51-交通運輸方式和布局

51-交通運輸方式和布局151-交通運輸方式和布局2日本高速鐵路日本單軌鐵路日本高速鐵路日本單軌鐵路351-交通運輸方式和布局451-交通運輸方式和布局5一、交通運輸1.概念:

是實現(xiàn)人和物位移的主要手段2.發(fā)展過程

手提肩扛---牲畜馱運(南船北馬)----現(xiàn)代交通3.主要方式

(1)鐵路(2)公路(3)水路(4)航空(5)管道一、交通運輸6鐵路運輸優(yōu)點1.運量大、速度快、 運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點1.造價高、消耗金屬材料多；2.占地廣，短途成本高。適于長途運輸鐵路運輸優(yōu)點適于長途運輸751-交通運輸方式和布局8公路運輸優(yōu)點 機動靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應(yīng)性強；缺點 運量小，耗能多，成本高，運費較高。適于短途運輸公路運輸優(yōu)點適于短途運輸9水路運輸優(yōu)點：運量大，投資少，成本低。缺點：速度慢，靈活性和連續(xù)性差。適于重、大貨物運輸水路運輸優(yōu)點：適于重、大貨物運輸1051-交通運輸方式和布局11航空運輸優(yōu)點飛行速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。適于急需、貴重貨物運輸航空運輸優(yōu)點適于急需、貴重貨物運輸12管道運輸優(yōu)點運具與線路 合二為一；氣體貨物不揮發(fā)， 液體不外流，損耗??；連續(xù)性強、平穩(wěn)安全、管理方便，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。適于管道運輸?shù)呢浳锕艿肋\輸優(yōu)點適于管道運輸?shù)呢浳?3五種交通運輸方式的比較方式特點突出優(yōu)點突出缺點鐵路公路水路航空管道運量大、速度快、連續(xù)性好(當(dāng)代最重要的運輸方式之一)建設(shè)投資大、短途運輸成本高機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快運量小、成本高、運費較貴運量大、投資少、成本低速度慢、易受自然條件限制速度快、效率高運量小、能耗大、運費高、易受自然條件限制線路和運具合二為一的運輸方式、運量很大設(shè)備投資大、靈活性差五種交通運輸方式的比較方式特點突出優(yōu)點突出缺點鐵路公路水路航14方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最強最差最強差差大大最小最低高高高交通運輸?shù)奈宸N方式比較較低較差較差較差較好一般較小較小較高較差方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投15人和物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽從密云水庫運2噸活魚到北京保鮮從太原運200噸煤到武漢走近路,運費低從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法√√√√√人和物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽16選擇運輸方式

（1）

容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，遠程而又數(shù)量大的可用

運輸鐵路

（2）貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由運輸航空

（3）

大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用或運輸水運鐵路

（4）

容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運輸公路選擇運輸方式（1）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，遠程而174．交通運輸?shù)陌l(fā)展方向⑴高速化——縮短時間，增加通過能力

高速化、大型化和專業(yè)化

4．交通運輸?shù)陌l(fā)展方向⑴高速化——縮短時間，增加通過能18高速化高速化19大型化大型化——擴大運輸工具的裝載量

大型化大型化——擴大運輸工20專業(yè)化集裝箱碼頭專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全

專業(yè)化集裝箱碼頭專業(yè)化——21二、交通運輸布局二、交通運輸布局22形式——運輸方式層次——不同地域單一運輸網(wǎng)綜合運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)地區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)形式——運輸方式層次——不同地域單一運輸網(wǎng)綜合運輸網(wǎng)省級綜合231．基本要素

——交通運輸網(wǎng)中的線和點2．影響和制約因素：經(jīng)濟社會技術(shù)自然因素等1．基本要素24南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，中途跨江越河，在地勢上有多次大的起伏，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。在這種條件下修鐵路必須依靠科學(xué)技術(shù)，科技是保障因素。南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度25

影響交通運輸布局的主要因素自然條件（影響變?。┥鐣?jīng)濟因素（決定性因素）技術(shù)水平（提供保證）影響交通