DB33T1256-2021 城市道路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

告關(guān)于發(fā)布浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》為浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋，并在浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng)站公開(kāi)。浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳前言根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)〈2016年浙江省建筑節(jié)能及相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃〉的通知》(建設(shè)發(fā)〔2016〕450號(hào))的要求，規(guī)范編制組通過(guò)深入調(diào)查研究，參考國(guó)內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，制定了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)共分11章，主要技術(shù)內(nèi)容包括:總則，術(shù)語(yǔ)和符號(hào)，本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)技術(shù)內(nèi)容的解釋。在執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)資料寄送中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司(地址:浙江省杭州市余杭區(qū)高教時(shí)參考。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、參編單位、主要起草人和主要審查人:主編單位:中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院參編單位:杭州市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江工業(yè)大學(xué)工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司寧波市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司溫州設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司義烏市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院浙江省隧道工程集團(tuán)有限公司浙江德林建設(shè)有限公司浙江藍(lán)寶建設(shè)有限公司主要起草人:郭忠膩延偉沈碧輝張迫豐國(guó)彤王紫媚鄰金杰施云瓊張金榮盧慈榮黃隆何賦杰馬文漠目自海孫九春張昌枯趙林強(qiáng)黃德祥孔銳周玉梅吳立峰童堅(jiān)雄康三月孔謝杰羅吳進(jìn)吳火軍吳曉群羅丹米立甲彭加強(qiáng)林志軍徐靈華童育聰熊松郭英沈翔主要審查人:劉興旺張廣健游勁秋張劍楚趙宇宏王英達(dá)裙金雷1總則 (1)2術(shù)語(yǔ)和符號(hào) (2)2.1術(shù)語(yǔ) (2)2.2符號(hào) (3)3基本規(guī)定 (5)4路線 (7)4.1一般規(guī)定 (7)4.2平面及縱斷面 (7)4.3停車視距 (8)4.4出入口 (9)5橫斷面 (12)5.1一般規(guī)定 (12)5.2建筑限界 (12)5.3橫斷面布置 (14)6結(jié)構(gòu) (16)6.1一般規(guī)定 (16)6.2設(shè)計(jì)荷載 (17)6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (21)6.4耐久性 (31)7防排水 (36)7.1一般規(guī)定 (36)7.2防排水設(shè)計(jì) (37)8路基與路面 (44)9交通與附屬設(shè)施 (45)9.1一般規(guī)定 (45)9.2通風(fēng) (45)9.3給水與排水 (47)9.4供電與照明 (48)9.5綜合監(jiān)控 (49)9.6交通設(shè)施 (50)10防災(zāi) (52)10.1一般規(guī)定 (52)10.2建筑防火 (53)10.3消防給水及滅火設(shè)施 (54)10.4防煙及排煙設(shè)施 (57)10.5火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警 (59)10.6防災(zāi)通信 (59)10.7消防用電與應(yīng)急照明 (60)11景觀與裝修 (61)11.1景觀 (61)11.2裝修 (61)本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 (62)引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 (63)附:條文說(shuō)明 (65)1Generalprovisions (1)2Termsandsymbols (2)2.1Terms (2)2.2Symbols (3)3Basicrequirements (5)4Route (7)4.1Generalrequirements (7)4.2Planeandverticalsection (7)4.3Parkingstadia (8)ard 5Crosssectional (12)uirements 6%Structure (16)uirements Structuredesign (21)6.4Durability (31) 7.1Generalrequirements (36) 9.1Generalrequirements (45) .3Watersupplyanddrainage (47)9.4Powersupplyandlighting (48) 9.6Trafficfacilities (50) requirements ingfireprotectio inguishingfacilities s 10.5Automaticfirealarm (59) 11.1Landscape (61) Explanationofprovisions 1.0.1為規(guī)范浙江省城市道路隧道設(shè)計(jì),提高工程質(zhì)量,做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)能,制定本標(biāo)準(zhǔn)o1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建城市道路隧道設(shè)計(jì)o1.0.3浙江省城市道路隧道設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外,尚應(yīng)符合國(guó)家和浙江省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定o2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)2.1.1城市道路隧道urbanroadtunnel城市范圍內(nèi)地表以下供機(jī)動(dòng)車通行或兼非機(jī)動(dòng)車、行人通行的隧道。不含僅供行人或非機(jī)動(dòng)車通行的地下通道以及連接各地塊地下車庫(kù)的車行連通道。2.1.2明挖法隧道cutandcoVertunnel在地面開(kāi)挖形成的基坑中修筑的隧道。2.1.3盾構(gòu)法隧道Shieldtunnel采用盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)全斷面開(kāi)挖、推進(jìn),同時(shí)在盾尾進(jìn)行預(yù)制管片拼裝修筑的隧道。2.1.4礦山法隧道m(xù)ining-methodtunnel采用人工或控制爆破等方式進(jìn)行暗挖修筑的隧道。2.1.5沉管法隧道immerSedtunnel將水域中若干預(yù)制完成的基本結(jié)構(gòu)單元通過(guò)浮運(yùn)、沉放和水下對(duì)接形成的隧道。2.1.6設(shè)計(jì)使用年限deSignworkinglife設(shè)計(jì)規(guī)定的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件不需進(jìn)行大修即可按其預(yù)定目的使用的時(shí)間。2.1.7設(shè)計(jì)速度deSignSped道路平曲線半徑、縱坡和視距等幾何設(shè)計(jì)所采用的行車速度。限定車輛、非機(jī)動(dòng)車及行人通行的空間,即隧道內(nèi)任何設(shè)施設(shè)置均不得侵入的輪廓線。.2.2.1.9荷載效應(yīng)loadeffect由荷載引起結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的反應(yīng),包括內(nèi)力、變形和裂在隧道內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置排煙道,并間隔一定距離設(shè)排煙口o當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),遠(yuǎn)程控制火源附近的排煙口開(kāi)啟,將煙氣在火源一定范圍內(nèi)快速有效地排出車行空間的排煙方式o采用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù),對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行集成和聯(lián)動(dòng)控制,提供統(tǒng)一的監(jiān)控組態(tài)平臺(tái),使各項(xiàng)數(shù)據(jù)資源充分共享,達(dá)到設(shè)計(jì)的服務(wù)水平、保證交通運(yùn)營(yíng)安全的系統(tǒng)o2.1.12耐火極限r(nóng)efractorylimit在隧道標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)條件下,隧道承重結(jié)構(gòu)體從受到火的作用時(shí)起,到失去承載能力、完整性或隔熱性時(shí)止所用時(shí)間o2.1.13視距SightdiStance在車輛正常行駛中,駕駛員從正常駕駛位置能連續(xù)看到道路前方行車道范圍內(nèi)路面上一定高度障礙物,或者看到道路前方交通設(shè)施、路面標(biāo)線的最遠(yuǎn)距離o2.2符號(hào)Cp———空氣比熱[kj/(kg.K)]3基本規(guī)定3.0.1城市道路隧道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和地下空間規(guī)劃的規(guī)定,并與城市歷史風(fēng)貌、城市空間環(huán)境及其他地下基礎(chǔ)設(shè)施相協(xié)調(diào)。3.0.2城市道路隧道可結(jié)合城市工程管線需求進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)利用。3.0.3城市道路隧道可按主線隧道封閉段長(zhǎng)度分為四類,并應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。表3.0.3城市道路隧道分類分類特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道中隧道短隧道L(m)注:L為主線隧道封閉段長(zhǎng)度。3.0.4城市道路隧道設(shè)計(jì)速度宜與兩端銜接的地面道路設(shè)計(jì)速度一致,條件困難時(shí),可降低一個(gè)等級(jí)。城市道路隧道匹道的設(shè)計(jì)時(shí)速宜為主線設(shè)計(jì)時(shí)速的0.4倍~0.7倍。3.0.5城市道路隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于100年。隧道內(nèi)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于15年,水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于30年。3.0.6城市道路隧道設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足安全、經(jīng)濟(jì)、可靠和協(xié)調(diào)的要求,還應(yīng)滿足節(jié)能和環(huán)保的要求。3.0.7城市快速路隧道和長(zhǎng)度不小于1000m的非快速路隧道嚴(yán)禁在同孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道或人行道；當(dāng)長(zhǎng)度小于1000m的非快速路隧道需設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道或人行道時(shí),必須設(shè)置隔離護(hù)欄。3.0.8城市道路隧道出入口和通風(fēng)口的設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)的環(huán)保要求,并應(yīng)與周邊環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。3.0.9城市道路隧道交通工程和沿線設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)道路功能、類別、交通量和隧道長(zhǎng)度等確定,并應(yīng)符合交通工程和沿線設(shè)施總體設(shè)計(jì)的要求。3.0.10城市道路隧道設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀交通、地形地貌和工程水文地質(zhì)等工程條件和基礎(chǔ)資料進(jìn)行調(diào)查、收集及針對(duì)性勘察。線4.1一般規(guī)定4.1.1城市道路隧道平面線形布置應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃及路網(wǎng)規(guī)劃要求,綜合兩端銜接的地面道路、地形地物、地質(zhì)條件、隧道通風(fēng)、管網(wǎng)等設(shè)施布置、障礙物及施工方法等確定o4.1.2城市道路隧道縱斷面線形布置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃控制高程、道路凈高、地形地物、地質(zhì)條件、管網(wǎng)等設(shè)施布置、道路排水、覆土厚度等要求,綜合交通安全、施工工藝、建設(shè)期間工程費(fèi)用與運(yùn)營(yíng)期間的經(jīng)濟(jì)效益以及節(jié)能環(huán)保等因素合理確定o4.1.3城市道路隧道平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建設(shè)規(guī)模、道路防災(zāi)等要求確定o4.1.4城市道路隧道線形組合設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮實(shí)施難度、行車舒適性及視距安全,且應(yīng)與地面道路銜接順暢o4.2平面及縱斷面4.2.1城市道路隧道直線、平曲線、緩和曲線、超高和加寬等平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193的規(guī)定o4.2.2城市道路隧道縱坡宜平緩,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1城市道路隧道最小縱坡度不宜小于0.3%；當(dāng)條件受限縱坡度小于0.3%時(shí),應(yīng)采取排水措施；2城市道路隧道機(jī)動(dòng)車道最大縱坡度應(yīng)符合表4.2.2的規(guī)定,城市道路隧道非機(jī)動(dòng)車道縱坡度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193的規(guī)定；表4.2.2城市道路隧道機(jī)動(dòng)車道最大縱坡度設(shè)計(jì)速度(km/h)一般值(%)344.5578最大值(%)555688注:除快速路等級(jí)外,受地形條件或其他特殊情況限制,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后,最大縱坡度最大值可增加1%o3長(zhǎng)度小于100m的城市道路隧道縱坡度可與兩端銜接的地面道路相同；4積雪或冰凍地區(qū)的快速路城市道路隧道洞口敞開(kāi)段最大縱坡度不應(yīng)大于3.5%,其他等級(jí)城市道路隧道洞口敞開(kāi)段最大縱坡度不應(yīng)大于6%,否則應(yīng)在洞口敞開(kāi)段采取防積雪與結(jié)冰保障行車安全的相應(yīng)措施o4.2.3城市道路隧道坡長(zhǎng)設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路4.2.4城市道路隧道洞口宜在接地口處設(shè)置反坡形成排水駝峰,排水駝峰高度應(yīng)根據(jù)排水重現(xiàn)期、地形和道路功能等級(jí)等因素綜合確定；當(dāng)設(shè)置駝峰困難時(shí),宜采取截水溝等排水措施o4.2.5城市道路隧道洞口內(nèi)外各3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍內(nèi)的平縱線形應(yīng)一致o條件困難時(shí),應(yīng)采取安全措施o4.3停車視距4.3.1城市道路隧道停車視距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路4.3.2進(jìn)出城市道路隧道洞口處的停車視距宜為主線路段的1.5倍o當(dāng)條件受限時(shí),應(yīng)對(duì)洞口光過(guò)渡段進(jìn)行處理o4.3.3城市道路隧道設(shè)置平曲線及凹型豎曲線路段,應(yīng)進(jìn)行停車視距驗(yàn)算o4.4出入口4.4.1城市道路隧道的出入口位置、間距及形式應(yīng)滿足主線車流穩(wěn)定、分合流處行車安全的要求,還應(yīng)根據(jù)圍巖等級(jí)及穩(wěn)定性、地質(zhì)條件等綜合確定。4.4.2城市道路隧道出入口的分合流端宜設(shè)置在平緩路段,不應(yīng)設(shè)置在平縱組合不良路段,分合流端附近主線的平曲線和豎曲線應(yīng)采用較大半徑。4.4.3城市道路隧道主線分流鼻前的識(shí)別視距不宜小于2倍的主線停車視距,條件受限時(shí)不應(yīng)小于1.5倍的主線停車視距。4.4.4城市道路隧道主線匯流鼻前的識(shí)別視距不應(yīng)小于1.5倍的主線停車視距。4.4.5匹道接入主線入口處從匯流鼻端開(kāi)始應(yīng)設(shè)置與主線直行車道的隔離段,隔離段長(zhǎng)度(圖4.4.5)不應(yīng)小于主線的停車視距,隔離設(shè)施不應(yīng)遮擋視線。圖4.4.5城市道路隧道車道隔離段長(zhǎng)度4.4.6城市道路隧道不應(yīng)在駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道后的視覺(jué)變化適應(yīng)范圍內(nèi)設(shè)置合流點(diǎn),城市道路隧道進(jìn)洞口與匯流鼻端距離(圖4.4.6)不應(yīng)小于表4.4.6的規(guī)定。表4.4.6城市道路隧道進(jìn)洞口與匯流鼻端最小距離設(shè)計(jì)速度(km/h)最小距離(m)圖4.4.6城市道路隧道進(jìn)洞口與匯流鼻端距離4.4.7城市道路隧道出洞口與鄰接地面道路出口匹道減速車道漸變段起點(diǎn)的距離(圖4.4.7)應(yīng)滿足設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志的需要o當(dāng)條件受限時(shí)，不應(yīng)小于1.5倍主線停車視距，并應(yīng)在隧道內(nèi)提前設(shè)置預(yù)告標(biāo)志o圖4.4.7城市道路隧道出洞口與鄰接地面道路出口匹道距離4.4.8城市道路隧道單車道的加減速車道長(zhǎng)度不應(yīng)小于表4.4.8的規(guī)定o表4.4.8城市道路隧道單車道的加減速車道長(zhǎng)度主線設(shè)計(jì)速度(km/h)減速車道長(zhǎng)度(m)加速車道長(zhǎng)度(m)4.4.9雙車道的變速車道長(zhǎng)度宜為單車道變速車道規(guī)定長(zhǎng)度的1.2倍~1.5倍o4.4.10下坡路段減速車道和上坡路段加速車道的長(zhǎng)度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152規(guī)定的修正系數(shù)修正o4.4.11平行式變速車道漸變段長(zhǎng)度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152的規(guī)定o4.4.12城市道路隧道出口接地點(diǎn)處與下游地面道路平面交叉口距離應(yīng)符合下列規(guī)定:1與無(wú)信號(hào)控制平面交叉口的停車線距離不宜小于2倍停車視距o當(dāng)視線條件好、具有明顯標(biāo)志時(shí),不應(yīng)小于1.5倍停車視距；2與信號(hào)燈控交叉口的停車線距離不宜小于1.5倍停車視距,當(dāng)條件受限時(shí)不得小于1倍停車距離o4.4.13當(dāng)城市道路隧道出口匹道靠近平面交叉口時(shí),出口匹道至地面交叉口距離除應(yīng)滿足視距要求外,其接地點(diǎn)至下游平面交叉口停車線間的距離應(yīng)大于紅燈期間車輛排隊(duì)長(zhǎng)度與匹道車流與地面道路車流轉(zhuǎn)換車道所需的交織長(zhǎng)度之和,且宜大于140m；當(dāng)不足140m且使匹道車流與地面道路車流交織困難時(shí),可在交叉口進(jìn)口道分別設(shè)置地面進(jìn)口道展寬和匹道延伸部分展寬o4.4.14當(dāng)城市道路隧道入口匹道靠近平面交叉口時(shí),入口匹道接地點(diǎn)至交叉口緣石切點(diǎn)處的距離宜為50m~100mo5橫斷面5.1一般規(guī)定5.1.1城市道路隧道的建筑限界內(nèi)嚴(yán)禁有任何物體侵入。5.1.2城市道路隧道橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足建筑限界的條件下,為機(jī)電、交通及防災(zāi)設(shè)施提供安裝空間,并應(yīng)預(yù)留結(jié)構(gòu)變形和施工誤差等余量。5.1.3城市道路隧道橫斷面宜與接線地面道路一致,當(dāng)條件受限無(wú)法一致時(shí),洞口內(nèi)外各3S行程,且不小于50m范圍內(nèi)應(yīng)保持?jǐn)嗝嬉恢隆?.1.4城市道路隧道橫斷面對(duì)向行車宜采用分孔布置,同向行車宜采用同孔布置。5.2建筑限界5.2.1城市道路隧道(圖5.2.1)建筑限界應(yīng)為道路凈高線和兩側(cè)側(cè)向凈寬線組成的空間界線。建筑限界頂角寬度E不應(yīng)大于車道的側(cè)向凈寬度Wl。(a)不含檢修道和慢行道的城市道路隧道建筑限界.12.(b)含檢修道的城市道路隧道建筑限界(c)含慢行道的城市道路隧道建筑限界圖5.2.1城市道路隧道建筑限界注:當(dāng)隧道路面采用單向坡時(shí),建筑限界底邊線應(yīng)與路面重合；當(dāng)采用雙向坡時(shí),建筑限界底邊線應(yīng)水平置于路面最高處o5.2.2城市道路隧道建筑限界最小凈高和頂角高度應(yīng)符合表5.2.2的規(guī)定o表5.2.2城市道路隧道建筑限界最小凈高和頂角高度車道類型c最小凈高H(m)ca頂角高度H(m)a大型車或混行車道4.50.5小客車專用車道一般值3.50.2最小值3.2注:小客車專用車道最小凈高應(yīng)采用一般值,當(dāng)條件受限時(shí)經(jīng)技術(shù)論證合理可采用最小值o5.2.3一條機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)符合表5.2.3的規(guī)定o表5.2.3一條機(jī)動(dòng)車車道最小寬度車道類型設(shè)計(jì)速度(km/h)>60大型車或混行車道3.753.5小客車專用車道一般值(m)3.53.25最小值(m)3.253.00注:小客車專用車道最小寬度應(yīng)采用一般值,當(dāng)條件受限時(shí)經(jīng)技術(shù)論證合理可采用最小值o5.2.4建筑限界其他組成尺寸最小值應(yīng)符合表5.2.4的規(guī)定o表5.2.4建筑限界其他組成尺寸最小值建筑限界其他組成路緣帶寬度Wmc(m)安全帶寬度Wsc(m)檢修道寬度Wj(m)安全設(shè)施寬度Wsf(m)緣石外露高度hj(m)防撞側(cè)石高度hb(m)設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度0.500.250.250.750.25~0.50.25~0.40.6~0.81注:當(dāng)隧道兩側(cè)設(shè)置檢修道時(shí),可不設(shè)安全帶寬度o5.3橫斷面布置5.3.1單向單車道隧道應(yīng)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶；長(zhǎng)或特長(zhǎng)單向2車道快速路隧道應(yīng)在行車方向的右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶,主、次干路隧道宜在行車方向的右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶o連續(xù)式緊急停車帶最小寬度應(yīng)符合表5.3.1的規(guī)定o表5.3.1連續(xù)式緊急停車帶最小寬度車道類型一般值(m)最小值(m)大型車或混行車道3.02.0小客車專用車道2.51.5注:單向單車道隧道連續(xù)式緊急停車帶寬度應(yīng)采用一般值o.14.5.3.2當(dāng)長(zhǎng)或特長(zhǎng)單向2車道隧道設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶困難時(shí),應(yīng)設(shè)置應(yīng)急停車港灣(圖5.3.2),并應(yīng)符合下列規(guī)定：1位置不宜設(shè)置在曲線內(nèi)側(cè)等行車視距受影響路段；2間距不宜大于500m；3有效寬度不應(yīng)小于3.0m；4有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m,過(guò)渡段長(zhǎng)度不應(yīng)小于5.0m。圖5.3.2應(yīng)急停車港灣構(gòu)6.1一般規(guī)定6.1.1城市道路隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)施工方法、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件類型、使用條件及荷載特性等選用合適的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,宜符合下列規(guī)定:1明挖法、盾構(gòu)法和沉管法隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)按概率極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)；當(dāng)進(jìn)行穩(wěn)定性檢算時(shí),應(yīng)采用綜合安全系數(shù)法；2礦山法隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)按破損階段法進(jìn)行設(shè)計(jì)。6.1.2城市道路隧道應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)條件和周邊環(huán)境等,合理確定結(jié)構(gòu)形式和施工方法。6.1.3城市道路隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算和驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定:1分別按施工階段和使用階段進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算,并進(jìn)行裂縫寬度的驗(yàn)算；2根據(jù)施工和使用過(guò)程中在結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的荷載,按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載組合,并應(yīng)取各自的最不利荷載效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。6.1.4城市道路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1隧道主體結(jié)構(gòu)使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境類別,按設(shè)計(jì)使用年限為100年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)；使用期間可更換不影響運(yùn)營(yíng)的非主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件,可按設(shè)計(jì)使用年限50年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)；2當(dāng)按概率極限狀態(tài)法進(jìn)行正常使用狀態(tài)驗(yàn)算時(shí),按荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)永久組合并計(jì)及長(zhǎng)期作用下結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大裂縫寬度限值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50476的規(guī)定以及本標(biāo)準(zhǔn)耐久性的要求；當(dāng)計(jì)入地震荷載或其他偶然荷.16.載時(shí)，可不驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度；3當(dāng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)按臨時(shí)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可僅按荷載效應(yīng)的基本組合進(jìn)行承載能力計(jì)算，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)根據(jù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)確定，并可不考慮耐久性設(shè)計(jì)要求o當(dāng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為永久構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求o6.1.5城市道路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按施工和使用階段分別進(jìn)行最不利情況進(jìn)行抗浮穩(wěn)定性驗(yàn)算o抗浮安全系數(shù)可按表6.1.5的規(guī)表6.1.5抗浮安全系數(shù)取值序號(hào)隧道類型抗浮安全系數(shù)ys施工階段使用階段1明挖法隧道1進(jìn)行降、排水時(shí)，不考慮抗??；2未考慮降、排水措施，考慮側(cè)墻土體摩阻力時(shí)取1.051不考慮側(cè)墻土體摩阻力時(shí)取1.05；2考慮側(cè)墻土體摩阻力時(shí)取1.102盾構(gòu)法隧道1.101.203沉管法隧道1沉放、對(duì)接階段1.01~1.02；2對(duì)接完成后1.05；3壓艙砂施工完成后1.10回填覆蓋完成后1.156.1.6當(dāng)在隧道結(jié)構(gòu)荷載、結(jié)構(gòu)形式和工程地質(zhì)等條件發(fā)生顯著改變的部位設(shè)置變形縫時(shí)，應(yīng)采取工程技術(shù)措施，控制變形縫兩側(cè)不產(chǎn)生影響使用的差異沉降o6.2設(shè)計(jì)荷載6.2.1城市道路隧道結(jié)構(gòu)上作用的荷載分類應(yīng)符合表6.2.1的表6.2.1城市道路隧道結(jié)構(gòu)上作用的荷載分類荷載分類荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力靜水壓力及浮力混凝土收縮和徐變影響預(yù)加應(yīng)力固定設(shè)備重量地基下沉影響地層抗力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載及其動(dòng)力作用地面車輛荷載引起的側(cè)向壓力隧道內(nèi)部汽車荷載及其動(dòng)力作用水壓力變化其他可變荷載人群荷載溫度變化影響施工荷載水流力偶然荷載地震荷載人防荷載沉船、爆炸、錨擊等荷載注:1設(shè)計(jì)中要求考慮的其他荷載,可根據(jù)其性質(zhì)分別列入上述三類荷載中；2靜水壓力應(yīng)按設(shè)計(jì)常水位計(jì)算；3水壓力變化應(yīng)考慮設(shè)計(jì)常水位與設(shè)計(jì)最高水位差、設(shè)計(jì)常水位與設(shè)計(jì)最低水位差兩種工況；4施工荷載包括設(shè)備運(yùn)輸及吊裝荷載,施工機(jī)具、施工堆載,相鄰隧道施工的影構(gòu)機(jī)施工時(shí)千斤頂頂力及壓漿荷載,沉管拖運(yùn)、沉放和水力壓接等荷載；5表中所列荷載本節(jié)未加說(shuō)明者,可按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范或根據(jù)實(shí)際情況確定。.18.6.2.2荷載應(yīng)根據(jù)城市道路隧道所處的地形、地質(zhì)條件、埋置深度、結(jié)構(gòu)特征和工作條件、施工方法、相鄰隧道間距等因素,結(jié)合已有的試驗(yàn)、測(cè)試和研究資料,按有關(guān)公式計(jì)算或按工程類比確定。當(dāng)在施工中發(fā)現(xiàn)其與實(shí)際不符時(shí),應(yīng)及時(shí)修正。6.2.3永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1隧道結(jié)構(gòu)自重可按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸及材料重度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算；當(dāng)計(jì)算使用階段抗浮力時(shí),結(jié)構(gòu)自重還應(yīng)包括隧道內(nèi)部的行車道板、分隔墻板和充填等自重荷載；2豎向壓力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1)明挖法、沉管法隧道結(jié)構(gòu)宜按計(jì)算截面以上全部土柱重量計(jì)算；2)盾構(gòu)法隧道應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)所處工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件確定,宜按計(jì)算截面以上全部地層重量考慮,當(dāng)?shù)刭|(zhì)為砂性土或標(biāo)貫擊數(shù)大于等于8的貓性土,且埋置深度大于2倍隧道外徑時(shí)可考慮土體卸載拱作用的影響；3)豎向荷載應(yīng)結(jié)合地面及鄰近的其他荷載對(duì)豎向壓力的影響進(jìn)行計(jì)算。3水平壓力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1)明挖法的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其主體結(jié)構(gòu),施工階段作用在主動(dòng)區(qū)的土壓力宜按主動(dòng)土壓力計(jì)算,在支護(hù)結(jié)構(gòu)的非脫離區(qū)或給支護(hù)結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)計(jì)入土體抗力的作用；明挖法結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用階段結(jié)構(gòu)承受的水平土壓力宜按靜止土壓力計(jì)算；2)盾構(gòu)法和沉管法隧道的水平土壓力宜按靜止土壓力計(jì)算；3)荷載計(jì)算中應(yīng)計(jì)及地面荷載、破壞棱體范圍的建筑物和施工機(jī)械等引起的附加水平側(cè)壓力。4礦山法隧道淺埋情況下的土層隧道宜按全部地層重量計(jì)算，深埋情況下的土層隧道應(yīng)考慮卸載拱作用的影響進(jìn)行計(jì)算，其他情況下宜根據(jù)所處工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和埋深，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》JTG3370.1和TB的規(guī)定確定。6.2.4可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值確定應(yīng)符合下列規(guī)定:1汽車荷載及其動(dòng)力作用應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁CJJ11和《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定計(jì)算；2變形受約束的結(jié)構(gòu)，應(yīng)考慮溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；3地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列施工荷載之一或可能發(fā)生的組合:1)設(shè)備運(yùn)輸及吊裝荷載；2)施工機(jī)械荷載；3)地面超載按20kPa考慮，臨時(shí)車道蓋板荷載應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的地面道路等級(jí)或施工車輛荷載考慮；盾構(gòu)工作井周邊地面超載應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)重量、分塊吊裝方式和起重機(jī)布置等因素確定，且不得小于30kPa；4)盾構(gòu)法隧道應(yīng)考慮千斤頂推力和壁后注漿壓力等荷載；5)沉管法隧道應(yīng)考慮管節(jié)系泊、浮運(yùn)、沉放和水力壓接等荷載。4作用于管節(jié)上水流力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工規(guī)范》JTS144-1的規(guī)定計(jì)算。6.2.5偶然荷載計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定:1地震荷載計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)2人防荷載計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計(jì)3沉船、爆炸和錨擊等災(zāi)害性荷載應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)條件分.20.o6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.3.1城市道路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)控制基坑開(kāi)挖和隧道施工引起的地面沉降量，并應(yīng)對(duì)由于土體位移可能引起的周圍建(構(gòu))筑物和地下管線產(chǎn)生的危害進(jìn)行預(yù)測(cè)，依據(jù)不同建(構(gòu))筑物的規(guī)定或通過(guò)計(jì)算確定其允許的內(nèi)力和變形，提出技術(shù)措施o地面變形允許值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀評(píng)估結(jié)果，對(duì)照類似工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)6.3.2城市道路隧道結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型應(yīng)根據(jù)地層特性、施工階段、結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)及施工工藝等確定，宜反映實(shí)際工作條件以及土體與結(jié)構(gòu)的相互作用；當(dāng)結(jié)構(gòu)建造及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中受力體系和荷載形式等有較大變化時(shí)，宜根據(jù)構(gòu)件的施作順序及受力條件，按結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力過(guò)程及結(jié)構(gòu)體系變化的連續(xù)性進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析o6.3.3城市道路隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行橫斷面方向的受力計(jì)算，當(dāng)遇時(shí)，尚應(yīng)進(jìn)行縱向強(qiáng)度和變形計(jì)算：1覆土、荷載、結(jié)構(gòu)剛度沿其縱向有較大變化時(shí)；2結(jié)構(gòu)直接承受建(構(gòu))筑物等較大局部荷載時(shí)；3地基或基礎(chǔ)有顯著差異，沿縱向產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)；4地震作用下的小曲線半徑的隧道、剛度突變的隧道和液化對(duì)穩(wěn)定有影響的隧道o6.3.4基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和工程環(huán)境保護(hù)要求等確定基坑的安全等級(jí)、地面允許最大沉降量、圍護(hù)墻的水平位移等控制要求；2應(yīng)根據(jù)地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、基坑深度、沉降和變形控制要求通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選擇支護(hù)形式、地下水處理方法和基坑保護(hù)措施等；3應(yīng)進(jìn)行抗滑移和傾覆的整體穩(wěn)定性、基坑底部土體抗隆起和抗?jié)B流穩(wěn)定性及抗坑底以下承壓水穩(wěn)定性驗(yàn)算，各類穩(wěn)定性安全系數(shù)的取值應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)要求按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定；4板式支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1)應(yīng)根據(jù)設(shè)定的開(kāi)挖工況和施工順序按豎向彈性地基梁模型分階段計(jì)算其內(nèi)力及變形。當(dāng)計(jì)入支撐作用時(shí),應(yīng)考慮每層支撐設(shè)置時(shí)墻體已有的位移和支撐的彈性變形；2)應(yīng)結(jié)合圍護(hù)墻的平面形狀、支撐方式、受力條件及基坑變形控制要求等因素確定計(jì)算土壓力；3)在軟土地層中,水平基床系數(shù)的取值宜考慮挖土方式、時(shí)限、支撐架設(shè)順序及時(shí)間的影響；內(nèi)支撐可選擇鋼支撐、混凝土支撐或預(yù)應(yīng)力錨桿(索),支撐系統(tǒng)應(yīng)采用穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系和連接構(gòu)造,其剛度應(yīng)滿足變形和穩(wěn)定性要求。支撐選擇應(yīng)進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方案論證；5)當(dāng)支撐系統(tǒng)采用錨桿(索)時(shí),應(yīng)考慮隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的相互影響,當(dāng)進(jìn)入建設(shè)用地或鄰近管線時(shí),還應(yīng)考慮與外部設(shè)施的影響；6)支撐或錨桿(索)對(duì)樁墻施加的預(yù)應(yīng)力值宜根據(jù)支撐類型及所在部位、溫度變化對(duì)支撐的影響程度等因素確定。6.3.5明挖法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1明挖法隧道結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合下列規(guī)定:1)敞開(kāi)段宜采用整體式U型槽鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；2)暗埋段宜采用整體式矩形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；3)工作井宜采用整體式空間箱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2明挖法隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、埋深、施工方法等條件,進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形、抗浮以及地基穩(wěn)定性驗(yàn)算；3明挖法隧道結(jié)構(gòu)宜按底板支承在彈性地基上的結(jié)構(gòu)計(jì)算,.22.采用沿縱向單位長(zhǎng)度、按底板支承在彈性地基上的平面應(yīng)變模型進(jìn)行分析,并按照圍護(hù)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的構(gòu)造型式和結(jié)合情況,選用與其受力特征相符的計(jì)算模型。對(duì)于設(shè)置抗拔樁的隧道結(jié)構(gòu),可將抗拔樁的作用效果用等效的支承彈貧來(lái)代替,彈貧剛度即為樁的軸向剛度；4采用地下連續(xù)墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),地下連續(xù)墻可與內(nèi)襯墻組成疊合墻或復(fù)合墻結(jié)構(gòu),成為永久結(jié)構(gòu)的一部分；5明挖法隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定:1)伸縮縫的間距可根據(jù)地質(zhì)條件、所處環(huán)境,按類似工程的經(jīng)驗(yàn)確定；對(duì)于敞開(kāi)段,間距不宜大于35m,對(duì)于暗埋段,間距不宜大于55m；2)暗埋段與工作井、敞開(kāi)段的接口處應(yīng)設(shè)置變形縫；3)應(yīng)采取可靠措施,變形縫兩邊的結(jié)構(gòu)不應(yīng)產(chǎn)生影響行車安全和正常使用的差異沉降；4)施工縫位置及間距應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)形式、受力要求、施工方法、氣象條件及變形縫的間距等因素,按類似工程的經(jīng)驗(yàn)確定；5)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類別、環(huán)境條件和耐久性要求等確定,框架以及墻板、梁柱結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的規(guī)定采取抗震構(gòu)造措施。6.3.6盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)型式應(yīng)符合下列規(guī)定:1)裝配式襯砌宜采用接頭具有一定剛度的柔性結(jié)構(gòu),應(yīng)限制荷載作用下變形和接頭張開(kāi)量,并應(yīng)滿足其受力和防水要求；2)襯砌結(jié)構(gòu)可采用單層襯砌、雙層襯砌或局部設(shè)內(nèi)襯的型式,在滿足工程使用、結(jié)構(gòu)受力、防水和耐久性等要求的前提下,宜選用單層裝配式鋼筋混凝土襯砌；3)在橫通道等特殊區(qū)段,可采用鋼管片、鑄鐵管片或鋼與鋼筋混凝土的復(fù)合管片。2隧道結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型應(yīng)根據(jù)地層特性、結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)及施工工藝等確定,宜考慮襯砌與地層共同作用及裝配式襯砌接頭的影響。根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)和地層特點(diǎn),可采用自由圓環(huán)法(慣用法)、修正慣用法和梁-彈貧模型法等進(jìn)行計(jì)算；3隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)按荷載效應(yīng)準(zhǔn)永久組合進(jìn)行變形計(jì)算,并應(yīng)考慮長(zhǎng)期作用的影響,其直徑變形和接縫變形值應(yīng)符合表6.3.6的規(guī)定；表6.3.6襯砌環(huán)直徑變形和接縫變形限值類別直徑變形3%D縱縫最大張開(kāi)量2mm注:D為隧道外徑。4盾構(gòu)法隧道構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定:1)管片塊與塊、襯砌環(huán)與環(huán)間宜采用螺栓連接；管片間的連接件機(jī)械性能等級(jí)應(yīng)滿足構(gòu)造和結(jié)構(gòu)受力要求,表面應(yīng)進(jìn)行防腐蝕處理；2)楔形環(huán)可選用雙面楔或單面楔,環(huán)面斜率不宜大于1:300；3)當(dāng)隧道上覆土厚度沿縱向有較大變化、直接承受建(構(gòu))筑物等較大局部荷載或下臥層土物理力學(xué)性質(zhì)有顯著差異時(shí),隧道襯砌環(huán)間宜采取抗剪措施；4)襯砌環(huán)封頂塊拼裝宜采用全縱向插入、半縱向插入方式,封頂塊接頭角、插入角度和插入長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)截面內(nèi)力傳遞、拼裝方式管片盾構(gòu)設(shè)備及管片生產(chǎn)條件等因素綜合確定,并應(yīng)考慮拼裝設(shè)備、千斤頂.24.頂進(jìn)行程、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等因素；插入角斜率不宜大于1/6,在滿足施工要求的前提下宜采用較小的接頭角和插入角；5)管片應(yīng)根據(jù)連接方式、起吊方式、拼裝方式、注漿要求及結(jié)構(gòu)受力等因素合理確定螺栓手孔、定位孔、起吊孔、注漿孔的位置與尺寸；6)管片接縫構(gòu)造應(yīng)滿足受力、拼裝定位、防水的要求,接縫尺寸和角度應(yīng)有利于減少局部應(yīng)力集中及管片制造、運(yùn)輸、拼裝過(guò)程中的碰撞破損；7)鋼筋混凝土管片主筋宜采用肋梁式主筋配筋形式,各主筋肋梁間應(yīng)設(shè)置構(gòu)造筋連接；管片手孔、螺栓孔、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等部位,應(yīng)根據(jù)局部應(yīng)力的大小設(shè)置加強(qiáng)鋼筋；8)在隧道與工作井剛性連接外側(cè)、橫向連接通道位置前后、上部荷載變化較大以及下臥地層突變處宜設(shè)置變形縫；9)施工階段隧道進(jìn)出洞段10環(huán)內(nèi),襯砌環(huán)間宜采用拉緊措施。6.3.7礦山法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1宜采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),襯砌由初期支護(hù)、二次襯砌及中間夾防水層組成；2隧道襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)綜合地質(zhì)條件、斷面形狀和施工條件等,并應(yīng)充分利用圍巖的自承能力；襯砌應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；3復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)宜采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護(hù)單獨(dú)或組合使用；其設(shè)計(jì)應(yīng)按主要承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),承擔(dān)施工期間的全部荷載,支護(hù)參數(shù)可采用工程類比法或理論計(jì)算確定,并應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)調(diào)整。采用工程類比法時(shí),可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》JTG3370.1的規(guī)定執(zhí)行。在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及現(xiàn)場(chǎng)圍巖監(jiān)控量測(cè)信息對(duì)設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整；4二次襯砌應(yīng)考慮其施工時(shí)間、施工后荷載的變化情況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、埋深和耐久性要求等因素,設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)土質(zhì)地層等軟弱圍巖中的淺埋隧道結(jié)構(gòu),初期支護(hù)應(yīng)具有較大的剛度和強(qiáng)度,宜盡早封閉初期支護(hù)、施作二次襯砌,由初期支護(hù)和二次襯砌共同承受外部荷載；2)應(yīng)計(jì)及在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,外部荷載因初期支護(hù)材料性能退化和剛度下降向二次襯砌轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移量值應(yīng)結(jié)合隧道所處地質(zhì)條件等綜合確定；3)作用在不排水型結(jié)構(gòu)上的水壓力由二次襯砌承擔(dān)。當(dāng)山嶺隧道埋深大于50m時(shí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)可考慮水壓力折減,折減系數(shù)按類似工程經(jīng)驗(yàn)綜合取值；4)二次襯砌宜采用模筑混凝土或模筑鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。5隧道開(kāi)挖輪廓設(shè)計(jì)應(yīng)考慮圍巖及初期支護(hù)的變形,預(yù)留適當(dāng)?shù)淖冃瘟俊ｎA(yù)留變形量大小應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、斷面大小、埋置深度、施工方法和支護(hù)情況等,通過(guò)計(jì)算分析確定或采用工程類比確定；6在二襯施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋注漿管,填充初期支護(hù)與二襯間空隙。隧道設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)入注漿引起的附加荷載；7隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)以噴射混凝土、鋼拱架或錨桿為主要支護(hù)手段,根據(jù)圍巖和環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)埋深和斷面尺寸等,選擇適宜的開(kāi)挖方法、輔助措施、支護(hù)形式及與之相關(guān)的物理力學(xué)參數(shù)。6.3.8沉管法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)計(jì)及在預(yù)制、系泊、浮運(yùn)、沉放、對(duì)接、基礎(chǔ)處理等不同施工階段和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下可能出現(xiàn)的最不利荷載組合,并應(yīng)考.26.慮地基的不均勻性和基礎(chǔ)處理的質(zhì)量，分別對(duì)橫斷面和縱向的受力進(jìn)行分析o縱向分析時(shí)應(yīng)考慮接頭剛度的影響；2水壓力應(yīng)分別按正常情況下的高水位和低水位兩種工況計(jì)算，并應(yīng)采用歷史最高水位進(jìn)行受力檢算，在泥砂量較高的河道中應(yīng)計(jì)入水重度的增加；3管節(jié)總沉降量應(yīng)根據(jù)地基沉降量和墊層沉降量綜合確定o管節(jié)沉降量計(jì)算應(yīng)考慮地基先卸載再回填的效應(yīng)、基槽回淤對(duì)沉降的影響；4管節(jié)接頭宜采用GINA橡膠止水帶為主的柔性接頭，節(jié)段接頭宜采用中埋式可注漿止水帶為主的柔性接頭，最終接頭宜采用后澆鋼筋混凝土的剛性接頭，其位置可在水中或岸上；5沉管法隧道的基槽開(kāi)挖和回填應(yīng)符合下列規(guī)定:1)基槽斷面形式及基槽開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)隧址工程地質(zhì)、水文條件、生態(tài)環(huán)境、管節(jié)斷面和埋深等因素綜合確定；2)管節(jié)基槽橫斷面底部寬度應(yīng)在管節(jié)外包寬度兩側(cè)各外放2.0m~3.0m余量，基槽的邊坡宜通過(guò)穩(wěn)定性計(jì)算或成槽試驗(yàn)確定；挖值；4)管段沉放后基槽應(yīng)及時(shí)回填覆蓋，管節(jié)兩側(cè)回填宜選用粗顆粒、不液化和透水性好的材料，管節(jié)頂部應(yīng)設(shè)拋石防錨層；5)管段沉放對(duì)接完成后應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式及時(shí)進(jìn)行鎖定6應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)處理，并應(yīng)根據(jù)管段結(jié)構(gòu)型式、地質(zhì)、水文、通航、施工工藝等條件綜合確定；一般管節(jié)基礎(chǔ)處理方式可采用先鋪法和后鋪法o后鋪法宜通過(guò)專項(xiàng)試驗(yàn)確定工藝參數(shù)；當(dāng)基底處于淤泥質(zhì)土層、液化地層；當(dāng)基槽回淤速率大于1.0cm/d或覆蓋層厚度大于5m時(shí),可考慮采用基礎(chǔ)換填或樁基礎(chǔ)；7管節(jié)結(jié)構(gòu)尺寸除應(yīng)滿足各階段結(jié)構(gòu)受力和變形要求外,還應(yīng)滿足管節(jié)施工期浮運(yùn)及運(yùn)營(yíng)期抗浮安全要求,接頭設(shè)計(jì)應(yīng)滿足受力、防水和耐久性要求o6.3.9隧道結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1抗震設(shè)防烈度6度及以上地區(qū)的隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)設(shè)防要求、場(chǎng)地條件、結(jié)構(gòu)類型和埋深等因素選用能反映地震工作性狀的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析方法o除應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)防等級(jí)下的結(jié)構(gòu)抗震分析外,隧道主體結(jié)構(gòu)尚應(yīng)進(jìn)行罕遇地震工況下的結(jié)構(gòu)抗震驗(yàn)算o隧道結(jié)構(gòu)施工階段,可不計(jì)地震作用的影響；2抗震設(shè)防類別應(yīng)為重點(diǎn)設(shè)防類(乙類),應(yīng)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)特性、使用條件和重要性程度確定結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)o在隧道結(jié)構(gòu)上部有整建的地面結(jié)構(gòu)時(shí),地下結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)不應(yīng)低于地面結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)；3抗震設(shè)防目標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)當(dāng)遭受設(shè)防地震作用時(shí),隧道結(jié)構(gòu)不破壞或輕微破壞,能夠保持其正常使用功能,結(jié)構(gòu)處于彈性工作階段；2)當(dāng)遭受罕遇地震作用時(shí),隧道結(jié)構(gòu)可能破壞,但經(jīng)修補(bǔ)應(yīng)能恢復(fù)其正常使用功能,結(jié)構(gòu)局部進(jìn)入彈塑性工作階段o4宜進(jìn)行場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)o場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求提供各土層對(duì)應(yīng)的剪切波速、動(dòng)力非線性關(guān)系曲線、場(chǎng)地反應(yīng)譜、不同超越概率水準(zhǔn)下的地震波時(shí)程曲線等動(dòng)力參數(shù)；5場(chǎng)地類別、地基基礎(chǔ)的抗震驗(yàn)算、液化土的判別與處理應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011的規(guī)定；6可僅計(jì)算沿結(jié)構(gòu)橫向的水平地震作用,地基、地質(zhì)條件明顯變化的區(qū)段,尚應(yīng)考慮豎向地震作用的影響o隧道縱向斷面.28.不規(guī)則以及沿隧道縱向覆土厚度有較大變化或地基有明顯差異的隧道結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別計(jì)算沿結(jié)構(gòu)橫向和縱向的水平地震作用o地震反應(yīng)計(jì)算方法宜根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用反應(yīng)位移法、反應(yīng)加速度法或時(shí)程分析法；7當(dāng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震性能驗(yàn)算時(shí)，在設(shè)防地震作用下應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面承載力和變形驗(yàn)算；罕遇地震作用下，應(yīng)驗(yàn)算隧道結(jié)構(gòu)整體變形性能；8隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)按高于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度一度的要求加強(qiáng)其抗震措施o隧道結(jié)構(gòu)的抗震構(gòu)造措施應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)列規(guī)定:1當(dāng)隧道通過(guò)膨脹性圍巖地段時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1)支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)按“先柔后剛、先讓后頂、分層支護(hù)”進(jìn)行設(shè)計(jì)；2)在膨脹變形相對(duì)較大的地段，可采用雙層初期支護(hù)，也可在初期支護(hù)內(nèi)采用可縮式鋼架，錨桿宜加長(zhǎng)、，長(zhǎng)短結(jié)合；3)隧道開(kāi)挖預(yù)留變形量應(yīng)比普通圍巖地段預(yù)留變形量大，并應(yīng)根據(jù)圍巖膨脹變形量確定；4)二次襯砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)、二次襯砌均應(yīng)設(shè)仰拱o仰拱應(yīng)及時(shí)施作，支護(hù)襯砌盡早形成閉合結(jié)構(gòu)；5)應(yīng)做好隧底的防水排水工作，防止水浸泡基底o(hù)2當(dāng)隧道通過(guò)巖溶地段時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1)根據(jù)巖溶與隧道的位置關(guān)系，可采用跨越、加固溶洞、回填溶洞、引排截流巖溶水、清除或加固充填物、封堵地表陷坑、疏排地表水等綜合治理措施；2)隧道穿越規(guī)模較大的空溶洞或暗河通道時(shí),可采用跨越方式通過(guò)；3)當(dāng)隧道拱頂以上有較大空溶洞時(shí),可根據(jù)溶洞洞壁穩(wěn)定程度采用噴錨對(duì)溶洞進(jìn)行加固；隧道襯砌外應(yīng)進(jìn)行回填或設(shè)護(hù)拱。當(dāng)隧道兩側(cè)有空溶洞或淤泥土充填的溶洞時(shí),兩側(cè)應(yīng)采用混凝土或漿砌片石回填；4)位于隧道底部有充填的溶洞,應(yīng)根據(jù)溶洞充填物的特征及溶洞與隧道的位置關(guān)系,采取樁基、注漿、換填、跨越等措施進(jìn)行處理；5)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)巖溶水采取截、引、排等處理措施,并應(yīng)保護(hù)、疏通、恢復(fù)巖溶原有排水通道。3當(dāng)隧道通過(guò)采空區(qū)地段時(shí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1)應(yīng)根據(jù)采空區(qū)所處的圍巖條件、采空區(qū)的類型、規(guī)模、穩(wěn)定性及其與隧道的相互關(guān)系,分析相互影響,選擇適宜的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和工程措施；2)隧道穿越采空區(qū),可采取跨越、圍巖加固、采空區(qū)支護(hù)結(jié)構(gòu)加固、采空區(qū)封閉回填、疏排積水等措施；3)采空區(qū)影響范圍內(nèi)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)宜加強(qiáng),對(duì)存在有害氣體的采空區(qū),隧道襯砌應(yīng)有封閉氣體的能力；4)對(duì)隧道壓覆或穿越的未開(kāi)采區(qū),應(yīng)提出禁采范圍。4當(dāng)隧道通過(guò)可液化地層時(shí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1)加強(qiáng)可液化土的判別,根據(jù)不同情況分析液化土層響,并應(yīng)采取相應(yīng)的措施；2)抗液化措施設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地震烈度、液化程度以及周邊條件等因素,進(jìn)行多方案比選,采取一種或多種措施以消除或減輕液化影響。6.4耐久性6.4.1隧道結(jié)構(gòu)混凝土耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限、所處的環(huán)境類別、環(huán)境作用等級(jí)，采用基于耐久性所要求的混凝土原材料、混凝土配合比、混凝土耐久性參數(shù)的指標(biāo)；2采用有利于減輕環(huán)境作用影響的結(jié)構(gòu)形式、布置和構(gòu)造；3提出對(duì)混凝土施工過(guò)程的質(zhì)量控制要求o6.4.2隧道結(jié)構(gòu)混凝土耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程勘察和環(huán)境調(diào)查等內(nèi)容、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50476的規(guī)定確定環(huán)境類別、環(huán)境作用等級(jí)及相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容o6.4.3設(shè)計(jì)使用年限100年的隧道主體結(jié)構(gòu)，一般環(huán)境作用下不同結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土主要的耐久性設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合表6.4.3的表6.4.3一般環(huán)境下混凝土耐久性設(shè)計(jì)參數(shù)結(jié)構(gòu)名稱盾構(gòu)法隧道管片沉管法隧道管節(jié)明挖法主體結(jié)構(gòu)礦山法內(nèi)襯結(jié)構(gòu)混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)C50C35C35C35最大水膠比0.350.450.450.45最小膠凝材料用量(kg/m3)最大膠凝材料用量(kg/m3)滲透性能電通量(C)氯離子擴(kuò)散系數(shù)(10-12m2/s)注:1膠凝材料由水泥和?；郀t礦渣微粉、粉煤灰、硅灰等摻和材料組成；2電通量測(cè)試方法、氯離子擴(kuò)散系數(shù)測(cè)試方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50082的規(guī)定執(zhí)行，為混凝土56d齡期的測(cè)試值；3用礦山法施工的人行橫通道，內(nèi)襯結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)參數(shù)同礦山法內(nèi)襯6.4.4鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、環(huán)境條件等確定,一般環(huán)境作用下、設(shè)計(jì)使用年限100年的隧道主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件,鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合表6.4.4的規(guī)定o表6.4.4鋼筋保護(hù)層厚度(mm)結(jié)構(gòu)類別保護(hù)層厚度明挖法現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)迎土/水面背土/水面?zhèn)葔ΟB合墻迎土/水面背土/水面復(fù)合墻迎土/水面背土/水面迎土/水面背土/水面中板梁柱盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土管片迎土/水面背土/水面沉管法結(jié)構(gòu)迎土/水面背土/水面中隔墻礦山法結(jié)構(gòu)初期支護(hù)迎土/水面背土/水面二次襯砌圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻疊合墻迎土/水面背土/水面.32.續(xù)表6.4.4結(jié)構(gòu)類別保護(hù)層厚度圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻復(fù)合墻迎土/水面背土/水面鉆孔灌注樁注:1保護(hù)層厚度是指從混凝土表面到縱向鋼筋、箍筋、分布鋼筋等鋼筋公稱直徑外邊緣之間的最小距離。在保護(hù)層內(nèi)配置防裂、防剝落的鋼筋網(wǎng)片時(shí),網(wǎng)片鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25mm；2用礦山法施工的人行橫通道襯砌混凝土的保護(hù)層厚度,同礦山法結(jié)構(gòu)。6.4.5對(duì)于處于一般環(huán)境中的結(jié)構(gòu),按荷載標(biāo)準(zhǔn)永久組合并計(jì)及長(zhǎng)期作用下結(jié)構(gòu)表面計(jì)算裂縫寬度應(yīng)符合表6.4.5的規(guī)定,并不得貫通。處于凍融環(huán)境或侵蝕環(huán)境等不利條件下的結(jié)構(gòu),其最大計(jì)算裂縫寬度允許值應(yīng)根據(jù)情況另行確定。表6.4.5鋼筋混凝土構(gòu)件表面裂縫計(jì)算寬度限值環(huán)境作用等級(jí)結(jié)構(gòu)環(huán)境條件裂縫允許值(mm)I一A洞內(nèi)干燥環(huán)境、永久的靜水浸沒(méi)環(huán)境0.3I一B非干濕交替的室內(nèi)潮濕環(huán)境0.3長(zhǎng)期濕潤(rùn)環(huán)境0.3I一C干濕交替環(huán)境0.2注:1當(dāng)設(shè)計(jì)采用的最大裂縫寬度的計(jì)算式中保護(hù)層的實(shí)際厚度超過(guò)30mm時(shí),可將保護(hù)層厚度的計(jì)算值取為30mm；2盾構(gòu)管片、沉管管節(jié)等預(yù)制類結(jié)構(gòu)裂縫計(jì)算寬度限值為0.2mm。6.4.6有耐久性要求的混凝土原材料應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》GB175的規(guī)定；2混凝土中總堿含量不應(yīng)大于3.0kg/m3,混凝土中的氯離子含量不應(yīng)大于0.06%；3礦物摻和料用量應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別與作用等級(jí)、混凝土水膠比、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度以及養(yǎng)護(hù)條件等因素綜合確定,并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T4粗骨料宜使用碎石,其品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)5細(xì)骨料宜使用中粗砂,其品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建6外加劑的質(zhì)量和使用要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土GB用技術(shù)規(guī)范》GB50119的規(guī)定。6.4.7防水材料的耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容:1彈性橡膠密封墊材質(zhì)物理性能中的老化特性；2遇水膨脹密封墊的質(zhì)量變化率或反復(fù)浸水試驗(yàn)后的性能變化率；3GINA橡膠止水帶的最小水密性壓縮量曲線、最大壓縮量曲線、100年之后擬合的最小水密性壓縮量曲線和最大壓縮量曲線；4OMEGA橡膠止水帶的三向變形適應(yīng)量。6.4.8地下水、土對(duì)建筑材料的腐蝕性等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021的規(guī)定確定。6.4.9在腐蝕環(huán)境下,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)材料應(yīng)根據(jù)材料對(duì)不同介質(zhì)的適應(yīng)性合理選擇；2結(jié)構(gòu)類型、布置和構(gòu)造的選擇,應(yīng)有利于提高結(jié)構(gòu)自身的抗腐蝕能力,能有效避免腐蝕性介質(zhì)在構(gòu)件表面的積聚并能夠及時(shí)排除,便于防護(hù)層的設(shè)置和維護(hù)；3在強(qiáng)腐蝕性環(huán)境下,超靜定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力不應(yīng)采用塑性內(nèi)力重分布的分析方法。6.4.10結(jié)構(gòu)構(gòu)件的防腐蝕措施應(yīng)根據(jù)環(huán)境作用和條件、施工條件、便于維護(hù)以及全壽命成本等因素綜合考慮。.34.6.4.11防腐蝕措施的設(shè)計(jì)年限應(yīng)根據(jù)腐蝕性等級(jí)、工作環(huán)境和維修養(yǎng)護(hù)條件綜合確定,各種措施的材料品質(zhì)與具體技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JTS153的規(guī)定。防排水7.1一般規(guī)定7.1.1城市道路隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、設(shè)計(jì)年、施工工藝等因素。7.1.2城市道路隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“以防為主,剛?cè)嵯酀?jì),因地制宜,綜合治理”的原則。7.1.3城市道路隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)保證隧道結(jié)構(gòu)、設(shè)備和行車的正常運(yùn)行和安全,并應(yīng)防止水土流失和環(huán)境影響。7.1.4城市道路隧道防水等級(jí)應(yīng)根據(jù)工程重要程度、使用年限GB50108選用,不宜低于2級(jí)。7.1.5隧道結(jié)構(gòu)防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)符合表7.1.4的規(guī)定。表7.1.4防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)工程埋置深度H(m)設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)H<20P820之H<30P10H>30P12注:本表適用于土層或軟弱圍巖。7.1.6城市道路隧道采用的防水混凝土、防水層相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)造防水要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108和《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208等的規(guī)定。7.2防排水設(shè)計(jì)7.2.1明挖法隧道結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造形式、防水等級(jí)、周邊環(huán)境、水頭壓力、腐蝕情況等采用全包防水或局部外包防水；2防水措施應(yīng)符合表7.2.1的規(guī)定；表7.2.1明挖法隧道結(jié)構(gòu)防水措施工程部位主體結(jié)構(gòu)施工縫后澆帶變形縫防水措施防水混凝土防水卷材防水涂料膨潤(rùn)土防水材料防水砂漿膠施外貼式止水條中埋式止水條外抹防水砂漿外涂防水涂料水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料預(yù)埋注漿管補(bǔ)償收縮混凝土外貼式止水帶防水密封材料預(yù)埋注漿管膠施中埋式止水條外貼式止水條可卸式止水帶防水密封材料外貼防水卷材外涂防水涂料防水等級(jí)一級(jí)應(yīng)選應(yīng)選一至二種應(yīng)選二種應(yīng)選應(yīng)選二種應(yīng)選應(yīng)選一至二種二級(jí)應(yīng)選應(yīng)選一種應(yīng)選一至二種應(yīng)選應(yīng)選一至二種應(yīng)選應(yīng)選一至二種3明挖法隧道結(jié)構(gòu)防水層宜選用能與現(xiàn)澆混凝土直接粘結(jié)，且有良好施工性能的防水材料o結(jié)構(gòu)底板宜采用預(yù)鋪類防水卷材，其材料性能及施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)鋪防水卷材》GB/T23457的規(guī)定；側(cè)墻與頂板宜根據(jù)施工工藝特點(diǎn)設(shè)置卷材或涂料防水層；4當(dāng)明挖法隧道頂板上方明確有種植綠化要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)種植樹(shù)種根系特點(diǎn)及覆土厚度在防水層上表面設(shè)置耐根系穿7.2.2盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1宜采用鋼筋混凝土管片、復(fù)合管片等裝配式襯砌或現(xiàn)澆混凝土襯砌o襯砌管片應(yīng)采用防水混凝土制作，其抗?jié)B等級(jí)不得小于P10。當(dāng)隧道處于侵蝕性介質(zhì)的地層時(shí),應(yīng)采用耐侵蝕混凝土或在襯砌外表面涂刷耐侵蝕的防水涂層；2防水措施應(yīng)符合表7.2.2-1的規(guī)定；表7.2.2-1不同防水等級(jí)襯砌的防水措施防水措施精度管片接縫防水外防水防腐蝕涂層密封墊嵌縫注入密封劑螺栓孔密封圈防水等級(jí)一級(jí)應(yīng)選應(yīng)選防水與耐久性要求高的部位應(yīng)選可選應(yīng)選對(duì)中等以上腐蝕環(huán)境應(yīng)選；非腐蝕環(huán)境宜選二級(jí)應(yīng)選應(yīng)選防水與耐久性要求高的部位應(yīng)選可選應(yīng)選對(duì)中等以上腐蝕環(huán)境宜選3管片應(yīng)至少設(shè)置一道密封墊溝槽。接縫密封墊宜選擇具有良好彈性或遇水膨脹性、耐久性、耐水性的橡膠類材料,其外形應(yīng)與溝槽相匹配；4管片接縫密封墊的防水性能應(yīng)通過(guò)模擬一字縫、T字縫拼裝的水密性試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)時(shí),在大于等于2倍的隧道結(jié)構(gòu)區(qū)段最大埋深處的水壓作用下、接縫張開(kāi)量大于等于設(shè)計(jì)最大允許接縫張開(kāi)量時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生滲漏；5管片密封墊的設(shè)計(jì)應(yīng)與施工工藝協(xié)調(diào),與密封墊閉合壓縮力相匹配,確保密封墊完全被壓入溝槽內(nèi),密封墊溝槽的截面積應(yīng)為密封墊截面積的1.0倍~1.15倍；6彈性橡膠密封墊、遇水膨脹橡膠密封墊的物理性能指標(biāo)應(yīng)分別符合表7.2.2-2、表7.2.2-3的規(guī)定；表7.2.2-2彈性橡膠密封墊材料物理性能項(xiàng)目性能指標(biāo)氯丁橡膠三元乙丙橡膠硬度(部爾A)(度).38.續(xù)表7.2.2-2項(xiàng)目性能指標(biāo)氯丁橡膠三元乙丙橡膠拉斷伸長(zhǎng)率(%)拉伸強(qiáng)度(MPa)>10.5>10熱空氣老化(70Cx96h)硬度變化值(部爾A)(度)之+8之+6拉伸強(qiáng)度降低率(%)拉斷伸長(zhǎng)率降低率(MPa)壓縮永久變形[70Cx(22~24)h,25%](%)注:以上指標(biāo)均為成品切片測(cè)試的數(shù)據(jù),若只能以膠料制成試樣測(cè)試,則其拉斷長(zhǎng)率、拉伸強(qiáng)度的性能數(shù)據(jù)應(yīng)達(dá)到本規(guī)定的120%。表7.2.2-3遇水膨脹橡膠密封墊膠料物理性能項(xiàng)目性能指標(biāo)PZ-150型PZ-250型PZ-400型硬度(部爾A)(度)拉伸強(qiáng)度(MPa)>3.5>3.5>3.0拉斷伸長(zhǎng)率(%)體積膨脹倍率(%)反復(fù)浸水試驗(yàn)拉伸強(qiáng)度(MPa)>3>3>2拉斷伸長(zhǎng)率(%)體積膨脹倍率(%)低溫彎折(-20Cx2h)無(wú)裂紋注:1成品切片測(cè)試應(yīng)達(dá)到本指標(biāo)的80%；2接頭部位的拉伸強(qiáng)度指標(biāo)不得低于本指標(biāo)的50%；3體積膨脹倍率的測(cè)試應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高分子防水材料第3部分:遇水膨脹橡膠》GB18173.3附錄A規(guī)定的方式執(zhí)行。7遇有腐蝕性地層或經(jīng)檢測(cè)混凝土的氯離子擴(kuò)散系數(shù)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的管片,其背側(cè)和密封墊外側(cè)的環(huán)、縱縫面應(yīng)涂外防水涂層o管片外防水涂層應(yīng)符合下列規(guī)定：1)涂層應(yīng)具有良好的耐化學(xué)腐蝕性、抗微生物侵蝕性和耐水性，并應(yīng)無(wú)毒或低毒，涂層宜為環(huán)氧和改性環(huán)氧等封閉型涂料，或?yàn)樗嗷鶟B透結(jié)晶型涂料；2)涂層應(yīng)能在盾構(gòu)密封用鋼絲刷與鋼板擠壓條件下不3)在管片外弧面混凝土裂縫寬度達(dá)到0.2mm時(shí)，涂層應(yīng)能在最大埋深處水壓或0.8MPa水壓下不滲漏；4)涂層應(yīng)涂刷在襯砌背面和環(huán)、縱縫橡膠密封墊外側(cè)8嵌縫防水應(yīng)符合下列規(guī)定：1)在管片內(nèi)側(cè)環(huán)向與縱向邊沿應(yīng)設(shè)置嵌縫槽，其深寬2)嵌縫材料應(yīng)具有良好的不透水性、潮濕基面粘結(jié)性、耐久性、彈性、抗下墜性和不燃性；3)應(yīng)根據(jù)隧道使用功能的防水等級(jí)要求，確定嵌縫作業(yè)區(qū)范圍，采取嵌縫堵水、引排水措施o9螺孔防水應(yīng)符合下列規(guī)定：錐形倒角的螺孔密封圈溝槽；2)螺孔密封圈的外形應(yīng)與溝槽相匹配，并應(yīng)有利于壓密止水或膨脹止水；3)螺孔密封圈應(yīng)為合成橡膠、遇水膨脹橡膠制品，其物理性能指標(biāo)應(yīng)符合表7.2.2-2和表7.2.2-3的7.2.3沉管法隧道結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1沉管管段防水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)隧道的使用功能、使用要求、構(gòu)造特點(diǎn)、內(nèi)外水壓、施工條件等進(jìn)行綜合防水設(shè)計(jì)o隧道結(jié)構(gòu).40.應(yīng)采用抗裂性和耐久性好的防水混凝土，防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于P10，并宜設(shè)置全外包防水層及相應(yīng)的保護(hù)層；2管段接頭應(yīng)采用GINA橡膠止水帶和OMEGA橡膠止水帶形成雙道防水線；3管節(jié)之間的接縫防水應(yīng)符合下列規(guī)定:1)應(yīng)根據(jù)防水等級(jí)和最大水壓，確定混凝土施工縫的結(jié)構(gòu)形式、防水材料及設(shè)置方式；2)施工縫接縫面應(yīng)涂混凝土界面處理劑或水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，水平施工縫接縫面尚需用水泥砂漿接漿；3)混凝土垂直施工縫宜設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶和預(yù)埋式注漿管、遇水膨脹止水膠中的一種材料組成雙道防水措施?；炷了绞┕たp宜采用鋼板止水帶、遇水膨脹止水膠、預(yù)埋式注漿管中的兩種材料組成雙道防水措施。水平、垂直施工縫的防水材料4)端鋼殼與混凝土施工縫中宜設(shè)置止水鋼片、遇水膨脹止水材料、預(yù)埋式注漿管形成多道防水線。端鋼殼所設(shè)防水材料應(yīng)與混凝土水平施工縫的防水材料形成搭接；5)當(dāng)管節(jié)最終接頭采用剛性連接時(shí)，接縫處宜設(shè)置預(yù)埋式注漿管、遇水膨脹止水膠，施工縫面涂布水泥基滲透結(jié)晶防水涂料；當(dāng)管節(jié)最終接頭采用柔性連接時(shí)，宜設(shè)置中埋式止水帶與OMEGA橡膠止水帶；6)節(jié)段間的變形縫宜采用中埋式鋼邊橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠條、OMEGA橡膠止水帶等形成多道防水線；同時(shí)宜根據(jù)制作工藝，在變形縫迎水面設(shè)置噴涂型聚脈或噴涂型橡膠瀝青等全包外防水涂料。4對(duì)管節(jié)接頭端鋼殼、接頭連接件、鋼拉索及其緊固件、GINA橡膠止水帶和OMEGA橡膠止水帶的金屬緊固件等應(yīng)采取相應(yīng)的防腐蝕措施。7.2.4礦山法隧道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:理,保護(hù)環(huán)境”的原則,采取切實(shí)可靠的設(shè)計(jì)、施工措施；2防水措施應(yīng)符合表7.2.4的規(guī)定；表7.2.4礦山法隧道結(jié)構(gòu)防水措施工程部位主體結(jié)構(gòu)施工縫變形縫防水措施防水混凝土塑料防水板防水卷材膨潤(rùn)土防水材料遇水膨脹止水條(膠)外貼式止水帶式止水帶水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料預(yù)埋注漿管式止水帶外貼式止水帶可卸式止水帶防水嵌縫材料預(yù)埋注漿管防水等級(jí)一級(jí)應(yīng)選應(yīng)選一至二種應(yīng)選二種應(yīng)選應(yīng)選一至二種二級(jí)應(yīng)選應(yīng)選一種應(yīng)選一至二種應(yīng)選應(yīng)選一至二種3防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1)當(dāng)隧道采用復(fù)合式襯砌時(shí),應(yīng)在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置防水層,防水層宜采用防水板與無(wú)紡布的組合；地下水較多且不具備或不允許排水的地段,應(yīng)采用全包防水層；2)隧道模注混凝土襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求,混凝土的抗?jié)B等級(jí)不宜小于P8；3)隧道模注混凝土襯砌施工縫、沉降縫和伸縮縫應(yīng)采取可靠的防水措施；4)存在侵蝕性地下水時(shí),應(yīng)針對(duì)侵蝕類型采用抗腐蝕性、抗侵蝕性防排水材料,可適當(dāng)提高混凝土防水等級(jí)；.42.5)圍巖滲水、涌水較大的地段,可采取向圍巖內(nèi)注漿堵水措施；6)隧道附屬洞室的防水構(gòu)成宜與正洞防水一致o4排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)隧道排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)“清濁分離”的原則,按地下系統(tǒng)；2)路面結(jié)構(gòu)底以下宜設(shè)深埋水溝,深埋水溝可設(shè)置在隧道中央,也可在隧道兩側(cè)設(shè)置,深埋水溝的位置和深度應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、路面寬度、仰拱形式等確尺寸應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、縱坡、地下水涌水量確定,應(yīng)滿足計(jì)算最大涌水量的過(guò)水能力；3)隧道襯砌墻背底部應(yīng)沿隧道縱向設(shè)排水盲管,排水坡度與隧道縱坡一致,管徑不應(yīng)小于100mm；防水層與初期支護(hù)間應(yīng)設(shè)環(huán)向排水管,其縱向間距不宜大于10m,水量較大的地段應(yīng)加密o對(duì)于圍巖有集中水滲出時(shí)應(yīng)單獨(dú)加管直接引排,環(huán)向排水管應(yīng)與縱向排水管連通o5洞口及明洞防排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)隧道洞口及明洞邊坡、仰坡開(kāi)挖線3m~5m以外應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和需要設(shè)置截水溝o截水溝的布置不應(yīng)影響邊、仰坡景觀效果；2)當(dāng)隧道洞口出洞方向的路暫為上坡時(shí),可在洞口外路基兩側(cè)設(shè)置反向排水邊溝及路面橫截溝,防止洞外水流入隧道；3)明洞襯砌外緣應(yīng)敷設(shè)外貼式防水層或防水涂料,明洞與暗洞連接處應(yīng)做好防水處理,明洞回填頂面應(yīng)根據(jù)情況設(shè)排水溝o8路基與路面8.0.1隧道路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì),為路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。8.0.2隧道路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和平整、耐久、抗滑、耐磨等性能。8.0.3隧道路面宜采用瀝青混凝土。8.0.4瀝青混凝土面層應(yīng)具有與基層粘結(jié)牢固、防水滲入、抗滑耐磨、低溫抗開(kāi)裂、高溫抗車轍、抗剝離、低噪阻燃等良好性能,且宜采用溫拌瀝青混凝土。8.0.5瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、高低溫性能、水穩(wěn)性及粘結(jié)層等應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50的規(guī)定。8.0.6礦山法隧道內(nèi)路基應(yīng)置于完整或較完整的堅(jiān)硬巖石地基上；當(dāng)隧道襯砌設(shè)置仰拱時(shí),仰拱的填充應(yīng)采用混凝土或片石混凝土,其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C15。8.0.7礦山法隧道內(nèi)路基應(yīng)設(shè)置完整的排水系統(tǒng),其排水系統(tǒng)應(yīng)能有效的收集、引排路面水以及路基滲、涌水。9交通與附屬設(shè)施9.1一般規(guī)定9.1.1城市道路隧道交通與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防塵、防潮、防腐蝕和防雷等要求。9.1.2城市道路隧道應(yīng)根據(jù)安全運(yùn)營(yíng)的需要,配置相應(yīng)的機(jī)電、交通和防災(zāi)設(shè)施。9.1.3城市道路隧道交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安全、暢通和可識(shí)等要求,并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688的規(guī)定。9.2通風(fēng)9.2.1城市道路隧道應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)交通量、平縱線形、隧道海拔高程和隧址區(qū)域自然條件等因素,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較,確定合理的通風(fēng)方案；9.2.2城市道路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足正常/阻滯交通工況、火災(zāi)工況以及檢修工況對(duì)風(fēng)量的需求,以及環(huán)境影響報(bào)告書(shū)對(duì)污染空氣排放和噪聲要求。9.2.3通風(fēng)設(shè)備布置應(yīng)能滿足各工況下運(yùn)行功能需求。9.2.4隧道內(nèi)部環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)按表9.2.4的規(guī)定確定一氧化碳及煙塵設(shè)計(jì)濃度；表9.2.4一氧化碳和煙塵設(shè)計(jì)濃度車速V(km/h)或工況煙塵設(shè)計(jì)濃度(m-1)V>606560>V>400.007續(xù)表9.2.4車速V(km/h)或工況一氧化碳設(shè)計(jì)濃度(cm3/m3)煙塵設(shè)計(jì)濃度(m-1)40>V>20750.012養(yǎng)護(hù)維修0.0032隧道內(nèi)20min內(nèi)的平均二氧化氮設(shè)計(jì)濃度可取,隧道內(nèi)一氧化碳設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于 4當(dāng)交通阻滯經(jīng)歷