XX版可研編辦解析工程部分課件

XX版可研編辦解析工程部分2024/4/16XX版可研編辦解析工程部分主要內(nèi)容一、2010版編辦的特點(diǎn)二、預(yù)工可研編制存在的問題三、預(yù)可研與工可研報(bào)告編制的主要差別四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法XX版可研編辦解析工程部分一、2010版編辦的特點(diǎn)是88版頒布實(shí)施20多年來，廣大可研編制和審查人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。是對(duì)近10年來可研編制業(yè)已形成的習(xí)慣做法（或流程，或作業(yè)單）的程序化、法制化。規(guī)定了必須完成的內(nèi)容及次序貫穿了安全、環(huán)保、自然、和諧的設(shè)計(jì)理念，提出了建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路對(duì)前期工作的要求。XX版可研編辦解析工程部分二、預(yù)工可研編制存在的問題1、存在預(yù)可與工可相似，各自重點(diǎn)不突出現(xiàn)象2、存在社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析與工程方案論證相關(guān)性差的現(xiàn)象3、環(huán)境影響分析及社會(huì)評(píng)價(jià)存在對(duì)工程方案制約偏弱的情況4、工程地質(zhì)與工程方案結(jié)合存在不緊密的情況5、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)存在為評(píng)價(jià)而評(píng)價(jià)的現(xiàn)象XX版可研編辦解析工程部分三、預(yù)可研與工可研報(bào)告編制的主要差別預(yù)可:解決3W問題WhyWhy建設(shè)的必要性Why為什么需要建設(shè)？WhyWhyWhen什么時(shí)候建設(shè)合適？確定走廊帶Where在哪兒建設(shè)？建設(shè)時(shí)機(jī)XX版可研編辦解析工程部分三、預(yù)可研與工可研報(bào)告編制的主要差別工可:解決2S+C問題WhyWhy建設(shè)規(guī)模Scale路線長(zhǎng)度互通立交數(shù)量連接線長(zhǎng)度WhyWhyStandard設(shè)計(jì)速度路基寬度建設(shè)費(fèi)用Cost估算數(shù)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)XX版可研編辦解析工程部分二、預(yù)可研與工可研報(bào)告編制的主要差別依據(jù)不同：預(yù)可研的依據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃工可研的依據(jù)審批的項(xiàng)目建議書XX版可研編辦解析工程部分三、預(yù)可研與工可研報(bào)告編制的主要差別2、工作側(cè)重點(diǎn)不同：預(yù)可研重點(diǎn)論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性和建設(shè)時(shí)機(jī)，確定路線走廊帶。工可研詳細(xì)論證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；細(xì)化路線方案研究；明確建設(shè)規(guī)模；控制估算在概算的10%以內(nèi)。XX版可研編辦解析工程部分9惠城西走廊惠城東走廊路線走廊帶方案XX版可研編辦解析工程部分10走廊帶方案的比選走廊帶方案自身的比選區(qū)域高速公路路網(wǎng)布局的均衡性兩走廊帶的工程規(guī)模及投資兩走廊帶所覆蓋的城鎮(zhèn)規(guī)模及經(jīng)濟(jì)水平XX版可研編辦解析工程部分11惠城東走廊起點(diǎn)段方案：汕頭宮山村方案揭陽湖心村方案汕頭徑頭村方案細(xì)部路線方案XX版可研編辦解析工程部分三、預(yù)可研與工可研報(bào)告編制的主要差別3、服務(wù)對(duì)象不同：預(yù)可研為提出和審批項(xiàng)目建議書提供依據(jù)。工可研為編制和審批初步設(shè)計(jì)提供依據(jù)。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

1、預(yù)可編辦第4節(jié)建設(shè)的必要性本次修編從88版編辦的第三節(jié)中分離出來，獨(dú)立成章，以強(qiáng)調(diào)建設(shè)必要性與建設(shè)時(shí)機(jī)的論述在全報(bào)告中的獨(dú)特位置。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

1、預(yù)可編辦第4節(jié)建設(shè)的必要性◆與區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與規(guī)劃的關(guān)系（含礦產(chǎn)及旅游資源的開發(fā)）◆與區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃路網(wǎng)的關(guān)系◆在區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的作用◆其他特殊使用方面的需求（疏港、機(jī)場(chǎng)專用、大型企業(yè)專用、改進(jìn)安全等）XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

1、預(yù)可編辦第4節(jié)建設(shè)時(shí)機(jī)◆闡述既有道路技術(shù)狀況及存在的問題?！敉ǖ纼?nèi)服務(wù)水平與通行能力分析◆提出實(shí)施計(jì)劃安排◆施工期間區(qū)域路網(wǎng)交通集散的保障措施XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

2、預(yù)可編辦第5節(jié)建設(shè)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、初步方案及建設(shè)規(guī)模對(duì)88版編辦進(jìn)行了細(xì)化，規(guī)定了編制的具體內(nèi)容和程序。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

2、預(yù)可編辦第5節(jié)建設(shè)條件自然條件：地形、地質(zhì)、水文、氣候等。社會(huì)條件：城鎮(zhèn)規(guī)劃、人口與產(chǎn)業(yè)布局、資源分布、環(huán)境敏感點(diǎn)、文物、防洪防澇、軍事設(shè)施、土地利用規(guī)劃、宗教設(shè)施等。筑路條件：筑路材料分布和運(yùn)輸條件。路網(wǎng)條件：綜合交通現(xiàn)狀及規(guī)劃情況，既有高速公路的出入口布局等。適應(yīng)性條件：改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行適應(yīng)性分析，確定建設(shè)時(shí)機(jī)。XX版可研編辦解析工程部分地形地貌天象氣候XX版可研編辦解析工程部分19路線走廊方案選擇的控制因素路線走廊帶方案項(xiàng)目所在區(qū)域的地形特征可概括為“兩山兩江三平原”，其中大南山地勢(shì)呈西高東低，西寬東窄的特點(diǎn)XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

2、預(yù)可編辦第5節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合預(yù)測(cè)交通量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，直接擬定適宜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即可，不需要進(jìn)行詳細(xì)的論證。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

2、預(yù)可編辦第5節(jié)初步方案及建設(shè)規(guī)模（1）明確要求應(yīng)對(duì)起、終點(diǎn)的選擇進(jìn)行論證；（2）應(yīng)列出可能的建設(shè)方案，不遺漏有價(jià)值的建設(shè)方案；（4）提出初步的建設(shè)規(guī)模；（3）論證各建設(shè)方案，進(jìn)行取舍；（6）實(shí)施期間的保通方案（改擴(kuò)建項(xiàng)目）。（5）論證建設(shè)時(shí)機(jī)，提出實(shí)施計(jì)劃；XX版可研編辦解析工程部分惠城西終點(diǎn)方案惠城東終點(diǎn)方案終點(diǎn)方案一是位于惠城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)以西，以偏重于為西片區(qū)企業(yè)服務(wù)的惠城西終點(diǎn)方案一是位于惠城規(guī)劃區(qū)以東，以偏重于為東片區(qū)企業(yè)服務(wù)的惠城東終點(diǎn)方案終點(diǎn)方案XX版可研編辦解析工程部分23終點(diǎn)位置的抉擇終點(diǎn)位置的抉擇城鎮(zhèn)分布與城鎮(zhèn)規(guī)模與惠來城鎮(zhèn)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性惠來既有路網(wǎng)的影響用地條件的影響與惠來海岸線產(chǎn)業(yè)布局的協(xié)調(diào)性與惠來深水碼頭布局的協(xié)調(diào)性高速公路出入口布置的影響企業(yè)分布與企業(yè)規(guī)?；輥砑扔新肪W(wǎng)的影響XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

3、預(yù)可編辦第6節(jié)投資估算與資金籌措與88版編辦內(nèi)容基本相同。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

4、預(yù)可編辦附件與圖表（新增部分）（1）路線方案示意圖：繪出所有的建設(shè)方案，重點(diǎn)反映各建設(shè)方案的關(guān)系，比例尺一般采用1：10萬。（3）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。（2）路線平、縱面縮圖：重點(diǎn)反映推薦方案與社會(huì)條件的關(guān)系及主要工程量，比例尺一般采用1：5萬。（5）特長(zhǎng)隧道的地質(zhì)平、縱面圖（5公里以上）。（4）特殊橋梁的橋型布置圖。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

4、預(yù)可編辦附件與圖表（新增部分）（6）主要工程數(shù)量估算表。（7）比較方案投資估算文件。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：（2）車道數(shù)：（4）路基寬度：（3）設(shè)計(jì)速度：（5）荷載標(biāo)準(zhǔn)、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、隧道建筑限界、交通工程及沿線設(shè)施具體指標(biāo)。（6）通航等級(jí)XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：根據(jù)項(xiàng)目建議書確定；項(xiàng)目建議書公路等級(jí)路網(wǎng)規(guī)劃XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車道數(shù)預(yù)測(cè)交通量服務(wù)水平財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)情況（2）車道數(shù)：XX版可研編辦解析工程部分30惠城東走廊車道組合方案綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目６＋６＋４車道組合６＋４＋４車道組合六車道里程（km）51.5531.81四車道里程（km）9.2128.95投資估算（萬元）654707.5592221.6國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（內(nèi)部收益率,%）12.2513.07財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)經(jīng)營性模式（資本金25%）項(xiàng)目稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）4.594.14資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）3.291.73政府還貸模式資本金25%的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）0.860.31達(dá)到基準(zhǔn)收益率的資本金比例（%）33456+6+4車道組合雖投資有增加，但由于服務(wù)水平的提高吸引了更多的車流，項(xiàng)目投資的效益反而比6+4+4車道組合方案要好一些。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度自然條件連續(xù)段落長(zhǎng)度控制出入與出入口間距（3）設(shè)計(jì)速度：XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度車道數(shù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路基寬度（4）路基寬度：XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)交通工程及沿線設(shè)施具體指標(biāo)隧道建筑限界XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域地震峰值抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)抗震規(guī)范XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跨河橋梁河道特征河段通航等級(jí)通航規(guī)劃XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分界點(diǎn)選擇以地形顯著變化點(diǎn)劃分行車速度標(biāo)準(zhǔn)分界點(diǎn)選擇以互通立交為界變化車道數(shù)XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

5、工可編辦第4節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車道數(shù)選擇要有一定的前瞻性XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案

基本內(nèi)容與88版編辦類似，但章節(jié)做了大幅度調(diào)整。與88編辦相比，章節(jié)安排更符合人們的思維習(xí)慣，更方便報(bào)告的閱讀和審查。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案5.1建設(shè)條件自然條件社會(huì)條件筑路條件路網(wǎng)條件適應(yīng)性條件：

與預(yù)可基本相同自然條件社會(huì)條件路網(wǎng)條件自然條件社會(huì)條件筑路條件路網(wǎng)條件自然條件社會(huì)條件適應(yīng)性條件：筑路條件路網(wǎng)條件自然條件社會(huì)條件XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案5.2建設(shè)項(xiàng)目起終點(diǎn)論證1、與區(qū)域路網(wǎng)的銜接；2、與城市的銜接。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案5.3備選方案擬定1、羅列可能的路線方案；2、論述建設(shè)條件與備選方案的關(guān)系。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案5.4方案必選宏觀層面社會(huì)條件路網(wǎng)條件適應(yīng)性條件XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案5.4方案必選微觀層面工程投資土地占用國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)自然條件筑路條件倒裝XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

6、工可編辦第5節(jié)建設(shè)方案5.5工程方案情況綜述

覆蓋公路工程設(shè)計(jì)文件編制辦法各篇章XX版可研編辦解析工程部分一、路線1、安全性介紹：重點(diǎn)說明縱坡應(yīng)用情況，運(yùn)營速度檢驗(yàn)情況2、社會(huì)性介紹：占地、拆遷、土地利用、名勝保護(hù)、宗教等3、與自然協(xié)調(diào)性介紹：工程地質(zhì)、氣候適應(yīng)、環(huán)境保護(hù)等XX版可研編辦解析工程部分高度大于20米的填方原則上用橋梁中心挖深大于30米或挖方邊坡高度大于1.6倍路基寬度值的，原則上用隧道每公里土石方宜為15~25萬方列出每公里土石方數(shù)量和防護(hù)工程數(shù)量，與同類已建項(xiàng)目的指標(biāo)進(jìn)行類比，對(duì)其指標(biāo)的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。二、路基、路面XX版可研編辦解析工程部分三、橋梁列出橋梁比例，與同類已建項(xiàng)目類比，分析指標(biāo)的合理性。2、特大橋繪制橋型布置圖，計(jì)算其工程量。XX版可研編辦解析工程部分四、隧道列出隧道比例，與同類已建項(xiàng)目類比，分析指標(biāo)的合理性。2、長(zhǎng)隧道繪制地質(zhì)縱斷面圖，說明主要地質(zhì)條件。XX版可研編辦解析工程部分四、路線交叉1、繪置互通立交平面布置圖，計(jì)算工程量。2、繪制與規(guī)劃路網(wǎng)相交的互通立交，做好預(yù)留的前期工作。XX版可研編辦解析工程部分五、交通工程及沿線設(shè)施1、做好服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等涉及單獨(dú)用地審批沿線設(shè)施的總體布置工作。2、特長(zhǎng)隧道及技術(shù)復(fù)雜橋梁采用工程類比法列出通信、監(jiān)控、照明等設(shè)施工程量。XX版可研編辦解析工程部分六、連接線及輔道工程介紹連接線及輔道布置情況，說明設(shè)置原因。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法

7、工可編辦第6節(jié)投資估算與資金籌措6.1投資估算與88版編辦內(nèi)容基本相同。6.1資金籌措根據(jù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)情況，提出資金籌措方案及建議。XX版可研編辦解析工程部分四、2010版編辦各章內(nèi)容解析及其技術(shù)方法