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2023屆遼寧省本溪市高級(jí)中學(xué)等六校高三上學(xué)期10月聯(lián)合考試

物理試卷

考試時(shí)間:90分鐘滿分:100分

第I卷(選擇題48分)

一、選擇題(本題共12小題,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1?8題只有一項(xiàng)

符合題目要求,每小題4分;第9?12題有多項(xiàng)符合題目要求,每小題4分,全部選對(duì)的

得4分,選對(duì)但不全的得2分,有選錯(cuò)、多選或不選的得0分。)

1.國(guó)產(chǎn)殲一15艦載機(jī)以65m/s的速度降落在靜止的“遼寧號(hào)”航母水平甲板上,機(jī)尾掛鉤精

準(zhǔn)鉤住阻攔索。在阻攔索的拉力幫助下,經(jīng)歷速度減小為零。若將上述運(yùn)動(dòng)

視為勻減速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)以上數(shù)據(jù)不能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的()

A.位移B.加速度

C.平均速度D.受到的阻力

2.C919中型客機(jī)全稱C0MACC919,是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn),具有

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī),由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制,當(dāng)前已有6架C919飛機(jī)

完成取證試飛工作,預(yù)計(jì)2021年正式投入運(yùn)營(yíng)。如圖所示的是C919客機(jī)在無(wú)風(fēng)條件下,飛機(jī)

以一定速率v在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎,如果機(jī)艙內(nèi)儀表顯示機(jī)身與水平面的夾角為0,轉(zhuǎn)彎半徑為r,

那么下列的關(guān)系式中正確的是()

3.如圖所示,籃球在1.6m的高度擲出,在2.5m的高度垂直擊中籃板,反彈

后恰好落在擲出點(diǎn)的正下方不計(jì)空氣阻力,取重力加速度g=10m/s2。則該籃

球擊中籃板前后的速度之比為()

A.5:3B.3:5C.5:4D.4:5

4.如圖所示,套在豎直細(xì)桿上的滑塊A由跨過(guò)定滑輪且不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物

B相連,在外力作用下,滑塊A沿桿以速度V,,以勻速上升經(jīng)過(guò)M、N兩點(diǎn),經(jīng)過(guò)M點(diǎn)時(shí)繩與豎

直桿的夾角為a,經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí)繩與豎直桿垂直,則()

A.經(jīng)過(guò)M點(diǎn)時(shí),B的速度等于春T

B.經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí),B的速度達(dá)最大

C.當(dāng)A從M靠近N的過(guò)程中,B處于超重狀態(tài)

D.當(dāng)A從M靠近N的過(guò)程中,繩子的拉力小于B的重力

5.2022年4月16日0時(shí)44分,神舟十三號(hào)與空間站天和核心艙分離,

式踏上回家之路,分離過(guò)程簡(jiǎn)化如圖所示,脫離前天和核心艙處于半徑為n的圓軌道I,運(yùn)行

周期為「,從P點(diǎn)脫離后神舟十三號(hào)飛船沿軌道II返回近地半徑為n的圓軌道m(xù)上,Q點(diǎn)為軌

道n與軌道iii的切點(diǎn),軌道in上運(yùn)行周期為%,然后再多次調(diào)整軌道,

繞行5圈多點(diǎn)順利著落在東風(fēng)著落場(chǎng),根據(jù)信息可知()

A.T):T2=r,:r2

3_

B.可以計(jì)算地球的密度為P=瑞

c.在軌道n上Q點(diǎn)的速率要大于著軌道n上P點(diǎn)的速率軌而I劭首I

D.飛船在p到Q過(guò)程中與地心連線掃過(guò)的面積與天和核心艙與地心連

線在相同時(shí)間內(nèi)掃過(guò)的面積相等

6.如圖所示,一小物塊從長(zhǎng)1m的水平桌面一端以初速度V。沿中線滑向另一端,經(jīng)過(guò)1s從另

一端滑落。物塊與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)為U,gm10m/s2o下列v。、口值可能正確的是()

A.v0B.v0C.uD.u

7.如圖,一粗糙斜面固定在地面上,一細(xì)繩一端懸掛物體P,另一端跨過(guò)斜面頂端的光滑定

滑輪與物體Q相連,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?,F(xiàn)用水平向左的拉力F緩慢拉動(dòng)P至細(xì)繩與豎直方向

成45°角,Q始終靜止,設(shè)Q所受的摩擦力大小為f。在這一過(guò)程中

()

A.F一定增大、f一定增大

B.F可能不變、f一定增大

C.F一定增大、f可能先減小后增大

D.F可能不變、f可能先減小后增大

8.如圖甲所示,用粘性材料粘在一起的A、B兩物塊靜止于光滑水平面上,兩物塊的質(zhì)量分別

為*=lkg、mB=2kg,當(dāng)A、B之間產(chǎn)生拉力且大于0.3N時(shí)A、B將會(huì)分離。t=0時(shí)刻開(kāi)始對(duì)

物塊A施加一水平推力F”同時(shí)對(duì)物塊B施加同一方向的拉力F?,使A、B從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),

運(yùn)動(dòng)過(guò)程中K、F2方向保持不變,K、H的大小隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。則下列關(guān)于A、

B兩物塊受力及運(yùn)動(dòng)情況的分析,正確的是()

A.t=2.0s時(shí)刻A、B之間作用力為零

C.t=2.5s時(shí)刻A、B分離

9.在某次軍事演習(xí)中,空降兵從懸停在高空的直升機(jī)上跳下,當(dāng)

下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)打開(kāi)降落傘,最終安全到達(dá)地面,空?qǐng)D甲

降兵從跳離飛機(jī)到安全到達(dá)地面過(guò)程中在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如

圖所示,則以下判斷中正確的是().

A.空降兵在0?3時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)'/

B.空降兵在3?t,時(shí)間內(nèi)的加速度方向豎直向上,大小在逐漸減小

C.空降兵在0?3時(shí)間內(nèi)的平均速度;」V2。h二t

_2

D.空降兵在3?t2時(shí)間內(nèi)的平均速度手(v,+v2)

2

10.如圖所示,質(zhì)量為財(cái)?shù)哪緣K。放在水平地面上,固定在。上的豎直輕桿的頂端分別用細(xì)繩

a和8連接小球A和小球8,小球43的質(zhì)量分別為媯和/力,當(dāng)與水平方向成30°角的力F

作用在小球6上時(shí),/、B、。剛好相對(duì)靜止一起向右勻速運(yùn)動(dòng),且此時(shí)繩a、6與豎直方向的

夾角分別為30°和60°,則下列判斷正確的是(

A.力廠的大小為期g

B.地面對(duì)。的支持力等于(〃+?+加g

C.地面對(duì)C的摩擦力大小為叩5g

D.叫=嗎

11.如圖,在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平盤(pán)上,沿半徑方向放著用細(xì)繩相連的兩個(gè)物體A和B,A的質(zhì)量為

2m,B的質(zhì)量為口,它們分居圓心兩側(cè),與圓心距離分別為此=/,(=2廣,它們與盤(pán)間的動(dòng)摩

擦因數(shù)H相同,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若開(kāi)始時(shí)細(xì)線剛好處于自然伸直狀態(tài)(即細(xì)線

對(duì)木塊的拉力為0),現(xiàn)使圓盤(pán)緩慢加速轉(zhuǎn)動(dòng)直到細(xì)繩即將斷裂的過(guò)程,A、B始終與水平盤(pán)保

持相對(duì)靜止,下面說(shuō)法正確的有()_

A.繩子剛好出現(xiàn)拉力時(shí),圓盤(pán)的角速度為后一羋一^

B.繩子出現(xiàn)拉力后,B受到的摩擦力大小保持不變C7

C.A與B各自受到的摩擦力始終等大一~51

D.當(dāng)繩子出現(xiàn)拉力后,隨著轉(zhuǎn)盤(pán)緩慢加速,A受到的摩擦力增大

12.如圖甲所示,一足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置,傾角為0,以恒定速率-=4m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

一煤塊以初速度%=12m/s從4端沖上傳送帶,煤塊的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示,

取受lOm/s?,則下列說(shuō)法正確的是()

A.傾斜傳送帶與水平方向夾角的正切值tanG

B.煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃

C.煤塊從沖上傳送帶到返回4端所用的時(shí)間為4s

D.煤塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)為(12+4m)m

|r/(m,

第II卷(非選擇題52分)JQ.OK"

二、實(shí)驗(yàn)題(本題共兩小題,第13題6分,第14題8分,共計(jì)7

14分。)甲乙

13.圖乙是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)圖。

(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié),直到斜槽末端切線水平,每次讓小球從同一位置由靜止釋放,是為了

保證每次小球拋出時(shí)。

(2)實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙,每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)£=5cm,實(shí)驗(yàn)記錄了小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的三個(gè)位置,如

圖乙所示,g=10m/s2,則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為m/s,小球從拋出到8點(diǎn)的時(shí)間為

__________________S.

14.某興趣小組設(shè)計(jì)了一個(gè)驗(yàn)證“牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。圖1為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車(chē)(質(zhì)量為M),

B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C為裝有沙的沙桶(總質(zhì)量為m),D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板,電源頻率為50Hz。

(1)實(shí)驗(yàn)得到如圖2一條紙帶(紙帶上的點(diǎn)為實(shí)際打下的點(diǎn)),可求出小車(chē)的加速度大小a=m/s2.(結(jié)

果取兩位有效數(shù)字)

(2)實(shí)驗(yàn)中,以下做法正確的兩項(xiàng)是

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將沙桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上

B.平衡摩擦力時(shí),小車(chē)后面的紙帶必須連好,因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力

C.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力

D.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車(chē),后接通電源

(3)小組同學(xué)保持小車(chē)質(zhì)量M不變,根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出了a-F圖線,如圖3所示,若牛頓第二定律成

立,則可求出小車(chē)的質(zhì)量M=kg,下列分析正確的是()(多選,選填選項(xiàng)前的字母)。

A.圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是沒(méi)有平衡摩擦力

B.圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是平衡摩擦力時(shí)木板的末端抬得過(guò)高

C.圖線上部分彎曲的原因可能是所用小車(chē)的質(zhì)量M過(guò)大

D.圖線上部分彎曲的原因可能是沙桶總質(zhì)量m增大到一定程度時(shí),沙桶的重力不能看作小車(chē)所受的合力

(4)在本實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于祛碼和祛碼盤(pán)的總重力mg,由此造成的誤差是系統(tǒng)誤差。設(shè)拉

力的真實(shí)值為F’t,小車(chē)的質(zhì)量M,為了使1ns.皂<5%,應(yīng)當(dāng)滿足的條件是如<。

F真M

三、計(jì)算題(本題共4小題,共38分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明,方程式和重要的演算

步驟,只寫(xiě)出最后答案不能得分,有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位)

15.(6分)如圖,跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演,在離地H=80m處離開(kāi)飛機(jī),先自由下落h=20m,然后打開(kāi)

降落傘,傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員做勻減速運(yùn)動(dòng),以v=2m/s的速度安全著陸,gIR10m/s\求:

(1)運(yùn)動(dòng)員自由下落的時(shí)間;

(2)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘后的加速度大小。

16.(8分)如圖所示,質(zhì)量分別為勿和M的兩個(gè)星球{和6在引力作用下都繞。點(diǎn)做勻速圓周O

運(yùn)動(dòng),星球1和6兩者中心之間的距離為乙已知從6的中心和0點(diǎn)始終共線,4和8分別在。?

點(diǎn)的兩側(cè).引力常量為G________

(1)求兩星球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期;

(2)在地月系統(tǒng)中,若忽略其他星球的影響,可以將月球和地球看成上述星球/和氏月球繞其軌道中心運(yùn)

行的周期記為A.但在近似處理問(wèn)題時(shí),常常認(rèn)為月球是繞地心做圓周運(yùn)動(dòng)的,這樣算得的運(yùn)行周期為為.

已知地球和月球的質(zhì)量分別為5.98X10Wkg和7.35X1()22%與刀兩者的平方之比.(結(jié)果保留2位小數(shù))

17.(10分)如圖所示,CPD為一半徑R=2石m的豎直半圓形槽,C£>為直徑,。點(diǎn)為半圓的圓

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