行車值班員測(cè)試試題及答案

行車值班員測(cè)試試題及答案

1、線路空閑的確認(rèn)方法是（）。

A、通過(guò)控制臺(tái)上的相關(guān)表示燈或表示光節(jié)確認(rèn)

B、與相鄰集中站及司機(jī)核對(duì)車次確認(rèn)

C、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

D、與行調(diào)確認(rèn)

答案:ABCD

2、AFC車站終端設(shè)備應(yīng)具有（）。

A、正常服務(wù)模式

B、降級(jí)服務(wù)模式

C、維護(hù)模式

D、故障模式

答案:ABCD

3、標(biāo)志標(biāo)識(shí)包含（）。

A、位置標(biāo)志

B、導(dǎo)向標(biāo)志

C、綜合信息標(biāo)志

D、禁止標(biāo)志

答案：ABCD

4、以下（）是可燃?xì)怏w泄漏的應(yīng)急處理原則。

A、切斷氣源

B、杜絕火種

C、降低濃度

D、設(shè)置警戒區(qū)

答案：ABCD

5、應(yīng)急預(yù)案體系應(yīng)包括（）。

A、綜合應(yīng)急預(yù)案

B、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

D、聯(lián)動(dòng)組織預(yù)案

答案:ABC

6、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為（）等級(jí)別。

A、就地控制

B、車站級(jí)控制

C、系統(tǒng)級(jí)控制

D、中央級(jí)控制

答案：ABD

7、地鐵向乘客收取車資，是根據(jù)以下（）條件決定的。

A、乘客進(jìn)入的車站

B、乘客離開的車站

C、乘客使用的車票類型

D、乘車日期和時(shí)間

答案：ABCD

8、服務(wù)承諾至少應(yīng)包括：（）。

A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率

B、列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率

C、乘客有效投訴回復(fù)率

D、票務(wù)設(shè)備故障率

答案：ABCD

9、職業(yè)道德的特征包括有（）。

A、職業(yè)性

B、實(shí)踐性

C、繼承性

D、專一性

答案：ABC

10、日常客流組織是指在日常情況下，車站通過(guò)合理布置AFC設(shè)備，配合

樓扶梯方向，合理引導(dǎo)客流走向，乘客可自主的完成（）等環(huán)節(jié)的客流組織工

作。

A、購(gòu)票

B、進(jìn)站

C、乘車

D、出站

答案：ABCD

11、車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件前可能

出現(xiàn)的征兆：（）。

A、乘客糾紛

B、搶劫

C、恐怖襲擊

D、乘客暈倒

答案：ABC

12、宣傳橫幅、標(biāo)語(yǔ)、廣告等不應(yīng)遮擋（）等服務(wù)設(shè)施，或影響其使用。

A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)

B、指不牌

C、公告

D、通知

答案：ABCD

13、大客流控制根據(jù)客流的規(guī)律性分為（）的客流控制。

A、常態(tài)化

B、突發(fā)大客流

C、工作日

D、節(jié)假日

答案：AB

14、發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先斷開電源再使用專用滅火器滅火；嚴(yán)禁使用（）

滅火劑。

A、水

B、二氧化碳

C、干粉

D、泡沫

答案：AD

15、道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)（）缺陷時(shí)應(yīng)禁止使用。

A、道岔兩尖軌互相脫離

B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼

C、尖軌或基本軌損壞

D、轍叉心損壞

答案：ABCD

16、根據(jù)不同的情況和需要，客流調(diào)查主要有（）。

A、全面客流調(diào)查

B、乘客情況抽樣調(diào)查

C、斷面客流目測(cè)調(diào)查

D、節(jié)假日客流調(diào)查

答案:ABCD

17、確認(rèn)道岔位置可采?。ǎ┓椒ā?/p>

A、通過(guò)道岔定反位表示確認(rèn)

B、通過(guò)有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)

C、與行車調(diào)度員進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)

D、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

答案：ABD

18、地鐵車站客流組織應(yīng)遵循（）原則。

A、高效

B、安全

C、有序

D、可控

答案：BCD

19、下列關(guān)于車站廣播規(guī)定說(shuō)法正確的是（）。

A、廣播以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則

B、車站當(dāng)值的任何人員可以操作廣播

C、廣播內(nèi)容必須根據(jù)實(shí)際需要并選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)播放

D、廣播內(nèi)容定置存放，有序管理

答案：ACD

20、車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時(shí)，可采用（）客流控制措施,

形成點(diǎn)、線、面三級(jí)線網(wǎng)客流組織模式。

A、單站級(jí)

B、單線級(jí)

C、線網(wǎng)級(jí)

D、雙線級(jí)

答案:ABC

21、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式有（）。

A、正常運(yùn)營(yíng)模式

B、列車故障時(shí)運(yùn)營(yíng)模式

C、緊急運(yùn)營(yíng)模式

D、大客流情況下的運(yùn)營(yíng)模式

答案：ABCD

22、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)包括：（）。

A、清分系統(tǒng)層

B、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層

C、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)層

D、車站終端設(shè)備層

答案：ABCD

23、BAS系統(tǒng)可分為（）監(jiān)控系統(tǒng)。

A、中央級(jí)

B、車站級(jí)

C、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)

D、路網(wǎng)級(jí)

答案:ABC

24、車站BOM設(shè)備故障時(shí)，正確的處理方式是（）。

A、進(jìn)行先期處置，不能處置的及時(shí)報(bào)修并登記

B、設(shè)置“暫停服務(wù)”提示牌

C、宣傳引導(dǎo)乘客利用TVM購(gòu)買車票

D、使用備用BOM預(yù)制適量不同票價(jià)的單程票，分配給故障BOM室發(fā)售

答案：ABCD

25、車站運(yùn)營(yíng)前應(yīng)滿足以下（）運(yùn)營(yíng)條件。

A、車站的出入口、通道、站廳、站臺(tái)等公共區(qū)域暢通

B、各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施、消防設(shè)施齊全良好

C、車站各類服務(wù)設(shè)備全部開啟

D、各崗位人員到位

答案:ABCD

26、IBP盤上控制的設(shè)備有（）。

A、AFC釋放

B、控制通風(fēng)設(shè)備

C、控制站臺(tái)門

D、緊急停車按鈕

答案:ABCD

27、區(qū)間的狀態(tài)包括（）。

A、區(qū)間占用

B、區(qū)間空閑

C、區(qū)間開通

D、區(qū)間封鎖

答案：ABC

28、發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則（）。

A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮

B、救人第一、先控制后處置

C、及時(shí)、科學(xué)處置

D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)

答案：ABCD

29、員工人身傷害主要包括因（）等工傷事故類型造成的人身傷害事件。

A、觸電

B、高空墜落

C、物體打擊

D、機(jī)械傷害

答案:ABCD

30、當(dāng)車站出現(xiàn)客傷事件時(shí)，車站和員工遵循的基本原則是（）。

A、優(yōu)先搶救傷者

B、避免二次傷害

C、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

D、盡力獲取證據(jù)

答案:ABCD

31、發(fā)生意外傷害時(shí)，車站人員應(yīng)（）。

A、及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理

B、尋找目擊證人

C、及時(shí)救助受傷乘客

D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序

答案:ABCD

32、施工列車封鎖區(qū)間的憑證是調(diào)度命令，該命令包括（）。

A、列車車次

B、封鎖區(qū)段

C、封鎖起止時(shí)間

D、所涉及的相關(guān)車站

答案:ABCD

33、車票的保管原則是（）。

A、防折曲、刻劃

B、防腐蝕

C、防水

D、防重壓、高溫

答案：ABCD

34、下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是（）。

A、停車標(biāo)

B、警沖標(biāo)

C、百米標(biāo)

D、限速標(biāo)

答案:AB

35、信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為該信號(hào)機(jī)的（）。

A、內(nèi)方

B、外方

C、前方

D、后方

答案:AD

36、車站接到炸彈恐嚇電話時(shí)，在排查時(shí)應(yīng)覆蓋到整個(gè)車站，重點(diǎn)加強(qiáng)（）

等方便藏匿物品處排查。

A、設(shè)備房

B、公共區(qū)洗手間

C、垃圾桶內(nèi)

D、消防栓內(nèi)

答案：BCD

37、職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。

A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的

B、個(gè)體形象是整體形象的一部分

C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系

D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)

答案：ABD

38、站臺(tái)門系統(tǒng)門體結(jié)構(gòu)主要由固定門、端門、（）等部件組成。

A、應(yīng)急門

B、PSL

C、滑動(dòng)門

D、警示標(biāo)志

答案：AC

39、遇列車救援時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：（）。

A、被救援列車必須就地清客

B、原則上救援列車不得載客

C、連掛困難區(qū)段救援連掛時(shí)，司機(jī)必須確認(rèn)車鉤對(duì)位，采用輔助連掛方式

進(jìn)行連掛

D、已申請(qǐng)救援的列車不準(zhǔn)動(dòng)車，做好與救援列車連掛前的準(zhǔn)備工作

答案：BCD

40、市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報(bào)后，進(jìn)入臨震應(yīng)急狀態(tài)。相應(yīng)措施包括（）。

A、根據(jù)震情發(fā)展和工程設(shè)施情況，發(fā)布避震通知，必要時(shí)停止運(yùn)營(yíng)和施工，

組織避震疏散

B、對(duì)有關(guān)工程和設(shè)備采取緊急抗震加固、保護(hù)措施

C、檢查搶險(xiǎn)救災(zāi)的準(zhǔn)備工作

D、平息地震謠言或誤傳，保護(hù)正常工作秩序

答案:ABCD

41、解鎖進(jìn)路的操作有（）。

A、總?cè)∠?/p>

B、總?cè)私?/p>

C、道岔單解

D、功能按鈕

答案:AB

42、下列屬于站臺(tái)門系統(tǒng)門體名稱的是（）。

A、滑動(dòng)門

B、應(yīng)急門

C、端門

D、推拉門

答案：ABC

43、車站廣播應(yīng)（）引導(dǎo)乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則。

A、及時(shí)

B、完整

C、清晰

D、準(zhǔn)確

答案：ACD

44、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有（）運(yùn)行模式。

A、車站房間通風(fēng)

B、正常通風(fēng)

C、阻塞通風(fēng)（地下區(qū)間隧道）

D、火災(zāi)排煙

答案：BCD

45、車站備用金主要為（）。

A、日常備用金

B、搶險(xiǎn)備用金

C、應(yīng)急備用金

D、客傷備用金

答案：AC

46、下列（）屬于車站配備的突發(fā)事件搶險(xiǎn)器材。

A、呼吸器

B、消防自救式呼吸器

C、便攜式扶梯

D、鉛粉

答案：ABC

47、限流組織方式包括疏解和（）。

A、阻擋

B、控制

C、限制

D、封閉

答案：BCD

48、以下情況中需關(guān)閉扶梯的有（）。

A、突降暴雨時(shí)需關(guān)閉出入口扶梯

B、巡視中發(fā)現(xiàn)扶梯有異響

C、有人從扶梯摔倒時(shí)

D、運(yùn)營(yíng)時(shí)間，無(wú)人乘扶梯時(shí)

答案：ABC

49、乘客所持一卡通卡無(wú)法正常出站時(shí)，經(jīng)查詢，該卡為非當(dāng)日進(jìn)站記錄,

正確的處理方式有（）。

A、在BOM非付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下，按乘客所述上次出站車站地點(diǎn)，補(bǔ)齊上次出

站記錄

B、在BOM付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下，按乘客所述本次進(jìn)站車站，補(bǔ)齊當(dāng)日進(jìn)站記錄

C、補(bǔ)交10倍路網(wǎng)單程票款

D、可選擇現(xiàn)金補(bǔ)票

答案：ABD

50、遇車站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況后，車站可通過(guò)以下方式將AFC系統(tǒng)降級(jí)

為緊急放行模式的是（）。

A、鼠標(biāo)臺(tái)

B、BAS系統(tǒng)

C、Se工作站

D、車站IBP盤緊急按鈕

答案：CD

51、站臺(tái)服務(wù)員的主要作業(yè)內(nèi)容有（）。

A、接送列車

B、引導(dǎo)乘客

C、組織乘降

D、站臺(tái)管理

答案：ABCD

52、一卡通儲(chǔ)值卡的一次完整使用過(guò)程必須在同一運(yùn)營(yíng)日路網(wǎng)內(nèi)有（）。

A、發(fā)售記錄

B、進(jìn)站記錄

C、充值記錄

D、出站記錄

答案：BD

53、符合電梯運(yùn)行管理要求的是（）。

A、電梯與地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間同步運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)不得無(wú)故關(guān)閉電梯

B、每日需對(duì)電梯進(jìn)行檢查

C、運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)段、重要節(jié)假日，車站要在重點(diǎn)電梯安排人員進(jìn)行值守

D、對(duì)于攜帶較大包裹等物品的乘客，須引導(dǎo)其使用垂直電梯或步梯

答案：ABCD

54、自動(dòng)檢票機(jī)按功能分類有：（）。

A、進(jìn)站檢票機(jī)

B、出站檢票機(jī)

C、單向檢票機(jī)

D、雙向檢票機(jī)

答案:ABD

55、地鐵運(yùn)營(yíng)秩序紊亂，車站遇大客流時(shí)正確的組織辦法（）。

A、維護(hù)售票處秩序，隊(duì)尾設(shè)人理順隊(duì)伍，宣傳乘客準(zhǔn)備好零錢，為乘客兌

換硬幣

B、增開售票窗口，加快售票速度

C、及時(shí)向站區(qū)報(bào)告，請(qǐng)求支援，向所轄派出所反映，協(xié)助維持秩序

D、采取限流措施

答案：CD

56、當(dāng)車站自動(dòng)扶梯停梯時(shí)，應(yīng)如何處置（）。

A、直接進(jìn)行開梯操作

B、確認(rèn)電梯無(wú)乘客、無(wú)異物后，進(jìn)行開梯操作

C、確認(rèn)電梯無(wú)法開啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導(dǎo)乘

客從步行梯通行

D、維修人員維修完畢并確認(rèn)后，進(jìn)行開梯操作

答案：BCD

57、一名乘客因天氣悶熱暈倒，作為站臺(tái)執(zhí)崗的工作人員提供救助方式正

確的是（）。

A、為乘客提供小扇子

B、給乘客提供藥品

C、為乘客提供溫水

D、D.將乘客移至通風(fēng)陰涼處

答案：ACD

58、車站運(yùn)營(yíng)過(guò)程中行車值班員正確的票務(wù)作業(yè)流程是Oo

A、通過(guò)SC監(jiān)控車站終端設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況

B、發(fā)現(xiàn)報(bào)警警報(bào)應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)票務(wù)作業(yè)人員

C、進(jìn)行閘機(jī)群的巡視，疏導(dǎo)進(jìn)出站秩序

D、落實(shí)值班站長(zhǎng)的臨時(shí)指令，負(fù)責(zé)信息的上傳下達(dá)

答案：ABD

59、當(dāng)出現(xiàn)單橙滑動(dòng)門因故障未能打開時(shí)，正確操作是（）。

A、操作就地控制盤打開故障滑動(dòng)門

B、操作就地控制盒打開故障滑動(dòng)門

C、就地控制盒無(wú)法打開滑動(dòng)門時(shí)，采用人工解鎖方式開啟滑動(dòng)門

D、就地控制盒無(wú)法打開滑動(dòng)門時(shí)，采用IBP盤打開故障滑動(dòng)門

答案：BC

60、凡發(fā)生客運(yùn)傷亡事故［事件］,地鐵員工應(yīng)遵循（）原則進(jìn)行處理。

A、及時(shí)搶救傷員

B、盡量減少損失

C、盡力獲取證據(jù)

D、迅速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

答案：ABCD

61、免費(fèi)出站票的發(fā)放條件是（）。

A、付費(fèi)區(qū)內(nèi)乘客持因人為折損的無(wú)效單程票無(wú)法出閘時(shí)

B、付費(fèi)區(qū)乘客辦理非即時(shí)辦理無(wú)效票

C、付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)備故障或其它特殊情況導(dǎo)致乘客無(wú)法出站

D、乘客出閘時(shí)扇門被誤用

答案：BCD

62、巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)扶梯停梯后，正確開啟電梯方法（）。

A、直接開梯

B、檢查急停按鈕是否被按下

C、檢查扶梯表面有無(wú)硬物卡梯

D、檢查扶梯無(wú)人檢修及梯級(jí)無(wú)人站立

答案：CD

63、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分可包括OO

A、控制中心系統(tǒng)

B、地面設(shè)備系統(tǒng)

C、車載設(shè)備系統(tǒng)

D、車輛基地系統(tǒng)

答案：ABCD

64、卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，屬于對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行操作的是（）。

A、區(qū)故解

B、重開信號(hào)

C、封鎖信號(hào)機(jī)

D、解封信號(hào)機(jī)

答案：BCD

65、車站工作人員發(fā)現(xiàn)直梯出現(xiàn)（），應(yīng)進(jìn)行停梯操作。

A、設(shè)備運(yùn)行有異常聲音

B、不能正常開關(guān)門

C、不能正常平層

D、危及人員安全的其他情況

答案：ABCD

66、車站遇以下（）情況時(shí)應(yīng)立即報(bào)告公安，由公安機(jī)關(guān)依法處理。

A、乘客不按規(guī)定購(gòu)票、用票，且拒絕補(bǔ)票、驗(yàn)票，辱罵、毆打工作人員

B、倒賣車票、非法更改車票信息、偽造變?cè)燔嚻?、免票證件

C、損壞、干擾自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施

D、擾亂公共交通秩序

答案：ABCD

67、垂直電梯在運(yùn)行中發(fā)生故障，乘客被困在電梯轎廂內(nèi)，車站工作人員

應(yīng)了解（）。

A、電梯轎廂所停的位置

B、是否有病人或其它危險(xiǎn)因素

C、被困人數(shù)

D、被困人姓名

答案：ABC

68、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)可分為（）管理方式。

A、系統(tǒng)級(jí)

B、人工級(jí)

C、中心級(jí)

D、車站級(jí)

答案：CD

69、影響正?？瓦\(yùn)組織的因素有（）。

A、客流因素

B、氣候因素

C、設(shè)備因素

D、乘客因素

答案：ABCD

70、大客流產(chǎn)生的原因可分為（）。

A、節(jié)假日大客流

B、可預(yù)見性大客流

C、春運(yùn)或暑期大客流

D、大型活動(dòng)大客流

答案:ABCD

71、線路通過(guò)能力是在單位時(shí)間內(nèi)［通常是高峰小時(shí)］能夠通過(guò)的最大列車

數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72、導(dǎo)向系統(tǒng)是指在地面、車站為方便乘客乘車或進(jìn)出車站而設(shè)置的指引

方向、位置的專用標(biāo)識(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73、不準(zhǔn)進(jìn)行毫無(wú)防護(hù)的高處作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74、按電話閉塞法行車時(shí)，列車不能越過(guò)地面信號(hào)機(jī)顯示的紅燈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75、大型活動(dòng)大客流的特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，影響范圍廣，對(duì)全線車站影

響較大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76、限流是指采取限制乘客進(jìn)站或出站的措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77、客流疏導(dǎo)主要內(nèi)容包括售票組織、監(jiān)票組織、乘降組織、限流組織、

雨雪天氣組織等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78、”施工作業(yè)防護(hù)遵循〃誰(shuí)設(shè)置誰(shuí)撤除''的原則，實(shí)行“自控、互控、他

控”?！?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79、不同的行業(yè)和不同的職業(yè)，有不同的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了職業(yè)道德

的多樣性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80、服務(wù)語(yǔ)言應(yīng)使用普通話，問(wèn)詢、播音宜提供英語(yǔ)服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81、列車到站停穩(wěn)開門后，引導(dǎo)乘客按先上后下的順序乘車，站臺(tái)崗注意

做好引導(dǎo)工作，防止乘客搶上搶下。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82、采用行車閉塞法行車時(shí)，一個(gè)閉塞分區(qū)同時(shí)只允許一趟列車占用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83、當(dāng)確認(rèn)站臺(tái)門系統(tǒng)故障，列車無(wú)法正常進(jìn)/出站時(shí)，通過(guò)操作PSL進(jìn)

行互鎖解除接發(fā)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84、確立正確的人生觀是職業(yè)道德修養(yǎng)的前提。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置受理和處理乘客投訴的專職機(jī)構(gòu)和專職人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86、IBP盤是車站監(jiān)控工作站的緊急后備監(jiān)控盤，當(dāng)監(jiān)控工作站發(fā)生故障

不能使用時(shí)，使用IBP盤對(duì)部分車站設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)監(jiān)控。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87、公共衛(wèi)生事件發(fā)生時(shí)，視現(xiàn)場(chǎng)情況第一時(shí)間將被感染者送醫(yī)院救治。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88、Thelasttrainarrivesathalfpastelevenatnight.的中文翻

譯為：末班車晚上11點(diǎn)半到站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車

站配備急救箱，車站工作人員應(yīng)當(dāng)掌握必要的急救知識(shí)和技能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90、AFC系統(tǒng)基本構(gòu)架可分解為五個(gè)層次：車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)

算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91、非接觸式IC卡又稱射頻卡，由IC卡芯片、感應(yīng)天線組成，封裝在一

個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的PVC卡片內(nèi)，芯片及天線無(wú)任何外露部分，通過(guò)無(wú)線電波的傳遞來(lái)完

成數(shù)據(jù)的讀寫操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92、使用票務(wù)專用信封加封時(shí)，應(yīng)采用“十”字加封法，將車票整理整齊

后，用封條進(jìn)行直接加封。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93、在沒(méi)有證實(shí)氣體的性質(zhì)之前應(yīng)將車站通風(fēng)由送風(fēng)改為排風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94、站臺(tái)門系統(tǒng)是安裝于地鐵車站站臺(tái)邊緣，用以提高運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)、改

善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的一套機(jī)電一體化的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95、運(yùn)營(yíng)期間站臺(tái)門端門應(yīng)關(guān)閉且鎖緊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96、目前軌道交通企業(yè)的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97、單程票的一次完整使用過(guò)程只需有一次進(jìn)站記錄和相應(yīng)的出站記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

98、臨時(shí)限流是指受各種因素影響，臨時(shí)采取限制乘客進(jìn)站或換乘的措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99、對(duì)車票實(shí)施加封應(yīng)由兩人一起加封，其中一人須為當(dāng)班值班站長(zhǎng)，加

封后必須保證一經(jīng)破封無(wú)法復(fù)原。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100、車站應(yīng)廣播文明候車、安全乘車等信息；列車進(jìn)站時(shí)，車站應(yīng)廣播列

車開行方向、安全乘車等信息；換乘站應(yīng)廣播換乘信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

IOK如確定或疑似傳染病時(shí)，直接區(qū)域封鎖，禁止所有與病源體有過(guò)接觸

人員外出，接應(yīng)疾病預(yù)防控制中心或衛(wèi)生局專家，并聽從指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102、正常照明包括：工作照明、節(jié)點(diǎn)照明、廣告照明設(shè)備及附屬用房照明、

安全照明、標(biāo)志照明等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103、正線與車場(chǎng)接口區(qū)段辦理電話閉塞時(shí)，以電話記錄號(hào)碼作為閉塞承認(rèn)

依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104、按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，車站出入口與站廳相連的通道長(zhǎng)度超過(guò)60米,

需設(shè)置應(yīng)急疏散通道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105、在服務(wù)用語(yǔ)上，車站服務(wù)人員要表達(dá)規(guī)范、準(zhǔn)確，口齒清晰，要運(yùn)用

“請(qǐng)”“您”“您好”“謝謝”“對(duì)不起”“再見”等文明用語(yǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106、按電話閉塞法行車時(shí)，接車站行車值班員確認(rèn)站內(nèi)接車線路空閑，辦

理好接車進(jìn)路后，即可向發(fā)車站給出電話記錄號(hào)碼，同意接車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107、當(dāng)乘客被困在直梯的轎廂內(nèi)，為了在最短的時(shí)間內(nèi)解救乘客，站臺(tái)工

作人員應(yīng)使用三角鑰匙打開電梯門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108、車站照明故障時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)光線亮度有限，主要依賴手電照明。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109、There'snoentranceinformationonyourticket的中文翻譯為:

您的卡上沒(méi)有進(jìn)站信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110、地鐵的設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力是指列車在定員情況下，地鐵的高峰小時(shí)單向輸

送能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

Hk開啟重要設(shè)備柜施工作業(yè)時(shí)，原則上執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”的

管理要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112、車站設(shè)備房，車站備品庫(kù)，OCC,區(qū)間，變電站［所］,屬于一級(jí)動(dòng)火

范圍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113、當(dāng)發(fā)生突發(fā)客流影響行車安全或乘客人身安全時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)采

取措施，保障乘客安全和運(yùn)營(yíng)秩序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114、人車沖突事故的處置必須遵循“優(yōu)先搶救傷員、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)、力爭(zhēng)

減少損失、防止事故擴(kuò)大、將影響降低到最低限度”的原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115、當(dāng)手機(jī)沒(méi)電時(shí)，可在售票室AFC專用電源上進(jìn)行充電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116、軌道交通企業(yè)規(guī)定指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度

發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117、車票原則上只能存放在TVM和GATE內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118、如發(fā)現(xiàn)有毒氣體或多人中毒倒下，車站工作人員應(yīng)第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)

救助。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119、動(dòng)火后“一清”：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人與監(jiān)護(hù)人在動(dòng)火后，徹底清理現(xiàn)場(chǎng)火種,

確認(rèn)無(wú)遺留隱患后方可離開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120、道岔是使列車由一條線路跨越另一條線路的設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

121、遇車站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況后，車站通過(guò)SC工作站將車站全部雙向

AG改為出站方向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122、火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，無(wú)火情，應(yīng)按下復(fù)位按鈕對(duì)其進(jìn)行

復(fù)位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123、尖軌與基本軌之間存在異物侵入時(shí)，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)繼續(xù)將道岔

操縱至相關(guān)位置。