華為：抓住1%的數字化轉型市場

華為：抓住1%的數字化轉型市場打開文本圖片集企業(yè)數字化轉型是大勢所趨，華為的“小目標”是在未來數字化、信息化時代，希望能分享其中1%?！奥犝f這里曾經是艾德?希蘭、泰勒?斯威夫開演唱會的地方，感覺自己像是一位搖滾歌星。”一位演講嘉賓登上上海梅賽德斯奔馳文化中心舞臺說。流動的光影、炫酷的彩光投射、科技感十足的畫面、英文旁白......本月，HUAWEI*****2016全聯(lián)接大會在上海舉辦。120多個國家和地區(qū)的2萬名人士熱情洋溢地涌入會場。“太壕啦！”一位外企合作伙伴在現場感嘆道，“不過，為中國有這樣的公司感到驕傲?！惫啄ν信c數字化轉型這家企業(yè)在本次大會的高層演講中，并不像以往那樣表述自己的雄心與目標?！斑^去兩年，我更多地以華為視角來分享?！比A為輪值CEO徐直軍說，“今天，我要換個視角，從一個企業(yè)的角度，與各位探討如何解決現階段經濟形勢下面臨的問題和挑戰(zhàn)，以及如何更好地面向未來。”徐直軍以哈雷摩托案例開場，這是華為的思路，它善于分析借鑒全球各領域最高端品牌的經驗?！肮啄ν械睦砟钍鞘澜缟蠜]有相同的哈雷。”徐說。由于進行了數字化轉型，哈雷摩托把所有訂單下單在線化，消費者可以選擇發(fā)動機型號和摩托車顏色；與此同時，數字化讓哈雷摩托所有生產線互聯(lián)互通，生產管理能精確到秒——把1200多個零件組裝成一輛摩托車，僅需89秒。這樣，從客戶下單到交付僅需6小時。而在數字化轉型前，這個時間是21天?！皩τ谌A為而言，我們一直有個追求，希望以后消費者在華為商城下單時，能根據自己的喜好定制一部手機。訂單能自動地傳遞到生產線，制造完成后，又能自動通過物流發(fā)貨給消費者?！毙熘避娬f，“如果能實現這樣的場景，我們的競爭力、運營效率和客戶體驗將會怎樣？”在本屆大會上，華為向外界傳遞著一個聲音：企業(yè)數字化轉型是大勢所趨。企業(yè)如果堅定不移地進行數字化轉型，將有可能在競爭中取勝。相反，將可能在競爭中死亡。什么是數字化企業(yè)？徐直軍詮釋說，數字化企業(yè)的先決條件是實現企業(yè)內部及產業(yè)鏈條的全連接，并把以大數據為基礎的實時決策納入到企業(yè)流程之中。“數字化企業(yè)的關鍵是給客戶、合作伙伴和員工提供ROADS體驗，即實時(Real-time)、按需(On-demand)、全在線(All-online)、服務自助(DIY)和社交化(Social)”?！岸朴嬎闶瞧髽I(yè)數字化轉型進程中的主要技術。”華為企業(yè)BG總裁閻力大說，“云在企業(yè)新IT架構中扮演著重要角色。”華為號召企業(yè)要在數字化進程中，積極“擁抱云、融入云”。它也在大會上首次全面闡述了自己的云戰(zhàn)略。ShapetheCloud華為選擇“塑造云時代(ShapetheCloud)”作為本屆大會主題。它說，傳統(tǒng)企業(yè)數字化轉型過程中的“云化之旅”剛剛開啟，這將是一個延續(xù)10年的重要旅程，整個產業(yè)鏈條也在為之重塑?！叭绻fUber、Airbnb等生于云的企業(yè)主導了云的1.0時代，顛覆了很多行業(yè)，那么下個十年，將是云的2.0時代，行業(yè)云將興起?！比A為輪值CEO胡厚良說，“到2025年，所有企業(yè)信息技術解決方案都會被云化，85%以上的企業(yè)應用會被部署到云上。每個企業(yè)需要結合自身核心業(yè)務，探索最適合自己的云化解決方案。”胡厚良說，在云的1.0時代，只有那么幾朵云，模式也趨同；而在2.0時代，有幾千幾萬朵云，運營模式也會非常不同。在這背后，需要多元化技術和運營。“簡單一句話，我們看到了巨大的機會，這就是幾千幾萬朵行業(yè)云的機會”。這并不是華為首次對外談論行業(yè)云。去年，華為企業(yè)BG總裁閻力大曾對外詮釋“行業(yè)云”?！叭A為云業(yè)務與其他云計算公司最大的區(qū)別是行業(yè)云?！彼f，“從基因上講，我們非常善于理解客戶需求，能給客戶提供好的支持。因此，我們自然而然要做行業(yè)云?！币鲂袠I(yè)云，華為的策略是深入理解各垂直行業(yè)的需求，針對性地打造適合各行業(yè)的云化解決方案。兩年前，華為在全球布局OpenLabs,針對行業(yè)云的諸多挑戰(zhàn)，與業(yè)界共同開發(fā)解決方案。同時，華為也與沙特石油、國家電網等行業(yè)標桿企業(yè)合作，點對點開展探索和研發(fā)。一起“啃骨頭”幾年前，華為先在公司內部研發(fā)建起了七朵云，包括開發(fā)、測試、仿真等。現在，華為研發(fā)7萬名員工都在云上進行代碼開發(fā)、編譯?！把邪l(fā)人員以前出差時要背專門的機器，現在再也不需要了?！比A為IT產業(yè)線的總裁鄭葉來說，“這幾年公司增長這么快，由于內部效率的大幅提升，研發(fā)人員增長并不多?！痹谧陨韺嵺`之外，華為與各行業(yè)領軍企業(yè)逐漸展開合作。去年，GE提出了工業(yè)數字化戰(zhàn)略。GE渠道、合作聯(lián)盟、業(yè)務發(fā)展和投資全球主管DenzilSamuels舉例說，噴氣飛機引擎扇葉上的傳感器，實時將感知的數據傳送給GE。這些數字描繪出一架“虛擬飛機”，就像電影《阿凡達》中的那個映射者一樣，它讓GE可以知道飛機的飛行頻率和葉片的損耗率，并能預測維修、維護時間。這能縮短飛機維修時間，提高運營效率?！癎E維修預測平臺Predix是一種云上應用。GE與華為一起，要解決智能終端、連接等問題，打造云上的工業(yè)互聯(lián)網方案?！遍惲Υ蠼榻BGE與華為的戰(zhàn)略合作。GE預測，到2020年，工業(yè)互聯(lián)網市場將達5000億美元。與此類似，華為與霍尼韋爾也在智能建筑領域合作。雙方聯(lián)合研發(fā)基于eLTE-IoT通信技術的無線氣體監(jiān)測解決方案和基于新型連接技術的智能樓宇及智慧城市解決方案。過去一年，華為也與老合作伙伴們——德國電信、西班牙電信和中國電信開展公有云推廣。“三家電信運營商有幾個共同特質：很強的行業(yè)背景，大量的合作伙伴資源；連接技術非常強，都有光纖，如果沒有光纖，你想做垂直行業(yè)是非常難的；當地支撐團隊非常強。”華為運營商BG總裁鄒志磊分析說。以德國電信為例，其旗下的T-system是歐洲主要的私有云企業(yè)，參與構建寶馬、奔馳、大眾等企業(yè)的私有云。今年春季，德國電信正式發(fā)布公有云服務。華為為其提供了軟硬件設施，T-system負責云數據中心的管理和運營。目前，公有云客戶已有150多家。T-system計劃到2018年底實現年營收翻番，達到10億歐元的長遠目標?！捌髽I(yè)與新興互聯(lián)網不同，互聯(lián)網應用如電商的交易模式較為標準單一，而企業(yè)內部有存在了十幾年、幾十年的各種應用系統(tǒng)。我們希望實事求是地與合作伙伴一起解決這些問題。”鄭葉來說?！斑@也是華為決定與運營商一起啃骨頭的原因?！编u志磊說，“這絕對不是在實驗室里做大數據、人工智能、物聯(lián)網就能實現的，需要大量艱苦的工作，大量的本地化支撐?，F在，有實力的企業(yè)不是太多，而是太少。我們希望更多Tieri運營商能加入云服務大軍中。”華為產品與解決方案總裁丁耘向與會者介紹了華為2015年提出的“沃土開發(fā)者使能計劃”最新進展。這一計劃將在5年內投入10億美元，力爭到2020年有100萬名開發(fā)者入