美國(guó)西部經(jīng)濟(jì)是如何崛起的

美國(guó)西部經(jīng)濟(jì)是如何崛起的美國(guó)西部在開發(fā)前是一片當(dāng)代文明幾乎從未涉足的土地，那里有大草原，有荒漠、群山，還有半濕潤(rùn)的氣候和世世代代在這里生息的印第安部族，原始，神秘而壯麗，經(jīng)過(guò)大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，西部經(jīng)濟(jì)迅速崛起，帶動(dòng)了整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的起飛，也為其它國(guó)家落后地區(qū)的開發(fā)提供了許多值得借鑒的有益經(jīng)驗(yàn)?！皩?shí)業(yè)之冠”，交通運(yùn)輸業(yè)為先導(dǎo)1862年7月，美國(guó)總統(tǒng)林肯簽署了《太平洋鐵路法案》，國(guó)會(huì)通過(guò)立法修筑第一條橫貫大陸連接?xùn)|西部的太平洋大通道，美國(guó)西部鐵路運(yùn)輸業(yè)從此進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段。鐵路修筑得到政府的慷慨支持，通過(guò)鐵路公司和各方面力量的共同努力，中央太平洋鐵路與聯(lián)合太平洋鐵路于1869年5月10日接軌，第一條鐵路主干道出現(xiàn)。它東西貫通使美國(guó)成為一個(gè)兩岸國(guó)家。隨之全方位延伸的密織鐵路網(wǎng)逐漸形成。經(jīng)過(guò)幾十年的興建，到1890年時(shí)，美國(guó)的鐵路網(wǎng)比包括英、俄在內(nèi)的整個(gè)歐洲還要大，幾乎等于當(dāng)時(shí)世界鐵路總長(zhǎng)的1/2。運(yùn)輸業(yè)高度發(fā)展使運(yùn)輸量大大提高而成本劇降，為西部的農(nóng)產(chǎn)品開辟了廣闊的新市場(chǎng)，大大的地縮短了移民西進(jìn)地慢慢征程，為拓荒者大規(guī)模遷移提供了便利條件，優(yōu)化了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也直接刺激了鐵路工業(yè)的飛速發(fā)展。躍居世界領(lǐng)先地位的農(nóng)業(yè)——美國(guó)西部農(nóng)業(yè)大發(fā)展拓荒者們大舉越過(guò)密西西比河，不知疲倦地向西部推進(jìn)，足跡遍布美國(guó)西部的廣闊疆域，定居在一片片荒茫的處女地上，美國(guó)西部的農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。美國(guó)西部的農(nóng)業(yè)的大發(fā)展得益于西部交通業(yè)的興盛，農(nóng)業(yè)機(jī)械不斷改進(jìn)、土地改良，還有賴于“公共土地”自由經(jīng)營(yíng)的美國(guó)式發(fā)展道路。美國(guó)政府鼓勵(lì)開墾，并為此制定了土地法令，其中最有影響力的是1862年林肯總統(tǒng)頒布的《宅地法》，《宅地法》規(guī)定：凡年滿21歲的公民只需繳納10美元登記費(fèi)就可宅西部地區(qū)領(lǐng)取160英畝土地。在宅地上耕種5年，土地歸個(gè)人所有。在十九世紀(jì)末，農(nóng)民依據(jù)《宅地法》共得到土地8100萬(wàn)ha,人數(shù)也由1860年地200萬(wàn)增加到1900年的570萬(wàn)。礦業(yè)、畜牧業(yè)的興旺，美國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展多處發(fā)現(xiàn)的金礦，在西部掀起多次淘金熱潮，采礦業(yè)為西部積累了大量的資金，美國(guó)的淘金使世界的黃金產(chǎn)量翻了一番。大批的開礦者蜂擁聚居，礦區(qū)擴(kuò)張生產(chǎn)的聚集效應(yīng)帶來(lái)了新城市的誕生。丹佛、科羅拉多，圣佛朗西斯特等一個(gè)個(gè)城鎮(zhèn)“雨后春筍”般冒出來(lái)，隨后美國(guó)在西部成立了十個(gè)州。美國(guó)西部大草原是天然的大牧場(chǎng)，免費(fèi)放牧。東部的強(qiáng)大需求，交通業(yè)的發(fā)展為大草原上畜牧業(yè)的蓬勃興旺創(chuàng)造了條件，畜牧業(yè)帶動(dòng)了屠宰、食品、農(nóng)產(chǎn)品加工，進(jìn)一步刺激而不是生搬硬套?？平膛畈l(fā)展是美國(guó)后來(lái)居上并一躍成為具有先進(jìn)技術(shù)的工業(yè)大國(guó)的重要原因。適度干預(yù)，積極的宏觀政策——政府的角色不容忽視美國(guó)政府追求革新開放，制定了一系列政策推進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。政府制訂分配，出售廉價(jià)或免費(fèi)公地，使西部的廣闊土地得到開發(fā)利用。西部土地的充分開發(fā)利用使美國(guó)成為耕地面積在世界上名列前茅的農(nóng)業(yè)大國(guó)。采取開放政策，積極吸引資金，財(cái)政援助，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為鼓勵(lì)修建鐵路，聯(lián)邦政府規(guī)定，鐵路公司每建一英里鐵路，既可獲得沿線兩側(cè)寬各十英里的土地所有權(quán)，后來(lái)興建的太平洋鐵路，土地贈(zèng)與比這還高出一倍。此外，平原地區(qū)每修筑一英里鐵路，政府補(bǔ)助16000美元，丘陵地區(qū)每英里補(bǔ)助32000美元，山岳地區(qū)48000＄。各州也往往免征鐵路公司的稅項(xiàng)。優(yōu)惠的條件不僅吸引了大量的私人投資、社會(huì)民間投資，還聚集了大量的外資。美國(guó)西部大開發(fā)期間僅從歐洲投入美國(guó)修筑鐵路的資金總計(jì)30億美元，其中15.35億美元投放于鐵路事業(yè)。除此之外，美國(guó)政府壯大技術(shù)革新，大力發(fā)展科技教育，鼓勵(lì)工商業(yè)，制定一系列刺激