交通參與者與道路交通安全

第二章交通參與者與道路交通平安第一節(jié)駕駛員特征一、駕駛員的視覺特征1概述駕駛員行車中，有80%以上信息是依靠視覺獲得的。行駛中，駕駛員的視覺判斷力與車速有關(guān)。視野角度隨車速增加而變小。.第一節(jié)駕駛員特征2視力

視力分為：靜視力、動(dòng)視力和夜間視力靜視力好是動(dòng)視力好的前提，但靜視力好的人不一定動(dòng)視力好。脊椎動(dòng)物視網(wǎng)膜有兩種視細(xì)胞。

夜視力取決于視桿細(xì)胞；而具有色覺的某些晝行動(dòng)物的視網(wǎng)膜上，分布著視錐細(xì)胞。例如人、猴、貓、家雞、蛙、金魚和鯉魚等的視網(wǎng)膜，是混合網(wǎng)膜，既有視桿細(xì)胞又有視錐細(xì)胞。大鼠和夜行壁虎等的視網(wǎng)膜上，只有視桿細(xì)胞，而松鼠等的視網(wǎng)膜上，只有視錐細(xì)胞。

.第一節(jié)駕駛員特征汽車駕駛員夜視力需注意情況：〔1〕夜視力與物體大小的關(guān)系〔2〕夜視力與物體比照度的關(guān)系〔3〕夜視力與物體顏色的關(guān)系〔4〕夜間駕駛員對路面的觀察〔5〕夜間行車對行人的識別.第一節(jié)駕駛員特征3適應(yīng)與眩目〔1〕適應(yīng)：明適應(yīng)和暗適應(yīng)，明適應(yīng)過程快，暗適應(yīng)慢?！?〕眩目：眩目會使人視力下降，下降的程度取決于光源的強(qiáng)度、光源與視線的相對位置、光源周圍的亮度和眼睛的適應(yīng)性等多種因素。.第一節(jié)駕駛員特征二、駕駛員的信息處理外部信息接受器〔視覺、聽覺、觸覺等〕信息處理部〔大腦〕效果器〔手、腳等運(yùn)動(dòng)器官〕使汽車運(yùn)動(dòng).第一節(jié)駕駛員特征三、駕駛員的反響特性反響特性又稱反響時(shí)間，是指從刺激到反響之間的時(shí)距。1簡單反響與復(fù)雜反響簡單反響：給予駕駛員單一刺激，要求做出反響復(fù)雜反響：給駕駛員多種刺激，要求做出不同反響.第一節(jié)駕駛員特征2影響駕駛員反響的因素〔1〕刺激與反響刺激對象不同，反響時(shí)間不同；同種刺激，強(qiáng)度越大，反響時(shí)間越短；刺激信號數(shù)目的增加會使反響時(shí)間增長；刺激信號顯露的時(shí)間不同，反響時(shí)間也不同；反響時(shí)間與刺激信號的空間位置、尺寸大小等空間特性有關(guān)。.第一節(jié)駕駛員特征〔2〕年齡和性別與反響一般說，30歲以前，反響時(shí)間隨年齡增加而縮短，30歲以后那么逐漸增加；同齡的男性比同齡的女性反響時(shí)間要短。.第一節(jié)駕駛員特征〔3〕情緒和注意與反響積極的情緒可以提高和增強(qiáng)人的活力，反響速度快，大腦靈敏度高，判斷準(zhǔn)，操作失誤少；消極情緒下，反響遲鈍，大腦靈敏度低，判斷容易失誤，出錯(cuò)多。.第一節(jié)駕駛員特征〔4〕車速與反響車速越快，駕駛員反響時(shí)間越長，車速慢時(shí)反響時(shí)間那么短?！?〕駕駛疲勞與反響疲勞會使駕駛員的駕駛機(jī)能失調(diào)、下降，給行車帶來不利影響。.第一節(jié)駕駛員特征〔6〕飲酒與反響飲酒影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致感覺模糊、判斷失誤、反響不當(dāng)，進(jìn)而危及行車平安。飲酒駕駛：20mg≤酒精含量/100毫升血液<80mg醉酒駕駛:80mg≤酒精含量/100毫升血液.第一節(jié)駕駛員特征四、駕駛員的心理特征1感覺與知覺感覺是客觀事物的個(gè)別屬性作用于人的感覺器官時(shí)，在頭腦中引起的反響?！惨曈X、聽覺、平衡覺、運(yùn)動(dòng)覺〕知覺是在感覺的根底上，對事物各種屬性的綜合反響。〔空間知覺、時(shí)間知覺、運(yùn)動(dòng)知覺〕.第一節(jié)駕駛員特征2注意注意就是人們心理活動(dòng)對一定事物對象的指向和集中。注意具有兩個(gè)特征：一是對象的指向性，二是意識的集中性。.第一節(jié)駕駛員特征3情緒與情感〔1〕駕駛情緒與交通平安激情與交通平安，應(yīng)激與交通平安，心境與交通平安〔2〕情感分為道德感、理智感和美感.第一節(jié)駕駛員特征4性格性格是人對客觀現(xiàn)實(shí)的態(tài)度，其行為方式上表現(xiàn)為習(xí)慣化、穩(wěn)定化的心理特征。人的性格按照個(gè)體心理活動(dòng)的傾向性劃分：

外傾型和內(nèi)傾型.第二節(jié)其他交通參與者特征一、行人特征1行人的交通特性〔1〕行人依據(jù)自己與汽車間的距離決定是否橫穿道路?！?〕行人從眾心理往往無視交通平安導(dǎo)致事故。〔3〕行人橫穿道路容易無視瞭望?！?〕行人自由度大難以預(yù)料?！?〕行人有“以自我為中心〞的心理。.第二節(jié)其他交通參與者特征2不同行人的行為特征〔1〕兒童交通特點(diǎn)，好動(dòng)、動(dòng)作迅速，但缺乏經(jīng)驗(yàn)，不懂規(guī)那么，缺少交通平安常識，兒童在事故中傷亡主要是突然跳出跑到道路上，其次是在汽車前后突然穿越?！?〕青壯年交通特點(diǎn)，精力充分、適應(yīng)性強(qiáng)，熟悉法規(guī)，有平安意識，有生活經(jīng)驗(yàn)，但是出行較多、好勝心強(qiáng)、不甘示弱。因此青壯年發(fā)生事故多數(shù)是在橫穿道路和擁擠情況下?！?〕老人交通特點(diǎn)，動(dòng)作緩慢、反響遲鈍，常不能正確估計(jì)車速和自己的速度，老年人事故多發(fā)生在橫穿道路時(shí)，老年人在橫穿中突然返回，常使駕駛員感到意外而措手不及，造成事故。〔4〕婦女交通特點(diǎn)，小心謹(jǐn)慎、行動(dòng)較男性緩慢，情緒不如男性穩(wěn)定，應(yīng)變能力較差。.第二節(jié)其他交通參與者特征二、騎乘者特征1騎乘者的交通心理特征〔1〕害怕心理〔2〕僥幸心理〔3〕排他心理〔4〕超越心理〔5〕單干心理.第二節(jié)其他交通參與者特征2不同騎乘者的行為特征〔1〕男性：事故率高于女性。排他性，逞強(qiáng)，偏愛高速度，互不相讓，出風(fēng)頭〔2〕女性：一類害怕型，膽小，怕出事；另一類冒險(xiǎn)型，與機(jī)動(dòng)車搶道，互不相讓〔3〕兒童：行動(dòng)冒失，追逐玩耍，缺乏交通平安常識〔4〕老年：反響遲鈍，易受驚嚇，驚慌失措，精神過度緊張.第三節(jié)交通參與者行為與道路交通平安一、交通參與者醉酒行為1醉酒使人色彩感覺功能降低，視覺受影響2醉酒影響人的思考、判斷能力3醉酒使人的記憶力降低4醉酒使注意力水平降低5醉酒使人的情緒變得不穩(wěn)定6醉酒使人觸覺感受性降低.第三節(jié)交通參與者行為與道路交通平安二、駕駛員疲勞駕駛行為1駕駛疲勞及其產(chǎn)生原因〔1〕睡眠與駕駛疲勞〔2〕駕駛時(shí)間與疲勞〔3〕駕駛員身體條件與疲勞〔4〕車內(nèi)外環(huán)境與疲勞.第三節(jié)交通參與者行為與道路交通平安二、駕駛員疲勞駕駛行為2疲勞駕駛對平安行車的影響動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，動(dòng)作協(xié)調(diào)性受破壞.第三節(jié)交通參與者行為與道路交通平安三、駕駛員超速駕駛行為〔1〕發(fā)生機(jī)械故障可能性大大增加〔2〕遇緊急情況，往往措手不及〔3〕視力降低、視野變窄、判斷力變差〔4〕精神緊張，心理和生理能量消耗大，易疲勞〔5〕對運(yùn)動(dòng)速度估計(jì)缺乏，措施緩慢〔6〕制動(dòng)距離增加〔7〕彎路離心力變大.第四節(jié)交通參與者交通行為的管理一、酒后駕車行為管理法規(guī)飲酒駕駛：

20mg≤酒精含量/100毫升血液<80mg醉酒駕駛:

80mg≤酒精含量/100毫升血液.第四節(jié)交通參與者交通行為的管理飲酒駕駛處分：處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款。醉酒駕駛處分：由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款;醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。.第四節(jié)交通參與者交通行為的管理二、連續(xù)駕駛時(shí)間限制日本學(xué)者