信號工初級考試(習(xí)題卷5)

試卷科目：信號工初級考試信號工初級考試(習(xí)題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工初級考試第1部分：單項選擇題，共109題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.（）儀表可直接用于交、直流測量，但精確度低。A)磁電式B)電磁式C)電動式答案:B解析:[單選題]2.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不小于()m下道。A)500B)600C)800"答案:A解析:[單選題]3.JZ.GD-1計軸設(shè)備內(nèi)部復(fù)位，鑰匙?旋鈕?鑰匙平時處于（）位置A)左側(cè)B)中間C)右側(cè)答案:B解析:JZ.GD-1計軸設(shè)備內(nèi)部復(fù)位，鑰匙?旋鈕?鑰匙平時處于中間位置[單選題]4.老鼠咬斷室內(nèi)配線屬于()。A)非責(zé)任原因B)外界干擾C)視情況而定D)責(zé)任原因答案:D解析:[單選題]5.測量時,兆歐表線()絞在一起。A)能B)不能C)沒有明確規(guī)定D)有些情況不能答案:B解析:[單選題]6.ATS是什么的簡稱（）。A)列車自動控制B)列車自動監(jiān)控C)列車自動運行D)列車自動保護(hù)答案:B解析:[單選題]7.國家對嚴(yán)重危機(jī)生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實行（）制度A)改進(jìn)B)淘汰C)保留D)限范圍使用答案:B解析:[單選題]8.DS6-60計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的制式是（）。A)雙機(jī)熱備B)雙機(jī)冷備C)二乘二取二D)三取二答案:C解析:DS6-60計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的制式是二乘二取二[單選題]9.3號線中，下列哪個不在ATS機(jī)柜中（）A)ATS分機(jī)B)接口單元C)ATS交換機(jī)D)BBU答案:D解析:BBU為DCS機(jī)柜中設(shè)備[單選題]10.DS6-60型聯(lián)鎖機(jī)接口電源和邏輯電源的電壓范圍在（）。A)24-25.5VB)23.5-25VC)22-24.5VD)23.5-25.5V答案:A解析:[單選題]11.在電路中,()都是從電源的一端出發(fā),經(jīng)過負(fù)載后,回到電源的另一端。A)電壓B)電流C)電感D)電容答案:B解析:[單選題]12.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于兩會合線路中心間距為()的中間。A)2mB)3mC)3.5mD)4m答案:D解析:[單選題]13.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下(開路式)或吸起(閉路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是()狀態(tài)。A)調(diào)整B)開路C)分路D)短路答案:A解析:[單選題]14.SV25/1414為設(shè)備提供()工作電源。A)24VDCB)12VDCC)24VACD)5VDC答案:A解析:[單選題]15.下面描述MEI雙機(jī)故障的情況正確的是（）A)全區(qū)段產(chǎn)生NCO，列車EB。B)列車能正常進(jìn)入或駛離站臺C)站臺門無法繼續(xù)正常工作D)VOBC回撤LMA到列車腳下答案:A解析:1、PMI狀態(tài)欄下半部分顯示明黃色。2、全區(qū)段產(chǎn)生NCO，列車EB。3、LMA或AMT進(jìn)路變?yōu)镸AU預(yù)留進(jìn)路。4、所有站臺區(qū)域軌道關(guān)閉。[單選題]16.調(diào)車信號機(jī)中顯示意義為允許按規(guī)定速度越過該架信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的是（）。A)藍(lán)色燈光B)白色燈光C)紅色燈光D)藍(lán)+白色燈光答案:B解析:[單選題]17.JT1通用式機(jī)車信號直流電源的輸入經(jīng)過X26航空插座，接至電源接線盒內(nèi)部電源開關(guān)接點的（）。A)1#、2#B)2#、3#C)3#、4#D)1#、4#答案:A解析:[單選題]18.信譽(yù)是企業(yè)生存與發(fā)展的根本，信譽(yù)的關(guān)鍵在一個?（）?字。A)誠B)譽(yù)C)德D)信答案:D解析:[單選題]19.用數(shù)字表測量電阻時()。A)紅表筆插入V/Ω孔，黑表筆插入COM孔B)紅表筆插入DB孔，黑表筆插入COM孔C)紅表筆插入MACX孔，黑表筆插入COM孔D)紅表筆插入mA孔或10A孔，黑表筆插入COM孔答案:A解析:[單選題]20.ZDJ9電阻R2的作用（）。A)在1DQJ↑→1DQJF↑,而2DQJ尚未轉(zhuǎn)極前，或者當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位時，表示接點已接通，而1DQJ在緩放狀態(tài)下，室內(nèi)送出去的380V電壓直接加在整流堆的兩端，此時R2分壓，保護(hù)二極管不被擊穿B)防止室外負(fù)載短路時保護(hù)表示變壓器不被損壞C)增大電阻值D)防止380V高電壓下燒壞線路分壓作用答案:A解析:[單選題]21.取消進(jìn)路時，在（）情況下，進(jìn)路取消必須延時。A)接近區(qū)段有車占用B)接近區(qū)段空閑C)下一區(qū)段出清D)站臺有車答案:A解析:[單選題]22.三號線車載應(yīng)答器天線底面到軌頂?shù)木嚯x為（）。A)109-240mmB)190-240mmC)190-204mmD)109-204mm答案:B解析:[單選題]23.道德是人們用來評價別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與（）。A)要求B)尺度C)目標(biāo)D)對錯答案:B解析:[單選題]24.凡由于信號設(shè)備作用不良或信號人員違章作業(yè)影響行車時均為()。A)信號故障404/1204、防雷地線接地電阻不大于()W。A)1B)10C)20D)25答案:B解析:[單選題]25.室外計軸點使用的電源為（）。A)60VDCB)120VDCC)24VDCD)220VAC答案:B解析:[單選題]26.排列經(jīng)過該信號機(jī)的定位進(jìn)路，信號機(jī)點（）。A)紅燈B)黃燈C)綠燈D)紅黃燈答案:C解析:定位開放綠燈，反位開放黃燈[單選題]27.下列（）不是UPS設(shè)備的工作模式。A)市電逆變工作模式B)電池供電模式C)旁路工作模式D)經(jīng)濟(jì)模式答案:D解析:[單選題]28.運行過程中下列哪種情況列車不會施加緊急制動（）。A)車載廣播故障B)列車定位丟失C)測速系統(tǒng)故障D)車地通信丟失答案:A解析:車載廣播故障不會影響列車運行[單選題]29.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的()魚尾形牌,表示道岔位置開通側(cè)向。A)紅色B)黃色C)紫色D)藍(lán)色"答案:B解析:[單選題]30.屏蔽門繼電器組合為()型繼電器。A)JPXC－1000B)JWJXC－480C)WJXC－H125／80D)JWXC-1700答案:D解析:使用的為JWXC-1700[單選題]31.信號設(shè)備電氣特性測試分為()。A)I級測試和II級測試B)I級測試、II級測試和III級測試C)I級測試、II級測試、III級測試和IV測試D)日常測試、I級測試、II級測試和III級測試答案:D解析:[單選題]32.ATS系統(tǒng)與（）系統(tǒng)有接口。A)大屏幕與時鐘系統(tǒng)B)綜合監(jiān)控系統(tǒng)C)無線通信與PIS系統(tǒng)D)以上都是答案:D解析:[單選題]33.當(dāng)兆歐表的?L?與?E?接線柱之間不接任何被測物,叫()狀態(tài)。A)開路B)短路C)工作D)斷路答案:A解析:[單選題]34.臨時限速針對以下什么模式列車有效（）。A)ATOB)IATPC)ATCD)ACB答案:A解析:臨時限速只針對受控列車[單選題]35.工作臺、機(jī)床上使用的局部照明燈，電壓不得超過（）。A)36VB)42VC)47VD)110V答案:A解析:[單選題]36.矮柱調(diào)車信號機(jī)燈位自上而下的順序是（）。A)蘭、白B)白、蘭C)紅、白D)白、紅答案:B解析:[單選題]37.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般大于或等于（）。A)30mB)40mC)50mD)60m答案:C解析:[單選題]38.信號設(shè)備防雷地線埋設(shè)在電阻率小于300Ω·m的土壤中時,對于分散接地裝置,其接地電阻小于()。A)1ΩB)10ΩC)15ΩD)20Ω答案:B解析:[單選題]39.下面選項中哪個不是4號線列車模式選擇開關(guān)的選擇位置。（）A)CMB)RMC)SMD)OFF答案:C解析:MSS的3個選擇位置是CM、RM、OFF[單選題]40.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)的關(guān)機(jī)順序下列說法正確的是（）。A)關(guān)閉24VDC電源→關(guān)閉5VDC電源模塊→關(guān)閉VLE板電源開關(guān)B)關(guān)閉5VDC電源模塊→關(guān)閉VLE板電源開關(guān)→關(guān)閉24VDC電源模塊C)關(guān)閉VLE板電源開關(guān)→關(guān)閉5VDC電源模塊→關(guān)閉24VDC電源模塊D)先關(guān)閉任何一個都可以答案:C解析:[單選題]41.以下不屬于DS6-60計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是（）A)聯(lián)鎖子系統(tǒng)B)控顯子系統(tǒng)C)軌旁無線系統(tǒng)D)I/O子系統(tǒng)答案:C解析:聯(lián)鎖應(yīng)知應(yīng)會[單選題]42.ZDJ-9型道岔外鎖閉裝置中，銷軸，鎖鉤，鎖框的安裝順序是（）。A)鎖框、鎖鉤、銷軸B)鎖鉤、銷軸、鎖框C)銷軸、鎖鉤、鎖框D)以上都不對答案:A解析:ZDJ-9型道岔外鎖閉裝置中，按住按順序為鎖框、鎖鉤、銷軸[單選題]43.計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商對聯(lián)鎖軟件的安全性終身負(fù)責(zé),保證軟件()的正確性。A)調(diào)車業(yè)務(wù)B)列車業(yè)務(wù)C)報警設(shè)備D)聯(lián)鎖關(guān)系答案:D解析:[單選題]44.ZPD43車輪電子檢測器電路板正常運行時狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示為（）。A)L1閃綠燈B)L2閃綠燈C)L3閃綠燈D)L4閃綠燈答案:C解析:[單選題]45.電機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動機(jī)不能自行啟動，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。A)失壓保護(hù)B)欠壓保護(hù)C)短路保護(hù)D)過載保護(hù)答案:A解析:[單選題]46.2號線軌道區(qū)段顯示棕色，執(zhí)行（）操作后，通信車或非通信駛過后可以恢復(fù)正常。A)計軸預(yù)復(fù)位B)區(qū)段切除C)區(qū)段激活D)區(qū)段故障解鎖答案:A解析:2號線軌道區(qū)段顯示棕色，執(zhí)行計軸預(yù)復(fù)位操作后，通信車或非通信駛過后可以恢復(fù)正常。[單選題]47.在站內(nèi)作業(yè)，需通過停留列車，在車輛前或后部通過，應(yīng)與其保持（）距離以上。A)2ｍB)3ｍC)4ｍD)5ｍ答案:D解析:[單選題]48.移頻區(qū)段地面信號顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光時，機(jī)車信號應(yīng)顯示()。A)紅色燈光B)黃色燈光C)白色燈光D)黃2閃光燈光答案:D解析:[單選題]49.服務(wù)器硬盤故障狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）常亮。A)紫色B)綠色C)橙色D)紅色答案:C解析:服務(wù)器硬盤故障狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示橙色常亮。[單選題]50.對于后備模式下進(jìn)路說法錯誤的是（）。A)取消信號機(jī)-信號機(jī)人工進(jìn)路可立即解鎖B)可排列信號機(jī)-信號機(jī)自動進(jìn)路C)自動進(jìn)路顏色為綠色進(jìn)路、藍(lán)色箭頭D)可以對信號機(jī)-信號機(jī)設(shè)置禁止進(jìn)路答案:C解析:自動進(jìn)路顏色為藍(lán)色進(jìn)路、綠色箭頭[單選題]51.將信號機(jī)的ZXJ繼電器拔掉后，HMI上顯示（）。A)燈絲報警B)熱絲報警C)熔絲報警D)主燈絲報警答案:B解析:[單選題]52.站臺旁的白色圓點表示站臺的（）IBP扣車命令設(shè)置情況。A)聯(lián)鎖B)ATSC)ATPD)未知答案:A解析:出現(xiàn)白色圓點為設(shè)置了扣車[單選題]53.計軸機(jī)柜的一塊放大板可包含（）個車輪傳感器。A)4B)3C)2D)1答案:C解析:[單選題]54.4號線車輛段（不包含試車線）使用的ZDJ9交流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉方式為（）。A)外鎖閉裝置B)內(nèi)鎖閉裝置C)內(nèi)、外鎖閉兩種裝置D)無鎖閉裝置答案:B解析:車輛段ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是單機(jī)內(nèi)鎖閉，鎖閉方式為內(nèi)鎖閉裝置[單選題]55.車場施工組織規(guī)定，各施工部門（單位）原則上必須在批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束時間內(nèi)完成施工作業(yè)及施工區(qū)域出清，若因故需要延長作業(yè)時間，由施工負(fù)責(zé)人于批準(zhǔn)的作業(yè)結(jié)束時間前（）向場調(diào)申請延點，一般情況下，延點不得超過20分鐘。A)20分鐘B)30分鐘C)50分鐘D)1小時答案:B解析:[單選題]56.透鏡式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)涂（）色漆。A)白B)黑C)灰D)銀灰答案:B解析:[單選題]57.道岔缺口調(diào)整后，長按轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部道岔缺口測試儀復(fù)位按鈕（）秒以上即可重制。A)5秒B)10秒C)2秒D)15秒答案:C解析:[單選題]58.JYJXC-135/220型繼電器使用在6502電氣集中（）道岔表示A)二線制B)三線制C)四線制D)六線制答案:C解析:JYJXC-135/220型繼電器使用在6502電氣集中四線制道岔表示[單選題]59.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換時間不大于()。A)3.8SB)5.5SC)8SD)9S答案:C解析:[單選題]60.計算機(jī)邏輯電路的工作電壓為()。A)3.3VB)3.6VC)5VD)12V答案:C解析:[單選題]61.聯(lián)鎖命令經(jīng)過()傳達(dá)到組合架。A)WCU-ATPB)接口柜C)GNCD)RASC答案:B解析:聯(lián)鎖命令經(jīng)過接口柜傳達(dá)到組合架。[單選題]62.電功率的單位是()。A)瓦特B)安培C)伏特D)焦耳答案:A解析:[單選題]63.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器夾板彈簧各圈的最小間隙不能小于()。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm答案:B解析:[單選題]64.鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來的，具有法規(guī)的性質(zhì)和（）特點。A)自覺性B)強(qiáng)制性C)協(xié)商性D)主動性答案:B解析:[單選題]65.計算機(jī)技術(shù)中,斷電會使原存信息丟失的存儲器是()。A)半導(dǎo)體RAM429/1204、計算機(jī)技術(shù)中,訪問速度最快的存儲器是()。A)硬盤存儲器B)軟盤存儲器C)半導(dǎo)體RAM(內(nèi)存儲器)D)磁帶存儲器答案:C解析:[單選題]66.遮斷信號機(jī)當(dāng)顯示一個紅燈時，()越過該信號機(jī)。A)允許B)不準(zhǔn)C)停2min后D)停1min后答案:B解析:[單選題]67.穿過軌底的各種線纜，距軌底的凈距離不小于（）。A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm答案:C解析:[單選題]68.關(guān)于WORD保存文檔的描述不正確的是()。A)?常用?工具欄中的?保存?按鈕與文件菜單中的?保存?命令選項同等功能B)保存一個新文檔,?常用?工具欄中的?保存?按鈕與文件菜單中的?另存為?命令選項同等功能C)保存一個新文檔,文件菜單中的?保存?命令選項與文件菜單中的?另存為?命令選項同等功能D)文件菜單中的?保存?命令選項與文件菜單中的?另存為?命令選項同等功能"答案:D解析:[單選題]69.信號機(jī)無遮擋，顯示距離（）A)≥200B)≥300C)≥400D)≥500答案:A解析:信號機(jī)無遮擋，顯示距離≥200[單選題]70.下列各站屬于LEU站的是（）A)淮南路B)勤勞村C)工大翡翠湖校區(qū)D)竹絲灘答案:C解析:LEU站（工大翡翠湖校區(qū)、合肥大劇院）[單選題]71.電場中兩點間的電位差稱為()。A)電阻B)電流C)電壓D)功率答案:C解析:[單選題]72.一般的（）表可以測量直流電流、交流電壓、交流電流、電阻等電量。A)電流表B)電壓表C)萬用表D)頻率計答案:C解析:[單選題]73.埋設(shè)信號電纜時，若電纜的直線段長度超過（）ｍ，應(yīng)在其直線段的中間點附近設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。A)300B)500C)800D)1000答案:B解析:[單選題]74.電功率是指電場力在()所做的功。A)一定電壓下B)一定電流下C)一段時間內(nèi)D)單位時間內(nèi)答案:D解析:[單選題]75.萬用表的表內(nèi)電池在測量()時不使用。A)電流B)電容C)電阻D)二極管答案:A解析:[單選題]76.速度傳感器按檢修周期分，沒有以下（）項。A)年檢B)季檢C)月檢D)周檢答案:C解析:[單選題]77.4號線信號系統(tǒng)的軌旁設(shè)備維護(hù)時間優(yōu)先同步（）。A)主用srsB)備用srsC)通信主時鐘D)BKP答案:A解析:主用srs與軌旁設(shè)備之間進(jìn)行信息交互[單選題]78.道砟面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()以上。A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:C解析:[單選題]79.電纜槽及蓋板、混凝土的強(qiáng)度等級采用（）級。A)C8B)C18C)C28D)C38答案:B解析:[單選題]80.4號線車載網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)X8連什么設(shè)備。（）A)LDCB)TODC)OBGD)PPU答案:B解析:網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)環(huán)形圖中X8與本端TOD相連[單選題]81.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號碼外加（）符號A)||B)[]C)（）D)<>答案:B解析:[單選題]82.編碼里程計安裝在第（）轉(zhuǎn)向架的第（）根軸右側(cè)。A)2；1B)1；2C)2；2D)1；1答案:A解析:[單選題]83.啟動ATS工作站時應(yīng)（）。A)先開主機(jī)，再開外設(shè)B)先開外設(shè)，再開主機(jī)C)不用考慮D)直接開啟答案:B解析:[單選題]84.信號設(shè)備維護(hù)工作由()部分組成。A)2部分B)3部分C)4部分D)5部分答案:D解析:[單選題]85.PN結(jié)具有()的性能。A)放大信號B)減弱信號C)單向?qū)щ奃)選擇性導(dǎo)通答案:C解析:[單選題]86.道岔控制電路中，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的二極管的作用是（）。A)整流B)降壓C)限流D)升壓答案:A解析:道岔控制電路中，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的二極管的作用是整流，單向?qū)щ?，只讓交流電壓單方向通過[單選題]87.場段LED信號機(jī)一次側(cè)電壓為（）。A)90-120VACB)90-117VACC)88-117VACD)88-120VAC答案:C解析:[單選題]88.鼎漢智能電源屏當(dāng)I路電路有電時，?I路有電?亮（）燈光。A)紅色B)綠色C)黃色D)白色答案:A解析:I路有電亮紅燈[單選題]89.凡停用信號設(shè)備的施工均應(yīng)納入?天窗?，臨時應(yīng)急施工或變更施工計劃，應(yīng)（）。A)不經(jīng)審批B)與工務(wù)部門商議C)與車務(wù)部門商議D)按程序?qū)徟鸢?D解析:[單選題]90.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)暫用作防護(hù)車站時除外），可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)（），并熄滅燈光，作為無效。A)30oB)60oC)90oD)180o答案:C解析:[單選題]91.額定電壓均為220V的40W、60W和100W三只燈泡串聯(lián)接在220V的電源上,它們的發(fā)熱量由大到小排列為()。A)100W、60W和40W;B)40W、60W和100W;C)100W、40W和60W;D)60W、100W和40W答案:A解析:[單選題]92.UM71無絕緣軌道電路調(diào)諧單元BA有（）。A)1種B)2種C)3種D)4種答案:D解析:[單選題]93.MSS系統(tǒng)在道岔轉(zhuǎn)換過程中由采集機(jī)以（）采樣速率記錄電流、功率曲線A)40msB)100msC)250msD)500ms答案:A解析:采集1DQJ、DBJ、FBJ繼電器狀態(tài)，由采集模塊采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電壓、電流，輸出轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流、功率，在道岔轉(zhuǎn)換過程中由采集機(jī)以40ms采樣速率記錄電流、功率曲線[單選題]94.為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突和顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。A)牽出線B)車輛專用線C)到發(fā)線D)避難線答案:D解析:[單選題]95.在ATS控顯界面上，當(dāng)車站設(shè)置了跳停，站臺顯示（）顏色。A)紅色B)白色C)淺藍(lán)色D)黃色答案:C解析:在ATS控顯界面上，當(dāng)車站設(shè)置了跳停，站臺顯示淺藍(lán)色。[單選題]96.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,()時,屬于重傷轍叉。A)長度超過30mm,深度超過6mmB)長度達(dá)30mm,深度達(dá)6mmC)長度超過25mm,深度超過6mmD)長度達(dá)25mm,深度達(dá)6mm"答案:A解析:[單選題]97.電路中主要物理量是()A)電流、電壓、電功率386/1204、電能的單位是()。A)WB)AC)VD)J答案:D解析:[單選題]98.操作系統(tǒng)的主要功能是()。A)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理B)實現(xiàn)軟、硬件轉(zhuǎn)換C)把源程序轉(zhuǎn)換為目標(biāo)程序D)管理系統(tǒng)所有的軟、硬件資源答案:D解析:[單選題]99.（）作業(yè)，只有主站無輔站銷點的，施工負(fù)責(zé)人在施工區(qū)域出清完畢后，到車站辦理銷點手續(xù)，車站向行調(diào)辦理銷點手續(xù)。A)A類B)B類C)C類D)D類答案:A解析:[單選題]100.電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長度需留有可做()接頭的余量。A)1次～2次B)2次～3次C)3～5次D)5次以上答案:B解析:通用電纜箱盒[單選題]101.怎樣將信號機(jī)開放綠燈（）。A)排直股進(jìn)路B)排側(cè)股進(jìn)路C)操作信號機(jī)點燈D)操作信號機(jī)滅燈答案:A解析:排列直股進(jìn)路開放綠燈，排列側(cè)股進(jìn)路開放黃燈[單選題]102.二號線FTM中應(yīng)用程序有（）個。A)3B)1C)2D)4答案:C解析:[單選題]103.當(dāng)預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400m時，預(yù)告信號機(jī)和其主體信號機(jī)的安裝距離應(yīng)大于或等于（）。A)200mB)400mC)800mD)1000m答案:D解析:[單選題]104.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（）。A)方向欄B)進(jìn)路欄C)進(jìn)路方式欄D)敵對信號欄答案:A解析:[單選題]105.聯(lián)鎖設(shè)備（機(jī)柜）二級保養(yǎng)時，需做A)冗余功能測試B)斷電重啟C)內(nèi)部清灰D)電氣特性測量答案:A解析:聯(lián)鎖子系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)軌道區(qū)段、道岔、信號機(jī)之間正確聯(lián)鎖關(guān)系的系統(tǒng)，滿足故障-安全原則。[單選題]106.桿上電纜盒端子編號（），左邊端子為奇數(shù)，右邊為偶數(shù)。A)自下而上B)自上而下C)自左向右D)自右向左答案:B解析:[單選題]107.若遇作業(yè)區(qū)域同時包含車場線路和正線、配線部分線路時，施工單位向場調(diào)請點。場調(diào)在批準(zhǔn)請點前，還須征得（）同意。A)行調(diào)B)電調(diào)C)生產(chǎn)調(diào)度D)車站答案:A解析:[單選題]108.通用式機(jī)車信號主機(jī)在周圍空氣溫度為()時應(yīng)能可靠工作。A)-20-+50℃B)-25-+50℃C)-20-+55℃D)-25-+55℃答案:D解析:[單選題]109.磁盤陣列控制器1地址是（）。A)169.254.128.101B)169.254.128.102C)169.254.128.103D)169.254.128.104答案:A解析:磁盤陣列控制器漂移地址是169.254.128.101。第2部分：多項選擇題，共70題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]110.可能造成道岔失表原因的有（）。A)未閉合安全接點B)尖軌與基本軌之間夾雜異物C)缺口過大或者過小D)室內(nèi)繼電器空開斷開答案:BCD解析:安全接點并聯(lián)了一個電阻，接點斷開后，表示電路仍然溝通。[多選題]111.三相電源的特點為（）。A)頻率相同B)振幅相等C)相位互差120度D)相位互差180度答案:ABC解析:三相電源的特點為頻率相同、振幅相等、相位互差120度。[多選題]112.靜態(tài)信標(biāo)布置原則為（）。A)在站外區(qū)域大約每隔200米安裝一個信標(biāo)。B)信標(biāo)安放在站臺的開始和末尾處，以及站臺中間多出位置C)安裝在容易發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑的區(qū)域D)安裝在或者在彎道上答案:ABCD解析:[多選題]113.下列選項中哪些不是ZD(J)9道岔啟動電路繼電器動作順序（）。A)1DQJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起B(yǎng))1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，1DQJF吸起，BHJ吸起C)1DQJ吸起，BHJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，1DQJF吸起D)1DQJ吸起，BHJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極答案:BCD解析:ZD(J)9道岔啟動電路繼電器動作順序為：1DQJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起[多選題]114.關(guān)于OBCU功能，以下說法正確的是A)在SM及ITC下，車載子系統(tǒng)提供車門及屏蔽門監(jiān)督和控制B)在ITC下，車載子系統(tǒng)也提供站間自動行車功能（AM）C)在RM模式下系統(tǒng)只是給一個恒定的最大速度監(jiān)督D)在SM、AM模式車載子系統(tǒng)提供全面的ATP速度監(jiān)督答案:BCD解析:在ITC下，車載子系統(tǒng)也提供站間自動行車功能（AM）在RM模式下系統(tǒng)只是給一個恒定的最大速度監(jiān)督在SM、AM模式車載子系統(tǒng)提供全面的ATP速度監(jiān)督[多選題]115.二號線ZC下載數(shù)據(jù)的文件包有（）。A)CBTCB)DEBUGC)CSVD)Backups答案:ABC解析:[多選題]116.鼎漢智能電源屏年檢內(nèi)容包含（）。A)兩路切換實驗B)聲光告警測試C)模塊冗余切換測試D)電源屏所有輸出空開檢查答案:ABCD解析:詳細(xì)內(nèi)容見2號線檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[多選題]117.BiLOCK計算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)柜中的VIBVOB分別指的是（）。A)安全輸入板B)安全輸出板C)以太網(wǎng)接口D)計算機(jī)聯(lián)鎖答案:AB解析:[多選題]118.移動授權(quán)障礙物包括（）。A)另一個通信列車的移動授權(quán)B)線路封鎖區(qū)域C)緊急停車按鈕按下的站臺D)反向行駛線路區(qū)域答案:ABCD解析:[多選題]119.以下不是萬用表使用完畢后應(yīng)將旋鈕置檔位的是（）。A)電阻檔B)交流電壓最高檔C)電流檔D)電壓檔答案:ACD解析:萬用表使用完畢后應(yīng)將旋鈕置于交流電壓最高檔[多選題]120.對緊急停車按鈕描述正確的有（）。A)每側(cè)站臺設(shè)置2個B)每個站臺設(shè)置2個C)按下后能防止列車進(jìn)入站臺D)需經(jīng)人工確認(rèn)后才能恢復(fù)答案:ACD解析:[多選題]121.以下為ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)部件的是（）A)自動開閉器B)摩擦連接器C)鎖閉框D)滾珠絲杠副答案:ABD解析:鎖閉框為外鎖閉裝置組成部件[多選題]122.造成軌道電路短路故障的主要原因有()。A)道岔岔后極性絕緣破損B)道岔安裝裝置角鋼絕緣雙破損C)軌端絕緣雙破損D)岔后跳線接觸軌底答案:ABCD解析:[多選題]123.以下（）功能不是車載無線天線的功能。A)接收移動授權(quán)信息B)接收計軸磁頭信息C)接收軌道電路信息D)接收ATS發(fā)送到跳停信息答案:BC解析:[多選題]124.道岔被調(diào)度員預(yù)留顯示什么狀態(tài)不正確（）。A)藍(lán)色空心圓B)紅色空心圓C)黃色實心圓D)粉色實心圓答案:ABD解析:藍(lán)色空心圓為人工道岔，紅色空心圓為道岔受擾，黃色實心圓為調(diào)度員預(yù)留道岔，粉色實心圓為聯(lián)鎖預(yù)留[多選題]125.完整的計算機(jī)系統(tǒng)由()組成。A)硬件系統(tǒng)B)系統(tǒng)軟件C)軟件系統(tǒng)D)操作系統(tǒng)答案:AC解析:[多選題]126.道岔電氣鎖閉方式有哪幾種？請寫出每種鎖閉方式的試驗方法A)試驗單獨鎖閉：道岔在某一位置時，拉出單操按鈕（計算機(jī)聯(lián)鎖車站設(shè)有道岔單獨鎖閉按鈕，按單鎖方式鎖閉道岔）后，辦理經(jīng)該道岔另一位置的進(jìn)路，道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)。B)試驗區(qū)段鎖閉：將某道岔區(qū)段人工分路（雙動道岔分別分路兩個區(qū)段），單獨操縱該區(qū)段內(nèi)所有道岔均應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。C)試驗進(jìn)路鎖閉：辦理一條進(jìn)路并鎖閉后（雙動道岔應(yīng)分別辦理），單獨操縱該進(jìn)路上所有道岔均應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。D)試驗引導(dǎo)總閉鎖：按下某一咽喉的引導(dǎo)總鎖閉按鈕，單獨操縱該咽喉的所有道岔（包括中岔）應(yīng)不能轉(zhuǎn)換。答案:ABCD解析:[多選題]127.相互配合作業(yè)過程中，無法正?；謴?fù)設(shè)備的一方在點畢前30分鐘向施工負(fù)責(zé)人反映情況，同時向（）進(jìn)行匯報A)工區(qū)工長B)科長C)生產(chǎn)調(diào)度D)部長答案:AC解析:[多選題]128.ATC系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)組成？A)列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)B)列車自動防護(hù)（ATP）子系統(tǒng)C)列車自動駕駛（ATO）子系統(tǒng)D)計算機(jī)聯(lián)鎖（CBI）子系統(tǒng)答案:ABCD解析:[多選題]129.車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點時必須要借用的工具有（）。A)紅閃燈B)禁動作業(yè)牌C)方孔鑰匙D)螺絲刀答案:BC解析:不提供螺絲刀[多選題]130.聯(lián)鎖子系統(tǒng)的有哪功能？A)軌道電路處理功能B)進(jìn)路控制功能C)道岔控制功能D)信號控制功能答案:ABCD解析:[多選題]131.ATO在站臺發(fā)車需要滿足的條件有（）A)停靠YESB)進(jìn)路觸發(fā)C)檢測到車門關(guān)閉并鎖閉D)屏蔽門關(guān)閉且鎖閉答案:ABCD解析:ATO啟動條件[多選題]132.高柱信號機(jī)的組成部分有（）。A)機(jī)柱B)信號機(jī)基礎(chǔ)C)遮檐D)發(fā)光盤答案:ACD解析:[多選題]133.信號機(jī)配線檢查時應(yīng)遵循（）的原則。A)配線整齊B)不磨卡C)不破皮D)不老化答案:ABCD解析:[多選題]134.當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、（）、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。A)鋼軌阻抗值最大B)鋼軌阻抗值最小C)道床電阻值最小D)道床電阻值最大答案:AC解析:[多選題]135.以下風(fēng)險分類是否正確A)設(shè)施監(jiān)測養(yǎng)護(hù)類風(fēng)險:橋梁、隧道、軌道、路基、車站、控制中心和車輛基地等方面的風(fēng)險B)設(shè)備運行維修類風(fēng)險:車輛、供電、通信、信號、機(jī)電等方面的風(fēng)險C)行車組織類風(fēng)險：調(diào)度指揮、列車運行、行車作業(yè)、施工管理等方面的風(fēng)險D)運行環(huán)境類風(fēng)險：生產(chǎn)環(huán)境、自然環(huán)境、保護(hù)區(qū)環(huán)境、社會環(huán)境等方面的風(fēng)險答案:ABCD解析:[多選題]136.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪些主要部件組成？A)電動機(jī)B)自動開閉器C)移位接觸器D)減速器答案:ABCD解析:[多選題]137.無源應(yīng)答器功能（）A)存儲地理位置信息B)減少列車安全位置不確定性C)發(fā)送ITC運行授權(quán)D)預(yù)告信號機(jī)狀態(tài)答案:AB解析:無源應(yīng)答器功能為存儲地理位置信息、減少列車安全位置不確定性[多選題]138.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動裝置要檢查哪些內(nèi)容A)手動檢查減速器及摩擦聯(lián)結(jié)器是否安裝牢固，配件齊全863/1499、以下哪些屬于工作站的技術(shù)要求A)ATS子系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)保證行車調(diào)度能隨時監(jiān)督、控制全線車站的接、發(fā)車進(jìn)路，并可根據(jù)需要，局部或全部下放或收回對車站的控制權(quán)B)ATS子系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)能實時地向行車調(diào)度和其他行車人員提供全線車站、道岔、信號機(jī)、電源設(shè)備的狀態(tài)、電客車運行情況的表示信息C)中央調(diào)度員工作站、大屏工作站上所顯示的圖形符號應(yīng)與車站ATS/LCW工作站上所表示的含義相符D)設(shè)備集中站ATS子系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測信息的傳輸應(yīng)具有實時性和可靠性答案:ABCD解析:[多選題]139.以下關(guān)于信號點燈變壓器描述正確的有（）。A)采用降壓供電方式，減少線路壓降B)起到混線防護(hù)作用C)一次側(cè)電壓AC110VD)二次側(cè)電壓根據(jù)燈泡和LED有所降低答案:ABCD解析:點燈變壓器功能[多選題]140.未進(jìn)行輪徑校準(zhǔn)之前，哪些模式無法使用。（）A)AM-CB)RMFC)AM-BD)RMR答案:AC解析:列車運行模式所需要的條件[多選題]141.CCATP開門的基本要求有（）。A)列車處于零速狀態(tài)B)列車已對準(zhǔn)站臺的正確位置C)列車已切除牽引D)列車已實施常用制動答案:ABCD解析:[多選題]142.（）信號機(jī)可以開放引導(dǎo)信號。A)出場（段）信號機(jī)B)入場（段）信號機(jī)C)調(diào)車信號機(jī)D)出庫信號機(jī)答案:AB解析:[多選題]143.4號線骨干網(wǎng)，有哪些站點設(shè)置RM虛斷點（）。A)科學(xué)城B)青龍崗C)綜保區(qū)D)控制中心答案:AD解析:虛段點防止數(shù)據(jù)回流導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴[多選題]144.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A)進(jìn)路狀態(tài)B)道岔狀態(tài)C)列車運行狀態(tài)D)區(qū)段狀態(tài)答案:ABD解析:ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有進(jìn)路狀態(tài)、道岔狀態(tài)、區(qū)段狀態(tài)。[多選題]145.靜電的危害方式有（）。A)電傷B)爆炸C)火災(zāi)D)電擊答案:BCD解析:[多選題]146.信號電源系統(tǒng)由以下哪些組成部分？A)UPS電源B)蓄電池C)穩(wěn)壓器D)防雷電源箱答案:ABC解析:[多選題]147.關(guān)于電話閉塞法的描述以下哪些選項正確A)正線車站間通過電話聯(lián)系B)確認(rèn)閉塞區(qū)段空閑、道岔位置正確且鎖閉C)司機(jī)憑路票和發(fā)車手信號行車D)一個閉塞區(qū)段只允許一列車占用答案:ABCD解析:[多選題]148.移動閉塞系統(tǒng)的主要設(shè)計目標(biāo)是通過完善（）來提供更大的容量和減小的列車間隔，同時維持常規(guī)設(shè)計的安全。A)位置分辨率B)移動授權(quán)更新率C)LMA長度D)列車最大允許運行速度答案:AB解析:設(shè)計原理[多選題]149.下面是有關(guān)計算機(jī)病毒的敘述,正確的是()。A)計算機(jī)病毒的傳染途徑不但包括軟盤、硬盤,還包括網(wǎng)絡(luò)B)如果一旦被任何病毒感染,那么計算機(jī)都不能夠啟動C)如果軟盤加了寫保護(hù),那么就一定有法被任何病毒感染D)計算機(jī)一旦被病毒感染后,應(yīng)馬上用消毒液清洗磁盤答案:AC解析:[多選題]150.客車駕駛模式包含下列哪幾種（）。A)帶通信的列車自動駕駛模B)無通信的ATP防護(hù)的人工駕駛模式C)受限制且不超過30km/h的人工駕駛模式D)不受限人工駕駛模式答案:ABCD解析:[多選題]151.S1線市域動車組駕駛模式有（）。A)帶通信的列車自動駕駛模(iATOM)808/1499、DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部通信故障需檢查（）。A)與列控中心通信B)與RBC系統(tǒng)通信C)與集中監(jiān)測通信D)與CTC通信答案:ABCD解析:[多選題]152.以下哪些是檢修作業(yè)及處理故障時嚴(yán)禁事項A)嚴(yán)禁采用封連線或其它手段封連信號設(shè)備電氣接點，造成聯(lián)鎖失效B)嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障C)嚴(yán)禁采用非正常手段，人為地溝通道岔假表示更換轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換設(shè)備或進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換試驗D)嚴(yán)禁未登記要點，?偷點?、?搶點?作業(yè)答案:ABCD解析:[多選題]153.派班員安排司機(jī)進(jìn)行車場內(nèi)（）工作。A)調(diào)車B)洗車C)調(diào)試D)檢修答案:ABC解析:[多選題]154.信號設(shè)備檢修有哪些注意事項？A)嚴(yán)格執(zhí)行?三不動??三不離??三預(yù)想?安全制度B)酒后上崗C)禁止超越作業(yè)許可范圍作業(yè)D)禁止未經(jīng)設(shè)備操作人員許可操作、維修設(shè)備答案:ACD解析:[多選題]155.運營指揮中的一級指揮分別為（）。A)行車調(diào)度B)車場調(diào)度C)電力調(diào)度D)環(huán)控調(diào)度員答案:ACD解析:[多選題]156.在ATPM模式下，司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛，VOBC提供列車的（）防護(hù)。司機(jī)應(yīng)按（）的指示駕駛列車。A)ATPB)ATOC)TODD)行調(diào)答案:AC解析:基礎(chǔ)知識，無需[多選題]157.ZDJ9控制電路中DBJ不屬于（）類型繼電器。A)有極緩放B)無極緩放C)偏極D)整流式答案:ABD解析:DBJ型號JPXC-1000[多選題]158.FTM上能監(jiān)控到車載信號的（）。A)TOD的內(nèi)容B)加速度計C)速度傳感器D)CC機(jī)柜內(nèi)部板卡答案:BCD解析:[多選題]159.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)J1/J2缺口分別為（）。A)2±0.5mmB)4±0.5mmC)3±0.5mmD)4±0.4mm答案:AB解析:道岔缺口標(biāo)準(zhǔn)[多選題]160.為保證信號系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A)邏輯地線B)屏蔽地線C)防雷地線D)安全地線答案:BCD解析:[多選題]161.CC和ZC信息交換中，下列哪些是CC發(fā)給ZC的信息()。A)軌旁信號機(jī)滅燈授權(quán)B)列車站臺停穩(wěn)C)站臺PSD開關(guān)門命令D)停車保證請求答案:ABC解析:[多選題]162.信號機(jī)檢修中需注油的部分有（）。A)螺絲B)鎖鼻C)鎖耳D)接線柱答案:ABC解析:[多選題]163.車輛段\停車場50Hz相敏軌道電路室內(nèi)主要設(shè)備有（）。A)調(diào)相防雷器B)JYJXC-135/220繼電器C)報警盒D)WXJ50電子接收器E)以上全是答案:ACD解析:[多選題]164.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)A、B機(jī)的缺口分別為（）。A)2±0.5MMB)2.5±0.5MMC)4±0.5MMD)6±0.5MME)8±0.5MM答案:AC解析:[多選題]165.通號二部掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案分為三級啟動。分別是（）、（）、（）。A)公司級B)班組級C)分部級D)部門級E)中心級答案:BCD解析:[多選題]166.道岔2DQJ接點燒壞的主要原因有（）。A)經(jīng)常拔插B)長時間不用C)接點上的熄弧器裝反D)瞬間電弧燒傷E)線圈接錯答案:CD解析:[多選題]167.工器具分為（）配置。A)中心級B)部門級C)分部（室）級D)班組級E)個人級答案:CDE解析:[多選題]168.ATS系統(tǒng)給車載控制器的命令有（）。A)站停請求B)列車調(diào)整請求C)列車扣車請求D)列車移動授權(quán)確認(rèn)E)列車跳停請求答案:ABCE解析:[多選題]169.施工現(xiàn)場按照三級配電兩級保護(hù),總配電箱、分配電箱和開關(guān)箱應(yīng)當(dāng)根據(jù)()設(shè)置并選用相應(yīng)的規(guī)格,做到安全、經(jīng)濟(jì)用電。A)用電負(fù)荷B)使用性能C)日負(fù)荷量D)設(shè)備體積E)設(shè)備絕緣性能答案:AB解析:[多選題]170.施工現(xiàn)場禁止使用木制配電箱,淘汰()或不符合標(biāo)準(zhǔn)的移動卷線開關(guān)盤,必須使用由專業(yè)廠家生產(chǎn)并符合用電規(guī)范的各種系列配電箱、開關(guān)箱。A)因鐵板銹蝕的老舊鐵殼開關(guān)箱B)電氣元件布設(shè)不合理的老舊鐵殼開關(guān)箱C)進(jìn)出線口不在箱體底部D)無零線端子板的老舊鐵殼開關(guān)箱E)自制配電箱答案:ABCDE解析:[多選題]171.下列對220V及其以上電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)描述正確的是（）。A)原則上可帶電作業(yè)B)切斷電源C)雙人作業(yè)D)須派專人負(fù)責(zé)斷電E)停電作業(yè)時須在電源開關(guān)處懸掛停電作業(yè)牌答案:BCDE解析:[多選題]172.軌道電路軌測盤交流電壓、相位角的范圍不正確的是（）。A)17-21v、+20-20度B)17-22v、+20-20度C)17-21v、+25-25度D)17-22v、+22-22度E)以上都不是答案:ACD解析:[多選題]173.施工現(xiàn)場臨時用電必須編制專項施工方案,建立安全技術(shù)檔案,()臨時用電工程必須由專業(yè)電工完成,且電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適宜。A)安裝B)維修C)設(shè)計D)編制E)拆除答案:ABE解析:[多選題]174.在TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)中,PE線的引出位置可以是()。A)電力變壓器中性點接地處B)總配電箱三相四線進(jìn)線時,與N線相連接的PE端子板C)總配電箱三相四線進(jìn)線時,總漏電保護(hù)器的N線進(jìn)線端D)總配電箱三相四線進(jìn)線時,總漏電保護(hù)器的N線出線端E)總配電箱三相四線進(jìn)線時,與PE端子板電氣連接的金屬箱體答案:ABC解析:[多選題]175.車載信號在試車線進(jìn)行雷達(dá)因子參數(shù)校準(zhǔn)所需條件有（）。A)軌道平直B)列車加速至20km/hC)開放引導(dǎo)信號D)列車以30km/h保持惰行E)列車駕駛模式為AM-CF)列車駕駛模式為SM-C答案:ADF解析:第3部分：判斷題，共67題，請判斷題目是否正確。[判斷題]176.測量負(fù)載電壓時，將萬用表串聯(lián)在電路里。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]177.編組站51/53#道岔使用的液壓油為普通液壓油。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]178.防銹漆是一種含防銹顏料且具有防銹能力的涂料。()A)正確1190/1499、微機(jī)電纜絕緣的測試可以用MΩ表直接測量。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]179.極性保持繼電器用拉出磁鋼的方法使定位吸起值增高，同時也使反位打落值增大。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]180.某一組道岔一經(jīng)啟動，在轉(zhuǎn)換過程中拉出該組道岔的CA切斷1DQJ的電路，道岔停轉(zhuǎn)。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]181.聯(lián)鎖系統(tǒng)中信號機(jī)開放后因故自動關(guān)閉，聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)保證故障消除后信號機(jī)自動開放。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]182.三相異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子的電流不是感應(yīng)電流，與定子電流一樣也是外加電流。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]183.正線采用60kg/m鋼軌的9號單開道岔，道岔側(cè)向允許最大速度為25km/h（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:正線采用60kg/m鋼軌的9號單開道岔，道岔側(cè)向允許最大速度為35km/h[判斷題]184.POCJ是站臺門打開命令繼電器。A)正確B)錯誤答案:錯解析:POCJ是PCU站臺門打開命令繼電器[判斷題]185.顯示器是由監(jiān)視器與顯示卡兩部分組成的。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]186.屏蔽門狀態(tài)對ITC模式列車發(fā)車無影響。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]187.鼎漢電源屏交流模塊支持熱插拔操作A)正確B)錯誤答案:對解析:基礎(chǔ)知識，無需[判斷題]188.同一咽喉區(qū)內(nèi)順向重迭的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路互為敵對進(jìn)路。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]189.ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)交流系列采用三相380V交流電動機(jī)，故障少，電纜單芯控制距離長。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]190.保護(hù)區(qū)段的設(shè)置原則必須在終端信號機(jī)的后方。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]191.鼎漢智能電源屏各防雷良好，防雷元件顯示窗均為白色標(biāo)簽（）A)正確B)錯誤答案:對解析:鼎漢智能電源屏各防雷良好，防雷元件顯示窗均為白色標(biāo)簽[判斷題]192.室外電纜盒中有2根線進(jìn)車輪傳感器。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:室外電纜盒中有4根線進(jìn)車輪傳感器。[判斷題]193.ATP子系統(tǒng)具有在各種駕駛模式下列車運行的超速防護(hù)功能。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]194.測量電源電流時是將電流表串聯(lián)在電路中。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]195.4號線非設(shè)備集中站有16塊蓄電池A)正確B)錯誤答案:對解析:非集中站蓄電池架每層8塊電池，共兩層16塊電池[判斷題]196.安全生產(chǎn)是要堅持以人為本的行為。A)正確1421/1499、安全繩使用時,與建筑物要硬性接觸,防止磨損。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]197.記錄PMI日志的工程機(jī)是SCOM。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:記錄日志的工程機(jī)為SAM機(jī)，SCOM為通信模塊。[判斷題]198.色燈進(jìn)站信號機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]199.更新偏差命令允許調(diào)度員改變一列或多列車計劃到站和發(fā)車時間。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:更新偏差用于在列車早點或晚點時調(diào)整列車速度，停站時間等讓列車準(zhǔn)點到達(dá)[判斷題]200.一個人只有熱愛自己的崗位，才有可能對工作盡心盡力。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]201.正線ZDJ9道岔擠岔測試斷電保護(hù)時間為15秒。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]202.熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1倍。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]203.如果在CTC或ITC控制級定位狀態(tài)變?yōu)閬G失定位，車載系統(tǒng)將會觸發(fā)緊制，同時列車停穩(wěn)后，列車駕駛模式變?yōu)镽M/IXLC。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:列車丟失定位會降級緊制[判斷題]204.計軸系統(tǒng)可以檢測軌道空閑或占用的信息（）A)正確452/764、聯(lián)鎖設(shè)備必須工作可靠并符合故障--安全原則。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:基礎(chǔ)知識，無需[判斷題]205.車載OBCU系統(tǒng)運行超過12小時需要重啟一次。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]206.列車自動防護(hù)是指ATO。A)正確B)錯誤答案:錯解析:列車自動防護(hù)是指ATP[判斷題]207.應(yīng)答器報文讀寫器修改應(yīng)答器中的數(shù)據(jù)報文，隨意授權(quán)和多重安全檢查后才能完成A)正確B)錯誤答案:錯解析:基礎(chǔ)知識，無需560/764、應(yīng)答器不能夠通過應(yīng)答器報文讀寫器讀出和檢查存儲在應(yīng)答器中的默認(rèn)數(shù)據(jù)報文。A)正確[判斷題]208.引導(dǎo)信號開放后，信號機(jī)顯示紅黃燈。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:引導(dǎo)信號開放后，信號機(jī)顯示紅黃燈[判斷題]209.電動機(jī)繞組經(jīng)預(yù)熱后就立即可以浸漆。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]210.TXS板為非安全部件，用于顯示區(qū)段軸數(shù)和故障信息。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:TXS板為非安全部件，用于顯示區(qū)段軸數(shù)和故障信息。[判斷題]211.Azs(M)350u計軸設(shè)備有直接復(fù)零功能。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]212.信號電纜單盤測試時，絕緣電阻使用高阻計測試，綜合扭絞電纜的對地電阻、線間電阻每千米不得小于3000MΩ。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]213.ZC設(shè)備BSW接口1為ZC和ATS通信以太網(wǎng)端口：閃亮（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:接口1為ZC和車載通信以太網(wǎng)端口：閃亮；[判斷題]214.ATB過程中因其他因素自動停車后，能自動啟動。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]215.我國現(xiàn)采用的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要有ZD6系列、ZD7和S700K三種。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]216.當(dāng)站臺扣車時，中央調(diào)度員操作發(fā)車命令時，列車不會發(fā)車。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:當(dāng)站臺扣車時，中央調(diào)度員操作發(fā)車命令時，列車將會發(fā)車[判斷題]217.在軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面短路時保護(hù)送電電源不會被燒壞。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]218.事故原因分析不清不放過。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]219.軌道電路是以鐵路上的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端以鋼軌絕緣分開，并以導(dǎo)體連接信號源（發(fā)送設(shè)備）和接收設(shè)備構(gòu)成的電路。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]220.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，同一到發(fā)線上的對向列車進(jìn)路為敵對進(jìn)路。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]221.2號線中控和站控條件下站臺都可以設(shè)置跳停。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:2號線中控和站控條件下站臺都可以設(shè)置跳停。[判斷題]222.電氣化區(qū)段移頻自動閉塞(ZP-89型)，移頻發(fā)送盤移頻頻率的變化為±1HZ。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]223.信號電纜在敷設(shè)時，彎曲半徑不得小于電纜外徑的15倍，不得出現(xiàn)背扣、小彎現(xiàn)象。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]224.軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]225.GJJ3-4線圈電路中接ZCJ后接點是防止進(jìn)路錯誤解鎖。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:1347/1499、如果ZRJ不緩放，則引導(dǎo)進(jìn)路不能解鎖。()A)正確[判斷題]226.如果FRONTAM服務(wù)器程序啟動窗口異常或工作站顯示FRONTAM服務(wù)器報警（正常顯示綠色，報警顯示紅色），可直接將故障服務(wù)器進(jìn)行軟件重啟（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]227.接到工務(wù)更換道岔要求配合的通知后，信號工應(yīng)積極配合。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]228.凡是進(jìn)路的始端都要設(shè)一個按鈕。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]229.2號線列車在運行的過程中，當(dāng)列車的運行級別為ITC，當(dāng)HMI上顯示確認(rèn)允許釋放速度，此時列車的速度不能大于18km/h。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:運行級別為ITC，允許釋放速度為18km/h[判斷題]230.信號設(shè)備的防雷接地裝置由接地體和接地導(dǎo)線兩部分組成。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]231.無線服務(wù)器機(jī)柜中兩臺CSR服務(wù)器是互為冗余的。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:見TGMT系統(tǒng)培訓(xùn)課件[判斷題]232.當(dāng)?shù)啦肀粩D時，轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)能可靠斷開表示接點。（）擠脫器擠脫后應(yīng)實施整機(jī)下道，現(xiàn)場不得隨意調(diào)整。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]233.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的不間斷供電電源應(yīng)設(shè)雙套，互為備用。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]234.計軸并口板板支持熱插拔。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:在ACE中，并口板、串口板支持熱插拔，CPU板電源板不支持熱插拔[判斷題]235.在車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路應(yīng)保證如果道岔尖軌受阻不能在規(guī)定時間內(nèi)轉(zhuǎn)換至要求的位置時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換至原來位置。（）A)正確B)錯誤答案:對解