車用無級變速器控制關(guān)鍵技術(shù)研究與工程實現(xiàn)的開題報告

車用無級變速器控制關(guān)鍵技術(shù)研究與工程實現(xiàn)的開題報告一、選題背景與意義隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的出行工具。而現(xiàn)代汽車已經(jīng)成為高性能、高效率、高安全的代表，特別是無級變速器的應(yīng)用，使得車輛駕駛更加平穩(wěn)、舒適、省油。因此，車用無級變速器控制技術(shù)的研究和開發(fā)具有非常重要的意義。目前，國內(nèi)外的汽車制造商都開始采用無級變速器技術(shù)，實現(xiàn)了變速器效率的提高和燃油的節(jié)省。但是，無級變速器控制技術(shù)的研究和開發(fā)以及工程實現(xiàn)依然面臨非常大的挑戰(zhàn)，如：變速器效率的提高、變速器的可靠性、駕駛員的駕駛感受等問題。因此，研究車用無級變速器控制關(guān)鍵技術(shù)并加以工程實現(xiàn)，不僅可以推動汽車制造行業(yè)的發(fā)展，也可以提高汽車制造業(yè)的核心競爭力，同時也是解決節(jié)能環(huán)保問題的有效途徑。二、研究內(nèi)容本研究主要是針對車用無級變速器控制關(guān)鍵技術(shù)的研究與工程實現(xiàn)，主要包括以下內(nèi)容：1、無級變速器控制系統(tǒng)綜述對無級變速器控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和特點(diǎn)進(jìn)行綜述，分析無級變速器控制系統(tǒng)的瓶頸問題和研究前沿。2、無級變速器控制策略研究從控制角度出發(fā)，研究無級變速器的控制策略，包括：變速器的多模式控制、液壓系統(tǒng)的控制策略、換擋邏輯控制等。3、無級變速器控制算法研究針對無級變速器控制的實時性、精度、穩(wěn)定性等問題，對無級變速器控制算法進(jìn)行研究，包括：換擋算法、轉(zhuǎn)速自適應(yīng)控制算法、扭矩控制算法等。4、無級變速器控制系統(tǒng)仿真與實驗研究利用MATLAB等仿真軟件對無級變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，并結(jié)合實驗驗證和優(yōu)化系統(tǒng)控制策略。5、無級變速器控制系統(tǒng)工程實現(xiàn)設(shè)計無級變速器控制系統(tǒng)的硬件和軟件，并進(jìn)行實現(xiàn)和測試，包括：控制器的設(shè)計、液壓系統(tǒng)的設(shè)計、電控系統(tǒng)搭建等。三、研究方法本研究主要采用以下方法：1、文獻(xiàn)綜述法：對無級變速器控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀、問題以及研究前沿進(jìn)行文獻(xiàn)綜述。2、案例分析法：利用已有無級變速器控制系統(tǒng)的案例進(jìn)行對比分析，確定控制系統(tǒng)的優(yōu)化方向和關(guān)鍵技術(shù)。3、仿真實驗法：采用MATLAB等仿真軟件對無級變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，驗證和優(yōu)化系統(tǒng)的控制策略。4、工程實踐法：通過實際的硬件和軟件設(shè)計和實現(xiàn)，測試無級變速器控制系統(tǒng)的性能，并對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。四、預(yù)期結(jié)果本研究的預(yù)期結(jié)果如下：1、系統(tǒng)全面了解和掌握無級變速器控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和特點(diǎn)。2、針對無級變速器控制的關(guān)鍵問題，提出了一系列有效的控制策略和算法。3、建立了基于MATLAB等仿真軟件的無級變速器控制系統(tǒng)仿真平臺，并對系統(tǒng)的控制策略進(jìn)行仿真驗證和優(yōu)化。4、設(shè)計并實現(xiàn)了具有高效率和可靠性的無級變速器控制系統(tǒng)，并對系統(tǒng)進(jìn)行測試和優(yōu)化改進(jìn)。五、研究計劃及進(jìn)度安排1、文獻(xiàn)綜述與分析：2個月2、無級變速器控制策略研究：3個月3、無級變速器控制算法研究：3個月4、無級變速器控制系統(tǒng)仿真實驗研究：4個月5、無級變速器控制系統(tǒng)工程實現(xiàn)：6個月6、論文寫作及撰寫：2個月總計：20個月六、參考文獻(xiàn)1.王維,魏紅帥.汽車無級變速器控制策略綜述.機(jī)械工程學(xué)報,2017,53(12):39-47.2.胡亞卿,呂澤凱,李王京.基于模型預(yù)測控制的無級變速器換擋控制.汽車工程,2014,35(5):479-483.3.徐緒華,鄒磊,王海毅等.基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的無級變速器控制策略研究.應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報,2015,23(6):1417-1428.4.劉殊,張恒,丁偉等.基于反演學(xué)的無級變速器輕負(fù)荷自適應(yīng)控制策略研究.汽車技術(shù),2016,(7):1-