塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施_第1頁
塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施_第2頁
塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施_第3頁
塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施_第4頁
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塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施一、塔吊的定位及布置方案:6#樓建筑高度為76.05米,QTZ80B米塔吊的獨(dú)立起上升度為47米,采納附著式起升系統(tǒng)后附著式起上升度達(dá)110米,可滿意施工要求,依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖及5#、8#樓塔吊布置方案,打算采納2#方案塔吊大臂長(zhǎng)54米臂長(zhǎng)組合。5#樓安設(shè)北立面的QTZ63軒龍塔吊,臂長(zhǎng)50米,兩臺(tái)塔吊之間中心距為70m,而兩塔吊的前臂為54m、50m,造成兩臺(tái)塔吊相交54+50-70=24m,存在相互碰撞大臂、吊鉤、鋼絲繩危急。8#樓安設(shè)在東立面的QTZ80金魁塔吊,臂長(zhǎng)54米,兩臺(tái)塔吊之間中心距為46m,而兩塔吊的前臂為54m、50m,造成兩臺(tái)塔吊相交54+50-46=48m,存在相互碰撞標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、大臂、吊鉤、鋼絲繩危急。為確保各塔機(jī)運(yùn)行正常,防止碰撞發(fā)生平安事故,特依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,編制塔吊防碰撞措施,以確保施工平安。二、防碰撞危急源、危急時(shí)段分析及預(yù)防1.確定重疊詳細(xì)部位:5#與6#重疊大臂24米;5#與8#重疊大臂48米,重疊塔身8米。2.確定塔吊臂交叉重疊時(shí)的高差:5#≥6#9米;6#≥8#2.5米。3.5#樓由于開工較早,現(xiàn)已施工至11層,塔吊在升降或日常使用的過程中,要高于6#樓塔吊三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)≥9米。故不存在大臂相撞的危急,碰撞危急源時(shí)段為5#樓在吊裝鋼筋作業(yè)過程中,大臂旋轉(zhuǎn)至6#樓塔吊回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi),簡(jiǎn)單發(fā)生碰撞鋼絲繩。4.8#樓工程剛開工,在基礎(chǔ)施工階段,在安裝塔吊時(shí),兩方項(xiàng)目經(jīng)理就塔吊安裝地點(diǎn)達(dá)成共識(shí),相互商定了塔吊吊裝區(qū)域、回轉(zhuǎn)區(qū)域及特別狀況的處理事項(xiàng),并且雙方使用的對(duì)講機(jī)頻率全都,只是不同波段,在發(fā)生相互需要協(xié)調(diào)時(shí),雙方司機(jī)調(diào)整波段就可進(jìn)行協(xié)商解決處理。5.重疊區(qū)域標(biāo)記,司機(jī)明顯可見。6.6#樓項(xiàng)目部設(shè)專職司機(jī)3人,指揮人員4名,每班3人上下同時(shí)作業(yè),24小時(shí)平安監(jiān)護(hù),防止碰撞。7.配備足夠數(shù)量對(duì)講機(jī),司機(jī)、指揮人人持機(jī)。8.平安員每天跟蹤監(jiān)督管理。9.重疊區(qū)域工作時(shí)間差制1)、一般性吊裝工作,根據(jù)空車讓重車,即空運(yùn)轉(zhuǎn)塔吊避讓吊裝重物塔吊。2)、先到先吊:即依據(jù)先來后到挨次施工,特別狀況如應(yīng)急搶險(xiǎn)可另外調(diào)整。3)、相互鳴笛示警防止碰撞4)、停機(jī)時(shí)定位:臨時(shí)停止作業(yè)或下班時(shí),各塔吊停止方向均無阻礙其他塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)范圍。5)、臨時(shí)性某臺(tái)塔吊在非工作時(shí)間在重疊區(qū)域吊裝,應(yīng)向項(xiàng)目部匯報(bào),各項(xiàng)目部調(diào)整,避開作業(yè)范圍。三、防碰撞平安措施1、塔吊在升降時(shí),兩臺(tái)塔吊嚴(yán)禁升降在同一水平面,應(yīng)產(chǎn)生至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高差。2、盡量避開兩臺(tái)塔吊在交叉區(qū)同時(shí)施工。3、全部塔吊應(yīng)常常檢查防撞燈是否完好,夜間施工時(shí)燈光照明充分,以利駕駛員視覺觀看,不產(chǎn)生盲區(qū)。4、在兩臺(tái)塔吊同時(shí)使用時(shí),兩塔吊的地面塔吊指揮員及塔吊司機(jī)的對(duì)講機(jī)要統(tǒng)一調(diào)在同一頻道,以便相互協(xié)調(diào)交叉使用,防止碰撞。5、在交叉區(qū)工作時(shí),只允許一臺(tái)塔吊在交叉區(qū)內(nèi),待一臺(tái)塔吊離開交叉區(qū)內(nèi),另一臺(tái)塔吊方可進(jìn)入交叉區(qū)內(nèi)。6、在交叉施工時(shí),駕駛員應(yīng)將所吊物體變幅在交叉區(qū)外,待所吊物體到指定地點(diǎn)后,才可變幅水平距離。7、在交叉區(qū)施工時(shí),兩臺(tái)塔吊應(yīng)相互逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),避開兩臺(tái)交叉。8、在交叉區(qū)施工時(shí),兩臺(tái)塔吊所吊物體鋼絲繩應(yīng)收緊,避開上面一臺(tái)塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺(tái)前臂。9、在交叉區(qū)施工時(shí),應(yīng)避開兩臺(tái)塔吊同時(shí)吊裝長(zhǎng)料物體。10、在交叉區(qū)作業(yè)時(shí),夜晚禁止兩臺(tái)塔吊在交叉區(qū)內(nèi)同時(shí)作業(yè)。11、在交叉區(qū)作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁無人指揮和同時(shí)作業(yè)。12、在交叉

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