2024年物流服務(wù)師職業(yè)技能培訓(xùn)考試題庫（附答案）

2024年物流服務(wù)師職業(yè)技能培訓(xùn)考試

題庫(附答案)

一、單選題

1.供應(yīng)商的績效評估要點(diǎn)不包括o。

A、經(jīng)營能力

B、成本對應(yīng)

C、技術(shù)能力

D、服務(wù)能力

參考答案：D

2.下列哪項(xiàng)不屬于配送作業(yè)效率管理的指標(biāo)()。

A、單位時(shí)間配送量

B、庫存周轉(zhuǎn)率

C、輸送率

D、裝載率

參考答案：B

3.如果要保證運(yùn)輸安全,在裝車不應(yīng)該()。

A、輕拿輕放

B、合理碼放

C、合理包裝

D、速度第一

參考答案：D

4.不合格品控制的方法是()。

A、先控制后識別

B、先識別后控制

C、先隔離后標(biāo)識

D、先標(biāo)識后隔離

參考答案：B

5.GIS（GeographicInformationSystem）即地理信息系統(tǒng)，是以（）數(shù)據(jù)

為基礎(chǔ)。

A、地理研究

B、地理模型

C、地理空間

D、地理動態(tài)

參考答案：C

6.EDI交易雙方傳遞的文件是特定的格式,采用（）。

A、UN/EDIFACT

B、UN/TDED

C、UM/ECE

D、UN/CEFACT

參考答案：A

7.物流設(shè)備中的電子秤主要采用（）傳感器。

A、磁電式

B、光電式

C、壓電式

D、熱電式

參考答案：C

8.主生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)是對()。

A、總體計(jì)劃的一種抽象化

B、總體計(jì)劃的一種具體化

C、作業(yè)計(jì)劃的一種具體化

D、銷售計(jì)劃的一種具體化

參考答案：B

9.一個(gè)物品只能有一個(gè)MRP低層碼，當(dāng)一個(gè)物品在多個(gè)產(chǎn)品中所處的

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次不同或即使處于同一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中但處于不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

層次時(shí)，則取處在最()層的層級碼作為該物品的低層碼。

A、低

B、［Wj

C、多

D、少

參考答案：A

10.為了避免因貨物價(jià)格上漲造成損失或?yàn)榱藦纳唐穬r(jià)格上漲中獲利

而建立的庫存稱為()。

A、投機(jī)庫存

B、存淀庫存或積壓庫存

C、促銷庫存

D、安全庫存

參考答案：A

n.貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù)按貨運(yùn)質(zhì)量事故的肇事原因分為：駕駛員責(zé)任

事故次數(shù)、（）、行人或道路原因事故次數(shù)、其他原因事故次數(shù)。

A、不規(guī)范裝載事故次數(shù)

B、車輛機(jī)械事故次數(shù)

C、不規(guī)范卸載事故次數(shù)

D、天氣原因事故次數(shù)

參考答案：B

12.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是（著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主

建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、中國

B、美國）

C、俄羅斯

D、德國

參考答案：A

13.下列（）揀貨設(shè)備，作為承載牽引構(gòu)件時(shí),具有重量輕、壽命長、承

載能力大、磨擦力小，利于橫向分貨的特點(diǎn)。

A、有軌式巷道堆垛起重機(jī)

B、鋼帶輸送機(jī)

C、滾子式輸送機(jī)

D、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

參考答案：B

14.車輛行駛過程中，應(yīng)該0。

A、和客戶聯(lián)系

B、進(jìn)食以補(bǔ)充體力

C、專心以保持警惕

D、聽歌以放松心情

參考答案：C

15.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理是0的管理,從市場宣傳、商物磋商到倉儲安排、

接收貨物、作業(yè)、交付、包裝、客戶保持采取全面的質(zhì)量管理。

A、全過程

B、全員

C、全面

D、系統(tǒng)

參考答案：A

16.()的指導(dǎo)思想是:產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。

A、合并策略

B、延遲策略

C、差異化策略

D、標(biāo)準(zhǔn)化策略

參考答案：C

17.0方法的基本點(diǎn)是按照工作人員的主觀認(rèn)定對每個(gè)庫存品種進(jìn)行

重要度打分,再依據(jù)分?jǐn)?shù)值的高、低將物資品種劃分為三至四個(gè)級別。

A、ABC分類法

B、EOQ法

C、SKU分析法

D、重要性分析法

參考答案：D

18.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“車輛”是指()。

A、機(jī)動車

B、機(jī)動車和非機(jī)動車

C、機(jī)動車、非機(jī)動車和行人

D、一切有發(fā)動裝置的車輛

參考答案：B

19.不具有貨物運(yùn)輸承攬性質(zhì)，只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的

是()租賃。

A、金融

B、即期

C、航次

D、光船

參考答案：D

20.各種霉菌微生物生長繁殖的最適宜相對濕度因菌屬不同略有差異,

一般而言,在相對濕度低于()的條件下多數(shù)霉菌不能正常發(fā)育。

A、90%

B、75%

C、85%

D、80%

參考答案：B

21.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段、()組成。

A、主控站

B、用戶段

C、注入站

D、監(jiān)測站

參考答案：B

22.()是編制運(yùn)輸計(jì)劃的基礎(chǔ)。

A、運(yùn)力

B、訂單量

C、需求預(yù)測

D、供給預(yù)測

參考答案：C

23.庫存品種約占庫存品種總數(shù)20%—30%,而其占用金額也大約為庫

存占用資金總額的20%左右的庫存是()。

A、A類

B、B類

C、C類

D、不存在

參考答案：B

24.輕型貨車是指總質(zhì)量小于()。

A、6t

B、8t

C、9t

D、lOt

參考答案：A

25.()必須專庫儲存,庫房要求堅(jiān)固嚴(yán)密,最好采用地下式的,庫頂、四

壁、地坪都要光滑無縫，此類庫房最好使用有厚鉛板襯制四壁和天花

板。

A、毒品

B、放射性物品

C、易爆物品

D、易燃液體和易燃固體

參考答案：B

26.普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià)，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成()，三

等貨物加成30%o

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

參考答案：C

27.當(dāng)前防治倉庫害蟲的主要措施是()。

A、杜絕來源

B、密封倉庫

C、人工捕捉

D、化學(xué)藥物防治

參考答案：D

28.每輛車每天的總行駛時(shí)間和里程應(yīng)不超過規(guī)定的上限是()的基本

設(shè)定。

A、最短線路法

B、圖上作業(yè)法

C、經(jīng)驗(yàn)試探法

D、節(jié)約里程法

參考答案：D

29.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法中的()指在起運(yùn)站將各個(gè)托運(yùn)人發(fā)往同

一線路、不同到站且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝運(yùn),按計(jì)劃

在沿途站點(diǎn)卸下或裝上零擔(dān)貨再繼續(xù)前進(jìn),運(yùn)往各到達(dá)站的一種組織

形式。

A、過車法

B、落地法

C、沿途式

D、坐車法

參考答案：C

30.集裝箱所有人或租箱人委托集裝箱堆場與貨方交接集裝箱或底盤

車、臺車及電動機(jī)等設(shè)備的憑證稱為()。

A、空箱交接單

B、堆場收據(jù)

C、設(shè)備交接單

D、港站收據(jù)

參考答案：C

31.按照物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，可以將物流管理信息系統(tǒng)劃分為單功能系

統(tǒng)和()。

A、單機(jī)系統(tǒng)

B、多功能系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

D、操作性系統(tǒng)

參考答案：B

32.明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容、對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與

歸集核算以及明確物流成本核算的目的，這三方面的工作是()的主要

工作內(nèi)容。

A、物流成本管理層

B、物流成本效益評估層

C、物流成本核算層

D、物流成本決策層

參考答案：C

33.()是運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量的綜合特性。

A、及時(shí)性

B、安全性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、服務(wù)性

參考答案：D

34.請對運(yùn)輸過程中發(fā)生重大交通事故貨物被扣時(shí)的處理流程進(jìn)行排

序()。

1)安排車輛及人力資源前去提貨,清點(diǎn)檢查后發(fā)運(yùn)

2)司機(jī)及時(shí)匯報(bào)給車隊(duì)負(fù)責(zé)人/車隊(duì)調(diào)度

3)協(xié)助收貨方做完好簽收

4)車隊(duì)負(fù)責(zé)人或調(diào)度配合交警盡快處理事故,協(xié)調(diào)是否可以先提

取貨物

A、(1)-(3)-(4)-(2)

B、(2)-(4)-(1)-(3)

C、(1)-(2)-(3)-(4)

D、(2)-(1)-(4)-(3)

參考答案：B

35.航空運(yùn)單分運(yùn)單英文縮寫為0。

A、MABW

B、HAWB

C、MAWB

D、HWAB

參考答案：B

36.企業(yè)對消費(fèi)者的銷售是()。

A、B2C

B、B2B

C、C2C

D、MRP

參考答案：A

37.在過剩庫存的識別中，()就是指庫管職員發(fā)現(xiàn)大量移動很少的庫

存項(xiàng)目并標(biāo)識出來。

A、系統(tǒng)輸出

B、修正計(jì)劃

C、用戶建議

D、目視檢查

參考答案：D

38.將庫存按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是()。

A、ABC分類法

B、零庫存法

C、成本分類法

D、運(yùn)輸分類法

參考答案：A

39.以下()不是影響運(yùn)輸成本的因素。

A、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量

B、運(yùn)輸距離

C、運(yùn)輸量

D、運(yùn)輸工具空間利用率

參考答案：A

40.確定合理的驗(yàn)收比率非常重要，比如以下()商品就可以少驗(yàn)。

A、玻璃器皿

B、貴重中藥材

C、非定額包裝

D、肥皂文具類

參考答案：D

41.“準(zhǔn)時(shí)制”的概念是()年由日本豐田汽車公司提出的。

A、1963

B、1962

C、1953

D、1952

參考答案：C

42.()是由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理為特征。

A、供應(yīng)型配送中心

B、公用型配送中心

C、自用型配送中心

D、銷售型配送中心

參考答案：B

43.()是所有零部件等物料需求計(jì)劃的基礎(chǔ)。

A、綜合計(jì)劃

B、總體計(jì)劃

C、主生產(chǎn)計(jì)劃

D、物料需求計(jì)劃

參考答案：C

44.倉庫常用來測定空氣溫濕度的溫度表為()。

A、水銀溫度計(jì)

B、氣壓溫度計(jì)

C、真空溫度計(jì)

D、干濕球溫度表

參考答案：D

45.在延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量要()正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。

A、小于

B、大于

C、等于

D、不具有可比性

參考答案：B

46.以下說法不正確的是()。

A、為了能夠更好地滿足客戶的需求,不同貨品的訂貨周期應(yīng)盡量不同;

B、對普通干貨應(yīng)定期向配送中心訂貨，以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；

C、冷凍、冷藏貨品要按店面最大的訂貨周期訂貨，減少訂貨費(fèi)用；

D、鮮活商品應(yīng)定時(shí)定量配送，應(yīng)控制在當(dāng)天全部售完。

參考答案：A

47.流通加工不合理現(xiàn)象主要表現(xiàn)在()。

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、持有效用

D、形態(tài)效用

參考答案：B

48.主生產(chǎn)計(jì)劃的相對凍結(jié)雖然使()得以減少，但也同時(shí)減少了響應(yīng)

市場變化的柔性，

而這同樣是要發(fā)生成本的。

A、運(yùn)輸成本

B、生產(chǎn)成本

C、銷售成本

D、物流成本

參考答案：B

49.制訂資本性采購預(yù)算需要考慮資本性采購項(xiàng)目的壽命周期成本和

Oo

A、獲取成本和訂購成本

B、獲取成本和庫存成本

C、耗用成本和獲取成本

D、所有權(quán)成本和獲取成本

參考答案：D

50.數(shù)據(jù)字典是什么的補(bǔ)充()。

A、DFD

B、DD

C、TFD

D、ERP

參考答案：A

51.制訂訂單計(jì)劃的下單數(shù)量公式是()

A、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量-計(jì)劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存

B、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量+計(jì)劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存

C、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量-計(jì)劃入庫量-現(xiàn)有庫存量+安全庫存

D、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量-計(jì)劃入庫量-現(xiàn)有庫存量-安全庫存

參考答案：C

52.A公司一批重200公斤的貨物從廣州運(yùn)達(dá)北京,B物流公司的1噸

內(nèi)廣州至北京的的運(yùn)價(jià)為400元/噸,則A公司該批貨物運(yùn)費(fèi)為()。

A、800元

B、600元

C、100元

D、80元

參考答案：D

53.關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品物流說法錯誤的是()。

A、具有易燃、易爆、有毒的特性

B、壓縮氣體、液化氣體屬于危險(xiǎn)化學(xué)品

C、屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)

D、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)囊蠛推胀ㄘ浳镱愃?/p>

參考答案：D

54.用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶是0。

A、滾裝船

B、駁船

C、集裝箱船

D、散裝船

參考答案：D

55.如果配送客戶數(shù)量多且穩(wěn)定、訂貨類型差異小、訂貨數(shù)量大、需

求頻率具有周期性,則可以采用的訂單分批方式是()。

A、固定訂單量分批

B、時(shí)窗分批

C、智慧型分批

D、總合計(jì)量分批

參考答案：D

56.多式聯(lián)運(yùn)(聯(lián)合運(yùn)輸)的發(fā)展取決于0。

A、集裝箱技術(shù)

B、各種運(yùn)輸工具的銜接

C、成本效應(yīng)

D、集裝箱運(yùn)量的增加

參考答案：B

57.在制定主生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),必須首先清楚地了解種種約束條件,根據(jù)產(chǎn)

品的輕重緩急來分配資源,將關(guān)鍵資源用于0。

A、C類產(chǎn)品

B、一般產(chǎn)品

C、次重要產(chǎn)品

D、關(guān)鍵產(chǎn)品

參考答案：D

58.在物流的增值作用中，（）表現(xiàn)為:專業(yè)商品流通企業(yè)要收集大量的

信息。如買賣雙方的信息、產(chǎn)品說明和使用情況、發(fā)展情況、用戶的

意見、供求信息、技術(shù)發(fā)展趨勢等。

A、空間效用

B、時(shí)間效用

C、信息效用

D、風(fēng)險(xiǎn)效用

參考答案：C

59.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)的線路安排，下列說法不正確的是

Oo

A、一定要確定好走哪條線路

B、一般調(diào)度會規(guī)定基本的運(yùn)輸路線,遇到特殊情況時(shí)，駕駛員可進(jìn)行

調(diào)整。

C、可以選擇國道

D、可以選擇高速公路

參考答案：A

60.關(guān)于GIS的特征,表述有誤的是()。

A、由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理

B、具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力

C、有強(qiáng)大的圖形創(chuàng)造和可視化表達(dá)手段

D、采用專門的地理分析方法,演示模擬過程誤差大

參考答案：D

61.在進(jìn)行車輛安全檢查時(shí),要做的準(zhǔn)備工作不包括0。

A、車輛停放在指定位置

B、人員及時(shí)到場

C、準(zhǔn)備相應(yīng)的檢查工具和報(bào)表

D、使車輛處于完美狀態(tài)

參考答案：D

62.按照中國機(jī)動車規(guī)格所定義的“微型”為:車長()，總質(zhì)量()。

A、<

3.5m,<1800kg

B、<6m,<4500kg

C、26m,4500kg?12000kg

D、N6m,212000kg

參考答案：A

63.()是配送活動的核心,也是備貨和理貨工序的延伸。

A、儲貨

B、送貨

C、發(fā)貨

D、貨物加工

參考答案：B

64.具有載運(yùn)量大、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸適用性強(qiáng)等特點(diǎn)

的運(yùn)輸方式是()。

A、水路運(yùn)輸

B、鐵路運(yùn)輸

C、公路運(yùn)輸

D、航空運(yùn)輸

參考答案：B

65.在進(jìn)行線路安排時(shí),關(guān)于考慮道路情況的說法不正確的是0。

A、要考慮同一輛車輛上的貨物是否是同一個(gè)方向

B、要考慮前面卸貨后,車輛上還有多少貨物

C、要考慮道路的具體通行情況

D、要考慮高速公路是否暢通

參考答案：B

66.()運(yùn)輸存在運(yùn)費(fèi)偏高和受重量限制的不足之處。

A、鐵路

B、公路

C、航空

D、管道(E)水路

參考答案：C

67.航空運(yùn)輸中超重貨物一般是指每件超過0千克的貨物。

A、140

B、150

C、160

D、170

參考答案：B

68.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理必須明確()的重要性，唯有“事先管理”才是

避免事故發(fā)生、減少問題切實(shí)可行的方法。

A、全面管理

B、預(yù)防為主

C、細(xì)節(jié)入手

D、控制成本

參考答案：B

69.關(guān)于配送作業(yè)績效評價(jià)指標(biāo),描述有誤的是()。

A、是配送企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具

B、是配送企業(yè)提高對外服務(wù)水平的管理工具

C、對于特定配送企業(yè),該指標(biāo)體系是穩(wěn)定不變的

D、是考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果

參考答案：C

70.在冷鏈運(yùn)輸中，采用（）可以實(shí)現(xiàn)溫度變化預(yù)警,或?qū)囟茸兓M(jìn)行

記錄。

A、濕度傳感器

B、溫度傳感器

C、紅外傳感器

D、氣體傳感器

參考答案：B

71.物流系統(tǒng)對物流信息的要求是信息充足、信息準(zhǔn)確、（）。

A、信息適當(dāng)

B、信息靈活

C、通信順暢

D、以異常情況為基礎(chǔ)

參考答案：C

72.車輛安全檢查的頻率一般是（）。

A、每天一次

B、每周一次

C、每月一次

D、每次出車前一次

參考答案：D

73.下列不屬于過剩庫存處理途徑的是()。

A、過多訂貨

B、提供給其他用戶

C、對外按次品銷售或回收

D、按廢品處理

參考答案：A

74.()作業(yè)屬于增值性經(jīng)濟(jì)活動,完善了配送中心的服務(wù)功能。

A、接貨

B、驗(yàn)收

C、存儲

D、加工

參考答案：D

75.按照常規(guī)的裝車作業(yè)要求,下列作業(yè)方式錯誤的是()。

A、先卸的貨物要后裝車

B、要做到輕貨在上，重貨在下

C、為了節(jié)省運(yùn)輸成本，將茶葉和海鮮一車裝運(yùn)

D、為了方便裝卸，可以盡量采用托盤裝載

參考答案：C

76.WMS出庫管理包括出庫計(jì)劃，出庫指示內(nèi)容，其中出庫指示表現(xiàn)為

輸出各種出庫()。

A、賬單

B、單證與票據(jù)

C、數(shù)量與批量

D、明細(xì)表

參考答案：B

77.()是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方

返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。

A、供應(yīng)物流

B、生產(chǎn)物流

C、回收物流

D、廢棄物物流

參考答案：C

78.對于需求波動大價(jià)值較高的重要物資適用于哪種庫存控制系統(tǒng)()。

A、連續(xù)檢查庫存控制

B、定期檢查庫存控制

C、最大最小庫存控制

D、ABC分類法

參考答案：A

79.Door-to-

doorservicesrefertocarriers()goodsintheshipper,sandconsign

eers'warehous

A、sending

B、pickingup

C、delivering

D、shipping

參考答案：B

80.盤點(diǎn)方式通常有兩種:一種是()，另一種是臨時(shí)盤點(diǎn)。

A、直接盤點(diǎn)

B、定期盤點(diǎn)

C、例行盤點(diǎn)

D、隨機(jī)盤點(diǎn)

參考答案：B

81.()要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時(shí)將貨物運(yùn)送到生產(chǎn)

場所。

A、即時(shí)配送

B、日配

C、定量配送

D、看板供貨

參考答案：D

82.配送管理的任務(wù)之一就是在(

A、服務(wù)水平與配送成本

B、配送成本與配送效益

C、配送方式與配送成本之間尋求平衡。

D、配送成本與運(yùn)輸成本

參考答案：A

83.貨場的編號方法有兩種，一是進(jìn)入倉庫正門的方向，按貨場遠(yuǎn)近,

自左而右的順序排列,另一種方法是()。

A、以進(jìn)入倉庫正門的方向，左面雙號右面單號排列

B、以進(jìn)入倉庫正門的方向，左面單號右面雙號排列

C、自東向西排列

D、自西向東排列

參考答案：B

84.關(guān)于配送的功能,下列四個(gè)選項(xiàng)中0是錯誤的。

A、可以降低物流成本、以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展

B、有益于物流實(shí)現(xiàn)合理化

C、只要做好配和送,不需開發(fā)什么新技術(shù)

D、有利于合理配置資源

參考答案：C

85.作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動，按照配

送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)

的理貨方式為()。

A、播種式

B、摘取式

C、插蔥式

D、分揀式

參考答案：B

86.()是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。

A、企業(yè)物流

B、社會物流

C、生活物流

D、區(qū)域物流

參考答案：A

87.運(yùn)輸績效考核表中的費(fèi)用考核指標(biāo)的考核主體部門是()。

A、客服部

B、財(cái)務(wù)部

C、配送部

D、銷售部

參考答案：B

88.EDI指的是()。

A、數(shù)據(jù)庫技術(shù)

B、電子數(shù)據(jù)交換

C、電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)

D、電子數(shù)據(jù)技術(shù)

參考答案：B

89.集運(yùn)則是為了在0技術(shù)下繼續(xù)維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益而采用的一種

技術(shù)。

A、轉(zhuǎn)運(yùn)

B、延遲

C、JIT酉己送

D、日配

參考答案：B

90.貨物的破損率是用來衡量配送客戶貨物的破損程度，一般最高限

額是()。

A、10%

B、30%

C、50%

D、70%

參考答案：A

91.倉儲作業(yè)的0就是正確確定倉儲作業(yè)的路線，保證商品的最短運(yùn)

動路線和倉庫的有效利用。

A、時(shí)間組織

B、人員組織

C、空間組織

D、設(shè)備組織

參考答案：C

92,用于衡量一種特定的產(chǎn)品需求超過其可得性次數(shù)的指標(biāo)是()。

A、缺貨頻率

B、缺貨率

C、短缺貨比率

D、缺貨次數(shù)

參考答案：A

93.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與

通訊技術(shù)可歸屬于()。

A、信息傳遞技術(shù)

B、信息存儲技術(shù)

C、信息安全技術(shù)

D、信息采集技術(shù)

參考答案：A

94.運(yùn)輸計(jì)劃的編制按步驟可分為:運(yùn)輸量計(jì)劃編制、車輛計(jì)劃編制、

車輛運(yùn)用計(jì)劃編制和()。

A、車輛安全計(jì)劃編制

B、車輛行駛計(jì)劃編制

C、車輛作業(yè)計(jì)劃編制

D、車輛維修計(jì)劃編制

參考答案：C

95.在倉庫中采用的按一定的比例將商品包裝板除下來進(jìn)行過磅，求

得每個(gè)包裝皮的平均重量然后將未拆除的商品件數(shù)進(jìn)行過磅,待過磅

完畢,從總重量內(nèi)扣除全部皮重的計(jì)算方法為()。

A、平均扣除皮重法

B、除皮核實(shí)法

C、增均估算法

D、重點(diǎn)抽查法

參考答案：A

96.目前,我國物流領(lǐng)域常用的全球定位系統(tǒng)(GPS),其英文表述為()。

A、GLObalNavigationSatelliteSystem

B、GlobalPositioningSystem

C、Galileosatellitenavigationsystem

D、BeiDouNavigationSatelliteSystem

參考答案：B

97.()是制訂配送計(jì)劃的主要依據(jù)。

A、客戶的地點(diǎn)

B、收貨方式

C、客戶訂單

D、商品信息

參考答案：C

98.隨著訂購規(guī)模的增加，維持成本增加，而訂購成本降低，使總的訂

購成本線呈()。

A、V形

B、U形

C、W形

D、M形

參考答案：B

99.車輛調(diào)度不應(yīng)考慮哪個(gè)因素()。

A、車輛噸位的選擇

B、車輛容積的選擇

C、車輛顏色的選擇

D、車況的選擇

參考答案：C

100.()是從大量的、不完全的、模糊的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，提取人們事

先不知道的,但又是有用的信息的過程。

A、數(shù)據(jù)搜索

B、數(shù)據(jù)查詢

C、數(shù)據(jù)挖掘

D、數(shù)據(jù)分析

參考答案：C

二.多選題

1.退貨是配送服務(wù)中一項(xiàng)不可避免的工作。貨物的退回有以下原因0o

A、是發(fā)貨人發(fā)生的錯誤所導(dǎo)致

B、運(yùn)輸途中使得產(chǎn)品受到損壞

C、客戶訂貨有誤

D、客戶不需要該項(xiàng)貨物

E、貨品銷售不理想

參考答案：ABC

2.下列關(guān)于客戶需求的說法正確的有()

A、客戶需求是指由于對現(xiàn)狀的不滿而產(chǎn)生改變或提升現(xiàn)狀的欲望

B、顯性需求是指消費(fèi)者意識到,有能力購買且準(zhǔn)備購買某種產(chǎn)品的有

效需求

C、隱性需求是指消費(fèi)者沒有直接提出、不能清楚描述的，是需要引導(dǎo)

的,必須經(jīng)過仔細(xì)分析和挖掘才能將其顯示出來的需求

D、在進(jìn)行客戶需求分析時(shí)，只需要關(guān)注到客戶顯性需求即可

參考答案：ABC

3.下列商品中，()是按照不設(shè)儲存庫的作業(yè)流程開展業(yè)務(wù)工作的。

A、玻璃

B、不需加工的煤炭

C、蔬菜

D、水果

E、水產(chǎn)

參考答案：AB

4.我國的鐵路系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的,其可實(shí)現(xiàn)的功能

包括()。

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實(shí)現(xiàn)列車、貨物的全程控制

參考答案：AC

5.運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理的步驟包括()。

A、提出托運(yùn)

B、承運(yùn)通知

C、承運(yùn)

D、運(yùn)輸控制

參考答案：AB

6.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則是()

A、物料搬運(yùn)的路程最短

B、盡量做到裝卸合理

C、選擇合理的搬運(yùn)設(shè)備

D、盡量壓縮原材料數(shù)量

參考答案：AC

7.貨損也是導(dǎo)致訂單延遲的重要因素。如出現(xiàn)貨物短缺、包裝破損,

客戶肯定不會正常簽收，因此我們在整個(gè)運(yùn)輸過程中需要注意的內(nèi)容

有()。

A、注意裝貨技巧，輕拿輕放

B、半裝車的時(shí)候,應(yīng)按照垂直碼放,不能按照階梯型碼放

C、運(yùn)送易燃易爆物品應(yīng)用專門有危險(xiǎn)品運(yùn)營資質(zhì)的車輛操作,并做好

妥善的保護(hù)措施

D、貨物碼放時(shí),盡量不要混放,應(yīng)將類似貨物放到一起,避免貨物的損

壞,而且最好能輕重搭配，保持車輛的平衡

參考答案：ACD

8.關(guān)于配送功能的主要理解正確的是()。

A、有益于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化

B、有利于合理利用資源

C、只要做好配與送，不需要開發(fā)新技術(shù)

D、可以降低物流成本，促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展

參考答案：ABD

9.運(yùn)輸?shù)墓δ苡?)。

A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移

B、使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)

C、增加就業(yè)

D、產(chǎn)品儲存

參考答案：AD

10.配送運(yùn)輸安排時(shí),要注意()。

A、明確訂單內(nèi)容

B、掌握貨物的性質(zhì)

C、適當(dāng)選擇配送車輛

D、“先送先裝”

E、選擇最優(yōu)的配送線路

參考答案：ABCE

n.商品盤點(diǎn)是對庫存商品進(jìn)行賬、卡、貨三方面的數(shù)量核對工作，盤

點(diǎn)的主要方法有()。

A、定期盤點(diǎn)

B、季度盤點(diǎn)

C、日常盤點(diǎn)

D、循環(huán)盤點(diǎn)

E、臨時(shí)盤點(diǎn)

參考答案：ADE

12.車輛調(diào)度的方法有多種,可根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點(diǎn)及交

通線路的布局不同而選用不同的方法。簡單的運(yùn)輸可采用的方法有()。

A、專車運(yùn)行調(diào)度法

B、班車運(yùn)行調(diào)度法

C、循環(huán)調(diào)度法

D、交叉調(diào)度法

參考答案：ACD

13.屬于開辟班輪航線的基本條件中的其他條件的有()

A、航線所及地區(qū)政治情況

B、航線競爭狀況

C、貨源情況

D、船公司實(shí)力

參考答案：ABD

14.在冷庫的庫址選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮以下()等幾點(diǎn)。

A、水源、電源

B、區(qū)域環(huán)境

C、地形、地質(zhì)

D、交通運(yùn)輸

E、盡量選空曠偏僻的位置

參考答案：ABCDE

15.對供應(yīng)商評價(jià)過程中我們關(guān)注兩個(gè)方面的問題，即能力和積極性，

其中積極性因素包括0

A、戰(zhàn)略的一致性

B、交往的方便性

C、財(cái)務(wù)的穩(wěn)定性

D、未來的潛力

E、采購價(jià)值

參考答案：ABCDE

16.保管員在進(jìn)入倉間盤點(diǎn)時(shí),必須做到()。

A、貨垛標(biāo)量與貨位調(diào)整結(jié)合

B、逐垛逐批

C、點(diǎn)貨對卡

D、以卡對賬

E、做盤點(diǎn)標(biāo)記

參考答案：ABCDE

17.配送活動中的配裝一般包括()等項(xiàng)作業(yè)。

A、粘貼或附加貨物的標(biāo)識

B、登記、填寫送貨單

C、裝載

D、覆蓋

E、捆扎固定

參考答案：ABCDE

18.在采購工程中，我們對供應(yīng)商評價(jià)會關(guān)注四個(gè)方面的問題,質(zhì)量、

可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本,其中質(zhì)量因素中包括0。

A、使用方便性

B、交貨的可靠性

C、客戶服務(wù)

D、供貨的持續(xù)性

E、性能的可靠性

參考答案：AE

19.物品堆垛的常用形式有0。

A、重疊式

B、縱橫交錯式

C、仰伏相間式

D、貨架存放式

參考答案：ABC

20.下面有關(guān)供應(yīng)市場的描述正確的是0。

A、供應(yīng)市場分析工作的內(nèi)容包括:評估供應(yīng)市場滿足本公司采購需求

的能力，選擇可以

B、供應(yīng)市場分析是降低成本與風(fēng)險(xiǎn),確認(rèn)供應(yīng)機(jī)會與創(chuàng)新的最佳途徑

之一

C、只向一兩家著名的供應(yīng)商詢問，就可以了解市場全貌,并全面評價(jià)

成本降低的潛力

D、供應(yīng)市場分析需要花費(fèi)一些時(shí)間和努力，但這是一項(xiàng)可以節(jié)省很多

錢的投資

E、在不同的場合，供應(yīng)市場分析的深度可以有很大的不同

參考答案：ABDE

21.提高運(yùn)輸合理化的一般途徑有()。

A、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

B、發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系

C、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具

D、通過流通加工，使運(yùn)輸合理化

參考答案：ABCD

22.氣溫是用溫度表來測定，而溫度表按其所表示的方法不同可分為

Oo

A、水銀式

B、氣壓式

C、攝氏

D、真空式

E、華氏

參考答案：CE

23.備貨生產(chǎn)是四類生產(chǎn)方式中的一種,對其正確的描述是()

A、是建立在預(yù)測基礎(chǔ)上的

B、有事前計(jì)劃的

C、保有產(chǎn)成品庫存

D、沒有產(chǎn)成品庫存

E、這種方式支持客戶化設(shè)計(jì),批量小的需求

參考答案：ABC

24.自動識別技術(shù)是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體

進(jìn)行機(jī)器自動辨識并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù),包括()等。

A、條碼技術(shù)

B、磁卡技術(shù)

C、RFID技術(shù)

D、指紋識別技術(shù)

E、EDI技術(shù)

參考答案：ABCD

25.定期訂貨方式的主要特點(diǎn)有()幾個(gè)方面。

A、對每個(gè)品種單獨(dú)訂貨

B、庫存保管維持成本高

C、能及時(shí)掌握庫存的狀態(tài)

D、訂單處理和運(yùn)輸成本較低

E、適用于

C.類和

B.類庫存

參考答案：DE

26.運(yùn)輸作業(yè)異常情況有()。

A、在途運(yùn)輸異常

B、訂單下達(dá)異常

C、運(yùn)輸?shù)竭_(dá)異常

D、回單異常

參考答案：ABCD

27.下列食品的保存溫度標(biāo)準(zhǔn)在-15℃以下的是()。

A、冷凍肉

B、冷凍魚

C、冰淇淋

D、蔬菜

E、水果

參考答案：ABC

28.物流人才技術(shù)培訓(xùn)的目的有()

A、解決問題的技能

B、溝通技能

C、專業(yè)實(shí)操技能

D、團(tuán)隊(duì)建設(shè)技能

參考答案：ABD

29.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)木窒扌园?)

A、貨車中途作業(yè)需要時(shí)間

B、運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性

C、不能實(shí)現(xiàn)“站到站”運(yùn)輸

D、車站固定,無法隨處停車

E、運(yùn)價(jià)低廉

參考答案：ABD

30.ERP的主要功能模塊()。

A、生產(chǎn)管理系統(tǒng)

B、購銷存系統(tǒng)

C、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)

D、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

參考答案：ABCD

31.商品分區(qū)分類保管是倉庫對倉儲商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種方法,

目前主要有()幾種方。

A、按商品價(jià)值大小分

B、按增值加工程序分

C、按商品危險(xiǎn)性質(zhì)分

D、按商品發(fā)往地區(qū)來分

E、按商品種類和性質(zhì)分

參考答案：CDE

32.運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制的主要內(nèi)容()。

A、運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量

B、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

C、運(yùn)輸工作質(zhì)量

D、運(yùn)輸人員控制

參考答案：ABC

33.生產(chǎn)工藝包括()

A、流水生產(chǎn)

B、全自動化生產(chǎn)

C、離散制造

D、項(xiàng)目生產(chǎn)

E、精益生產(chǎn)

參考答案：ACD

34.內(nèi)部客戶管理的內(nèi)容包括0

A、打造和諧團(tuán)隊(duì)

B、及時(shí)把握內(nèi)部客戶思想與行為狀況

C、建立企業(yè)文化

D、建立學(xué)習(xí)型組織

參考答案：BC

35.庫存規(guī)劃中,將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在()。

A、貨架的頂端

B、靠近通道的庫位

C、靠近窗口的庫位

D、靠近出口近的庫位

E、遠(yuǎn)離出口的庫位

參考答案：BD

36.下列屬于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制策劃階段的步驟是()。

A、分析運(yùn)輸現(xiàn)狀，找出存在的主要運(yùn)輸質(zhì)量問題

B、分析產(chǎn)生運(yùn)輸質(zhì)量問題的各種影響因素

C、找出影響運(yùn)輸質(zhì)量的主要因素

D、針對影響運(yùn)輸質(zhì)量的主要因素制定措施,提出改進(jìn)計(jì)劃，定出運(yùn)輸

質(zhì)量目標(biāo)

參考答案：ABCD

37.根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定,用人單位招用勞動者時(shí),

應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知勞動者()、安全生產(chǎn)狀況、勞動報(bào)酬，以及勞動者要求

了解的其他情況。用人單位有權(quán)了解勞動者與勞動合同直接有關(guān)的基

本情況,勞動者應(yīng)當(dāng)如實(shí)說明。

A、工作內(nèi)容

B、工作條件

C、工作地點(diǎn)

D、職業(yè)危害

參考答案：ABCD

38.大力弘揚(yáng)勞模精神，應(yīng)該()。

A、充分發(fā)揮廣大勞動者主力軍作用。

B、努力建設(shè)高素質(zhì)勞動大軍。

C、切實(shí)保障勞動者合法權(quán)益。

D、激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報(bào)國之路

參考答案：ABCD

39.下列屬于快遞收費(fèi)項(xiàng)目的有()。

A、首重費(fèi)

B、續(xù)重費(fèi)

C、上門費(fèi)

D、其他法定收費(fèi)

參考答案：ABD

40.按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分,配送中心可分為0幾種。

A、供應(yīng)型配送中心

B、公用型配送中心

C、自用型配送中心

D、銷售型配送中心

E、儲存型配送中心

參考答案：ADE

41.Logistiesinformationreferstogenerallogistics()

A、ndD.ocumentation.A.knowledge

B、materials

C、images

D、C.PU

參考答案：ABC

42.開展集運(yùn)的方式有()

A、庫存合并

B、時(shí)間合并

C、倉庫合并

D、運(yùn)輸方式合并

參考答案：ABC

43.采購戰(zhàn)略的構(gòu)成要素有()

A、由供應(yīng)商持有庫存

B、降低運(yùn)輸成本

C、無缺陷規(guī)劃

D、數(shù)量證書規(guī)劃

參考答案：ABC

44.開展集運(yùn)方式的途徑為()。

A、倉庫余庫存合并

B、運(yùn)輸車輛合并

C、訂單合并

D、合并批量,減少運(yùn)營班次

參考答案：ABD

45.經(jīng)濟(jì)批量模型使用的前提條件是Oo

A、需要率是已知的

B、需要率是連續(xù)的

C、訂貨到貨間隔時(shí)間是已知的

D、訂貨到貨間隔時(shí)間是固定的

E、不允許發(fā)生缺貨現(xiàn)象

參考答案：ABCE

46.集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)()

A、重量的配置

B、散垛

C、貨物緊固

D、貨物的配裝

參考答案：AC

47.倉庫動線流程依其用地面積及物流種類的不同，可分為()。

A、I型

B、L型

C、H型

D、U型

參考答案：ABD

48.傳感器具有()、網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)。

A、微型化

B、數(shù)字化

C、智能化

D、多功能化

E、系統(tǒng)化

參考答案：ABCDE

49.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是()o

A、GPS

B、條形碼采集設(shè)備

C、電子標(biāo)簽

D、RFID

參考答案：BD

50.基于GPS,我國鐵路開發(fā)可實(shí)現(xiàn)0。

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實(shí)現(xiàn)列車、貨物全程控制

參考答案：AC

51.RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù),一般由()構(gòu)成。

A、電子標(biāo)簽

B、閱讀器

C、打印器

D、應(yīng)用軟件系統(tǒng)

參考答案：ABD

52.穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃,主要包括0。

A、運(yùn)輸量計(jì)劃

B、車輛計(jì)劃

C、車輛運(yùn)用計(jì)劃

D、車輛作業(yè)計(jì)劃

參考答案：ABCD

53.提高“裝載量”這種辦法可以最大限度地利用運(yùn)載工具的裝載噸

位和裝載容積,提高運(yùn)輸能力和車輛的運(yùn)量,主要方法有()。

A、實(shí)行分單體運(yùn)輸

B、組織輕重配裝

C、提高堆碼技術(shù)

D、合裝整車，也叫“零扭”，拼裝整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)

參考答案：ABCD

54.WMS一般具有以下功能模塊,包括基本信息管理、貨物流管理、信

息報(bào)表、()、打印管理和后臺服務(wù)系統(tǒng)等。

A、收貨管理

B、揀選管理

C、盤點(diǎn)管理

D、移庫管理

參考答案：ABCD

55.A類物品屬重點(diǎn)庫存控制對象,要求()。

A、庫存記錄準(zhǔn)確

B、嚴(yán)格按照物品的盤點(diǎn)周期進(jìn)行盤點(diǎn)

C、檢查其數(shù)量與質(zhì)量狀況，并要制訂不定期檢查制度

D、密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況

E、大批量購買和存儲

參考答案：ABD

56.GPS系統(tǒng)由0組成。

A、空間部分

B、地面控制部分

C、GPS遙控機(jī)

D、用戶設(shè)備部分

E、GPS顯示器

參考答案：ABD

57.配送活動中的理貨通常包括()等項(xiàng)作業(yè)。

A、分類

B、揀選

C、加工

D、包裝

E、配貨

參考答案：ABCDE

58.在撰寫物流服務(wù)方案的過程中，需要注意的問題有()

A、緊扣客戶需求

B、提供高性價(jià)比方案給客戶

C、給客戶多種選擇

D、核心內(nèi)容明確

參考答案：ABCD

59.與庫存定量控制比較,定期庫存控制法的優(yōu)點(diǎn)是()。

A、能編制嚴(yán)密的采購計(jì)劃

B、能實(shí)施多種物資合并訂購

C、能降低保險(xiǎn)儲備量水平

D、盤點(diǎn)和訂購手續(xù)比較簡便

E、能突出重點(diǎn)物資的管理

參考答案：ABE

60.當(dāng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)候選供應(yīng)商中沒有一個(gè)完全滿足企業(yè)對其在能力和積

極性方面要求時(shí),就要采取進(jìn)一步行動了。其中能夠培養(yǎng)供應(yīng)商能力

的措施有()。

A、為供應(yīng)商提供與產(chǎn)品/服務(wù)和操作程序有關(guān)的專家技術(shù)建議和援助

B、提供生產(chǎn)基金

C、增加從該供應(yīng)商處的采購量

D、幫助供應(yīng)商整合其IT系統(tǒng)，使該系統(tǒng)與本公司的系統(tǒng)更具兼容性

E、通過證明企業(yè)是供應(yīng)商的一個(gè)多么優(yōu)質(zhì)的客戶來提高企業(yè)的業(yè)務(wù)

對供應(yīng)商的吸引力

參考答案：ABD

61.集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸相比較,它具有以下特點(diǎn)()。

A、提高了貨運(yùn)速度,加快了運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)

B、減少貨損、貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量

C、簡化貨物的包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用

D、車船周轉(zhuǎn)加快,裝卸費(fèi)減少,勞動條件改善,運(yùn)輸成本降低

E、不受氣候影響，實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)

參考答案：ABCDE

62.屬于采購與供應(yīng)職能一般政策的例子包括()。

A、我們將尊重供應(yīng)商,并且公正地對待他們

B、我們將與內(nèi)部顧客一起團(tuán)隊(duì)工作

C、不要接受任何價(jià)值昂貴的禮品

D、我們將努力與少數(shù)供應(yīng)商密切合作,并且避免供應(yīng)基數(shù)的擴(kuò)散”

E、“我們將盡力使采購達(dá)到在整個(gè)生命周期的總成本最低”

參考答案：ABDE

63.根據(jù)行業(yè)特征分類的農(nóng)業(yè)物流包括0。

A、糧食物流

B、食品物流

C、果蔬物流

D、花卉物流

E、化工物流

參考答案：ABCD

64.在分析開發(fā)批量需求中，按需求環(huán)境可分為()

A、有環(huán)境內(nèi)物品需求

B、生產(chǎn)批量物品認(rèn)證需求

C、可直接供應(yīng)物品需求

D、研發(fā)物品開發(fā)認(rèn)證需求

參考答案：BD

65.配送作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)可以包括()。

A、送達(dá)貨物完好率

B、平均配送速率

C、準(zhǔn)時(shí)送貨率

D、無誤交貨率

E、庫容使用率

參考答案：ACD

66.屬于運(yùn)輸準(zhǔn)確和服務(wù)方便程度的內(nèi)容是()

A、運(yùn)輸準(zhǔn)確率

B、貨運(yùn)糾紛處理速度

C、信息查詢方便程度

D、發(fā)貨班次的時(shí)間

參考答案：BCD

67.零擔(dān)運(yùn)輸受理托運(yùn)的必備條件有()。

A、零擔(dān)線路

B、站點(diǎn)、班期

C、里程運(yùn)價(jià)

D、張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定

參考答案：ABCD

68.二維條碼除了具有每種碼制有其特定的字符集、每個(gè)字符占有一

定的寬度、具有一定的校驗(yàn)功能等共性特點(diǎn)外,還具有()的特點(diǎn)。

A、信息容量大

B、容錯功能強(qiáng)

C、引入加密措施

D、印刷多樣及可影印傳真

參考答案：ABCD

69.配送中心的定位分析包括()。

A、功能定位

B、層次定位

C、市場定位

D、系統(tǒng)定位

參考答案：ABD

70.托運(yùn)人在委托貨運(yùn)代理公司辦理海運(yùn)出口業(yè)務(wù)時(shí)，需要提供（）

A、出口報(bào)關(guān)委托書

B、公司營業(yè)執(zhí)照（副本）

C、裝箱單

D、出口收匯核銷單（正本）

E、貿(mào)易合同（副本）

參考答案：ACDE

71.鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?要求運(yùn)輸時(shí)0。

A、保證及時(shí)運(yùn)輸

B、應(yīng)對貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進(jìn)行認(rèn)真的檢查,包裝要合乎要

求,溫度要符合規(guī)定

C、為保持冷凍貨物的冷藏溫度，如水果、蔬菜等貨物要緊密堆碼

D、應(yīng)根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定相應(yīng)的

運(yùn)輸服務(wù)方法

E、可利用普通貨車運(yùn)輸

參考答案：ABD

72.定量訂貨方式的主要缺點(diǎn)是（）。

A、盤點(diǎn)工作量大且需花費(fèi)大量時(shí)間

B、庫存保管維持成本高

C、只能對每個(gè)品種單獨(dú)訂貨

D、不能及時(shí)了解和掌握庫存的動態(tài)

E、經(jīng)濟(jì)批量不斷變化

參考答案：ABC

73.裝車作業(yè)有如下要求()。

A、按送貨點(diǎn)的先后順序組織裝車,先到的要放在混載貨體的上面或外

面,后到的要放在下面或里面

B、要做到輕者在上，重者在下，重不壓輕

C、靠近倉庫門口的貨物先

D、貨物多的訂單先裝

E、貨物少的訂單先裝

參考答案：AB

74.Logistiesinformationreferstogenerallogistics()

A、ndD.ocumentation.A.knowledge

B、materials

C、images

D、C.PU

參考答案：ABC

75.配送中心運(yùn)營績效評估可以從以下。方面入手。

A、作業(yè)活動評估

B、內(nèi)部績效評估

C、外部績效評估

D、運(yùn)營績效評估

參考答案：ABC

76.物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮()

A、符合自身物流特點(diǎn)

B、符合自身服務(wù)的行業(yè)特征

C、符合產(chǎn)品特征

D、符合綠色環(huán)保要求

E、符合相關(guān)政策。

參考答案：ABCDE

77.質(zhì)量驗(yàn)收是檢查生產(chǎn)廠供應(yīng)部門所提供的商品質(zhì)量是否完好，主

要有。幾種方法。

A、專家驗(yàn)收

B、包裝驗(yàn)收

C、感官驗(yàn)收

D、數(shù)量驗(yàn)收

E、儀器驗(yàn)收

參考答案：CE

78.運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃的編制方法有()。

A、順編法

B、逆編法

C、預(yù)編法

D、實(shí)編法

參考答案：AB

79.在商品盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)作賬貨不符處理0。

A、備換商品單獨(dú)存放保管

B、庫存商品品種的賬實(shí)不符

C、錯銷、漏銷商品保管賬

D、工廠多送商品與庫存有證商品同存一起

E、實(shí)際庫存數(shù)與賬面截止日的賬面結(jié)存數(shù)發(fā)生溢余、短缺

參考答案：BCDE

80.集貨單共有三聯(lián),分別用于()。

A、備查

B、返還客戶

C、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)

D、場站留存

參考答案：ACD

81.以下屬于配送中心的特殊作業(yè)流程是0。

A、理貨和配貨的作業(yè)流程

B、存貨的作業(yè)流程

C、不設(shè)庫存的配送中心的作業(yè)流程

D、加工型配送中心的作業(yè)流程

E、分貨型配送中心的作業(yè)流程

參考答案：CDE

82.倉庫通道中的副道寬度取決于()。

A、貨物大小

B、作業(yè)機(jī)械的要求

C、存取搬運(yùn)作業(yè)方式

D、叉車轉(zhuǎn)彎半徑

E、貨架層數(shù)

參考答案：AC

83.最常見的水路貨物運(yùn)輸單證有()。

A、貨物運(yùn)單

B、船舶調(diào)撥單

C、貨物交接清單

D、水運(yùn)貨票

參考答案：AC

84.航空貨物的計(jì)費(fèi)重量有可能是()。

A、貨物的實(shí)際毛重

B、貨物的體積重量

C、較高重量分界點(diǎn)的重量

D、起運(yùn)重量

參考答案：ABCD

85.定性預(yù)測又稱主觀預(yù)測，主要是運(yùn)用有關(guān)專家的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或主觀

判斷來進(jìn)行預(yù)測。進(jìn)行定性預(yù)測的方法主要包括()。

A、德爾菲法

B、類推法

C、市場調(diào)查匯集法

D、回歸預(yù)測法

參考答案：ABC

86.客戶服務(wù)績效可以從以下()等方面來評價(jià)和控制。

A、制定每一服務(wù)要素的績效量化標(biāo)準(zhǔn)

B、評估每一服務(wù)要素的實(shí)際績效

C、分析實(shí)際績效與目標(biāo)之間的差異

D、采取必要的糾正措施將實(shí)際績效納入目標(biāo)水平

E、評價(jià)客戶滿意度

參考答案：ABCD

87.穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃,主要包括()。

A、運(yùn)輸量計(jì)劃

B、車輛計(jì)劃

C、車輛運(yùn)用計(jì)劃

D、車輛作業(yè)計(jì)劃

參考答案：ABCD

88.倉儲貨物常見的異常情況有()。

A、破損

B、短少

C、變質(zhì)

D、錯發(fā)、錯裝

E、無合同、無計(jì)劃到貨

參考答案：ABCDE

89.5G、人工智能、IOT、AR、無人駕駛技術(shù)革命大潮涌來，越來越多

的物流企業(yè)選擇擁抱技術(shù)革新，以下屬于新技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的是

Oo

A、菜鳥打造的“智能供應(yīng)鏈大腦”

B、京東建設(shè)的首個(gè)5G智能物流園

C、順豐發(fā)布的“慧眼神瞳”

D、谷歌開發(fā)的阿拉法智能系統(tǒng)

參考答案：ABC

90.多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是()

A、必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

B、使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

C、以至少兩種不同的運(yùn)輸方式

D、限于一個(gè)國家的范圍之內(nèi)

參考答案：ABC

91.我國的鐵路系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的，其可實(shí)現(xiàn)的功

能包括()。

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實(shí)現(xiàn)列車、貨物的全程控制

參考答案：AC

92.運(yùn)輸評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行選擇的方法有()。

A、問卷調(diào)查法

B、案例分析法

C、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法

D、理論分析法

參考答案：ABCD

93.在準(zhǔn)備進(jìn)行供應(yīng)市場分析之前，你需要回答的問題包括()。

A、你的供應(yīng)目標(biāo)是什么

B、可用多少時(shí)間進(jìn)行這一分析

C、你有哪些資源

D、不進(jìn)行這一分析的風(fēng)險(xiǎn)是什么

E、你手頭有哪些信息

參考答案：ABCDE

94.鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)主要由()。

A、線路

B、機(jī)車車輛

C、信號設(shè)備

D、車站

參考答案：ABCD

95.在撰寫物流服務(wù)方案時(shí)，首先需要撰寫本公司業(yè)務(wù)主要內(nèi)容，下列

選項(xiàng)中關(guān)于本公司業(yè)務(wù)內(nèi)容撰寫描述正確的有()。

A、根據(jù)公司實(shí)際業(yè)務(wù)及服務(wù)內(nèi)容撰寫，撰寫過程中可以夸大描述，以

便得到客戶青睞

B、業(yè)務(wù)介紹時(shí),越詳細(xì)越好,主要突出與客戶需求相匹配的服務(wù)以及

業(yè)務(wù)

C、業(yè)務(wù)介紹時(shí)，突出本公司服務(wù)與其他同類企業(yè)相比的優(yōu)勢，引起客

戶注意

D、撰寫本公司業(yè)務(wù)過程中，分別從公司概況、主營業(yè)務(wù)及服務(wù)、核心

業(yè)務(wù)、以及與目標(biāo)客戶需求相匹配的業(yè)務(wù)介紹等模塊進(jìn)行描述

參考答案：CD

96.物流人才在職指導(dǎo)的方式有()

A、工作輪換

B、初級董事會

C、實(shí)習(xí)方法

D、行動學(xué)習(xí)

參考答案：ABCD

97.揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位，通?？煞譃?)及

特殊貨物幾種形式。

A、銷售包裝

B、托盤

C、箱(外包裝)

D、單件(小包裝)

E、散裝

參考答案：BCD

98.庫存規(guī)劃中,將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在()。

A、貨架的頂端

B、靠近通道的庫位

C、靠近窗口的庫位

D、靠近出口近的庫位

E、遠(yuǎn)離出口的庫位

參考答案：BD

99.主生產(chǎn)計(jì)劃就是()。

A、進(jìn)行服務(wù)水平控制

B、預(yù)先建立的一份計(jì)劃

C、由主生產(chǎn)計(jì)劃員負(fù)責(zé)維護(hù)

D、進(jìn)行成本控制

E、以確定在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)多少數(shù)量產(chǎn)品的計(jì)劃

參考答案：BCE

100.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是()0

A、GPS

B、條形碼采集設(shè)備

C、電子標(biāo)簽

D、RFID

參考答案：BD

三.判斷題

1.支線運(yùn)輸速度一般較同種工具的其他運(yùn)輸要快,成本較低。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

2.貨架堆碼法適用于存放小五金、交電零件以及工藝品等貴重、零星

小件商品。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

3.供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶供應(yīng)商品（其中包括原料、材料

和零配件等）的任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動能正常運(yùn)行，這

種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲一定數(shù)量的

商品。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

4.迂回運(yùn)輸是一種“相向運(yùn)輸”、“交錯運(yùn)輸”。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

5.支線運(yùn)輸速度一般較同種工具的其他運(yùn)輸要快,成本較低。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

6.通過引進(jìn)RFID技術(shù),可以自動采集和在途物資信息,實(shí)現(xiàn)在途物資

變動信息與系統(tǒng)信息的實(shí)時(shí)一致,便于管理人員及時(shí)了解物資的詳細(xì)

情況。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

7.只有愛崗敬業(yè)的人,才會在自己的工作崗位上勤勤懇懇，不斷地鉆

研學(xué)習(xí)，一絲不茍,精益求精,才有可能為社會為國家做出崇高而偉大

的奉獻(xiàn)。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

8.若送貨過程中發(fā)生車輛故障，需請專業(yè)人員前來維修,而不能由司

機(jī)自行根據(jù)故障情況進(jìn)行處理。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

9.凡是從消費(fèi)者、客服、辦事群眾的利益訴求出發(fā)，能夠完善服務(wù)水

平的措施我們都應(yīng)該不惜一切代價(jià)去執(zhí)行。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

10.CVA分類的原理是“重要的少數(shù)次要的多數(shù)”，以貨物的累計(jì)周轉(zhuǎn)

量為衡量標(biāo)準(zhǔn)劃清貨物的主次順序。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

11.根據(jù)干濕球溫度表上的讀數(shù)可以直接查出飽和濕度。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

12.在途物資跟蹤管理可以實(shí)現(xiàn)的跟蹤信息不包括沿途道路狀況。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

13.公司試圖與供應(yīng)商之間建立的合作關(guān)系越松散,積極性因素所起

的作用就越重要。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

14.向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

15.采購需求預(yù)測的方法有定性預(yù)測和定量預(yù)測。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

16.牽引汽車是專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常分為半掛牽引

車和全掛牽引車。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

17.貨物到站完成卸載后,現(xiàn)場操作員憑《貨物運(yùn)輸交接單》核對運(yùn)單、

貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)貨物件數(shù)、檢查貨物包裝狀態(tài)。經(jīng)檢查沒有任何異常

情況后，現(xiàn)場操作員在《貨物運(yùn)輸交接單》上填寫到站時(shí)間并簽字確

認(rèn),最后上交調(diào)度員留存。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

18.航空運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價(jià)值的物品，而且可以完成

直達(dá)運(yùn)輸。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

19.進(jìn)行車輛安全檢查需安排至少2名員工，一人檢查，一人監(jiān)督，以

防漏檢錯檢。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

20.自動化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企

業(yè)信息管理的自動化，因此自動化倉庫是一個(gè)絕對獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操

作實(shí)體。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

21.管道運(yùn)輸只能輸送液體物質(zhì)。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

22.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理不僅是企業(yè)管理中的獨(dú)立項(xiàng)目，又是貫穿在生

產(chǎn)、經(jīng)營中的管理職能。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

23.產(chǎn)品從“在制品”進(jìn)入“制成品”狀態(tài)時(shí)，庫存量可以迅速地更

新,反映了物流信息系統(tǒng)的及時(shí)性要求。

A、正確