駕駛員職業(yè)安全培訓(xùn)-安全駕駛心理

廣州交通集團

出租汽車駕駛員職業(yè)平安培訓(xùn)廣州交通集團機動車駕馭技術(shù)培訓(xùn)廣州市交通技師學(xué)院主講：朱明高級技師、經(jīng)濟師、工程師高級技能專業(yè)教師駕駛心理與交通事故預(yù)防2010年..。我開車的心態(tài)正常嗎駕駛心理與交通事故預(yù)防.一批法律法規(guī)4月1日起施行

4月1日起，酒后駕車的交通違法行為將一次記12分，這是新修改的?機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定?的一大亮點。從4月1日起，有一批法律、法規(guī)開始施行，將廣泛影響百姓生活。1.酒后駕車一次記12分2.高速公路上倒車一次記12分3.使用偽造、變造機動車牌證一次記12分公安部關(guān)于修改?機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定?的決定將于4月1日起施行。新規(guī)定加強了駕駛?cè)嗽搭^管理，對局部駕駛?cè)酥饔^過錯大、嚴(yán)重影響道路交通平安的交通違法行為提高了記分分值，加大了處分力度。將飲酒后駕駛機動車，在高速公路上倒車、逆行、掉頭，使用偽造、變造機動車牌證3種違法行為，由一次記6分調(diào)整為記12分；對違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示違法行為的記分分值由2分提高至3分；新增遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛，以隱瞞、欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證，機動車在高速公路或城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛等3類違法行為記分。.1.p酒后駕車一次記12分新規(guī)將酒后駕車扣分標(biāo)準(zhǔn)和醉酒駕駛等同，凡駕駛員血液中酒精含量超20mg/100ml將受到扣12分處分，普通人喝一杯啤酒血液濃度就到達這個數(shù)值。

“新交規(guī)指出，無論駕駛員喝酒多少，只要喝酒駕駛車輛，無論是否發(fā)生事故，一旦發(fā)現(xiàn)，就要撤消機動車駕駛證，促使駕駛?cè)藢煌ㄆ桨仓匾暎蔡岣唏{駛員的自我保護意識，希望廣闊交通參與者，一定要養(yǎng)成喝酒不開車，開車不喝酒的良好習(xí)慣。〞.汽車駕駛員的人為因素與交通平安交通事故的發(fā)生是多因素影響的結(jié)果,駕駛員的人為因素涉及生理、心理和人機工效學(xué)等多方面內(nèi)容,許多問題有待深入研究。確保交通平安,還應(yīng)對道路環(huán)境、汽車技術(shù)狀況、組織管理等進行不斷完善,如采用高新科學(xué)技術(shù)優(yōu)化公路和車輛設(shè)計,建立合理的交通法規(guī)等。..駕駛?cè)颂匦?影響平安因素).道路交通組成道路交通是由人、車、路等因素組成的動態(tài)系統(tǒng)。人是交通平安中最重要的因素，特別是駕駛員。對駕駛員的健康素質(zhì)和心理素質(zhì)與交通平安之間的關(guān)系進行分析找出規(guī)律就顯得非常重要。.交通心理學(xué)研究汽車駕駛員和行人在交通過程中的心理活動規(guī)律和個性心理特征

心理活動是指:人的認識活動、情緒、意志等心理過程。個性心理特征是指:人的能力、性格方面的差異。

.交通心理學(xué)牛駕駛員的活動是:1)在人、車輛、道路、環(huán)境等相互作用的因素組成的復(fù)雜條件下進行的。2)駕駛員和行人通過眼睛、耳朵等感覺器官認識交通環(huán)境，利用感知的材料和已有的知識進行分析、思考，進而作出正確判斷，采取某種措施，以保證行為無誤。3)在處理事物的過程中，駕駛員不但有各種心理活動，而且各個人還表現(xiàn)有不同的特點，如技術(shù)水平上下、才能大小、性格差異等。心理活動和個性心理特征是密切相連的。心理活動和個性心理特征是密切相連的。牌.駕駛員的人為因素與交通平安隨著道路交通的高速開展,交通事故已被公認為當(dāng)今世界危害人類生命和平安的第一大公害,在城市交通事故中,危害最大的是公路交通災(zāi)害。我國萬車死亡率達31.3人/萬車,居世界第二位。20世紀(jì)90年代,我國交通事故年均死亡人數(shù)為6～8萬,且呈逐年增長趨勢,2000年我國交通事故死亡人數(shù)達93853人,受傷人數(shù)近42萬人(418721人),直接經(jīng)濟損失達26.7億元。造成交通事故的人、車、道路環(huán)境三要素中,人的因素占的比例最大(占55%～90%)。為確保交通平安,研究駕駛員的生理、心理、人機工效學(xué)、組織管理等人為因素對交通平安的影響具有十分重要的意義。.攻擊性駕駛急

是危害交通平安的重要因素2.1攻擊性駕駛與交通平安攻擊性駕駛又稱尋釁性駕駛,是指有意識地對駕駛環(huán)境中他人身體、心理或情感進行傷害的行為。其行為表現(xiàn)為：有意追尾、堵截、違章超車、超速行駛、頻繁的車道變換、罵人、闖紅燈、吼叫、鳴笛、翻開車前大燈閃射別人等,不顧道路上他人的權(quán)力和平安,采用自私、冒險、出風(fēng)頭的方式駕駛機動車,主要造成對他人情感的傷害。攻擊性駕駛的極端形式表現(xiàn)為：駕駛暴力,是指以機動車作為武器對他人進行身體傷害或毀壞車輛的行為,是一種犯罪性的侵犯。.攻擊性駕駛問題突出隨著道路交通環(huán)境日益擁擠,攻擊性駕駛問題愈來愈突出,攻擊性駕駛已經(jīng)和酒后駕駛一樣,成為威脅交通平安的重要因素。1，美國汽車協(xié)會1997年調(diào)查發(fā)現(xiàn),在美國每年平均至少有1500人受傷或死于攻擊性駕駛。2，有30%的人認為威脅交通平安的主要原因是攻擊性駕駛,有67%的人認為在過去的一年中,受到過攻擊性駕駛的威脅;1990年以來,攻擊性駕駛每年以7%的比例增加。.攻擊性駕駛行為的調(diào)查分析攻擊性駕駛行為的調(diào)查分析:1,年輕男性(18～26歲),文化程度低,曾有犯罪記錄、有飲酒或吸毒等不良行為者其攻擊性駕駛行為所占比例較大。2,另有調(diào)查顯示,單身女性,35歲以下,大專以下文化程度、中等收入階層者那么更具有攻擊性駕駛。產(chǎn)生攻擊性駕駛的原因主要有::①遭遇挫折:由于個體需求受阻,行為動機受挫,使個體失去理智或自控,從而產(chǎn)生攻擊性駕駛行為;②天生具有:具有較強敵意、攻擊個性傾向的人,易與人沖突,發(fā)生攻擊性駕駛;③社會環(huán)境:來自不和睦家庭或離婚家庭,成長期遭受過虐待,幼年時常表現(xiàn)有侵犯行為者易發(fā)生攻擊性駕駛行為。.攻擊性駕駛行為的評價駕駛報復(fù)問卷:由紐約州立大學(xué)設(shè)計,共15條,能反映受到侵擾時,調(diào)查對象采取報復(fù)行為的情況。與該問卷相配套的還有

一般情況調(diào)查、駕駛緊張、駕駛行為、駕駛暴力測試等。駕駛?cè)烁駵y量,用于評價駕駛員的情感智能、認知智能和感覺運動能力特點。包括9種駕駛?cè)烁裉卣?如:駕駛好斗、情感控制、自我成就感等。駕駛緊張測試由美國耶魯大學(xué)編制。共40個條目,內(nèi)容包括:

生氣、不耐煩、競爭、懲罰四個方面。測量駕駛緊張,可反映攻擊性駕駛強弱。.駕駛憤怒量表駕駛憤怒量表,共33個條目,內(nèi)容包括:當(dāng)遇到違規(guī)駕駛、交通阻塞、無禮駕駛、緩慢行駛、敵對情形和被警察發(fā)現(xiàn)等6種情況時,駕駛員由不生氣到生氣甚至憤怒的不同程度反響,測試特定駕駛環(huán)境激發(fā)駕駛者生氣憤怒的程度。駕駛員容易憤怒是產(chǎn)生攻擊性駕駛行為的直接致因。.攻擊性駕駛行為的生物學(xué)研究睪酮與攻擊性駕駛:動物實驗證實,動物血清中睪酮水平與攻擊性行為有關(guān)。人群研究說明,攻擊性行為與血液中雄性激素水平有關(guān)。男性的攻擊性較女性強,年輕人較老年人強,認為睪酮水平是攻擊性駕駛的促發(fā)因素。有研究發(fā)現(xiàn)高攻擊性駕駛員血清睪酮濃度顯著高于對照組。.神經(jīng)遞質(zhì)與攻擊性高攻擊性駕駛員的單胺氧化酶A基因含3個30bp堿基的可變數(shù)串聯(lián)重復(fù)多態(tài)基因型明顯增多。提示含3230bp2uVNTR基因型個體在駕駛過程中更具有敵意、報復(fù)和攻擊性行為。.事故傾向性事故傾向性(accidentproneness)又稱事故多發(fā)傾向,指有些人在本質(zhì)上具有較其他人更可能發(fā)生事故的傾向性。早期研究認為,事故傾向性是一個人具有的易發(fā)事故的長期、穩(wěn)定的個性特征?，F(xiàn)在那么認為事故傾向性是短期的、可變的狀態(tài)性,并且因人因時因地而異,事故傾向性是與環(huán)境相互作用的結(jié)果。研究事故傾向性的目的是發(fā)現(xiàn)并排除“高危人群〞,找出具有“交通事故傾向性〞的駕駛?cè)巳?對預(yù)防事故的發(fā)生起著積極的作用。.駕駛員個性特征和智力與行車平安按個性特征可將駕駛員分為三種類型。內(nèi)向型、外向型和標(biāo)準(zhǔn)型1,內(nèi)向型駕駛員的駕駛風(fēng)格是謹慎、小心、動作沉著,反響較慢;2,外向型駕駛員的駕駛風(fēng)格為風(fēng)險意識強、動作快,反響較快。外向型駕駛員更易發(fā)生交通事故。根據(jù)人的性格特性可將駕駛員分為四種類型:輕率型、機敏型、慎重型和遲鈍型,.駕駛員個性特征和智力與行車平安輕率型和遲鈍型駕駛員發(fā)生交通事故的比例較高。駕駛員的社會適應(yīng)性不良個性與交通事故有關(guān),如果駕駛員的個人生活謹慎、容忍和體諒別人,那么其駕駛亦會如此,那么不容易發(fā)生交通事故。反社會行為與交通事故也有一定聯(lián)系,個人偏離社會標(biāo)準(zhǔn)的程度與在駕駛方面所表現(xiàn)出的程度相類似。研究說明,在押犯人的平均交通違章次數(shù)是普通駕駛員的3.25倍,平均致死事故是普通駕駛員的19.5倍,犯罪次數(shù)多的人,其交通違章次數(shù)亦多。智力與交通事故的關(guān)系研究說明,智力過低或過高,其事故發(fā)生率都高,而普通智能者事故發(fā)生率最少。日本道路交通法規(guī)定:“智能低下者屬于駕駛不合格者〞。.駕駛疲勞與交通事故駕駛疲勞是肇發(fā)交通事故的主要原因,其中感知疲勞占總體事故的52%,信息處理疲勞為38%,肌肉疲勞為10%。駕駛疲勞與危險性并存。駕駛員的危險狀態(tài):是指有可能導(dǎo)致交通事故的一種駕駛狀態(tài):表現(xiàn)為駕駛員的實際駕駛能力下降,明顯低于平安駕駛能力閾限值。是由于駕駛疲勞而導(dǎo)致實際駕駛能力下降。.駕駛疲勞與交通事故p平安駕駛的目的:就是使實際駕駛能力滿足駕駛作業(yè)要求,防止危險狀態(tài)的產(chǎn)生,即防止疲勞駕駛。睡眠與疲勞有關(guān):睡眠缺乏和睡眠時間不當(dāng)都會引起駕駛疲勞,睡眠質(zhì)量對駕駛疲勞是至關(guān)重要的。假設(shè)睡眠時間每天在5h以下,而駕駛時間超過10h以上,那么肇事率會很高。通常要求駕駛員一晝夜睡眠時間不少于7h。駕駛員連續(xù)駕駛對行車平安極為不利:持續(xù)時間過長是造成駕駛疲勞的主要原因之一,往往是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要因素。交通事故發(fā)生率在持續(xù)駕駛8h后開始增加,在第11h后尤為明顯,通常,連續(xù)駕駛時間不宜超過3h。.視覺功能與交通平安p駕駛員對交通信息的獲得90%以上是靠視覺和聽覺系統(tǒng),駕駛員的靜視力與交通事故之間存在一定的關(guān)系,優(yōu)秀駕駛員具有較好的靜視力。要求裸眼或矯正視力在0.7以上。除靜視力外,駕駛員的動視力、暗適應(yīng)、動態(tài)立體視覺、動態(tài)視野、色覺等均能影響行車平安。立體視覺障礙是駕駛員交通肇事的原因之一,特別是在追尾事故中,立體視覺差者占很大比例;暗適應(yīng)v是評價駕駛員夜間視覺功能的重要指標(biāo),夜間交通事故與駕駛員的暗適應(yīng)不良有關(guān);視野缺損意味著駕駛員的缺損區(qū)無法感知交通信息,易造成交通事故。.駕駛失誤與交通事故駕駛失誤是肇發(fā)交通事故的根本原因。駕駛失誤中,駕駛員的感知錯誤是肇發(fā)交通事故的主要原因,研究說明,感知錯誤約占總體事故的54%,判斷決策錯誤約為37%,操作錯誤及其它約為9%。感知失誤:是指未能予以糾正的錯誤感知并形成嚴(yán)重后果而導(dǎo)致交通事故。主要是由于視覺功能障礙,沒有感知道路信息或感知錯誤信息而造成事故。

.駕駛失誤與交通事故判斷失誤:是指未能予以糾正的錯誤判斷并形成嚴(yán)重后果造成交通事故。主要是由于駕駛員的認知能力、知識水平和駕駛經(jīng)驗等缺乏而出現(xiàn)判斷錯誤,如對路面狀況判斷錯誤、對車速判斷錯誤,對車距、時間判斷錯誤,不適當(dāng)?shù)臎Q策而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。操作錯誤:v平安側(cè)撞是指未能予以糾正的錯誤操作動作而產(chǎn)生嚴(yán)重后果并導(dǎo)致交通事故。主要與駕駛員的操作技能、行車經(jīng)驗和動作的準(zhǔn)確性有關(guān)。駕駛員動作的熟練和準(zhǔn)確程度對平安駕駛能力影響甚大,是保證行車平安的重要因素。.駕駛員的其他人為因素

對交通平安的影響失衡性:駕駛員的失衡性主要涉及小腦平衡、深部體感、視覺調(diào)節(jié)、大腦總控,主要與年齡、身體狀況、暫時性損傷(飲酒、藥物)等有關(guān),駕駛失衡性:是指駕駛員在生理或心理方面不符合平安駕駛作業(yè)根本要求,失衡性直接影響駕駛員的平安行車。.駕駛員的其他人為因素

對交通平安的影響駕駛員的反響特性:主要涉及其反響時間,而反響時間主要與年齡、駕駛技術(shù)熟練程度、判斷決策能力、疲勞、飲酒、藥物等有關(guān),駕駛員的反響時間顯著影響其平安駕駛能力。駕駛員的注意品質(zhì):包括注意廣度、注意分配和注意穩(wěn)定性,與交通事故存在著聯(lián)系。具有良好注意品質(zhì)的駕駛員,能合理分配注意力,主動合理地轉(zhuǎn)移注意力,并以最短時間對外界情況作出正確駕駛操作反響。注意品質(zhì)不良的駕駛員即使看見危險情況,也不理解其狀態(tài),而采取錯誤駕駛操作,從而導(dǎo)致交通事故。.駕駛員的其他人為因素

對交通平安的影響駕駛員的速度判斷特性:主要涉及到對運動物體的反響和速度的估計,速度判斷主要與年齡、視覺功能和判斷決策能力有關(guān),行車中駕駛員必須準(zhǔn)確判斷車距、車速、超車及迎面車輛情況,在交通事故中,由于車速過快,距離誤判所造成的事故約占總數(shù)的70%。速度判斷是知覺判斷:主要通過視覺系統(tǒng)把握動態(tài)物體的根本特征,如物體的邊界線。速度判斷能力對駕駛員行車平安的影響是極為重要的,確定駕駛員速度判斷能力水平對控制交通事故的發(fā)生具有積極的意義。.駕駛員的其他人為因素

對交通平安的影響暫時性生理改變與交通事故:主要是酗酒和藥物增加了駕駛的危險性,約30%的交通事故與過量飲酒有關(guān)。某些藥物的短期和長期效應(yīng)對駕駛行為都有不良影響。生活事件和職業(yè)應(yīng)激對交通事故的影響:生活和工作應(yīng)激都是誘發(fā)事故的因素。調(diào)查發(fā)現(xiàn)生活事件與交通事故之間有一定的相關(guān)性,駕駛員在生活、工作、學(xué)習(xí)中所經(jīng)受的應(yīng)激事件越多,交通事故的發(fā)生機率越高,特別是不良生活事件對發(fā)生交通事故的影響更大,這是因為負性生活事件對人的精神刺激程度較重,從而對人的行為影響較大。駕駛員的家庭問題、工作問題、經(jīng)濟困難、身體狀況欠佳等都會影響駕駛過程,消耗個人的應(yīng)付能力,當(dāng)主觀反響能力不能滿足客觀需求時,便導(dǎo)致違章和事故的發(fā)生率增加。.一、駕駛員健康素質(zhì)的要求1．生理要求(1)年齡。(2)身高。(3)反響時間。(4)p視覺功能(5)聽力。(6)心、肺、血壓。(7)血型。

.非常準(zhǔn)確的血型與性格分析

O型-現(xiàn)實浪漫主義者

O型血特征：

洞悉全盤大局后采取行動。一旦下定決心便很難再改變。對善意、惡意很敏感，

以信賴感為主軸，有很徹底的同伴意識，喜歡成群結(jié)黨。

A型-崇尚完美主義者

A型血特征：

有犧牲奉獻的精神，具有協(xié)調(diào)性。積極效勞別人，重視周遭氣氛。喜愛孤獨，

易掩飾自己的真心，無法信任別人。

.O型-現(xiàn)實浪漫主義者O型血相比其他類型最突出的特征：01.最酷最霸道。02.最狠，就是說最土匪。03.最愛車子的引擎。04.最會殺人不見血，氣死你。05.最玲牙俐齒。06.最敢愛敢恨，形之于外。07.最易入睡，但睡相很難看。08.最好養(yǎng)了，什么都敢吃。09.最喜歡喝酒。10.最喜歡登山和旅游。.A型-崇尚完美主義者A型血相比其他類型最突出的特征：01.最悶。02.最容易自殺。03.最不長眼睛。04.最可愛，最可憐，最沒人愛。05.最死纏活纏。06.最羅嗦也最嘮叨。07.愛情最執(zhí)著，愛你一萬年嚇?biāo)滥恪?8.最喜歡抱棉被。09.食量最小，最喜歡喝檸檬汁。10.最不懂得玩了。.非常準(zhǔn)確的血型與性格分析B型-充滿感情的行動家B型血特征：

個性爽朗、開門見山、沒心眼、心腸軟、有同情心，愛好橫向關(guān)系的拓展。

全憑直覺及印象，容易不顧一切的蠻干下去。不求結(jié)果，只在乎過程，

極為重視現(xiàn)在。AB型—充滿矛盾的自信家AB型血特征：

天生和平主義者，很熱心的做一些對自己沒有利益的事，或為了公眾的事而奔波。

行動鋒利，忽冷忽熱，常被視為異端。經(jīng)常走自我的道路，不會主動投入團體。.B型-充滿感情的行動家B型血相比其他類型最突出的特征：01.最會扮豬吃老虎。02.最沒有方向感。03.最懶，最會吃。04.最會吹牛，連自己都相信哩。05.最多情也最薄情。06.最不會拒絕別人。07.最喜歡裸睡。08.最愛喝咖啡。09.最喜歡東逛逛西買買。.AB型—充滿矛盾的自信家AB型血相比其他類型最突出的特征：01.最矛盾最神經(jīng)。02.最絕最精了。03.最奇怪，晴天打傘雨天曬被。04.最反覆無常，晴時多云偶陣雨。05.最沒決斷力。06.最容易發(fā)瘋起笑。07.最不知道側(cè)睡時耳朵放哪兒。08.吃東西最不定時，最偏食。09.最喜歡喝“隨便〞。10.最喜歡到處跑。.開車人也要關(guān)心自己的心理健康家在陽江，在廣州開出租車工作的車友曹先生最近脾氣很不好，在家里動不動就莫名其妙地發(fā)火。妻子對此感到十分委屈，哭了好幾回，甚至疑心曹先生有了外遇，曹先生也感到非常郁悶。最近聽說開快車的人容易脾氣大，曹先生的妻子覺得，愛人工作很忙，三天兩頭地往返陽江和廣州之間，是不是就是這個原因才使得愛人脾氣暴躁呢？再說，他也是個愛開快車的人。曹先生那么有點不以為然，從前在陽江工作的時候，老堵車，導(dǎo)致脾氣大、心情不好，有時為了一點雞毛蒜皮的事會與人吵上一架，可開快車怎么也會有這種“不良反響〞呢？.開車人也要關(guān)心自己的心理健康然而，這絕不是無稽之談。近日在武漢召開的全國第八次精神病專業(yè)學(xué)術(shù)會議上，一份“對四川省遂寧市334例汽車駕駛員心理衛(wèi)生的調(diào)查及分析〞引起了與會專家的關(guān)注。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車司機與常人相比，承受的工作壓力、心理狀況有較大差異，司機心理障礙的發(fā)生率為59.8％，其中長途汽車司機發(fā)生率高達80％，出租公汽司機64.4％。、私家車主那么為44.4％。.開車人也要關(guān)心自己的心理健康健康專家指出，開快車不僅容易發(fā)生交通事故，而且對駕駛員的健康也十分不利。據(jù)資料顯示，長時間開快車會對人的身心健康產(chǎn)生一系列影響，使之患“高速行車綜合癥〞。車輛行駛的速度越快，精神就越緊張，大腦皮層高度興奮，腎上腺素類物質(zhì)分泌增多，促使心跳加快。如車輛速度每小時超過80公里，心率會增至每分鐘100－110次；車輛行駛速度每小時120公里以上時，心率會超過每分鐘110次。長時間高速行車，可影響心血管功能，還容易誘發(fā)冠心病。長時間開快車，還容易形成心理障礙，導(dǎo)致精神緊，脾氣大，心情差。還有，開快車時如果遇到阻礙，就得來個急剎車，車的慣性可使人的頭部向前或扭轉(zhuǎn)，輕者可發(fā)生頸肌勞損、扭傷脖子，重者可造成頸椎損傷。.開車人也要關(guān)心自己的心理健康廣州軍區(qū)武漢總醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科主任陳文軍表示，心理問題得不到及時疏導(dǎo)，在行為上不僅表現(xiàn)為口氣沖、愛扯皮，情緒不好時更容易開“瘋〞車，嚴(yán)重的會導(dǎo)致長期失眠，影響行車平安。有的甚至?xí)斐赏隆⒓彝リP(guān)系緊張。另據(jù)一些資料顯示，心率過速的人喜歡開快車，B型血的年輕人也喜歡為搶時間而開快車。有些人還有“開快車就是駕駛技術(shù)好〞的錯誤觀念。其實，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)，并不是一味地開快車。.開車人也要關(guān)心自己的心理健康所以，除非有特別著急的事，一般不要開快車，即使在高速公路上行車，也不可超速行駛。北京市疾病預(yù)防控制中心職業(yè)衛(wèi)生所陶所長建議司機朋友，平時可多做一些放松練習(xí)，如深呼吸、握拳再翻開手掌等，長途行車，中間可停下來聽聽輕音樂、喝點水，回到家可以做做操、洗個澡、看看電視，有意識地調(diào)節(jié)一下。.二、駕駛員心理素質(zhì)的要求1．人的心理過程·心理是人腦的一種機能，是大腦活動的產(chǎn)物，但是大腦本身不能自發(fā)地產(chǎn)生心理活動。只有客觀現(xiàn)實作用于人腦，接受外來刺激，產(chǎn)生應(yīng)答性反響，大腦便開始了心理活人的心理過程包括三個方面:認識、情感和意志。.1．人的心理過程(1)認識。感知覺是認識過程的開始階段，人通過耳、目、口、鼻和皮膚直接接觸客觀事物，如駕駛員眼看、耳聽，觀察道路上的情況和車輛運行的情況。.(2)情感情感是人的社會需要、精神需要是否獲得滿足的反映。分為三類：理智感、道德感、美感。.(3)意志意志是指:人為了已確定的奮斗目標(biāo)，集中全部注意和智慧去行動，以堅韌不拔的毅力去克服困難，努力去實現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。.2．個性特征人的個性特征包括三個方面:能力、氣質(zhì)性格。

.2．個性特征能力是指:完成某種活動的心理條件，包括一般能力和特殊能力兩個方面。一般能力是指智力，如觀察能力、記憶能力、想像能力、思維能力、言語表達能力等。特殊能力是指與某種專業(yè)活動密切聯(lián)系的能力，一般能力與其天生素質(zhì)有很大關(guān)系，特殊能力那么需要后天的鍛煉與培養(yǎng)。.2．個性特征氣質(zhì)俗稱性情、脾氣、秉性，氣質(zhì)是:人的典型的、穩(wěn)定的心理特性。氣質(zhì)表現(xiàn)為人的情緒與行為活動中的動力性方面的個性特征，它具有先天性的特點，駕駛員的氣質(zhì)對平安駕駛是很重要的。.2．個性特征性格是指一個人在個體生活過程中所形成的對現(xiàn)實穩(wěn)固的態(tài)度，以及與之相適應(yīng)的習(xí)慣了的行為方式。.3．駕駛員的心理(1)駕駛員行車中的心理活動規(guī)律。駕駛員的心理活動過程規(guī)律是：通過感覺器官接受外界各種信息，腦的分析、綜合、判斷和推理，最后作出行動對策。.3．駕駛員的心理(2)常見的幾種信息1)突顯信息。2)已現(xiàn)信息。3)微弱信息。4)潛伏信息。

.3．駕駛員的心理(3)感知覺和觀察1)感覺。感覺的產(chǎn)生是感覺器官(眼、耳、舌、鼻、皮膚等)受到信息刺激作用的結(jié)果。它包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等，其中與平安行車有直接關(guān)系的主要是。①視覺。②聽覺。.3．駕駛員的心理(3)感知覺和觀察2)知覺。把各種感覺器官所得到的個別刺激綜合起來形成的一個整體，知覺是以感覺為前提，又同感覺相互聯(lián)系不可分割。.3．駕駛員的心理(3)感知覺和觀察3)觀察。是一種有目的、有方案的知覺。它是積極的、較持久的智力活動過程。影響駕駛員觀察的心理因素有：①目的性及有意注意。②心境和興趣。.(4)分析綜合和判斷推理。分析與綜合、判斷與推理都是思維活動過程。判斷有以下幾種情況：

1)判斷精確及時。2)判斷錯誤。3)判斷失時或未加判斷。.(5)氣質(zhì)和性格1)氣質(zhì)。氣質(zhì)是指人所具有的典型的穩(wěn)定的心理特點。氣質(zhì)分為四種，即:膽汁質(zhì)(興奮型)、多血質(zhì)(活潑型)、黏滯質(zhì)(安靜型)和抑郁質(zhì)(柔弱型)。駕駛員的氣質(zhì)與交通平安有很大關(guān)系，不同的氣質(zhì)及其對駕駛平安影響.四種氣質(zhì)①膽汁質(zhì)(興奮型)。這種氣質(zhì)的人直率、熱情，對外界信息刺激反響迅速，情緒容易沖動，注意力容易轉(zhuǎn)移，對自己的行為往往難以控制。這種駕駛員應(yīng)該著重培養(yǎng)自己的耐心、毅力和自控能力。只有這樣，才能在駕駛車輛時，集中精力，全神貫注，用自己堅強的毅力，排除外界干擾。.四種氣質(zhì)②多血質(zhì)(活潑型)。這種氣質(zhì)的人活潑、好動，反響迅速，興趣易變換，注意力易轉(zhuǎn)移，做事往往缺乏持久性。這種類型的駕駛員在平常工作中，往往會出現(xiàn)只顧數(shù)量不求質(zhì)量。比方，為趕任務(wù)而開快車，這樣就很容易發(fā)生交通事故。因此要培養(yǎng)教育他們逐步具備扎實、專一、克服困難、有始有終的精神。.四種氣質(zhì)③黏滯質(zhì)(安靜型)。這種氣質(zhì)的人安靜、穩(wěn)重、沉默寡言，情感不輕易外露，善于忍耐。這些品質(zhì)，比較適合駕駛員的職業(yè)特點，這種類型的駕駛員，應(yīng)以正面教育為主，給予必要指導(dǎo)，幫助他們總結(jié)經(jīng)驗、克服弱點、樹立典型、帶動全面。

.四種氣質(zhì)④抑郁質(zhì)(柔弱型)。這種氣質(zhì)的人細心、謹慎、體驗深刻，沒有強烈的外部表現(xiàn)，善于覺察別人不易覺察到的細小事情，但有時行動稍顯緩慢、怯懦，并給人一種不太合群的印象。對這一類型的駕駛員，應(yīng)該多鼓勵、支持，逐步培養(yǎng)他們的自信心和緊張工作的習(xí)慣，應(yīng)該組織他們多參加集體活動，增進與他人的友誼，鼓勵他們的工作熱情，成為優(yōu)秀的駕駛員。.2)性格性格是:一個人較穩(wěn)定的現(xiàn)實態(tài)度和與之相應(yīng)的習(xí)慣化的行為方式，如勤勞、勇敢、自私、懶惰等。

性格可分為:情緒型、理智型意志型。.①情緒型情緒型性格的人言行舉止易受情緒和心境的影響，其知覺和觀察受個人主觀情緒的控制，反響比較迅速和敏銳，但往往是混亂和無知的，這種性格的駕駛員容易發(fā)生交通肇事，并且在駕駛汽車時往往是開快車、開斗氣車。.②理智型理智型性格的人習(xí)慣于用理智尺度衡量客觀事物，其情感表現(xiàn)是理智感，言行舉止不容易沖動，這種性格的人作為汽車駕駛員是比較適宜的。

.③意志型意志型性格的人，其意志因素在性格中起主導(dǎo)作用，這種人積極主動，意志堅決，為著自己明確的目標(biāo)而努力奮斗，如目標(biāo)正確，這種性格的人會成為優(yōu)秀的汽車駕駛員。.“公路戰(zhàn)爭〞該結(jié)束了。導(dǎo)致交通事故的因素中，由駕駛員引起的事故占總事故的70%以上。駕駛中的一切行為都受心理因素的影響。“公路戰(zhàn)爭〞該結(jié)束了。.用真實數(shù)據(jù)來分析道路交通事故誰是最大的制造商05年.全國共發(fā)生動道路交通事故道路交通事故(起)死亡(人)受傷(人)財產(chǎn)損失(億元)全國4502549873846991118.8機動車駕駛員過錯41735592.7%.9106292.2%..用真實數(shù)據(jù)來分析道路交通事故

-----誰是最大的制造商04年.05年.機動車違章肇事與非機動車行人違章肇事之比例04年.全國共發(fā)生道路交通事故517889起.死亡107077人.受傷480864人.財產(chǎn)損失23.9億元.“機動車駕駛員過錯〞.導(dǎo)致交通事故465083起.死亡93550人.受傷435787人.分別占總數(shù)的89.7%起

.87.4%人90.6%人05年.全國共發(fā)生動道路交通事故450254起.死亡98738人.受傷469911人.財產(chǎn)損失18.8億元.“機動車駕駛?cè)诉^錯〞導(dǎo)致交通事故417355起.死亡91062人.占事故起數(shù)的92.7%.人占死亡總數(shù)的92.2%..駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練，是指:對駕駛員的心理過程和個性心理特征實施有良好標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)方法，使其在情緒、意志、思維等方面，保持良好的心態(tài)，有強烈的責(zé)任心，有較強的注意力及控制力，能夠冷靜果斷地處理突發(fā)事件。防止交通事故最重要的前提:駕駛員學(xué)習(xí)和應(yīng)用健康駕駛心理知識，糾正不良的駕駛心理。

.駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練

1.加強情緒心理穩(wěn)定的調(diào)節(jié)。2.培養(yǎng)注意心理的自我調(diào)節(jié)。3.創(chuàng)造舒暢而輕松的工作環(huán)境。4.調(diào)適駕駛員的情感心理環(huán)境。5.重視交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。6.對駕駛員進行定期的心理測查和咨詢，

.駕駛員心理與行車平安交通事故不斷上升，是因為機動車太多或路太差，但一個重要原因，是駕駛員的心理存在不少問題，如果加以調(diào)適，可防止更多的車禍

一忌動怒。

二忌比斗三戒性急。四戒僥幸。

機動車的質(zhì)量和性能在不斷提高，為了行車平安，駕駛員調(diào)適心理很重要。

.一忌動怒機動車速度較快，在緊急情況下，難免出現(xiàn)一些小碰撞或急剎車，有時前面的車不讓道或沒法讓道時，心中千萬不能以為是對方成心在為難自己而動怒，一怒之下就會強行超車或開斗氣車，一旦出現(xiàn)緊急情況，處理不當(dāng)就很容易發(fā)生事故。遇到行車不順心時，要為別人著想，假設(shè)誰都想開快些，好早些做完自己的事，緊搶一秒，不讓一分，就容易出事故。

.二忌比斗。260

前面無車時，開車確實會心情舒暢，但不能為了自己行車方便而總是想阻止別人走到前面。心里總是想著你能快我也能更快，互比速度，就極容易控制不住車速而發(fā)生意外。有的初駕車者想表現(xiàn)自己駕車技術(shù)已經(jīng)很熟練，能開多快就盡量開，一遇緊急情況便不知所措?！办囎濞暷敲词切睦砩弦呀?jīng)有問題了，許多人因此而枉送性命或致殘。

.三戒性急機動車在路上行駛，常會因事故或紅綠燈等原因而堵車，急性子的人有時就會不顧交通規(guī)那么闖紅燈或冒險行車，夏季高溫時，隨著溫度的升高人更容易急躁，駕駛員在炎夏需時時提醒自己：性情別跟著溫度走。節(jié)假日或周末下班時，不少人會開車趕著往家走，急中易出錯，這是有多年統(tǒng)計數(shù)據(jù)為證的。

.四戒僥幸駕駛員要記住“寧讓三分，不搶一秒〞等警句，在自己身體狀況不佳或精神不能集中時，就要克服僥幸的思想。車況對行車平安有很大的影響，對車輛的性能要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，不能心存僥幸。萬一出了事，不能不負責(zé)任地逃匿，否那么被查出真相，就要負完全責(zé)任。

機動車的質(zhì)量和性能在不斷提高，但畢竟還是要靠人來掌握，為了行車平安，駕駛員調(diào)適心理很重要。.駕駛員違章心理1、駕駛員違章心理分析

1.1僥幸心理

1.2省事心理1.3逆反心理1.4迷信心理

.1.1僥幸心理v產(chǎn)生僥幸心理的原因：一是錯誤經(jīng)驗。二是有小概率容錯思想。.1.2省事心理

省事心理是人們在長期的生活中養(yǎng)成的一種心理習(xí)慣。主要表現(xiàn)在：怕麻煩，圖省事，憑直觀，過于自信，僅看某一事物的一點，不加思考和分析，就盲目從事，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。例如：有一位駕駛員駕駛隨車吊吊裝完貨物后，要到距離不遠的另一現(xiàn)場吊卸，為了圖省事，收回吊臂后沒有把隨車吊的吊鉤固定，就駛往另一施工現(xiàn)場，隨車吊的吊鉤左右擺動，打在公路邊騎自行車行人的頭部，造成行人當(dāng)場死亡。.1.3逆反心理超速某些駕駛員在好勝心、偏見等情結(jié)影響下，容易產(chǎn)生一種對抗心理，即所謂逆反心理。

這種心理狀態(tài)的不平衡，往往容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。.1.4迷信心理不少駕駛員受到封建迷信影響較深，為保一路平安，請神上車、搬神護身。發(fā)生了交通事故后，不去認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，而是燒香、拜佛。這種自欺欺人的做法，淡化了駕駛員的平安防范意識，事故也就乘虛而入。.駕駛員行車中的

不良心理狀態(tài)一、

好勝心理十、

寄托心理二、

表現(xiàn)心理十一、自滿心理

三、

急躁心理十二、謀利心理四、

負重心理十三、捉弄心理五、

賭氣心理十四、超人心理六、

過癮心理十五、家長心理七、

僥幸心理十六、貴族心理八、

麻痹心理十七、蒙面人心理九、

效仿心理十八、狗貓鼠心理.克服駕駛員行車不良心理狀態(tài)

首先要調(diào)整好心理狀態(tài)，俗話說，為人不做虧心事，半夜敲門心不驚。最簡單，最有效，也是唯一的方法就是嚴(yán)格遵守黨和政府制定的各種政策，法律法令，尤其公安交通管理機關(guān)制定各種規(guī)那么、法規(guī)和地方各級交通管理機關(guān)制定的一些具體管理實施細那么。.克服駕駛員行車不良心理狀態(tài)一、

受辱而不怒

二、

被激而不動，逢喜而不狂

三、

有悲而不傷，存郁而不憂

四、

遇險而不慌，遇氣而不亂

五、

見色而不惑，見酒而不沾

六、

見錢而不貪

平安行車警語

手握方向盤，腳踏鬼門關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽一瞬間。

中速+忍讓=平安.司機易患心理疾病開快車、脾氣大，人們常常將原因歸結(jié)為“素質(zhì)差〞。心理專家指出，絕大多數(shù)的司機都有這樣或那樣的心理問題，心理問題對職業(yè)汽車司機的影響不容無視。.司機易患心理疾病調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車司機與常人相比承受的工作壓力、心理有較大差異。出租司機長途汽車司機公共汽車司機私家車主心理障礙的發(fā)生率69.8％80％54.4％44.4％.司機易患心理疾病汽車司機由于精神長期處于高度緊張、集中的狀態(tài)，駕駛疲勞顯著加重，呈現(xiàn)軀干化，即心理壓力帶來了生理上的不舒服。500人受訪者中138人發(fā)生過交通事故，201人發(fā)生過行車糾紛，其中有交通事故或糾紛的人中，76人有“強迫觀念〞，90人有“偏執(zhí)狀態(tài)〞，119人有“軀干化障礙〞，67人有“人際關(guān)系敏感〞。.開車搶道，人的本能

進化心理學(xué)者認為：“我們每個人都會對侵犯有反響，只是反響程度因所有權(quán)程度、文化標(biāo)準(zhǔn)和人格特點而有所不同。通常，人們對自己合法的所有物〔如住宅、汽車、家庭〕受到侵犯反響最劇烈。當(dāng)人們駕車行駛在道路上時，汽車從共有空間中為我們隔離出屬于我們自己的空間———就像安裝在車輪上的家，我們因此而獲得了這個空間的權(quán)利感和統(tǒng)治感。所以當(dāng)我們行駛的道路受人為阻礙時，就像我們的家受到侵犯一樣，我們會變得不滿甚至憤怒。冷靜一下發(fā)熱的大腦，條理一下攪亂的思緒，用一種尊重彼此的方式面對道路上的這種占地盤行為。.女性心理生理特點

分析開車的優(yōu)勢與劣勢

優(yōu)勢

１、女性比男性心細。２、女性由于聽力好，嗅覺靈敏，

３、女性一般較男性具有較好的耐力

４、女性生活一般較有規(guī)律，睡眠充足，５、女性神經(jīng)反響靈敏；

６、多數(shù)女性性格溫柔、內(nèi)向，

７、女性由于自身的心理生理特點，.女性心理生理特點

分析開車的優(yōu)勢與劣勢劣勢

１、女性因身體缺乏

２、女性記憶力、區(qū)分方向的能力、理解力及計算能力略遜于男性，

３、女性情感脆弱，

４、女性視力不如男性，

５、中青年女性由于生理特殊，

６、有些女性平時較少看報或聽播送，對于交通管制變化了解得少，

總之，女性“車族〞客觀現(xiàn)實地看到這些優(yōu)劣勢，并在行動上揚優(yōu)抑劣，行車才能更平安。.駕駛員逆反心理

逆反心理

是對環(huán)境事物的刺激產(chǎn)生與一般人對立或相反的情緒體驗和行為傾向。產(chǎn)生逆反心理的主要原因是:

好奇心理。好勝心理。

不滿足心理。

定勢心理。

.好奇心理有的危險路段的路標(biāo)上寫著:“前面屢次肇事,減速慎重駕駛。〞“路窄,嚴(yán)禁超車。〞可駕駛員卻熟視無睹,