)常檢查

B.定期檢查

C.特殊檢查

D.專門檢查

59.某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查,經(jīng)綜合技術狀況評定后,該橋評定為四類橋。結合上題內容,回答下列問題:（5）下列（）組得分有可能是該橋的評定得分。

A.上部結構得分：60.2，下部結構得分：60.3，橋面系得分：40.2

B.上部結構得分：60.2，下部結構得分：50.3，橋面系得分：40.2

C.上部結構得分：40.2，下部結構得分：50.3，橋面系得分：60.3

D.上部結構得分：30.2，下部結構得分：30.2，橋面系得分：60.3

60.采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土,泊松比為0.41,試驗加載和測試裝置如下圖a）所示,實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（4）關于現(xiàn)場實測荷載-沉降關系曲線[圖b）],以下選項中正確的右（）。

A.oa段，土中各點的剪應力均小于土的抗剪強度，土體處于彈性平衡狀態(tài)

B.ab段，土體荷載與變形呈線性關系，其沉降的增長率隨荷載的增大而增大

C.a點對應的荷載為極限荷載

D.b點對應的荷載為極限荷載

61.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標準,另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：

（4）在儀器設備調整到位后,即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗,下列關于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。

A.正式試驗前需預壓,預壓在初始荷載值F0及1/3cp荷載值Fa處均持荷60s

B.預壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預壓后,保持60s的初始荷載值F0,在30s內記錄εa左、εa右,再用同樣的加荷速度加荷至Fa,持荷60s后在30s內記錄εa左、εa右

D.卸除變形測量儀,以同樣的速度加荷至破壞,記錄下破壞極限荷載F

62.某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。

（2）只用一個測振傳感器，要求同時測定該橋的一、二階豎向自振頻率和阻尼，則測點可布置在（）。

A.跨中截面

B.L/4截面

C.5L/16截面

D.支點處

63.某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。

（3）可以采用的激勵方法包括（）。

A.行車強迫振動激勵

B.跳車激勵，但需對車輛的附加質量影響應作修正處理

C.環(huán)境隨機振動激勵

D.共振法

64.某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。

（4）試驗時采用自由振動法進行激勵，測試所得信號包含一、二階豎向自振頻率成分，屬復合振動信號，則以下數(shù)據(jù)處理方法正確的有（）。

A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率

B.可用濾波器對信號進行處理，得到單一頻率的自振信號后，再利用時域法求取自振頻率

C.可利用頻譜分析法識別自振頻率

D.可利用共振曲線求取自振頻率

65.某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。

（5）以下相關分析正確的有（）。

A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz，可認為橋跨結構剛度大于計算剛度

B.實測一階豎向自振頻率為5.50Hz，則橋跨結構剛度約為計算剛度的1.1倍

C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz，可認為橋跨結構剛度大于計算剛度

D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴重異常，須重新進行試驗

66.某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。（1）為測定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計算值分別為5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些測振傳感器能滿足要求（）。

A.壓電加速度傳感器，頻率響應范圍為1.0~200Hz

B.磁電式傳感器，頻率響應范圍為0.5~100Hz

C.伺服式加速度傳感器，頻率響應范圍為0.2~30Hz

D.應變式動位移傳感器，頻率響應范圍為0~10Hz

67.隧道檢測包括（）。

A.材料檢測

B.施工檢測

C.環(huán)境檢測

D.通風照明檢測

E.安全檢測

68.在評定標準中，斜拉橋索塔的評定指標包括（）。

A.蜂窩、麻面

B.錨固區(qū)滲水

C.基礎沖刷

D.錨具

E.裂縫

69.采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（2）對該工程進行平板載荷試驗時，荷載板的尺寸大小可選（）。

A.30cm×30cm

B.50cm×50cm

C.70.7cm×70.7cm

D.80cm×80cm

70.采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（5）下列選項中，對本試驗項目現(xiàn)場測試過程中的注意事項的說法正確的有（）。

A.該試驗基坑的寬度應介于承壓板直徑或邊長的2-3倍之間

B.該試驗應采用分級加載，荷載分級不應少于8級，第一級荷載不包括設備重力

C.承壓板的沉降值可采用精度為0.01mm的電測位移計進行測量

D.當某一級荷載的沉降量大于前一級荷載沉降量的5倍時，應終止加載

71.鋼結構表面涂層缺陷包括（）。

A.厚度偏厚

B.起皮

C.白化

D.氣泡

E.流痕

72.對鋼結構構件焊縫內部缺陷的無損檢測方法包括（）。

A.電阻率法

B.超聲波法

C.射線法

D.磁粉檢測法

73.風流的全壓、靜壓、動壓的正確關系是（）。（其中，全壓、靜壓、動壓分別用ht,hs,hv，表示）

A.壓入式通風時，ht=hs+hv

B.壓入式通風時，ht=hs-hv

C.抽出式通風時，∣ht∣=∣hs∣-hv

D.抽出式通風時，∣hs∣=∣ht∣-hv

E.抽出式通風時，ht=∣hs∣-hv

74.鋼絲、鋼絞線先張法實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。

A.鐓頭鋼絲同束長度相對差

B.張拉應力值

C.斷絲數(shù)量

D.張拉伸長率

E.位置

75.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，以下關于儀器設備安裝及調試表述正確的是（）。

A.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件兩側

B.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件一側

C.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內記錄變形測量儀的讀數(shù)εa左、εa右

D.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內記錄變形測量儀的讀數(shù)εa右、εa左

判斷題（共30題，共30分）

76.鋼材在拉伸試驗中,試樣卸荷后立即恢復原形叫塑性變形。

77.橋梁靜載試驗的數(shù)據(jù)處理中，實測撓度值應扣除支點變形的影響。（）

78.橋梁靜力荷載試驗應針對檢算存在疑問的構件或截面及結構主要控制截面進行。（）

79.防水卷材的鋪設應使防水卷材中線與隧道中線重合,從拱頂開始向兩側下垂鋪設,卷材鋪設應緊繃,以保證與初期支護表面密貼。（）

80.隧道防排水技術主要是以排為主,以防為輔。（）

81.地表沉降測量常用儀器為全站儀。

82.錨桿拉拔力是錨桿材料、加工和施工好壞的綜合反映。（）

83.橋梁承載能力檢測評定報告中應包含典型病害成因分析。（）

84.對某配筋混凝土橋梁進行承載能力評定，在混凝土回彈法強度檢測的過程中，已修正了混凝土碳化深度的影響，所以各分項檢算系數(shù)都不用再考慮混凝土