高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn) (2)課件

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)汽車運(yùn)用技術(shù)汽車維護(hù)知識(shí)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)△自動(dòng)變速器D檔與2檔或L檔有何區(qū)別？D：1、2、3檔，“O/DOFF”按鈕按下時(shí)：超速檔（4檔）。2：1、2檔。L：1檔。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)檢查行駛所有應(yīng)該攜帶的證件行駛證稅費(fèi)證保險(xiǎn)卡環(huán)保證出入證停車證等等高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)確認(rèn)汽車前后沒有人和障礙物高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)名詞解釋汽車維修維護(hù)修理①修理（如故障判斷、機(jī)件調(diào)校等）②維護(hù)（油類的使用、質(zhì)量、檢測(cè)、美容、裝飾等）③運(yùn)用（車上設(shè)備的使用等）④汽車改裝咨詢高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)安全部件制動(dòng)系轉(zhuǎn)向系危及安全的部件保險(xiǎn)絲輪胎和輪胎螺栓車門各鎖扣高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)更換保險(xiǎn)絲蓄電池的電流超過所限制的負(fù)荷時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷，從而防止整個(gè)導(dǎo)線線束的燒壞。更換保險(xiǎn)絲時(shí)，應(yīng)使用與原來保險(xiǎn)絲安培數(shù)額定值相同或稍低的新保險(xiǎn)絲。不可使用電線或安培數(shù)額定值較高的保險(xiǎn)絲。因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞且有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)用安培數(shù)相同的新保險(xiǎn)絲更換熔斷的舊保險(xiǎn)絲。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)傳統(tǒng)修理與現(xiàn)代修理的比較傳統(tǒng)修理：1、以零件修復(fù)為主。2、以經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)判斷為主。現(xiàn)代修理：1、以零件更換為主。2、關(guān)鍵技術(shù)：①故障診斷②安裝后的調(diào)校高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)車輛的狀態(tài)檢查高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)1．擋風(fēng)玻璃噴水器液位低警告燈

2．故障警告燈(MIL)(如有配備)

3．門開指示燈(如有配備)

4．4WD系統(tǒng)警告燈(如有配備)

5．4WDLOCK指示燈(如有配備)

6．里程表／單程里程表／行車電腦(如有配備)

7．燃油表

8．燃油量低警告燈

9．安全帶警告燈(駕駛席側(cè))

10．駐車制動(dòng)／制動(dòng)油量低警告燈11．充電系統(tǒng)警告燈

12．水溫表

13．機(jī)油壓力低警告燈

14．SRS(安全氣囊)維修提示指示燈(SRl)(如有配備)

15．前助手席安全氣囊OFF指示燈(如有配備)

16．行李箱蓋開啟警告燈

17．車門微開警告燈高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

18．自動(dòng)變速器檔位指示燈(如有配備)

19．遠(yuǎn)光指示燈

20．巡航SET指示燈(如有配備)

21．巡航指示燈(如有配備)

22．ABS警告燈(SRI)

23．轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈

24．車速表

25．電控穩(wěn)定程序(ESP)指示燈(如有配備)

26．鑰匙防盜系統(tǒng)警告燈(如有配備)

27．轉(zhuǎn)速表

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)儀表盤上的綠色閃爍箭頭通過轉(zhuǎn)換信號(hào)指示轉(zhuǎn)彎方向。若箭頭只顯示而不閃爍、閃爍頻率快或完全不顯示，說明轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)，ABS警告燈亮并在幾秒后熄滅。當(dāng)警告燈一直亮、在車輛行駛中亮起或點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)不亮，說明ABS出現(xiàn)故障。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)電子穩(wěn)定性程序指示燈根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)的位置和系統(tǒng)工作狀態(tài)變化工作。點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)，指示燈亮并在3秒后熄滅。如果ESP或ESP—OFF警告燈持續(xù)亮，說明電子穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)故障。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)大燈開關(guān)轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)光或變光位置時(shí)，遠(yuǎn)光指示燈亮。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)在正常情況下，機(jī)油壓力低警告燈在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”時(shí)亮起并在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后熄滅。當(dāng)機(jī)油壓力不足時(shí)機(jī)油壓力低警告燈會(huì)亮起。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力低警告燈仍亮，則表明出現(xiàn)嚴(yán)重故障。出現(xiàn)這種情況時(shí)，為確保安全應(yīng)立即停車，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查油量。若油量不足，補(bǔ)充適量機(jī)油重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果加油后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中警告燈仍亮，應(yīng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)。如果機(jī)油壓力低警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)亮，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)警告燈的操作：當(dāng)設(shè)置駐車制動(dòng)及將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”或“START”位置時(shí)，駐車制動(dòng)／制動(dòng)器油位警告燈會(huì)亮起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后釋放駐車制動(dòng)時(shí)警告燈熄滅。若不設(shè)置駐車制動(dòng)，點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”或“START”位置時(shí)，警告燈也會(huì)亮，并在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)熄滅。如果警告燈在其它時(shí)候亮起，應(yīng)放慢車速，將汽車駛到遠(yuǎn)離公路的安全位置后停車。當(dāng)制動(dòng)總泵內(nèi)油量不足時(shí)，警告燈亮。在補(bǔ)充適量的符合DOT3或DOT4規(guī)格的液壓制動(dòng)油。制動(dòng)助力器內(nèi)的真空位下降到約275mmHg以下時(shí)駐車制動(dòng)／制動(dòng)器油位警告燈也亮。剎車片磨損警告：

若前盤式制動(dòng)器剎車片磨損超極限，則發(fā)出警告指示。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時(shí)充電系統(tǒng)警告燈亮，并在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄滅。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)警告燈仍亮，說明充電系統(tǒng)存在故障。如果車輛行駛中警告燈亮，應(yīng)停車并停止發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的配件。首先檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶有無移位，若正常則檢查皮帶的松緊度等。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)車門微開警告燈亮，提示您有一扇車門沒有完全關(guān)閉。除非行李箱蓋完全關(guān)閉并閂上，否則警告燈會(huì)持續(xù)亮。車門／行李箱蓋打開指示燈點(diǎn)亮與未完全關(guān)閉的車門相對(duì)應(yīng)的位置指示燈。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)油箱內(nèi)油量接近空時(shí)，低燃油量警告燈亮，此時(shí)應(yīng)盡快添加燃油。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置后或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后SRS維修提示指示燈亮約6秒，然后熄滅。SRS工作不當(dāng)時(shí)，SRS維修提示指示燈亮。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)SRS維修提示指示燈(SRI)不亮或亮約6秒后仍持續(xù)亮或者在行駛中亮起，應(yīng)讓現(xiàn)代汽車授權(quán)經(jīng)銷商檢查SRS系統(tǒng)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)如果兒童保護(hù)系統(tǒng)安裝在助手席上或助手席上沒有乘客乘坐，則可以使用前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)解除前助手席安全氣囊。要重新啟動(dòng)前助手席安全氣囊，可以把主鑰匙插入助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)并轉(zhuǎn)到“ON”位置，前助手席安全氣囊OFF指示燈熄滅。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)故障警告燈也亮，并在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后幾秒內(nèi)熄滅。若行駛中故障警告燈亮或點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)故障警告燈不亮，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)按下方向盤上的巡航控制“ON／OFF”開關(guān)時(shí)儀表盤上的巡航指示燈亮。當(dāng)再次按下方向盤上的巡航控制“ON／OFF”開關(guān)時(shí)巡航指示燈不亮。當(dāng)按下方向盤上的巡航控制“COAST／SET”或“RES／ACCEL”開關(guān)時(shí)儀表盤上的巡航SET指示燈亮，當(dāng)再次按下方向盤上的巡航控制“CANCEL”開關(guān)時(shí)或停用系統(tǒng)時(shí)巡航SET指示燈不亮。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置時(shí)4WD(4輪驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)警告燈亮并在幾秒后熄滅。如果4WD(4輪驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)警告燈長(zhǎng)亮，則表示4WD(4輪驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)警告燈亮有故障。按下4WD鎖開關(guān)時(shí)儀表盤中4WD(4輪驅(qū)動(dòng))鎖指示燈亮。

此開關(guān)的目的是在干燥路面、濕鋪砌覆雪公路及野外駕駛時(shí)提高駕駛動(dòng)力。

再次按下開關(guān)時(shí)4WD指示燈熄滅。

在干燥的鋪砌路或高速公路上不要使用4WD鎖開關(guān)，否則會(huì)導(dǎo)致4WD相關(guān)部件發(fā)出噪音、振動(dòng)或損壞。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)前助手席安全氣囊OFF指示燈在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置后或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后亮約4秒鐘，然后在3秒內(nèi)熄滅。前助手席安全氣囊OFF指示燈也在前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)被置于“OFF”位置時(shí)亮，并在前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)被置于“ON”位置時(shí)熄滅。如果前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)故障，則前助手席安全氣囊OFF指示燈不亮，并且即使前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)被置于“OFF”位置，前助手席安全氣囊仍在發(fā)生正面碰撞時(shí)展開。如果前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)被置于“OFF”位置時(shí)前助手席安全氣囊OFF指示燈不亮，請(qǐng)盡快檢查前助手席安全氣囊ON／OFF開關(guān)和SRS安全氣囊系統(tǒng)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)鑰匙防盜系統(tǒng)警告燈在將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置后亮幾秒鐘并在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后熄滅。如果將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)鑰匙防盜系統(tǒng)警告燈閃爍5秒鐘，則表示鑰匙防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)點(diǎn)火開關(guān)“ON”時(shí)指示燈亮。預(yù)熱指示燈熄滅后，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。照明時(shí)間與水溫、氣溫和蓄電池狀況有關(guān)。參考：

如果預(yù)熱后10秒內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)還不起動(dòng)，請(qǐng)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“LOCK”再轉(zhuǎn)到“ON”位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)再次預(yù)熱。警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)亮并在幾秒后熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)警告燈還亮，表示燃油濾清器內(nèi)積水，應(yīng)倒出水。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)噴水器液儲(chǔ)液箱內(nèi)噴水器液接近空時(shí)，擋風(fēng)玻璃噴水器液位低警告燈亮。當(dāng)擋風(fēng)玻璃噴水器液位低警告燈亮?xí)r應(yīng)盡快添加噴水器液。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從“OFF”位置轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)安全帶警告燈亮約6秒鐘。*1)在1分鐘內(nèi)將點(diǎn)火開關(guān)從OFF位置轉(zhuǎn)動(dòng)ON位置時(shí)

*2)當(dāng)您松開點(diǎn)火鑰匙時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)返回ON位置

*3)如果車速超過9km／h，安全帶警告音響1到2分鐘。

如果車速低于9km／h，安全帶警告音會(huì)在1分鐘后晌1到2分鐘。參考：

如果扣上安全帶后9秒內(nèi)按照“未扣上→扣上→未扣上”順序操作駕駛席安全帶，安全帶警告燈和警告音不工作。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位警告燈亮?xí)r應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)警告燈亮，將車輛停在水平地面上并讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位警告燈持續(xù)亮則檢查機(jī)油油位。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)英里—公里對(duì)照油耗表（瞬時(shí)）高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件

為了減少因車輛技術(shù)性能不良造成的交通事故，國家制定了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—1997)。該條件規(guī)定了對(duì)機(jī)動(dòng)車輛(含列車)的整車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號(hào)裝置、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全、排氣污染物、車內(nèi)噪聲、駕駛員身旁噪聲控制的設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)的基本技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)一、整車(一)車輛標(biāo)志(二)漏水、漏油、漏氣和漏電檢查(三)車速表檢查：車速表允許誤差范圍為+20％～-5％，即：當(dāng)實(shí)際車速為40km／h時(shí)，車速表指示值應(yīng)為38～48km／h范圍內(nèi)，則為合格。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)二、前照燈汽車前照燈的作用是在夜間行車時(shí)，照清前方及兩旁障礙物，保證夜間行車安全。汽車前照燈的配光性能應(yīng)使其遠(yuǎn)、近光均具有良好的照明，并且近光不炫目。

汽車前照燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)裝置高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)前照燈轉(zhuǎn)向隨動(dòng)裝置的比較左15°右25°高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽車小燈學(xué)名：示寬燈高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)三、被動(dòng)安全裝置(一)汽車安全帶汽車安全帶是指汽車緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)，能防止駕乘人員受傷害或減輕駕乘人員受傷害程度的帶狀結(jié)構(gòu)安全裝置。

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)碰撞時(shí)安全帶的作用效果高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)燃爆式安全帶高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)安全氣囊

安全氣囊配合安全帶系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱SRS系統(tǒng))，是一種被動(dòng)安全系統(tǒng)。氣囊置于轉(zhuǎn)向盤中間緩沖墊下面，當(dāng)汽車以20km／h以上的車速與前方障礙物相撞時(shí)，氣體發(fā)生器在30ms內(nèi)使氣囊完全充滿，從而減少撞擊對(duì)駕駛員頭部及身體上部的傷害。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊警告燈、氣囊、引爆器與固體燃料、螺旋彈簧、電子控制單元、備用電源、電壓轉(zhuǎn)換器和線束組成。安全氣囊引爆的條件是：在車輛軸線兩側(cè)30。夾角內(nèi)與正前方或斜前方障礙物發(fā)生碰撞，其縱向減速度達(dá)到某一數(shù)值。橫向碰撞及車輛后部撞車時(shí)，安全氣囊不會(huì)被引爆。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)安全氣囊系統(tǒng)電控裝置高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)六安全氣囊高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽車電子裝置的發(fā)展汽車經(jīng)過百年的發(fā)展史，已經(jīng)比較完美，但仍存在幾個(gè)問題使汽車無法達(dá)到理想狀態(tài)。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1989年至現(xiàn)在，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪華轎車上，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。由于電的磁效應(yīng)，每個(gè)電子元件都是一個(gè)磁場(chǎng)發(fā)生器，這些雜亂無章的電磁和雜波會(huì)相互干擾，從而影響每個(gè)元器件的正常工作。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)閉環(huán)控制

指作為被控的輸出以一定方式返回到作為控制的輸入端，并對(duì)輸入端施加控制影響的一種控制關(guān)系。傳感器氧傳感器執(zhí)行器控制器執(zhí)行結(jié)果爆震傳感器對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行閉環(huán)控制氧傳感器對(duì)混合氣濃度進(jìn)行閉環(huán)控制高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)閉環(huán)通常指輸出端通過“旁鏈”方式回饋到輸入，所謂閉環(huán)控制。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)開環(huán)控制指作為開環(huán)控制不是取輸出量變化信號(hào)控制輸入量。人工控制一般是開環(huán)控制。傳感器氧傳感器執(zhí)行器控制器執(zhí)行結(jié)果高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)所謂開環(huán)控制，就是按車內(nèi)的電腦按照預(yù)先設(shè)定的程序來調(diào)整噴油量、進(jìn)氣量等相關(guān)參數(shù)，不涉及自身對(duì)尾氣的檢測(cè)。

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)后碰撞后撞頸部運(yùn)動(dòng)圖頭頸保護(hù)系統(tǒng)

(WHIPS)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)頭頸保護(hù)系統(tǒng)(WHIPS)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)安全頭枕示意圖未正確使用頭枕高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)駕駛員的駕駛姿勢(shì)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的特性及應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)的工況決定于它所發(fā)出的功率和曲軸的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的性能指標(biāo)有：平均有效壓力、有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、有效耗油耗率和每小時(shí)耗油量。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨運(yùn)轉(zhuǎn)工況(包括速度和負(fù)荷)而變化的關(guān)系，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性。用曲線表示這種關(guān)系，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線。發(fā)動(dòng)機(jī)特性是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全面評(píng)價(jià)和鑒定的依據(jù)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)一、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)有兩種：一種指示指標(biāo)，是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對(duì)活塞作功為基礎(chǔ)的指標(biāo)。另一種有效指標(biāo)，是以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸對(duì)外輸出功率為基礎(chǔ)的指標(biāo)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(一)指示指標(biāo)主要用來評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作循環(huán)進(jìn)行的好壞，以及燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ耐晟瞥潭?。評(píng)價(jià)動(dòng)力性的指示指標(biāo)有：平均指示壓力、指示功率；評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性的指示指標(biāo)有：指示燃料消耗率、指示熱效率。(二)有效指標(biāo)可以用來評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞，以及評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量的好壞。有效指標(biāo)與指示性能指標(biāo)的區(qū)別在于有效指標(biāo)扣除了發(fā)動(dòng)機(jī)在熱功能轉(zhuǎn)換過程中為維持實(shí)際循環(huán)工作過程中所消耗掉的功。有效指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示了燃料的熱能有多少轉(zhuǎn)為能被利用的有效功。評(píng)價(jià)動(dòng)力性的有效指標(biāo)有有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和平均有效壓力。評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性的有效指標(biāo)有有效燃料消耗率和有效熱效率。

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)二、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特性(一)速度特性當(dāng)汽油機(jī)的供油和點(diǎn)火裝置調(diào)整為最佳、節(jié)氣門開度保持不變時(shí)，汽油機(jī)的性能指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為汽油機(jī)的速度特性。當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為外特性，它表示發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最佳性能。節(jié)氣門部分開啟時(shí)的速度特性，稱為部分特性。研究汽油機(jī)速度特性的目的在于找出汽油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速情況下，節(jié)氣門全開及部分開啟情況下工作時(shí)，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的變化規(guī)律，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩和最小燃料消耗時(shí)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而確定汽油機(jī)工作時(shí)最有利的轉(zhuǎn)速范圍。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

外特性曲線分析高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)VVT可變配氣高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)動(dòng)力曲線比較高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)VTEC高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽油機(jī)速度特性的應(yīng)用駕駛汽車時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行條件，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性，以獲得最佳效果。汽車行駛阻力總在不斷變化。當(dāng)外界阻力增加時(shí)，如果節(jié)氣門開度不變(加速踏板不動(dòng))，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。此時(shí)，如果扭矩不能隨之增大或增大很少，則必須換入低速檔，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，因而降低了汽車的平均技術(shù)速度。為了表示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門全開情況下對(duì)外界阻力變化的適應(yīng)能力，常用扭矩儲(chǔ)存系數(shù)作為發(fā)動(dòng)機(jī)克服外界阻力能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。一般車用汽油的儲(chǔ)存系數(shù)值為10％～30％，儲(chǔ)存系數(shù)值越大，表明兩扭矩之差值大，即隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，扭矩增長(zhǎng)較快，在不換檔的情況下，克服短期超負(fù)荷的能力強(qiáng)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)負(fù)荷特性研究負(fù)荷特性是了解汽油機(jī)在各種負(fù)荷工作時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。由于汽油機(jī)的負(fù)荷是靠改變節(jié)氣門開度的大小來完成的，節(jié)氣門開度的大小改變了進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量，從而決定了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小，也就是負(fù)荷的大小。所以，汽油機(jī)調(diào)節(jié)負(fù)荷的方法稱為量調(diào)節(jié)。負(fù)荷特性又稱節(jié)流特性。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)1．每小時(shí)燃料消耗量(GT)曲線變化規(guī)律轉(zhuǎn)速一定時(shí)，每小時(shí)燃料消耗量(GT)主要取決于節(jié)氣門開度和混合氣成分。2．有效燃料消耗率(ge)曲線變化規(guī)律高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)3．汽油機(jī)負(fù)荷特性的應(yīng)用根據(jù)汽油機(jī)的負(fù)荷特性，可以分析提高燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑。由負(fù)荷性ge曲線可以看出，曲線凹形外對(duì)應(yīng)的功率較高，即在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大處有效燃油消耗率ge最小。因此發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該經(jīng)常處于這樣的負(fù)荷下工作。負(fù)荷超過一定限度，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗率也要上升。因此，在起步加速過程中負(fù)荷不宜過大，轉(zhuǎn)速不宜過高，以達(dá)到節(jié)油的目的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低時(shí)燃油消耗率較高，因此選用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在滿足動(dòng)力性要求的前提下，盡量采用功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其經(jīng)常處于負(fù)荷率較高的狀態(tài)下工作。在道路情況良好、汽油機(jī)后備功率較大的情況下，合理地拖帶掛車或半掛車，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作在最大功率的2／3處，可以降低油耗，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，降低運(yùn)輸成本。當(dāng)汽車以中等轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較低。此時(shí)可加大氣門開度，使汽車加速行駛。當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到某一較高速度后，減小節(jié)氣門開度，利用汽車慣性滑行(發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn))，使汽車處于不斷地加速——滑行——加速——滑行的循環(huán)中。這樣，汽油機(jī)的燃料消耗率ge經(jīng)常接近負(fù)荷特性曲線較低點(diǎn)，可以節(jié)省燃料.高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性

(一)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性及應(yīng)用1．外特性曲線分析2．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性的應(yīng)用高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)第三節(jié)汽車環(huán)保冷車著車后，排氣管滴水、冒水蒸氣，好不好？CH4+3O2=2CO2+2H2O

CH4+O2=CO+HO

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)第三節(jié)汽車環(huán)保一、排放污染物汽車排污的來源有三：對(duì)汽油車

(1)尾氣。主要成分是CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化合物)，其他還有SO2(二氧化硫)、鉛的化合物、碳煙等。

(2)竄氣。即從活塞與氣缸之間的間隙漏出，再自曲軸箱經(jīng)通風(fēng)管排出的燃燒氣體，其主要成分是HC。

(3)從油箱、化油器浮子室以及油泵接頭等處蒸發(fā)出的汽油蒸氣，成分是HC。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)CO是一種無色無味的有毒氣體。當(dāng)人吸人過多的CO后，血液吸收和輸送氧的功能減弱，會(huì)產(chǎn)生頭暈等中毒癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至死亡。

NOx是NO、NO2等氮氧化物的總稱。它刺激人眼粘膜，引起結(jié)膜炎，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起肺炎和肺氣腫。

HC對(duì)人眼、呼吸系統(tǒng)均有刺激作用，對(duì)農(nóng)作物也有害。

NOx化合物和HC化合物在紫外線作用下會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧(O3)、醛類為主的過氧化物形成的煙霧，稱為光化學(xué)煙霧。臭氧具有獨(dú)特的臭味和很強(qiáng)的毒性，醛類對(duì)眼及呼吸道有刺激作用，使人和生物受到傷害。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)柴油車排氣污染物中的CO、HC、NOx均較汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低，但是煙塵(黑煙)較大，往往粘有SO2等物質(zhì)，對(duì)人和動(dòng)物的呼吸道會(huì)產(chǎn)生刺激，對(duì)人體極為有害。

CO是燃燒不完全的產(chǎn)物。在汽油機(jī)中，由于混合氣較濃，容易產(chǎn)生CO。因此，必須改善混合霧化質(zhì)量，并均勻分配各缸，以便盡可能采用較稀的混合氣。在柴油機(jī)中，往往由于燃燒室內(nèi)局部缺氧或溫度低而形成CO，故應(yīng)組織良好的空氣燃油混合。排出HC的原因有低溫缸壁的冷卻作用使火焰消失；電火花微弱，不能點(diǎn)燃混合氣；進(jìn)排氣門重疊期間新鮮混合氣泄漏；曲軸箱竄氣和燃油蒸發(fā)等。柴油機(jī)廢氣中的HC則是由于混合氣形成條件不良或溫度過低造成的。

NOx是在燃燒過程中的高溫條件和富氧下生成的。其生成量取決于氧的濃度、溫度及反應(yīng)時(shí)間。柴油機(jī)中的碳煙是燃料分子在局部高溫缺氧處裂解和聚合形成的。碳煙量隨混合氣濃度增大而增加。因此，應(yīng)改善混合氣質(zhì)量，并使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不在超負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)二、汽車污染物的控制汽車污染物控制的措施很多，主要有五個(gè)方面：

(1)機(jī)內(nèi)凈化。改善可燃混合氣品質(zhì)和燃燒狀況，抑制有害氣體產(chǎn)生，使排氣中的有害氣體成分減至最少，如現(xiàn)在的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了電控系統(tǒng)。

(2)機(jī)外凈化。設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的附加裝置將排出的廢氣凈化后再排入大氣，如二次空氣噴射系統(tǒng)、催化反應(yīng)器等。

(3)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和空氣進(jìn)行預(yù)處理，如恒溫氣濾器系統(tǒng)，排氣再循環(huán)，進(jìn)氣管噴水等。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)二次空氣噴射系統(tǒng)燃油蒸汽控制系統(tǒng)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)電磁閥活性碳礶高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)催化反應(yīng)器三元催化劑：鉑（或鈀）與銠的混物。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)三元催化器與陶瓷載體

三元催化器工作原理

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)曲軸箱通風(fēng)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)歐洲商用汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)（僅供參考）

歐洲汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)類別

Ⅰ

Ⅱ

ⅢⅣ

實(shí)施時(shí)間

1995年底前

1995-2000年

2000-2005年

2005年底起

HC（%）

1.1

1.1

0.66

0.46

CO（%）

4.5

4

2.1

1.5

NOx（%）

8

7

5

3.5

PM（%）

0.36

0.15

0.1

0.02

歐洲柴油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)類別

Ⅰ

Ⅱ

ⅢⅣ

實(shí)施時(shí)間

1995年底前

1995-2000年

2000-2005年

2005年底起HC＋NOx（%）

1.36

0.9

0.56

0.3

CO（%）

2.72

1.0

0.64

0.5

PM（%）

0.196

0.1

0.05

0.025PM——化學(xué)元素微粒.高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)廢氣渦輪增壓/中間冷卻高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)DCT雙離合器變速器高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)DCT直接換檔控制系統(tǒng)工作示意圖高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)DCT直接換檔控制系統(tǒng)工作原理圖高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(4)停止使用R12制冷劑。采用R134a制冷劑，減少制冷劑對(duì)大氣臭氧層的破壞。使用R134a制冷系統(tǒng)與R12的制冷系統(tǒng)的工作原理相同，但潤(rùn)滑油、干燥器、密封體均不相同。因此，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)罩底部，散熱器上支架，懸架支撐上部或空調(diào)部件及維護(hù)口周圍都貼有警告標(biāo)識(shí)。(5)現(xiàn)代汽車采用無石棉摩擦材料或陶瓷材料，以減少離合器、制動(dòng)蹄片的石棉污染。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)一、汽車空調(diào)(A／C)(一)汽車空調(diào)的工作原理汽車空調(diào)是通過人為的方式在車內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)對(duì)人體適宜的氣候環(huán)境，使車廂內(nèi)的空氣溫度、相對(duì)濕度、空氣的流速及空氣的凈潔度達(dá)到人體所需要的舒適范圍。汽車空調(diào)最基本的制冷系統(tǒng)是由制冷劑和四大機(jī)件，即壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥，蒸發(fā)器等組成。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)制冷劑在冷氣裝置內(nèi)從液體蒸發(fā)成氣體，又從氣體凝集成液體，并不停地進(jìn)行循環(huán)，這種循環(huán)稱之為制冷循環(huán)。制冷循環(huán)由壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)等過程組成。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(1)壓縮過程。壓縮機(jī)吸人蒸發(fā)器中吸收熱量后的低壓(0．15MPa)、低溫(0℃)的氣態(tài)制冷劑并壓縮成高壓(1．5MPa)、高溫(70~80℃)的氣態(tài)制冷劑，然后送入冷凝器冷卻降溫。

(2)冷凝過程。高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)人冷凝器，與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量，使制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

(3)膨脹過程。冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過有節(jié)流作用的膨脹閥后體積變大，變成低溫(-5℃)、低壓(0．15MPa)的濕蒸氣，以便進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。

(4)蒸發(fā)過程。節(jié)流后的低壓、低溫制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變成低溫(0℃)、低壓(0．15MPa)氣態(tài)制冷劑。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被吸入壓縮機(jī)增壓后泵入冷凝器冷凝，進(jìn)行制冷循環(huán)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)空調(diào)裝置低壓(0.15MPa)高壓(1.5MPa)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)汽車空調(diào)主要部件的作用壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器(三)空調(diào)使用、維修注意事項(xiàng)(1)只有在所有車門關(guān)閉時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)效果才會(huì)明顯；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止使用空調(diào)，待發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后再使用；(3)要避免身體直接接觸制冷劑，以防凍傷；(4)避免制冷劑遇明火，遇明火后會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)；(5)裝有制冷劑的容器不許加熱或直接在陽光下照射；(6)維修空調(diào)要在通風(fēng)良好的場(chǎng)所進(jìn)行，以防制冷劑泄漏引起人的窒息；(7)不要將制冷劑排放到大氣中，以防破壞大氣臭氧層。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)二、汽車電子巡航控制系統(tǒng)（CCS）(一)汽車電子巡航控制系統(tǒng)的作用汽車巡航控制系統(tǒng)的作用是按照駕駛員所要求的速度，不踩加速踏板就可使汽車自動(dòng)地以固定的速度行駛。采用這種裝置后，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，就可使駕駛員踩加速踏板的腳得以休息，不致因長(zhǎng)時(shí)問駕車過程中利用控制加速踏板來穩(wěn)定車速而產(chǎn)生疲勞。同時(shí)，由于定速行駛，加速踏板及制動(dòng)踏板的踩放次數(shù)減少，使耗油量減少，行車較為經(jīng)濟(jì)，因而該系統(tǒng)又稱為經(jīng)濟(jì)車速巡航控制系統(tǒng)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽車巡航控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是無論由于風(fēng)力和道路坡度變化，引起汽車的行駛阻力怎樣變化，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許范圍內(nèi)，汽車的行駛速度便可保持不變。而當(dāng)汽車以固定速行駛時(shí)，駕駛員負(fù)擔(dān)明顯減輕，使其可輕松地駕駛，提高了行駛的舒適性。此外，使用這種穩(wěn)定裝置后，可使汽車燃油的供給與發(fā)動(dòng)機(jī)功率間的配合處于最佳狀態(tài)，有效地降低了燃油的消耗，減少有害氣體的排放。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)汽車電子巡航控制系統(tǒng)的組成及工作原理汽車電子巡航控制系統(tǒng)由傳感器、操作開關(guān)、執(zhí)行器和巡航控制ECU等組成，傳感器和開關(guān)將信號(hào)送人巡航控制ECU，ECU根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算節(jié)氣門適當(dāng)?shù)拈_度，并給執(zhí)行器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。操作開關(guān)主要用于設(shè)置巡航車速或?qū)⑵渲匦略O(shè)置為另一車速，以及取消巡航控制等，主要包括主開關(guān)、控制開關(guān)和退出巡航開關(guān)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)當(dāng)車速低于40km／h時(shí)，ECU將巡航控制取消，這樣使汽車在制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)，巡航控制不起作用，當(dāng)車速超過設(shè)定車速6～8km／h時(shí)，ECU將巡航控制取消；當(dāng)汽車的減速度的值大于2m／s2時(shí)，以及汽車的制動(dòng)燈開關(guān)動(dòng)作等情況時(shí)，ECU也自動(dòng)取消巡航控制，以確保行車安全。執(zhí)行器將ECU輸出的電流或電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制節(jié)氣門的開度，最終達(dá)到控制車速的目的。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(三)使用注意事項(xiàng)巡航控制系統(tǒng)在使用中應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

(1)為了讓汽車獲得最佳控制。當(dāng)遇到交通阻塞或在雨、冰、雪等濕滑路上行駛或遇上大風(fēng)天氣時(shí)，不要使用巡航控制系統(tǒng)。

(2)為了避免巡航控制系統(tǒng)誤工作，在不使用巡航控制系統(tǒng)時(shí)，務(wù)必使巡航控制系統(tǒng)的控制開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。

(3)汽車行駛在陡坡時(shí)，使用巡航控制系統(tǒng)，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化過大，因此最好不要使用巡航控制系統(tǒng)。下坡駕駛時(shí)，應(yīng)避免加速行駛。若車輛的實(shí)際行駛速度比設(shè)定車速高出太多，則應(yīng)停止使用巡航控制裝置，然后將變速器換人低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車速得到控制。

(4)汽車巡航行駛時(shí)，對(duì)裝備MT的汽車不應(yīng)在未踩下離合器踏板時(shí)就將變速桿置空檔，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高。

(5)使用巡航控制系統(tǒng)要注意觀察儀表板上的“CRUISE”指示燈是否閃亮，若閃亮則表明巡航控制系統(tǒng)處于故障狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)停止使用巡航控制系統(tǒng)，待排除故障后再使用巡航控制。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(6)ECU是巡航控制系統(tǒng)的中樞，對(duì)于電磁環(huán)境、濕度及機(jī)械振動(dòng)等有較高的要求。使用時(shí)應(yīng)注意：①保持汽車發(fā)電機(jī)及其電壓調(diào)節(jié)器處于良好技術(shù)狀態(tài)。ECU電源電壓的設(shè)計(jì)可滿足車輛的各件工作狀況，若發(fā)電機(jī)及其電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，將影響到ECU，應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)及其電壓調(diào)節(jié)器的工作狀況，若調(diào)節(jié)電壓不符合規(guī)定或有故障應(yīng)及時(shí)排除。②必須保證車輛的蓄電池與發(fā)電機(jī)、車體的良好連接、蓄電池與發(fā)電機(jī)及車體的良好連接，不僅使蓄電池充電良好，而且蓄電池對(duì)汽車上的瞬變電壓起到很大的吸收作用、若蓄電池與發(fā)電機(jī)斷開，會(huì)使電源的瞬變電壓直接作用在ECU且導(dǎo)致CU不能正常工作，甚至損壞。ECU的搭鐵線應(yīng)連接可靠，不可隨意改變搭鐵線的位置。③保持ECU電源接插件接線正確、連接可靠。在維修重新接線時(shí)，必須注意電源的極性及電源線的位置。電源接插件應(yīng)保持清潔，金屬部分應(yīng)保持無氧化、無變形和無油污。接插件應(yīng)連接到位。有鎖緊裝置的必須鎖緊。④注意ECU防潮、防振、防磁、防污染。ECU通常安裝在車輛干燥清潔處，其外殼應(yīng)保持固定可靠，注意防水、油進(jìn)入ECU內(nèi)部。ECU存放時(shí)，注意防潮、防塵。ECU的磁屏蔽罩應(yīng)保證牢固，不可有松脫、變形，不可在屏蔽置上打孔、安裝螺釘。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)第五節(jié)燃?xì)馄囀褂眉夹g(shù)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)悍馬的CTIS（中央輪胎充放氣系統(tǒng)）內(nèi)部結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的示意圖

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)第五節(jié)燃?xì)馄囀褂眉夹g(shù)一、燃?xì)馄嚨姆诸?/p>

(一)按燃料狀態(tài)分類按照所使用燃?xì)馊剂蠣顟B(tài)的不同，可分為：

1．壓縮天然氣(CNG)汽車將天然氣經(jīng)多級(jí)加壓到20MPa左右，儲(chǔ)存在高壓氣瓶?jī)?nèi)，作為燃料的汽車。

2．液化天然氣(LNG)汽車將天然氣經(jīng)低溫液化后，儲(chǔ)存在絕熱氣瓶?jī)?nèi)，作為燃料的汽車。

3．吸附天然氣(ANG)汽車將天然氣吸附在存貯罐的活性炭中，作為燃料的汽車。

4．液化石油氣(LPG)汽車將烴類混合物稍加壓(1．6MPa左右)，使之成為液態(tài)存貯在氣瓶中，作為燃料的汽車。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)壓縮天然氣(CNG)汽車儲(chǔ)存(20MPa左右)高壓氣瓶高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)按燃料使用方式分類按燃料使用方式可分為：

1．專用燃料燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣或液化石油氣作為燃料，不再使用其他燃料的汽車。

2．兩用燃料燃?xì)馄嚰瓤梢允褂锰烊粴饣蛞夯蜌庾鳛槿剂?，也可以使用汽油作為燃料，且在使用可以在兩種燃料間靈活轉(zhuǎn)換的汽車。

3．雙燃料燃?xì)馄囀侵笇⑻烊粴饣蛞夯蜌夂筒裼突旌鲜褂?，以燃用天然氣或液化石油氣為主，柴油只作引燃作用的汽車。高?jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(三)按燃料控制方式分類：按燃料的控制方式可分為：

1．機(jī)械控制燃?xì)庀到y(tǒng)利用減壓調(diào)節(jié)器和混合器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和空氣流速調(diào)節(jié)供氣量，并使燃?xì)馀c空氣均勻混合后進(jìn)人氣缸，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的需要。2．電子控制燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)（氣體噴射、液體噴射）利用傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各種信息，送給電子控制單元（計(jì)算機(jī))。電子控制單元對(duì)這些信息進(jìn)行計(jì)算、分析，產(chǎn)生控制信號(hào)，控制燃?xì)獾妮敵隽浚瑢?shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)入氣缸混合氣比例，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的需要。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)1．天然氣的化學(xué)成分天然氣主要來源于氣田和油田，它的主要成分是甲烷(CH4)

項(xiàng)目

天然氣

汽油

項(xiàng)目

天然氣

汽油H／C原子比42~2.3

理論空燃比17.2514.7密度(k9／m3)424700~780

辛烷值ROM13092沸點(diǎn)(℃)-61.530~90

自燃點(diǎn)(℃)537390~420混合氣熱值(MJ／m3)3.393.73

燃燒速度(cm／s)33.839~47高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)壓縮天然氣一汽油兩用燃料汽車1．組成天然氣儲(chǔ)存裝置有：儲(chǔ)氣瓶、充氣閥、高壓管、壓力表、壓力傳感器。天然氣供給裝置有：減壓閥、混合器、電磁閥。燃料選擇控制裝置有：三位置油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、油路電磁閥、點(diǎn)火正時(shí)控制器。

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(一)液化石油氣

1．液化石油氣化學(xué)成分液化石油氣(LPG)分為石油煉制過程中的副產(chǎn)品(燒油廠氣)和油田伴生氣(輕烴)兩種。煉油廠氣的主要成分是丙烷(C3H8)和丁烷(C4H10)，另有少量的丙烯、丁烯和其他烴類物質(zhì)。項(xiàng)目

液化石油氣

汽油

項(xiàng)目

液化石油氣

汽油液態(tài)密度

(Kg／m3)

丙烷508

丁烷584

戊烷620700～780

理論空燃比

丙烷l5.65

丁烷l5,43

戊烷l4.814.7

沸點(diǎn)(℃)

丙烷一43

丁烷。0.5

戊烷26～4430～90

辛烷值ROM

丙烷lll．5

丁烷l03

戊烷90,9892

混合氣熱值

(MJ／m3)

丙烷1.68

丁烷2.18

戊烷2.693.73

自燃點(diǎn)(℃)

丙烷470

丁烷365

戊烷290~310390～420高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)液化石油氣一汽油兩用燃料汽車這種汽車通常在汽油機(jī)的基礎(chǔ)上改造而成的，發(fā)動(dòng)機(jī)保留原汽油供給系統(tǒng)，增加了一套液化氣供給系統(tǒng)。兩種燃料供給系統(tǒng)通過電磁閥控制轉(zhuǎn)換。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

四、燃?xì)馄囀褂靡?/p>

(一)充氣

(1)汽車進(jìn)入充氣停止位置后，應(yīng)掛上低速檔，拉好駐車制動(dòng)，關(guān)閉車上所有用電設(shè)備；

(2)仔細(xì)檢查供氣裝置有無異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；

(3)取下充氣閥上的防塵塞，插入充氣插頭，打開總氣閥進(jìn)行充氣；

(4)充氣到額定壓力(額定容量的80％)時(shí)，關(guān)閉充氣閥，取出充氣插頭，插入防塵塞；

(5)充氣后檢查有無漏氣現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)漏氣和其他故障，一定要排除后才能上路行駛。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

1．用汽油起動(dòng)

(1)關(guān)閉燃?xì)庵鳉忾y；

(2)打開點(diǎn)火開關(guān)至發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行檔；

(3)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于用油(PET)檔；

(4)等待數(shù)秒鐘，當(dāng)汽油進(jìn)入浮子室后，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2．用燃?xì)馄饎?dòng)(應(yīng)在水溫50℃以上時(shí)進(jìn)行)(1)化油器中無汽油，可直接打開主氣閥至全開，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于燃?xì)?GAS)檔，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

(2)化油器中有汽油時(shí)，用燃?xì)獠灰灼饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需先將化油器中的汽油用完后，方可用燃?xì)馄饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操作方法一：將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于空檔，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)化油器中的汽油即將用完時(shí)，迅速打開主氣閥至全開，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于燃?xì)?GAs)檔，即可用天然氣起動(dòng)。操作方法二：將化油器中的汽油用完，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再打開主氣閥至全開，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于燃?xì)鈾n，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用燃?xì)膺\(yùn)行。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(三)燃料的轉(zhuǎn)換

(1)燃?xì)庖黄娃D(zhuǎn)換：關(guān)閉燃?xì)怆姶砰y，將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于燃油(PET)檔，即可實(shí)現(xiàn)燃?xì)狻偷霓D(zhuǎn)換。

(2)汽油—燃?xì)廪D(zhuǎn)換：把燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于空檔，當(dāng)化油器中的汽油即將用完，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降時(shí)，將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于燃?xì)?GAS)檔，打開燃?xì)怆姶砰y，即可實(shí)現(xiàn)汽油—燃?xì)獾霓D(zhuǎn)換；

(3)燃?xì)庖黄娃D(zhuǎn)換：打開汽油開關(guān)，化油器中的汽油被吸入氣缸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變低時(shí)，迅速關(guān)閉燃?xì)忾_關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)燃?xì)庖黄偷霓D(zhuǎn)換；

(4)為了避免進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速下進(jìn)行轉(zhuǎn)換；

(5)進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)燃料供給的過渡期，即發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓現(xiàn)象，因此在行駛中進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，不得在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不良的道路上進(jìn)行，如果不熟悉油、氣互相轉(zhuǎn)換的操作，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火造成交通堵塞，應(yīng)提前轉(zhuǎn)換。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(四)燃?xì)馄嚨木S護(hù)

1．日常維護(hù)

(1)出車前除按燃油車的檢查順序檢查外，還應(yīng)檢查以下幾項(xiàng)：①系統(tǒng)的顯示是否正常；②燃?xì)獾膬?chǔ)存情況；③燃?xì)庀到y(tǒng)高壓表指示壓力與停車前比較有無明顯下降；④燃?xì)庋b置和管路是否有漏氣現(xiàn)象；⑤各部件、管路有無松動(dòng)及異常情況，如有松動(dòng)、漏氣，應(yīng)及時(shí)排除；⑥使用雙燃料汽車的燃油箱中必須保存一定量的燃油，若發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)無存油時(shí)，必須強(qiáng)制實(shí)施供油系統(tǒng)的檢查維護(hù)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(2)行駛中的特殊操作：燃?xì)馄囋谛旭傊械牟僮鞒绦蚝鸵笈c燃油汽車基本相同，其行駛中應(yīng)按照燃油汽車的操作規(guī)范進(jìn)行駕駛，另外還需掌握以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①汽車用燃?xì)庑旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫應(yīng)保持80～90℃為宜，水溫過低易造成一級(jí)減壓冰堵，蒸發(fā)減壓器工作不正常，密封閥片損壞，耗氣量增加等情況。②汽車用燃?xì)庑旭倳r(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察低壓表的指示情況。汽車平穩(wěn)行駛時(shí)，低壓表指針穩(wěn)定，表示系統(tǒng)裝置的工作正常；如果出現(xiàn)壓力表指針劇烈擺動(dòng)，低壓表指示已超過1．1MPa，而安全閥尚未開始卸壓動(dòng)作，則應(yīng)迅速停車檢查，待排除故障后方可行駛；如果不能排除，則應(yīng)關(guān)閉主氣閥、氣瓶閥，用燃油行駛。③車輛在行駛中，如因高壓燃?xì)夤芷屏?、卡套松脫造成燃?xì)獯罅啃孤┒鵁o法關(guān)閉氣瓶閥時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車，關(guān)閉電源總開關(guān)，疏散人員，并將現(xiàn)場(chǎng)隔離，不允許人員、車輛進(jìn)入，隔離火源，待燃?xì)馍⒈M后再作處理。④如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源總開關(guān)、手動(dòng)氣閥和氣瓶閥外，還應(yīng)隔離現(xiàn)場(chǎng)，用滅火器滅火。如發(fā)生交通事故，造成管路或氣瓶閥無法關(guān)閉，引起燃?xì)獯罅啃孤?，?yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，以便及時(shí)處理。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(3)收車后的處理：①燃?xì)馄囆柰ｑ偝^10min，應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)氣閥及電氣總開關(guān)。②每日收車后，應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)是否正常，有無鋼瓶松動(dòng)、漏氣及其他異?，F(xiàn)象；關(guān)閉手動(dòng)氣閥及電氣總開關(guān)，查看高壓表的壓力情況，以備次日判斷系統(tǒng)是否漏氣。③燃?xì)馄囃Ｖ剐旭?、停入車庫或停車?chǎng)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛停放周圍有無明火、火源或易燃、易爆物品，然后切斷車上所有電源，關(guān)閉氣瓶組合閥上的出氣閥。④燃?xì)馄囬L(zhǎng)期停放時(shí)，應(yīng)將冷卻液、燃油放凈，將燃?xì)庥猛?，斷開電源，拆下電瓶線，將車停于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場(chǎng)所。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)2．定期維護(hù)

(1)定期檢測(cè)系統(tǒng)密封性，確保系統(tǒng)安全、可靠。

(2)定期檢查熱水管與蒸發(fā)器的連接及熱水的循環(huán)狀況，保證蒸發(fā)器有足夠的溫度氣化燃?xì)狻?/p>

(3)每行駛2000km應(yīng)清潔一次混合器，檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)排放。

(4)每行駛7000km應(yīng)拆下管路過濾器，用壓縮空氣吹凈管內(nèi)污物，以免堵塞氣道。

(5)維修中拆卸氣管時(shí)，應(yīng)用干凈的棉紗堵住氣管兩頭，以免異物進(jìn)入管內(nèi)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(五)燃?xì)馄嚨奶厥庖?/p>

1．冬季駕駛的特殊要求

(1)當(dāng)氣溫下降到-10℃以下時(shí)，對(duì)于露天停放的燃?xì)馄嚳捎萌加推饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)15～30min，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蒸發(fā)調(diào)壓器水(防凍液)溫達(dá)到65℃以上時(shí)，方可切換成燃?xì)狻?/p>

(2)在行車途中如果感到行駛無力，應(yīng)當(dāng)檢查蒸發(fā)調(diào)壓器出氣口、供氣管路(鋼管或膠管)是否結(jié)冰。

(3)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃?xì)鈺?huì)吸收汽化潛熱而導(dǎo)致通道外表結(jié)冰，尤其液化石油氣汽車更明顯，此時(shí)可用熱水澆燙，切忌用火烤。

2．夏季駕駛的特殊要求當(dāng)大氣溫度在35％以上時(shí)，必須注意水溫表(防凍液)的讀數(shù)，如果水溫表讀數(shù)接近或達(dá)到100℃，應(yīng)當(dāng)檢查百葉窗是否全開，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器是否缺水(防凍液)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)第六節(jié)現(xiàn)代汽車的故障診斷知識(shí)帶有電子控制裝置的汽車故障較少，但發(fā)生故障后，一般情況均送修理廠檢修，由專業(yè)人員維修。它的故障診斷方法通常有三種：(1)專用檢測(cè)儀器測(cè)量法(2)自診斷法(3)人工經(jīng)驗(yàn)法高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(一)電子控制汽油噴射裝置(EFI)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷當(dāng)EFl出現(xiàn)故障時(shí)，儀表板上的紅色故障警告燈將點(diǎn)亮(CHECK)不熄滅，在診斷故障前，先要進(jìn)行以下內(nèi)容的檢查：潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水、空氣濾清器、蓄電池及其他接線柱連接狀態(tài)、火花塞、點(diǎn)火時(shí)間、正時(shí)皮帶的工作情況。若以上良好，再進(jìn)行其他方法檢測(cè)。一種方法可用解碼器對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，進(jìn)入診斷界面后按菜單指示操作；也可用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行初步診斷，以豐田轎車為例，自診斷接口(TDCL)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行初步診斷，以豐田轎車為例，自診斷接口(TDCL)。其操作方法如下：

(1)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

(2)用一根導(dǎo)線連接故障檢測(cè)插座或故障診斷插座(TDCL)的TE1和E1兩插孔；

(3)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈(CHECKENGINE)的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)若控制系統(tǒng)正常，電控單元內(nèi)存無故障代碼，則警告燈以每秒5次的頻率連續(xù)閃爍。如果有故障代碼，則以每秒2次的頻率閃爍，將兩位數(shù)代碼的十位數(shù)和個(gè)位數(shù)先后用燈的閃爍次數(shù)表示。例如故障代碼為25，這時(shí)警告燈光以上述頻率閃爍兩，表示十位數(shù)為2，隨后熄燈1.5s,再以相同頻率閃爍五次，以表示個(gè)位數(shù)為5，即25。然后間隔5s，警告燈再作類似閃爍來輸出下一個(gè)代碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)若車輛采用第二代自診系統(tǒng)(OBD—II)該車自我診斷系統(tǒng)具有統(tǒng)一的故障診斷插座和統(tǒng)一的故障診斷代碼。第二代診斷針插座為16針插座。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

代號(hào)

含義

代號(hào)

含義l

供制造廠使用9

供制造廠使用2SAE．JI850資料10SAE．JI850資料3

供制造廠使用11

供制造廠使用4

車身接地12

供制造廠使用5

信號(hào)回路搭鐵13

供制造廠使用6

供制造廠使用14

供制造廠使用7ISE一9141資料傳輸15IS0一9141資料傳輸8

供制造廠使用16

接蓄電池正極高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(2)故障代碼的組成：故障代碼由五個(gè)字組成，如P0101，其具體含義是：第一個(gè)字為英文字母，代表檢測(cè)系統(tǒng)：P代表發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器電控單元；B代表車身電控單元；C代表底盤電控單元；U未定義，待SAE另行發(fā)布。第二個(gè)字為制造廠代碼，目前0代表SAE(美國汽車工程師協(xié)會(huì))定義的故障代碼。第三個(gè)字為SAE定義的故障范圍代碼。最后兩個(gè)字代表原制造廠的故障代碼。代碼

含義

代碼

含義1、2

燃油和空氣供給測(cè)定系統(tǒng)故障5

汽車或怠速控制系統(tǒng)故障3

點(diǎn)火系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)間歇熄火6

電控單元或執(zhí)行元件系統(tǒng)故障4

廢氣控制輔助裝置故障7、8

變速器控制系統(tǒng)故障高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(3)幾種主要車系故障代碼的讀取方法：①通用車系ODB—Il存貯的故障代碼的讀取。當(dāng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，用跨接線將診斷插座端子6接地，然后根據(jù)儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。②福特車系ODB—Il存貯的故障代碼的讀取。當(dāng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，用跨接線將診斷插座端子5與6短線，然后根據(jù)儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)③豐田車系ODB—Il存貯的故障代碼的讀取。當(dāng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，用跨接線將診斷插座端子5與6短接，然后根據(jù)儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。④三菱車系ODB—Il存貯的故障代碼的讀取。當(dāng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，用跨接線將診斷插座端子1接地，然后根據(jù)儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

代碼

含義

代碼

含義P0101

空氣流量計(jì)檢測(cè)到進(jìn)氣量不足P0131

氧傳感器電壓太低P0106

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)無變化P0132

氧傳感器電壓太高P0107

進(jìn)氣歧管壓力傳感器電壓信號(hào)太低(斷路或搭鐵)P0201

第1組噴油器控制線路不良P0108

進(jìn)氣歧管壓力傳感器電壓信號(hào)太高(短路或真空漏氣)P0202

第2組噴油器控制線路不良P0112

進(jìn)氣溫度太低P0203

第3組噴油器控制線路不良高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)P0113

進(jìn)氣溫度太高P0204

第4組噴油器控制線路不良P0117

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫太低P0300

間歇性熄火P0118

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫太高P0335

主電控單元無法取得曲軸位置傳感器信號(hào)P0122

節(jié)氣門位置傳感器電壓太低P0340

主電控單元無法取得凸輪軸傳感器信號(hào)P0123

節(jié)氣門位置傳感器電壓太高P0406

廢氣再循環(huán)位置傳感器不良P0125

水溫傳感器達(dá)到工作溫度的時(shí)間不正確，進(jìn)入閉環(huán)回路時(shí)間不正確；發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)間太長(zhǎng)，不能達(dá)到閉環(huán)回路工作溫度P0500

無法取得車速信號(hào)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(二)電子控制汽油噴射裝置(EFI)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障1．發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難(1)故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不能發(fā)動(dòng)，無著車征兆；或有輕微著車征兆，但不能起動(dòng)。(2)故障原因：①油箱中無油，起動(dòng)方法不正確；②起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開；③電動(dòng)汽油泵不工作；④噴油器不工作；⑤油路壓力過低；⑥點(diǎn)火系統(tǒng)故障；⑦發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過低；⑧進(jìn)氣管漏氣；⑨冷起動(dòng)噴油器不工作；⑩空氣流量計(jì)有故障；⑩水溫傳感器有故障；⑩噴油控制系統(tǒng)有故障。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)正常狀況：絕緣體呈黃褐色，褐色或灰白色。電極損耗小。積碳：被黑色碳沉積物覆蓋，嚴(yán)重者導(dǎo)致熄火油污：黑色濕潤(rùn)光亮油跡過熱：絕緣體裙部呈灼白狀，電極燒損快過熱導(dǎo)致電極燒熔鉛污損：絕緣體裙部呈百粉狀或黃，黑鉛色高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)鉑金/銥金火花塞三極火花塞普通火花塞高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)2．發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的波動(dòng)。

(2)故障原因：①點(diǎn)火提前角不正確；②燃油壓力過低；③進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；④噴油器工作不良；⑤節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)有故障；⑥廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)3．發(fā)動(dòng)機(jī)“游車”故障

(1)故障現(xiàn)象：怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動(dòng)

(2)故障原因：①怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，怠速時(shí)怠速開關(guān)不閉合；②噴油器霧化不良或堵塞；③空氣流量計(jì)有故障；④怠速控制閥或怠速自動(dòng)控制電路有故障；⑤水溫傳感器失效或反饋控制電路有故障；⑥氧傳感器失效或反饋控制電路有故障。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)4．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

(1)冷車怠速不穩(wěn)的故障：①故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速不穩(wěn)或過低，易熄火、熱車后怠速恢復(fù)正常。②故障原因，診斷和排除：

a．故障出現(xiàn)后，首先檢查附加空氣閥工作情況，若異常，需拆檢或更換；

b．檢查怠速控制閥工作情況，若異常，需拆檢或更換；

C．拆檢水溫傳感器工作情況，若異常，需拆檢或更換；

d．檢查控制電路。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(2)熱車怠速不穩(wěn)的故障：①故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速正常熱車后怠速不穩(wěn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過低或熄火。②故障原因：

a．怠速調(diào)整過低；

b．水溫傳感器有故障；

C．怠速控制閥有故障；

d．火花塞工作不良；

e．噴油器工作不良。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)5．發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速緩慢上坡無力，油門踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最高車速。

(2)故障原因：①空氣濾清器堵塞；②節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開；③燃油壓力過低；④噴油器堵塞或霧化不良；⑤水溫傳感器故障；⑥空氣流量計(jì)故障；⑦點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱；⑧發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過低。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)6．電控發(fā)動(dòng)機(jī)在診斷和維修時(shí)應(yīng)注意：①電池極性不得接反，不得隨意拆下電池搭鐵線，以免損壞電腦，丟失故障碼；②診斷故障時(shí)應(yīng)先確定點(diǎn)火系無故障后再進(jìn)行，要拆下電控元件插接器應(yīng)先切斷點(diǎn)火開關(guān)；③接通點(diǎn)火開關(guān)(不起動(dòng))，故障燈應(yīng)亮；起動(dòng)后故障燈應(yīng)滅。若起動(dòng)后故障燈仍亮，說明電控部分有故障；④檢查電控部分故障可以根據(jù)故障燈或解碼器讀出的故障范圍再用數(shù)字式萬用表確認(rèn)故障點(diǎn)，故障排除后應(yīng)清除故障碼。噴油器上的O型密封墊圈屬一次性零件，不能重復(fù)使用；⑤加用規(guī)定牌號(hào)的燃油，不得有缺水、缺油現(xiàn)象以免損壞零件。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(三)電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(EDC)的故障診斷EDC發(fā)動(dòng)機(jī)具有自檢功能，包括對(duì)傳感器、執(zhí)行器和中央處理器的自檢，將故障以故障碼的形式存儲(chǔ)起來。因此，判斷EDC發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是否有故障，應(yīng)先對(duì)EDC發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障自診斷。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)柴油共軌噴油系統(tǒng)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)診斷方法如下：

(1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉或運(yùn)轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，按下診斷要求按鈕并至少保持2s，診斷燈不會(huì)亮；

(2)3s后，開始閃爍。閃碼分為長(zhǎng)、短兩種脈沖，顯示出了故障代碼2長(zhǎng)和5短。

(3)診斷一次只能讀出一個(gè)故障，為了找出是否存儲(chǔ)了多個(gè)故障，讀取故障代碼的程序必須重復(fù)進(jìn)行，直到第一個(gè)故障重復(fù)出現(xiàn)。根據(jù)診斷燈的閃爍規(guī)律讀出故障碼，查閱故障碼含義后排除故障。當(dāng)故障被排除后需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)清碼方法如下：

(1)按下診斷按鈕；

(2)起動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)；

(3)按下診斷按鈕保持3s。若要用解碼器診斷或設(shè)置，請(qǐng)按照解碼器(MAN-Cats)的PC屏幕上顯示出的引導(dǎo)菜單的程序進(jìn)行。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(四)自動(dòng)變速器(EAT)故障它有一個(gè)故障的自診斷電路。能檢測(cè)出控制系統(tǒng)中的大部分故障，它以故障碼的形式記錄在電控單元內(nèi)，維修人員讀取故障碼后，來判別故障在控制系統(tǒng)還是在變速器內(nèi)部，為檢修提供依據(jù)。

EAT的控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，超速檔(O／DOFF)指示燈會(huì)不停的閃爍。讀取故障碼的方法有兩種：一種是用解碼器讀取，另一種是利用自診系統(tǒng)人工讀取。自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障后，一般均送修理廠檢修。在診斷前，應(yīng)先進(jìn)行以下項(xiàng)目檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查、自動(dòng)變速器用油檢查、變速桿運(yùn)動(dòng)檢查。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)1)豐田CROWN3.0轎車自動(dòng)變速器故障代碼的讀取在讀取故障代碼前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導(dǎo)致電控單元故障自診斷電路工作不正常。然后按下列操作方法讀取故障代碼。

(1)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)按下超速檔開關(guān)，使之處于ON位置。豐田轎車是以儀表板上的超速檔指示燈“O／DOFF”作為電控液力自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的故障警告燈。若“O／DOFF”指示燈不停地閃爍，則說明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)有故障。在讀取故障代碼時(shí)，不能將超速檔開關(guān)置于OFF位置，否則“O／DOFF”指示燈將連續(xù)亮但不閃爍，無法讀取故障代碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(3)打開汽車電腦故障檢測(cè)插座蓋，依照蓋內(nèi)所注明的各插孔的名稱，用一根導(dǎo)線將TE1(故障自診斷插孔)和E1(接地)兩插孔相連接。超速檔開并及電腦故障檢測(cè)插座(4)根據(jù)自動(dòng)變速器“O／DOFF”指示燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼。

高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)代碼

含義

故障部位421號(hào)車速傳感器故障1號(hào)車速傳感器

1號(hào)車速傳感器配線或連接器ECU464號(hào)電磁閥開路或短路4號(hào)電磁閥

4號(hào)電磁閥配線或連接器

ECU612號(hào)車速傳感器故障信號(hào)2號(hào)車速傳感器

2號(hào)車速傳感器配線或連接器

ECU621號(hào)電磁閥開路或短路1號(hào)或2號(hào)電磁閥632號(hào)電磁閥開路或短路1號(hào)或2號(hào)電磁閥配線或連接器

ECU高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)643號(hào)電磁閥開路或短路3號(hào)電磁閥

3號(hào)電磁閥配線或連接器

ECU67OD直接檔轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障OD直接檔離合器轉(zhuǎn)速傳感器

OD直接檔離合器轉(zhuǎn)速傳感器配線或連接器

ECU68

降檔開關(guān)

降檔開關(guān)降檔開關(guān)配線或連接器

ECU高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)無級(jí)變速（CVT）高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)2．豐田車系安全氣囊故障診斷

讀取故障碼：打開點(diǎn)火開關(guān)，安全氣囊故障指示燈亮6s后應(yīng)熄滅，否則說明裝置有故障。保持點(diǎn)火開關(guān)在打開位置，用跨接線連接安全氣囊診斷插座Tc和E1，故障指示燈即可閃爍出故障代碼。根據(jù)故障代碼查修理手冊(cè)，再按提示，找出故障點(diǎn)。

清除故障碼：檢修工作完成后，使點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉位置拆下蓄電池搭鐵線或拆下“ECU—B”保險(xiǎn)絲10s以上然后裝回即可清除故障碼。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽車維護(hù)知識(shí)概述汽車在使用過程中，受摩擦、振動(dòng)、沖擊等作用，各部機(jī)構(gòu)、零件逐漸產(chǎn)生不同程度的變形、磨損、疲勞、腐蝕、老化，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等性能隨之變差，對(duì)大氣的污染加劇，發(fā)生運(yùn)行性故障的可能性增加。對(duì)此，適時(shí)地、合理地進(jìn)行維護(hù)，使汽車經(jīng)常處于完好技術(shù)狀態(tài)是非常必要的。為保證汽車的技術(shù)良好，確保安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮汽車的效能和降低運(yùn)行消耗，同時(shí)為明確汽車駕駛員與維修企業(yè)的職責(zé)，《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB／T18344—2001)等法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的維護(hù)、分類、周期、作業(yè)范圍、技術(shù)要求等作了明確規(guī)定。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)一、汽車維護(hù)的制度和目的汽車維護(hù)是指對(duì)汽車運(yùn)行達(dá)到國家有關(guān)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，為保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量，必須按期執(zhí)行維護(hù)作業(yè)。

汽車維護(hù)制度是指對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)工作而規(guī)定的技術(shù)性組織措施。汽車維護(hù)制度是貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，保障汽車運(yùn)行安全的基本制度。汽車維護(hù)應(yīng)以貫徹預(yù)防為主，執(zhí)行強(qiáng)制維護(hù)的原則，保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止汽車早期磨損。汽車維護(hù)作業(yè)包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除出現(xiàn)主要總成發(fā)生故障必須解體的情況下，不得對(duì)其解體。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)二、汽車維護(hù)的分類和內(nèi)容

1．汽車維護(hù)的分類汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。

2．汽車各類維護(hù)的中心內(nèi)容

(1)日常維護(hù)①對(duì)汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔；②對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油脂、燃油、冷卻液、制動(dòng)液、各工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給；③對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號(hào)等安全部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全；日常維護(hù)工作由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(2)一級(jí)維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容一級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。

一級(jí)維護(hù)作業(yè)由維護(hù)企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。

(3)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容二級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。

二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)

3．汽車各類維護(hù)作業(yè)周期汽車維護(hù)周期是指進(jìn)行同級(jí)維護(hù)之間的間隔里程(或時(shí)間)。汽車維護(hù)必須遵照道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)或汽車制造廠《汽車使用說明書》規(guī)定的里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級(jí)維護(hù)項(xiàng)目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)性能，使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)等情況綜合考慮。日常維護(hù)周期為：出車前、行車中、收車后。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)汽車一、二級(jí)維護(hù)周期以汽車行駛里程為基本依據(jù)。汽車維護(hù)的行駛里程按照車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定或省級(jí)交通行政主管部門根據(jù)汽車使用技術(shù)條件不同而制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)于不使用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，可以用行駛時(shí)間間隔來確定維護(hù)周期。時(shí)間周期規(guī)定的依據(jù)是汽車使用強(qiáng)度和使用的條件。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)三、汽車維護(hù)的有關(guān)規(guī)定

(1)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶和駕駛員必須按國家或行業(yè)有關(guān)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，強(qiáng)制地對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

(2)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶可以自主選擇經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定自二類以上的汽車維修企業(yè)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車必須到具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸汽車修理?xiàng)l件的維修企業(yè)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。高級(jí)汽車駕駛培訓(xùn)(2)(3)道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶未按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)等級(jí)評(píng)定的，處以300元罰款。

(4)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶未按窺定對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的，在道路運(yùn)輸證上作違章記錄，并處以500元罰款。累計(jì)二次以上(含二次)未做車輛維護(hù)的，從第二次起，每次處以2000元以上3000元以下的罰款。

(5)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶年