四川省汽車(chē)運(yùn)輸成都公司旅游分公司2020年9月駕駛員安全教育培訓(xùn)復(fù)制

四川省汽車(chē)運(yùn)輸成都公司旅游分公司2020年9月駕駛員安全教育培訓(xùn)[復(fù)制]

請(qǐng)各位師傅認(rèn)真閱讀、了解、掌握以下事故通報(bào)、國(guó)慶假期、汛期行車(chē)安全知識(shí)、應(yīng)急處置措施及疫情防控措施，再完成下面的問(wèn)卷星安全培訓(xùn)測(cè)試題。

1、2020年“中秋”、“十.一國(guó)慶”節(jié)假日從10月1日至10月8日，共計(jì)8天。為深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，落實(shí)國(guó)家、省、市和上級(jí)部門(mén)會(huì)議精神，切實(shí)把道路運(yùn)輸安全工作抓實(shí)抓細(xì)抓到位，做好節(jié)假日期間安全生產(chǎn)工作。節(jié)假日期間，運(yùn)輸任務(wù)較重，大家要自我調(diào)整，每天要早點(diǎn)休息，保持充足的體力和良好的精神狀況，有時(shí)在行車(chē)中身體不疲勞但意識(shí)上會(huì)疲勞，所以大家多進(jìn)行休息，自我調(diào)整好精神狀況，不要從事影響第二天行車(chē)安全的娛樂(lè)活動(dòng)；節(jié)假日期間車(chē)流量大，大家要認(rèn)真吸取各類(lèi)事故的教訓(xùn)，如追尾、側(cè)翻等事故，要把別人的事故當(dāng)作自己的予以吸取教訓(xùn)，高速路上貨車(chē)、小車(chē)多，尤其在行車(chē)中遠(yuǎn)離大貨車(chē)，做好防御性駕駛。運(yùn)輸工作風(fēng)險(xiǎn)比較大，開(kāi)車(chē)首先要做到安全第一，預(yù)防為主，各位要不時(shí)告誡自己，我們運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是人，專(zhuān)業(yè)客運(yùn)工作要求大家不斷提高自身安全應(yīng)急處置能力。臨危處置不當(dāng)就要發(fā)生事故?，F(xiàn)在網(wǎng)上媒體上都特別關(guān)注安全問(wèn)題。發(fā)生交通事故的一瞬間，思想上麻痹大意，心存僥幸心理，是導(dǎo)致事故發(fā)生的最大原因。還有長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)對(duì)路況熟悉，心中就有些大意，往往這種情況下就很容易發(fā)生事故。安全學(xué)習(xí)就是要不斷的學(xué)習(xí)安全行車(chē)知識(shí)，應(yīng)急處置能力，不斷加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，不斷提高自己對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)。

2、請(qǐng)各位師傅牢記道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”主要內(nèi)容：，嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)客車(chē)超速行駛、嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)客車(chē)超員運(yùn)行、嚴(yán)禁客車(chē)駕駛員疲勞駕駛、嚴(yán)禁不按規(guī)定時(shí)間運(yùn)行、嚴(yán)禁站外攬客、私拉亂跑、嚴(yán)禁故意損毀、屏蔽GPS監(jiān)控系統(tǒng)。在當(dāng)前汛期高峰、疫情防控的背景下，安全生產(chǎn)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。行業(yè)主管部門(mén)對(duì)行車(chē)安全高度重視，要求企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，加大對(duì)車(chē)輛違法違規(guī)行為的處罰力度，對(duì)嚴(yán)重違反絕不姑息。對(duì)于近期分公司車(chē)輛違法違規(guī)行為，分公司按照公司管理制度對(duì)有關(guān)違規(guī)駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。這些駕駛員違法違規(guī)行為反映出部分駕駛員安全意識(shí)淡薄，對(duì)違法違規(guī)行為抱以?xún)e幸心理，不按駕駛員安全行車(chē)操作規(guī)程規(guī)范駕駛車(chē)輛。在此，分公司告誡所有駕駛員要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，按照安全行車(chē)操作規(guī)程規(guī)范駕駛車(chē)輛，認(rèn)真履行駕駛員行車(chē)安全職責(zé)。各位駕駛員要認(rèn)真汲取以上違規(guī)駕駛員的教訓(xùn)，做到規(guī)范行車(chē)，在行車(chē)中嚴(yán)禁違反“六嚴(yán)禁”，不要發(fā)生影響行車(chē)安全的行為。同時(shí)，分公司監(jiān)控室仍將繼續(xù)查處車(chē)輛違法違規(guī)行為，分公司安全科將按照相關(guān)安全管理規(guī)定嚴(yán)肅處理，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起處理一起，絕不手軟。各位駕駛員要清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)，要引以為戒，不要以身試法，切實(shí)使用好車(chē)載監(jiān)控設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)禁遮擋攝像頭、屏蔽干擾衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備，嚴(yán)禁超速、超載、超疲勞駕駛，在行車(chē)中不接打電話、不抽煙、不吃東西，切實(shí)做好行車(chē)安全。對(duì)于今后違法違規(guī)的駕駛員：一、對(duì)于一般違規(guī)的駕駛員分公司將按照公司相關(guān)管理規(guī)定處罰。二、對(duì)于違反“六嚴(yán)禁”的駕駛員分公司將頂格處理，一律經(jīng)濟(jì)處罰5000元，上報(bào)行業(yè)部門(mén)黑名單。

3、近期持續(xù)降雨，雅西高速、九寨溝沿線時(shí)有落石及塌方，造成道路阻塞，給安全運(yùn)行帶來(lái)極大隱患。各位師傅出車(chē)前一定要對(duì)所運(yùn)行的旅游線路清楚掌握，不要以為天天跑的道路都很清楚道路狀況，這是很危險(xiǎn)的，道路每天都在不斷地變化，今天過(guò)這個(gè)地方?jīng)]塌方，萬(wàn)一明天塌方呢。所以在行駛過(guò)程中一定要多看，仔細(xì)觀察，山體有沒(méi)有落石，有沒(méi)有塌方垮塌、有沒(méi)有漫水橋漫水路等，如果遇到一定要仔細(xì)觀察，必須確保安全的前提下方能通行，遇的確不能通行要將車(chē)上乘客安全轉(zhuǎn)移到安全地帶，防范其他事情發(fā)生。堅(jiān)決不允許冒險(xiǎn)行駛、不允許繞道行駛，一切以安全為先，防范事故的發(fā)生。大家一定要高度重視，特別我們這些旅游車(chē)輛運(yùn)行都是景區(qū)道路，大家一定要仔細(xì)觀察道路狀況以及山體情況，提前做好防范措施，謹(jǐn)慎駕駛通過(guò)這些道路。四川盆地山地和川西高原山洪泥石流災(zāi)害易發(fā)、頻發(fā)。像我們這些旅游車(chē)輛運(yùn)行都是景區(qū)道路，道路狀況復(fù)雜。尤其是一些山區(qū)道路，特別是地震后區(qū)域，山體都比較松動(dòng)，洪水、滾石、泥石流、塌方等自然災(zāi)害較多，大家一定要仔細(xì)觀察道路狀況以及山體情況，提前做好防范措施，謹(jǐn)慎駕駛；分公司采取了信息預(yù)警，及時(shí)將通過(guò)媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式了解到的各旅游線路天氣狀況，通過(guò)簡(jiǎn)報(bào)、談話、微信等方式及時(shí)將極端天氣或險(xiǎn)情通報(bào)給各駕駛員。大家每天出車(chē)前要提前了解所運(yùn)行線路天氣和道路情況，做到心中有數(shù)，按照“主動(dòng)避讓、提前避讓、預(yù)防避讓”的原則做好極端天氣行車(chē)安全，對(duì)達(dá)不到安全運(yùn)行的條件的必須堅(jiān)決停運(yùn)，不得冒險(xiǎn)行駛；針對(duì)臨水、臨崖路段，易發(fā)生山體垮塌、泥石泥、道路塌陷路段進(jìn)行排查，達(dá)不到安全通行條件的要采取調(diào)整線路、停班避險(xiǎn)等措施，避免冒險(xiǎn)行進(jìn)。對(duì)不具備安全通行條件的線路，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車(chē)輛通行。大家每趟次出車(chē)對(duì)車(chē)輛的檢查，行駛中的檢查、收車(chē)后的檢查，在駕駛過(guò)程中心中想到滿(mǎn)載的是一車(chē)人的性命。如果大家平時(shí)對(duì)細(xì)小的隱患不發(fā)現(xiàn)，放任而不為，這是極易造成事故。安全行車(chē)要做到不要有麻痹思想。我們很多駕駛員，自認(rèn)為從事職業(yè)駕駛員很多年了，常年跑旅游線路，對(duì)路上那里有彎道、坑洼等了如指掌，其實(shí)這是十分危險(xiǎn)的，使其很容易產(chǎn)生麻痹大意思想。如果思想上松懈了就很容易造成事故。遵章守紀(jì)是一個(gè)駕駛員的基本職業(yè)道德。國(guó)家、省市對(duì)道路交通的安全法律法規(guī)很多，還有很多行業(yè)管理規(guī)定，以至于公司的安全管理規(guī)章制度。作為一名職業(yè)駕駛員，吃這碗飯就必須的去遵守。道路上的限速標(biāo)志、夜間降速、凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車(chē)休息等?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)安全高度重視，一旦發(fā)生事故就要對(duì)相關(guān)責(zé)任人追究責(zé)任。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，駕駛員肯定是首先被追責(zé)的。所以平時(shí)，大家一定要從細(xì)小做起，對(duì)車(chē)輛、駕駛習(xí)慣、天氣道路環(huán)境存在隱患，如果發(fā)現(xiàn)隱患不處理就等同于事故，一旦真的發(fā)生事故就對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定起決定的作用。我們師傅在行車(chē)過(guò)程中一定要對(duì)道路狀況、交通情況和周?chē)h(huán)境進(jìn)行主動(dòng)觀察、分析和判斷，對(duì)前方潛在的各種交通風(fēng)險(xiǎn)作出預(yù)先估計(jì)，并及時(shí)采取避讓、減速或停車(chē)等預(yù)防措施，尤其是駕駛盲區(qū)提前觀察，做好預(yù)判、處置。在汛期期間要做到“三防”、“五不”，防洪水、防垮塌、防雷擊，不超速、不超載、不超時(shí)、不過(guò)漫水橋（路），不載客上渡船。尤其是途徑山區(qū)道路、依山傍水路面（如九寨溝環(huán)線、海螺溝、雅西高速）的駕駛員出車(chē)前要掌握所運(yùn)行線路天氣狀況、道路狀況，提前做到心中有數(shù)，遇到突發(fā)情況能正確處置。遇到洪水、塌方等路段時(shí)，一定將車(chē)輛停放安全地帶，仔細(xì)觀察摸清道路情況，確認(rèn)安全后低速通過(guò)，需要旅客下車(chē)步行通過(guò)，并做好旅客安全宣傳教育，決不能強(qiáng)行通過(guò)，堅(jiān)決不允許繞道行駛。

4、現(xiàn)在分公司每天通過(guò)衛(wèi)星定位主動(dòng)防御系統(tǒng)平臺(tái)和駕駛員微信群滾動(dòng)數(shù)次給駕駛員發(fā)送“每日一句安全警示提示語(yǔ)”，告誡大家一定要嚴(yán)格遵守“六嚴(yán)禁”和“五不兩確?！钡南嚓P(guān)內(nèi)容，大家一定要牢記相關(guān)內(nèi)容：嚴(yán)禁超速行駛。要嚴(yán)格以各級(jí)道路實(shí)際限速標(biāo)志行駛，且夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速80%的規(guī)定等。嚴(yán)禁超員運(yùn)行。要嚴(yán)格按照營(yíng)運(yùn)客車(chē)核載人數(shù)載客，每趟次出車(chē)前仔細(xì)清點(diǎn)人數(shù)，尤其是免票兒童不得超過(guò)核載人數(shù)的10%。嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛。嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不得少于20分鐘，配備兩名及以上的必須輪換駕駛。嚴(yán)禁不按規(guī)定時(shí)間運(yùn)行。要嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行的規(guī)定，嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)及以下山區(qū)公路。嚴(yán)禁站外攬客、私拉亂跑。要嚴(yán)格按照行業(yè)審批的線路、站點(diǎn)、運(yùn)行時(shí)間及分公司運(yùn)行計(jì)劃執(zhí)行。嚴(yán)禁故意損毀、屏蔽GPS監(jiān)控系統(tǒng)。要愛(ài)護(hù)使用車(chē)載GPS和3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不得故意損毀、屏蔽GPS監(jiān)控系統(tǒng)。要認(rèn)真貫徹、執(zhí)行“五不兩確?！卑踩兄Z內(nèi)容。不超速，嚴(yán)格按照道路實(shí)際限速規(guī)定行駛；不超員，車(chē)輛乘員不得超過(guò)核定載客人數(shù)；不疲勞駕駛，日間連續(xù)駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過(guò)2小時(shí)；不接打手機(jī)，在駕駛過(guò)程中保持注意力集中；不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線；確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護(hù)航。安全帶前期我們?cè)谂嘤?xùn)會(huì)上多次講，還要再提醒大家，作為駕駛員要做到自己系好安全帶，再督促旅客系好安全帶。安全帶是生命帶，不系安全帶發(fā)生事故造成嚴(yán)重后果的事故案例很多，系了安全帶與沒(méi)系安全帶對(duì)事故中人員傷亡情況有很大區(qū)別，這是我們減少人員傷亡最直接有效的措施。

5、現(xiàn)在全球新型冠狀病毒仍處于高位狀態(tài)，國(guó)內(nèi)輸入性疫情持續(xù)增加，偶有本土新發(fā)疫情，疫情防控形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀，我們做為旅游運(yùn)輸車(chē)輛，各位師傅在行車(chē)中一定要做好行車(chē)防控措施，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，做好疫情防護(hù)措施，防范疫情死灰復(fù)燃。讓我們?cè)俅螌W(xué)習(xí)一下相關(guān)知識(shí)。加強(qiáng)相關(guān)疫管控措施，加強(qiáng)相關(guān)檢測(cè)。駕駛員工作期間，須全程正確佩戴有效口罩上崗。發(fā)車(chē)前，駕駛員要對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行徹底的衛(wèi)生清潔、消毒處理，同時(shí)做好個(gè)人衛(wèi)生工作，勤洗手、勤更衣。做好物體表面消毒。車(chē)輛啟動(dòng)前，要進(jìn)行徹底的消毒和清洗。若發(fā)現(xiàn)游客有發(fā)熱、干咳、乏力等癥狀，駕駛員應(yīng)立即與相關(guān)工作人員聯(lián)系，防止乘客上車(chē)。駕駛員在駕駛途中不得取下口罩，且要在合適的停車(chē)區(qū)更換口罩。在運(yùn)行途中，駕駛員督促旅客全程系好安全帶和佩戴口罩。在車(chē)輛后兩排設(shè)置“臨時(shí)隔離區(qū)”作為中途乘客出現(xiàn)異常情況臨時(shí)隔離。車(chē)輛行駛過(guò)程中須打開(kāi)新風(fēng)等通風(fēng)設(shè)施，可開(kāi)窗低速行駛，車(chē)輛在停駛期間要開(kāi)窗通風(fēng)，保持空氣流通。車(chē)輛行駛途中要選擇合適的停車(chē)區(qū)進(jìn)行車(chē)輛消毒。車(chē)輛必須按規(guī)定線路行駛，嚴(yán)禁沿途上下旅客。完成駕駛?cè)蝿?wù)的駕駛員如有發(fā)熱、咳嗽等疑似癥狀的要到醫(yī)院就診，不要繼續(xù)下趟次運(yùn)輸任務(wù)。每日收車(chē)后，駕駛員要對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行徹底的衛(wèi)生清潔、消毒處理，同時(shí)做好個(gè)人衛(wèi)生工作，勤洗手、勤更衣。

6、最后說(shuō)一下，安全行車(chē)工作五點(diǎn)要素，人、車(chē)、路、環(huán)境、管理制度。安全要做好預(yù)防工作，我們的目標(biāo)是駕駛員違規(guī)為零，責(zé)任死亡事故為零。我們要把駕駛員安全意識(shí)深入到家庭家屬，把駕駛員家屬請(qǐng)起來(lái)，一同對(duì)駕駛員開(kāi)展教育，把教育形式擴(kuò)大化，告知駕駛員要知道家人的關(guān)切，高高興興出門(mén)，平平安安回家。人在遇到事情時(shí)，多少會(huì)帶點(diǎn)情緒。人與人多些理解，多一份責(zé)任感，別讓冷漠占據(jù)了我們本已焦灼不安的心。我們每天都在為生活工作、忙忙忙。工作可能會(huì)不如意、受點(diǎn)委屈，家里呢也是一大攤子事；人和人交往，多少會(huì)有點(diǎn)攀比。浮躁的心會(huì)引發(fā)戾氣。通過(guò)人文素質(zhì)教育撫平內(nèi)心，遇到事情時(shí)多站在對(duì)方角度考慮，多些理解和謙讓。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛司機(jī)作為服務(wù)群體的一員，自身修養(yǎng)與技能素質(zhì)必須過(guò)關(guān)，要從大局出發(fā)，不能被自己的情緒所左右。司機(jī)作為全車(chē)乘客生命的守護(hù)神，必須要警鐘長(zhǎng)鳴。同時(shí)各位駕駛員要做好車(chē)輛行車(chē)三檢制，愛(ài)護(hù)好車(chē)輛，做好車(chē)輛衛(wèi)生，嚴(yán)禁車(chē)輛帶“病”上路。要嚴(yán)格遵守相關(guān)管理規(guī)定，控制違法違規(guī)行為，抽煙、接打電話等行為，要有對(duì)旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度，旅客一上車(chē)就有責(zé)任保護(hù)旅客的生命安全，平安將旅客送達(dá)目的地。

7、通報(bào)一起分公司事故，2020年9月22日，駕駛員耿正福駕駛川AS0383號(hào)車(chē)（核載39人，實(shí)載32人）由成都駛往九寨溝。上午9時(shí)5分許，行駛至松潘縣甲竹寺時(shí)，遇對(duì)向行駛的一輛貨車(chē)越中心實(shí)線，與我車(chē)前部發(fā)生正面碰撞，造成我車(chē)駕駛員、導(dǎo)游以及多名乘客受傷的交通事故。目前傷者已送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行救治，事故原因正在調(diào)查中。這起事故給我們一個(gè)深刻地教訓(xùn)：在道路上行駛過(guò)程中，切記“不被別人傷害，不傷害別人，不傷害自己”。人的生命是脆弱的，道路上復(fù).雜多變的環(huán)境蘊(yùn)含著多種可能的風(fēng)險(xiǎn)，你的生命安全不應(yīng)該由他人來(lái)隨意傷害。務(wù)必鬧記防御性駕駛的重要性。放眼遠(yuǎn)方：駕駛中，由于超過(guò)90%的決定都是根據(jù)眼睛看到的情況而做出的，為了有足夠的時(shí)間和空間避開(kāi)危險(xiǎn)源，行車(chē)過(guò)程中駕駛員需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況。洞悉四周：在道路上行駛時(shí)，駕駛員每次都會(huì)面對(duì)各式各樣的風(fēng)險(xiǎn)和潛在危險(xiǎn)，且往往只有幾秒鐘的時(shí)間對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并需要立即制定并執(zhí)行行動(dòng)方案來(lái)避免或降低風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛員要有顧全大局的意識(shí)，做到不主動(dòng)造成事故、不被動(dòng)涉及事故。視線靈活：駕駛員無(wú)論在何時(shí)何處駕車(chē)，都應(yīng)當(dāng)清楚的了解車(chē)周邊360度空間的狀況，以及車(chē)在整個(gè)道路交通系統(tǒng)中所處的位置，同時(shí)為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，還要保持視覺(jué)搜索不間斷的有序的進(jìn)行，并有意識(shí)的避免被其他事情分散注意力。留有余地：駕駛員要保持前后左右的空間，因?yàn)榕c周?chē)?chē)輛保持足夠安全距離是非常有必要的，它讓駕駛員有足夠的時(shí)間和空間來(lái)采取措施從而避免事故發(fā)生。引人注意：在應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，需要考慮他人的能力和行為時(shí)，讓別人注意你，與你看見(jiàn)別人同樣重要。駕駛員需要及時(shí)清晰的發(fā)出信號(hào)。向他人正確傳遞你的意圖，并等待他人的回應(yīng)，否則不要貿(mào)然的前進(jìn)。當(dāng)前，正值九寨溝旅游旺季時(shí)期，各位師傅們?cè)谛旭傊幸欢ㄒ裾率丶o(jì)，嚴(yán)格按照道路交通實(shí)際限速駕駛，嚴(yán)禁違反道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)“六嚴(yán)禁”主要內(nèi)容：嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)客車(chē)超速行駛、嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)客車(chē)超員運(yùn)行、嚴(yán)禁客車(chē)駕駛員疲勞駕駛、嚴(yán)禁不按規(guī)定時(shí)間運(yùn)行、嚴(yán)禁站外攬客、私拉亂跑、嚴(yán)禁故意損毀、屏蔽GPS監(jiān)控系統(tǒng)。希望各位駕駛員務(wù)必深刻汲取事故教訓(xùn)，一定要把“安全”放在首位，時(shí)刻緊繃“安全”這根弦。高高興興出行，平平安安回家！

8、通過(guò)主動(dòng)防御系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)現(xiàn)個(gè)別駕駛員存在違規(guī)行為，為了有效達(dá)到降低這一不良趨勢(shì)，堅(jiān)決打擊各類(lèi)違法違規(guī)行為，駕駛員應(yīng)牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)和公司的各種規(guī)章制度，自覺(jué)接受公司主動(dòng)防御系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)的監(jiān)督。駕駛員應(yīng)熟練掌握主動(dòng)防御系統(tǒng)終端設(shè)備的使用方法和基本維護(hù)方法，嚴(yán)格遵守執(zhí)行車(chē)輛運(yùn)行中收到的監(jiān)控平臺(tái)各種安全指令信息，及時(shí)糾正不安全行為，杜絕違法違規(guī)現(xiàn)象，確保安全運(yùn)行。駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)做好主動(dòng)防御系統(tǒng)終端設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和維護(hù)工作，不得故意遮擋3G視頻監(jiān)控?cái)z像頭或屏蔽主動(dòng)防御系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備，嚴(yán)禁私接主動(dòng)防御系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制、惡意關(guān)閉電源、擅自拆卸或破壞主動(dòng)防御系統(tǒng)車(chē)載終端設(shè)備。當(dāng)班駕駛員員發(fā)現(xiàn)主動(dòng)防御系統(tǒng)終端設(shè)備有不定位、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、無(wú)法接受信息等異常情況時(shí)，應(yīng)立即向主動(dòng)防御系統(tǒng)監(jiān)控人員報(bào)告，并到指定地點(diǎn)及時(shí)檢修?，F(xiàn)在分公司車(chē)輛都新加裝了主動(dòng)防御系統(tǒng)，幫助我們更好的安全行車(chē)，現(xiàn)在部分車(chē)輛存在車(chē)道偏移的問(wèn)題，大家要高度重視，杜絕此類(lèi)情況的發(fā)生。

9、預(yù)計(jì)達(dá)瓦更扎景區(qū)本月25日重新開(kāi)放，各位師傅一定注意雨、霧、雪惡劣天氣時(shí)，路面有積水、濕滑、冰凍時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)性能降低，車(chē)輛易側(cè)滑，因此在行車(chē)中必須保持足夠的安全行車(chē)距離和控制好車(chē)速。雨霧中行車(chē)視線模糊，視距縮短，應(yīng)降低行駛速度；同時(shí)，駕駛員在霧中行駛要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，打開(kāi)前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度以及引起車(chē)輛行人注意。冰雪天氣路段運(yùn)行車(chē)輛必須配備或使用防滑設(shè)施設(shè)備（防滑鏈條、沙袋、麻袋、三角木、鐵鍬等），行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)，所有動(dòng)作都要比平時(shí)慢半拍，爬陡坡時(shí)，要注意前后車(chē)距離，掛低擋穩(wěn)住油門(mén)一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。彎道多的路段，要仔細(xì)觀察道路狀況，注意道路沿途提示信息（標(biāo)志、標(biāo)牌等），提前做好防范駕駛。在進(jìn)入多彎道路段時(shí)要“減速、鳴號(hào)、靠右行”。凌晨五點(diǎn)前動(dòng)車(chē)的需提前報(bào)備，嚴(yán)格控制時(shí)速。

10、各位駕駛員在雨天行車(chē)中，尤其是在二級(jí)以上路面上行車(chē)，一定要隨時(shí)和前車(chē)保持足夠的安全跟車(chē)距離。這是保證雨天安全行車(chē)的一個(gè)重要前提之；同時(shí)應(yīng)熟悉各種道路的操作方法；柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車(chē)時(shí)的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車(chē)的重要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。注意避讓行人，下雨時(shí)，行人為避雨水淋濕，行動(dòng)較快速，匆匆忙忙的埋頭向前走路，忽視了車(chē)輛的過(guò)往，經(jīng)常會(huì)發(fā)生橫穿公路及突然轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象；雨中行人撐雨傘，騎車(chē)穿雨衣，導(dǎo)致他們的視線、聽(tīng)力受到限制，聽(tīng)不到機(jī)車(chē)的轟鳴聲和一定距離的鳴號(hào)聲，往往車(chē)輛臨近時(shí)才知道車(chē)來(lái)，會(huì)發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒現(xiàn)象，使駕駛員遇事驚慌，措手不及。因此，在雨中行車(chē)要減速慢行多鳴號(hào)，合理避讓行人，切不可心急煩躁。

11、針對(duì)雅西線行車(chē)管理要求，分公司對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)不到要求、駕駛員未參加分公司組織的駕駛員實(shí)地培訓(xùn)的，堅(jiān)決不予確認(rèn)網(wǎng)上行程。雅西高速由于沿線地形地質(zhì)狀況和氣候條件復(fù)雜，又有特長(zhǎng)隧道、雙螺旋隧道和超長(zhǎng)縱坡組合出現(xiàn)，特別是雨霧、凝凍等惡劣天氣較為嚴(yán)重，行車(chē)環(huán)境十分復(fù)雜。G5京昆高速公路雅西段拖烏山路段西昌至成都方向51公里長(zhǎng)大縱坡，其中菩薩崗服務(wù)區(qū)（2119公里）至楠椏停車(chē)區(qū)（2083公里）設(shè)置為交通特管區(qū)，全長(zhǎng)36公里。實(shí)行客、貨分道行駛，左側(cè)車(chē)道為客車(chē)道（限速60至80公里/小時(shí)），右側(cè)車(chē)道為貨車(chē)道。交通特管區(qū)路段嚴(yán)禁不按規(guī)定車(chē)道行駛，嚴(yán)禁超速行駛，并保持安全車(chē)距。霧天行駛時(shí)應(yīng)必須及時(shí)開(kāi)啟防霧燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈和前后燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右通行各行其道的原則，車(chē)輛之間與行人之間都要保持充分的安全距離。車(chē)輛因故障必須在高速公路停車(chē)時(shí)，應(yīng)在車(chē)后方150米外處設(shè)置警告標(biāo)志，并開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還需開(kāi)啟示廓燈和尾燈。每年12月1日至次年2月28日，雅西高速公路滎經(jīng)至彝海段實(shí)施“冬管”。行駛于山區(qū)、冰雪、泥濘等道路的車(chē)輛應(yīng)配備三角木和防滑鏈、防滑沙等冰雪天氣的應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。雅西高速隧道內(nèi)外路面條件差異很大，進(jìn)入冬季后，隧道口、路面易結(jié)暗冰，部分路段容易出現(xiàn)坨坨霧。其中雅西高速泥巴山與拖烏山北坡氣候濕潤(rùn)、海拔高，麂子崗北坡、泥巴山北坡和拖烏山北坡3個(gè)路段容易積雪結(jié)冰，駕駛員最好選擇上午11時(shí)至下午5時(shí)氣溫較高時(shí)段通行。一般暗冰集結(jié)的路面，會(huì)有一定的潮濕和反光，如遇到這種路面，就要減速慢行，切忌急踩剎車(chē)和猛打方向盤(pán)，以免導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)掌握好方向盤(pán)，降低速度，平穩(wěn)通過(guò)。雅西高速穿越崇山峻嶺，路況復(fù)雜、隧道、橋梁眾多“S”彎道和超長(zhǎng)坡道一個(gè)接一個(gè)，超長(zhǎng)坡道長(zhǎng)度達(dá)48公里，海拔最低630米，最高2440米，這就是雅西高速全程需要跨越的海拔落差，上至泥巴山大相嶺、拖烏山菩薩崗，下至大渡河河谷，超長(zhǎng)坡道是這條高速的主旋律；，特別是從滎經(jīng)到泥巴山大相嶺隧道10006米和石棉至拖烏山菩薩崗隧道連續(xù)坡道46公里要謹(jǐn)慎駕駛控制車(chē)速，嚴(yán)禁超車(chē)。進(jìn)出隧道，必須嚴(yán)格控制車(chē)速，防止側(cè)滑；同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照交通標(biāo)志標(biāo)線和交通信號(hào)燈行車(chē)，特別是隧道、橋梁、道口等復(fù)雜路面，堅(jiān)持寧停三分不搶一秒、寧停勿繞的行車(chē)安全原則，謹(jǐn)慎駕駛。雅西高速隧道內(nèi)外路面條件差異很大，隧道口、路面易結(jié)暗冰，部分路段容易出現(xiàn)坨坨霧。其中雅西高速泥巴山與拖烏山北坡氣候濕潤(rùn)、海拔高，麂子崗北坡、泥巴山北坡和拖烏山北坡3個(gè)路段容易積雪結(jié)冰，駕駛員最好選擇上午11時(shí)至下午5時(shí)氣溫較高時(shí)段通行。嚴(yán)禁違規(guī)運(yùn)行明令禁止的旅游線路。雅西高速拖烏山至石棉這51公里路段是“魔鬼路段”，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)很容易失靈，車(chē)輛也就像脫韁的野馬一樣失控。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，隨著溫度的升高，其剎車(chē)片很容易“熱衰退”，對(duì)于我們客車(chē)也是一樣的，所以速度的控制是關(guān)鍵。對(duì)我們旅游車(chē)輛每天在不同道路上行駛，所以在這里忠告大家，遠(yuǎn)離大型貨車(chē)，我們躲遠(yuǎn)它們，一旦它們跟我們碰撞后果是不堪想象的，記住遠(yuǎn)離貨車(chē)。大家一定要嚴(yán)格按照限速要求行駛，不得超速行駛，做好暑運(yùn)、汛期行車(chē)安全。近期有車(chē)輛在雅西線存在違規(guī)行為，受到四川高速公路公安局六分局的通報(bào)，分公司將嚴(yán)肅處理，希望大家引以為戒。

同時(shí)凡是要運(yùn)行雅西、雅康、稻城亞丁旅游線路的車(chē)輛駕駛員必須參加相關(guān)旅游線路實(shí)地駕駛培訓(xùn)合格后，方能運(yùn)行雅西、雅康、稻城亞丁旅游線路旅游線路。對(duì)包車(chē)業(yè)務(wù)單程運(yùn)距超過(guò)800公里的，必須納入超長(zhǎng)線路管理，其車(chē)輛、駕駛員必須符合行業(yè)管理規(guī)定和公司管理要求，執(zhí)行夜間停車(chē)休息、限速等要求。

12、大家的高度重視，要把安全放在首位，時(shí)刻提醒自己。事故就在一瞬間，往往就那么麻痹大意一下就發(fā)生事故。所以我們駕駛員一摸著方向盤(pán)就要提起精神，高度重視。安全帶前期我們?cè)谂嘤?xùn)會(huì)上多次講，還要再提醒大家，作為駕駛員要做到自己系好安全帶，再督促旅客系好安全帶。安全帶是生命帶，不系安全帶發(fā)生事故造成嚴(yán)重后果的事故案例很多，系了安全帶與沒(méi)系安全帶對(duì)事故中人員傷亡情況有很大區(qū)別，這是我們減少人員傷亡最直接有效的措施。如果系了安全帶不能保證絕對(duì)安全，不系安全帶絕對(duì)不安全。為此，駕駛員必須在行車(chē)全程系好安全帶，也才能要求乘客系好安全帶。大家要必須主要要求乘客系好安全帶，如果駕駛員沒(méi)有在發(fā)車(chē)前要求乘客系安全帶，你就沒(méi)盡到駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。同時(shí)我們將上路開(kāi)展檢查，對(duì)不符合要求的要予以處理。

分公司利用網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷星系統(tǒng)制作了旅游分公司2020年9月駕駛員安全教育培訓(xùn)題，請(qǐng)各位師傅加強(qiáng)安全教育學(xué)習(xí)，完成相關(guān)培訓(xùn)考核，90分及以上為合格。您的姓名：[填空題]*_________________________________身份證號(hào)：[填空題]*_________________________________1.某日19時(shí)，謝某駕駛大客車(chē)（核載55人，實(shí)載50人），連續(xù)行駛至次日凌晨1時(shí)，在省道3006公里處，因車(chē)輛右前胎爆裂，造成10人死亡、19人受傷的重大交通事故。謝某的主要違法行為是（

）。[單選題]*疲勞駕駛(正確答案)客車(chē)超員超速行駛2.載客人數(shù)已滿(mǎn)的情況下，允許再搭乘不超過(guò)額定載客人數(shù)（

）的免票兒童。[單選題]*5%10%(正確答案)20%3.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)（

）小時(shí)，期間有效落地休息。[單選題]*4344(正確答案)454.2017年10月1日下午17時(shí)，劉某駕駛客車(chē)（核載39人，實(shí)載0人），心想車(chē)上未載乘客早點(diǎn)回家過(guò)節(jié)，在途經(jīng)山區(qū)某轉(zhuǎn)彎處時(shí)速為50公里（該路段限速40公里），車(chē)輛撞上山體，造成駕駛員受傷、客車(chē)受損的交通事故。劉某的主要違法行為是（

）。[單選題]*操作不當(dāng)疲勞駕駛超速行駛(正確答案)5.車(chē)輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開(kāi)啟什么燈？[單選題]*危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈遠(yuǎn)光燈示廓燈或近光燈(正確答案)6.行車(chē)中發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)怎樣做？[單選題]*尋找機(jī)會(huì)超越前車(chē)從車(chē)輛空間穿越通過(guò)減速停車(chē)，依次排隊(duì)等候(正確答案)7.