2024年物流服務(wù)師職業(yè)技能培訓(xùn)考試題庫(附答案)_第1頁
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文檔簡介

2024年物流服務(wù)師職業(yè)技能培訓(xùn)考試

題庫(附答案)

一、單選題

1.供應(yīng)商的績效評估要點(diǎn)不包括o。

A、經(jīng)營能力

B、成本對應(yīng)

C、技術(shù)能力

D、服務(wù)能力

參考答案:D

2.下列哪項(xiàng)不屬于配送作業(yè)效率管理的指標(biāo)()。

A、單位時(shí)間配送量

B、庫存周轉(zhuǎn)率

C、輸送率

D、裝載率

參考答案:B

3.如果要保證運(yùn)輸安全,在裝車不應(yīng)該()。

A、輕拿輕放

B、合理碼放

C、合理包裝

D、速度第一

參考答案:D

4.不合格品控制的方法是()。

A、先控制后識別

B、先識別后控制

C、先隔離后標(biāo)識

D、先標(biāo)識后隔離

參考答案:B

5.GIS(GeographicInformationSystem)即地理信息系統(tǒng),是以()數(shù)據(jù)

為基礎(chǔ)。

A、地理研究

B、地理模型

C、地理空間

D、地理動態(tài)

參考答案:C

6.EDI交易雙方傳遞的文件是特定的格式,采用()。

A、UN/EDIFACT

B、UN/TDED

C、UM/ECE

D、UN/CEFACT

參考答案:A

7.物流設(shè)備中的電子秤主要采用()傳感器。

A、磁電式

B、光電式

C、壓電式

D、熱電式

參考答案:C

8.主生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)是對()。

A、總體計(jì)劃的一種抽象化

B、總體計(jì)劃的一種具體化

C、作業(yè)計(jì)劃的一種具體化

D、銷售計(jì)劃的一種具體化

參考答案:B

9.一個(gè)物品只能有一個(gè)MRP低層碼,當(dāng)一個(gè)物品在多個(gè)產(chǎn)品中所處的

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次不同或即使處于同一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中但處于不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

層次時(shí),則取處在最()層的層級碼作為該物品的低層碼。

A、低

B、[Wj

C、多

D、少

參考答案:A

10.為了避免因貨物價(jià)格上漲造成損失或?yàn)榱藦纳唐穬r(jià)格上漲中獲利

而建立的庫存稱為()。

A、投機(jī)庫存

B、存淀庫存或積壓庫存

C、促銷庫存

D、安全庫存

參考答案:A

n.貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù)按貨運(yùn)質(zhì)量事故的肇事原因分為:駕駛員責(zé)任

事故次數(shù)、()、行人或道路原因事故次數(shù)、其他原因事故次數(shù)。

A、不規(guī)范裝載事故次數(shù)

B、車輛機(jī)械事故次數(shù)

C、不規(guī)范卸載事故次數(shù)

D、天氣原因事故次數(shù)

參考答案:B

12.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是(著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,自主

建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、中國

B、美國)

C、俄羅斯

D、德國

參考答案:A

13.下列()揀貨設(shè)備,作為承載牽引構(gòu)件時(shí),具有重量輕、壽命長、承

載能力大、磨擦力小,利于橫向分貨的特點(diǎn)。

A、有軌式巷道堆垛起重機(jī)

B、鋼帶輸送機(jī)

C、滾子式輸送機(jī)

D、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

參考答案:B

14.車輛行駛過程中,應(yīng)該0。

A、和客戶聯(lián)系

B、進(jìn)食以補(bǔ)充體力

C、專心以保持警惕

D、聽歌以放松心情

參考答案:C

15.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理是0的管理,從市場宣傳、商物磋商到倉儲安排、

接收貨物、作業(yè)、交付、包裝、客戶保持采取全面的質(zhì)量管理。

A、全過程

B、全員

C、全面

D、系統(tǒng)

參考答案:A

16.()的指導(dǎo)思想是:產(chǎn)品特征不同,顧客服務(wù)水平也不同。

A、合并策略

B、延遲策略

C、差異化策略

D、標(biāo)準(zhǔn)化策略

參考答案:C

17.0方法的基本點(diǎn)是按照工作人員的主觀認(rèn)定對每個(gè)庫存品種進(jìn)行

重要度打分,再依據(jù)分?jǐn)?shù)值的高、低將物資品種劃分為三至四個(gè)級別。

A、ABC分類法

B、EOQ法

C、SKU分析法

D、重要性分析法

參考答案:D

18.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“車輛”是指()。

A、機(jī)動車

B、機(jī)動車和非機(jī)動車

C、機(jī)動車、非機(jī)動車和行人

D、一切有發(fā)動裝置的車輛

參考答案:B

19.不具有貨物運(yùn)輸承攬性質(zhì),只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的

是()租賃。

A、金融

B、即期

C、航次

D、光船

參考答案:D

20.各種霉菌微生物生長繁殖的最適宜相對濕度因菌屬不同略有差異,

一般而言,在相對濕度低于()的條件下多數(shù)霉菌不能正常發(fā)育。

A、90%

B、75%

C、85%

D、80%

參考答案:B

21.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段、()組成。

A、主控站

B、用戶段

C、注入站

D、監(jiān)測站

參考答案:B

22.()是編制運(yùn)輸計(jì)劃的基礎(chǔ)。

A、運(yùn)力

B、訂單量

C、需求預(yù)測

D、供給預(yù)測

參考答案:C

23.庫存品種約占庫存品種總數(shù)20%—30%,而其占用金額也大約為庫

存占用資金總額的20%左右的庫存是()。

A、A類

B、B類

C、C類

D、不存在

參考答案:B

24.輕型貨車是指總質(zhì)量小于()。

A、6t

B、8t

C、9t

D、lOt

參考答案:A

25.()必須專庫儲存,庫房要求堅(jiān)固嚴(yán)密,最好采用地下式的,庫頂、四

壁、地坪都要光滑無縫,此類庫房最好使用有厚鉛板襯制四壁和天花

板。

A、毒品

B、放射性物品

C、易爆物品

D、易燃液體和易燃固體

參考答案:B

26.普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià),以一等貨物為基礎(chǔ),二等貨物加成(),三

等貨物加成30%o

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

參考答案:C

27.當(dāng)前防治倉庫害蟲的主要措施是()。

A、杜絕來源

B、密封倉庫

C、人工捕捉

D、化學(xué)藥物防治

參考答案:D

28.每輛車每天的總行駛時(shí)間和里程應(yīng)不超過規(guī)定的上限是()的基本

設(shè)定。

A、最短線路法

B、圖上作業(yè)法

C、經(jīng)驗(yàn)試探法

D、節(jié)約里程法

參考答案:D

29.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法中的()指在起運(yùn)站將各個(gè)托運(yùn)人發(fā)往同

一線路、不同到站且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物,同車裝運(yùn),按計(jì)劃

在沿途站點(diǎn)卸下或裝上零擔(dān)貨再繼續(xù)前進(jìn),運(yùn)往各到達(dá)站的一種組織

形式。

A、過車法

B、落地法

C、沿途式

D、坐車法

參考答案:C

30.集裝箱所有人或租箱人委托集裝箱堆場與貨方交接集裝箱或底盤

車、臺車及電動機(jī)等設(shè)備的憑證稱為()。

A、空箱交接單

B、堆場收據(jù)

C、設(shè)備交接單

D、港站收據(jù)

參考答案:C

31.按照物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),可以將物流管理信息系統(tǒng)劃分為單功能系

統(tǒng)和()。

A、單機(jī)系統(tǒng)

B、多功能系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

D、操作性系統(tǒng)

參考答案:B

32.明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容、對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與

歸集核算以及明確物流成本核算的目的,這三方面的工作是()的主要

工作內(nèi)容。

A、物流成本管理層

B、物流成本效益評估層

C、物流成本核算層

D、物流成本決策層

參考答案:C

33.()是運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量的綜合特性。

A、及時(shí)性

B、安全性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、服務(wù)性

參考答案:D

34.請對運(yùn)輸過程中發(fā)生重大交通事故貨物被扣時(shí)的處理流程進(jìn)行排

序()。

1)安排車輛及人力資源前去提貨,清點(diǎn)檢查后發(fā)運(yùn)

2)司機(jī)及時(shí)匯報(bào)給車隊(duì)負(fù)責(zé)人/車隊(duì)調(diào)度

3)協(xié)助收貨方做完好簽收

4)車隊(duì)負(fù)責(zé)人或調(diào)度配合交警盡快處理事故,協(xié)調(diào)是否可以先提

取貨物

A、(1)-(3)-(4)-(2)

B、(2)-(4)-(1)-(3)

C、(1)-(2)-(3)-(4)

D、(2)-(1)-(4)-(3)

參考答案:B

35.航空運(yùn)單分運(yùn)單英文縮寫為0。

A、MABW

B、HAWB

C、MAWB

D、HWAB

參考答案:B

36.企業(yè)對消費(fèi)者的銷售是()。

A、B2C

B、B2B

C、C2C

D、MRP

參考答案:A

37.在過剩庫存的識別中,()就是指庫管職員發(fā)現(xiàn)大量移動很少的庫

存項(xiàng)目并標(biāo)識出來。

A、系統(tǒng)輸出

B、修正計(jì)劃

C、用戶建議

D、目視檢查

參考答案:D

38.將庫存按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是()。

A、ABC分類法

B、零庫存法

C、成本分類法

D、運(yùn)輸分類法

參考答案:A

39.以下()不是影響運(yùn)輸成本的因素。

A、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量

B、運(yùn)輸距離

C、運(yùn)輸量

D、運(yùn)輸工具空間利用率

參考答案:A

40.確定合理的驗(yàn)收比率非常重要,比如以下()商品就可以少驗(yàn)。

A、玻璃器皿

B、貴重中藥材

C、非定額包裝

D、肥皂文具類

參考答案:D

41.“準(zhǔn)時(shí)制”的概念是()年由日本豐田汽車公司提出的。

A、1963

B、1962

C、1953

D、1952

參考答案:C

42.()是由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理為特征。

A、供應(yīng)型配送中心

B、公用型配送中心

C、自用型配送中心

D、銷售型配送中心

參考答案:B

43.()是所有零部件等物料需求計(jì)劃的基礎(chǔ)。

A、綜合計(jì)劃

B、總體計(jì)劃

C、主生產(chǎn)計(jì)劃

D、物料需求計(jì)劃

參考答案:C

44.倉庫常用來測定空氣溫濕度的溫度表為()。

A、水銀溫度計(jì)

B、氣壓溫度計(jì)

C、真空溫度計(jì)

D、干濕球溫度表

參考答案:D

45.在延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量要()正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。

A、小于

B、大于

C、等于

D、不具有可比性

參考答案:B

46.以下說法不正確的是()。

A、為了能夠更好地滿足客戶的需求,不同貨品的訂貨周期應(yīng)盡量不同;

B、對普通干貨應(yīng)定期向配送中心訂貨,以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);

C、冷凍、冷藏貨品要按店面最大的訂貨周期訂貨,減少訂貨費(fèi)用;

D、鮮活商品應(yīng)定時(shí)定量配送,應(yīng)控制在當(dāng)天全部售完。

參考答案:A

47.流通加工不合理現(xiàn)象主要表現(xiàn)在()。

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、持有效用

D、形態(tài)效用

參考答案:B

48.主生產(chǎn)計(jì)劃的相對凍結(jié)雖然使()得以減少,但也同時(shí)減少了響應(yīng)

市場變化的柔性,

而這同樣是要發(fā)生成本的。

A、運(yùn)輸成本

B、生產(chǎn)成本

C、銷售成本

D、物流成本

參考答案:B

49.制訂資本性采購預(yù)算需要考慮資本性采購項(xiàng)目的壽命周期成本和

Oo

A、獲取成本和訂購成本

B、獲取成本和庫存成本

C、耗用成本和獲取成本

D、所有權(quán)成本和獲取成本

參考答案:D

50.數(shù)據(jù)字典是什么的補(bǔ)充()。

A、DFD

B、DD

C、TFD

D、ERP

參考答案:A

51.制訂訂單計(jì)劃的下單數(shù)量公式是()

A、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量-計(jì)劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存

B、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量+計(jì)劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存

C、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量-計(jì)劃入庫量-現(xiàn)有庫存量+安全庫存

D、下單數(shù)量;生產(chǎn)需求量-計(jì)劃入庫量-現(xiàn)有庫存量-安全庫存

參考答案:C

52.A公司一批重200公斤的貨物從廣州運(yùn)達(dá)北京,B物流公司的1噸

內(nèi)廣州至北京的的運(yùn)價(jià)為400元/噸,則A公司該批貨物運(yùn)費(fèi)為()。

A、800元

B、600元

C、100元

D、80元

參考答案:D

53.關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品物流說法錯誤的是()。

A、具有易燃、易爆、有毒的特性

B、壓縮氣體、液化氣體屬于危險(xiǎn)化學(xué)品

C、屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)

D、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)囊蠛推胀ㄘ浳镱愃?/p>

參考答案:D

54.用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶是0。

A、滾裝船

B、駁船

C、集裝箱船

D、散裝船

參考答案:D

55.如果配送客戶數(shù)量多且穩(wěn)定、訂貨類型差異小、訂貨數(shù)量大、需

求頻率具有周期性,則可以采用的訂單分批方式是()。

A、固定訂單量分批

B、時(shí)窗分批

C、智慧型分批

D、總合計(jì)量分批

參考答案:D

56.多式聯(lián)運(yùn)(聯(lián)合運(yùn)輸)的發(fā)展取決于0。

A、集裝箱技術(shù)

B、各種運(yùn)輸工具的銜接

C、成本效應(yīng)

D、集裝箱運(yùn)量的增加

參考答案:B

57.在制定主生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),必須首先清楚地了解種種約束條件,根據(jù)產(chǎn)

品的輕重緩急來分配資源,將關(guān)鍵資源用于0。

A、C類產(chǎn)品

B、一般產(chǎn)品

C、次重要產(chǎn)品

D、關(guān)鍵產(chǎn)品

參考答案:D

58.在物流的增值作用中,()表現(xiàn)為:專業(yè)商品流通企業(yè)要收集大量的

信息。如買賣雙方的信息、產(chǎn)品說明和使用情況、發(fā)展情況、用戶的

意見、供求信息、技術(shù)發(fā)展趨勢等。

A、空間效用

B、時(shí)間效用

C、信息效用

D、風(fēng)險(xiǎn)效用

參考答案:C

59.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)的線路安排,下列說法不正確的是

Oo

A、一定要確定好走哪條線路

B、一般調(diào)度會規(guī)定基本的運(yùn)輸路線,遇到特殊情況時(shí),駕駛員可進(jìn)行

調(diào)整。

C、可以選擇國道

D、可以選擇高速公路

參考答案:A

60.關(guān)于GIS的特征,表述有誤的是()。

A、由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理

B、具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力

C、有強(qiáng)大的圖形創(chuàng)造和可視化表達(dá)手段

D、采用專門的地理分析方法,演示模擬過程誤差大

參考答案:D

61.在進(jìn)行車輛安全檢查時(shí),要做的準(zhǔn)備工作不包括0。

A、車輛停放在指定位置

B、人員及時(shí)到場

C、準(zhǔn)備相應(yīng)的檢查工具和報(bào)表

D、使車輛處于完美狀態(tài)

參考答案:D

62.按照中國機(jī)動車規(guī)格所定義的“微型”為:車長(),總質(zhì)量()。

A、<

3.5m,<1800kg

B、<6m,<4500kg

C、26m,4500kg?12000kg

D、N6m,212000kg

參考答案:A

63.()是配送活動的核心,也是備貨和理貨工序的延伸。

A、儲貨

B、送貨

C、發(fā)貨

D、貨物加工

參考答案:B

64.具有載運(yùn)量大、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸適用性強(qiáng)等特點(diǎn)

的運(yùn)輸方式是()。

A、水路運(yùn)輸

B、鐵路運(yùn)輸

C、公路運(yùn)輸

D、航空運(yùn)輸

參考答案:B

65.在進(jìn)行線路安排時(shí),關(guān)于考慮道路情況的說法不正確的是0。

A、要考慮同一輛車輛上的貨物是否是同一個(gè)方向

B、要考慮前面卸貨后,車輛上還有多少貨物

C、要考慮道路的具體通行情況

D、要考慮高速公路是否暢通

參考答案:B

66.()運(yùn)輸存在運(yùn)費(fèi)偏高和受重量限制的不足之處。

A、鐵路

B、公路

C、航空

D、管道(E)水路

參考答案:C

67.航空運(yùn)輸中超重貨物一般是指每件超過0千克的貨物。

A、140

B、150

C、160

D、170

參考答案:B

68.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理必須明確()的重要性,唯有“事先管理”才是

避免事故發(fā)生、減少問題切實(shí)可行的方法。

A、全面管理

B、預(yù)防為主

C、細(xì)節(jié)入手

D、控制成本

參考答案:B

69.關(guān)于配送作業(yè)績效評價(jià)指標(biāo),描述有誤的是()。

A、是配送企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具

B、是配送企業(yè)提高對外服務(wù)水平的管理工具

C、對于特定配送企業(yè),該指標(biāo)體系是穩(wěn)定不變的

D、是考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果

參考答案:C

70.在冷鏈運(yùn)輸中,采用()可以實(shí)現(xiàn)溫度變化預(yù)警,或?qū)囟茸兓M(jìn)行

記錄。

A、濕度傳感器

B、溫度傳感器

C、紅外傳感器

D、氣體傳感器

參考答案:B

71.物流系統(tǒng)對物流信息的要求是信息充足、信息準(zhǔn)確、()。

A、信息適當(dāng)

B、信息靈活

C、通信順暢

D、以異常情況為基礎(chǔ)

參考答案:C

72.車輛安全檢查的頻率一般是()。

A、每天一次

B、每周一次

C、每月一次

D、每次出車前一次

參考答案:D

73.下列不屬于過剩庫存處理途徑的是()。

A、過多訂貨

B、提供給其他用戶

C、對外按次品銷售或回收

D、按廢品處理

參考答案:A

74.()作業(yè)屬于增值性經(jīng)濟(jì)活動,完善了配送中心的服務(wù)功能。

A、接貨

B、驗(yàn)收

C、存儲

D、加工

參考答案:D

75.按照常規(guī)的裝車作業(yè)要求,下列作業(yè)方式錯誤的是()。

A、先卸的貨物要后裝車

B、要做到輕貨在上,重貨在下

C、為了節(jié)省運(yùn)輸成本,將茶葉和海鮮一車裝運(yùn)

D、為了方便裝卸,可以盡量采用托盤裝載

參考答案:C

76.WMS出庫管理包括出庫計(jì)劃,出庫指示內(nèi)容,其中出庫指示表現(xiàn)為

輸出各種出庫()。

A、賬單

B、單證與票據(jù)

C、數(shù)量與批量

D、明細(xì)表

參考答案:B

77.()是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方

返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。

A、供應(yīng)物流

B、生產(chǎn)物流

C、回收物流

D、廢棄物物流

參考答案:C

78.對于需求波動大價(jià)值較高的重要物資適用于哪種庫存控制系統(tǒng)()。

A、連續(xù)檢查庫存控制

B、定期檢查庫存控制

C、最大最小庫存控制

D、ABC分類法

參考答案:A

79.Door-to-

doorservicesrefertocarriers()goodsintheshipper,sandconsign

eers'warehous

A、sending

B、pickingup

C、delivering

D、shipping

參考答案:B

80.盤點(diǎn)方式通常有兩種:一種是(),另一種是臨時(shí)盤點(diǎn)。

A、直接盤點(diǎn)

B、定期盤點(diǎn)

C、例行盤點(diǎn)

D、隨機(jī)盤點(diǎn)

參考答案:B

81.()要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時(shí)將貨物運(yùn)送到生產(chǎn)

場所。

A、即時(shí)配送

B、日配

C、定量配送

D、看板供貨

參考答案:D

82.配送管理的任務(wù)之一就是在(

A、服務(wù)水平與配送成本

B、配送成本與配送效益

C、配送方式與配送成本之間尋求平衡。

D、配送成本與運(yùn)輸成本

參考答案:A

83.貨場的編號方法有兩種,一是進(jìn)入倉庫正門的方向,按貨場遠(yuǎn)近,

自左而右的順序排列,另一種方法是()。

A、以進(jìn)入倉庫正門的方向,左面雙號右面單號排列

B、以進(jìn)入倉庫正門的方向,左面單號右面雙號排列

C、自東向西排列

D、自西向東排列

參考答案:B

84.關(guān)于配送的功能,下列四個(gè)選項(xiàng)中0是錯誤的。

A、可以降低物流成本、以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展

B、有益于物流實(shí)現(xiàn)合理化

C、只要做好配和送,不需開發(fā)什么新技術(shù)

D、有利于合理配置資源

參考答案:C

85.作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動,按照配

送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)

的理貨方式為()。

A、播種式

B、摘取式

C、插蔥式

D、分揀式

參考答案:B

86.()是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。

A、企業(yè)物流

B、社會物流

C、生活物流

D、區(qū)域物流

參考答案:A

87.運(yùn)輸績效考核表中的費(fèi)用考核指標(biāo)的考核主體部門是()。

A、客服部

B、財(cái)務(wù)部

C、配送部

D、銷售部

參考答案:B

88.EDI指的是()。

A、數(shù)據(jù)庫技術(shù)

B、電子數(shù)據(jù)交換

C、電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)

D、電子數(shù)據(jù)技術(shù)

參考答案:B

89.集運(yùn)則是為了在0技術(shù)下繼續(xù)維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益而采用的一種

技術(shù)。

A、轉(zhuǎn)運(yùn)

B、延遲

C、JIT酉己送

D、日配

參考答案:B

90.貨物的破損率是用來衡量配送客戶貨物的破損程度,一般最高限

額是()。

A、10%

B、30%

C、50%

D、70%

參考答案:A

91.倉儲作業(yè)的0就是正確確定倉儲作業(yè)的路線,保證商品的最短運(yùn)

動路線和倉庫的有效利用。

A、時(shí)間組織

B、人員組織

C、空間組織

D、設(shè)備組織

參考答案:C

92,用于衡量一種特定的產(chǎn)品需求超過其可得性次數(shù)的指標(biāo)是()。

A、缺貨頻率

B、缺貨率

C、短缺貨比率

D、缺貨次數(shù)

參考答案:A

93.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與

通訊技術(shù)可歸屬于()。

A、信息傳遞技術(shù)

B、信息存儲技術(shù)

C、信息安全技術(shù)

D、信息采集技術(shù)

參考答案:A

94.運(yùn)輸計(jì)劃的編制按步驟可分為:運(yùn)輸量計(jì)劃編制、車輛計(jì)劃編制、

車輛運(yùn)用計(jì)劃編制和()。

A、車輛安全計(jì)劃編制

B、車輛行駛計(jì)劃編制

C、車輛作業(yè)計(jì)劃編制

D、車輛維修計(jì)劃編制

參考答案:C

95.在倉庫中采用的按一定的比例將商品包裝板除下來進(jìn)行過磅,求

得每個(gè)包裝皮的平均重量然后將未拆除的商品件數(shù)進(jìn)行過磅,待過磅

完畢,從總重量內(nèi)扣除全部皮重的計(jì)算方法為()。

A、平均扣除皮重法

B、除皮核實(shí)法

C、增均估算法

D、重點(diǎn)抽查法

參考答案:A

96.目前,我國物流領(lǐng)域常用的全球定位系統(tǒng)(GPS),其英文表述為()。

A、GLObalNavigationSatelliteSystem

B、GlobalPositioningSystem

C、Galileosatellitenavigationsystem

D、BeiDouNavigationSatelliteSystem

參考答案:B

97.()是制訂配送計(jì)劃的主要依據(jù)。

A、客戶的地點(diǎn)

B、收貨方式

C、客戶訂單

D、商品信息

參考答案:C

98.隨著訂購規(guī)模的增加,維持成本增加,而訂購成本降低,使總的訂

購成本線呈()。

A、V形

B、U形

C、W形

D、M形

參考答案:B

99.車輛調(diào)度不應(yīng)考慮哪個(gè)因素()。

A、車輛噸位的選擇

B、車輛容積的選擇

C、車輛顏色的選擇

D、車況的選擇

參考答案:C

100.()是從大量的、不完全的、模糊的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中,提取人們事

先不知道的,但又是有用的信息的過程。

A、數(shù)據(jù)搜索

B、數(shù)據(jù)查詢

C、數(shù)據(jù)挖掘

D、數(shù)據(jù)分析

參考答案:C

二.多選題

1.退貨是配送服務(wù)中一項(xiàng)不可避免的工作。貨物的退回有以下原因0o

A、是發(fā)貨人發(fā)生的錯誤所導(dǎo)致

B、運(yùn)輸途中使得產(chǎn)品受到損壞

C、客戶訂貨有誤

D、客戶不需要該項(xiàng)貨物

E、貨品銷售不理想

參考答案:ABC

2.下列關(guān)于客戶需求的說法正確的有()

A、客戶需求是指由于對現(xiàn)狀的不滿而產(chǎn)生改變或提升現(xiàn)狀的欲望

B、顯性需求是指消費(fèi)者意識到,有能力購買且準(zhǔn)備購買某種產(chǎn)品的有

效需求

C、隱性需求是指消費(fèi)者沒有直接提出、不能清楚描述的,是需要引導(dǎo)

的,必須經(jīng)過仔細(xì)分析和挖掘才能將其顯示出來的需求

D、在進(jìn)行客戶需求分析時(shí),只需要關(guān)注到客戶顯性需求即可

參考答案:ABC

3.下列商品中,()是按照不設(shè)儲存庫的作業(yè)流程開展業(yè)務(wù)工作的。

A、玻璃

B、不需加工的煤炭

C、蔬菜

D、水果

E、水產(chǎn)

參考答案:AB

4.我國的鐵路系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的,其可實(shí)現(xiàn)的功能

包括()。

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實(shí)現(xiàn)列車、貨物的全程控制

參考答案:AC

5.運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理的步驟包括()。

A、提出托運(yùn)

B、承運(yùn)通知

C、承運(yùn)

D、運(yùn)輸控制

參考答案:AB

6.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則是()

A、物料搬運(yùn)的路程最短

B、盡量做到裝卸合理

C、選擇合理的搬運(yùn)設(shè)備

D、盡量壓縮原材料數(shù)量

參考答案:AC

7.貨損也是導(dǎo)致訂單延遲的重要因素。如出現(xiàn)貨物短缺、包裝破損,

客戶肯定不會正常簽收,因此我們在整個(gè)運(yùn)輸過程中需要注意的內(nèi)容

有()。

A、注意裝貨技巧,輕拿輕放

B、半裝車的時(shí)候,應(yīng)按照垂直碼放,不能按照階梯型碼放

C、運(yùn)送易燃易爆物品應(yīng)用專門有危險(xiǎn)品運(yùn)營資質(zhì)的車輛操作,并做好

妥善的保護(hù)措施

D、貨物碼放時(shí),盡量不要混放,應(yīng)將類似貨物放到一起,避免貨物的損

壞,而且最好能輕重搭配,保持車輛的平衡

參考答案:ACD

8.關(guān)于配送功能的主要理解正確的是()。

A、有益于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化

B、有利于合理利用資源

C、只要做好配與送,不需要開發(fā)新技術(shù)

D、可以降低物流成本,促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展

參考答案:ABD

9.運(yùn)輸?shù)墓δ苡?)。

A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移

B、使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)

C、增加就業(yè)

D、產(chǎn)品儲存

參考答案:AD

10.配送運(yùn)輸安排時(shí),要注意()。

A、明確訂單內(nèi)容

B、掌握貨物的性質(zhì)

C、適當(dāng)選擇配送車輛

D、“先送先裝”

E、選擇最優(yōu)的配送線路

參考答案:ABCE

n.商品盤點(diǎn)是對庫存商品進(jìn)行賬、卡、貨三方面的數(shù)量核對工作,盤

點(diǎn)的主要方法有()。

A、定期盤點(diǎn)

B、季度盤點(diǎn)

C、日常盤點(diǎn)

D、循環(huán)盤點(diǎn)

E、臨時(shí)盤點(diǎn)

參考答案:ADE

12.車輛調(diào)度的方法有多種,可根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點(diǎn)及交

通線路的布局不同而選用不同的方法。簡單的運(yùn)輸可采用的方法有()。

A、專車運(yùn)行調(diào)度法

B、班車運(yùn)行調(diào)度法

C、循環(huán)調(diào)度法

D、交叉調(diào)度法

參考答案:ACD

13.屬于開辟班輪航線的基本條件中的其他條件的有()

A、航線所及地區(qū)政治情況

B、航線競爭狀況

C、貨源情況

D、船公司實(shí)力

參考答案:ABD

14.在冷庫的庫址選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮以下()等幾點(diǎn)。

A、水源、電源

B、區(qū)域環(huán)境

C、地形、地質(zhì)

D、交通運(yùn)輸

E、盡量選空曠偏僻的位置

參考答案:ABCDE

15.對供應(yīng)商評價(jià)過程中我們關(guān)注兩個(gè)方面的問題,即能力和積極性,

其中積極性因素包括0

A、戰(zhàn)略的一致性

B、交往的方便性

C、財(cái)務(wù)的穩(wěn)定性

D、未來的潛力

E、采購價(jià)值

參考答案:ABCDE

16.保管員在進(jìn)入倉間盤點(diǎn)時(shí),必須做到()。

A、貨垛標(biāo)量與貨位調(diào)整結(jié)合

B、逐垛逐批

C、點(diǎn)貨對卡

D、以卡對賬

E、做盤點(diǎn)標(biāo)記

參考答案:ABCDE

17.配送活動中的配裝一般包括()等項(xiàng)作業(yè)。

A、粘貼或附加貨物的標(biāo)識

B、登記、填寫送貨單

C、裝載

D、覆蓋

E、捆扎固定

參考答案:ABCDE

18.在采購工程中,我們對供應(yīng)商評價(jià)會關(guān)注四個(gè)方面的問題,質(zhì)量、

可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本,其中質(zhì)量因素中包括0。

A、使用方便性

B、交貨的可靠性

C、客戶服務(wù)

D、供貨的持續(xù)性

E、性能的可靠性

參考答案:AE

19.物品堆垛的常用形式有0。

A、重疊式

B、縱橫交錯式

C、仰伏相間式

D、貨架存放式

參考答案:ABC

20.下面有關(guān)供應(yīng)市場的描述正確的是0。

A、供應(yīng)市場分析工作的內(nèi)容包括:評估供應(yīng)市場滿足本公司采購需求

的能力,選擇可以

B、供應(yīng)市場分析是降低成本與風(fēng)險(xiǎn),確認(rèn)供應(yīng)機(jī)會與創(chuàng)新的最佳途徑

之一

C、只向一兩家著名的供應(yīng)商詢問,就可以了解市場全貌,并全面評價(jià)

成本降低的潛力

D、供應(yīng)市場分析需要花費(fèi)一些時(shí)間和努力,但這是一項(xiàng)可以節(jié)省很多

錢的投資

E、在不同的場合,供應(yīng)市場分析的深度可以有很大的不同

參考答案:ABDE

21.提高運(yùn)輸合理化的一般途徑有()。

A、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

B、發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系

C、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具

D、通過流通加工,使運(yùn)輸合理化

參考答案:ABCD

22.氣溫是用溫度表來測定,而溫度表按其所表示的方法不同可分為

Oo

A、水銀式

B、氣壓式

C、攝氏

D、真空式

E、華氏

參考答案:CE

23.備貨生產(chǎn)是四類生產(chǎn)方式中的一種,對其正確的描述是()

A、是建立在預(yù)測基礎(chǔ)上的

B、有事前計(jì)劃的

C、保有產(chǎn)成品庫存

D、沒有產(chǎn)成品庫存

E、這種方式支持客戶化設(shè)計(jì),批量小的需求

參考答案:ABC

24.自動識別技術(shù)是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體

進(jìn)行機(jī)器自動辨識并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù),包括()等。

A、條碼技術(shù)

B、磁卡技術(shù)

C、RFID技術(shù)

D、指紋識別技術(shù)

E、EDI技術(shù)

參考答案:ABCD

25.定期訂貨方式的主要特點(diǎn)有()幾個(gè)方面。

A、對每個(gè)品種單獨(dú)訂貨

B、庫存保管維持成本高

C、能及時(shí)掌握庫存的狀態(tài)

D、訂單處理和運(yùn)輸成本較低

E、適用于

C.類和

B.類庫存

參考答案:DE

26.運(yùn)輸作業(yè)異常情況有()。

A、在途運(yùn)輸異常

B、訂單下達(dá)異常

C、運(yùn)輸?shù)竭_(dá)異常

D、回單異常

參考答案:ABCD

27.下列食品的保存溫度標(biāo)準(zhǔn)在-15℃以下的是()。

A、冷凍肉

B、冷凍魚

C、冰淇淋

D、蔬菜

E、水果

參考答案:ABC

28.物流人才技術(shù)培訓(xùn)的目的有()

A、解決問題的技能

B、溝通技能

C、專業(yè)實(shí)操技能

D、團(tuán)隊(duì)建設(shè)技能

參考答案:ABD

29.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)木窒扌园?)

A、貨車中途作業(yè)需要時(shí)間

B、運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性

C、不能實(shí)現(xiàn)“站到站”運(yùn)輸

D、車站固定,無法隨處停車

E、運(yùn)價(jià)低廉

參考答案:ABD

30.ERP的主要功能模塊()。

A、生產(chǎn)管理系統(tǒng)

B、購銷存系統(tǒng)

C、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)

D、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

參考答案:ABCD

31.商品分區(qū)分類保管是倉庫對倉儲商品進(jìn)行科學(xué)管理的一種方法,

目前主要有()幾種方。

A、按商品價(jià)值大小分

B、按增值加工程序分

C、按商品危險(xiǎn)性質(zhì)分

D、按商品發(fā)往地區(qū)來分

E、按商品種類和性質(zhì)分

參考答案:CDE

32.運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制的主要內(nèi)容()。

A、運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量

B、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

C、運(yùn)輸工作質(zhì)量

D、運(yùn)輸人員控制

參考答案:ABC

33.生產(chǎn)工藝包括()

A、流水生產(chǎn)

B、全自動化生產(chǎn)

C、離散制造

D、項(xiàng)目生產(chǎn)

E、精益生產(chǎn)

參考答案:ACD

34.內(nèi)部客戶管理的內(nèi)容包括0

A、打造和諧團(tuán)隊(duì)

B、及時(shí)把握內(nèi)部客戶思想與行為狀況

C、建立企業(yè)文化

D、建立學(xué)習(xí)型組織

參考答案:BC

35.庫存規(guī)劃中,將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在()。

A、貨架的頂端

B、靠近通道的庫位

C、靠近窗口的庫位

D、靠近出口近的庫位

E、遠(yuǎn)離出口的庫位

參考答案:BD

36.下列屬于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制策劃階段的步驟是()。

A、分析運(yùn)輸現(xiàn)狀,找出存在的主要運(yùn)輸質(zhì)量問題

B、分析產(chǎn)生運(yùn)輸質(zhì)量問題的各種影響因素

C、找出影響運(yùn)輸質(zhì)量的主要因素

D、針對影響運(yùn)輸質(zhì)量的主要因素制定措施,提出改進(jìn)計(jì)劃,定出運(yùn)輸

質(zhì)量目標(biāo)

參考答案:ABCD

37.根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定,用人單位招用勞動者時(shí),

應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知勞動者()、安全生產(chǎn)狀況、勞動報(bào)酬,以及勞動者要求

了解的其他情況。用人單位有權(quán)了解勞動者與勞動合同直接有關(guān)的基

本情況,勞動者應(yīng)當(dāng)如實(shí)說明。

A、工作內(nèi)容

B、工作條件

C、工作地點(diǎn)

D、職業(yè)危害

參考答案:ABCD

38.大力弘揚(yáng)勞模精神,應(yīng)該()。

A、充分發(fā)揮廣大勞動者主力軍作用。

B、努力建設(shè)高素質(zhì)勞動大軍。

C、切實(shí)保障勞動者合法權(quán)益。

D、激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報(bào)國之路

參考答案:ABCD

39.下列屬于快遞收費(fèi)項(xiàng)目的有()。

A、首重費(fèi)

B、續(xù)重費(fèi)

C、上門費(fèi)

D、其他法定收費(fèi)

參考答案:ABD

40.按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分,配送中心可分為0幾種。

A、供應(yīng)型配送中心

B、公用型配送中心

C、自用型配送中心

D、銷售型配送中心

E、儲存型配送中心

參考答案:ADE

41.Logistiesinformationreferstogenerallogistics()

A、ndD.ocumentation.A.knowledge

B、materials

C、images

D、C.PU

參考答案:ABC

42.開展集運(yùn)的方式有()

A、庫存合并

B、時(shí)間合并

C、倉庫合并

D、運(yùn)輸方式合并

參考答案:ABC

43.采購戰(zhàn)略的構(gòu)成要素有()

A、由供應(yīng)商持有庫存

B、降低運(yùn)輸成本

C、無缺陷規(guī)劃

D、數(shù)量證書規(guī)劃

參考答案:ABC

44.開展集運(yùn)方式的途徑為()。

A、倉庫余庫存合并

B、運(yùn)輸車輛合并

C、訂單合并

D、合并批量,減少運(yùn)營班次

參考答案:ABD

45.經(jīng)濟(jì)批量模型使用的前提條件是Oo

A、需要率是已知的

B、需要率是連續(xù)的

C、訂貨到貨間隔時(shí)間是已知的

D、訂貨到貨間隔時(shí)間是固定的

E、不允許發(fā)生缺貨現(xiàn)象

參考答案:ABCE

46.集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)()

A、重量的配置

B、散垛

C、貨物緊固

D、貨物的配裝

參考答案:AC

47.倉庫動線流程依其用地面積及物流種類的不同,可分為()。

A、I型

B、L型

C、H型

D、U型

參考答案:ABD

48.傳感器具有()、網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)。

A、微型化

B、數(shù)字化

C、智能化

D、多功能化

E、系統(tǒng)化

參考答案:ABCDE

49.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是()o

A、GPS

B、條形碼采集設(shè)備

C、電子標(biāo)簽

D、RFID

參考答案:BD

50.基于GPS,我國鐵路開發(fā)可實(shí)現(xiàn)0。

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實(shí)現(xiàn)列車、貨物全程控制

參考答案:AC

51.RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù),一般由()構(gòu)成。

A、電子標(biāo)簽

B、閱讀器

C、打印器

D、應(yīng)用軟件系統(tǒng)

參考答案:ABD

52.穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃,主要包括0。

A、運(yùn)輸量計(jì)劃

B、車輛計(jì)劃

C、車輛運(yùn)用計(jì)劃

D、車輛作業(yè)計(jì)劃

參考答案:ABCD

53.提高“裝載量”這種辦法可以最大限度地利用運(yùn)載工具的裝載噸

位和裝載容積,提高運(yùn)輸能力和車輛的運(yùn)量,主要方法有()。

A、實(shí)行分單體運(yùn)輸

B、組織輕重配裝

C、提高堆碼技術(shù)

D、合裝整車,也叫“零扭”,拼裝整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)

參考答案:ABCD

54.WMS一般具有以下功能模塊,包括基本信息管理、貨物流管理、信

息報(bào)表、()、打印管理和后臺服務(wù)系統(tǒng)等。

A、收貨管理

B、揀選管理

C、盤點(diǎn)管理

D、移庫管理

參考答案:ABCD

55.A類物品屬重點(diǎn)庫存控制對象,要求()。

A、庫存記錄準(zhǔn)確

B、嚴(yán)格按照物品的盤點(diǎn)周期進(jìn)行盤點(diǎn)

C、檢查其數(shù)量與質(zhì)量狀況,并要制訂不定期檢查制度

D、密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況

E、大批量購買和存儲

參考答案:ABD

56.GPS系統(tǒng)由0組成。

A、空間部分

B、地面控制部分

C、GPS遙控機(jī)

D、用戶設(shè)備部分

E、GPS顯示器

參考答案:ABD

57.配送活動中的理貨通常包括()等項(xiàng)作業(yè)。

A、分類

B、揀選

C、加工

D、包裝

E、配貨

參考答案:ABCDE

58.在撰寫物流服務(wù)方案的過程中,需要注意的問題有()

A、緊扣客戶需求

B、提供高性價(jià)比方案給客戶

C、給客戶多種選擇

D、核心內(nèi)容明確

參考答案:ABCD

59.與庫存定量控制比較,定期庫存控制法的優(yōu)點(diǎn)是()。

A、能編制嚴(yán)密的采購計(jì)劃

B、能實(shí)施多種物資合并訂購

C、能降低保險(xiǎn)儲備量水平

D、盤點(diǎn)和訂購手續(xù)比較簡便

E、能突出重點(diǎn)物資的管理

參考答案:ABE

60.當(dāng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)候選供應(yīng)商中沒有一個(gè)完全滿足企業(yè)對其在能力和積

極性方面要求時(shí),就要采取進(jìn)一步行動了。其中能夠培養(yǎng)供應(yīng)商能力

的措施有()。

A、為供應(yīng)商提供與產(chǎn)品/服務(wù)和操作程序有關(guān)的專家技術(shù)建議和援助

B、提供生產(chǎn)基金

C、增加從該供應(yīng)商處的采購量

D、幫助供應(yīng)商整合其IT系統(tǒng),使該系統(tǒng)與本公司的系統(tǒng)更具兼容性

E、通過證明企業(yè)是供應(yīng)商的一個(gè)多么優(yōu)質(zhì)的客戶來提高企業(yè)的業(yè)務(wù)

對供應(yīng)商的吸引力

參考答案:ABD

61.集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸相比較,它具有以下特點(diǎn)()。

A、提高了貨運(yùn)速度,加快了運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)

B、減少貨損、貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量

C、簡化貨物的包裝,節(jié)約貨物包裝費(fèi)用,減少運(yùn)雜費(fèi)用

D、車船周轉(zhuǎn)加快,裝卸費(fèi)減少,勞動條件改善,運(yùn)輸成本降低

E、不受氣候影響,實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)

參考答案:ABCDE

62.屬于采購與供應(yīng)職能一般政策的例子包括()。

A、我們將尊重供應(yīng)商,并且公正地對待他們

B、我們將與內(nèi)部顧客一起團(tuán)隊(duì)工作

C、不要接受任何價(jià)值昂貴的禮品

D、我們將努力與少數(shù)供應(yīng)商密切合作,并且避免供應(yīng)基數(shù)的擴(kuò)散”

E、“我們將盡力使采購達(dá)到在整個(gè)生命周期的總成本最低”

參考答案:ABDE

63.根據(jù)行業(yè)特征分類的農(nóng)業(yè)物流包括0。

A、糧食物流

B、食品物流

C、果蔬物流

D、花卉物流

E、化工物流

參考答案:ABCD

64.在分析開發(fā)批量需求中,按需求環(huán)境可分為()

A、有環(huán)境內(nèi)物品需求

B、生產(chǎn)批量物品認(rèn)證需求

C、可直接供應(yīng)物品需求

D、研發(fā)物品開發(fā)認(rèn)證需求

參考答案:BD

65.配送作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)可以包括()。

A、送達(dá)貨物完好率

B、平均配送速率

C、準(zhǔn)時(shí)送貨率

D、無誤交貨率

E、庫容使用率

參考答案:ACD

66.屬于運(yùn)輸準(zhǔn)確和服務(wù)方便程度的內(nèi)容是()

A、運(yùn)輸準(zhǔn)確率

B、貨運(yùn)糾紛處理速度

C、信息查詢方便程度

D、發(fā)貨班次的時(shí)間

參考答案:BCD

67.零擔(dān)運(yùn)輸受理托運(yùn)的必備條件有()。

A、零擔(dān)線路

B、站點(diǎn)、班期

C、里程運(yùn)價(jià)

D、張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定

參考答案:ABCD

68.二維條碼除了具有每種碼制有其特定的字符集、每個(gè)字符占有一

定的寬度、具有一定的校驗(yàn)功能等共性特點(diǎn)外,還具有()的特點(diǎn)。

A、信息容量大

B、容錯功能強(qiáng)

C、引入加密措施

D、印刷多樣及可影印傳真

參考答案:ABCD

69.配送中心的定位分析包括()。

A、功能定位

B、層次定位

C、市場定位

D、系統(tǒng)定位

參考答案:ABD

70.托運(yùn)人在委托貨運(yùn)代理公司辦理海運(yùn)出口業(yè)務(wù)時(shí),需要提供()

A、出口報(bào)關(guān)委托書

B、公司營業(yè)執(zhí)照(副本)

C、裝箱單

D、出口收匯核銷單(正本)

E、貿(mào)易合同(副本)

參考答案:ACDE

71.鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?要求運(yùn)輸時(shí)0。

A、保證及時(shí)運(yùn)輸

B、應(yīng)對貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進(jìn)行認(rèn)真的檢查,包裝要合乎要

求,溫度要符合規(guī)定

C、為保持冷凍貨物的冷藏溫度,如水果、蔬菜等貨物要緊密堆碼

D、應(yīng)根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定相應(yīng)的

運(yùn)輸服務(wù)方法

E、可利用普通貨車運(yùn)輸

參考答案:ABD

72.定量訂貨方式的主要缺點(diǎn)是()。

A、盤點(diǎn)工作量大且需花費(fèi)大量時(shí)間

B、庫存保管維持成本高

C、只能對每個(gè)品種單獨(dú)訂貨

D、不能及時(shí)了解和掌握庫存的動態(tài)

E、經(jīng)濟(jì)批量不斷變化

參考答案:ABC

73.裝車作業(yè)有如下要求()。

A、按送貨點(diǎn)的先后順序組織裝車,先到的要放在混載貨體的上面或外

面,后到的要放在下面或里面

B、要做到輕者在上,重者在下,重不壓輕

C、靠近倉庫門口的貨物先

D、貨物多的訂單先裝

E、貨物少的訂單先裝

參考答案:AB

74.Logistiesinformationreferstogenerallogistics()

A、ndD.ocumentation.A.knowledge

B、materials

C、images

D、C.PU

參考答案:ABC

75.配送中心運(yùn)營績效評估可以從以下。方面入手。

A、作業(yè)活動評估

B、內(nèi)部績效評估

C、外部績效評估

D、運(yùn)營績效評估

參考答案:ABC

76.物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮()

A、符合自身物流特點(diǎn)

B、符合自身服務(wù)的行業(yè)特征

C、符合產(chǎn)品特征

D、符合綠色環(huán)保要求

E、符合相關(guān)政策。

參考答案:ABCDE

77.質(zhì)量驗(yàn)收是檢查生產(chǎn)廠供應(yīng)部門所提供的商品質(zhì)量是否完好,主

要有。幾種方法。

A、專家驗(yàn)收

B、包裝驗(yàn)收

C、感官驗(yàn)收

D、數(shù)量驗(yàn)收

E、儀器驗(yàn)收

參考答案:CE

78.運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃的編制方法有()。

A、順編法

B、逆編法

C、預(yù)編法

D、實(shí)編法

參考答案:AB

79.在商品盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)作賬貨不符處理0。

A、備換商品單獨(dú)存放保管

B、庫存商品品種的賬實(shí)不符

C、錯銷、漏銷商品保管賬

D、工廠多送商品與庫存有證商品同存一起

E、實(shí)際庫存數(shù)與賬面截止日的賬面結(jié)存數(shù)發(fā)生溢余、短缺

參考答案:BCDE

80.集貨單共有三聯(lián),分別用于()。

A、備查

B、返還客戶

C、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)

D、場站留存

參考答案:ACD

81.以下屬于配送中心的特殊作業(yè)流程是0。

A、理貨和配貨的作業(yè)流程

B、存貨的作業(yè)流程

C、不設(shè)庫存的配送中心的作業(yè)流程

D、加工型配送中心的作業(yè)流程

E、分貨型配送中心的作業(yè)流程

參考答案:CDE

82.倉庫通道中的副道寬度取決于()。

A、貨物大小

B、作業(yè)機(jī)械的要求

C、存取搬運(yùn)作業(yè)方式

D、叉車轉(zhuǎn)彎半徑

E、貨架層數(shù)

參考答案:AC

83.最常見的水路貨物運(yùn)輸單證有()。

A、貨物運(yùn)單

B、船舶調(diào)撥單

C、貨物交接清單

D、水運(yùn)貨票

參考答案:AC

84.航空貨物的計(jì)費(fèi)重量有可能是()。

A、貨物的實(shí)際毛重

B、貨物的體積重量

C、較高重量分界點(diǎn)的重量

D、起運(yùn)重量

參考答案:ABCD

85.定性預(yù)測又稱主觀預(yù)測,主要是運(yùn)用有關(guān)專家的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或主觀

判斷來進(jìn)行預(yù)測。進(jìn)行定性預(yù)測的方法主要包括()。

A、德爾菲法

B、類推法

C、市場調(diào)查匯集法

D、回歸預(yù)測法

參考答案:ABC

86.客戶服務(wù)績效可以從以下()等方面來評價(jià)和控制。

A、制定每一服務(wù)要素的績效量化標(biāo)準(zhǔn)

B、評估每一服務(wù)要素的實(shí)際績效

C、分析實(shí)際績效與目標(biāo)之間的差異

D、采取必要的糾正措施將實(shí)際績效納入目標(biāo)水平

E、評價(jià)客戶滿意度

參考答案:ABCD

87.穩(wěn)定型的貨運(yùn)計(jì)劃,主要包括()。

A、運(yùn)輸量計(jì)劃

B、車輛計(jì)劃

C、車輛運(yùn)用計(jì)劃

D、車輛作業(yè)計(jì)劃

參考答案:ABCD

88.倉儲貨物常見的異常情況有()。

A、破損

B、短少

C、變質(zhì)

D、錯發(fā)、錯裝

E、無合同、無計(jì)劃到貨

參考答案:ABCDE

89.5G、人工智能、IOT、AR、無人駕駛技術(shù)革命大潮涌來,越來越多

的物流企業(yè)選擇擁抱技術(shù)革新,以下屬于新技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的是

Oo

A、菜鳥打造的“智能供應(yīng)鏈大腦”

B、京東建設(shè)的首個(gè)5G智能物流園

C、順豐發(fā)布的“慧眼神瞳”

D、谷歌開發(fā)的阿拉法智能系統(tǒng)

參考答案:ABC

90.多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是()

A、必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

B、使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

C、以至少兩種不同的運(yùn)輸方式

D、限于一個(gè)國家的范圍之內(nèi)

參考答案:ABC

91.我國的鐵路系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的,其可實(shí)現(xiàn)的功

能包括()。

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實(shí)現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實(shí)現(xiàn)列車、貨物的全程控制

參考答案:AC

92.運(yùn)輸評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行選擇的方法有()。

A、問卷調(diào)查法

B、案例分析法

C、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法

D、理論分析法

參考答案:ABCD

93.在準(zhǔn)備進(jìn)行供應(yīng)市場分析之前,你需要回答的問題包括()。

A、你的供應(yīng)目標(biāo)是什么

B、可用多少時(shí)間進(jìn)行這一分析

C、你有哪些資源

D、不進(jìn)行這一分析的風(fēng)險(xiǎn)是什么

E、你手頭有哪些信息

參考答案:ABCDE

94.鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)主要由()。

A、線路

B、機(jī)車車輛

C、信號設(shè)備

D、車站

參考答案:ABCD

95.在撰寫物流服務(wù)方案時(shí),首先需要撰寫本公司業(yè)務(wù)主要內(nèi)容,下列

選項(xiàng)中關(guān)于本公司業(yè)務(wù)內(nèi)容撰寫描述正確的有()。

A、根據(jù)公司實(shí)際業(yè)務(wù)及服務(wù)內(nèi)容撰寫,撰寫過程中可以夸大描述,以

便得到客戶青睞

B、業(yè)務(wù)介紹時(shí),越詳細(xì)越好,主要突出與客戶需求相匹配的服務(wù)以及

業(yè)務(wù)

C、業(yè)務(wù)介紹時(shí),突出本公司服務(wù)與其他同類企業(yè)相比的優(yōu)勢,引起客

戶注意

D、撰寫本公司業(yè)務(wù)過程中,分別從公司概況、主營業(yè)務(wù)及服務(wù)、核心

業(yè)務(wù)、以及與目標(biāo)客戶需求相匹配的業(yè)務(wù)介紹等模塊進(jìn)行描述

參考答案:CD

96.物流人才在職指導(dǎo)的方式有()

A、工作輪換

B、初級董事會

C、實(shí)習(xí)方法

D、行動學(xué)習(xí)

參考答案:ABCD

97.揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位,通??煞譃?)及

特殊貨物幾種形式。

A、銷售包裝

B、托盤

C、箱(外包裝)

D、單件(小包裝)

E、散裝

參考答案:BCD

98.庫存規(guī)劃中,將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在()。

A、貨架的頂端

B、靠近通道的庫位

C、靠近窗口的庫位

D、靠近出口近的庫位

E、遠(yuǎn)離出口的庫位

參考答案:BD

99.主生產(chǎn)計(jì)劃就是()。

A、進(jìn)行服務(wù)水平控制

B、預(yù)先建立的一份計(jì)劃

C、由主生產(chǎn)計(jì)劃員負(fù)責(zé)維護(hù)

D、進(jìn)行成本控制

E、以確定在每一具體時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)多少數(shù)量產(chǎn)品的計(jì)劃

參考答案:BCE

100.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是()0

A、GPS

B、條形碼采集設(shè)備

C、電子標(biāo)簽

D、RFID

參考答案:BD

三.判斷題

1.支線運(yùn)輸速度一般較同種工具的其他運(yùn)輸要快,成本較低。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

2.貨架堆碼法適用于存放小五金、交電零件以及工藝品等貴重、零星

小件商品。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

3.供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶供應(yīng)商品(其中包括原料、材料

和零配件等)的任務(wù),因此,為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動能正常運(yùn)行,這

種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲一定數(shù)量的

商品。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

4.迂回運(yùn)輸是一種“相向運(yùn)輸”、“交錯運(yùn)輸”。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

5.支線運(yùn)輸速度一般較同種工具的其他運(yùn)輸要快,成本較低。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

6.通過引進(jìn)RFID技術(shù),可以自動采集和在途物資信息,實(shí)現(xiàn)在途物資

變動信息與系統(tǒng)信息的實(shí)時(shí)一致,便于管理人員及時(shí)了解物資的詳細(xì)

情況。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

7.只有愛崗敬業(yè)的人,才會在自己的工作崗位上勤勤懇懇,不斷地鉆

研學(xué)習(xí),一絲不茍,精益求精,才有可能為社會為國家做出崇高而偉大

的奉獻(xiàn)。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

8.若送貨過程中發(fā)生車輛故障,需請專業(yè)人員前來維修,而不能由司

機(jī)自行根據(jù)故障情況進(jìn)行處理。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

9.凡是從消費(fèi)者、客服、辦事群眾的利益訴求出發(fā),能夠完善服務(wù)水

平的措施我們都應(yīng)該不惜一切代價(jià)去執(zhí)行。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

10.CVA分類的原理是“重要的少數(shù)次要的多數(shù)”,以貨物的累計(jì)周轉(zhuǎn)

量為衡量標(biāo)準(zhǔn)劃清貨物的主次順序。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

11.根據(jù)干濕球溫度表上的讀數(shù)可以直接查出飽和濕度。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

12.在途物資跟蹤管理可以實(shí)現(xiàn)的跟蹤信息不包括沿途道路狀況。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

13.公司試圖與供應(yīng)商之間建立的合作關(guān)系越松散,積極性因素所起

的作用就越重要。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

14.向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了,容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

15.采購需求預(yù)測的方法有定性預(yù)測和定量預(yù)測。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

16.牽引汽車是專門或主要用于牽引掛車的汽車,通常分為半掛牽引

車和全掛牽引車。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

17.貨物到站完成卸載后,現(xiàn)場操作員憑《貨物運(yùn)輸交接單》核對運(yùn)單、

貨物標(biāo)簽,清點(diǎn)貨物件數(shù)、檢查貨物包裝狀態(tài)。經(jīng)檢查沒有任何異常

情況后,現(xiàn)場操作員在《貨物運(yùn)輸交接單》上填寫到站時(shí)間并簽字確

認(rèn),最后上交調(diào)度員留存。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

18.航空運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價(jià)值的物品,而且可以完成

直達(dá)運(yùn)輸。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

19.進(jìn)行車輛安全檢查需安排至少2名員工,一人檢查,一人監(jiān)督,以

防漏檢錯檢。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

20.自動化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成,實(shí)現(xiàn)企

業(yè)信息管理的自動化,因此自動化倉庫是一個(gè)絕對獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操

作實(shí)體。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

21.管道運(yùn)輸只能輸送液體物質(zhì)。

A、正確

B、錯誤

參考答案:B

22.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理不僅是企業(yè)管理中的獨(dú)立項(xiàng)目,又是貫穿在生

產(chǎn)、經(jīng)營中的管理職能。

A、正確

B、錯誤

參考答案:A

23.產(chǎn)品從“在制品”進(jìn)入“制成品”狀態(tài)時(shí),庫存量可以迅速地更

新,反映了物流信息系統(tǒng)的及時(shí)性要求。

A、正確

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