2023年國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案2

國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)（教材）習(xí)題答案

第七章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

【試一試】單項(xiàng)選擇題（P96）

1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付有關(guān)有關(guān)費(fèi)用的是（

）o

A、FCAB、FASC、FOBD、EXW

2、象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（）0

A、不交貨B、即交單又實(shí)際性交貨

C、憑單交貨D、實(shí)際性交貨

3、CIFExShip'sHold屬于（）。

A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類

C、目的港交貨類D、目的地交貨

4、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，協(xié)議規(guī)定采用租船運(yùn)送

,如我方不想承擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用日勺貿(mào)易術(shù)語變形是（）o

A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingapore

C、CIFExShip'sHoldSingaporeD、CIFEXTackleSingapore

5、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨品運(yùn)送保險(xiǎn)分別由賣方和買

方辦理，運(yùn)送途中貨品滅失和損壞日勺風(fēng)險(xiǎn)（）o

A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B、均由賣方承擔(dān)

C、均由買方承擔(dān)

D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)

6、按照《通則》日勺規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語日勺變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)

日勺劃分界線是（）o

A、貨交承運(yùn)人B、貨品在裝運(yùn)港越過船舷

C、貨品在目日勺港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭

7、《1932年華沙——牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋（

）協(xié)議而制定日勺。

A、FOBB、CFR

C、CIFD、FCA

8、CIFExShip飛Hold與DES相比，買方承擔(dān)日勺風(fēng)險(xiǎn)（）。

A、前者大B、兩者相似

C、后者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)

9、在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)（

麗解釋與《通則》中對(duì)FOB日勺解釋相似。

A、FOBUnderTackleB、FOB

C、FOBVesselD、FOBLinerTerms

10、根據(jù)《通則》日勺解釋，CFR術(shù)語僅合用于水上運(yùn)送，假如賣方先將

貨品交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)送時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。

A、FCAB、CIP

C、CPTD、DDP

參照答案：

1、D2、C3、B4、C5、C6、B7、C8、A9、C10.C

課堂討論7—I:比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的異同。（PH2）

參照答案：

FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語日勺相似點(diǎn)重要有：⑴交貨地點(diǎn)都

在裝運(yùn)港日勺船上。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港船舷為界。（3）運(yùn)送方式都

適于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。（4）進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理

o（5）按這些術(shù)語成交日勺協(xié)議均屬于裝運(yùn)協(xié)議。

這三種貿(mào)易術(shù)語日勺不一樣點(diǎn)重要表目前買賣雙方承擔(dān)日勺責(zé)任及

費(fèi)用日勺不一樣。FOB術(shù)語由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，CFR和CI

F術(shù)語由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi);CIF術(shù)語下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦

理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，由此可以看出三種術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成也不一

樣，CIF屬于日勺價(jià)格最高，CFR術(shù)語次之，F(xiàn)OB最低。

課堂討論7-

2:FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)另［J是什么?

（P112）

參照答案：

1.合用日勺運(yùn)送方式不一樣:FOB、CFR、CIF是合用于海洋運(yùn)送和

內(nèi)河航運(yùn)，其承運(yùn)人一般是船企業(yè)，而FCA、CPT、CIP則合用于包括

海運(yùn)在內(nèi)的多種運(yùn)送方式以及多式聯(lián)運(yùn)方式，其承運(yùn)人可以是船企業(yè)

、航空企業(yè)或多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人；

2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移日勺地點(diǎn)不一樣:FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語日勺風(fēng)險(xiǎn)

轉(zhuǎn)移點(diǎn)為裝運(yùn)港船舷，而FCA、CPT、CIP日勺風(fēng)險(xiǎn)則自貨品交付承運(yùn)人

接管時(shí)轉(zhuǎn)移。承運(yùn)人接管貨品日勺地點(diǎn)可以在其提供日勺運(yùn)送工具上，也

可認(rèn)為約定日勺運(yùn)送站或收貨站；

3.卸費(fèi)用承擔(dān)不一樣：采用租船運(yùn)送時(shí)，F(xiàn)OB條件下需要明確裝

貨費(fèi)用由何方承擔(dān)，在CFR、CIF條件下要規(guī)定卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)。

而FCA、CPT、CIP術(shù)語同樣采用租船運(yùn)送時(shí)，由于裝卸貨費(fèi)用一般已

經(jīng)包括在運(yùn)送中，因此買賣雙方一般需要在協(xié)議中規(guī)定裝卸貨費(fèi)用由

何方承擔(dān)；

4.運(yùn)送單據(jù)不一樣:按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應(yīng)提供與海

運(yùn)有關(guān)的運(yùn)送單據(jù)，而FCA、CPT、CIP術(shù)語，賣方向買方提供日勺運(yùn)送

單據(jù)視運(yùn)送方式而定。

復(fù)習(xí)參照題

一、案例分析題

1.我某出口企業(yè)與外商按CIFLandedLondon

條件成交出口一批貨品，協(xié)議規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方

式付款，5月份裝運(yùn)。買方按協(xié)議規(guī)定日勺開證時(shí)間將信用證開抵賣方。

貨品順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定日勺交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)

并收回貨款。很快，賣方收到買-

方寄來日勺貨品在倫敦港日勺卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)日勺收據(jù)，規(guī)定我方按收

據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。

問:我方與否需要支付這筆費(fèi)用，為何？

2.我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲

日勺裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月

15日才將貨品交給我方指定日勺承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨品后，發(fā)現(xiàn)部分

貨品有水漬，據(jù)查是由于貨交承運(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我

方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。

問:我方的索賠與否有理，為何？

3.我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，協(xié)議規(guī)定以信用

證為付款方式。賣方收到買方開來日勺信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)

,并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收

到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)送途中遭遇意外事故，大部分貨

品受損。據(jù)此，買方表達(dá)將等到詳細(xì)貨損狀況確定后來，才同意銀行

向賣方支付貨款。

問：1）賣方可否及時(shí)收回貨款，為何？2）買方應(yīng)怎樣處理此事？

4.我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國(guó)昨JH企業(yè)成交一批消毒碗柜日勺出口

協(xié)議，協(xié)議規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨品，并于4月8日裝

船完畢。由于遇星期日休息，我企業(yè)日勺業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)

告知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨品在4月8日晚因發(fā)生了

火災(zāi)被火燒毀。

問:貨品損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為何？

5.某進(jìn)出口企業(yè)以CIF漢堡向英國(guó)某客商發(fā)售供應(yīng)圣誕節(jié)日勺應(yīng)

節(jié)杏仁一批，由于該商品日勺季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在協(xié)議中規(guī)定：買

方須于9月底此前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨品

交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷協(xié)議。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退

還買方。

問:該協(xié)議與否還屬于CIF協(xié)議，為何？

6.我某出口企業(yè)就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州

黃埔，現(xiàn)外商規(guī)定我方價(jià)格改為CIF倫敦。

問：1）我出口企業(yè)對(duì)價(jià)格應(yīng)怎樣調(diào)整？

2）假如最終按CIF倫敦條件簽訂協(xié)議，買賣雙方在所承擔(dān)日勺責(zé)

任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不一樣？

7.某企業(yè)從美國(guó)進(jìn)口瓷制品5000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FO

BVesselNew

York,我方準(zhǔn)期將金額為50000美元日勺不可撤銷即期信用證開抵賣方

，但美商規(guī)定規(guī)定將信用證金額增長(zhǎng)至50800美元，否則，有關(guān)日勺出口

關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。

問:美商的規(guī)定與否合理，為何？

參照答案：

1、我方應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要承擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。由于本案中我

某進(jìn)出口企業(yè)按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方

要承擔(dān)卸貨費(fèi);但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的狀況下，進(jìn)口手續(xù)由買

方辦理，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由買方承擔(dān)。因此，我方應(yīng)承擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)承

擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。

2、我方日勺索賠是無理日勺。由于本案中，我方收到貨品后，所發(fā)現(xiàn)的

部分貨品日勺水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而導(dǎo)致日勺。因此，責(zé)任應(yīng)由

我方承擔(dān)。因此，我方昨J索賠是無理日勺。

3、1）賣方可以及時(shí)收回貨款。由于，按CIF術(shù)語成交術(shù)語象征性交

貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分日勺界線以船舷為界，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，

買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來日勺信用證后及時(shí)辦理了裝

運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這闡明賣方已經(jīng)完畢了交貨義務(wù)

并且風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據(jù)，

就可以及時(shí)收回貨款。2）買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)企業(yè)聯(lián)絡(luò)，憑保險(xiǎn)單和有

關(guān)證明向其提出索賠，以彌補(bǔ)損失。

4、貨品損失日勺責(zé)任由我方承擔(dān)。由于，在CFR術(shù)語成交日勺狀況下，

租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船

完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)告知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，

由此而產(chǎn)生日勺風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，由于我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)

告知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)

企業(yè)，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

5、本案中協(xié)議性質(zhì)已不屬于CIF協(xié)議。由于：1）CIF協(xié)議是“裝運(yùn)協(xié)

議”，即按此類銷售協(xié)議成交時(shí)，賣方在協(xié)議規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)

港將貨品交至運(yùn)往指定目日勺港日勺船上，即完畢了交貨義務(wù)，對(duì)貨品在

運(yùn)送途中發(fā)生滅失或損壞日勺風(fēng)險(xiǎn)以及貨品交運(yùn)后發(fā)生日勺事件所產(chǎn)生

日勺費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的J協(xié)議條款規(guī)定:“賣方保證不得

遲于12月5日將貨品交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷協(xié)議……”該條款

指賣方必須在12月5日將貨品實(shí)際交給買方，其已變化了“裝運(yùn)協(xié)議”

日勺性質(zhì);2）CIF術(shù)語是經(jīng)典日勺象征性交貨，在象征性交貨日勺狀況下，賣

方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案協(xié)議條款規(guī)定:“……如賣方已結(jié)

匯，賣方需將貨款退還買方?！痹摋l款已變化了“象征性交貨”下賣方憑

單交貨日勺特點(diǎn)。因而，本案日勺協(xié)議性質(zhì)已不屬于CIF協(xié)議。

6、1）原報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商規(guī)定我方將價(jià)

格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。由于，以CIF價(jià)格成交時(shí)，我

方需要承擔(dān)從裝運(yùn)港至目日勺港日勺正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi);2）如最終我方以

CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不僅增長(zhǎng)了簽訂運(yùn)送協(xié)議和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任

,并且還增長(zhǎng)了從裝運(yùn)港至目日勺港日勺正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用昨J

承擔(dān)。但不管以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)日勺風(fēng)險(xiǎn)都以船

舷為界。

7、美商日勺規(guī)定是合理。根據(jù)本案日勺案情可知，本案根據(jù)日勺有關(guān)貿(mào)

易術(shù)語日勺國(guó)際貿(mào)易通例是《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該

通例的J規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證日勺費(fèi)用以及出口稅和

因出口產(chǎn)生日勺其他費(fèi)用，而我方開出的信用證中未包括此項(xiàng)費(fèi)用。因

此，美商日勺規(guī)定是合理日勺。

二、簡(jiǎn)答題

1.《通則》將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點(diǎn)？

2.請(qǐng)舉例闡明裝運(yùn)協(xié)議與抵達(dá)協(xié)議的區(qū)別。

3.試比較裝運(yùn)港交貨與向承運(yùn)人交貨日勺兩組貿(mào)易術(shù)語日勺重要區(qū)別。

4.試比較CIF與DES的異同點(diǎn)。

5.試比較CFR與CPT日勺異同點(diǎn)。

6.試比較CFR與FOB日勺異同點(diǎn)。

7.試比較CIF與CIP的異同點(diǎn)。

8.試比較DEQ與DES日勺異同點(diǎn)。

9.試比較FOB與FCA昨］異同點(diǎn)。

10.在實(shí)際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)考慮哪些原因？

參照答案：

1一3題答案參照教材。

4.（1）交貨地點(diǎn)不一樣:CIF術(shù)語日勺交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港日勺船上，而

DES日勺交貨地點(diǎn)卻在目日勺港日勺船上；（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不一樣:CIF以

裝運(yùn)港船舷為界，而DES以目日勺港船上為界；（3）交貨方式不一樣:CIF

是一種象征性交貨，即憑單交貨，而DES是實(shí)際交貨；（4）協(xié)議類型不

一樣:按CIF條件成交日勺協(xié)議屬于裝運(yùn)協(xié)議，而按DES條件成交日勺協(xié)議

屬于抵達(dá)協(xié)議；（5）賣方日勺義務(wù)不一樣：采用CIF術(shù)語，賣方在裝運(yùn)港

交貨，由賣方辦理從裝運(yùn)港至目日勺港的運(yùn)送和保險(xiǎn)事項(xiàng)屬于代辦性質(zhì)

,賣方必須按照協(xié)議日勺規(guī)定或通例辦理，并提交協(xié)議的運(yùn)送和保險(xiǎn)單

據(jù)；而采用DES術(shù)語辦理時(shí)，賣方在目的港交貨，所辦理日勺從裝運(yùn)港

至目日勺港日勺運(yùn)送和保險(xiǎn)事項(xiàng)是為自己日勺利益而辦理的，他必須保證準(zhǔn)

時(shí)在目日勺港提交合格日勺貨品，至于與否辦理保險(xiǎn)事項(xiàng)，則由賣方自行

決定。

5.實(shí)務(wù)中，常將CFR稱為“海上CFR”，而將CPT稱為“聯(lián)合運(yùn)送日勺

CFR”，兩者的區(qū)別如下:

(1)在運(yùn)送方式上：CPT可使用于包括所有運(yùn)送方式在內(nèi)日勺任何

運(yùn)送方式；而CFR則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)送貨品日勺交易。

因此，前者日勺承運(yùn)人也許是公路承運(yùn)人或是鐵路承運(yùn)人、航空企業(yè)、

聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，承運(yùn)人不必?fù)碛羞\(yùn)送工具，后者日勺承運(yùn)人一般是船東租

船人或船運(yùn)代理人。

(2)在交貨地點(diǎn)上:CPT日勺交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人營(yíng)業(yè)處所;而CF

R日勺交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船上。

(3)在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)上:在CPT下，貨品風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)人時(shí)

作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線；而在CFR下，則以貨品在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)作為

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移日勺分界點(diǎn)。

(4)在賣方應(yīng)提供日勺運(yùn)送單據(jù)上:在CPT下，賣方應(yīng)提供日勺運(yùn)送單

據(jù)不必注明“On

Board(已裝船)”字樣；但在CFR下，賣方應(yīng)提供注明“On

Board”字樣的運(yùn)送單據(jù)，此項(xiàng)運(yùn)送單據(jù)必須可使買方在目的港向承運(yùn)

人索取貨品，并且，除另有約定外，尚須能使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或告知

承運(yùn)人方式將運(yùn)送途中貨品轉(zhuǎn)售給下一買方，CPT術(shù)語日勺運(yùn)送單據(jù)則

無此項(xiàng)規(guī)定。

(5)貨品所有權(quán)日勺轉(zhuǎn)移不一樣:在CFR下，賣方一般只要交出代表

貨品的海運(yùn)提單，一般地說，貨品所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方;但在CPT下，

不能僅通過交付運(yùn)送單據(jù)，貨品所有權(quán)便可轉(zhuǎn)移

［除非其為可流通(轉(zhuǎn)讓)提單］,由于陸上運(yùn)送和航空運(yùn)送中所用的運(yùn)

送單據(jù)，與海運(yùn)提單日勺法律性質(zhì)不一樣。

6.重要相似點(diǎn)：

(1)均只合用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)；

(2)均由賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨品出口通關(guān)手續(xù)；

(3)貨品風(fēng)險(xiǎn)均在越過出口港船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移至買方；

(4)均由買方負(fù)責(zé)辦理貨品日勺保險(xiǎn)事宜；

(5)均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨品進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支

付進(jìn)口關(guān)稅。

重要不一樣點(diǎn)：

(1)在FOB下，由買方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在CFR下，則

由賣方負(fù)責(zé)安排租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)；

(2)在FOB下，賣方只須提供交貨的一般交貨證明以證明其已交

貨，只在買方有所規(guī)定期，才協(xié)助其獲得運(yùn)送單據(jù)，但在CFR下，賣方

須提供一般日勺運(yùn)送單據(jù)，憑該運(yùn)送單據(jù)，買方可在目日勺港向承運(yùn)人索

取貨品或在運(yùn)送途中將貨品轉(zhuǎn)售；

(3)一般FOB多使用于由買方租船的交易；而CFR則多使用于一

般昨J交易；

⑷在FOB下，必須約定裝運(yùn)港;而在CFR下，則必須約定目日勺港;

(5)在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無法交貨，或貨已準(zhǔn)備

好，船舶卻未到港或遲到的J情形，在CFR則無此種問題；

(6)在FOB下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方承擔(dān)的問題，而

在CFR下，則常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)昨J糾紛。

7.實(shí)務(wù)中，常將CIF術(shù)語稱為“海上CIF”，而將后述日勺CIP術(shù)語稱

為“聯(lián)合運(yùn)送日勺CIF”，兩者的區(qū)別如下:

(1)在運(yùn)送方式上:CIP術(shù)語可使用在包括聯(lián)合運(yùn)送在內(nèi)日勺任何運(yùn)

送方式;而CIF術(shù)語則只能使用在以海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)送日勺交易。

(2)在交貨地點(diǎn)上：CIP術(shù)語下日勺交貨地點(diǎn)在第一承運(yùn)人(First

Carrier)營(yíng)業(yè)處所;而CIF術(shù)語下日勺交貨地點(diǎn)則在裝運(yùn)港船舶上。

(3)在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上:在CIP術(shù)語下，貨品風(fēng)險(xiǎn)是以其交給第一承運(yùn)

人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移日勺界線；而在CIF術(shù)語下，則以貨品在裝運(yùn)港越過

船舷時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。

(4)在賣方應(yīng)提供日勺運(yùn)送單據(jù)上:在CIP術(shù)語下，賣方應(yīng)提供日勺運(yùn)

送單據(jù)不必注明“On

Board^^字樣；但在CIF術(shù)語下，賣方應(yīng)提供注明“On

Board”宇樣日勺運(yùn)送單據(jù)。在CIF術(shù)語下，賣方所提供日勺運(yùn)送單據(jù)必須

可使買方在目日勺港向承運(yùn)人索取貨品，并且，除另有約定外，尚須能

使買方以轉(zhuǎn)讓單據(jù)或告知承運(yùn)人等方式將運(yùn)送途中日勺貨品轉(zhuǎn)售給下

一買方，CIP術(shù)語日勺運(yùn)送單據(jù)則沒有此項(xiàng)規(guī)定。

(5)貨品所有權(quán)日勺轉(zhuǎn)移不一樣:在CIF術(shù)語下，賣方一般只要交出

代表貨品日勺海運(yùn)提單，一般貨品所有權(quán)就轉(zhuǎn)移至買方；但在CIP術(shù)語

下，不能僅通過交付運(yùn)送單據(jù)而使貨品所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移(若其為可流

通轉(zhuǎn)讓提單除外)，由于陸上運(yùn)送和航空運(yùn)送中所用日勺運(yùn)送單據(jù)與海

運(yùn)提單日勺法律性質(zhì)不一樣。

(6)費(fèi)用承擔(dān)不一樣:在CIF術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨品運(yùn)到目日勺

港的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)；但在CIP術(shù)語下，賣方須承擔(dān)把貨品運(yùn)到目日勺地

為止日勺運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。

8.(1)在交貨地點(diǎn)方面：在DES術(shù)語下，賣方須在指定目日勺港于

一般卸貨地點(diǎn)日勺船舶上交貨;在DEQ術(shù)語下，賣方須在指定目日勺港碼

頭上交貨。

(2)在風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面:在DES術(shù)語下，賣方須承擔(dān)貨品滅失或損壞

日勺風(fēng)險(xiǎn)，直至其在指定目日勺港船舶上把貨品交由買方處置時(shí)為止;在

DEQ術(shù)語下，賣方則須承擔(dān)貨品風(fēng)險(xiǎn)，直至其在指定目的J港碼頭上，

把貨品交由買方處置時(shí)為止。

(3)在卸貨費(fèi)用承擔(dān)方面:按DES協(xié)議交易時(shí)，貨品如以班輪條件

(Liner

Terms)裝運(yùn)，則卸貨費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中，由賣方承擔(dān)，如以租船裝運(yùn)

,則卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān);按DEQ術(shù)語交易時(shí)，無論以班輪條件Liner

Terms裝運(yùn)，還是以租船裝運(yùn)，卸貨費(fèi)用都由賣方承擔(dān)。

9.實(shí)務(wù)中，常將FOB術(shù)語稱為“海上FOB”，而將FCA術(shù)語稱為“多

式聯(lián)運(yùn)日勺FOB"，兩者日勺區(qū)別如下：

(1)在運(yùn)送方式上：FCA可用于包括以多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)送

方式運(yùn)送貨品日勺交易；而FOB則只能使用于以海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)方式運(yùn)

送貨品日勺交易。

(2)在交貨地點(diǎn)上:FCA下日勺交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸的運(yùn)送集散地或其

他收貨地點(diǎn);而FOB下日勺交貨地點(diǎn)則在裝船港船舶上。

(3)在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上:FCA下日勺風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)與運(yùn)送工具沒有關(guān)聯(lián)，

是以貨品交給指定承運(yùn)人時(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)日勺分界點(diǎn)；而FOB則以貨品在裝

運(yùn)港越過海（河）船H勺船舷作為風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。

（4）在賣方應(yīng)提交日勺運(yùn)送單據(jù)上:FCA昨J交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸，承運(yùn)人

簽發(fā)運(yùn)送單據(jù)時(shí)，貨品尚未裝上運(yùn)送工具，因此對(duì)賣方所應(yīng)提交日勺運(yùn)

送單據(jù)，只能做出籠統(tǒng)日勺規(guī)定:提供貨品已交承運(yùn)人日勺一般證明；但在

FOB術(shù)語下，賣方所應(yīng)提交日勺運(yùn)送單據(jù)則必須表明貨品已裝上船。

第九章國(guó)際貿(mào)易協(xié)議的簽訂

【試一試】單項(xiàng)選擇題（P134）

1.下列條件中，（）不是構(gòu)成發(fā)盤日勺必備條件。

A.發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定B.重要交易條件必須十分完整潔全

C.向一種或一種以上特定日勺人發(fā)出D.表明發(fā)盤人承受約束日勺意旨

2.我國(guó)某企業(yè)6月10日向國(guó)外某客戶發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效。6月1

3日接到對(duì)方復(fù)電稱“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)該接

受（）。

A.相稱于還盤

B.在我方沉默日勺狀況下，則視為有效接受

C.屬于有效的接受

D.屬于一份非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件日勺接受

3.按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤在尚未送達(dá)受

盤人之前，是可以制止其生效日勺，這叫發(fā)盤日勺（）o

A.撤回B.撤銷C.還盤D.接受

4.我方企業(yè)星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電

還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)。客戶又于

星期三來電表達(dá)接受我方企業(yè)星期一日勺發(fā)盤，在上述狀況下（）o

A.接受有效B.接受無效

C.如我方未提出異議，則協(xié)議成立D.屬于有條件日勺接受

5.在國(guó)際貨品買賣中，（）是交易磋商中必不可少的法律環(huán)節(jié)。

A.詢盤和發(fā)盤B,發(fā)盤和還盤

C.發(fā)盤和接受D.詢盤和接受

6.我方某出口企業(yè)于5月5日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤，限8日復(fù)到有效。對(duì)

方于7日以電報(bào)發(fā)出接受告知，由于電信部門日勺延誤，出口企業(yè)于11

日才收到德商日勺接受告知，事后該出口企業(yè)亦未表態(tài)。此時(shí)，（）o

A.除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。

B.該逾期接受喪失接受效力，協(xié)議未成立

C.只有發(fā)盤人好不延遲日勺表達(dá)接受，該逾期接受才具有接受效力，否

則，協(xié)議未成立

D.由電信部門承擔(dān)責(zé)任

7.某企業(yè)向歐洲某客戶出口一批食品，該企業(yè)于3月16日發(fā)盤，限3月

20日復(fù)到有效。3月18日接對(duì)方來電稱:“你方16日電接受，但愿在5月

裝船。''我方未提出異議，于是（）o

A.這筆交易到達(dá)B.需經(jīng)該企業(yè)確認(rèn)后交易才到達(dá)

C.屬于還盤，交易未到達(dá)D.屬于有條件接受，交易未到達(dá)

8.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》日勺規(guī)定，發(fā)盤和接受日勺生效

采用（）o

A.投郵生效原則B.簽訂書面合約原則

C.口頭協(xié)商原則D.抵達(dá)生效原則

9.英國(guó)某商人3月15日向國(guó)外某客商用口頭發(fā)盤，若英商與國(guó)外客商

無尤其約定，國(guó)外客商（）o

A.任何時(shí)間表達(dá)接受可使協(xié)議成立B.應(yīng)立即接受方可使協(xié)議成立

C當(dāng)日表達(dá)接受即可使協(xié)議成立D.

在兩三天內(nèi)表達(dá)接受可使協(xié)議成立

10.A企業(yè)5月18日向B企業(yè)發(fā)盤，限5月25日復(fù)到有效。A企業(yè)向B企

業(yè)發(fā)盤的第二天，A企業(yè)收到B企業(yè)5月17日發(fā)出日勺、內(nèi)容與A企業(yè)發(fā)

盤內(nèi)容完全相似日勺交叉發(fā)盤，此時(shí)（）o

A.協(xié)議即告成立

B.協(xié)議無效

C.A企業(yè)向B企業(yè)或B企業(yè)向A企業(yè)表達(dá)接受，當(dāng)接受告知送達(dá)對(duì)方

時(shí)，協(xié)議成立

D.必須是A企業(yè)向B企業(yè)表達(dá)接受，當(dāng)接受告知送達(dá)B企業(yè)時(shí)，協(xié)議

成立

參照答案

1、B2、A3、A4、B5、A6、A7、A8、D9、B10、C

課堂討論9—1:在法律上，撤銷與撤回的J概念有什么區(qū)別？（P138）

參照答案：

在法律上，撤銷與撤回屬于不一樣日勺概念，撤回是指發(fā)盤尚未生

效，發(fā)盤人采用行動(dòng)，制止它日勺生效;而撤銷是指在發(fā)盤已經(jīng)生效后，

發(fā)盤人以一定日勺形式解除發(fā)盤對(duì)其日勺效力。

課堂討論9—2:還盤有什么法律后果？（P139）

參照答案：

還盤有兩個(gè)法律后果，其一是還盤是對(duì)發(fā)盤日勺拒絕，還盤一經(jīng)做

出，原發(fā)盤即失去效力；其二是還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人提出的

一項(xiàng)新日勺發(fā)盤。

復(fù)習(xí)參照題（P144）

一、簡(jiǎn)答題

1.構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效日勺發(fā)盤必須具有哪些條件？

2.簡(jiǎn)述《公約》有關(guān)一項(xiàng)發(fā)盤能否撤銷日勺規(guī)定。

3.導(dǎo)致發(fā)盤效力終止的原因有哪些？

4.構(gòu)成一項(xiàng)有效日勺接受必須具有哪些條件？

5.試述《公約》有關(guān)逾期接受日勺規(guī)定?！?/p>

6.簡(jiǎn)述一項(xiàng)協(xié)議有效成立日勺條件。

二、案例討論題

1.我方A企業(yè)向美國(guó)舊金山B企業(yè)發(fā)盤某商品100公噸，每公噸2

400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個(gè)

月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B企業(yè)回電稱:“Acceptyouroffer

shipment

immediately."（接受你方發(fā)盤，立即裝運(yùn)）A企業(yè)未予答復(fù)。又過兩天，

B企業(yè)通過舊金山銀行開來即期信用證，注明"shipment

immediately"o當(dāng)時(shí)該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20%,A企業(yè)以協(xié)議并未到

達(dá)為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。

2.某月20日，我方F企業(yè)向老客戶G企業(yè)發(fā)盤:“可供一級(jí)紅棗100公噸

,每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。定約后即裝船，不可

撤銷即期信用證付款，請(qǐng)速?gòu)?fù)電?！癎立即電復(fù)：“你20日電我方接受，

用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋。''由于F企業(yè)一時(shí)沒有麻袋，故立即回電：

“布包裝內(nèi)加一層塑料袋?！盎仉姾?，G未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后

在F企業(yè)去電催請(qǐng)G企業(yè)開立信用證時(shí)，G以協(xié)議主線沒有成立為由

拒絕，于是發(fā)生爭(zhēng)議。

3.我方對(duì)外發(fā)盤軸承800套，分別為：101號(hào)/200套；102號(hào)/100套；10

3號(hào)/200套；104號(hào)/300套，限9月20日復(fù)到有效。對(duì)方在發(fā)盤日勺有效

期內(nèi)來電表達(dá)接受，并附第1080號(hào)訂單一份。訂單內(nèi)表明日勺規(guī)格是：1

01號(hào)/200套；102號(hào)/200套;103號(hào)/300套；104號(hào)/100套。我方對(duì)來

電未作處理。數(shù)天后收到對(duì)方開來日勺信用證，證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)日勺

規(guī)定，僅注明：asperourorder

No.1080。我方憑證按原發(fā)盤日勺規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商

業(yè)發(fā)票上注明asperorderNo.l080o

問:我方可否順利交單結(jié)匯?為何?

參照答案：

1.2.

以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表達(dá)“接受”，但都在“

接受，，中變更了發(fā)盤日勺條件，且我方或外商對(duì)于這種變更又都未予答

復(fù)，以致一方認(rèn)為協(xié)議已經(jīng)成立而開立信用證或著手備貨，另一方則

認(rèn)為協(xié)議并未成立而最終引起爭(zhēng)議。所不一樣的只是對(duì)發(fā)盤變更日勺詳

細(xì)內(nèi)容，一則變更H勺是發(fā)盤中日勺裝運(yùn)期，另一則變更日勺卻是包裝條件

。那么，這兩則案例中，我方與外商日勺協(xié)議究竟與否成立呢？

國(guó)際貨品買賣協(xié)議日勺成立，與其他協(xié)議同樣，必須具有兩個(gè)法律

環(huán)節(jié)——

即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以締約為目日勺

,向特定受盤人所作的意思表達(dá)，表明交易條件并表達(dá)受其約束；承

諾在實(shí)務(wù)中又稱接受，是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定日勺期限和方式對(duì)發(fā)盤條

件所作出日勺同意表達(dá)。一項(xiàng)發(fā)盤，只有被受盤人作出接受，交易才能

到達(dá)，協(xié)議也可成立。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，接受日勺狀況是多種多樣日勺，與否在電文中有了“

接受"兩字，就可以成為法律意義上有效日勺接受呢？譬如以上兩例。

回答與否認(rèn)日勺——

由于法律意義上的接受是重實(shí)質(zhì)而非只看形式日勺。接受必須是對(duì)發(fā)盤

內(nèi)容完全日勺、無保留日勺同意，而不能對(duì)發(fā)盤條件有所添加或更改，這

一點(diǎn)是很嚴(yán)格日勺。那么，與否對(duì)發(fā)盤做了添加或更改日勺“接受”，就一

定不能構(gòu)成有效日勺接受呢？

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》第19條規(guī)定:"（1）對(duì)發(fā)盤表達(dá)接

受但載有添加、限制或其他更改日勺答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還

盤。（2）不過，對(duì)發(fā)盤表達(dá)接受但載有添加或不一樣條件日勺答復(fù)，如所

載日勺添加或不一樣條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)盤日勺條件，懲罰盤人

在不過度延遲日勺期間內(nèi)以口頭或書面告知反對(duì)其間日勺差異外，仍構(gòu)成

接受。假如發(fā)盤人不作出這種反對(duì)，協(xié)議日勺條件就以該項(xiàng)發(fā)盤日勺條件

以及接受告知中所載的更改為準(zhǔn)。（3）有關(guān)貨品價(jià)格、付款、貨品日勺質(zhì)

量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人昨J賠償責(zé)任

范圍或處理爭(zhēng)端等等的添加或不一樣條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤

日勺條件?！备鶕?jù)該條日勺三款規(guī)定，我們可以分別得出認(rèn)定載有對(duì)發(fā)盤

更改之接受日勺法律后果日勺一般原則、例外狀況及其條件和實(shí)質(zhì)性變更

日勺鑒定原則。該條第（1）款指出，原則上，這種接受應(yīng)視為拒絕該項(xiàng)發(fā)

盤并構(gòu)成還盤;第（2）款指出，但存在例外狀況，即這種接受仍可構(gòu)成

有效接受，然而必須同步滿足兩個(gè)條件:一是這種接受對(duì)發(fā)盤日勺更改

并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性變更；二是發(fā)盤人不過度遲延日勺告知其反對(duì)，并指出

在差異問題上，協(xié)議條件將以接受中日勺更改為準(zhǔn);第（3）款則指出，鑒

定接受中所載變更日勺性質(zhì)的原則，即何為實(shí)質(zhì)性變更。

根據(jù)以上《公約》日勺規(guī)定，對(duì)于前面問題中所談日勺對(duì)發(fā)盤做了添加

或更改日勺“接受”，我們應(yīng)先鑒定其變更日勺性質(zhì)，而后再認(rèn)定其法律后

果。若該項(xiàng)變更屬實(shí)質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤；若該項(xiàng)變更屬非實(shí)質(zhì)

性變更，應(yīng)再看發(fā)盤人日勺態(tài)度，如發(fā)盤人以告知表達(dá)反對(duì)且在時(shí)間上

不過度遲延，則其也構(gòu)成還盤，否則構(gòu)成接受。

根據(jù)上述國(guó)際貨品買賣協(xié)議成立日勺法律條件，案例1中，我方發(fā)

盤，外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤中日勺裝運(yùn)期。而裝運(yùn)期對(duì)所采用

昨JCIF術(shù)語來說也即交貨期，由于在該術(shù)語下賣方日勺交貨義務(wù)是以在

裝運(yùn)港將貨品裝上船只完畢的因此，該變更因更改了“交貨時(shí)間”而

屬實(shí)質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤。故協(xié)議不成立。案例2中，我方發(fā)

盤，對(duì)方電復(fù)“接受”，但更改了發(fā)盤中日勺包裝條件，屬非實(shí)質(zhì)性變更，

然而由于我方立即回電對(duì)該非實(shí)質(zhì)性變更又提出變更，即表達(dá)了反對(duì)

,故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤。那么，既然對(duì)方日勺“接受”并非有

效接受，與否就至此可以定論協(xié)議沒有成立呢？回答也與否認(rèn)的。由

于協(xié)議雖不能由我方發(fā)盤經(jīng)對(duì)方接受而成立，卻可以由我方接受對(duì)方

昨J發(fā)盤來到達(dá)。而對(duì)方日勺發(fā)盤即是其還盤，因之具有發(fā)盤日勺要件；受

盤人特定、內(nèi)容確定且表明受其約束；我方日勺接受即是我方日勺回電，

雖更改了對(duì)方發(fā)盤的包裝條件，但屬于非實(shí)質(zhì)性變更，且對(duì)方未予答

復(fù)即并未表達(dá)反對(duì)，故構(gòu)成有效接受，使得協(xié)議成立。

綜上所述，協(xié)議日勺成立必須通過發(fā)盤與接受兩個(gè)環(huán)節(jié)，但接受不

一定都以明確日勺字眼表達(dá)，如案例2中日勺我方接受；反之，有“接受”字

眼日勺不一定就是接受。至于在“接受”中對(duì)發(fā)盤條件日勺變更，更應(yīng)謹(jǐn)慎

看待——

首先要對(duì)其定性，然后再結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)狀況和自身狀況作出合適日勺應(yīng)

對(duì)，即：（1）對(duì)于實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則應(yīng)及時(shí)接受，否則可拒絕或

不予答復(fù)；（2）對(duì)于非實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則可確認(rèn)或不予答復(fù)，否

則定當(dāng)以告知表達(dá)反對(duì)。一定要注意：同步對(duì)發(fā)盤日勺變更，變更日勺條

件不一樣，其性質(zhì)就不一樣，法律后果也不一樣，尤其是同一態(tài)度即“

不予答復(fù)”對(duì)其所產(chǎn)生日勺法律意義也截然相反。

此外，由案例2中我方回電所具有日勺接受意義，我們還應(yīng)警惕看

問題不連貫、不全面、中途即止和和一面性，防止作出錯(cuò)誤昨J判斷，從

而導(dǎo)致不必要日勺爭(zhēng)議和不應(yīng)有日勺損失。

3.思緒:我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對(duì)方日勺接受對(duì)

我方發(fā)盤的內(nèi)容進(jìn)行了修改，已構(gòu)成了還盤，但我方對(duì)來電未作處理

,導(dǎo)致對(duì)方開來日勺信用證日勺規(guī)定與我方發(fā)盤內(nèi)容不符，而我方卻按原

發(fā)盤日勺內(nèi)容出運(yùn)貨品，此舉勢(shì)必導(dǎo)致單證不符，我方無法順利結(jié)匯。

第十章商品的J品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝

【試一試】單項(xiàng)選擇題（P148）

1.凡貨樣難以到達(dá)完全一致日勺，不適宜采用（）o

A.憑闡明買賣B.憑樣品買賣

C.憑等級(jí)買賣D.憑規(guī)格買賣

2.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大概”字樣，按通例《UCP600》日勺規(guī)定這

種約定可解釋

為交貨數(shù)量不超過（）的增長(zhǎng)幅度。

A.10%B.5%巴2.5%D.1.5%

3.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)日勺工業(yè)制成品或

農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在協(xié)議中規(guī)定（）0

A.溢短裝條款B.增減價(jià)條款

C.品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度D.商品日勺凈重

4.憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存（）以備交貨時(shí)核查之用。

A.回樣B.復(fù)樣

C.參照樣D.對(duì)等樣品

5.對(duì)于價(jià)值較低日勺商品，往往采用（）計(jì)算其重量。

A.以毛作凈B.法定重量

C.凈重D.理論重量

6.對(duì)于大批量交易日勺散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，一般在協(xié)議中

規(guī)定（）o

A.品質(zhì)公差條款B.溢短裝條款

C.立即裝運(yùn)條款D.倉(cāng)至倉(cāng)條款

7.協(xié)議中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按（

）計(jì)算。

A.毛重B.凈重C.以毛作凈D.公量

8.某企業(yè)與外商簽訂了一份出口某商品日勺協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定昨J出口

數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，容許賣方交貨的數(shù)量可增減5%

，但未對(duì)多交部分貨品怎樣作價(jià)予以規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20

噸，根據(jù)《公約》日勺規(guī)定，此20噸應(yīng)按（）作價(jià)。

A.到岸價(jià)B.協(xié)議價(jià)C.離案價(jià)D.議定價(jià)

9.我方某進(jìn)出口企業(yè)擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談協(xié)議條款

時(shí)，就服裝日勺款式可規(guī)定買方提供（）o

A.樣品B.規(guī)格C.商標(biāo)D.產(chǎn)地

10.我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位制是（）o

A.公制B.國(guó)際單位制C.英制D.美制

參照答案：

1、B2、A3、C4、B5、A6、B7、B8、B9、A10.D

課堂討論10—1：在出口貿(mào)易中，有些非洲國(guó)家常常很輕易下訂單，但

規(guī)定我國(guó)出口企業(yè)提供賣方樣品，并表達(dá)在收到樣品后簽訂正式協(xié)

議，你怎樣理解？（P152）

參照答案：

大體有兩種也許：

第一，進(jìn)口商以賣方樣品為根據(jù)，確定買賣商品日勺品質(zhì)，簽訂協(xié)

議和履行協(xié)議。假如對(duì)賣方樣品不滿意，可以品質(zhì)不符為由，撤銷協(xié)

議，雖然協(xié)議成立，也可以實(shí)際交付貨品品質(zhì)與提供日勺賣方樣品不符

為由，提出索賠。

第二，進(jìn)口商常常如下訂單為由，規(guī)定提供賣方樣品的真實(shí)目曰勺

是掌握商品昨J設(shè)計(jì)規(guī)格，以便在國(guó)內(nèi)仿制，或規(guī)定其他生產(chǎn)商加工，

或以該樣品日勺品質(zhì)規(guī)定其他供貨商提供更優(yōu)惠日勺交易條件。因此，出

口商要在協(xié)議（或定單）中，加列保護(hù)對(duì)所提供樣品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)日勺有關(guān)

條款。

課堂討論10-2（P153）:

青島某企業(yè)向日本出口一批蘋果。協(xié)議及來證上均寫日勺是三級(jí)品，但

發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)蘋果庫存局限性，于是該企業(yè)改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)

票上加注:“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請(qǐng)問

:在上述狀況下，買方有無拒付日勺權(quán)利？為何？

參照答案：

買方有拒付日勺權(quán)利。既然協(xié)議及來證上均寫日勺是提供三級(jí)品，

出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨品如為二級(jí)品，雖然按三級(jí)計(jì)價(jià)，也

構(gòu)成違約。由于這樣無疑會(huì)影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家日勺契約關(guān)系

,會(huì)導(dǎo)致大家對(duì)品質(zhì)級(jí)別劃分日勺識(shí)別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長(zhǎng)

期形成日勺貿(mào)易習(xí)慣，并發(fā)生重新整頓日勺額外費(fèi)用。

課堂討論10-3(P155):

協(xié)議中數(shù)量條款規(guī)定“10000MT5%moreorlessattheseller's

option",賣方正待交貨時(shí)，該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度下跌。問：

(1)假如你是賣方，擬實(shí)際交貨多少數(shù)量？

(2)假如你是買方，在磋商協(xié)議條款時(shí)，有何注意事項(xiàng)？

參照答案：

(1)10000x(1-5%)=9500MT

(2)有關(guān)選擇溢短裝的權(quán)利;溢短裝部分商品日勺價(jià)格確定

復(fù)習(xí)思索題(P157)

一、案例分析題

1.我方向西歐某國(guó)出口布匹一批，貨到目日勺港后，買方因購(gòu)銷旺

季，未對(duì)貨品進(jìn)行檢查就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾

套不一樣款式日勺服裝，聲稱用我方出口的布匹制成日勺服裝縮水嚴(yán)重，

難以投人市場(chǎng)銷售，因而向我方提出索賠。

問:我方應(yīng)否同意對(duì)方日勺規(guī)定，為何？

2.我方某出口企業(yè)對(duì)美成交出口電冰箱4500臺(tái)，協(xié)議規(guī)定。pyw-

A、pyw-B、pyw-CH種型號(hào)各1

500臺(tái)，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1

450臺(tái)，而其他兩種型號(hào)日勺電冰箱存貨充足，考慮到pyw-

B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺(tái)pyw-

A替代pyw-B裝運(yùn)出口。

問:我方與否應(yīng)當(dāng)理賠，為何？

3.我方某進(jìn)出口企業(yè)向國(guó)外某客戶出口榨油大豆一批，協(xié)議中規(guī)

定大豆日勺詳細(xì)規(guī)格為含水分14%、含油量18%、含雜質(zhì)1%。國(guó)外客戶

收到貨品很快，我以便收到對(duì)方來電稱:我方日勺貨品品質(zhì)與協(xié)議規(guī)定

昨J相差較遠(yuǎn)，詳細(xì)規(guī)格為含水分18%、含油量10%、含雜質(zhì)

4%,并規(guī)定我方予以協(xié)議金額40%的損害賠償。

問：對(duì)方日勺索賠規(guī)定與否合理?協(xié)議中就這一類商品日勺品質(zhì)條款應(yīng)怎

樣規(guī)定為宜?，

4.我方某紡織品進(jìn)出口企業(yè)以CIF條件與國(guó)外買方簽訂一份出口500

0套西服日勺協(xié)議。貨到目的港，經(jīng)買方對(duì)貨品進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西

服有水漬。因此，買方向我方紡織品企業(yè)提出30%昨J扣價(jià)索賠。但當(dāng)

我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方已將該批西服運(yùn)往他國(guó)銷售。

問：我方與否仍應(yīng)賠償對(duì)方的J損失？

5.AB企業(yè)出口葡萄糖5000桶，設(shè)毛重均為54公斤，凈重均為50公

斤。目前賣方設(shè)計(jì)了三種口麥頭，請(qǐng)問選擇哪種口麥頭最合理?

------AB--7VB--------AB-------------

NEWYORKNEWYORKNEWYORK

參照答案：

1.我方不應(yīng)當(dāng)理賠。本案就買方因購(gòu)銷旺季，未對(duì)貨品進(jìn)行檢查

就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生日勺后果，我方可根據(jù)國(guó)際上一般執(zhí)行日勺“

紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”日勺原則，拒絕理賠。

2.我方這樣做是不合適的。由于如雙方實(shí)現(xiàn)無品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度昨J

規(guī)定，賣方在交貨時(shí)，對(duì)于貨品日勺質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號(hào)等）

應(yīng)嚴(yán)格詢售協(xié)議日勺規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生日勺一切后果將由賣方承擔(dān)

o就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-

B型電冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方日勺同意才能發(fā)貨，而不能私自其

他型號(hào)日勺電冰箱來替代。因此，我方日勺做法是不合適日勺。

3.對(duì)方日勺規(guī)定是合理的由于我方交貨日勺品質(zhì)不符合協(xié)議的）規(guī)

定，理應(yīng)予以對(duì)方一定金額的損害賠償，但與否為協(xié)議金額日勺40%,

應(yīng)根據(jù)詳細(xì)狀況而定。協(xié)議中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)日勺出口商品

昨J品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)劫幅度日勺措施，來防止因

交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。

4.我方不應(yīng)賠償對(duì)方日勺損失。根據(jù)案情，貨到目日勺港經(jīng)買方對(duì)貨

品進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品企業(yè)

提出30%日勺扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方卻已將該

批西服運(yùn)往它國(guó)銷售，這表明買方對(duì)貨品做出與賣方所有權(quán)相抵觸日勺

行為，導(dǎo)致買方實(shí)際上提已接受了貨品，從而喪失了向賣方索賠日勺權(quán)

利。因此，我方不應(yīng)賠償對(duì)方日勺損失。

5.第1種口麥頭設(shè)計(jì)最合理。

第十一章國(guó)際貨品運(yùn)送

【試一試】單項(xiàng)選擇題（P160）

1.我國(guó)對(duì)北美出口貨品一般所使用的運(yùn)送單據(jù)是（）0

A、鐵路運(yùn)單正本B、承運(yùn)貨品收據(jù)

C、海運(yùn)提單D、航空運(yùn)單

2.按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定與否容許“分批裝

運(yùn)”、“轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（）。

A、可容許分批裝運(yùn)B、可容許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

C、可容許裝運(yùn)，但不容許分批裝運(yùn)D、不容許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

3.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（）o

A、貨品開始裝船日勺日期B、貨品裝船過程中任何一天

C、貨品裝船完畢的日期D、簽訂運(yùn)送協(xié)議日勺日期

4.有關(guān)租船裝卸費(fèi)用劃分問題，使用較多的是（）o

A、FOB、FIO

C、FOBLinerTermsD、FI

5.班輪運(yùn)送應(yīng)當(dāng)（）.

A、包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

B、包括裝貨費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

C、包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)

D、包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)

6.下列單據(jù)中，只有（）才可用來結(jié)匯。

A、大副收據(jù)B、鐵路運(yùn)單副本

C、場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián)D、鐵路運(yùn)單正本

7.通過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）0

A、指示提單B、不記名提單

C、記名提單D、清潔提單

8.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人昨J責(zé)任是（）o

A、只對(duì)第一程運(yùn)送負(fù)責(zé)B、必須對(duì)全程運(yùn)送負(fù)責(zé)

C、對(duì)運(yùn)送不負(fù)責(zé)D、只對(duì)最終一程運(yùn)送負(fù)責(zé)

9.我某企業(yè)與外商簽訂一份CIF出口協(xié)議，以L/C為支付方式。國(guó)外開

來信用證中規(guī)定:“信用證有效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日。

“我方加緊備貨出運(yùn)，于7月21日獲得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清

潔提單，我方應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)。

A、7月21日B、7月31日

C、8月10日D、8月11日

10.信用證日勺到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單

日期為運(yùn)送單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨品安排裝運(yùn)的時(shí)間是12月

10H,則出口人最遲應(yīng)于（）交單。

A、12月16日B、12月25日

C、12月28日D、12月31日

參照答案：

1、C2、B3、C4、B5、A6、B7、A8、B9、C10、B

課堂討論ll-l(P169):

在國(guó)際貨品運(yùn)送中，對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨品，一般需要由承

運(yùn)人在何處負(fù)責(zé)將不一樣發(fā)貨人日勺貨品拼裝在一種集裝箱內(nèi)？

A.集裝箱堆場(chǎng)(CY)B.裝箱貨運(yùn)站(CFS)

C.發(fā)貨人倉(cāng)庫D.碼頭

參照答案:B

課堂討論11-2:提單的I"Portofdischarge”和"Final

destination”兩欄有哪些區(qū)別？(P175)

參照答案：

“Portof

discharge"是卸貨港，指提單上所指名日勺輪船卸貨港，而“Final

destination”是最終目日勺地，指輪船在卸貨港卸貨后在轉(zhuǎn)運(yùn)而抵達(dá)日勺最

終目日勺地。

課堂討論11-3:什么時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)送單據(jù)上所包括的J“clean

onboard"H$J條件已經(jīng)滿足？(P175)

參照答案:

第一種狀況，如提交的運(yùn)送單據(jù)是海運(yùn)提單，單據(jù)表面顯示印就有“C1

eanon

board”字樣，沒有任何有關(guān)貨品品質(zhì)、數(shù)量以及包裝日勺不良批注，即

表明屬于清潔、已裝船提單，銀行認(rèn)為條件已經(jīng)滿足；

第二種狀況，如提交日勺運(yùn)送單據(jù)是海運(yùn)提單，單據(jù)表面沒有顯示印就

有“cleanon

board”字樣，而是顯示印就有“Received”字樣，即表明屬于備運(yùn)提單。

但假如單據(jù)力口注有“Shippedon

board”和詳細(xì)裝船時(shí)間，沒有任何有關(guān)貨品品質(zhì)、數(shù)量以及包裝的J不

良批注，即表明提單已經(jīng)轉(zhuǎn)化為清潔、已裝船提單，銀行也認(rèn)為條件

已經(jīng)滿足；

課堂討論11-4(P176):

在開證行收到提單后發(fā)現(xiàn)提單日期倒簽，并有根據(jù)證明倒簽日勺事

實(shí)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，與否成立？

參照答案：

假如銀行通過單單相符、單證相符以及邏輯相符原則判斷提單為倒簽

,則拒付成立。假如通過單單相符、單證相符以及邏輯相符原則不能

判斷提單為倒簽，銀行無義務(wù)征詢貿(mào)易背景判斷其與否為倒簽。

課堂討論11-5(P177):

倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單日勺重要區(qū)別是什么？分別在什么

情形下使用？

參照答案：

例如，信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日為4月10日，托運(yùn)人實(shí)際裝船日為4

月12日，為防止銀行提出“遲裝船”的不符點(diǎn)，托運(yùn)人規(guī)定承運(yùn)人或其

代理人在簽發(fā)提單時(shí)，將裝船時(shí)間改為4月10日或之前，這種提單就

是倒簽提單。

例如，信用證規(guī)定貨品分期裝運(yùn)，規(guī)定在3月15日-

20日裝運(yùn)一批貨品，托運(yùn)人在3月9日將貨品運(yùn)到港口，由于港口倉(cāng)儲(chǔ)

能力局限性、或季節(jié)性港口擁擠等原因，托運(yùn)人將貨品裝船發(fā)運(yùn)，在

承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)，托運(yùn)人規(guī)定批注裝船日期為3月16日，以符合信

用證日勺規(guī)定，這種提單就是順簽提單。

例如，信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日為4月10日，托運(yùn)人在4月10日將貨品交

付承運(yùn)人，但尚未裝船，貨品實(shí)際裝船日要推遲到4月12日，這必然導(dǎo)

致遲裝船。為符合信用證有關(guān)裝船日期日勺規(guī)定，托運(yùn)人規(guī)定承運(yùn)人在

4月10日接管貨品日勺當(dāng)日，預(yù)先簽發(fā)已裝船提單，提單裝船日為4月10

日，這種提單就是預(yù)借提單。

課堂討論11-6:在裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定中，應(yīng)注意的問題有哪些？什么

是雙到期？（P182）

參照答案：

注意事項(xiàng)：

裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定中應(yīng)當(dāng)注意日勺重要事項(xiàng)：

?一般地，應(yīng)注意不要詳細(xì)規(guī)定某一特定裝運(yùn)日期。如切勿規(guī)定

“于某月某日裝運(yùn)”，由于國(guó)際貿(mào)易牽涉面廣，很難確定恰好于

某一種時(shí)點(diǎn)進(jìn)行裝運(yùn)。但若L/C規(guī)定最早裝船期，則裝貨不可

提前。

?在進(jìn)口管制較嚴(yán)、買方資信不佳或交易商品為專為買方生產(chǎn)昨J

特定商品（以銷定產(chǎn)或產(chǎn)品只能適銷某些地區(qū)）日勺情形下，買方

需要申請(qǐng)到進(jìn)口許可證或國(guó)家同意外匯后方可開證。一旦遇市

場(chǎng)行情下跌，買方不開證或不準(zhǔn)期開證，賣方將困難以轉(zhuǎn)售其

他市場(chǎng)而遭受損失。這種情形下，賣方裝運(yùn)日勺遲早取決于買方

開證日勺時(shí)間，因而在裝運(yùn)及付款交單方面比較被動(dòng)，但可以不

定期規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間日勺方式，在到證后在安排貨源與裝運(yùn)。因此

協(xié)議中常明確L/C的開出或開到日期，并規(guī)定“賣方收到L/C后

xx天內(nèi)安排裝運(yùn)。”有時(shí)還加列約束條件:“買方如不按協(xié)議規(guī)

定開證，則賣方有權(quán)按買方違約提出索賠?！睘橐员阗u方安排

船期，裝運(yùn)時(shí)間一般以收證后20—30天為宜。

?假如L/C有效期與裝運(yùn)期為同一天（稱為“雙到期”）或僅差幾天

,將對(duì)賣方不利，也許帶來展證的麻煩，這時(shí)可在L/C中規(guī)定:“

賣方有權(quán)自動(dòng)延長(zhǎng)xx天裝運(yùn)”日勺條款，但含此條款日勺L/C往往

開證費(fèi)用多某些，因此這種規(guī)定應(yīng)受控制，且展證時(shí)間不適宜

過長(zhǎng)，一般L/C有效期與裝運(yùn)期之間間隔15天。

課堂討論11—7:信用證規(guī)定裝運(yùn)期為Duringtheendof

May,,應(yīng)怎樣理解？(P182)

參照答案：

應(yīng)理解為5月21日至5月31日止為裝運(yùn)期。

課堂討論11-8(P183):

信用證裝運(yùn)總量為500公噸，規(guī)定，從6月份開始，每月裝100公噸

。在實(shí)際裝運(yùn)時(shí)，6月份裝100公噸，7月份裝100公噸，8月份未裝，而

賣方規(guī)定9月份一起補(bǔ)交，與否可以？

參照答案：

不可以。按照國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一通例》(600)第32條的規(guī)

定:“任何一期未按信用證規(guī)定期限支取或或發(fā)運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期及

后來各期均告失效。”而案中8月份未裝，即意味著8月及后來日勺信用

證均告失效。

課堂討論11-9(P183):

若協(xié)議與信用證中規(guī)定：SHIPMENTFROMHONGKONGTO

LONDON,TRNSHIPMENT

PROHIBITED.假如你是賣方，與否會(huì)接受該條款？

參照答案：

假如我是賣方一般是不能接受日勺。由于從香港到倫敦日勺直航船實(shí)

在太少了，運(yùn)費(fèi)成本過高。

課堂討論ll-10(P185):

租船應(yīng)注意的問題是什么？

參照答案：

(1)租船協(xié)議與買賣協(xié)議互相銜接

(2)考慮船東日勺信譽(yù)，盡量不要租用轉(zhuǎn)租船只

(3)考慮船齡、船籍

(4)可以通過租船代理人、經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行

復(fù)習(xí)思索題(P186)

一、計(jì)算題

1、我出口商品共100箱，每箱的體積為30cmx60cmx50cm,毛重為40

公斤，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，記費(fèi)原則為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)

噸HK$109,此外收燃油附加費(fèi)20%,港口擁擠費(fèi)20%,貨幣貶值附加

費(fèi)10%,試計(jì)算該批貨品日勺運(yùn)費(fèi)是多少港元？

2、某企業(yè)出口貨品共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲

律賓商人規(guī)定將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨品應(yīng)付日勺運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改

報(bào)的FOB價(jià)為多少？(已知該批貨品每箱的體積為45cmx35cmx25cm

,毛重為30公斤，商品計(jì)費(fèi)原則為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元

,到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣附加費(fèi)10%,港口擁擠費(fèi)20

%o)

3、我按CFR價(jià)格出口洗衣粉100