2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-地鐵筆試歷年真題薈萃含答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-地鐵筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.交接班作業(yè)時(shí)，有效的行調(diào)命令包括（）。A、前方區(qū)間限速B、后方區(qū)間限速C、前方駕駛模式D、前方線路情況2.根據(jù)運(yùn)營(yíng)信息對(duì)運(yùn)營(yíng)影響的程度不同分為哪幾種？3.為什么設(shè)計(jì)零件時(shí)，要提出表面粗糙度的要求？4.（）用于線路及供電等設(shè)備施工、維修的牽引動(dòng)力設(shè)備，以及運(yùn)輸施工器材、人員的專用車輛。A、軌道車B、電力機(jī)車C、內(nèi)燃調(diào)機(jī)D、磨軌車5.隧道通風(fēng)系統(tǒng)每天早上運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前執(zhí)行（）小時(shí)早通風(fēng)模式，運(yùn)營(yíng)結(jié)束后執(zhí)行半小時(shí)晚通風(fēng)模式；運(yùn)營(yíng)期間，隧道通風(fēng)系統(tǒng)執(zhí)行正常運(yùn)營(yíng)模式與外界進(jìn)行通風(fēng)。6.員工離職時(shí)，本人應(yīng)到（）上交本人員工卡。A、中心站B、所在部門C、所在中心D、收益部7.在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中，踏板各部件間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。8.切除4個(gè)及以上轉(zhuǎn)向架的B05后，列車將限速70km/h。9.快速（RB）、緊急制動(dòng)平均減速度率為（）。A、≥1.2m/s2B、≥1.0m/s2C、≥0.83m/s2D、≥0.5m/s210.空氣壓縮機(jī)必須在空載下啟動(dòng)。11.通過(guò)軸箱裝置將車輪沿鋼軌方向的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輛沿線路方向的平動(dòng)，是轉(zhuǎn)向架的作用之一。12.一級(jí)母鐘可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警。母鐘主備單元具有（）功能，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，并進(jìn)行主備單元自動(dòng)換。A、自檢B、它檢C、不檢D、互檢13.點(diǎn)擊DDU上的（），DDU顯示可以在中英文顯示間切換。14.在下列視頻分辨率中，不屬于高清分辨率的是（）A、720pB、720iC、1080pD、1080i15.廠家處理故障需（），禁止廠家私自上車處理故障。A、請(qǐng)點(diǎn)后自行登車B、檢修調(diào)度到場(chǎng)監(jiān)護(hù)C、檢修人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)D、掛禁動(dòng)牌后登16.票務(wù)稽查工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，由票務(wù)稽查人員當(dāng)場(chǎng)填寫《現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄表》，要求被檢查者簽名確認(rèn)。如被檢查者拒絕簽名，（）備注說(shuō)明。A、站務(wù)員（售票崗）B、值班員（客運(yùn)崗）C、值班站長(zhǎng)D、票務(wù)稽查人員17.如出現(xiàn)惡劣天氣出入口客流滯留情況，車站通過(guò)發(fā)放免費(fèi)雨衣、關(guān)閉自動(dòng)扶梯、加強(qiáng)廣播和人員引導(dǎo)等措施疏導(dǎo)客流，確保出入口、（）的秩序。A、站臺(tái)B、站廳C、樓梯處D、安檢機(jī)處18.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、設(shè)備集中站負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)信號(hào)系統(tǒng)的控制B、非設(shè)備集中站負(fù)責(zé)該站信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)視和應(yīng)急操作C、值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站行車工作，監(jiān)控信號(hào)現(xiàn)地控制工作站、綜合監(jiān)控工作站及CCTV工作站D、車站控制室是車站行車組織、施工維修組織、車站運(yùn)作管理的中心，是車站設(shè)施設(shè)備的集中控制點(diǎn)19.檢查碳刷無(wú)裂紋和缺塊，檢查碳刷厚度應(yīng)大于最低刻度線（）A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm20.值班主任啟動(dòng)《突發(fā)事件調(diào)度行車組織應(yīng)急預(yù)案》Ⅰ級(jí)響應(yīng)，同時(shí)應(yīng)報(bào)（）。A、調(diào)度指揮組組長(zhǎng)B、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)C、現(xiàn)場(chǎng)處置組組長(zhǎng)D、黨委工作辦公室21.首列載客列車之前及末列載客列車之后開(kāi)行的切除ATP列車，車站無(wú)需安排專人登乘監(jiān)護(hù)。運(yùn)營(yíng)調(diào)度員組織確保末列載客列車之后開(kāi)行的切除ATP列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少兩站兩區(qū)間。22.（）是城市軌道交通運(yùn)輸工作實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的具體體現(xiàn)和保證之一。A、調(diào)度命令B、行車信號(hào)C、電話D、值班站長(zhǎng)命令23.電話值班臺(tái)和調(diào)度臺(tái)是通過(guò)（）接口與交換機(jī)連接的 A、AB、BC、CD、D24.檢查車門防擠壓功能時(shí)，要求在兩門頁(yè)上、中、下位置各檢查一次，如果只有一個(gè)位置未啟動(dòng)防擠壓，可以不進(jìn)行調(diào)整。25.主風(fēng)管壓力低于5.5bar且從HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機(jī)無(wú)故障，列車將施加緊急制動(dòng)，報(bào)告OCC，視能否（），若能，打總風(fēng)壓力低旁路（=27-S03）后運(yùn)行至下一站退出服務(wù)，否則請(qǐng)求救援。A、繼續(xù)運(yùn)營(yíng)B、保持升弓C、繼續(xù)打風(fēng)D、緩解緊制卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.大學(xué)城停車場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)XJC1信號(hào)機(jī)～中國(guó)藥大站X4507信號(hào)機(jī)之間的線路為轉(zhuǎn)換軌（）道。2.工程車在封鎖區(qū)域內(nèi)作業(yè)，原則上進(jìn)路的道岔不得轉(zhuǎn)動(dòng)，若因作業(yè)確需轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)按（）調(diào)車方式辦理。3.請(qǐng)論述車站每月對(duì)發(fā)票盤點(diǎn)的工作要求。4.站人員發(fā)現(xiàn)列車?？寇囌?min以上，未進(jìn)行乘降作業(yè)或未動(dòng)車，應(yīng)布置人員前往司機(jī)室查看，并向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)。若發(fā)現(xiàn)司機(jī)無(wú)法繼續(xù)駕駛列車時(shí)，應(yīng)報(bào)告運(yùn)營(yíng)調(diào)度員，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行救助。5.非預(yù)期階段性限速作業(yè)時(shí)調(diào)度命令單由車站（）人員向司機(jī)遞交。A、行車B、設(shè)備C、站務(wù)員D、民警6.車廠內(nèi)線路按作業(yè)目的、功能可分為哪些線路？7.當(dāng)日購(gòu)買且無(wú)進(jìn)、出站記錄的單程票可在（）辦理退票。A、發(fā)售站B、任何車站C、出站站D、不允許8.下列內(nèi)容中屬于臨時(shí)施工計(jì)劃的是（）A、開(kāi)行過(guò)軌列車B、在各專業(yè)機(jī)房進(jìn)行對(duì)設(shè)備、設(shè)施正常運(yùn)行有影響的施工作業(yè)C、搶險(xiǎn)、搶修任務(wù)和特殊情況下需要調(diào)增的生產(chǎn)任務(wù)D、其它需實(shí)地勘察、測(cè)量的作業(yè)9.請(qǐng)寫出南京地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)的質(zhì)量方針？10.以下情況中為大事故的（）A、客車小破一輛B、工程車輛大破一臺(tái)C、事故直接經(jīng)濟(jì)損失在300萬(wàn)元及其以上D、未經(jīng)批準(zhǔn)，向占用區(qū)間接入或發(fā)出列車11.ATS中心子系統(tǒng)（）負(fù)責(zé)收集來(lái)自RTU、BAS、RTS、DEPOT的信息，并傳送到控制中心的局域網(wǎng)。A、COMB、RTUC、PCUD、LOW12.電客車在車場(chǎng)發(fā)車前發(fā)生故障，由司機(jī)報(bào)（）。A、檢調(diào)B、場(chǎng)調(diào)C、輪值工程師D、工班人員13.乘客可以攜帶平衡車進(jìn)站乘車。14.當(dāng)發(fā)生區(qū)間列車司機(jī)無(wú)法值乘時(shí)，接管區(qū)間迫停列車后，迫停列車運(yùn)行方向的前方站車站值班員（行車）通過(guò)調(diào)度熱線電話接收運(yùn)營(yíng)調(diào)度員命令，安排車站工作人員做好接車及救助準(zhǔn)備。15.根據(jù)當(dāng)天掌握的車輛狀態(tài)以及檢修計(jì)劃，晚班檢修調(diào)度應(yīng)在每天（）之前排出當(dāng)日的運(yùn)營(yíng)列車和備用車計(jì)劃。A、01：00B、02：00C、03：00D、04：0016.（）當(dāng)發(fā)生可燃?xì)怏w泄漏時(shí)，車站的處理原則有哪些？A、切斷氣源B、杜絕火種C、降低濃度D、設(shè)置警戒區(qū)17.一號(hào)線十三號(hào)街站至鐵西廣場(chǎng)站LCB開(kāi)門操作為將LCB鑰匙插入LCB鎖孔，并旋轉(zhuǎn)至“手動(dòng)開(kāi)”檔位，本樘門打開(kāi)，門打開(kāi)后，鑰匙應(yīng)保留在該檔位上。18.為提高安全意識(shí)，鼓勵(lì)員工參與安全生產(chǎn)的積極性，對(duì)防止事故有功的、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和管控突出的、隱患排查優(yōu)異的，可根據(jù)實(shí)際情況，給予表現(xiàn)突出的個(gè)人通報(bào)表?yè)P(yáng)、（）等榮譽(yù)表彰。A、記功B、記大功C、通令嘉獎(jiǎng)D、晉級(jí)19.（）負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員審核設(shè)計(jì)文件，未經(jīng)審核的設(shè)計(jì)文件不得交付施工。A、公司技術(shù)部門B、工程部長(zhǎng)C、項(xiàng)目經(jīng)理D、項(xiàng)目總工20.一名電客車司機(jī)在上班前需要充分休息（）小時(shí)。A、3B、4C、5D、621.信號(hào)系統(tǒng)的左、右車門釋放命令是由ATP通道的（）模塊控制輸出的。A、SECOP1B、SECOP2C、SECOP3D、SYSAK22.請(qǐng)寫出南京地鐵全面培訓(xùn)原則以及培訓(xùn)內(nèi)容。23.監(jiān)視器無(wú)法監(jiān)視到圖像時(shí)，通信人員的處理方法是什么？24.當(dāng)發(fā)生緊急情況或列車晚點(diǎn)超過(guò)（）分鐘及以上時(shí)，及時(shí)在短信發(fā)送平臺(tái)上以預(yù)案模板方式發(fā)布應(yīng)急信息。A、5B、10C、15D、325.在分合高斷的操作中，列車只允許司機(jī)在（）分鐘內(nèi)分合高速斷路器3次。A、1B、2C、3D、4卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.首列載客列車之前及末列載客列車之后開(kāi)行的切除ATP列車，車站需安排專人登乘監(jiān)護(hù)。運(yùn)營(yíng)調(diào)度員組織確保末列載客列車之后開(kāi)行的切除ATP列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間。2.取消緊急停車的操作是什么？3.總配線架用來(lái)完成配線功能外，還用來(lái)實(shí)施對(duì)交換設(shè)備的（）。A、一級(jí)保護(hù)B、二級(jí)保護(hù)C、三級(jí)保護(hù)D、四級(jí)保護(hù)4.主控制器包括（）。A、MSB、DCHC、KSD、三者都有5.在緊急牽引模式下，列車速度超過(guò)35Km/h時(shí)，EP2002G閥輸出緊急牽引超速信號(hào)，高電平有效。6.當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。7.長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程通信傳輸系統(tǒng)包括控制中心、車站、車輛段共21個(gè)站點(diǎn)，在控制中心站點(diǎn)放置中興通訊公司的（）一套和（）10GMSTP（內(nèi)嵌RPR）設(shè)備一套。8.繼電器板上兩個(gè)緩吸緩放繼電器同時(shí)吸起表示軌道電路（），同時(shí)落下表示軌道電路占用。9.檢調(diào)在安排生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，那些列車可以安排功能檢查（）。A、車輛計(jì)劃維修或日檢作業(yè)完成后當(dāng)日未投入運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃次日投入運(yùn)營(yíng)時(shí)B、狀態(tài)良好，但庫(kù)內(nèi)停放時(shí)間超過(guò)24小時(shí)計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)時(shí)C、車輛進(jìn)行涉及牽引制動(dòng)功能的整改作業(yè)計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)時(shí)D、車輛用于培訓(xùn)后計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)時(shí)10.車站出現(xiàn)遺失贈(zèng)票（含贈(zèng)票“正券”及“副券”聯(lián)不完整的情況）、錯(cuò)誤發(fā)放贈(zèng)票等情況導(dǎo)致贈(zèng)票帳實(shí)不符，原則上按線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)款。11.地鐵消防“三知”的內(nèi)容有哪些（）A、知本崗位火災(zāi)的危害性B、知消防安全設(shè)施C、知滅火方法D、知疏散人群12.高、大運(yùn)量快速軌道交通，平均運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)30～40km/h，站間距離一般為（）km，在市區(qū)外圍宜為2km左右。A、1.0～1.8B、0.6～1.0C、0.4～0.6D、1.2～2.013.長(zhǎng)沙2號(hào)線CCTV系統(tǒng)采用（），傳輸系統(tǒng)為車站、停車場(chǎng)、臨時(shí)控制中心、控制中心提供1路GE接口。接口類型（），傳輸方式為以太網(wǎng)共享傳輸。14.電源屏維護(hù)時(shí)看空開(kāi)的狀態(tài)主要是指空開(kāi)下方的小格紅色代表正常，綠色代表空氣開(kāi)關(guān)壞了。15.免費(fèi)出站票業(yè)務(wù)相關(guān)車票，由（）用信封加封，隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表上交收益部。A、站務(wù)員（票務(wù)）B、配票值班員（客運(yùn)）C、結(jié)賬值班員（客運(yùn)）D、值班站長(zhǎng)16.設(shè)備故障、突發(fā)事件等情況時(shí)，客調(diào)在做好信息通報(bào)情況下，積極配合（）做好應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)各調(diào)度員的工作。17.數(shù)字信號(hào)光遠(yuǎn)端發(fā)射機(jī)用于將監(jiān)控中心傳來(lái)的（）傳送到列車上，建立一條地車無(wú)線通信信道。A、PIS系統(tǒng)視頻信息B、視頻語(yǔ)音信息C、視頻控制指令信息D、PIS系統(tǒng)時(shí)鐘信息18.襯砌臺(tái)車進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可投入使用。對(duì)隧道內(nèi)特殊斷面采用支架澆注的，支架體系必須有（），并經(jīng)上級(jí)審批。A、施工組織設(shè)計(jì)B、計(jì)算書(shū)C、橫向聯(lián)系D、機(jī)構(gòu)框圖19.按電話閉塞法行車，遇出站信號(hào)機(jī)故障不能顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)（）A、給司機(jī)路票，作為列車占用區(qū)間的行車憑證B、顯示發(fā)車手信號(hào)，作為列車占用區(qū)間的行車憑證C、交遞司機(jī)綠色許可證，作為列車占用區(qū)間的行車憑證D、憑調(diào)度命令，作為列車占用區(qū)間的行車憑證20.客車前半列進(jìn)入無(wú)電區(qū)的現(xiàn)象？21.踏板支撐孔里有一個(gè)尼龍襯套，可以防止銷軸磨損。22.電客車在車場(chǎng)發(fā)車前發(fā)生故障，車場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)密切跟蹤故障處理情況，如不能及時(shí)修復(fù)，應(yīng)（）。A、向行調(diào)報(bào)告B、向輪值工程師技術(shù)支持C、換車發(fā)上去D、及時(shí)調(diào)整發(fā)車計(jì)劃23.屏蔽門門體結(jié)構(gòu)由（）、門檻、頂箱、滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門和端門組成。24.車載定位基于連續(xù)速度測(cè)試、應(yīng)答器檢測(cè)和（）。A、軌旁ATP信息B、聯(lián)鎖信息C、TDB信息D、FDI信息25.簡(jiǎn)單描述精確定位設(shè)備的運(yùn)行方式。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案: 分為以下3種：通報(bào)信息、預(yù)報(bào)信息、急報(bào)信息。3.參考答案: 表面粗糙度雖然只是一些極微小的加工痕跡，但它與機(jī)器零件的配合性質(zhì)，耐磨性和抗腐性等均有密切關(guān)系。4.參考答案:A5.參考答案:半6.參考答案:D7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:A10.參考答案:正確11.參考答案:正確12.參考答案:A,D13.參考答案:國(guó)旗14.參考答案:B15.參考答案:C16.參考答案:D17.參考答案:C18.參考答案:C19.參考答案:B20.參考答案:B21.參考答案:正確22.參考答案:A23.參考答案:A24.參考答案:錯(cuò)誤25.參考答案:C卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:Ⅰ2.參考答案:“要道還道”3.參考答案: 1.每月25日，由當(dāng)班值班站長(zhǎng)安排夜班班組開(kāi)展站存發(fā)票及發(fā)票存根盤點(diǎn)工作。填制《發(fā)票盤點(diǎn)月報(bào)表》和《發(fā)票存根封箱明細(xì)表》，并于次日將發(fā)票報(bào)表上交至財(cái)務(wù)管理辦公室。 2.紙質(zhì)版《發(fā)票盤點(diǎn)月報(bào)表》加蓋車站票務(wù)專用章后，隨當(dāng)日票務(wù)報(bào)表一并上交至財(cái)務(wù)管理辦公室；電子版盤點(diǎn)表按類上交至車站所在中心票務(wù)管理工程師，由工程師將審核后的電子版于26日（節(jié)假日順延）統(tǒng)一上報(bào)財(cái)務(wù)管理辦公室； 3.紙質(zhì)版《發(fā)票存根封箱明細(xì)表》需填寫一式三份，分別加蓋車站票務(wù)專用章后，一份隨當(dāng)日票務(wù)報(bào)表一并上交至財(cái)務(wù)管理辦公室，一份貼在發(fā)票封存箱外側(cè)隨箱上交，一份車站留存；電子版封箱明細(xì)表按類上交至車站所在中心票務(wù)管理工程師，工程師將審核后的電子版于26日（節(jié)假日順延）統(tǒng)一上報(bào)財(cái)務(wù)管理辦公室； 4.解行站《車站發(fā)票總臺(tái)賬》電子版需按類上交至車站所在中心票務(wù)管理工程師，由工程師將審核后的電子版26日統(tǒng)一上報(bào)財(cái)務(wù)管理辦公室。4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:A6.參考答案: A.運(yùn)用線； B.檢修線； C.其他線。7.參考答案:A8.參考答案:C9.參考答案: 質(zhì)量方針是服務(wù)為天，構(gòu)建和諧地鐵；安全為命，打造平安地鐵；人才為根，爭(zhēng)創(chuàng)一流地鐵；效益為本，建設(shè)經(jīng)濟(jì)地鐵；創(chuàng)新為魂，發(fā)展特色地鐵。10.參考答案:A11.參考答案:C12.參考答案:B13.參考答案:錯(cuò)誤14.參考答案:正確15.參考答案:D16.參考答案:A,B,C,D17.參考答案:正確18.參考答案:A19.參考答案:D20.參考答案:B21.參考答案:B22.參考答案: 全面培訓(xùn)原則包括崗前、崗中、終身培訓(xùn)三種形式。 培訓(xùn)內(nèi)容包括思想道德、專業(yè)技術(shù)知識(shí)、專業(yè)技能三方面。23.參考答案: 立即到通信設(shè)備室取備用監(jiān)視器進(jìn)行更換。24.參考答案:A25.參考答案:C卷III參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:1.在LCP盤上按壓相應(yīng)的取消緊停按鈕。2.LCP盤上相