【物理】流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系同步練習(xí) 2023-2024學(xué)年物理人教版八年級(jí)下冊(cè)

答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系一、單選題1．下列實(shí)例中，利用連通器原理工作的是（）A．注射器 B．吸塵器 C．抽水機(jī) D．船閘2．2022年5月14日，一架重慶飛往拉薩的航班，正在9800米高空以810km/h的速度飛行．突然駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落（如圖），當(dāng)時(shí)正坐在該窗口旁的副駕駛員整個(gè)上半身被“吸”出艙外，曾為空軍駕駛員的機(jī)長(zhǎng)劉某沉著處置安全著陸，創(chuàng)造了又一航空奇跡．導(dǎo)致副駕駛員整個(gè)上半身被“吸”出艙外這一現(xiàn)象發(fā)生的原因是A．副駕駛受到的重力突然減小B．艙內(nèi)氣壓變大，艙外氣壓變小C．艙內(nèi)溫度降低，壓強(qiáng)突然增大D．艙內(nèi)空氣流速小壓強(qiáng)大，艙外空氣流速大壓強(qiáng)小3．下列說(shuō)法正確的是（）A．活塞式抽水機(jī)利用了連通器原理B．在托里拆利實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，把玻璃管傾斜，管內(nèi)外水銀面豎直高度差不變C．生活中的噪聲污染，主要原因是噪聲音調(diào)太高D．兩船并排同向行駛時(shí)，容易發(fā)生碰撞，主要原因是空氣流速快的位置壓強(qiáng)小4．對(duì)下列四幅圖情境描述錯(cuò)誤的是(

)A．甲中用電吹風(fēng)向下吹漏斗中的乒乓球，球不掉落，表明氣體壓強(qiáng)與氣體流速有關(guān)B．乙中緊固錘頭，是利用錘頭受到慣性的作用C．丙中手提袋手柄寬大是為了減小對(duì)手的壓強(qiáng)D．丁中魚(yú)吐出的氣泡在上升時(shí)體積逐漸變大，水對(duì)氣泡的壓強(qiáng)變小，浮力變大5．龍卷風(fēng)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流，它能把地面上的物體“吸”起卷入空中（如圖所示）。龍卷風(fēng)能“吸”起物體的主要原因是（）A．龍卷風(fēng)增大了空氣對(duì)物體的壓力 B．龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于外部的壓強(qiáng)C．龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小 D．龍卷風(fēng)內(nèi)部的流速遠(yuǎn)小于外部的流速6．如圖所示，曉紅撐著一把雨傘在雨中行走，當(dāng)一陣大風(fēng)吹來(lái)，所出現(xiàn)的現(xiàn)象及解釋正確的是（

）

A．傘會(huì)向上飄動(dòng)，傘的上方空氣流速大壓強(qiáng)小B．傘會(huì)向上飄動(dòng)，傘的下方空氣流速大壓強(qiáng)小C．傘會(huì)向下飄動(dòng)，傘的上方空氣流速大壓強(qiáng)小D．傘會(huì)向下飄動(dòng)，傘的下方空氣流速大壓強(qiáng)小7．王娟同學(xué)坐車途中觀察到一些現(xiàn)象，依據(jù)你的物理知識(shí)做出的判斷，錯(cuò)誤的是（）A．看到窗外的樹(shù)木向后退，是以車為參照物B．路邊裝有測(cè)速攝像頭，成像原理與照相機(jī)相同C．車上窗簾往外飄，是因?yàn)檐囃饪諝饬魉俅?，壓?qiáng)小D．街頭路口的反光鏡能起到擴(kuò)大視野的作用，它是面積很大的平面鏡8．有關(guān)壓強(qiáng)知識(shí)的應(yīng)用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A．載重汽車裝有許多車輪是為了減小車對(duì)路面的壓強(qiáng)B．人用吸管吸食飲料是靠大氣壓把飲料“壓”進(jìn)了嘴里C．深海潛水員必須穿抗壓潛水服是因?yàn)楹Ｋ畨簭?qiáng)隨深度的增加而增大D．飛機(jī)的機(jī)翼能獲得升力，是應(yīng)用了流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越大的原理二、填空題1．鐵路專家說(shuō)，時(shí)速200km/h列車經(jīng)過(guò)時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)力相當(dāng)于7級(jí)大風(fēng)，超過(guò)人站立所能承受的風(fēng)力。也就是說(shuō)，鐵路邊的行人稍不留神可能因此被吸進(jìn)去。上面提到的安全問(wèn)題中隱藏的一條重要物理規(guī)律是。由上述規(guī)律可知，當(dāng)火車高速經(jīng)過(guò)時(shí)在路旁掀起的大風(fēng)，其方向是（選填“指向火車”或“背向火車”）。2．如圖所示，將A、B兩紙片的上端提起，讓紙片自由下垂，當(dāng)向紙片中間用力豎直向下吹氣時(shí)，A紙片，B紙片（均選填“向左運(yùn)動(dòng)”“向右運(yùn)動(dòng)”“靜止”）3．我國(guó)第五代隱形戰(zhàn)機(jī)——?dú)?0已研制并試飛成功，速度可達(dá)聲速的2.35倍飛行時(shí)，以為參照物，飛行員是靜止的；機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成如圖所示的形狀，是利用了在氣體中流速越大的地方壓強(qiáng)越的原理，從而使機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生差，為飛機(jī)提供升力。4．科技提高生活質(zhì)量。某款“擦窗機(jī)器人”的“腹部”有吸盤(pán)，當(dāng)機(jī)器人的真空泵將吸盤(pán)內(nèi)的空氣向外抽出時(shí)，它在作用下，就牢牢吸在豎直玻璃上；如圖所示的“無(wú)葉電風(fēng)扇”，底座的電動(dòng)機(jī)吸入空氣，空氣經(jīng)過(guò)加壓后被送入環(huán)形出風(fēng)口，從寬度只有1.3毫米的縫隙中向外噴出，因流速大，壓強(qiáng)（選填“大”或“小”），加快了周圍空氣向出風(fēng)口的流動(dòng)，使出風(fēng)量可以增加到原來(lái)的15倍。5．在野外游泳有很多不安全因素。如水面下可能會(huì)有暗流或漩渦，相對(duì)于漩渦邊沿，漩渦中心水的流速大，壓強(qiáng)，形成一個(gè)向漩渦中心的壓力差，從而人被“吸”入漩渦中；岸邊長(zhǎng)時(shí)間潮濕，容易長(zhǎng)有青苔，使接觸面的粗糙程度（填“增大”或“減小”），人在上面行走更容易摔倒。三、作圖題1．小明同學(xué)將如圖所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí)，玻璃管橫截面大的地方流速小，而管子橫截面小的地方流速大，請(qǐng)畫(huà)出水流動(dòng)時(shí)兩個(gè)豎直管中液面的大致位置．()四、實(shí)驗(yàn)題1．不同飛機(jī)，機(jī)翼的形狀一般不同，機(jī)翼的形狀是否會(huì)影響飛機(jī)的升力（機(jī)翼上下表面壓力差）呢？小滄為此進(jìn)行如下探究：用硬紙板制作成寬度和長(zhǎng)度相同，厚度不同的機(jī)翼模型。用豎直光滑的桿穿過(guò)機(jī)翼模型，將模型掛在彈簧秤上。用可調(diào)速的風(fēng)扇，距機(jī)翼模型相同距離，以不同的風(fēng)速，正對(duì)著模型吹風(fēng)，分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，如圖所示。進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，整理相關(guān)的數(shù)據(jù)如下表所示。實(shí)驗(yàn)組別機(jī)翼長(zhǎng)度（cm）機(jī)翼寬度（cm）機(jī)翼厚度（cm）不同風(fēng)速時(shí)彈簧秤的示數(shù)（N）0m/s1m/s3m/s6m/s12m/s1403024.03.83.22.20.82403044.23.93.01.53403064.44.02.80.8（1）用電風(fēng)扇正對(duì)著機(jī)翼模型吹風(fēng)，機(jī)翼模型上表面的空氣流速下表面的空氣流速（選填“大于”“小于”或“等于”）；（2）第1組實(shí)驗(yàn)中，機(jī)翼模型的重力為N，當(dāng)風(fēng)速為1m/s時(shí)機(jī)翼模型受到的升力為N；（3）結(jié)合表格數(shù)據(jù)，可以初步得出機(jī)翼形狀對(duì)飛機(jī)升力影響的結(jié)論：；（4）通過(guò)合理推理，在第2組實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)風(fēng)速為12m/s時(shí)機(jī)翼模型受到的升力4.2N（選填“大于”“小于”或“等于”）。2．物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體，當(dāng)流體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部各處的壓強(qiáng)有什么規(guī)律呢？小李同學(xué)將圖（a）所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí)，可看到兩個(gè)豎直管中液面的高度并不相同。從圖中可以看出A、B兩處管的粗細(xì)不同，因而A處流速小，B處流速大，可見(jiàn)流體的壓強(qiáng)與流速之間有著一定的關(guān)系。接著，小明又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型，如圖（b）將其固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，在模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來(lái)模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流。（1）由圖（a）的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，得出流體壓強(qiáng)與流速之間的初步結(jié)論是；（2）在圖（b）所示的實(shí)驗(yàn)中，電扇沒(méi)有吹風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)等于機(jī)翼模型的重力大小，當(dāng)電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小了，請(qǐng)用上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論分析原因。電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣流會(huì)流經(jīng)飛機(jī)機(jī)翼模型，機(jī)翼模型上方凸，空氣通過(guò)的路程長(zhǎng)，流速大，向