在線網(wǎng)課知慧《交通工程學(xué)(山東交通學(xué)院)》單元測(cè)試考核答案

緒論1【判斷題】(5分1908年，美國(guó)人亨利·福特采用標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化生產(chǎn)方式，大大降低了汽車的成本，使其成為大眾普及型的交通工具。A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(5分1892年，奧托發(fā)明了四沖程內(nèi)燃機(jī)汽油汽車，完成了汽車由實(shí)驗(yàn)型向?qū)嵱眯偷霓D(zhuǎn)變，形成了現(xiàn)代汽車的雛形。A.錯(cuò)B.對(duì)3【判斷題】(5分交通運(yùn)輸是交通的一個(gè)部分，是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移。A.對(duì)B.錯(cuò)第一章單元測(cè)試1【單選題】(2分)交通量的周變是指（）A.一月內(nèi)周交通量的變化B.一周內(nèi)小時(shí)交通量的變化C.一周內(nèi)日交通量的變化D.一年內(nèi)周變交通量的變化2.【多選題】正確答案：ABCD交通量的空間分布體現(xiàn)在（）A.同一條道路不同位置車道的交通量分布B.城鄉(xiāng)區(qū)域分布C.同一條道路不同路段分布D.同一條道路不同方向的分布3【判斷題】設(shè)計(jì)小時(shí)交通量一般取第35位小時(shí)交通量。（）A.對(duì)B.錯(cuò)4【判斷題】高峰小時(shí)系數(shù)指的是某條道路上高峰小時(shí)的交通量與全天交通量之比。（）A.對(duì)B.錯(cuò)5【單選題】(2分)（）是確定道路車道數(shù)的基本依據(jù)之一。A.高峰小時(shí)交通量B.年平均日交通量C.一晝夜交通量D.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量第二章單元測(cè)試1【單選題】(2分)交通流宏觀三參數(shù)不包括（）。A.平均密度B.區(qū)間平均速度C.地點(diǎn)速度D.平均交通量2.【多選題】正確答案：ABCD交通調(diào)查的主要內(nèi)容有（）。A.交通流參數(shù)調(diào)查B.交通環(huán)境調(diào)查C.交通事故調(diào)查D.交通出行調(diào)查3.【多選題】正確答案：ABCD交通量調(diào)查地點(diǎn)一般選擇（）。A.交通設(shè)施的出入口處B.不受平面交叉口影響的路段C.交叉口入口停車線處D.特定地點(diǎn)，如分界線與道路交叉口等處4.【多選題】正確答案：BCD區(qū)間平均速度的調(diào)查方法有（）。A.出入量法B.試驗(yàn)車移動(dòng)調(diào)查法C.車輛牌照對(duì)照法D.駛?cè)腭偝鰷y(cè)量法5【單選題】(2分)中位速度指的是（）。A.50%位速度B.30%位速度C.15%位速度D.85%位速度6.【多選題】正確答案：ABCD由于形成的原因和著眼點(diǎn)不同，可有以下幾種延誤（）。A.基本延誤B.運(yùn)行延誤C.停車延誤D.行車時(shí)間延誤7【判斷題】交通調(diào)查是指通過(guò)統(tǒng)計(jì)、實(shí)測(cè)與分析判斷，掌握交通狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)及有關(guān)交通現(xiàn)象的工作過(guò)程。（）A.對(duì)B.錯(cuò)8【判斷題】試驗(yàn)車法調(diào)查區(qū)間平均速度的相關(guān)操作與試驗(yàn)車法調(diào)查路段交通量的做法不同。（）A.對(duì)B.錯(cuò)9【判斷題】有研究表明，實(shí)測(cè)密度的均方差為實(shí)測(cè)時(shí)段和區(qū)間長(zhǎng)度的減函數(shù)。（）A.錯(cuò)B.對(duì)10【判斷題】路段延誤的調(diào)查方法與區(qū)間行程時(shí)間的調(diào)查方法不同。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第三章單元測(cè)試1.【多選題】正確答案：AB在一定的時(shí)間間隔內(nèi)，描述車輛達(dá)到計(jì)數(shù)的概率分布有（）。A.二項(xiàng)分布B.泊松分布C.負(fù)指數(shù)分布D.移位負(fù)指數(shù)分布2.【多選題】正確答案：BC描述車頭時(shí)距分布的概率密度函數(shù)有（）。A.泊松分布B.移位負(fù)指數(shù)分布C.負(fù)指數(shù)分布D.二項(xiàng)分布3.【多選題】正確答案：ACD排隊(duì)系統(tǒng)的組成部分包括（）。A.服務(wù)方式B.服務(wù)臺(tái)的設(shè)置C.輸入過(guò)程D.排隊(duì)規(guī)則4.【多選題】正確答案：ABD排隊(duì)系統(tǒng)的主要數(shù)量指標(biāo)有（）。A.忙期B.對(duì)長(zhǎng)C.服務(wù)時(shí)間D.等待時(shí)間5.【多選題】正確答案：BCD非自由行駛狀態(tài)的車流特性包括（）。A.復(fù)雜性B.制約性C.傳遞性D.延遲性6【判斷題】在一定時(shí)間間隔內(nèi)，若一列車流的車輛到達(dá)計(jì)數(shù)符合泊松分布，則這列車流的車頭時(shí)距符合負(fù)指數(shù)分布。（）A.錯(cuò)B.對(duì)7【判斷題】跟馳理論研究對(duì)象是非自由行駛狀態(tài)的車流。（）A.錯(cuò)B.對(duì)8【判斷題】M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定的條件是服務(wù)強(qiáng)度小于1。（）A.錯(cuò)B.對(duì)9【判斷題】若一組車輛到達(dá)某一地點(diǎn)的計(jì)數(shù)均值和方差的比值顯著不等于1，初步考慮用泊松分布擬合這組數(shù)據(jù)。（）A.錯(cuò)B.對(duì)10【判斷題】若一組車輛到達(dá)某一地點(diǎn)的計(jì)數(shù)均值和方差的比值顯著不等于1，初步考慮用二項(xiàng)分布擬合這組數(shù)據(jù)。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第四章單元測(cè)試1【單選題】(2分)高速公路基本路段服務(wù)水平劃分指標(biāo)是（）。A.區(qū)間平均速度B.延誤率C.V/C比D.車流密度2.【多選題】正確答案：ABCD通行能力的影響因素有（）。A.道路線性B.氣候條件C.車道和路肩寬度D.交通組成3.【多選題】正確答案：ABCD道路通行能力的作用（）。A.道路交通工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員的一項(xiàng)重要任務(wù)B.道路交通特征的一項(xiàng)重要指標(biāo)C.交通流理論研究的重要參數(shù)D.道路交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的需要4【單選題】(2分)我國(guó)服務(wù)水平分為幾個(gè)等級(jí)（）。A.5B.6C.4D.35.【多選題】正確答案：ABCD高速公路基本路段的實(shí)際通行能力修正系數(shù)包括（）。A.視距不足修正系數(shù)B.側(cè)向凈空修正系數(shù)C.縱坡度修正系數(shù)D.車道寬度修正系數(shù)6.【多選題】正確答案：ABCD高速公路交織區(qū)的實(shí)際通行能力修正系數(shù)包括（）。A.交織流量比修正系數(shù)B.交織區(qū)長(zhǎng)度修正系數(shù)C.交織區(qū)內(nèi)車道數(shù)修正系數(shù)D.交織區(qū)類型修正系數(shù)7【判斷題】服務(wù)水平和通行能力是從不同的角度反映道路的性質(zhì)和功能。（）A.對(duì)B.錯(cuò)8【判斷題】評(píng)價(jià)信號(hào)交叉口的服務(wù)水平的指標(biāo)是密度。（）A.對(duì)B.錯(cuò)9【判斷題】國(guó)內(nèi)外研究認(rèn)為，交織區(qū)長(zhǎng)度在50-600米之間比較合適。（）A.對(duì)B.錯(cuò)10【判斷題】高速公路匝道實(shí)際通行能力的影響因素有匝道斷面總寬度修正系數(shù)和大車混入率修正系數(shù)。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第五章單元測(cè)試1.【多選題】正確答案：ABD交通控制根據(jù)控制范圍分類，可以分為（）。A.區(qū)域交通信號(hào)系統(tǒng)控制B.干線交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制C.感應(yīng)控制D.單點(diǎn)交叉口交通信號(hào)控制2.【多選題】正確答案：ABCD單向交通分為（）。A.固定式單向交通B.定時(shí)式單向交通C.車種性單向交通D.可逆性單向交通3【判斷題】無(wú)信號(hào)控制交叉口可以任意改建為信號(hào)控制交叉口。（）A.錯(cuò)B.對(duì)4【判斷題】只要有車輛到達(dá)，感應(yīng)控制可以無(wú)限延長(zhǎng)。（）A.錯(cuò)B.對(duì)5【判斷題】交通控制是從時(shí)間維度上分離沖突車流。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第六章單元測(cè)試1【判斷題】交通事故預(yù)測(cè)按方法可分為定性預(yù)測(cè)和定量預(yù)測(cè)（）A.錯(cuò)B.對(duì)2.【多選題】正確答案：BD道路交通安全評(píng)價(jià)分為（）A.針對(duì)具體事故的評(píng)價(jià)B.宏觀評(píng)價(jià)C.中觀評(píng)價(jià)D.微觀評(píng)價(jià)3.【多選題】正確答案：AC指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的()或者()的事件。（）A.財(cái)產(chǎn)損失B.人員死亡C.人身傷亡D.物品丟失4【判斷題】公交車輛停穩(wěn)后，乘客不小心從車門跌落的事故屬于交通事故。（）A.對(duì)B.錯(cuò)5.【多選題】正確答案：ABCD交通事故按照等級(jí)分為（）A.特大事故B.重大事故C.一般事故D.輕微事故6.【多選題】正確答案：AB定時(shí)控制根據(jù)一天采用的配時(shí)方案多少可以分為（）A.多段式定時(shí)控制B.單段式定時(shí)控制C.自適應(yīng)控制D.感應(yīng)控制7【判斷題】交叉口的通行能力是指相位飽和流率與綠信比的乘積。（）A.對(duì)B.錯(cuò)8【判斷題】交叉口總飽和度是各個(gè)相位飽和度之和。（）A.錯(cuò)B.對(duì)9.【多選題】正確答案：ABCD感應(yīng)控制的基本參數(shù)有（）A.最大綠燈時(shí)間B.單位綠燈延長(zhǎng)時(shí)間C.最短綠燈時(shí)間D.初始綠燈時(shí)間10【判斷題】干線協(xié)調(diào)控制不僅能夠用于單向交通，也可以用于雙向交通。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第七章單元測(cè)試1.【多選題】正確答案：ACD新數(shù)據(jù)具備的特征包括（）。A.更新快B.體量大C.覆蓋廣D.精度高2.【多選題】正確答案：AC新數(shù)據(jù)對(duì)交通領(lǐng)域的影響體現(xiàn)在（）A.由靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的變化B.由大范圍低精度至小范圍高精度的轉(zhuǎn)變C.由小范圍低精度至大范圍高精度的轉(zhuǎn)變D.由動(dòng)態(tài)至靜態(tài)的變化3.【多選題】正確答案：BCDE常用的新數(shù)據(jù)類型包括（）A.公交滿載率調(diào)查數(shù)據(jù)B.POI數(shù)據(jù)C.手機(jī)信令數(shù)據(jù)D.出租車GPS數(shù)據(jù)E.高速公路卡口數(shù)據(jù)4【單選題】(2分)哪類數(shù)據(jù)可以用于分析交通與用地之間協(xié)同關(guān)