路基填筑施工作業(yè)指導書樣本

寧啟鐵路復線電氣化工程二工區(qū)路基土方填筑施工作業(yè)指引書編制：復核：批準： 中鐵十四局集團寧啟鐵路復線項目部二工區(qū)二○一○年二月路基土方填筑施工作業(yè)指引書一、編制根據(jù)1、寧啟鐵路復線電化工程招投標文獻、合同；2、中鐵上海設計院提供《改建寧啟鐵路復線電氣化改造工程路基設計技術交底》；3、《寧啟復線路基設計圖》。4、《時速200Km客貨共線鐵路路基施工質量驗收暫行原則》5、《時速200Km客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》6、國家和鐵道部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、規(guī)程及原則；7、總體施工組織設計及現(xiàn)場實地調查狀況；8、國內外現(xiàn)場調查報告，近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經驗、施工工法、科技成果；國內外有關高速鐵路施工工藝及科研成果；2、重要技術原則鐵路級別：Ⅰ級正線數(shù)目：雙線最大坡度：6‰最小曲線半經：困難地段2800m，普通地段3500m牽引種類：電力列車類型：電動車組、SS9到發(fā)線有效長：1050m二、施工組織機構構成依照工程特點，采用項目經理部、工區(qū)、架子隊三級管理模式。結合我單位實際狀況，綜合考慮施工進度籌劃安排，擇優(yōu)選調富有施工經驗、符合建設單位規(guī)定管理和技術人員負責本實驗段路基工程施工。工區(qū)由領導層和職能部門構成。領導層由經理、書記、總工構成。三、工程材料籌劃及機械配備1、工程施工機械路基實驗段施工重要機械見下表：機械設備名稱規(guī)格型號生產廠家數(shù)量裝載機ZL50E徐州3灑水車SSC101紅旗考格爾1挖掘機DH220E大宇重工1壓路機BWD225-3德國22、重要檢測設備表序號名稱規(guī)格型號產地現(xiàn)狀單位數(shù)量1全站儀拓普康GTP300N日本良好臺12精密水準儀DINI德國良好臺13K30測定儀天津良好臺14原則擊實儀廣州良好個15環(huán)刀法容量測定儀廣州良好個26灌砂法容量測定儀廣州良好個2從本區(qū)段主干道及縣鄉(xiāng)道路修建引道連接至新建施工便道。四、施工準備1、地表及基底解決做好清表工作。做好基底排水，地基解決及填筑前，挖設兩側排水溝，將雨水引入周邊排水系統(tǒng)，保證基底不受水泡。將橫坡不不大于1:5地段按規(guī)定做成臺階，臺階寬不小2m，高不不大于25cm?；捉鉀Q完畢，及時報請駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，然后方可分層填筑路堤。2、土工實驗用于路堤各種填料，先分別取樣做土工實驗，合格后用于填筑。3、填料選取路堤填料滿足《鐵路路基設計規(guī)范》和設計文獻對路基施工規(guī)定規(guī)定?；驳讓犹盍线x用AB組填料，基床表層選用A組填料，基床如下路堤選用C組填料填筑。使用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層采用同一種填料。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土上層面設立向兩側不不大于4%橫向排水坡。用于路堤填筑填料經檢測符合《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》（4、填土工藝將選用填料，運至實驗場地，按計算間距原則堆卸，卸料堆間距按下式計算：間距=每車方量/（虛鋪厚度×攤鋪寬度）選用三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝，橫向全寬、縱向分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓和分層檢測施工順序施工，施工機械采用推土機推平、精平，局部不平地段以人工用細顆粒料找平。填料按上述規(guī)定鋪填完畢后，選用22t重型壓路機進行初壓，依照“先穩(wěn)后振、先慢后快，縱向究竟、橫向到邊、輪跡重疊”原則，從兩側向中心縱向進退式碾壓，先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再強振碾壓一遍，完畢初壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不不大于3.0m，沿線路縱向行與行輪跡重疊不不大于0.4m。五、路基填筑施工工藝施工采用按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝，橫向全寬、縱向分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓和分層檢測施工順序施工，采用大功率挖掘機或裝載機取土裝車，自卸汽車運送，推土機粗平、精平，重型振動壓路機壓實辦法進行。1、施工工藝路基土石方填筑原則程序為三階段、四區(qū)段、八流程，即：三階段：準備階段→施工階段→竣工階段;四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢查區(qū)段；八流程：施工準備→基底解決→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢查簽證→路基整修。路基填筑施工環(huán)節(jié)詳見《路基填筑施工工藝流程圖》2、填料選取:用于路堤填筑填料經檢測符合鐵路路基施工規(guī)范規(guī)定。3、土方調配、開挖、運送用于路堤填筑填料經檢測符合《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建涵【】285好規(guī)定。通過實驗室多次勘察取樣篩選，堤填料采用丁家村取土場土方，該處土源充分且符合設計規(guī)范規(guī)定。填料通過既有鄉(xiāng)道和施工便道運達填土工點。本段土石方填筑采用挖掘機挖裝，自卸汽車運送。為保證路堤填筑壓實質量，應充分運用旱季施工。雨季施工時，對路基采用必要排水辦法，對含水量偏大填料應進行晾曬。4、基底解決做好清表工作，做好基底排水地基解決及填筑前，挖設兩側排水溝，將地表水和雨水引入周邊排水系統(tǒng)，保證基底不受水泡。將橫坡不不大于1:5地段按規(guī)定做成臺階，臺階寬不小2m，高度同填筑層厚度一致，且不不大于25cm。5、分層填筑填料合格、原地面解決滿足規(guī)定后，進行分層填筑。填筑方式采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實辦法。填筑前，一方面放出線路中樁和填筑邊線，每隔10m釘出邊線木樁。為保證路基邊沿壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。填筑中，采用挖掘機挖裝、自卸車運送，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。按照實驗段總結報告,最大松鋪厚度37cm填土厚度控制辦法：依照攤鋪厚度，計算每車土所能攤鋪面積，并按此面積在填筑面上劃上方格，并在每個方格內卸入一車料。6、攤鋪平整填筑區(qū)段完畢一層卸土后，先使用推土機將填料按竹竿標示線進行初平，再用平地機進行精平，控制層面無顯著局部凹凸。對于非滲水填料，平整面做成向兩側不不大于4%橫向排水坡，并有效控制每層松攤厚度。在攤鋪平整同步，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。7、灑水晾曬填料碾壓邁進行含水量檢測并控制在施工容許含水量范疇內再進行碾壓。若天然含水量不不大于最佳含水量2%以上則采用在取土場內挖溝拉槽減少水位和用推土機松土器松土晾曬辦法，晾曬至最佳含水量-3%～2%范疇以內；若天然含水量不大于最佳含水量3%則需用灑水車灑水，依照當時天氣狀況，灑水時應使填料含水量處在最佳含水量-3～2%范疇以內。8、路基初壓碾壓前對填筑層分層厚度、平整限度和填料含水量進行檢測，確認符合設計和規(guī)范規(guī)定才干進行碾壓，否則，采用下列辦法解決：填料含水量低于該種填料最佳含水量3%，用灑水車進行表層噴水；高于該種填料最佳含水量2%，采用晾曬辦法。層厚、平整度不符規(guī)定，重新攤鋪平整。填料壓實采用22t振動壓路機碾壓作業(yè)。依照“先穩(wěn)后振、先慢后快，縱向究竟、橫向到邊、輪跡重疊”原則，從兩側向中心縱向進退式碾壓，先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再強振碾壓三遍，完畢碾壓。初壓時行駛速度控制在1.2～1.5km/h，縱向行與行輪跡重疊不不大于0.4m，上下兩層接頭應錯開不不大于3m。復壓時壓路機碾壓速度控制在1.5～2.5km/h以內，壓路機不可在正在碾壓地段掉頭和急剎車，保證碾壓均勻性。9、路基檢測路基壓實后，進行壓實指標檢測。用K30和灌沙法測定壓實后填料含水量和壓實系數(shù)。其中k30≥90mpa/m,壓實度不不大于0.9。10、路基整修按設計坡率用機械及人工配合刷去超填某些土方。路堤填筑后，及時對路堤表面高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等進行整修。整修嚴格按照設計構造尺寸進行。達到線形直順，肩棱整潔，頂面平整、美觀大方等規(guī)定，邊坡整修后，及時進行防護和排水工程施工，保證邊坡穩(wěn)定。11、路基排水排水系統(tǒng)構造形式有排水溝，側溝等，均按照設計規(guī)定設立。路基排水系統(tǒng)施工要點為:排水設施在施工前作好測量放樣，在不違背設計意圖狀況下，擬定出排水設施詳細走向與標高。六、路基填筑預留沉降與沉降觀測填筑路堤考慮施工時和竣工后路堤本體壓縮和固結，依照堤高、填土高及壓實條件，并結合施工季節(jié)及延續(xù)時間，恰當預留沉降量。路堤本體高度不大于5m，按平均堤高0.5%-2%取值預留；路堤本體高度不不大于5m，5m如下某些按0.5%-2%預留，超過5m某些平均提高0%-1%預留量。按設計規(guī)定設立沉降觀測樁及位移觀測樁，用于觀測位移及沉降基樁，必要置于不受填土荷重影響穩(wěn)定地基內，基樁位移觀測樁在觀測期間必要采用有效辦法加以保護。邊樁及沉降板（杯）在施工期間普通每填筑一層，應進行一次觀測，如果兩次填筑間隔較長時，每3天至少觀測一次。路堤通過度層填筑達到設計高程后，在預壓期前2～3月內，每5天觀測一次，三個月后7～15天觀測一次，半年后一種月觀測一次，始終觀測到預壓期末，觀測后及時整頓繪制“填土高～時間～沉降量”關系曲線圖，用于指引下一步工作。觀測控制原則：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不不不大于1.0cm，坡腳水平位移速度率每晝夜不不不大于0.5cm。如果超過此限及時停止填筑，待觀測值恢復到限界值如下再進行填筑，填筑速率以水平位移控制為主。七、安全辦法1、臨近既有線施工安全辦法(1)施工前，項目部必要組織施工安全技術交底，向配合施工單位、架子隊、關于人員交待清晰施工方案、安全辦法和應急處置關于事項。同步，針對施工中也許浮現(xiàn)問題，所有參建人員做好各自應急準備工作，準備好必備機具、材料。(2)每日上班前，施工負責人召集技術、安全等有關人員，進行施工前安全交底，開展安全預想，貫徹施工安全責任。(3)駐站聯(lián)系員和工地防護員必要通過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)系員和工地防護員要通過電話和對講機進行聯(lián)系，掌握既有線列車運營和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。(4)挖掘機、推土機等自行式施工機械執(zhí)行“一機一人”防護制度，固定式施工機械在可控范疇內設立一名工地防護員。施工機械所在工地設立應急解決明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全負責人、應急解決辦法、簡要應急程序和應急電話等信息。(5)工地防護員除按規(guī)定配備有關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗、廠制應急短路銅線。工地防護員必要純熟掌握應急解決辦法，浮現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后解決，寧停勿撞”原則進行處置。當發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車狀況時，要按如下規(guī)定解決，保證行車安全：1）電話告知兩端車站行車室扣車；2）對軌道電路進行短路；3）設立響墩等移動停車信號，保證可以及時攔停列車。①臨近既有線施工，雖不需慢行，但依照《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》第295條規(guī)定，必要在施工地點兩端各800m處線路外側路肩上設立施工作業(yè)標，如下圖所示，提示列車接近時，司機注意嘹望，長聲鳴笛，保證列車和施工作業(yè)人員安全，施工期間必要在距施工點兩端各20m處設一名防護員，并帶齊有關防護用品，在每趟列車通過施工地點前800m鳴笛，列車通過時禁止作業(yè)，所有人員、機械設備停止作業(yè)，待列車通過后繼續(xù)作業(yè)。②線路發(fā)生故障時防護辦法：當發(fā)現(xiàn)線路故障時，應及時告知臨近車站，并在故障地點設立移動停車信號，若嘹望條件不好（遇降霧、暴風雨雪或夜間），還應點燃火炬進行防護。當確知一端先來車時，先在該端然后在另一端放置響墩，最后返回故障地點顯示停車手信號旗（燈）防護。若不知來車方向，應在故障地點嘹望和傾聽，發(fā)現(xiàn)來車應急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，將響墩放置在能趕到地點，保證列車可以在故障地點前停車。(6)挖掘機、推土機等危險性較大自行式施工機械在既有線列車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可繼續(xù)施工。(7)工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離局限性時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間來車告知方式。(8)在施工區(qū)域既有線路肩處設警戒繩，禁止施工人員進入路肩停、站、走動。2、防止挖斷光電纜辦法(1)施工前與通信、信號、供電等設備管理部門聯(lián)系，詳細調查工點地下埋設信號、通信光纜等地下管線狀況，查明精確位置并雙方會簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供精確位置時必要采用“人工挖探溝”辦法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采用人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,禁止盲目開挖。(4)現(xiàn)場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側設警示桿、牌。積極與設備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完畢后方可進行相應段落施工。3、防止機械設備及車輛侵限安全辦法(1)各類機械操作人員，必要獲得操作合格證，不準操作與證件不相符機械，不準將機械設備交給無本機操作證人員操作。(2)操作人員必要按照機械操作闡明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前檢查制度和工作中注意觀測及工作后檢查保養(yǎng)制度。(3)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出安全隱患，按照“三不放過”原則進行調查解決，制定防范辦法，防止機械事故發(fā)生。(4)施工過程中，若浮現(xiàn)機械設備等傾覆侵限狀況，現(xiàn)場防護員要及時告知駐站聯(lián)系員并堅決采用辦法攔停列車。(5)臨近既有線施工機械操作人員必要通過營業(yè)線施工安全培訓，精確掌握相應作業(yè)安全風險和安全辦法，并經考試合格后方可上機操作。(6)挖掘機、推土機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設立為垂直既有線方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。(7)在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下禁止作業(yè)。4、各種用電設備安全辦法(1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應依照本地規(guī)定作保護接零或作保護接地；(2)移動式發(fā)電機供電用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源接地裝置有可靠電氣連接；(3)手持電動工具和單機回路照明開關箱內必要裝設漏電保護器，照明燈具金屬殼必要做零保護；(4)各種型號電動設備必要按使用闡明書規(guī)定接地或接零，傳動部位按設計規(guī)定安裝防護裝置；(5)維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其她人私接電動開關發(fā)生傷亡事故；(6)必要實行“一機一閘”制，禁止“一閘多用”。5、雨季施工防洪安全辦法(1)成立防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)問題及時整治。(2)成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，涉及雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設備齊整、辦法有力、貫徹到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。(3)與本地氣象、水文部門加強聯(lián)系，及時獲得精確氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指引施工。同步制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣狀況，及時告知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調與周邊部門、企事業(yè)單位防汛事宜，做到既有分工，又有合伙，保證及時排水，減少損失。(4)在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加大對施工現(xiàn)場檢查力度。對處在洪水也許沉沒地帶機械設備、材料等應做好防范辦法，施工人員要做好安全撤離準備。長時間在雨季中作業(yè)工程，應依照條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。(5)雨季進行作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范規(guī)定。(6)加強對既有線路基觀測及安全巡視。(7)現(xiàn)場中、小型設備必要按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露電桿、電線采用可靠固定辦法；雨季前對