經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)試題預(yù)測(cè)三

經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)試題預(yù)測(cè)三1、填空題

（）成本是指把某項(xiàng)資源投入某一特定用途，由此所放棄的在其他用途中所能獲得的最大利益。正確答案：機(jī)會(huì)2、填空題

運(yùn)輸供給的特征是（）、（）、（）、（）、（）和（）（江南博哥）。正確答案：產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性，供給的不平衡性，時(shí)空差異性，成本轉(zhuǎn)移性，供給替代性，不可替代性3、名詞解釋

運(yùn)營(yíng)成本正確答案：一個(gè)項(xiàng)目投資于日常運(yùn)營(yíng)支出方面的成本。如鐵路職工的工資。4、單選

控制運(yùn)輸外部性的經(jīng)濟(jì)手段主要有收費(fèi)和（）A.許可證交易制度B.擁擠收費(fèi)C.污染收費(fèi)D.罰款正確答案：A5、填空題

加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理，努力降低運(yùn)輸成本，是運(yùn)輸企業(yè)一項(xiàng)經(jīng)常性的（）。正確答案：重要任務(wù)6、多選

公路運(yùn)價(jià)的形式主要有（）A.計(jì)程運(yùn)價(jià)B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)C.加成運(yùn)價(jià)D.短途運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C,D7、名詞解釋

遞遠(yuǎn)遞減原則正確答案：指運(yùn)輸總成本隨著運(yùn)輸距離的增加而不斷增加，而每公里的成本（單位成本）卻是隨著距離的增加而不斷減小的變化規(guī)律。8、單選

運(yùn)輸（）市場(chǎng)是指與運(yùn)輸基本市場(chǎng)相互影響、相互作用、相互依存而不能單獨(dú)存在的市場(chǎng)。A.直接B.間接C.基本D.相關(guān)正確答案：D9、單選

運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)部分不可依性的原因是由于運(yùn)輸業(yè)（）的存在。A.范圍經(jīng)濟(jì)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)C.運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)性D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正確答案：A10、問(wèn)答題

試分析各種運(yùn)輸工具貨物運(yùn)輸即時(shí)性。正確答案：汽車運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)、靈活、載貨批量小、方便等特點(diǎn)，運(yùn)輸交易的即時(shí)性表現(xiàn)更強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸由于一次載貨批量大，貨物有一定的聚集期，因而在交易時(shí)間上的遠(yuǎn)期性更強(qiáng)些。11、多選

運(yùn)輸市場(chǎng)的功能主要表現(xiàn)在（）A、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步B、信息傳遞C、資源優(yōu)化D、合理分配E、科學(xué)管理正確答案：A,B,C12、填空題

運(yùn)輸需求的特征是（）、（）、（）、（）和（）。正確答案：派生性，規(guī)律性，不平衡性，個(gè)別需求的異質(zhì)性，部分可替代性13、單選

項(xiàng)目融資是一種新型的社會(huì)融資方式，以項(xiàng)目公司為融資主體，以（）為融資基礎(chǔ)，由項(xiàng)目的參與各方分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的具有有限追索權(quán)性質(zhì)的特定籌資方式。A.項(xiàng)目發(fā)起人的信用B.貸款人的資信等級(jí)C.項(xiàng)目未來(lái)收益和資產(chǎn)D.政府的政策支持正確答案：C14、填空題

載運(yùn)工具（）的影響因素主要有載運(yùn)工具類型、貨運(yùn)需求地區(qū)不平衡性、固定稅費(fèi)、生產(chǎn)要素價(jià)格等。正確答案：經(jīng)濟(jì)裝載量15、填空題

運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)是指（）、（）和（）。正確答案：運(yùn)輸業(yè)是物質(zhì)生產(chǎn)部門、運(yùn)輸業(yè)是基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)16、名詞解釋

運(yùn)輸代理制正確答案：是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式，它通過(guò)提供“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合為一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。17、問(wèn)答題

影響發(fā)展中國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)演變的主要因素有哪些？正確答案：（1）國(guó)家的工業(yè)化和運(yùn)輸化水平及階段；（2）第二次產(chǎn)業(yè)中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、水平和比例；（3）國(guó)民人均收入水平及國(guó)民收入的分布；（4）國(guó)家及地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略等。18、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能？正確答案：運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能有以下幾點(diǎn)：⑴有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；⑵有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合理的布局；⑶有利于組織合理運(yùn)輸；⑷有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間的合理分工；⑸有利于提高運(yùn)輸工具的使用效率。19、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述產(chǎn)業(yè)帶的概念及形成產(chǎn)業(yè)帶地區(qū)的基本特征？正確答案：指有重要線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開(kāi)發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。基本特征：⑴依附在強(qiáng)大的運(yùn)輸通道近旁，特別是多集中在沿海地區(qū)和航行條件好的大河流域，以便利用方便廉價(jià)的水運(yùn)；⑵周圍地區(qū)具有勞動(dòng)力、土地、礦產(chǎn)、水能水源及其它資源的綜合優(yōu)勢(shì)，又擁有相當(dāng)規(guī)模的自然環(huán)境容量；⑶具有一定積累的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)，即當(dāng)?shù)厣唐方?jīng)濟(jì)環(huán)境和文化教育程度較好；⑷有相對(duì)于國(guó)內(nèi)和國(guó)際上其他經(jīng)濟(jì)重心地區(qū)的適宜位置，即可建立方便的人員、商品、資金、技術(shù)及信息聯(lián)系，又不過(guò)份靠近各有相對(duì)獨(dú)立的資源和市場(chǎng)腹地。20、名詞解釋

運(yùn)輸需求量正確答案：常以貨運(yùn)量（噸）和客運(yùn)量（人）來(lái)表示，用以說(shuō)明貨運(yùn)需求和客運(yùn)需求的多少，用周轉(zhuǎn)量（噸公里、人公里）表示為滿足運(yùn)輸需求所完成的運(yùn)輸工作量的大小。21、名詞解釋

本金正確答案：現(xiàn)值是指資金的現(xiàn)在瞬時(shí)價(jià)值，其一般意義是指投資開(kāi)始或生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)貨幣的價(jià)值，又稱本金。22、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述影響貨物運(yùn)輸成本的主要因素？正確答案：⑴各種貨物的性質(zhì)和狀態(tài)不同，需要使用車輛或貨艙類型不同，從而對(duì)運(yùn)輸成本有不同的影響；⑵各種貨物的比重和包裝狀態(tài)不同，對(duì)貨車載重力的利用程度不同，支出就不同；⑶由于貨物性質(zhì)和所使用的車輛類型不同，裝卸作業(yè)的難易程度不同，運(yùn)輸成本不同；⑷各種貨物的產(chǎn)銷地理分布狀況決定運(yùn)距不同，產(chǎn)生貨物運(yùn)輸成本的差別。23、填空題

后運(yùn)輸化趨勢(shì)表明，作為一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸業(yè)在信息社會(huì)中的相對(duì)地位，由于社會(huì)對(duì)其他基礎(chǔ)設(shè)施的需要增加得更快而有所（）。正確答案：下降24、填空題

當(dāng)代鐵路技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)主要有牽引動(dòng)力電氣、內(nèi)燃化，客運(yùn)（），大宗散貨運(yùn)輸重載化，信息技術(shù)電子化。正確答案：高速化25、多選

影響公路運(yùn)輸成本的主要因素主要包括有（）A.運(yùn)輸距離B.裝載率C.車輛載重力D.車輛性能正確答案：A,B,C26、名詞解釋

固定資產(chǎn)折舊正確答案：把固定資產(chǎn)磨耗掉的價(jià)值轉(zhuǎn)移到所生產(chǎn)的產(chǎn)品中去，構(gòu)成產(chǎn)品成本的一個(gè)要素，這一部分成本從產(chǎn)品銷售收入中提取出來(lái)，形成折舊基金，專門用于設(shè)備的大修和整體更新。27、填空題

運(yùn)營(yíng)成本指一個(gè)項(xiàng)目投資于（）運(yùn)營(yíng)支出方面的成本。正確答案：日常28、單選

邊際成本定價(jià)原理要求實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化的條件之一為運(yùn)價(jià)（）短期邊際成本。A.大于B.小于C.等于D.不確定正確答案：C29、單選

現(xiàn)代運(yùn)輸方式依出現(xiàn)的先后順序，依次是（）A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空正確答案：D30、單選

工業(yè)區(qū)位分析的基本思想，是根據(jù)加工過(guò)程中原材料或產(chǎn)成品（）的程度確定加工廠的位置。A.品質(zhì)B.減重或增重C.重量或體積D.運(yùn)輸距離正確答案：B31、填空題

鐵路運(yùn)輸總成本是指鐵路運(yùn)輸（）期間的運(yùn)輸支出，也就是這個(gè)期間的運(yùn)輸總成本。正確答案：一定32、填空題

（）就是單位噸公里或單位人公里的運(yùn)價(jià)。正確答案：運(yùn)價(jià)率33、填空題

運(yùn)輸供給的能力由（）、（）兩個(gè)部分構(gòu)成。正確答案：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施；運(yùn)載設(shè)備34、多選

薩克斯（E.Sax）出版的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》一書提出的“兩論”，為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系的建立做出了杰出的貢獻(xiàn)。這“兩論”是指（）A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)論B.運(yùn)輸發(fā)展論C.運(yùn)輸管制論D.運(yùn)輸政策論正確答案：A,D35、單選

某些低等級(jí)公路路段利用與高等級(jí)公路路段相接的地理優(yōu)勢(shì)收取過(guò)高的車輛通行費(fèi)，這種行為在經(jīng)濟(jì)學(xué)中稱為（）A.不道德行為B.違反契約行為C.非法行為D.搭便車行為正確答案：D36、單選

控制運(yùn)輸外部性的政策工具大致上分為兩類，即（）手段和行政命令手段。A.規(guī)章制度B.市場(chǎng)C.法律法規(guī)D.制定排放標(biāo)準(zhǔn)正確答案：B37、填空題

人力資本是通過(guò)資本投資形成的凝結(jié)于勞動(dòng)者身上的（）、（）和（）等。正確答案：知識(shí)；技能；健康38、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)均衡的形成是以運(yùn)輸市場(chǎng)的（）為必要條件的。正確答案：充分的競(jìng)爭(zhēng)39、多選

鐵路運(yùn)價(jià)的形式主要包括有（）A.特定運(yùn)價(jià)B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)C.合同運(yùn)價(jià)D.加成運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C40、問(wèn)答題

分析運(yùn)輸需求者行為規(guī)律因素。正確答案：①主要因素：運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)費(fèi)水平；②次要因素：運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)、資信水平、形象好壞、運(yùn)輸質(zhì)量。41、單選

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是探討與運(yùn)輸有關(guān)的各種問(wèn)題的一門學(xué)科。作為一個(gè)學(xué)科的分支，它隸屬于（）A.管理學(xué)B.經(jīng)濟(jì)學(xué)C.社會(huì)學(xué)D.地理學(xué)正確答案：B42、多選

運(yùn)輸基建項(xiàng)目的主要籌資方式有（）A、債券B、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)C、股票D、項(xiàng)目融資E、銀行貸款正確答案：A,B,C,D,E43、填空題

分析運(yùn)輸（）的目的，是要了解各種運(yùn)輸方式或企業(yè)是否存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)操縱力、憑借壟斷價(jià)格獲得超額利潤(rùn)等特征。正確答案：市場(chǎng)結(jié)構(gòu)44、名詞解釋

運(yùn)輸資源配置正確答案：將運(yùn)輸資源在各種可能的運(yùn)輸生產(chǎn)，不同的運(yùn)輸方式中以及不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間進(jìn)行分配，以獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。45、名詞解釋

移動(dòng)設(shè)備擁有成本正確答案：一個(gè)項(xiàng)目投資于移動(dòng)設(shè)施方面的成本。如鐵路的機(jī)車、車輛等的投資。46、名詞解釋

產(chǎn)運(yùn)系數(shù)正確答案：運(yùn)量與產(chǎn)品產(chǎn)量的比值。47、名詞解釋

共同成本正確答案：是指使用資源提供某一種服務(wù)并非不可避免地導(dǎo)致另一種服務(wù)的成本。48、多選

當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，它們是指（）A.交通運(yùn)輸業(yè)廣泛采用新技術(shù)B.運(yùn)輸一體化C.智能化運(yùn)輸D.快速運(yùn)輸正確答案：A,B49、填空題

從運(yùn)輸?shù)膶?duì)象來(lái)看，運(yùn)輸活動(dòng)可以方向貨物運(yùn)輸量/重載方向貨物運(yùn)輸量分成（）和（）。正確答案：旅客運(yùn)輸；貨物運(yùn)輸50、名詞解釋

多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)正確答案：經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)鐵路存在聯(lián)合成本和共同成本時(shí)，各種運(yùn)輸產(chǎn)品的成本要比單一產(chǎn)品的成本低，這種情況被稱之為“多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”。51、填空題

運(yùn)輸（）是指投資運(yùn)輸項(xiàng)目所耗費(fèi)的全部費(fèi)用。正確答案：成本52、多選

運(yùn)輸需求的特點(diǎn)有（）A、不可替代性B、時(shí)間不平衡性C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性D、派生性E、空間不平衡性正確答案：B,C,D,E53、填空題

從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，政府對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控是（）正確答案：內(nèi)在的需求54、名詞解釋

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)正確答案：支撐一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。是社會(huì)得以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，其規(guī)模和質(zhì)量決定著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和極限。它包括四個(gè)層次：交通運(yùn)輸設(shè)施；動(dòng)力水利設(shè)施；通信設(shè)施以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。55、名詞解釋

總成本正確答案：指在一定時(shí)期內(nèi)（財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中按年計(jì)算），運(yùn)輸供給者提供某種運(yùn)輸服務(wù)（運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)出即運(yùn)輸量用q表示）而發(fā)生的總耗費(fèi)。56、多選

在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）A.運(yùn)輸費(fèi)用B.勞動(dòng)力費(fèi)用C.原材料費(fèi)用D.生產(chǎn)集聚力正確答案：A,B,D57、單選

西方運(yùn)輸界主張的“按負(fù)擔(dān)能力收費(fèi)”的基礎(chǔ)是（）A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸需求C.運(yùn)輸供給D.價(jià)值規(guī)律正確答案：B58、單選

西方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾形象地比喻某種權(quán)力是“使荒野變?yōu)槌鞘谢蚴钩鞘凶優(yōu)榛囊暗臋?quán)力”。該權(quán)力是指（）A.管理的權(quán)力B.制定政策的權(quán)力C.制定法律的權(quán)力D.制定運(yùn)價(jià)的權(quán)力正確答案：D59、填空題

當(dāng)價(jià)格彈性系數(shù)絕對(duì)值│E│>1時(shí)，稱之為需求（）彈性。正確答案：富有60、多選

區(qū)位理論的發(fā)展所經(jīng)歷的階段包括（）A.古典區(qū)位理論B.改進(jìn)后的區(qū)位理論C.近代區(qū)位理論D.現(xiàn)代區(qū)位理論正確答案：A,B,D61、填空題

（）的主要因素包括運(yùn)輸運(yùn)價(jià)、出行偏好等。正確答案：客運(yùn)需求62、填空題

許多發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略逐步呈現(xiàn)出從供需適應(yīng)型到（）型的轉(zhuǎn)變。正確答案：速度效率63、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述三種運(yùn)輸需要。正確答案：①為了生活而產(chǎn)生的運(yùn)輸需要；人們無(wú)論是探親、訪友還是旅游、看病、購(gòu)物等，都需要改變其空間位置，實(shí)現(xiàn)其最終的目的。正因?yàn)槿绱?，長(zhǎng)期以來(lái)，人們把吃、穿、住、行作為基本的生存需要，這也是運(yùn)輸需求發(fā)生的基本原因。②為了生產(chǎn)而產(chǎn)生的運(yùn)輸需要；在物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)中，由于自然的和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)方面的因素，人們必須不斷地改變物質(zhì)的位置，才能使物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)得以進(jìn)行下去。比如，分散的原材料只有通過(guò)運(yùn)輸，才能集中于生產(chǎn)場(chǎng)所以供加工；生產(chǎn)出的產(chǎn)品，只有通過(guò)運(yùn)輸才能運(yùn)送到市場(chǎng)出售；消費(fèi)者購(gòu)物之后，只有通過(guò)運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)。③由于其他社會(huì)活動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸需要。指國(guó)防的、外交的、政治的、文化的運(yùn)輸需要。人類要生存，而且要不斷發(fā)展，因而為此產(chǎn)生的運(yùn)輸需要也必然不斷產(chǎn)生，需要程度也越來(lái)越高。同時(shí)，必須看到，需要是渴求欲望，是心理學(xué)上的概念，是人們?cè)谝欢〞r(shí)期的所想或所求。但這種心理的需要能否實(shí)現(xiàn)，顯然取決于一定的條件，其中最主要的條件是需要者是否具有支付能力。64、填空題

（）運(yùn)價(jià)一般指為改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)原理，在國(guó)家價(jià)格政策允許范圍內(nèi)確定的相對(duì)有差別的運(yùn)輸價(jià)格。正確答案：浮動(dòng)65、名詞解釋

鐵路運(yùn)輸單位產(chǎn)品成本正確答案：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸產(chǎn)品所分?jǐn)偟倪\(yùn)輸支出，即單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本，它是單位運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的主要組成部分。66、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)的功能表現(xiàn)在（）功能、（）功能、（）功能和（）功能。正確答案：信息傳遞，資源優(yōu)化配置，結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步67、名詞解釋

公共物品的非競(jìng)爭(zhēng)性正確答案：是指某人對(duì)公共物品的消費(fèi)并不會(huì)影響別人同時(shí)消費(fèi)該產(chǎn)品及其從中獲得的效用，每個(gè)消費(fèi)者的消費(fèi)都不影響其他消費(fèi)者的消費(fèi)數(shù)量和質(zhì)量，受益對(duì)象之間不存在利益沖突。68、多選

由運(yùn)輸需求的時(shí)間特性所引出的要素主要是（）。A.流向B.流時(shí)C.流程D.流速正確答案：B,C,D69、單選

運(yùn)輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過(guò)能力及需求的適應(yīng)程度。A.數(shù)量和質(zhì)量B.規(guī)模C.密度D.線路長(zhǎng)度正確答案：A70、名詞解釋

車底周轉(zhuǎn)時(shí)間正確答案：是指車底自配屬站始發(fā)起至該車底從折返站返回原配屬站再次出發(fā)時(shí)止所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。71、單選

“貨物或旅客發(fā)生空間位移時(shí)的空間走向，表明客貨流的產(chǎn)生地和消費(fèi)地”，這句話是對(duì)運(yùn)輸需求的要素之一（）的描述。A.流量B.流程C.流向D.流速正確答案：C72、問(wèn)答題

怎樣理解經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本之間的區(qū)別？正確答案：經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本之間的差別主要表現(xiàn)在：（1）衡量成本的角度不同：經(jīng)濟(jì)成本反映的是宏觀經(jīng)濟(jì)，站在國(guó)家或地區(qū)的立場(chǎng)來(lái)衡量由于執(zhí)行某一項(xiàng)目而造成的國(guó)民收入減少，各類資源的分配流向，以便做出合理的宏觀決策；財(cái)務(wù)成本反映的是微觀經(jīng)濟(jì)，僅站在項(xiàng)目執(zhí)行者的立場(chǎng)，從具體企業(yè)的角度來(lái)衡量、估算因執(zhí)行項(xiàng)目而支出的貨幣代價(jià)，進(jìn)而與企業(yè)期望利潤(rùn)比較，以便做出微觀決策。（2）鑒別成本的原則不同：鑒別財(cái)務(wù)成本是以貨幣的支付和流量的減少為基本原則；經(jīng)濟(jì)成本以減少國(guó)民收入為唯一的鑒別原則。（3）對(duì)稀缺資源的計(jì)值方法不同：財(cái)務(wù)成本以現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格為尺度；經(jīng)濟(jì)成本以資源的社會(huì)成本為尺度。73、名詞解釋

浮動(dòng)運(yùn)價(jià)正確答案：一般指為改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)原理，在國(guó)家價(jià)格政策允許范圍內(nèi)確定的相對(duì)有差別的運(yùn)輸價(jià)格。74、填空題

鐵路運(yùn)輸單位產(chǎn)品成本是指（）運(yùn)輸產(chǎn)品所分?jǐn)偟倪\(yùn)輸支出，即單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本，它是單位運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的主要組成部分。正確答案：?jiǎn)挝?5、名詞解釋

運(yùn)價(jià)率正確答案：?jiǎn)挝粐嵐锘騿挝蝗斯锏倪\(yùn)價(jià)。76、名詞解釋

鐵路運(yùn)輸總成本正確答案：鐵路運(yùn)輸一定期間的運(yùn)輸支出，也就是這個(gè)期間的運(yùn)輸總成本。77、填空題

運(yùn)輸成本是隨（）的變化而遞遠(yuǎn)遞減的正確答案：運(yùn)輸距離78、填空題

運(yùn)輸產(chǎn)品的主要質(zhì)量特征表現(xiàn)在（）、（）、（）和（）。正確答案：安全性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性79、單選

如果運(yùn)輸需求富有彈性，則提高運(yùn)輸價(jià)格，會(huì)使得運(yùn)輸總收入（）A.不變B.增加C.減小D.先增加后減小正確答案：B80、單選

俱樂(lè)部物品（）A、既對(duì)內(nèi)排他也對(duì)外排他B、對(duì)內(nèi)不排他，但不供外部成員享用C、不存在分配問(wèn)題D、沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)性正確答案：B81、多選

市場(chǎng)一詞主要包括以下方面含義是（）A.空間概念B.對(duì)象概念C.商品交換行為概念D.關(guān)系概念正確答案：A,B,C82、填空題

壟斷和（）是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的永恒主題。正確答案：競(jìng)爭(zhēng)83、名詞解釋

特許經(jīng)營(yíng)權(quán)正確答案：獲準(zhǔn)在一定范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)、銷售某種商品或勞務(wù)的權(quán)力。84、填空題

按預(yù)測(cè)方法的歸類劃分，可以將運(yùn)量預(yù)測(cè)分為（）和（）。正確答案：定性預(yù)測(cè)；定量預(yù)測(cè)85、單選?當(dāng)需求彈性Ed＝0，完全無(wú)彈性，說(shuō)明影響因素的變動(dòng)對(duì)需求量（）A.影響大B.影響中等C.影響小D.無(wú)影響正確答案：D86、填空題

有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具備支付能力是（）的兩個(gè)必要條件。正確答案：運(yùn)輸需求87、單選

使運(yùn)輸活動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率最大化的定價(jià)原則之一是：運(yùn)價(jià)（）運(yùn)輸活動(dòng)的機(jī)會(huì)成本。A.高于B.低于C.等于D.具體情況而定正確答案：C88、填空題

按預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍劃分，可以將運(yùn)量預(yù)測(cè)分為（）和（）。正確答案：宏觀預(yù)測(cè)；微觀預(yù)測(cè)89、填空題

成本、產(chǎn)量和利潤(rùn)分析，簡(jiǎn)稱（）。正確答案：量本得分析90、填空題

貨物的回運(yùn)系數(shù)等于（）。正確答案：輕載91、問(wèn)答題

什么說(shuō)發(fā)展運(yùn)輸就是發(fā)展工業(yè)？正確答案：在工業(yè)社會(huì)中，交通運(yùn)輸就象一柄雙鋒劍：一方面，它通過(guò)不斷擴(kuò)大人與物空間位移的規(guī)模刺激流通，并使自己成為現(xiàn)代社會(huì)生存的基礎(chǔ)；另一方面，它通過(guò)本身提出的巨大需求，又刺激其他部門生產(chǎn)的擴(kuò)大，推動(dòng)了工業(yè)和科技的進(jìn)步。如鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模修建，促進(jìn)了建筑業(yè)的崛起和發(fā)展；對(duì)能源的巨大消耗，推動(dòng)了煤炭、石油工業(yè)興旺；對(duì)金屬的巨大需求，加快了采礦、冶金工業(yè)發(fā)展；而各種運(yùn)輸工具的大量生產(chǎn)，推動(dòng)了機(jī)械、加工工業(yè)發(fā)展。顯然，工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)運(yùn)輸，而發(fā)展運(yùn)輸就是發(fā)展工業(yè)。92、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)社會(huì)管制的內(nèi)容主要包括有（）A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件B.經(jīng)營(yíng)者的資格C.交通規(guī)則D.環(huán)境問(wèn)題正確答案：A,B,C,D93、填空題

產(chǎn)品是指不參與或未參與（）的生產(chǎn)的物質(zhì)。正確答案：流通94、單選

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品和所售出的東西是運(yùn)輸對(duì)象的（），而不是實(shí)體產(chǎn)品。A.物理變化B.性質(zhì)變化C.化學(xué)變化D.位置變化正確答案：D95、問(wèn)答題

有人說(shuō)“鐵路、公路、港口等運(yùn)輸項(xiàng)目屬于社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，必須由政府投資建設(shè)”，談?wù)勀銓?duì)這種意見(jiàn)的看法。正確答案：上述觀念有失偏頗，因?yàn)棰胚\(yùn)輸設(shè)施大多由國(guó)家投資興建及維修，屬公共設(shè)施，運(yùn)輸項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)決定了國(guó)家應(yīng)當(dāng)給以必要的投資支持，以加快運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。⑵有些運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍就是包括固定運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，因此，這類運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸項(xiàng)目必要的投資是理所當(dāng)然的；⑶公益性質(zhì)的運(yùn)輸項(xiàng)目是單純依賴國(guó)家投資，必然發(fā)展緩慢，而必要由全社會(huì)共同的“合力”來(lái)推進(jìn)其快速發(fā)展。96、填空題

交易成本來(lái)自于人性因素與交易環(huán)境因素的交互影響，其產(chǎn)生的原因主要有有限理性、機(jī)會(huì)主義、（）、資產(chǎn)的專用性。正確答案：信息不對(duì)稱97、填空題

運(yùn)輸中介服務(wù)主體是介于運(yùn)輸供給主體和運(yùn)輸需求主體之間并為之服務(wù)的運(yùn)輸市場(chǎng)（）組織。正確答案：中間98、問(wèn)答題

運(yùn)輸市場(chǎng)的可以發(fā)揮哪幾方面作用？正確答案：（1）提供運(yùn)輸供求信息；（2）協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)比例；（3）刺激社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展。99、填空題

（）收益是指每增加一單位產(chǎn)品所增加的銷售收入。正確答案：邊際100、名詞解釋

管制俘虜理論正確答案：立法機(jī)構(gòu)的管制立法是為滿足產(chǎn)業(yè)對(duì)管制的需要（即立法者被產(chǎn)業(yè)俘虜），而管制實(shí)施機(jī)構(gòu)最終會(huì)被產(chǎn)業(yè)所控制（即執(zhí)法者被產(chǎn)業(yè)所俘虜）。該理論揭示了政府與特殊利益集團(tuán)之間的相互利用關(guān)系。101、填空題

用凈現(xiàn)值法進(jìn)行投資與收益分析時(shí)，差值（）0的項(xiàng)目才能被初步判定為合理。正確答案：大于102、單選

在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論中，韋伯認(rèn)為對(duì)工業(yè)的基本區(qū)位起決定作用的因素是（）A.運(yùn)輸費(fèi)用B.勞動(dòng)力費(fèi)用C.原材料費(fèi)用D.生產(chǎn)集聚力正確答案：A103、填空題

點(diǎn)輻射和線輻射大大加快了輻射區(qū)域的（）和（）。正確答案：經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度；現(xiàn)代化進(jìn)程104、填空題

內(nèi)陸國(guó)家與最臨近它的其他國(guó)家的（）存在（）。正確答案：海港之間；交通區(qū)位線105、填空題

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是（）的一個(gè)分支。正確答案：經(jīng)濟(jì)學(xué)106、填空題

相對(duì)而言，旅客運(yùn)輸需求是一種（），社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是（）。正確答案：派生性需求；本源需求107、填空題

就客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的基本動(dòng)因而言，各種運(yùn)輸方式在（）方面的差別是驅(qū)動(dòng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的主要原因。正確答案：運(yùn)行速度108、填空題

現(xiàn)代公路交通體系包括（）、（）和（）。正確答案：高速公路、干線公路、一般公路109、多選

下列成本的大小與距離有關(guān)的是（）A.運(yùn)輸成本B.資本成本C.信息成本D.決策成本正確答案：A,C,D110、填空題

鐵路、公路、水運(yùn)、航空的運(yùn)載設(shè)備都可按用途分為（）和（）兩類。正確答案：旅客運(yùn)載設(shè)備；貨物運(yùn)載設(shè)備111、名詞解釋

利息備付率正確答案：項(xiàng)目在借款還期內(nèi)可用于支付利息的稅前利潤(rùn)（EBIT）與當(dāng)前期應(yīng)付利息的比值。112、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給的概念及特征？正確答案：運(yùn)輸供給是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。特征是：⑴運(yùn)輸業(yè)“有效”供給的范圍較大；⑵運(yùn)輸共給的短期價(jià)格彈性較大；⑶運(yùn)輸供給存在著明顯的外部成本；⑷運(yùn)輸供給水平受公共資本數(shù)量的限制；⑸運(yùn)輸供給具有一定的不可分性；⑹某種程度上的可替代性和某種程度上的不可替代性并存。113、問(wèn)答題

實(shí)行差別運(yùn)價(jià)的條件有哪些？正確答案：①能把各種不同的運(yùn)輸對(duì)象區(qū)別開(kāi)來(lái)。比如，能按運(yùn)輸對(duì)象對(duì)運(yùn)輸工具的不同要求對(duì)運(yùn)輸對(duì)象分類，以便對(duì)不同的運(yùn)輸對(duì)象實(shí)行不同的價(jià)格。②各種不同運(yùn)輸對(duì)象的價(jià)格需求彈性不同。例如，對(duì)貴重商品和廉價(jià)商品可以實(shí)行差別運(yùn)價(jià)，因?yàn)閮烧邔?duì)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格需求彈性不同，前者小，后者大。114、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸業(yè)一體化的趨勢(shì)？正確答案：⑴運(yùn)輸?shù)募b化與多式聯(lián)運(yùn)；⑵運(yùn)輸代理制在經(jīng)營(yíng)管理上促進(jìn)了運(yùn)輸?shù)囊惑w化。115、單選

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由于其規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的共同作用，運(yùn)輸總產(chǎn)出擴(kuò)大引起（）不斷下降的現(xiàn)象。A.總成本B.邊際成本C.平均成本D.平均變動(dòng)成本正確答案：C116、多選

公路運(yùn)價(jià)的形式主要有（）A.計(jì)程運(yùn)價(jià)B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)C.加成運(yùn)價(jià)D.短途運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C,D117、多選

交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展包括（）A、環(huán)境可持續(xù)B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)C、社會(huì)可持續(xù)D、資源可持續(xù)正確答案：A,B,C118、填空題

從運(yùn)輸任務(wù)完成的主體來(lái)看，運(yùn)輸活動(dòng)可以分成旅客或貨主利用自己的運(yùn)輸工具完成的“自有運(yùn)輸”和由專門從事經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具完成的（）。正確答案：“公共運(yùn)輸”119、名詞解釋

旅客周轉(zhuǎn)量正確答案：旅客周轉(zhuǎn)量指在一定的時(shí)間（日、旬、月、年）內(nèi)全部、鐵路局計(jì)劃或完成的旅客人公里數(shù)。120、問(wèn)答題

分析交通運(yùn)輸樞紐的功能。正確答案：①轉(zhuǎn)運(yùn)功能：運(yùn)輸樞紐將與其連接的運(yùn)輸線路連接起來(lái)，完成各線路之間旅客、貨物的中轉(zhuǎn)、換乘、換裝作業(yè)。是運(yùn)輸干線與干線、干線與支線結(jié)合部，更是各種運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)，對(duì)發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸有重要作用，是交通運(yùn)輸網(wǎng)的紐帶。②集散功能：為所在地的旅客、貨物提供各種運(yùn)輸服務(wù)，組織所在地的客貨流。③服務(wù)功能：為過(guò)往的旅客、貨物提供運(yùn)輸服務(wù)，組織所在地的客貨流。④經(jīng)濟(jì)聯(lián)系功能：交通運(yùn)輸樞紐大多與城市共生，對(duì)城市的形成和發(fā)展有著很大作用。它是一個(gè)城市實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)系的橋梁與脈絡(luò)，是城市整體的一個(gè)重要組成部分。121、單選

從運(yùn)輸業(yè)具有公益性和企業(yè)性的雙重特征來(lái)看，運(yùn)輸基建項(xiàng)目投資的性質(zhì)應(yīng)屬于（）。A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目投資B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資C.社會(huì)公益性項(xiàng)目投資D.非營(yíng)利性項(xiàng)目投資正確答案：B122、填空題

運(yùn)輸產(chǎn)品也是商品，具有（）和（）。正確答案：價(jià)值；使用價(jià)值123、單選

公共物品與私人物品的區(qū)別主要在于（）的不同。A.消費(fèi)方式B.生產(chǎn)的方式C.資金來(lái)源D.購(gòu)買方式正確答案：A124、單選

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備和工具的折舊費(fèi)、運(yùn)輸企業(yè)的管理費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)、借貸資本的利息等不隨所提供的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量的變動(dòng)而變動(dòng)的成本稱為（）A.機(jī)會(huì)成本B.固定成本C.增量成本D.變動(dòng)成本正確答案：B125、判斷題

運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量是相同的概念。正確答案：錯(cuò)126、判斷題

客運(yùn)需求可能被非運(yùn)輸方式所替代，貨運(yùn)需求則不可能。正確答案：錯(cuò)127、名詞解釋

運(yùn)輸市場(chǎng)壟斷正確答案：指在一定時(shí)間內(nèi)、在一定區(qū)域或運(yùn)輸線路的市場(chǎng)上，由某些運(yùn)輸方式或某些運(yùn)輸企業(yè)占有了運(yùn)輸總供給中相對(duì)或絕對(duì)多數(shù)的份額。128、單選

交通運(yùn)輸一向是重要的區(qū)位影響因素。隨著技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的逐步完善，運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位影響也在發(fā)生變化，其經(jīng)歷的發(fā)展過(guò)程可描述為（）A.由弱化到強(qiáng)化B.由強(qiáng)化到弱化C.由弱化到強(qiáng)化再到弱化C.由強(qiáng)化到弱化再到強(qiáng)化正確答案：B129、填空題

現(xiàn)代企業(yè)制度的基本特征是產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、（）、管理科學(xué)。正確答案：政企分開(kāi)130、名詞解釋

運(yùn)輸化正確答案：運(yùn)輸化是工業(yè)化的重要特征之一，也是指伴隨工業(yè)化而發(fā)生的一種經(jīng)濟(jì)過(guò)程。131、名詞解釋

鐵路貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間正確答案：運(yùn)用貨車在一次周轉(zhuǎn)中平均所花費(fèi)的時(shí)間，就是每一個(gè)工作量平均所耗費(fèi)的貨車日數(shù)。132、填空題

（）在方向上的不平衡，是指在一定時(shí)期里，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上兩個(gè)相反方向上的運(yùn)輸需求不平衡，即相反方向的（）。正確答案：運(yùn)輸需求；運(yùn)輸要求不相等133、名詞解釋

產(chǎn)業(yè)帶正確答案：指有重要的線狀或束狀基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)，具有良好的經(jīng)濟(jì)地理位置、資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，因而具有巨大開(kāi)發(fā)潛力和優(yōu)良遠(yuǎn)景的地帶。134、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的目的是（）正確答案：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源高效配置135、判斷題

完全非彈性需求曲線是一條水平的直線，表示各點(diǎn)的彈性均為零。在現(xiàn)實(shí)生活中，家庭使用的自來(lái)水、電等無(wú)代用品的商品，近似于這類需求曲線。正確答案：錯(cuò)136、填空題

現(xiàn)值是指資金的（），其一般意義是指投資開(kāi)始或生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)貨幣的價(jià)值，又稱（）。正確答案：現(xiàn)在瞬時(shí)價(jià)值；本金137、填空題

把勞動(dòng)消耗和（）同勞動(dòng)成果進(jìn)行比較，才能體現(xiàn)（）。正確答案：勞動(dòng)占用；經(jīng)濟(jì)效益138、名詞解釋

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品正確答案：人與貨物的空間位移，而不是“人公里”、“噸公里”。139、填空題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品和所售出的東西是（）的位置變化，而不是實(shí)體產(chǎn)品，它不具有實(shí)物形態(tài)，不能脫離生產(chǎn)過(guò)程而存在，且運(yùn)輸產(chǎn)品所產(chǎn)生的效用是和運(yùn)輸過(guò)程不可分離地結(jié)合在一起的。正確答案：運(yùn)輸對(duì)象140、填空題

1844年，法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）發(fā)表了被后人認(rèn)為是第一篇的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)專論。正確答案：杜比特141、單選

控制運(yùn)輸外部性的私人方式主要有責(zé)任規(guī)則和（）A.行政命令B.規(guī)章制度C.私人談判D.行政協(xié)調(diào)正確答案：C142、填空題

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支，是以經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法探討與運(yùn)輸有關(guān)的各種問(wèn)題的一門學(xué)科，是一門交叉學(xué)科，屬于（）。正確答案：社會(huì)科學(xué)的范疇143、單選

現(xiàn)代運(yùn)輸方式依出現(xiàn)的先后順序，依次是（）A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空正確答案：D144、多選

在西方國(guó)家的運(yùn)輸管理理論中，公共運(yùn)輸業(yè)者必須承擔(dān)的特殊義務(wù)主要是指（）A.服務(wù)義務(wù)B.合理收費(fèi)義務(wù)C.非歧視義務(wù)D.安全義務(wù)正確答案：A,B,C,D145、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸勞務(wù)的即時(shí)性與運(yùn)輸供求雙方的相互關(guān)系及相應(yīng)對(duì)策：正確答案：（1）運(yùn)輸勞務(wù)只有在有運(yùn)輸需要的時(shí)間、空間進(jìn)行供給，其運(yùn)輸勞務(wù)才能有效地進(jìn)行。（2）用戶只有在有運(yùn)輸供給的時(shí)間、空間去利用運(yùn)輸勞務(wù)，其運(yùn)輸需要才能得以滿足。（3）運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程必須保證質(zhì)量，一旦運(yùn)輸質(zhì)量不合格，則將無(wú)法挽回。（4）運(yùn)輸產(chǎn)品不能儲(chǔ)存，調(diào)節(jié)運(yùn)輸?shù)墓┬柚荒芡ㄟ^(guò)儲(chǔ)存運(yùn)力的辦法來(lái)實(shí)行。對(duì)策：這樣不但影響運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，還要受財(cái)力、物力的限制。所以，要想做到運(yùn)輸供求的長(zhǎng)期平衡，就有必要制定科學(xué)的運(yùn)輸投資政策及運(yùn)價(jià)政策來(lái)調(diào)節(jié)供求關(guān)系。146、名詞解釋

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施正確答案：指那些不能移動(dòng)的運(yùn)輸設(shè)施，如鐵道、車站、港口、河道與機(jī)場(chǎng)等。147、名詞解釋

社會(huì)凈福利正確答案：是投資項(xiàng)目的社會(huì)效益與社會(huì)成本之間的差額，或者更準(zhǔn)確一些說(shuō)，是社會(huì)效益的折現(xiàn)值與社會(huì)成本折現(xiàn)值之間的差額。148、問(wèn)答題

運(yùn)量預(yù)測(cè)的基本步驟有哪些？正確答案：（1）確定預(yù)測(cè)目標(biāo)和希望達(dá)到的精度（2）制定預(yù)測(cè)工作計(jì)劃和預(yù)測(cè)時(shí)間（3）搜集、整理和檢驗(yàn)資料（4）選擇預(yù)測(cè)方法和建立預(yù)測(cè)模型（5）預(yù)測(cè)運(yùn)算和確定預(yù)測(cè)值（6）分析預(yù)測(cè)誤差，調(diào)整預(yù)測(cè)模型和預(yù)測(cè)結(jié)果（7）寫出總結(jié)報(bào)告149、填空題

習(xí)慣上以年為時(shí)間單位來(lái)計(jì)算資產(chǎn)的使用期限，稱為（）。正確答案：使用年限150、問(wèn)答題

運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益有哪幾種類型？正確答案：（1）外部效益，即在某一運(yùn)輸項(xiàng)目所在單位或部門以外為國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的實(shí)際成果和利益。（2）內(nèi)部效益，即由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目的興建或改建，提高了運(yùn)輸效率而節(jié)約的社會(huì)開(kāi)支。（3）有形效益，由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目而給社會(huì)帶來(lái)的能用經(jīng)濟(jì)尺度劑量的效益。（4）無(wú)形效益，由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目而給社會(huì)帶來(lái)的無(wú)法用經(jīng)濟(jì)尺度來(lái)計(jì)量的效益。151、單選

外部性通常是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的（），帶有偶然性和附隨性，而不是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主導(dǎo)的和有意識(shí)造成的影響。A.正作用B.副作用C.促進(jìn)作用D.反作用正確答案：B152、填空題

使用移動(dòng)平均法進(jìn)行預(yù)測(cè)，就是根據(jù)時(shí)間序列數(shù)據(jù)的（）做出對(duì)未來(lái)值的推斷和預(yù)測(cè)。正確答案：平均趨勢(shì)153、填空題

在運(yùn)輸市場(chǎng)交叉彈性為正值的情況下，當(dāng)航空市場(chǎng)的價(jià)格上漲時(shí)，則鐵路、水路的運(yùn)輸需求量（）正確答案：增加154、名詞解釋

旅行時(shí)間價(jià)值正確答案：是人們對(duì)旅行時(shí)間的評(píng)價(jià)，是由于旅行者在旅途中耗用的時(shí)間存在機(jī)會(huì)成本所產(chǎn)生的價(jià)值。155、名詞解釋

運(yùn)載設(shè)備正確答案：指在運(yùn)輸線路上或具有與運(yùn)輸線路相似性能的物體上，可用于運(yùn)載旅客或者貨物并使它們發(fā)生水平或垂直位移的各種設(shè)備。156、問(wèn)答題

請(qǐng)簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給的特點(diǎn)？正確答案：（1）運(yùn)輸業(yè)“有效”供給的范圍較大；（2）運(yùn)輸供給的短期價(jià)格彈性較大；（3）運(yùn)輸供給存在著明顯的外部成本；（4）運(yùn)輸供給水平受公共資本數(shù)量的限制；（5）運(yùn)輸供給具有一定的不可分性；（6）某種程度上的可替代性和某種程度上的不可替代性并存。157、名詞解釋

凈現(xiàn)值正確答案：按設(shè)定的折現(xiàn)率計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和。158、多選

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大致可以劃分的階段包括有（）A.前運(yùn)輸化B.初步運(yùn)輸化C.完善運(yùn)輸化D.后運(yùn)輸化正確答案：A,B,C,D159、多選

構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的主要組成部分包括有（）A.運(yùn)輸需求方B.運(yùn)輸供給方C.中介方D.政府方正確答案：A,B,C,D160、單選

由于交易成本泛指所有為促成交易發(fā)生而形成的成本，因此很難進(jìn)行明確的界定與列舉，但通常，我們可以將交易成本區(qū)分為（）兩大類。A.事情發(fā)展過(guò)程B.事前與事后C.前期與后期D.事情兩階段正確答案：B161、多選

下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的表述，正確的是（）A.運(yùn)輸屬非物質(zhì)生產(chǎn)性活動(dòng)。B.運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象既可是物，也可是人類本身，但勞動(dòng)對(duì)象不必為運(yùn)輸業(yè)所有。C.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)成果的消費(fèi)過(guò)程融合在一起，二者不能分離。D.運(yùn)輸業(yè)的資本循環(huán)公式與一般工業(yè)資本的循環(huán)公式一樣，固定資本比重較大，流動(dòng)資本比重較小正確答案：B,C162、單選

完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期均衡的條件就是，對(duì)于每一個(gè)完全相同的企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格等于邊際成本，又等于（）A.最低短期平均成本B.最低長(zhǎng)期平均成本C.最低總成本D.最低平均固定成本正確答案：B163、填空題

城市的根本特征在于它的（）。從整體看，城市經(jīng)濟(jì)是一種以工商業(yè)為主體的密集型經(jīng)濟(jì)。正確答案：集中性164、名詞解釋

庇古稅正確答案：指政府部門應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)有責(zé)任，對(duì)環(huán)境的破壞者征收適當(dāng)?shù)氖褂觅M(fèi)（或稅）——以使外部成本內(nèi)部化。165、單選

研究表明，信息成本的大小與（）有關(guān)。A.強(qiáng)度B.密度C.距離D.高度正確答案：C166、單選

對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，（）會(huì)給運(yùn)輸服務(wù)的使用者帶來(lái)不利的影響，主要表現(xiàn)有高運(yùn)價(jià)、高危險(xiǎn)服務(wù)、損人利己的定價(jià)行為。A.市場(chǎng)機(jī)制B.政府管制C.政府補(bǔ)貼D.市場(chǎng)失靈正確答案：D167、填空題

公路、港口、航道和機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸設(shè)施大多由（）投資興建及維護(hù)，屬于（）。正確答案：國(guó)家；公共設(shè)施168、單選

控制運(yùn)輸外部性的私人方式主要有責(zé)任規(guī)則和（）A.行政命令B.規(guī)章制度C.私人談判D.行政協(xié)調(diào)正確答案：C169、填空題

目前，業(yè)界對(duì)擁擠收費(fèi)問(wèn)題爭(zhēng)論較為激烈，主要涉及到方法問(wèn)題、（）和收入處理問(wèn)題等領(lǐng)域。正確答案：分配問(wèn)題170、單選

需求量的變動(dòng)是因價(jià)格變動(dòng)而變動(dòng)；需求的變動(dòng)是因?yàn)椋ǎ┲獾钠渌蛩刈儎?dòng)引起的。A.價(jià)格B.需求量C.供給量D.價(jià)格彈性正確答案：A171、單選

判斷航空客運(yùn)市場(chǎng)存在（）行為的標(biāo)志就是高的票價(jià)、高的飛機(jī)客座率和低的航班頻率等。A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)B.市場(chǎng)操縱C.市場(chǎng)壟斷D.市場(chǎng)失靈正確答案：B172、問(wèn)答題

列舉當(dāng)前你認(rèn)為最重要的五個(gè)社會(huì)發(fā)展中所面臨運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問(wèn)題？正確答案：⑴運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與土地大量占用問(wèn)題；⑵城市交通發(fā)展問(wèn)題；⑶交通運(yùn)輸發(fā)展引起的環(huán)境污染問(wèn)題；⑷交通運(yùn)輸發(fā)展與能源耗費(fèi)問(wèn)題；⑸各種運(yùn)輸方式的合理配置與協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。173、名詞解釋

運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性正確答案：是指隨著網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸總產(chǎn)出的擴(kuò)大，平均運(yùn)輸成本不斷下降的現(xiàn)象。174、名詞解釋

工業(yè)化指工業(yè)正確答案：在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占了主導(dǎo)地位，成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的核心。175、填空題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是人與貨物的（），而不是用“人公里”、“噸公里”所表示的客貨周轉(zhuǎn)量等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)?！叭斯铩薄ⅰ皣嵐铩笔欠从常ǎ?。正確答案：空間位移；客貨空間位置變化的質(zhì)量單位176、單選

除此之外，地理位置、資源分布和生產(chǎn)布局等也是影響（）的重要因素。A.局部結(jié)構(gòu)B.整體結(jié)構(gòu)C.客運(yùn)結(jié)構(gòu)D.貨運(yùn)結(jié)構(gòu)正確答案：D177、名詞解釋

差別運(yùn)價(jià)正確答案：運(yùn)輸提供者根據(jù)市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸?shù)牟煌枰獙哟?，制定不同的價(jià)格。例如，對(duì)于同樣重量、同樣運(yùn)距、同樣運(yùn)輸條件的兩種貨物，其運(yùn)價(jià)可有不同。178、名詞解釋

運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)正確答案：指當(dāng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在幅員（以線路長(zhǎng)度及服務(wù)結(jié)點(diǎn)數(shù)量等衡量）不變的條件下，運(yùn)輸產(chǎn)出擴(kuò)大引起平均成本不斷下降的現(xiàn)象。179、填空題

運(yùn)輸化的三個(gè)階段是指前運(yùn)輸化、運(yùn)輸化以及（）。正確答案：后運(yùn)輸化180、填空題

（）是運(yùn)輸部門從事（）所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。正確答案：運(yùn)輸價(jià)值；客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)181、名詞解釋

終值正確答案：是指貨幣資金在規(guī)定的期限內(nèi)按一定利率或投資收益率計(jì)算的到期值，或者說(shuō)是按復(fù)利計(jì)算出在未來(lái)某一時(shí)點(diǎn)上的本利和。182、名詞解釋

本源性需求正確答案：引起派生需求的商品或勞務(wù)需求稱為本源性需求。183、多選

構(gòu)成運(yùn)輸需求必須具備的條件是（）A、有實(shí)現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力C、運(yùn)輸方式便捷D、路網(wǎng)狀況好E、運(yùn)輸費(fèi)用省正確答案：A,B184、填空題

經(jīng)驗(yàn)表明，鐵路運(yùn)輸中當(dāng)存在聯(lián)合成本和共同成本時(shí)，各種運(yùn)輸產(chǎn)品的成本比單一產(chǎn)品的成本低，這種情況被稱之為（）。正確答案：多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)185、多選

薩克斯（E.Sax）出版的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》一書提出的“兩論”，為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系的建立做出了杰出的貢獻(xiàn)。這“兩論”是指（）A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)論B.運(yùn)輸發(fā)展論C.運(yùn)輸管制論D.運(yùn)輸政策論正確答案：A,D18