建設(shè)項(xiàng)目全程環(huán)境監(jiān)理體系及評(píng)價(jià)方法探討-以公路建設(shè)項(xiàng)目為例的中期報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目全程環(huán)境監(jiān)理體系及評(píng)價(jià)方法探討——以公路建設(shè)項(xiàng)目為例的中期報(bào)告一、研究背景和意義隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，公路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大。然而，建設(shè)項(xiàng)目所涉及的土地、水資源、空氣質(zhì)量等方面的環(huán)境問(wèn)題也日益突出。因此，如何確保公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)，成為當(dāng)前不可回避的重要問(wèn)題。公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理是確保建設(shè)項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的一種有效手段。在公路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程中，環(huán)境監(jiān)理的作用可謂關(guān)鍵。而建立起一套完整的環(huán)境監(jiān)理體系及評(píng)價(jià)方法，則成為實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目全程環(huán)境監(jiān)管的基礎(chǔ)和前提。因此，本文主要從公路建設(shè)項(xiàng)目的角度，探討如何建設(shè)一套較為完整的環(huán)境監(jiān)理體系及評(píng)價(jià)方法，以提高公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。二、研究?jī)?nèi)容和方法1.研究?jī)?nèi)容（1）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法及要求分析（2）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系和監(jiān)管方法分析（3）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)理的融合與具體應(yīng)用2.研究方法（1）文獻(xiàn)調(diào)研法通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，了解公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)要求和法律法規(guī)，找出公路建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程環(huán)境監(jiān)理的必要性和途徑。（2）實(shí)地調(diào)研法結(jié)合實(shí)際公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)實(shí)施情況，對(duì)現(xiàn)有的環(huán)境監(jiān)理體系和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行調(diào)研，找出其優(yōu)缺點(diǎn)和提高空間。（3）實(shí)驗(yàn)法通過(guò)模擬公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)理，并采取不同的監(jiān)測(cè)和分析手段，以驗(yàn)證公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系和評(píng)價(jià)方法的合理性和可行性。三、研究進(jìn)展及成果1.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法及要求分析目前，國(guó)內(nèi)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)通常分為四個(gè)階段，即規(guī)劃階段、初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段和施工階段。針對(duì)不同階段，評(píng)價(jià)要求也不同，但大多都要求從環(huán)境影響預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、公眾參與等方面進(jìn)行考慮。2.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系和監(jiān)管方法分析在公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理中，監(jiān)管體系和監(jiān)管方法是核心內(nèi)容。目前，國(guó)內(nèi)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系主要包括監(jiān)測(cè)監(jiān)理、工程質(zhì)量監(jiān)理、施工監(jiān)理、規(guī)劃設(shè)計(jì)監(jiān)理和驗(yàn)收監(jiān)理等，監(jiān)管方法則包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和遠(yuǎn)程監(jiān)控兩種方式。其中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理主要通過(guò)監(jiān)理員實(shí)時(shí)巡視、取樣和檢測(cè)等方式進(jìn)行，而遠(yuǎn)程監(jiān)控則是通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境信息進(jìn)行采集和分析。3.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)理的融合與具體應(yīng)用公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)理的融合，可以通過(guò)建設(shè)相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)站和監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程環(huán)境保護(hù)的有效監(jiān)管。具體應(yīng)用可以分為以下幾個(gè)方面：（1）調(diào)研分析公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)要求和法律法規(guī)。（2）對(duì)現(xiàn)有的環(huán)境監(jiān)理體系和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行調(diào)研，找出其優(yōu)缺點(diǎn)和提高空間。（3）通過(guò)模擬公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)理，并采取不同的監(jiān)測(cè)和分析手段，以驗(yàn)證公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系和評(píng)價(jià)方法的合理性和可行性。四、結(jié)論通過(guò)研究，我們發(fā)現(xiàn)建設(shè)一套完整的公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系和評(píng)價(jià)方法，對(duì)確保公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)具有重要的意義。該系統(tǒng)能夠?qū)⒐方ㄔO(shè)項(xiàng)目全過(guò)程中的環(huán)境影響評(píng)