美團騎手勞動合同

美團騎手勞動合同背景近些年來，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，外賣送餐行業(yè)得到了迅速發(fā)展。而作為外賣送餐行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，美團在這一行業(yè)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。然而，在美團發(fā)展迅速的同時，也出現(xiàn)了一些勞動爭議問題。外賣騎手作為外賣企業(yè)的核心勞動力，其勞動合同的具體處理問題尤其是備受關(guān)注。本文將重點討論美團騎手的勞動合同問題，旨在為相關(guān)人士提供參考。美團騎手的勞動合同美團騎手的勞動合同問題引起了廣泛的討論。美團騎手勞動合同是否真實合法，以及騎手在勞動權(quán)益保護方面是否完備，這些問題一直是外賣企業(yè)與社會關(guān)注的焦點。美團騎手的勞動關(guān)系美團將其與騎手之間的關(guān)系定義為“商業(yè)合作關(guān)系”，因此美團騎手并未與美團簽訂任何勞動合同。然而，實際上，嚴格意義上來講這種所謂的商業(yè)合作關(guān)系并不符合勞動法的規(guī)定。按照勞動法規(guī)定，員工與用人單位之間需要簽訂勞動合同，約定勞動條件、報酬等方面的事項。而美團作為平臺企業(yè)，將美團騎手定義為“商家”，并利用類似“商家收購板塊”的方式進行騎手的管理，這種安排與普遍的“雇傭—-發(fā)工資”的模式不同。美團騎手的勞動權(quán)益美團稱，推出“商業(yè)合作”的契約形式，是為了滿足騎手的靈活性、稅收等不同需求的出發(fā)點，但實際上這種“合作”形式，其實只是美團企業(yè)在試圖規(guī)避相關(guān)的法律和勞動標(biāo)準(zhǔn)。對美團騎手來說，這意味著他們并沒有像普通員工那樣的勞動權(quán)益保障。比如，美團騎手因為沒有勞動合同，因此相當(dāng)于自費參加保險。在工傷和疾病方面，騎手本來就處于相對較弱的地位，這種安排更顯得不合理。同時，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)外賣行業(yè)的特點，騎手長期面臨高負荷、高風(fēng)險的作業(yè)環(huán)境，對其體力、精神等方面都會有很大影響。如果產(chǎn)生勞動爭議，由于美團騎手并未與公司簽訂勞動合同，申請法律維權(quán)比較困難。新的發(fā)展外賣騎手是外賣企業(yè)的核心勞動力，騎手之間的勞動關(guān)系問題也比較復(fù)雜。在很多事件中，外賣員總是處于比較被動的地位，雙方合作的不規(guī)范也帶來了很多麻煩。由于壓力較大，外賣員經(jīng)常被迫加班和冒險駕駛。而這種狀況也引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。針對以上的問題，最近有了新的進展。根據(jù)一些媒體的報道，美團已經(jīng)與騎手簽訂了勞動合同，并支付社保。具體來說，美團與騎手之間的合同更正為“個人勞動合同”，并繳納社會保險。這個消息對騎手來講無疑是一個好消息，也有利于美團健康、平等的員工關(guān)系、人才吸納等等。結(jié)語到目前為止，外賣行業(yè)中的勞動關(guān)系問題離得還很遠，外賣平臺公司需深入思考、推進自己的管理制度。公司加強與外賣騎手的溝通，注重解決因為溝通不暢等問題招來的勞