純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究的開(kāi)題報(bào)告VIP

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究的開(kāi)題報(bào)告一、研究背景與意義隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，環(huán)保、節(jié)能成為全球發(fā)展趨勢(shì)，而新能源汽車(chē)則成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。純電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的代表之一，具有零排放、零污染、低噪音等優(yōu)勢(shì)，正在得到越來(lái)越廣泛的認(rèn)可。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)是由電機(jī)、電池組、控制系統(tǒng)等組成的，這些組件的匹配對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的性能、駕駛體驗(yàn)、里程續(xù)航等方面有著重要的影響。因此，研究純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的匹配技術(shù)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和推廣具有重要的意義。二、研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)1.純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)分析2.純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的匹配技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的綜述3.基于系統(tǒng)優(yōu)化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究，包括：(1)電機(jī)、電池組等動(dòng)力組件的優(yōu)選和匹配(2)車(chē)輛控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化(3)整車(chē)級(jí)別的動(dòng)力匹配和調(diào)整4.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析：基于某款純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證所提出的優(yōu)化方案的效果和可行性。三、研究方法1.綜合文獻(xiàn)資料，分析純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，總結(jié)現(xiàn)有的匹配技術(shù)。2.利用MATLAB/Simulink軟件模擬純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)，建立仿真模型并進(jìn)行系統(tǒng)分析和調(diào)試。3.結(jié)合實(shí)際純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)據(jù)，利用DOE(設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn))方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)。4.分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，總結(jié)系統(tǒng)優(yōu)化的方法和策略。四、研究預(yù)期成果1.對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行深入的了解和研究。2.提出基于系統(tǒng)優(yōu)化的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)方案，完善純電動(dòng)汽車(chē)能耗優(yōu)化的理論基礎(chǔ)。3.通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析，驗(yàn)證提出的優(yōu)化方案的效果和可行性。4.提供一定的理論和實(shí)踐指導(dǎo)，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的匹配和控制優(yōu)化具有重要的參考價(jià)值。五、研究計(jì)劃與進(jìn)度安排1.第一階段（1個(gè)月）：文獻(xiàn)調(diào)研和理論研究，分析純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，總結(jié)現(xiàn)有的匹配技術(shù)。2.第二階段（2個(gè)月）：建立純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)的仿真模型，進(jìn)行系統(tǒng)分析和調(diào)試。3.第三階段（2個(gè)月）：利用某款純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)分析。4.第四階段（1個(gè)月）：分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，總結(jié)系統(tǒng)優(yōu)化的方法和策略，完成論文撰寫(xiě)。六、參考文獻(xiàn)1.Cheah,L.A.,Seyedmahmoudian,M.,Mekhilef,S.,&Horan,B.(2017).Advancementsinthedevelopmentofelectricvehicles:Energy,environmental,andeconomicanalysis.RenewableandSustainableEnergyReviews,78,395-409.2.Cheng,J.,Wang,P.,Zhang,Y.,Liu,Y.,&Yu,J.(2018).Optimalenergydistributionstrategyforplug-inhybridelectricbusesbasedoncycle-lifecostanalysis.AppliedEnergy,226,354-365.3.Li,P.,Wang,Y.,&Shen,Y.(2018).Researchonfault-tolerantcontroltechnologyofelectricvehiclepowertrainbasedoncontrolallocation.JournalofMechanicalScienceandTechnology,32(2),705-712.4.Zhao,Y.,Zhang,J.,&Cheng,L.(2018).Studyonenergyoptimizationofdynamicintegratedsystembasedonvehiclecontrolsystem.ComputerAidedDrafting,DesignandManufacturing,28(5),692-699.5.Zhang,Y.,Fu,Z.,Yang,J.,Fan,M.,&Wang,B.(2017).Torquesplitcontrolstrategyforelectricvehiclewithmotor