經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理研究

公路交通運輸在地方經(jīng)濟(jì)甚至是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，應(yīng)該強(qiáng)化公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理，這能夠推動公路交通運輸企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)各地方及行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)階段，國內(nèi)公路交通運輸發(fā)展日益穩(wěn)定，然而發(fā)展中依然存在較多的問題。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展中，公路交通運輸能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的差距較大。因此，公路交通運輸中的經(jīng)濟(jì)管理具有重要的意義，基于落實經(jīng)濟(jì)管理，除了可以優(yōu)化配置相關(guān)的資源之外，還能推動運輸業(yè)發(fā)展。這就需要相關(guān)部門充分認(rèn)識到經(jīng)濟(jì)管理工作在公路交通運輸中的重要性，進(jìn)而分析問題，采取有針對性地應(yīng)對措施，不斷提升經(jīng)濟(jì)管理的效果。一、經(jīng)濟(jì)管理與公路交通運輸之間的關(guān)系二者之間具有緊密的聯(lián)系。公路交通運輸能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用。經(jīng)濟(jì)的有效發(fā)展主要受貨幣及貨物自由流通影響，前者是后者自由流動的保障。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展中，市場商品流通量日益增加?；ヂ?lián)網(wǎng)時代背景下，實體與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)因素的發(fā)展，讓國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體水平得到了提升，同時也增加了公路交通運輸?shù)膲毫?。公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理除了能夠促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展之外，在國家貿(mào)易融入世界貿(mào)易之后，公路交通運輸也發(fā)揮出了重要的作用。只有推動公路交通運輸發(fā)展，才能吸引更多的企業(yè)及資金，促進(jìn)貨物在地方的流動，增加貨幣交換。因此，要想促進(jìn)國內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，二者之間就要構(gòu)建和諧的關(guān)系。二、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性經(jīng)濟(jì)管理在公路交通運輸中發(fā)揮著重要的作用，主要體現(xiàn)在：第一，可以促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)階段，公路交通運輸屬于國內(nèi)常用的交通方式，這是因為其具有堅實的基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。公路交通運輸除了能夠拓展人們的生活空間之外，還可以促進(jìn)地方之間的交流和互動。若是有關(guān)部門可以合理、公平的分配公路交通，除了可以全面體現(xiàn)出公路交通的作用之外，還能推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展[1]。除此之外，若是相關(guān)部門可以基于節(jié)流基礎(chǔ)上發(fā)展相關(guān)市場和簡化分工，可以提升工作的高效性，增加經(jīng)濟(jì)效益。同時公路交通運輸服務(wù)可以促進(jìn)地方的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)、其他工業(yè)等，公平的分配地方生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品?？梢蕴嵘方煌ㄟ\輸方式的靈活性，能夠讓消費者有針對性地做出選擇，從而推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，相關(guān)部門需要持續(xù)優(yōu)化公路交通運輸條件，全面發(fā)揮出其價值。第二，可以提升社會生產(chǎn)力。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到了顯著的發(fā)展，然而過去構(gòu)建的經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這就需要相關(guān)部門積極的對經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行優(yōu)化及創(chuàng)新。無論什么情況下，都要將公路交通運輸放在重要的位置上，其發(fā)展關(guān)系到國內(nèi)市場發(fā)展。這就要求相關(guān)部門要注重經(jīng)濟(jì)管理工作，持續(xù)對其進(jìn)行優(yōu)化及完善。國家要想提升整體實力，就要保證公路交通運輸?shù)慕】蛋l(fā)展，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下發(fā)展的要求。第三，能夠促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。社會和諧穩(wěn)定發(fā)展與公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理之間具有緊密的聯(lián)系，這就要求相關(guān)部門注重公路交通運輸，持續(xù)的對體系進(jìn)行優(yōu)化，完善人力與物質(zhì)的關(guān)系，推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展[2]。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體不斷增長，除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化之外，也對公路交通運輸發(fā)展帶來了相應(yīng)的影響。因此，相關(guān)部門應(yīng)該依據(jù)具體情況，制定有效的管理機(jī)制，促進(jìn)公路交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。除此之外，相關(guān)部門要深度分析公路交通運輸和國內(nèi)社會生產(chǎn)力之間的聯(lián)系，在新的背景下，加強(qiáng)公路運輸經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營，充分發(fā)揮出其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)性。相關(guān)部門要綜合分析市場商品交易特征，進(jìn)而嚴(yán)格地審查及分析商品交易性質(zhì)，不斷地對市場體系進(jìn)行完善。三、公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題(一)公路交通管理技術(shù)水平落后以往工作中主要是通過人力完成，如貨物搬運、管理控制、監(jiān)督，因為對人力資源需求較大，使得工作需要花費較多的時間和資金，效率不高。之所以會產(chǎn)生這些問題，主要是因為技術(shù)水平落后導(dǎo)致的。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展中，各領(lǐng)域都在對技術(shù)方面實施改革和創(chuàng)新，推動行業(yè)發(fā)展，公路交通行業(yè)亦是如此，應(yīng)該依據(jù)發(fā)展情況，積極地運用先進(jìn)的科技，從而提升工作的高效性[3]。(二)缺乏健全的經(jīng)濟(jì)管理制度這是國內(nèi)交通運輸經(jīng)濟(jì)管理中常見的問題，即沒有統(tǒng)一的管理方法與機(jī)制。結(jié)合國內(nèi)交通運輸行業(yè)發(fā)展情況來說，因為運輸行業(yè)包含較多的種類，涉及的區(qū)域較廣，相關(guān)運輸部門間的管理較為分散，缺乏統(tǒng)一的管理制度，導(dǎo)致市場秩序混亂。此外，已有的公路交通運輸缺乏一致的管理制度以及科學(xué)的指導(dǎo)思想，使得不同地方在公路交通運輸管理中存在較多的問題，管理效果差距較大。在運輸市場規(guī)劃中并未依據(jù)統(tǒng)一的管理制度，產(chǎn)生很多不同的問題，浪費一定的資源。(三)公路運輸人員專業(yè)性不足公路運輸人員群體較為龐大，有關(guān)人員的專業(yè)性以及業(yè)務(wù)能力存在差距。一些人員的專業(yè)性不足，缺乏較強(qiáng)的安全意識，教育程度較低，并未積極到參與到運輸部門組織的培訓(xùn)活動中，對于運輸行業(yè)發(fā)展情況缺乏正確的認(rèn)知。此外，部分人員思想保守，只在自己的地區(qū)發(fā)展，缺乏和其他地區(qū)協(xié)作的觀念，限制了區(qū)域交通運輸發(fā)展。(四)缺乏有效的監(jiān)察機(jī)制交通運輸行業(yè)的發(fā)展，離不開有效的監(jiān)察，然而實際情況是，在運輸行業(yè)監(jiān)察中缺乏健全的體制；對于公路交通運輸行業(yè)的發(fā)展情況、運作流程、內(nèi)部資金情況缺乏有效的掌握。這就需要構(gòu)建有效的監(jiān)察機(jī)制，為行業(yè)的監(jiān)察工作提供依據(jù)和約束。四、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理策略(一)加強(qiáng)內(nèi)部管理和控制企業(yè)需要有效的運用市場動態(tài)，構(gòu)建與自身情況相適應(yīng)的治理模式，增加經(jīng)濟(jì)效益。強(qiáng)化內(nèi)部信息化管控，就是在內(nèi)部管理系統(tǒng)中運用管理工具，整合現(xiàn)代開發(fā)工具，打破以往的開發(fā)方式，完善內(nèi)控系統(tǒng)，基于對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的操作，比如管理、補充、反饋、更新以及調(diào)整等，達(dá)成信息化管理目標(biāo)[4]。提升管理的有效性，適應(yīng)客戶的要求，提升公路運輸能力。企業(yè)方面除了要重視運輸效率以及產(chǎn)品質(zhì)量之外，還要用企業(yè)家的態(tài)度做好售后服務(wù)。有效的售后服務(wù)，可以提升運輸服務(wù)的水平，和客戶構(gòu)建良好的關(guān)系，提升自身的競爭力。因此，企業(yè)應(yīng)該提升對售后服務(wù)的重視程度，將其落實到實處。現(xiàn)階段，信息技術(shù)高速發(fā)展，企業(yè)的競爭壓力較大，要想提供有效的售后服務(wù)，就要加強(qiáng)和重要客戶間的溝通，拓展公路運輸優(yōu)勢，保持客戶個性，針對售后問題，采取有針對性的應(yīng)對措施，保證企業(yè)的發(fā)展活力。(二)完善經(jīng)濟(jì)管理體系為了優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理效果，應(yīng)該熟悉經(jīng)濟(jì)管理工具，依據(jù)國內(nèi)公路交通發(fā)展情況、運輸網(wǎng)的層次以及形式，全面地分析交通特點，進(jìn)而構(gòu)建有效的經(jīng)濟(jì)管理體系，為工作實踐提供依據(jù)。除此之外，運輸部門需要制定合理的管理問責(zé)機(jī)制，將管理責(zé)任劃分到個人身上，防止產(chǎn)生問題后相互推諉，減少問題的堆積。部門可構(gòu)建問責(zé)質(zhì)量管理體系以及內(nèi)控體系。所有的項目都是單獨設(shè)計的，需要清楚部門相關(guān)人員的職能與責(zé)任及需求。針對管理中的問題，應(yīng)該采取透明、公開的處理方式，清楚管理細(xì)節(jié)，為相關(guān)管理人員提供交流機(jī)會。經(jīng)濟(jì)管理實踐中采取多層次審計，及時進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)各項資金流動。同時促進(jìn)企業(yè)管理，精簡工作流程，幫助人員高效地完成工作任務(wù)，加強(qiáng)管理技能[5]。(三)提升人員的業(yè)務(wù)能力基于設(shè)置健全的業(yè)務(wù)體系基礎(chǔ)上，企業(yè)需要提升人員的綜合素質(zhì)，實施精細(xì)化管理。為了提升人員的專業(yè)性，應(yīng)該定期組織培訓(xùn)活動，鼓勵人員參與到培訓(xùn)中，制定合理的激勵和獎懲機(jī)制。同時制定培訓(xùn)考核機(jī)制，結(jié)合人員參與培訓(xùn)的考核結(jié)果，對人員做出獎勵或懲罰，督促人員參與到培訓(xùn)中，不斷提升其業(yè)務(wù)能力[6]。優(yōu)化配置人員的工作內(nèi)容，充分發(fā)揮出人才的價值，為工作的有效開展提供人才保障。(四)注重成本控制公路交通建設(shè)成本，關(guān)系到建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為了提升公路建設(shè)的效益，全面預(yù)算管理得到了有效的應(yīng)用。這就要求職工除了要投入項目之外，還要在相關(guān)單位間科學(xué)分配責(zé)任，保證管理工作的有效開展。企業(yè)為了提高利潤，應(yīng)該在建筑規(guī)范基礎(chǔ)上，不斷地對有關(guān)施工方法進(jìn)行優(yōu)化，盡可能地減少建設(shè)成本。還要注重原材料運輸管理，提升這方面的效益。相關(guān)部門需要注重預(yù)算管理發(fā)展情況。所有的施工單位，在各施工階段中的成本都要反映在工程中，還要基于設(shè)施進(jìn)行控制，提高企業(yè)的效益。(五)發(fā)展交通運輸經(jīng)營體系企業(yè)雖然能自主經(jīng)營商品貿(mào)易，然而需要持續(xù)對經(jīng)營及管理體系進(jìn)行優(yōu)化。企業(yè)若是缺乏健全的經(jīng)營體系，就會影響到行業(yè)對于企業(yè)的信心，導(dǎo)致企業(yè)競爭力受到消極影響。要想避免這種問題，企業(yè)就要結(jié)合運輸業(yè)發(fā)展情況及自身發(fā)展情況，積極的對經(jīng)營與管理體系進(jìn)行優(yōu)化和健全。(六)健全相關(guān)的法律制度法律法規(guī)能夠為公路交通運輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展提供支撐，然而當(dāng)前有關(guān)法律法規(guī)存在不足。這就需要相關(guān)部門加強(qiáng)立法工作，對有關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行補充和調(diào)整，充分發(fā)揮出立法在公路交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。相關(guān)部門應(yīng)預(yù)先綜合的分析國內(nèi)公路交通部門發(fā)展情況以及各地區(qū)發(fā)展情況，有效地進(jìn)行分析和總結(jié)，預(yù)測未來行業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而合理地制定經(jīng)濟(jì)管理政策。除此之外，管理人員需要深度掌握有關(guān)的法律知識，持續(xù)提升專業(yè)水平，便于后續(xù)工作中有效地遵循有關(guān)的法律法規(guī)，保證工作的合法性[7]。(七)加強(qiáng)信息化和智能化建設(shè)當(dāng)前信息技術(shù)得到了高速的發(fā)展，并且在各領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，為了提升經(jīng)濟(jì)管理的效果，就要在工作中有效地運用先進(jìn)的信息技術(shù)。公路交通運輸部門應(yīng)該加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，比如人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等等，在相關(guān)的智能化或信息化方案中有效地完成工作任務(wù)，提升經(jīng)濟(jì)管理的智能化及信息化水平。通過這樣的方式，能夠結(jié)合大量數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，科學(xué)合理地做出決策，更好地掌握市場變化的規(guī)律，學(xué)習(xí)新的技術(shù)同時應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)字經(jīng)濟(jì)模型，對比交通經(jīng)濟(jì)規(guī)制中的問題，采取有針對性的應(yīng)對措施，盡可能減少各項資源及時間消耗，促進(jìn)管理的現(xiàn)代化發(fā)展。(八)健全公路體系在行業(yè)發(fā)展中，應(yīng)該依據(jù)不同地方發(fā)展情況，盡可能的健全有關(guān)的運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)而適應(yīng)地方的發(fā)展要求，持續(xù)對運輸中的配置進(jìn)行完善，提升公路運輸?shù)氖褂寐?，促進(jìn)公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；谡{(diào)查分析現(xiàn)有的公路體系，聽取相關(guān)方面的意見，及時發(fā)現(xiàn)公路體系中存在的不足和問題，及時采取應(yīng)對措施。例如若是公路某一段設(shè)置的限速存在問題，對于行車速度的影響較大，就要依據(jù)實際運行狀況，合理地提升限速，從而提升公路運輸?shù)男?。在解決問題中需要分析限速標(biāo)準(zhǔn)是否符合行車安全要求，在確保行車安全的前提下，合理的提高限速。此外，除了要提升公路運輸效率之外，還要提升運輸質(zhì)量，進(jìn)而推動運輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，基于現(xiàn)代化建設(shè)和運用先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)，提升公路建設(shè)的質(zhì)量，有效地運用國內(nèi)運輸資源。因此，有關(guān)建設(shè)單位在建設(shè)工作中要加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的運用，提升施工的效率和質(zhì)量，為公路交通運輸發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，給貨物運輸以及人們的出行提供更好的服務(wù)。(九)加強(qiáng)資金保障為了促進(jìn)公路交通運輸行業(yè)的發(fā)展，就要具備充足的資金提供保障。第一，積極爭取財政支持，增加穩(wěn)定資金投入，尤其是公路交通運輸建設(shè)項目前期，應(yīng)該綜合的分析及了解項目情況，考慮項目是否可行和項目建設(shè)產(chǎn)生的效益，明確項目可行之后，才能投入資金。第二，及時獲取市場信息，了解市場發(fā)展情況，將資金用在必需的地方，提升資金的使用價值。在建設(shè)中期應(yīng)該精細(xì)化管理建設(shè)階段，了解相關(guān)的技術(shù)操作，提升公路交通運輸項目建設(shè)質(zhì)量，減少建設(shè)成本。項目建設(shè)結(jié)束之后，應(yīng)該留意使用狀況，找出建設(shè)中的不足和問題，為后續(xù)工作開展提供依據(jù)，不斷積累經(jīng)驗。第三，應(yīng)該積極的拓展資金來源途徑，通過其他方式引入資金，并且提升企業(yè)品牌形象，便于吸引更多的資金，達(dá)成共贏的目標(biāo)?；谝肷鐣α?，能夠緩解和解決資金不足的問題，促進(jìn)公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化項目建設(shè)效果。(十)構(gòu)建健全的監(jiān)察機(jī)制在設(shè)計該機(jī)制時需要注意幾方面：首先，監(jiān)督管理運輸部門內(nèi)部。其就是基于設(shè)計有關(guān)的監(jiān)督部門或通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督工作人員的工作狀況，進(jìn)而提升運輸工作的高效性，防止工作人員產(chǎn)生一些不良行為，比如以權(quán)牟私、消極怠工等；其次，監(jiān)督運輸行業(yè)市場。監(jiān)