基于離散單元法的瀝青混凝土路面車轍研究的開題報告

基于離散單元法的瀝青混凝土路面車轍研究的開題報告一、選題背景瀝青混凝土路面是公路工程中常用的路面類型，但長期以來由于路面的受力情況和使用條件等因素的影響，車轍問題一直是瀝青混凝土路面設(shè)計和養(yǎng)護(hù)的一個重要問題。由于路面車轍問題的復(fù)雜性和實際意義，很多學(xué)者和研究者對其進(jìn)行了廣泛的研究。其中，離散單元法是一種較為常用的數(shù)值模擬方法，可以模擬結(jié)構(gòu)內(nèi)部的復(fù)雜變形以及材料的破壞過程，因此可以用來模擬路面車轍問題的形成過程。二、研究內(nèi)容本研究擬基于離散單元法，以瀝青混凝土路面車轍問題為研究對象，研究路面車轍問題的形成機(jī)理及影響因素，并探討解決方案。具體內(nèi)容如下：1.構(gòu)建路面車轍的離散單元模型，建立邊界條件和加載方式，模擬路面車轍的形成過程。2.基于模型，分析不同板塊的厚度、路面鋪裝方式、交通流量等因素對路面車轍的形成過程的影響。3.比較不同維修方法對路面車轍的效果，并分析其限制條件、適用情況等問題，提出改進(jìn)的建議。4.探討路面車轍形成機(jī)理與材料性質(zhì)、結(jié)構(gòu)參數(shù)等因素之間的關(guān)系，并分析對瀝青混凝土路面設(shè)計和養(yǎng)護(hù)的啟示和影響。三、研究意義通過本研究，可以深入了解瀝青混凝土路面車轍的形成機(jī)理及影響因素，為路面設(shè)計和維護(hù)提供理論依據(jù)和實踐參考。另外，本研究所采用的離散單元數(shù)值模擬方法具有較強(qiáng)的實用性和預(yù)測能力，可以為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供一種新的研究思路和數(shù)值模擬手段。四、研究方法1.文獻(xiàn)調(diào)研，收集和整理相關(guān)資料。2.基于離散單元法，建立路面車轍的數(shù)值模型，利用有限元軟件進(jìn)行模擬計算。3.分析模擬結(jié)果，得出路面車轍形成機(jī)理及影響因素。4.對比不同維修方法，研究其效果與限制條件。5.分析用戶調(diào)查和統(tǒng)計，獲取不同車流量和車輛類型等因素對路面車轍的影響。五、預(yù)期成果與進(jìn)度安排1.完成離散單元法模型的建立和邊界條件的設(shè)計。2.進(jìn)行模擬計算，并記錄計算結(jié)果。3.分析模擬結(jié)果，得出路面車轍形成的機(jī)理及影響因素，并撰寫報告。4.對比不同維修方法，探討其優(yōu)缺點，并與相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行交流和討論。5.收集用戶調(diào)查和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，得出不同車流量和車輛類型等因素對路面車轍的影響。6.撰寫論文，完成畢業(yè)論文答辯。六、參考文獻(xiàn)1.李云波,王永洪,蔣飛.基于離散單元法的瀝青混凝土路面車轍數(shù)值模擬研究[J].公路,2017,3:63-68.2.汪燕,金凱,柳曉珍.考慮板塊水準(zhǔn)差異性影響的路面車轍形成模擬[J].吉林大學(xué)學(xué)報(地球科學(xué)版),2019,49(2):543-552.3.王旭,聶少華,段向南.鋪裝瀝青混合料厚度對道路車轍波型的影響研究[J].中國公路學(xué)報,2013,26(6):112-117.4.神木瑛一,美田卓也,