玄武巖纖維高粘瀝青及混合料性能特性研究開題報告

玄武巖纖維高粘瀝青及混合料性能特性研究開題報告一、選題背景高速公路是現(xiàn)代交通的重要組成部分，其安全性、舒適性等性能要求越來越高。高性能瀝青路面材料的研究開發(fā)與推廣具有重要的現(xiàn)實意義。玄武巖纖維高粘瀝青及混合料由于其優(yōu)異的性能特點，在國內(nèi)外得到了越來越廣泛的應(yīng)用。目前，對其性能特性的深入研究仍然有待展開。二、研究目的本研究旨在分析玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的性能特性，并探究其影響因素。具體研究目標如下：1.調(diào)制玄武巖纖維高粘瀝青及混合料，分析其基礎(chǔ)性能；2.探究不同溫度下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的流變特性；3.研究不同玄武巖纖維摻量下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的路用性能；4.建立玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的性能預(yù)測模型，為實際工程應(yīng)用提供依據(jù)。三、研究內(nèi)容本研究將分為以下幾個方面展開：1.對玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的基礎(chǔ)性能進行分析，包括黏度、軟化點、針入度等；2.利用動態(tài)剪切流變儀分析不同溫度下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的流變特性；3.通過Marshall穩(wěn)定性試驗、洛松模量試驗、彎曲試驗、沖擊試驗等方法研究不同玄武巖纖維摻量下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的力學(xué)性能和路用性能；4.基于試驗數(shù)據(jù)，建立玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的性能預(yù)測模型，探究不同影響因素對性能的影響。四、研究方法本研究將采用以下研究方法：1.實驗室制備玄武巖纖維高粘瀝青及混合料，分析其基礎(chǔ)性能；2.利用動態(tài)剪切流變儀分析不同溫度下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的流變特性；3.采用Marshall穩(wěn)定性試驗、洛松模量試驗、彎曲試驗、沖擊試驗等方法研究不同玄武巖纖維摻量下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的力學(xué)性能和路用性能；4.建立玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的性能預(yù)測模型，探究不同影響因素對性能的影響。五、研究意義本研究對于深入探究玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的性能特性，進一步推進公路建設(shè)、提高公路運營質(zhì)量具有重要的意義。此外，本研究所建立的性能預(yù)測模型為實際工程應(yīng)用提供了科學(xué)合理、可靠的依據(jù)。六、研究進度安排本研究計劃于2022年3月開始，預(yù)計于2023年6月完成，具體研究進度安排如下：1.2022年3月-4月：文獻閱讀和調(diào)研，初步確定研究方向和內(nèi)容；2.2022年5月-9月：制備玄武巖纖維高粘瀝青及混合料，分析其基礎(chǔ)性能；3.2022年10月-2023年1月：利用動態(tài)剪切流變儀分析不同溫度下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的流變特性；4.2023年2月-4月：進行路用性能試驗，研究不同玄武巖纖維摻量下玄武巖纖維高粘瀝青及混合料的力學(xué)性能和路用性能；5.