軌道交通信號基礎(chǔ)智慧樹知到期末考試答案2024年

軌道交通信號基礎(chǔ)智慧樹知到期末考試答案2024年軌道交通信號基礎(chǔ)S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動程有（）。

A:220mmB:120mmC:150mmD:240mm答案:150mm###220mm###240mm直流繼電器通交流電流不能吸起。()

A:錯B:對答案:對在鐵路信號中，調(diào)車信號機(jī)信號關(guān)閉的時機(jī)是車列剛一越過。()

A:錯B:對答案:錯繼電器的加強(qiáng)接點(diǎn)很多規(guī)定了正負(fù)極性是因?yàn)榕渲昧舜糯祷⊙b置，要求通過接點(diǎn)的電流方向，符合使接點(diǎn)間的電弧向外吹為原則。（）

A:錯誤B:正確答案:正確按供電電源，應(yīng)答器可分為：無源應(yīng)答器和有源應(yīng)答器。（）

A:對B:錯答案:對僅用于定位的應(yīng)答器組為單個應(yīng)答器。()

A:對B:錯答案:對計軸設(shè)備的原理是基于駛?cè)牒婉偝鲇嫈?shù)點(diǎn)所監(jiān)示的區(qū)段時所記錄軸數(shù)的比較結(jié)果，以此確定該區(qū)段的占用或空閑狀態(tài)。（）

A:對B:錯答案:對無源應(yīng)答器比有源應(yīng)答器的設(shè)計要復(fù)雜，而且無源應(yīng)答器只需去除電源電路改由外部供電外，也可以當(dāng)做有源應(yīng)答器使用（）

A:對B:錯答案:對磁吹弧滅弧的原理是增大接點(diǎn)間的間隙距離。()

A:對B:錯答案:對在鐵路信號中，在咽喉區(qū)岔群中同一坐標(biāo)線路兩側(cè)成對設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號機(jī)，稱為差置信號機(jī)。()

A:錯誤B:正確答案:錯誤電路圖中繼電器呈現(xiàn)的狀態(tài)稱為通常狀態(tài)(簡稱常態(tài))，或稱為定位狀態(tài)。（）

A:正確B:錯誤答案:正確當(dāng)二元二位繼電器3、4線圈的電壓、電流均正常時，可判斷為局部電路故障（）

A:對B:錯答案:錯室內(nèi)核算器ACE有自檢功能。（）

A:正確B:錯誤答案:正確在我國鐵路中，一組單動道岔由一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)負(fù)責(zé)牽引。()

A:對B:錯答案:錯繼電器加強(qiáng)接點(diǎn)是因?yàn)榻狱c(diǎn)流過的電流大而線圈電流并不一定大（）

A:錯誤B:正確答案:正確ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用外鎖閉方式。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤進(jìn)行計軸復(fù)零操作兩端站車站值班員同步按壓復(fù)零按鈕先后時差可以在30秒內(nèi)。()

A:錯誤B:正確答案:錯誤繼電器的工作值大于吸起值但小于釋放值。()

A:錯B:對答案:錯每一種繼電器線圈均可串聯(lián)使用。()

A:錯B:對答案:錯根據(jù)名字可知LEU位于軌旁。（）

A:對B:錯答案:對轉(zhuǎn)轍機(jī)按動作能源和傳動方式可分為電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。（）

A:錯誤B:正確答案:正確外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉可靠程度較高，列車過岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。（）

A:正確B:錯誤答案:正確ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞降低了機(jī)械絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度。()

A:錯誤B:正確答案:錯誤ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞通過系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，提高了軌道電路傳輸長度。()

A:錯誤B:正確答案:正確正常動作的繼電器銜鐵動作時間為0.3～0.5s。()

A:對B:錯答案:錯安全型繼電器都是直流繼電器。()

A:對B:錯答案:錯計軸是計算車軸的數(shù)量。計軸軌道檢查裝置是通過計入、計出軸數(shù)的算術(shù)運(yùn)算，輸出控制條件，實(shí)現(xiàn)對軌道區(qū)段空閑、占用檢查的安全裝置。計軸軌道區(qū)段在計入軸數(shù)和計出軸數(shù)相等時的狀態(tài)為空閑，在計入軸數(shù)和計出軸數(shù)不等時的狀態(tài)為占用。計軸軌道區(qū)段在無計入軸數(shù)而有計出軸數(shù)或計出軸數(shù)多于計入軸數(shù)時的狀態(tài)為負(fù)軸。（）

A:錯誤B:正確答案:正確ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞實(shí)現(xiàn)了對拍頻干擾的防護(hù)。()

A:錯誤B:正確答案:正確ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞消除了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)。()

A:正確B:錯誤答案:錯誤為了保證安全，幾乎所有的軌道電路都采用閉路式。()

A:正確B:錯誤答案:正確繼電器是一種當(dāng)控制參數(shù)變化時，能引起被控制參數(shù)突然變化和電器元件。它具有能以極小的電訊號來控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大功率的對象，和能控制數(shù)個對象或數(shù)個回路以此來完成由人工難以達(dá)到的復(fù)雜的邏輯關(guān)系的要求。（）

A:正確B:錯誤答案:正確當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離小于400m時，前架信號機(jī)的顯示必須()。

A:滅燈B:重復(fù)后架信號機(jī)的顯示C:顯示降級信號D:根據(jù)聯(lián)鎖要求顯示答案:重復(fù)后架信號機(jī)的顯示進(jìn)站信號機(jī)有5個燈位，其燈位由上而下是（）。

A:紅，綠，紅，黃，白B:紅，黃，白，綠，黃C:綠，黃，紅，黃，白D:黃，綠，紅，黃，白答案:黃，綠，紅，黃，白應(yīng)答器安全完善度等級要求是(）

A:SIL3.B:SIL4C:SIL2D:SIL1答案:SIL4JWJXC－H125/0．44代表（）。

A:有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為125Ω，0．44ΩB:無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值之和為125ΩC:有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值為125Ω，緩放時間為0．44SD:無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為125Ω，0．44Ω答案:無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型，前后線圈電阻值分別為125Ω，0．44Ω查詢應(yīng)答器系統(tǒng)包括（）。

A:搜索器B:應(yīng)答器C:查詢器和應(yīng)答器D:查詢器答案:查詢器和應(yīng)答器繼電器的回差特性是（）。

A:吸起值、釋放值不一樣，吸起值＞釋放值。B:吸起值、釋放值具有相同數(shù)值。C:可以消除的。D:吸起值、釋放值不一樣，吸起值＜釋放值。答案:吸起值＞釋放值在軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面（）時保護(hù)送電電源不會被燒壞。

A:斷軌B:短路C:生銹D:開路答案:短路ZPW-2000A軌道電路電氣絕緣節(jié)由調(diào)諧單元、空芯線圈及()m鋼軌組成。

A:22B:29C:25D:33答案:29扼流變壓器的變比為（）

A:1:2B:1:3C:1:5D:1:9答案:1:3計軸器是通過()和離開軸的計數(shù)來確定一條軌道的占用情況。（）

A:中間軸B:接近軸C:離開軸D:進(jìn)入軸答案:進(jìn)入軸電液轉(zhuǎn)轍機(jī)得特點(diǎn)就是()。

A:電機(jī)為動力，油壓傳動，機(jī)械轉(zhuǎn)換與鎖閉B:電機(jī)為動力，齒輪傳動，機(jī)械轉(zhuǎn)換與鎖閉C:電機(jī)為動力，皮帶傳動，機(jī)械轉(zhuǎn)換與鎖閉D:電機(jī)為動力，輪軸傳動，機(jī)械轉(zhuǎn)換與鎖閉答案:電機(jī)為動力，油壓傳動，機(jī)械轉(zhuǎn)換與鎖閉電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器夾板彈簧各圈得最小間隙不能小于()。

A:1mmB:2.5mmC:1.5mmD:2mm答案:1.5mm（）不屬于25Hz相敏軌道電路防護(hù)盒的作用。

A:減少50Hz工頻干擾B:減少25Hz信號在傳輸中的相移C:減少25Hz信號在傳輸中的衰耗D:防雷答案:防雷矮型調(diào)車信號機(jī)燈位自上而下的順序是（）。

A:藍(lán)、白B:白、紅C:白、藍(lán)D:紅、白答案:白、藍(lán)矮型調(diào)車信號機(jī)顯示一個（）的意義為：準(zhǔn)許越過該信號機(jī)。

A:紅燈B:藍(lán)燈C:綠燈D:月白燈答案:月白燈應(yīng)答器未在以下列控系統(tǒng)中應(yīng)用:()

A:CTCS-4B:CTCS-2C:CTCS-3D:CTCS-1答案:CTCS-1ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)插入手搖把或打開機(jī)蓋時，遮斷器接點(diǎn)斷開不少于()。

A:2mmB:4mmC:1mmD:3mm答案:2mmZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電源電壓為()V。

A:380B:160C:220D:200答案:380閉路式道口控制器中的軌道繼電器采用()型安全型繼電器。

A:JZXC2-480B:JWXC-1700C:JPXC1-H270D:JWXC-2.3答案:JWXC-1700S700K電液轉(zhuǎn)轍機(jī)單線電阻不大于()歐姆。

A:54B:45C:65D:60答案:54電化區(qū)段和非電化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用（）法。

A:電流

B:電阻C:電壓

答案:電壓能向三個方向發(fā)車的信號機(jī)在開放狀態(tài)及其機(jī)柱中間(表示器)顯示一個白色燈光表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向()線路發(fā)車。

A:中間B:右邊C:任意D:左邊答案:中間當(dāng)按下按鈕A，AJ通電吸起，當(dāng)松開按鈕，按鈕自動復(fù)原，此時雖然按鈕接點(diǎn)已斷開，但AJ自身的前接點(diǎn)已經(jīng)構(gòu)成了AJ線圈的供電回路，所以AJ仍保持在吸合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對按鈕按壓過的記憶（記錄）作用。當(dāng)記憶任務(wù)完成以后，依靠復(fù)原繼電器FUJ的吸起，其后接點(diǎn)斷開將AJ線圈的供電回路切斷，使AJ落下恢復(fù)原狀。以上描述屬于()電路。

A:順序電路B:記憶電路C:整流電路D:自閉電路答案:自閉電路S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)得動作電流不大于()A。

A:1B:2.2C:1.5D:2答案:2通過改變繼電器結(jié)構(gòu)或者構(gòu)成外部電路，都能改變繼電器的時間特性。在繼電器線圈上并聯(lián)一條R和C的串聯(lián)電路，能夠?qū)崿F(xiàn)繼電器（）。

A:快放B:快吸C:緩放D:緩吸答案:緩放道岔區(qū)段軌道電路，一般不應(yīng)超過（）單開道岔或兩組交分道岔。

A:二組B:一組C:三組D:四組答案:三組高柱色燈信號機(jī)水泥機(jī)柱埋設(shè)深度為柱長的（）

A:35%B:20％C:25％D:30％答案:20％進(jìn)站色燈信號機(jī)有()顯示。

A:八種B:六種C:三種D:五種答案:六種為保證繼電器在各種自動控制設(shè)備中能可靠工作，必須對接點(diǎn)系統(tǒng)要有一定的要求，選出以下正確選項(xiàng)。（）

A:接點(diǎn)閉合時，接觸可靠，接觸電阻小而穩(wěn)定B:接點(diǎn)斷開時，要可靠分開，接點(diǎn)間電阻為無窮大，即有一定的間隙C:導(dǎo)熱率和導(dǎo)電率要高D:接點(diǎn)在閉合和斷開過程中沒有顫動答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：\n\nA:接點(diǎn)閉合時，接觸可靠，接觸電阻小而穩(wěn)定；\nB:接點(diǎn)斷開時，要可靠分開，接點(diǎn)間電阻為無窮大，即有一定的間隙；\nD:接點(diǎn)在閉合和斷開過程中沒有顫動。\n\n對于C選項(xiàng)，雖然導(dǎo)熱率和導(dǎo)電率對于繼電器的工作穩(wěn)定性有一定影響，但在題目中它不是接點(diǎn)系統(tǒng)必須的要求。接點(diǎn)系統(tǒng)的要求主要是可靠閉合、可靠分開、接觸電阻小且穩(wěn)定、無顫動等。所以，正確選項(xiàng)為A、B、D。'繼電器接點(diǎn)消滅電弧的方法有：()

A:使用加強(qiáng)接點(diǎn)。B:限制電路的功率。C:增大接點(diǎn)間的距離。D:使用外接電路。答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：\n\nA:使用加強(qiáng)接點(diǎn)。\nC:增大接點(diǎn)間的距離。\n\n這兩個方法都可以有效地減少繼電器接點(diǎn)之間的電弧產(chǎn)生。加強(qiáng)接點(diǎn)可以提高接點(diǎn)的導(dǎo)電性能，減小接觸電阻，從而減少電弧的產(chǎn)生。增大接點(diǎn)間的距離可以降低電流密度，減小電弧產(chǎn)生的可能性。其他選項(xiàng)如限制電路的功率和使用外接電路，雖然也可以在一定