2023-2024學(xué)年重慶市南開中學(xué)高三年級上冊第二次質(zhì)量檢測地理試題及答案

重慶市高2024屆高三第二次質(zhì)量檢測

地理試題2023.10

考生注意：

1.本試卷滿分100分，考試時間75分鐘。

2.考生作答時，請將答案答在答題卡上。必須在題號所指示的答題區(qū)域作答，超出答題區(qū)域

書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上答題無效。

一、選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合

題目要求的。

世界某知名廚衛(wèi)品牌創(chuàng)立于1873年，1999年該企業(yè)在上海設(shè)立中國總部。近年來，該企業(yè)在深

圳、沈陽等地開設(shè)多個“產(chǎn)品體驗中心”。據(jù)此完成1?3題。

1.該企業(yè)將中國總部設(shè)在上海，是因為上海

A.研發(fā)能力強(qiáng)B.市場廣大C.信息通達(dá)度高_(dá)D.政策支持

2.該企業(yè)在我國開設(shè)“產(chǎn)品體驗中心”的主要目的是

A.增強(qiáng)體驗B.擴(kuò)大宣傳C.提升人氣D.拓展市場

3.與一般淋浴噴頭相比，該企業(yè)淋浴噴頭支持雨淋、按摩、激射、溫和泡沫等多種出水方式得益于

該企業(yè)

A.歷史悠久B.技術(shù)先進(jìn)C.需求多樣D.資金充足

貴州省東北部的梵凈山主峰海拔2572米，高聳于低山丘陵之間。梵凈山降雨較周邊地區(qū)多，山頂

多大風(fēng)，云瀑（流云在垂直方向上的一種動態(tài)景觀，其形態(tài)像河流瀑布一樣傾瀉而下）蔚為壯觀，如

圖1所示。據(jù)此完成4?6題。

圖1

4.梵凈山較周邊地區(qū)降水更豐富，主要是因為多

A.地形雨B.鋒面雨C.對流雨D.氣旋雨

5.梵凈山山頂多大風(fēng)的主要原因是

A.終年受西風(fēng)帶的控制B.周邊地區(qū)植被覆蓋少

C.相對海拔較高的孤峰D.周邊上升氣流較強(qiáng)烈

6.梵凈山多云瀑，是因為梵凈山

①氣壓較高②水汽充足③相對高差大④多大風(fēng)

地理試題第1頁共6頁

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

亞速爾群島位于北大西洋東部，是歐洲重要的度假勝地。其由圣米格爾島、特塞拉島等九座島

嶼組成，各島地形崎嶇，最高海拔為2351米。圖2為亞速爾群島位置及部分島嶼示意圖，據(jù)此完成

7?9題。

28°W26°W

圖2

7.下列群島的形成與亞速爾群島最為類似的是

A.南沙群島B.夏威夷群島

C.馬來群島D.阿留申群島

8.推測下列四個島嶼中形成最早的是

A.法亞爾島B.圣若熱島

C.特塞拉島D.圣米格爾島

9.冬季到亞速爾群島度假最易體驗到的項目是

A.沙灘日光浴B.戶外泡溫泉

C.潛水賞珊瑚D.溶洞探奇觀

東京大都市圈由核心區(qū)和外圍區(qū)（埼玉縣、千葉縣、神奈川縣等）組成。表1為核心區(qū)和外圍區(qū)

之間的每日通勤人數(shù)，表2為核心區(qū)和外圍區(qū)之間的通勤方式。據(jù)此完成10?12題。

表1核心區(qū)和部分外圍區(qū)之間每日通勤人數(shù)表2核心區(qū)和部分外圍區(qū)之間通勤方式

地區(qū)人數(shù)地區(qū)軌道交通私家車其它

埼玉縣86萬人埼玉縣49%19%32%

千葉縣72萬人千葉縣40%34%26%

神奈川縣90萬人神奈川縣38%32%30%

全日本平均23%47%30%

10.下列關(guān)于東京大都市圈通勤狀況，說法正確的是

A.神奈川縣是日本乘軌道交通日通勤人數(shù)最多的縣

地理試題第2頁共6頁

B.每天上午約有86萬人從核心區(qū)前往埼玉縣

C.東京大都市圈內(nèi)的居民通勤更青睞自駕出行

D.傍晚從核心區(qū)開往埼玉縣的軌道交通迎來當(dāng)日客流峰值

11.核心區(qū)和外圍區(qū)之間的每日通勤人數(shù)較多，主要原因是

①產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移②城市擴(kuò)張③就業(yè)困難④職住分離

A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④.

12.為鼓勵公共交通出行，實現(xiàn)出行銜接，下列區(qū)域中增設(shè)汽車停車位最合理的是

A.核心區(qū)軌道交通站B.外圍區(qū)軌道交通站

C.核心區(qū)住宅區(qū)D.外圍區(qū)住宅區(qū)

人類所處的自然環(huán)境有時候會發(fā)生異常變化，并對生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成危害.，形成自然災(zāi)害。

地理信息技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)中的作用日益突出。圖3為“1951-2015年我國T自然災(zāi)害空間分布圖”。

圖4為“某地區(qū)地理信息系統(tǒng)T自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)模型圖”。據(jù)此完成13?15題。

13.T自然災(zāi)害最可能是

A.寒潮災(zāi)害B.水土流失

C.山洪災(zāi)害D.漬澇災(zāi)害

14.有關(guān)該自然災(zāi)害的時空分布，敘述正確的是

A.集中分布在地勢第三級階梯B.北方較南方地區(qū)頻次高

C.主要分布在山地、丘陵地區(qū)D.冬春季節(jié)發(fā)生頻率最高

15.根據(jù)T災(zāi)害的發(fā)生原理，圖4中關(guān)鍵因子A、B分別為

A.短歷時降水量、坡度B.短歷時降水量、海拔

C.年平均降水量、坡度D.年平均降水量、海拔

二、非選擇題：本題共3道大題，共55分。

16.閱讀圖文材料，完成下列問題。（20分）

地理試題第3頁共6頁

2023年11月底，連接深圳和中山兩市的“深中通道”將全線貫通。通道主要采用“橋隧結(jié)

合”的建設(shè)方案，每一段橋梁的制造都在陸地上完成，再運送到海上拼裝。深圳市與中山市之

間的伶仃洋最深處為44米。圖5為“深中通道”主體工程示意圖。

?5

⑴試推測“深中通道”東段不建橋梁的原因。（4分）

（2）從水文條件的角度，分析建設(shè)“深中通道”的困難。（8分）

（3）說明“深中通道”的橋梁制造采用“陸上預(yù)制，海上拼裝”方式的好處。（8分）

地理試題第4頁共6頁

17.閱讀圖文材料，完成下列問題。（18分）

糜棱巖是地下巖石受到強(qiáng)烈的擠壓、碾磨成細(xì)小顆粒后再膠結(jié)而成的松散變質(zhì)巖。四川甘孜

州墨石石林是全國唯一糜棱巖石林，石林呈墨灰色，有柱狀、尖棱狀等多種形態(tài)，整體呈帶狀

分布。石林周邊植被茂密，但石林上幾乎無植被著生。圖6為墨石石林位置示意圖，圖7為墨石

石林景觀圖。據(jù)此回答以下問題。

圖7

（1）從內(nèi)外力角度，簡述墨石石林景觀的形成過程。（6分）

（2）分析糜棱巖石林多分布在河谷附近的原因。（6分）

（3）分析糜棱巖石林幾乎無植被著生的原因。（6分）

地理試題第5頁共6頁

18.閱讀圖文材料，完成下列問題。（17分）

熱融湖廣泛發(fā)育于西伯利亞、加拿大等高緯度凍土區(qū)。其形成與全球變暖和凍土層冰楔（地表

水滲入凍土裂隙中凍結(jié)成的脈狀冰）的變化密切相關(guān)。一般情況下，水面反射率低于陸面，因此

熱融湖形成后，易受環(huán)境擾動，往往具有“形成——擴(kuò)張——消亡”的周期性演化過程。圖8示意熱

融湖初期形成過程。

B熱融湖

V冰楔

未凍結(jié)層未凍結(jié)層□凍土層

圖8

（1）據(jù)圖分析冰楔在熱融湖形成過程中的作用。（5分）

（2）從下墊面變化的角度，分析熱融湖形成后面積進(jìn)一步擴(kuò)大的原因。（6分）

（3）分析全球持續(xù)變暖可能導(dǎo)致熱融湖消亡的原因。（6分）

地理試題第6頁共6頁

重慶市高2024屆高三第二次質(zhì)量檢測

地理試題參考答案與評分細(xì)則

一、選擇題:本題共15小題,每小題3分，共45分。

題號123456789101112131415

選項CDBACDBDBDCBCCA

1.C【解析】公司將中國總部設(shè)在上海，因為上海信息通達(dá)度高，對企業(yè)整體運作有利，所以C正確；

公司研發(fā)機(jī)構(gòu)在本國，不在上海，所以A錯誤;公司市場面向整個中國，所以B錯誤;會有多個

地方歡迎該公司去投資發(fā)展,D選項沒有體現(xiàn)出上海的特殊性，所以只有C選項正確。

2.D【解析】企業(yè)設(shè)立“產(chǎn)品體驗中心”，是通過增強(qiáng)顧客的體驗感來達(dá)到拓展市場（銷售產(chǎn)品）的

目的，所以D是正確的;A、B、C三個選項都是途徑，不是目的。

3.B【解析】淋浴噴頭的功能多（附加值高），得益于企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，所以B正確;A不能說明技術(shù)先

進(jìn),C應(yīng)該是指顧客的需求多樣,而不是企業(yè);D選項與產(chǎn)品功能多附加值高沒有必然聯(lián)系，所以

A、C、D錯誤。

4.A【解析】梵凈山相較于周邊地區(qū)，地勢較高,夏季風(fēng)（東南季風(fēng)和西南季風(fēng)）帶來大量的暖濕氣流

遇山體阻擋，形成豐沛的地形雨，所以A正確。B、C、D都沒有體現(xiàn)出山體的特殊性，都不能選。

5.C【解析】梵凈山位于貴州省，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，不受西風(fēng)帶的控制，所以A錯誤。山頂與周邊

地區(qū)有一定的距離，山頂?shù)娘L(fēng)與周邊植被也就沒有多大的關(guān)聯(lián)性，所以B錯誤。海拔越高的地

方,氣流受到的阻擋越小，摩擦力也就越小,風(fēng)力就越大;梵凈山是孤峰，山頂沒有什么阻擋，風(fēng)

力自然就大，所以C正確。風(fēng)是指大氣的水平運動，而D選項是氣流的垂直運動，所以D錯誤。

6.D【解析】海拔越高，氣壓越低，梵凈山海拔較高,所以①錯誤,A、B、C三個選項都包含有①，都是錯

誤的。云瀑的形成:豐沛的水汽沿山勢抬升凝結(jié)成云,大風(fēng)吹拂下的云層繼續(xù)爬升，越過山脊傾

瀉而下形成云瀑，所以②③④三個選項都是正確的，故D正確。

7.B【解析】根據(jù)圖文信息可知，亞速爾群島位于大西洋中脊附近，距大陸較遠(yuǎn)，且島嶼地形崎嶇、高

差大，可推測為火山島。夏威夷群島也為火山島，是由于海底火山噴發(fā),露出海面形成，故B正

確;南沙群島屬于珊瑚島，面積小，地勢低平，故A錯誤;馬來群島和阿留申群島都是由于板塊碰

撞擠壓，大陸板塊隆起抬升形成,島嶼面積大,為大陸島，故C、D錯誤。

8.D【解析】據(jù)圖文信息可知，亞速爾群島位于大西洋中脊東側(cè)，根據(jù)海底擴(kuò)張學(xué)說和板塊構(gòu)造理論

可知，大西洋中脊為生長邊界，巖漿不斷噴發(fā)形成海嶺或火山，并推動板塊向兩側(cè)移動,距中脊

越遠(yuǎn),形成時間越早，巖石年齡越老。由圖可知，大西洋中脊在亞速爾群島附近大致呈東北西南

走向，可知位于中脊東側(cè)的亞速爾群島在緩慢向東南方向移動，自西北向東南，島嶼形成時間越

來越早,選項四個島嶼中圣米格爾島最靠東南，故推測其形成最早。

地理試題參考答案第1頁（共3頁）

9.B【解析】根據(jù)亞速爾群島的緯度位置和海陸位置可以推導(dǎo)出亞速爾群島屬于地中海氣候,夏季受

副高控制，高溫少雨，冬季受西風(fēng)控制，降水較多,故冬季體驗沙灘日光浴的概率較低,A錯誤;

由于亞速爾群島屬于火山島，地?zé)豳Y源豐富，溫泉較多，且地?zé)岱€(wěn)定，沒有明顯的季節(jié)變化，故B

正確;亞速爾群島緯度較高，且為火山巖，沒有珊瑚和溶洞，故C、D錯誤。

10.D【解析】神奈川縣與核心區(qū)間每日乘軌道交通通勤人數(shù)為90*38%=34.2萬人,埼玉縣與核心

區(qū)間每日乘軌道交通通勤人數(shù)為86*49%=42.14萬人，神奈川縣與核心區(qū)間每日乘軌道交通

通勤的人數(shù)小于埼玉縣，故A錯誤。埼玉縣與核心圈間通勤人流包含從埼玉縣前往核心圈和

從核心圈前往埼玉縣兩個方向，故B錯誤。埼玉縣、千葉縣、神奈川縣等地區(qū)私家車出行比例

低于軌道交通，故C錯誤。根據(jù)人口鐘擺移動規(guī)律,傍晚從核心區(qū)開往埼玉縣的軌道交通迎來

當(dāng)日客流峰值,D正確。

11.C【解析】產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市擴(kuò)張導(dǎo)致職住分離現(xiàn)象,使得人口流動每日呈現(xiàn)鐘擺移動，即每日人

流往返于工作地和居住地之間。就業(yè)困難與人口鐘擺移動關(guān)系不大，故選Co

12.B【解析】隨著城市擴(kuò)張和核心區(qū)居住成本升高，大量在核心區(qū)工作的人口遷往外圍區(qū)居住。

核心區(qū)軌道交通站點密度較大，軌道交通出行便利，因此大部分外圍區(qū)居住者選擇乘坐軌道交

通進(jìn)入核心區(qū)，躲避核心區(qū)的交通擁堵。外圍地區(qū)軌道交通站點較稀疏,居住地距站點可能較

遠(yuǎn),需要自駕等方式進(jìn)行交通銜接?？赏茰y最合理的出行方式是自駕或步行等前往外圍區(qū)軌

道交通站,換乘軌道交通前往核心區(qū)工作地，故在外圍區(qū)軌道交通站增設(shè)停車位最合理。

13.C【解析】據(jù)圖結(jié)合中國地理背景知識可得，該自然災(zāi)害主要分布在季風(fēng)區(qū)的山區(qū),與山洪災(zāi)害的

分布特征一致，故C正確,A和D選項錯誤;水土流失雖然在空間上和圖上分布一致，但不屬于

自然災(zāi)害。故B選項錯誤。

14.C【解析】據(jù)圖可知,該災(zāi)害在空間分布上主要集中在二、三級階梯的山區(qū)（山地、丘陵和崎嶇的

高原），故C選項正確,A選項錯誤;讀圖可知，該災(zāi)害在南方地區(qū)出現(xiàn)頻率更高，故B選項錯

誤。山洪災(zāi)害和短時間強(qiáng)降雨密切相關(guān)，故多發(fā)于夏秋季節(jié)（雨季），故D選項錯誤。

15.A【解析】災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵因子選擇實質(zhì)為考慮T災(zāi)害的形成因子和可能的受災(zāi)體兩大方面。

山洪是由于短時間的強(qiáng)降雨,加上谷深坡陡，植被覆蓋率差，降水下滲少,雨水快速形成坡面徑

流匯入河道，由于谷地河床狹窄，過水?dāng)嗝嫘?，?dǎo)致水位暴漲的現(xiàn)象。山洪的形成更多考慮降

水強(qiáng)度而非年降水量，故C、D選項錯誤;海拔高度與山洪形成的相關(guān)性不強(qiáng)，故B選項錯誤。

二、非選擇題:本題共3道大題，共55分。

16.【答案】（20分）

（1）“深中通道”東段有深圳機(jī)場,建橋會影響飛行安全（2分）；有主航道通過，橋梁會阻礙船只

通航（2分）。

（2）“深中通道”為海上通道，海水深（1分），風(fēng)大浪急（2分），施工難度大（2分）；海水鹽度高（1分），

腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料要求高（2分）,施工成本高。

（3）陸地上施工條件穩(wěn)定，陸上預(yù)制有利于減少施工成本（2分），提升工程的質(zhì)量（2分）；海上拼裝

則有利于縮短工程工期（2分）、降低施工難度（2分）。