試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)練習(xí)試卷B卷附答案

?試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)練習(xí)試卷B卷附答案

單選題（共60題）1、以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試（）。A.振弦式應(yīng)變計(jì)B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計(jì)D.電阻應(yīng)變片【答案】A2、梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。A.跨中B.L/4截面C.支座附近D.支座上【答案】C3、隧道二次襯砌施工時(shí)要求圍巖產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的（）。A.100%B.90%以上C.80-90%D.70-80%【答案】B4、在鋼絞線(xiàn)的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱(chēng)最大力的80%時(shí),1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】D5、采用半電池電位法對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宣少于()個(gè)A.8B.12C.16D.20【答案】D6、用半電池電位法檢測(cè)鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對(duì)應(yīng)的電位水平（）A.＜-150mVB.≥-200mVC.＜-250mVD.≥+300mV【答案】B7、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D8、地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距宜為（）,在隧道中線(xiàn)附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D9、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B10、橋梁靜載試驗(yàn)效率一般情況下不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】C11、橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)橫橋向測(cè)點(diǎn)設(shè)置一般不少于（）處。A.2B.3C.4D.6【答案】B12、噴射混凝土施工時(shí),一次噴射厚度值非常重要,初噴厚度宜不小于（）。A.40mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】B13、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D14、盆式支座實(shí)測(cè)荷載一豎向壓縮變形曲線(xiàn)應(yīng)呈線(xiàn)性關(guān)系,且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C15、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D16、激光斷面儀法的測(cè)定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C17、對(duì)在用橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，根據(jù)橋梁檢查與檢測(cè)結(jié)果，對(duì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)稱(chēng)為（）。A.沖擊系數(shù)B.橫向分布系數(shù)C.車(chē)道折減系數(shù)D.分項(xiàng)檢算系數(shù)【答案】D18、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,預(yù)應(yīng)力鋼筋初始應(yīng)力為317MPa,一段時(shí)間后測(cè)得鋼筋的應(yīng)力為308MPa,則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92【答案】C19、地表錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%以上時(shí),才能進(jìn)行下方隧道的開(kāi)挖。A.50B.60C.70D.80【答案】C20、某隧道在施工過(guò)程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過(guò)參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問(wèn)題。（5）采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)注漿效果,介質(zhì)常數(shù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定每處實(shí)測(cè)不少于（）。A.2次B.3次C.4次D.5次【答案】B21、混凝土試件尺寸公差不得超過(guò)（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C22、鋼絞線(xiàn)力學(xué)試驗(yàn)平行長(zhǎng)度為795m,摘下伸計(jì)時(shí),兩夾口距離為800mm,鋼絞線(xiàn)拉斷時(shí)夾口距離為840mm,最大力總延伸率應(yīng)為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%【答案】B23、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車(chē)道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（1）檢測(cè)單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對(duì)于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.3.1-3.7C.小于1.5D.小于2.5【答案】B24、隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C25、對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段,一般采用（）預(yù)加固處理措施。A.超前錨桿支護(hù)B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.地表注漿加固【答案】C26、石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C27、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】A28、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類(lèi)橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（2）以下（）情況可以對(duì)該橋進(jìn)行四類(lèi)橋評(píng)定。A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上【答案】B29、隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度≥6000m時(shí)高稱(chēng)控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿(mǎn)足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級(jí)【答案】A30、淺層平板試驗(yàn),若某次加載過(guò)程中,比例界限對(duì)應(yīng)荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。A.50B.100C.150D.75【答案】A31、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B32、下列不屬于我國(guó)公路隧道質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容的是（）。A.防排水質(zhì)量檢測(cè)B.通風(fēng)檢測(cè)C.施工安全性檢測(cè)D.材料質(zhì)量檢測(cè)【答案】C33、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計(jì)D.檢知管【答案】C34、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C35、深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)下列哪種情況時(shí),即可終止加載（）。A.沉降量急劇增大，P-S曲線(xiàn)上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過(guò)0.03倍承壓板直徑B.在某一級(jí)荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定C.本級(jí)沉降量大于前一級(jí)沉降量的4倍D.當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小，最大加載量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的1.5倍時(shí)【答案】B36、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降,最有可能產(chǎn)生（）。A.環(huán)向裂縫B.縱向裂縫C.網(wǎng)狀裂縫D.溫縮裂縫【答案】A37、公路橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】D38、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為:（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】B39、采用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，儀器誤差應(yīng)（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C40、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C41、用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁時(shí)，所依據(jù)的基本物理量是接收信號(hào)的頻率變化和接型畸變，此外還有（）A.混凝土強(qiáng)B.聲程值和缺陷大小C.聲時(shí)值和波幅變化D.混凝土標(biāo)致號(hào)及缺陷位置【答案】C42、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】B43、防水卷材拉伸性能試驗(yàn)中，厚度d?。ǎ?。A.2條標(biāo)線(xiàn)以及中點(diǎn)共3處的厚度的平均值B.2條標(biāo)線(xiàn)以及中點(diǎn)共3處的厚度的中值C.中點(diǎn)處厚度值D.2條標(biāo)線(xiàn)處的平均值【答案】B44、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗(yàn)。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性【答案】A45、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）A.I、II級(jí)圍巖不應(yīng)低于0.6MPaB.I、II級(jí)圍巖不應(yīng)低于0.8MPaC.Ⅲ級(jí)圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級(jí)圍巖不低于0.6MPa【答案】A46、對(duì)極破碎地層、坍方體、巖堆等地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.超前管棚C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿【答案】B47、超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度需采用超聲儀和回彈儀,在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個(gè)測(cè)區(qū)分別測(cè)量（）。A.超聲波波幅和回彈值B.超聲波波形和回彈值C.超聲波聲時(shí)值和碳化深度D.超聲波聲時(shí)值（或波速）和回彈值【答案】D48、石料的單軸壓縮變形試驗(yàn)加載速率為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B49、某在用五跨梁橋通過(guò)靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說(shuō)法正確的是（）。A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿(mǎn)足要求B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿(mǎn)足要求C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿(mǎn)足要求D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿(mǎn)足要求【答案】A50、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。A.松動(dòng)B.疲勞C.強(qiáng)度D.銹蝕【答案】C51、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B52、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)力學(xué)性能試驗(yàn)試樣數(shù)量為每批（）根。A.1B.2C.3D.4【答案】C53、下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。A.靜載荷試驗(yàn)B.抗拔試驗(yàn)C.聲波透射法D.水平靜推試驗(yàn)【答案】C54、橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，大噸位車(chē)輛混入率指車(chē)輛質(zhì)量超過(guò)（）的車(chē)輛。A.12tB.24tC.30tD.40t【答案】C55、保證隧道開(kāi)挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開(kāi)挖請(qǐng)回答下列問(wèn)題。2）隧道開(kāi)挖對(duì)于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個(gè)斷面B.每20m檢查1個(gè)斷面C.每10m檢查3個(gè)點(diǎn)D.每20m檢查3個(gè)點(diǎn)【答案】B56、鋼絞線(xiàn)應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在（）。A.20℃±2℃B.25℃±2℃C.30℃±2℃D.15℃±2℃【答案】A57、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B58、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾器的靜載錨固性能試驗(yàn)，加載分成4級(jí)，到鋼鉸線(xiàn)抗強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷（）A.hB.2hC.3hD.4h【答案】A59、截面損傷綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.0.98B.0.96C.0.93D.0.9【答案】B60、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中,對(duì)于斷層、巖溶以及（）等不良地質(zhì)體,應(yīng)采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。A.含水結(jié)構(gòu)B.不均勻體C.空洞D.煤層瓦斯【答案】D多選題（共45題）1、影響隧道圍巖穩(wěn)定的因素包括（）等。A.圍巖的完整性B.圍巖的性質(zhì)C.地下水的影響D.開(kāi)挖方式、支護(hù)結(jié)構(gòu)等施工因素【答案】ABCD2、為確定橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度,需計(jì)算推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù),以下敘述正確的是（）。A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測(cè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值B.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值C.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為實(shí)測(cè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值D.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為測(cè)區(qū)平均換算強(qiáng)度值與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值【答案】BD3、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：3）試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算估計(jì)值10mm，測(cè)試撓度可選用（）。（2017真題）A.普通連通管B.電測(cè)位移計(jì)C.全站儀D.精密水準(zhǔn)儀【答案】AD4、橋梁荷載試驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容包括（）。A.工作狀況B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性C.地基與基礎(chǔ)D.結(jié)構(gòu)剛度E.裂縫【答案】ABCD5、鋼弦壓力盒性能試驗(yàn)包括（）。A.鋼弦抗滑性能試驗(yàn)B.密封防潮實(shí)驗(yàn)C.穩(wěn)定性試驗(yàn)D.重復(fù)性試驗(yàn)E.可靠性試驗(yàn)【答案】ABCD6、二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值B.100%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值C.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)值D.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)值【答案】AD7、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿(mǎn)足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（17）芯樣試件內(nèi)有鋼筋時(shí)試件應(yīng)符合下列要求：（）（2013真題）（2013檢師真題）A.標(biāo)稱(chēng)直徑不小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.標(biāo)稱(chēng)直徑小于100mm時(shí)，試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線(xiàn)基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上D.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的端面基本平行并離開(kāi)10mm以上【答案】ABC8、對(duì)于重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的要點(diǎn)的描述,正確的選項(xiàng)是（）。A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下B.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)2m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大C.貫入過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊D.每貫入10cm記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)E.必須貫入30cm方可結(jié)束作業(yè)【答案】ACD9、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車(chē)輛E.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五【答案】AB10、修建某雙車(chē)道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）本工程可采用（）施工。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.中隔壁法D.臺(tái)階分部法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】BD11、3.兩車(chē)道隧道開(kāi)挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）A.混凝土強(qiáng)度B.墻面平整度C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD12、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),錨具按照錨固方式的差異分為（）等不同類(lèi)型。A.夾片式B.擠壓式C.支撐式D.組合式E.握裹式【答案】ACD13、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)以下條件，如（）等確定。A.施工隊(duì)伍素質(zhì)B.工程建設(shè)條件C.工程復(fù)雜程度D.施工管理模式【答案】BCD14、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)卵石混凝土的抗壓強(qiáng)度。請(qǐng)?jiān)谝韵滤懈鳁l中選擇、判斷致使混凝土強(qiáng)度檢測(cè)值比實(shí)際強(qiáng)度值顯著偏大的原因。（5）．其他因素（）。（2014真題）A.套用碎石測(cè)強(qiáng)曲線(xiàn)公式計(jì)算強(qiáng)度B.采用木模成型混凝土表面較毛糙C.超聲檢測(cè)距離大于2米D.混凝土齡期大于2000天【答案】AD15、雷達(dá)作為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。17）雷達(dá)介電常數(shù)標(biāo)定方法有（）。（2018助理真題）A.鉆孔實(shí)測(cè)B.在已知厚度部位測(cè)量C.已知厚度的并且材料與隧道相同的其他預(yù)制件上測(cè)量D.在洞口使用雙天線(xiàn)直達(dá)波測(cè)量【答案】ABCD16、下列橋梁中屬于特大橋的是（）A.4×145m拱橋B.30×40m簡(jiǎn)支梁橋C.120m+170m+170m+192m連續(xù)剛構(gòu)D.50×20m簡(jiǎn)支梁橋【答案】BC17、以下隧道照明工程中的基本概念正確的有（）。A.光譜光效率是人眼在可見(jiàn)光光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量B.光強(qiáng)是用來(lái)表示被照面上光的強(qiáng)弱的C.亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性D.照度用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性E.不舒適眩光是生理上的過(guò)程【答案】ABCD18、一氧化碳的檢測(cè)儀器和設(shè)備有（）。A.比色式檢知管B.比長(zhǎng)式檢知管C.AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)xD.催化型-氧化碳測(cè)量?jī)xE.光干涉一氧化碳測(cè)量?jī)x【答案】ABC19、對(duì)某一鋼筋混凝土梁進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試，正確的測(cè)試方法包括（）。A.應(yīng)抽取不少于30%且不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)B.每根鋼筋應(yīng)在有代表性的3點(diǎn)不同部位測(cè)量保護(hù)層厚度，并取平均值C.應(yīng)對(duì)全部縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)D.縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不宜小于30%【答案】BC20、芯樣試樣尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過(guò)下列要求時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效（）。A.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mmB.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mmC.芯樣試件測(cè)實(shí)際高徑比小于高徑比的95%或大于105%D.芯樣試件端面與軸線(xiàn)的不垂直度大于1°【答案】BCD21、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測(cè)試，請(qǐng)?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。35）長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)應(yīng)力，可采用（）方法。（2018助理真題）A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計(jì)C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】AD22、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行綜合判別,下列說(shuō)法正確的是（）。A.管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)正常施工B.管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)，應(yīng)正常施工C.管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D.管理等級(jí)為Ⅱ級(jí)時(shí)，應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)的工程措施E.管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施【答案】ACD23、紅外探測(cè)是根據(jù)紅外輻射原理，下列描述正確的有（）。A.紅外探測(cè)適用于定性判斷有無(wú)水體及其方位B.可定性給出水量大小C.有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度在40米以?xún)?nèi)D.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在5米以上【答案】AD24、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：A.試樣放置：將待測(cè)試支座安置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置B.安裝位置傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂，底板間均勻安裝四個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測(cè)試支管豎直壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測(cè)試盆環(huán)徑向變形C.預(yù)壓：正式加載前對(duì)支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0％，每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載D.加載到豎向設(shè)計(jì)承載力時(shí)用千斤頂施加設(shè)計(jì)承載力10％的水平力【答案】ABC25、符合以下（）條件時(shí),可判定橋梁承載能力滿(mǎn)足要求。A.根據(jù)荷載試驗(yàn)前的檢算結(jié)果，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1B.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為一類(lèi)橋C.通過(guò)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05D.荷載試驗(yàn)主要應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余未超過(guò)20%【答案】AC26、橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（）等情形時(shí),應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn),帶查明原因且能保證安全時(shí),方能進(jìn)行下一階段的加載。A.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)力（應(yīng)變）超過(guò)計(jì)算值B.控制測(cè)點(diǎn)變位（撓度）超過(guò)計(jì)算值C.實(shí)測(cè)檢驗(yàn)系數(shù)小于1D.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E.試驗(yàn)加載過(guò)程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)【答案】ABD27、基樁水平試驗(yàn)中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35mmB.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.試驗(yàn)樁已加載至容許位移【答案】BC28、修建某雙車(chē)道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）本工程可采用（）施工。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.中隔壁法D.臺(tái)階分部法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】BD29、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3，請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（1）根據(jù)題設(shè)條件，應(yīng)選擇動(dòng)力觸探儀的技術(shù)指標(biāo)為（）。A.落錘質(zhì)量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質(zhì)量120kg，錘落距10cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】CD30、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。12）試件安裝（）。（2018助理真題）A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置B.在試驗(yàn)機(jī)的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪C.使試件和剛拉板的對(duì)稱(chēng)軸和試驗(yàn)機(jī)承載板中心軸平行D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性【答案】ABC31、下列關(guān)于回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的敘述，表述正確的是（）A.一般來(lái)說(shuō)，對(duì)同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來(lái)說(shuō)，對(duì)同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過(guò)大不利于保護(hù)混凝土內(nèi)部鋼筋D.混凝土表面碳化會(huì)造成回彈值偏低【答案】BC32、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測(cè)方法有（）。A.直接測(cè)量法B.沖擊一回波法C.超聲發(fā)射法D.激光斷面儀法E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABCD33、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。A.為便于試驗(yàn)組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時(shí)段進(jìn)行試驗(yàn)B.可采用三軸車(chē)作為試驗(yàn)加載車(chē)輛C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁，無(wú)需進(jìn)行分級(jí)加載D.試驗(yàn)荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗(yàn)【答案】ACD34、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車(chē)荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（）。（2018檢師真題）A.控制測(cè)點(diǎn)撓度超過(guò)計(jì)算值B.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算值C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD35、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車(chē)道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（4）檢測(cè)時(shí)，噴射混凝土的速凝劑要求（）。A.初凝時(shí)間不大于5minB.終凝時(shí)間不小于10minC.應(yīng)考慮水泥品種和水灰比等因素D.選擇摻量時(shí)要通過(guò)混凝土試驗(yàn)確定【答案】ACD36、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題：（1）通過(guò)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清