上海市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)-(重慶)-黃浩峰

上海市高速公路

電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)

2009年3月

二○○九年四月上海市高速公路

電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)

20091提綱二、標(biāo)準(zhǔn)先行，編制ETC技術(shù)方案與規(guī)范一、上海市ETC系統(tǒng)介紹三、基于國(guó)標(biāo)，進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試與產(chǎn)品選型四、深化設(shè)計(jì)，推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)中心與工程建設(shè)

五、機(jī)制保障，加強(qiáng)ETC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與管理

六、ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況

七、ETC系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行總結(jié)

提綱二、標(biāo)準(zhǔn)先行，編制ETC技術(shù)方案與規(guī)范一、上海市ETC系2一、上海市ETC系統(tǒng)介紹一、上海市ETC系統(tǒng)介紹3ETC系統(tǒng)試運(yùn)行開(kāi)通

經(jīng)過(guò)一年多的努力，作為長(zhǎng)三角區(qū)域ETC示范工程的試點(diǎn)，2008年12月31日在滬蘇浙皖高速公路的省界收費(fèi)站進(jìn)行了聯(lián)合試運(yùn)行開(kāi)通。ETC系統(tǒng)試運(yùn)行開(kāi)通經(jīng)過(guò)一年多的努力，作為長(zhǎng)4高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)現(xiàn)狀2002年實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)15個(gè)路段、主線收費(fèi)站18個(gè)、匝道收費(fèi)站78個(gè)、收費(fèi)車(chē)道719根采用統(tǒng)一清分的模式統(tǒng)計(jì)顯示，路網(wǎng)每天運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輛數(shù)達(dá)52萬(wàn)輛次。

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)現(xiàn)狀2002年實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)5建設(shè)目標(biāo)1道口全覆蓋

實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)在我市市域高速公路網(wǎng)的全覆蓋

2網(wǎng)絡(luò)全覆蓋實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)跨?。ㄊ校╇娮硬煌＼?chē)收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，與江、浙、皖、贛等省市高速公路實(shí)現(xiàn)“道口收費(fèi)、統(tǒng)一結(jié)算”的聯(lián)網(wǎng)模式3管理全覆蓋

建立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理體系和服務(wù)系統(tǒng)4服務(wù)全覆蓋

推進(jìn)用戶(hù)發(fā)展和增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提升服務(wù)質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)1道口全覆蓋2網(wǎng)絡(luò)全覆蓋3管理全覆蓋4服務(wù)全覆蓋6一期工程一期工程共80根車(chē)道ETC收費(fèi)專(zhuān)用車(chē)道

ETC/MTC混合車(chē)道

ETC清分結(jié)算系統(tǒng)

ETC客服系統(tǒng)

一期工程一期工程共80根車(chē)道7二、標(biāo)準(zhǔn)先行，編制ETC技術(shù)方案與規(guī)范二、標(biāo)準(zhǔn)先行，編制ETC89相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制《上海ETC系統(tǒng)實(shí)施方案》《上海市域范圍內(nèi)ETC應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《上海ETC系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試方案》《長(zhǎng)三角ETC應(yīng)用技術(shù)要求》9相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制《上海ETC系統(tǒng)實(shí)施方案》9相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制上海ETC系統(tǒng)實(shí)施方案

該方案將系統(tǒng)實(shí)施分前期準(zhǔn)備、驗(yàn)證測(cè)試、施工建設(shè)、推廣應(yīng)用等四個(gè)階段，規(guī)約了每一階段的責(zé)任主體、工作內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、階段成果及實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，保證了系統(tǒng)的有序推進(jìn)。12上海市域范圍內(nèi)ETC應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

技術(shù)規(guī)范對(duì)DSRC協(xié)議格式、OBU總體技術(shù)要求、RSU總體技術(shù)要求、ETC交易流程、關(guān)鍵信息編碼規(guī)則等進(jìn)行了描述。

相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制上海ETC系統(tǒng)實(shí)施方案12上海市域范圍內(nèi)ET1011相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制上海ETC系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試方案

全面涵蓋了測(cè)試工程范圍、進(jìn)度計(jì)劃、測(cè)試案例等內(nèi)容，按照測(cè)試需求不同分為市域測(cè)試、跨省測(cè)試及壓力測(cè)試三個(gè)階段進(jìn)行描述。34長(zhǎng)三角ETC應(yīng)用技術(shù)要求

規(guī)約了省市結(jié)算中心間交互接口、?。ㄊ校┞?lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式、OBU/CPU卡發(fā)放、CPU卡充值、?。ㄊ校╅g聯(lián)網(wǎng)方式、?。ㄊ校╇H共建收費(fèi)站配置要求、雙界面CPU卡格式、ESAM安全模塊結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。

11相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制上海ETC系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試方案34長(zhǎng)三角ET11三、基于國(guó)標(biāo)，進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試與產(chǎn)品選型三、基于國(guó)標(biāo)，進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試12市域驗(yàn)證測(cè)試市域驗(yàn)證測(cè)試是在市域范圍內(nèi)通過(guò)構(gòu)建的驗(yàn)證測(cè)試平臺(tái)實(shí)施ETC專(zhuān)用車(chē)道、混合車(chē)道的業(yè)務(wù)應(yīng)用驗(yàn)證測(cè)試，清分結(jié)算中心的應(yīng)用驗(yàn)證測(cè)試及ETC系統(tǒng)的集成應(yīng)用驗(yàn)證測(cè)試。主要包括：RSU灰區(qū)測(cè)試、喚醒時(shí)間測(cè)試、交易時(shí)間測(cè)試、旁道干擾測(cè)試、車(chē)道流程測(cè)試、中心清分測(cè)試等。市域驗(yàn)證測(cè)試市域驗(yàn)證測(cè)試是在市域范圍內(nèi)通過(guò)構(gòu)建的驗(yàn)證測(cè)試平臺(tái)13省際互聯(lián)互通測(cè)試省際互聯(lián)互通測(cè)試采用單天線方案，即一根車(chē)道布設(shè)一臺(tái)天線、本方一臺(tái)出口車(chē)道機(jī)、對(duì)方一臺(tái)入口車(chē)道機(jī)。本方出口車(chē)道機(jī)通過(guò)天線向國(guó)標(biāo)CPU卡代寫(xiě)對(duì)方入口信息，并通過(guò)串口將交易信息傳給對(duì)方車(chē)道機(jī)完成OBU及CPU卡省際互通驗(yàn)證測(cè)試。并在A9試驗(yàn)車(chē)道完成了江蘇與上海二省市OBU及CPU卡在正常交易流程下的互連互通測(cè)試。省際互聯(lián)互通測(cè)試省際互聯(lián)互通測(cè)試采用單天線方案，即14關(guān)鍵設(shè)備選型OBURSU完全符合國(guó)標(biāo)支持雙界面CPU卡透?jìng)鞣绞街С諨SRC的應(yīng)用更新完全符合國(guó)標(biāo)聯(lián)機(jī)工作模式透?jìng)鞣绞街С衷诰€更新多運(yùn)營(yíng)商接入兼容關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵設(shè)備選型OBURSU完全符合國(guó)標(biāo)完全符合國(guó)標(biāo)關(guān)鍵設(shè)備15四、深化設(shè)計(jì)，推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)中心與工程建設(shè)四、深化設(shè)計(jì)，推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)中心16技術(shù)框架技術(shù)框架17車(chē)道布設(shè)：混合車(chē)道ETC/MTC混合車(chē)道ETC/MTC混合車(chē)道結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，只需在原有MTC車(chē)道基礎(chǔ)上配備電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器及高速自動(dòng)欄桿，并改造MTC車(chē)道軟件，其余的設(shè)備與MTC車(chē)道系統(tǒng)相同。混合車(chē)道的欄桿位置同原MTC車(chē)道一致，仍舊設(shè)在收費(fèi)亭后端，ETC天線通信區(qū)域在欄桿和抓拍線圈之間。車(chē)道布設(shè)：混合車(chē)道ETC/MTCETC/MTC混合車(chē)道結(jié)構(gòu)相18車(chē)道布設(shè)：專(zhuān)用車(chē)道ETC專(zhuān)用車(chē)道ETC專(zhuān)用車(chē)道作為新增的單元，其設(shè)備包括：電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器、用于檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)電動(dòng)欄桿的車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)道控制器、通行信號(hào)燈、電動(dòng)欄桿、雨棚通行信號(hào)燈、抓拍攝像機(jī)、信息顯示牌等。采用欄桿前置的方式，ETC天線通信區(qū)域末端緊貼在欄桿前，當(dāng)有MTC車(chē)輛誤入ETC車(chē)道時(shí)，可以從連接道進(jìn)入相鄰MTC車(chē)道。車(chē)道布設(shè)：專(zhuān)用車(chē)道ETCETC專(zhuān)用車(chē)道作為新增的單元，其設(shè)備19五、機(jī)制保障，加強(qiáng)ETC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與管理五、機(jī)制保障，加強(qiáng)ETC系統(tǒng)20運(yùn)營(yíng)管理：主要職責(zé)主要職責(zé)車(chē)道系統(tǒng)、清分中心的建設(shè)及管理；ETC密鑰系統(tǒng)管理；ETC清分結(jié)算處理及行業(yè)監(jiān)管。OBU結(jié)算系統(tǒng)和OBU客服系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。OBU賬戶(hù)管理、跨省市交易校核及資金結(jié)算。運(yùn)營(yíng)管理：主要職責(zé)主要職責(zé)車(chē)道系統(tǒng)、清分中心的建設(shè)及管理；O21運(yùn)營(yíng)管理：行業(yè)監(jiān)管運(yùn)營(yíng)管理：行業(yè)監(jiān)管22運(yùn)營(yíng)管理：規(guī)章制度本市范圍內(nèi)，制定了：ETC收費(fèi)操作流程ETC系統(tǒng)管理辦法（暫行）ETC系統(tǒng)清算規(guī)則省（市）級(jí)密鑰管理細(xì)則，在長(zhǎng)三角范圍內(nèi)，與江蘇省一起討論草擬了:《省際間ETC通行費(fèi)清分結(jié)算細(xì)則》《ETC系統(tǒng)省際特情處理原則》《ETC用戶(hù)章程》《ETC用戶(hù)發(fā)展宣傳營(yíng)銷(xiāo)方案》運(yùn)營(yíng)管理：規(guī)章制度本市范圍內(nèi)，制定了：在長(zhǎng)三角范圍內(nèi)，與江蘇23六、ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況

六、ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況24ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況

初期用戶(hù)發(fā)展緩慢專(zhuān)用車(chē)道改造加強(qiáng)宣傳出臺(tái)優(yōu)惠政策學(xué)習(xí)北京，公務(wù)用車(chē)及優(yōu)惠措施目前的用戶(hù)及運(yùn)行情況ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況初期用戶(hù)發(fā)展緩慢25七、ETC系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行總結(jié)

七、ETC系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行總結(jié)26ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況

建設(shè)和運(yùn)行管理機(jī)制應(yīng)清晰合理

建設(shè)應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，避免妥協(xié)

優(yōu)惠政策及宣傳效應(yīng)

政府推動(dòng)

加強(qiáng)ETC車(chē)道執(zhí)法和管理

ETC系統(tǒng)運(yùn)行情況建設(shè)和運(yùn)行管理機(jī)制應(yīng)清晰合理2728上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)實(shí)施、持續(xù)發(fā)展”的基本原則上逐步有序推進(jìn)。隨著長(zhǎng)三角電子收費(fèi)示范工程的推進(jìn)，上海高速公