第三屆江蘇省汽車(chē)行業(yè)職業(yè)技能大賽考試題庫(kù)大全-下（判斷題）

第三屆江蘇省汽車(chē)行業(yè)職業(yè)技能大賽考試題庫(kù)大全-下

判斷題

1.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池從系統(tǒng)的角度可以分為化學(xué)電池、物理電池、燃料電池和生

物電池四大類(lèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.大眾E-UP將采用鋰離子電池供電，搭載一臺(tái)60KW的電動(dòng)機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.絕緣工具應(yīng)不需要進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.冬天，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，若馬上打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，此時(shí)吹出的是冷空氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.壓縮機(jī)正常工作時(shí)，出氣管路溫度低，進(jìn)氣管路溫度高。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.新能源汽車(chē)高壓操作人員必須具有相應(yīng)的操作資質(zhì)（如低壓電工證），嚴(yán)禁沒(méi)有

操作資質(zhì)的人員對(duì)新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)進(jìn)行操作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

7.轉(zhuǎn)差率在額定工況一般為15%左右。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.制動(dòng)能量回收能夠?qū)㈦妱?dòng)車(chē)輸出動(dòng)能能量的30-50%轉(zhuǎn)換為慣性能，并全部存

儲(chǔ)于儲(chǔ)能裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.每個(gè)高壓線束插頭上都有低壓互鎖裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.汽車(chē)空調(diào)制冷劑R134a為無(wú)色無(wú)味氣體，泄漏后不易發(fā)現(xiàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.自動(dòng)駕駛中路徑規(guī)劃等只需要普通電子地圖來(lái)定位即可。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.電機(jī)控制器另一個(gè)重要功能是通信和保護(hù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行狀態(tài)和故障檢測(cè)，保護(hù)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和整車(chē)安全可靠運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.汽車(chē)維護(hù)是指定期對(duì)汽車(chē)相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更

換某些零件的預(yù)防性工作，又稱(chēng)汽車(chē)保養(yǎng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.在向客戶遞交名片時(shí)要雙手送出。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.倉(cāng)庫(kù)主管的職責(zé)有達(dá)成庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和配件滿足率目標(biāo)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.流純電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有搭載一臺(tái)傳統(tǒng)變速器，而是單純搭載一組減速器，并不

提供換擋功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

17.銀氫電池的單體電池標(biāo)稱(chēng)電壓為1.2V。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.轎車(chē)、載貨汽車(chē)和小型客車(chē)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱水暖式取暖系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

19.膨脹水箱的作用是調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)部壓力以及補(bǔ)充散熱器液位。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.CAN總線局域網(wǎng)一般包括了節(jié)點(diǎn)、ID、報(bào)文和仲裁四部分內(nèi)容。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)輛（HV）變速驅(qū)動(dòng)橋由發(fā)電機(jī)（MG1、）電動(dòng)機(jī)（MG2）和行

星齒輪組組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON檔位時(shí)，在車(chē)輛靜止時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力很大；車(chē)輛

行駛時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力較小。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.同等容量電池的電動(dòng)勢(shì)越高，理論上能輸出的能量就越大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

24.車(chē)載充電機(jī)具備通信功能，不具備故障報(bào)警等機(jī)制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.傳統(tǒng)汽車(chē)壓縮機(jī)動(dòng)力源自于發(fā)動(dòng)機(jī)，暖風(fēng)系統(tǒng)熱源多數(shù)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.車(chē)主使用過(guò)程中，進(jìn)行手機(jī)綁定后不能接觸綁定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.驅(qū)動(dòng)板下方有散熱片，最下層是冷卻水道，冷卻水流過(guò)散熱片進(jìn)行散熱。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.電動(dòng)汽車(chē)使用單檔位減速器比使用多檔位變速器續(xù)航里程長(zhǎng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.圖形用戶界面的出現(xiàn)大大降低了電腦的操作難度，增加了使用人群，同時(shí)也

帶動(dòng)了信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.PTC熱敏電阻元件電阻值隨環(huán)境溫高低的變化而變化，具體而言是環(huán)境溫度

越低電阻值越大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.R134a是環(huán)保型制冷劑，所以它對(duì)環(huán)境沒(méi)有不良影響。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.所謂執(zhí)行器，就是指車(chē)輛上進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作和操作以完成某種功能的機(jī)構(gòu)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.由于是磁阻式電機(jī)，其能量轉(zhuǎn)換密度高于電磁式電動(dòng)機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.混聯(lián)的混合動(dòng)力是集成了串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.所謂的再生能量是指行駛中的新能源純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)再生制動(dòng)回收的電能。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.對(duì)于新能源車(chē)，動(dòng)力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致能量無(wú)法回

饋。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.電動(dòng)水泵由電機(jī)帶動(dòng)水泵轉(zhuǎn)子，通過(guò)擠壓給冷卻液加壓。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)最常見(jiàn)的組合為6/6極（6個(gè)定子凸極與6個(gè)轉(zhuǎn)子凸極）o（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.歧管壓力表工作時(shí)，高、低壓軟管接頭分別通過(guò)軟管與制冷系統(tǒng)高、低壓維

修閥相接，維修軟管接頭與真空泵或制冷劑罐等相接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.比能量的物理意義是電池為單位重量或單位體積時(shí)所具有的有效電能量。它

的比較電池性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作過(guò)程中由于線損等原因會(huì)產(chǎn)生熱量，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致永磁同步

電機(jī)中的永磁體出現(xiàn)退磁現(xiàn)象。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

42.電池的安全保護(hù)無(wú)疑是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)首要的的功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.純電動(dòng)汽車(chē)可分為單電源電動(dòng)汽車(chē)和蓄電池加輔助蓄能裝置的多電源電動(dòng)汽

車(chē)兩種。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.電動(dòng)水泵推動(dòng)冷卻液循環(huán)，將熱量從驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器中帶到散熱器進(jìn)

行散熱。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

45.制冷劑在封閉的系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，完成了一個(gè)

制冷循環(huán)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.汽車(chē)照明燈根據(jù)安裝位置和用途不同，一般可分為：外部照明燈、內(nèi)部照明

燈。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.制動(dòng)燈的顏色為紅色常亮，說(shuō)明汽車(chē)正在減速或?qū)⒁＼?chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.銷(xiāo)售PDI是指商品車(chē)交付客戶前進(jìn)行的車(chē)輛質(zhì)量狀態(tài)檢查，檢查單位是購(gòu)車(chē)

人。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.機(jī)屏互聯(lián)是指利用HDMI技術(shù)及MHL接口實(shí)現(xiàn)手機(jī)與屏幕的通訊。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.打電話進(jìn)行客戶回訪的時(shí)候應(yīng)先確認(rèn)對(duì)方的姓名。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)其電機(jī)轉(zhuǎn)子上無(wú)繞組，沒(méi)有銅損，可控參數(shù)多，靈活

方便。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.鋰離子電池慢充時(shí)一般采用恒流充電的方式進(jìn)行充電，超過(guò)一定電壓值，電

池物質(zhì)會(huì)發(fā)生分解，影響電池的安全性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

53.PEMFC的單電池由陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.電池內(nèi)阻與電芯電壓高低無(wú)關(guān)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.電動(dòng)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)及壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器集成在一起稱(chēng)為電動(dòng)壓縮機(jī)總成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

56.驅(qū)動(dòng)板上有4個(gè)IGBT模塊用于產(chǎn)生三相交流電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.通過(guò)靜態(tài)測(cè)試，能夠了解整車(chē)上電功能及整車(chē)控制器的全部功能是否正常。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.固體氧化物燃料電池的研究則起步較晚，被稱(chēng)為第三代燃料電池。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.當(dāng)兩個(gè)加速踏板位置傳感器其中一個(gè)失效后，另外一個(gè)傳感器信號(hào)仍能夠?yàn)?/p>

整車(chē)控制器所用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較大，通常開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的典型值為15%上下。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.V2X技術(shù)能夠解決一定的交通問(wèn)題，但使用后也會(huì)增加交通事故發(fā)生的機(jī)率。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.只有車(chē)輛進(jìn)行減速制動(dòng)時(shí)，整車(chē)控制器才進(jìn)行制動(dòng)能量回饋控制。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.豐田Mirai整個(gè)行駛過(guò)程中，排放出來(lái)的只有水或者蒸氣，完全沒(méi)有二氧化

磔，非常環(huán)保。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.純電動(dòng)汽車(chē)只能夠減速制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.將車(chē)鑰匙置于START擋，天窗應(yīng)能正常開(kāi)啟、關(guān)閉。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.LiFeP04電池在充電時(shí)，正極中的鋰離子Li通過(guò)聚合物隔膜向負(fù)極遷移；在

放電過(guò)程中，負(fù)極中的鋰離子Li通過(guò)隔膜向正極遷移。鋰離子電池就是因鋰離

子在充放電時(shí)來(lái)回遷移而命名的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.已預(yù)約的客戶和未預(yù)約的客戶要一視同仁對(duì)待，讓客戶感到公平公正。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.電池的容量越大，其能量就越大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.整車(chē)控制器具有保護(hù)功能，能夠視故障的類(lèi)別對(duì)整車(chē)進(jìn)行分級(jí)保護(hù)，并緊急

情況下可以關(guān)掉發(fā)電機(jī)及切斷母線高壓系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.整車(chē)控制器能夠接收處理車(chē)輛上的所有傳感器和開(kāi)關(guān)信號(hào)，并結(jié)合能源管理

單元提供當(dāng)前的能源狀況信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩側(cè)和底部的螺栓用來(lái)支撐電機(jī)及減速器的重量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72.冷凝器大多布置在車(chē)頭前部、側(cè)面或車(chē)底，安裝在散熱器前面，或與散熱器

安裝在同一垂直平面上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

73.從制動(dòng)真空泵啟動(dòng)到真空罐內(nèi)真空度應(yīng)達(dá)到設(shè)定值應(yīng)不超過(guò)10秒，當(dāng)真空罐

內(nèi)真空度應(yīng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)電動(dòng)真空泵停止工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.溜車(chē)現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要原因是車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力不足以克服車(chē)輛在坡道上受到的自

身重力及車(chē)輪與地面之間摩擦力的合力。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.扭矩傳感器的主要作用是將方向盤(pán)上的操縱力矩大小及方向轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳

遞到EPS控制器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)輸出的動(dòng)力通過(guò)主減速器及半軸傳遞到車(chē)輪上驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

77.感應(yīng)電機(jī)的極數(shù)就是旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的極數(shù)。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的極數(shù)和三相繞組的安排有

關(guān)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.燃料電池以氫燃料為主，氫燃料沒(méi)有任何污染。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.電機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于它可以在高速運(yùn)行時(shí)提供較大的峰值扭矩。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.當(dāng)定子繞組通電時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)單相磁場(chǎng)，其要遵循“磁阻最小原則”，即磁

通總要沿著磁阻最小的路徑閉合。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.為了減小下部的驅(qū)動(dòng)板工作時(shí)高頻高壓的開(kāi)閉產(chǎn)生的電磁干擾，控制板通過(guò)

4個(gè)螺栓安裝在屏蔽板上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.動(dòng)力電池過(guò)高、車(chē)速較高或者較低時(shí)，整車(chē)控制器會(huì)停止能量回收。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.在上電時(shí)，預(yù)充電阻的作用是限制給電容充電時(shí)的電流，防止在接觸器結(jié)合

瞬間產(chǎn)生電弧，損壞接觸器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.接觸器原理與電壓繼電器相同，只是接觸器控制的負(fù)載功率較大，故體積也

較大。交流接觸器廣泛用作電力的開(kāi)斷和控制電路。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.化學(xué)電池即利用化學(xué)變化產(chǎn)生電能的裝置?？梢苑譃樾铍姵睾腿剂想姵貎纱?/p>

類(lèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.新能源汽車(chē)技術(shù)的核心問(wèn)題是提升動(dòng)力電池的能量密度、提高動(dòng)力電池安全

性和壽命、提高動(dòng)力電池充電速度、降低動(dòng)力電池成本等方面。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.電機(jī)既不需要大齒比變速，也不需要小齒比變速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是航位推測(cè)系統(tǒng)的一種，其工作機(jī)理是建立在牛頓經(jīng)典力學(xué)的

基礎(chǔ)上的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.當(dāng)車(chē)載充電機(jī)接上交流電后，并不是立刻將電能輸出給電池，而是通過(guò)VCU

電池管理系統(tǒng)首先對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參

數(shù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器、電動(dòng)機(jī)、離合器和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)仍為

一體，只是整體安裝在轉(zhuǎn)向小齒輪處，直接給小齒輪助力。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.動(dòng)力電池的總電壓、母線電流等信號(hào)通過(guò)主控盒發(fā)送到總線上，以便于其他

控制器獲取。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.電刷裝置一般由電刷、電刷盒、刷辮、壓￡鼠電刷座等部分組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，是能量的儲(chǔ)存裝置，是為電動(dòng)汽車(chē)

日常行駛提供能量的唯一來(lái)源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.若冷凝器散熱不良，則會(huì)出現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.維修開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的是電池內(nèi)部的連接。當(dāng)拔下維修開(kāi)關(guān)后，用萬(wàn)用表測(cè)量電池

上兩個(gè)觸電和電池正負(fù)極的電壓分別為90V和160V左右。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

96.沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量熱，但電機(jī)工作也會(huì)產(chǎn)生熱量，所以新能源汽車(chē)仍需要

冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活且車(chē)輛綜合運(yùn)行效率高、損耗低。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

98.新能源車(chē)型維修技師可以不具備國(guó)家認(rèn)可的《特種作業(yè)操作證（電工）》。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.在人機(jī)交互技術(shù)中，語(yǔ)音交互是最為便捷，最為實(shí)用的一種交互方式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.DC/DC主要功能是將交流電轉(zhuǎn)換成低壓交流電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

101.平行流式冷凝器，越靠近制冷劑出口散熱管道越少。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.傳感器功能故障，產(chǎn)生的原因可能是車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的顛簸和震動(dòng)導(dǎo)致的傳

感器損壞。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.維護(hù)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取按需進(jìn)行的方式進(jìn)行維護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.蒸發(fā)箱溫度傳感器出現(xiàn)故障可能會(huì)造成空調(diào)壓縮機(jī)工作不良，空調(diào)系統(tǒng)制冷

不足。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力機(jī)艙內(nèi)可以用水沖洗。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.動(dòng)作規(guī)劃模塊主要是對(duì)長(zhǎng)時(shí)期以至于瞬時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行規(guī)劃。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107.質(zhì)子交換膜燃料電池具有很高的比功率，而且工作溫度較低，特別適合作為

便攜式電源和新能源汽車(chē)車(chē)載電源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.線控技術(shù)最早應(yīng)用在汽車(chē)上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.控制板上是強(qiáng)電電路，用于和其他部件互相通訊，輸出電機(jī)控制電壓。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

110.高壓配電箱內(nèi)部含有各接觸器，通過(guò)這些接觸器的吸合和斷開(kāi)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電

池包是否與負(fù)載接通，其中接觸器的吸合與斷開(kāi)主要由電池管理控制器控制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.通常來(lái)講插電式混合動(dòng)力在不充電的情況下也可以正常行駛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.汽車(chē)上除照明燈外，還有用以指示其他車(chē)輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，這些燈

稱(chēng)為信號(hào)燈。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.在人機(jī)交互和用戶界面的發(fā)展進(jìn)程中，不難發(fā)現(xiàn)，“以機(jī)為中心”的思想越

來(lái)越重要。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

114.EPS控制器在參照轉(zhuǎn)向盤(pán)力矩的基礎(chǔ)上通過(guò)扭矩信號(hào)的電壓變化改變助力

電機(jī)的助力大小。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.所有混合動(dòng)力汽車(chē)都會(huì)有純電驅(qū)動(dòng)模式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.維護(hù)開(kāi)關(guān)可以隨時(shí)操作，不必一定佩戴帶絕緣護(hù)具。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.鼠籠式導(dǎo)體切割磁力線而在其內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.電動(dòng)汽車(chē)的高壓電源即為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.快充插件接口在高壓控制盒前端，該接口通過(guò)快充線束連接車(chē)輛前部的快充

接口。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力電池輸出的電能轉(zhuǎn)換為車(chē)輪上的機(jī)械能，驅(qū)

動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.整車(chē)控制器輸出電路傳遞的控制信號(hào)主要以傳感器信號(hào)和開(kāi)關(guān)控制信號(hào)為

主。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.正極活性物質(zhì)具有較高的電極電位，在電池工作時(shí)進(jìn)行氧化反應(yīng)或陽(yáng)極過(guò)程。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣4個(gè)過(guò)程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.每次接通高壓電源之前，操作人員應(yīng)檢查各高壓元器件周邊有無(wú)雜物，通知

無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離上述部位，接通高壓時(shí)要高聲提示。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電池而言其內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的數(shù)值。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

126.活塞泵從真空罐吸入口吸入空氣，在排氣行程中將吸入的氣體通過(guò)排氣口排

出。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.北方冬季早上涼車(chē)時(shí)回饋功率小甚至沒(méi)有回饋,主要是由于電池溫度低導(dǎo)致

限制回饋。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

128.純電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)退電后，動(dòng)力電池包的正負(fù)極柱之間還是有高壓電的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

129.熒光檢漏不會(huì)影響空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.車(chē)輛在冬季或其他寒冷季節(jié)在加注完冷卻液后要對(duì)其冰點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，保證冷

卻系統(tǒng)中冷卻液冰點(diǎn)能滿足使用要求。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.慢充時(shí)，供電設(shè)備（交流充電樁或充電連接器2）通過(guò)交流充電接口將家用交

流電提供給車(chē)載充電機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.電池管理系統(tǒng)按性質(zhì)可分為硬件和軟件，其中，BMS的硬件主要包括：主板、

從板及高壓盒，還包括采集電壓線、電流、溫度等數(shù)據(jù)的電子器件。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

133.再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有的在減速制動(dòng)時(shí)將車(chē)輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并

存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)低壓線束將電機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子位置、定子繞組溫度等信息

傳送給整車(chē)控制器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135."CSI”是指顧客滿意度指數(shù)（CustomerSatisfactionIndex）,是以顧客滿意

度程度為基數(shù)編制的用以分析顧客滿意程度的指數(shù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.混合動(dòng)力汽車(chē)一般有兩個(gè)以上動(dòng)力源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.充電電流有16A和32A兩種,16A電流充電時(shí)間一般在16-18小時(shí)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

138.車(chē)輛在保養(yǎng)和維修操作中涉及到的所有操作及材料的處理都應(yīng)該把健康和

安全放在第一位。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

139.若蒸發(fā)器散熱不良，則會(huì)出現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

140.手勢(shì)交互是一種新的交互方式，目前已經(jīng)在部分智能汽車(chē)上得到應(yīng)用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

141.當(dāng)預(yù)充電接觸器閉合后，VCU發(fā)出指令給動(dòng)力電池BMS主控盒，通過(guò)高壓盒

里面控制負(fù)極接觸器的繼電器閉合，從而使負(fù)極接觸器閉合。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

142.純電動(dòng)汽車(chē)交流充電方式以較高的充電電流對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，一般充電時(shí)

間較長(zhǎng)，也

就是通常說(shuō)的慢充。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.BMS通過(guò)通訊接口與整車(chē)控制器'電機(jī)控制器、能量管理系統(tǒng)、車(chē)載顯示系

統(tǒng)等進(jìn)行通訊。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.當(dāng)車(chē)輛在坡道上起步時(shí)，駕駛員從松開(kāi)制動(dòng)踏板到踩下加速踏板的過(guò)程中，

可能會(huì)出現(xiàn)整車(chē)向后溜車(chē)的現(xiàn)象。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

145.霍爾式傳感器無(wú)需通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路即可輸出線性信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.不同轉(zhuǎn)速下電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能效率區(qū)別并不大，電機(jī)噪音也遠(yuǎn)小于內(nèi)燃機(jī)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.開(kāi)路電壓是指開(kāi)路狀態(tài)下電池兩級(jí)之間的電勢(shì)差。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.駕駛?cè)撕椭悄芟到y(tǒng)分享車(chē)輛控制權(quán)，人機(jī)一體化協(xié)同完成駕駛?cè)蝿?wù)屬于自主

式駕駛輔助系

統(tǒng)階段。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

149.新能源純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充、放電必須先經(jīng)過(guò)高壓控制盒。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

150.EMB以電能為能量來(lái)源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.部分新能源汽車(chē)采用的是PTC加熱器的方式進(jìn)行供熱，PTC是負(fù)溫度系數(shù)的

英文縮寫(xiě)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

152.磷酸燃料電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，被稱(chēng)為第二代燃料電池。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

153.CAN總線節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上其他

節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.當(dāng)空調(diào)運(yùn)行一段時(shí)間后，更換制冷循環(huán)任何一個(gè)部件，均需要添加壓縮機(jī)油。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.三元鋰電池單體電池標(biāo)稱(chēng)電壓為3.7V。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

156.汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)包括鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、風(fēng)門(mén)和出風(fēng)口等，風(fēng)門(mén)把車(chē)外的新鮮

空氣引入車(chē)內(nèi)，通過(guò)排風(fēng)口把車(chē)內(nèi)的污濁空氣排出車(chē)外。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙越小越好。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

158.當(dāng)車(chē)輛工作在行駛模式下，整車(chē)控制器接受到充電確認(rèn)信號(hào)，將先進(jìn)行高壓

下電，再進(jìn)行正常充電流程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159.制動(dòng)能量回收是指依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)將車(chē)輛行駛的動(dòng)能儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車(chē)的

儲(chǔ)能裝置中加以回收利用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.AGM鉛酸蓄電池具有耐酸性高，吸附電解液更強(qiáng)，從而達(dá)到更小的內(nèi)阻，延

長(zhǎng)鉛酸累蓄電池的壽命。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

161.在手機(jī)APP的車(chē)輛控制界面，車(chē)主可以對(duì)自己的車(chē)輛進(jìn)行空調(diào)控制和充電控

制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.溫度監(jiān)測(cè)只需要監(jiān)測(cè)電池自身溫度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

163.電池的實(shí)際能量總是小于理論能量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

164.當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板溫度降至75℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

165.電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的狀態(tài)形式與傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)類(lèi)似。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.燃料電池可按其電解質(zhì)類(lèi)型、工作溫度'燃料的來(lái)源、燃料的狀態(tài)等進(jìn)行分

類(lèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

167.當(dāng)整車(chē)控制器檢測(cè)到車(chē)輛動(dòng)力電池系統(tǒng)出現(xiàn)較嚴(yán)重的故障時(shí)，將及時(shí)控制負(fù)

極繼電器作用，切斷高壓系統(tǒng)回路，以保護(hù)整車(chē)和乘員安全。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.直流快充方式的充電裝置安裝成本相對(duì)較高，對(duì)電池壽命也有一定的影響，

但是充電效率較高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

169.蓄電池的體積比能量影響到電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量和續(xù)航里程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

170.如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立刻離開(kāi)車(chē)輛并用磷酸鐵鹽類(lèi)滅火器滅火，或用大量水滅

火。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

171.整車(chē)控制器的驅(qū)動(dòng)控制策略的核心內(nèi)容主要包括駕駛員意圖解析、工況判斷、

需求扭矩計(jì)算、扭矩輸出等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

172.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從OFF到0N位時(shí)，電流會(huì)有突變，最大電流可以到達(dá)80A左右。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

173.當(dāng)顯示儀表上系統(tǒng)故障燈呈紅色時(shí)，表示系統(tǒng)二級(jí)故障。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

174.搖板式壓縮機(jī)，主軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，每一個(gè)氣缸完成壓縮'排氣、膨脹、吸氣

的一個(gè)循環(huán)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

175.CAN總線依靠電平的變化來(lái)傳送信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

176.當(dāng)車(chē)輛不在線，即終端處于休眠狀態(tài)時(shí)，APP發(fā)送控制指令后，首先控制平

臺(tái)后臺(tái)通過(guò)短信方式喚醒終端，繼而喚醒整車(chē)控制器，再按照既定的控制策略完

成控制功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

177.4G/5G技術(shù)屬于短距離無(wú)線通信技術(shù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

178.IGBT模塊及驅(qū)動(dòng)板是強(qiáng)電電路，其作用是在控制板的控制下，將高壓盒傳

輸過(guò)來(lái)的高壓直流電逆變成UVW三相交流電，輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其按指令運(yùn)轉(zhuǎn)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.在進(jìn)行冷卻液冰點(diǎn)測(cè)試時(shí)，直接吸取冷卻液滴到冰點(diǎn)測(cè)試儀上進(jìn)行測(cè)試。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

180.高壓側(cè)有蒸發(fā)器、冷凝器、高壓管路。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

181.只有當(dāng)電子換擋旋鈕位于E檔位時(shí)，才能進(jìn)行制動(dòng)能量回收。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

182.通常氫能以三種狀態(tài)存儲(chǔ)和運(yùn)輸：高壓氣態(tài)、液態(tài)和氫化物形態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

183.采用高壓控制盒可以使高壓電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，接線布局合理方便，檢修

快捷便利，甚至還可以集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而進(jìn)一步簡(jiǎn)

化整車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)配電的

復(fù)雜度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

184.高壓主接觸器屬于一種接觸型繼電器，對(duì)電池電流沒(méi)有任何限制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

185.我國(guó)確立了三縱三橫的新能源技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，其中“三橫”指的是混合動(dòng)力、

純電動(dòng)'燃料電池汽車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.永磁同步電動(dòng)機(jī)定子的反電勢(shì)和電流波形均為正弦波，但是不同相。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

187.電動(dòng)水泵將散熱器內(nèi)部的冷卻液加壓后送到電機(jī)控制器冷卻水套中。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

188.在拔下帶高、低壓互鎖的高壓插頭時(shí)，總是高壓端子先斷開(kāi)低壓端子后斷開(kāi)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

189.當(dāng)CAN-H和CAN-L線上電壓都為2.5V時(shí)，兩線間的電壓差為0V,為隱形電

平，即靜電平。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.如果膨脹閥完全堵死，在空調(diào)工作之后，低壓表讀數(shù)將會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

191.電機(jī)控制器的電力來(lái)自動(dòng)力電池，其通過(guò)CAN總線獲知車(chē)輛當(dāng)前的駕駛意圖,

根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)當(dāng)前的狀態(tài)，向電機(jī)輸出驅(qū)動(dòng)電力使其運(yùn)轉(zhuǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.全自動(dòng)空調(diào)送風(fēng)溫度控制是通過(guò)調(diào)節(jié)混合門(mén)的位置，調(diào)節(jié)出風(fēng)口的空氣溫度。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.在發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶與安全氣囊一起發(fā)揮作用，才能最大限度的保護(hù)駕乘

人員安全，因此駕乘車(chē)輛一定要系好安全帶。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

194.當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，再生制動(dòng)的動(dòng)能被電源吸收，此時(shí)功率流的方向是正向

的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

195.電池管理系統(tǒng)相當(dāng)于動(dòng)力電池的神經(jīng)中樞，主要對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)'對(duì)電

池電量等進(jìn)行管理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.放電率是指放電時(shí)的速率，常用“時(shí)率”和“倍率”表示。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

197.合適的充電方式不僅能夠最大限度地發(fā)揮電池的容量，而且可以延長(zhǎng)電池的

使用壽命。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

198.動(dòng)力電池組手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)與電池（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

199.只有當(dāng)電子換擋旋鈕位于E檔位時(shí)，才能進(jìn)行制動(dòng)能量回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

200.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率等于峰值功率。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

201.用戶離開(kāi)車(chē)輛后，可以直接通過(guò)遠(yuǎn)程充電控制進(jìn)行車(chē)輛充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

202.制動(dòng)能量回收控制策略需要解決制動(dòng)力在前后輪上的分配、機(jī)械制動(dòng)力和電

再生制動(dòng)力的分配問(wèn)題。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

203.高精度定位體系包括整體架構(gòu)、差分站'運(yùn)行中心'接收終端。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

204.電池能量大不能說(shuō)明其能量密度一定大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

205.具備自動(dòng)空氣再循環(huán)功能的空調(diào)系統(tǒng)裝有空氣質(zhì)量傳感器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.溜車(chē)現(xiàn)象只可能出現(xiàn)在車(chē)輛坡道起步的情況下。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

207.動(dòng)力母線接口作用是：在動(dòng)力電池放電時(shí)向外輸出電能以使汽車(chē)及其附件工

作；在動(dòng)力電池充電時(shí)向動(dòng)力電池內(nèi)部輸入電能實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

208.車(chē)輛外觀檢查如果發(fā)現(xiàn)有損傷除了需要在項(xiàng)目檢查表中標(biāo)明以外，還需要在

車(chē)輛外觀損傷標(biāo)示圖中標(biāo)明。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

209.在車(chē)輛上電后，無(wú)論車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)還是運(yùn)行狀態(tài)，整車(chē)控制器都將連續(xù)

監(jiān)視整車(chē)電控系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷，并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)安全保護(hù)

處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.葉片泵轉(zhuǎn)子與葉片旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，左側(cè)腔體空間逐漸增大，右側(cè)腔體空間逐漸

減小，產(chǎn)生壓縮。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

211.旋變?cè)趯?shí)際應(yīng)用中，設(shè)置了兩組輸出線圈，兩者相位差90度，從而可以輸

出幅值為正弦繞組與勵(lì)磁繞組變化的兩組信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

212.北汽純電動(dòng)汽車(chē)的CAN總線系統(tǒng)的兩個(gè)終端分別為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）

和車(chē)身控制器（VBU）,二者均內(nèi)嵌有一個(gè)120歐姆的終端電阻，因此在蓄電池負(fù)

極不接的情況下，CAN總線網(wǎng)絡(luò)的正常電阻值應(yīng)為1200歐姆。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

213.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于0N檔位后，整車(chē)完成上電，當(dāng)顯示儀表盤(pán)READY燈點(diǎn)亮，說(shuō)

明車(chē)輛上電正常。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)在構(gòu)造及動(dòng)力傳輸

等方面的相同。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

215.增程式電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)屬于新能源汽車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

216.儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，它起到儲(chǔ)存、干燥和過(guò)濾

制冷劑中雜質(zhì)的作用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

217.單目攝像頭成本比較高，能夠識(shí)別具體障礙物的種類(lèi)，且識(shí)別較為準(zhǔn)確。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

218,整車(chē)控制器將根據(jù)各用電器的用電需求，協(xié)調(diào)控制各相關(guān)部件的上電與下電

流程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

219.夏天，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停駐在炎日下，若馬上打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，此時(shí)吹出的是熱風(fēng)而

不是想要的冷風(fēng)。因此，鼓風(fēng)機(jī)不能馬上工作，而是滯后一段時(shí)間，蒸發(fā)器溫度

升高后才工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

220.隔膜式真空泵利用特殊設(shè)計(jì)加工的柔性隔膜取代活塞，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)作用下實(shí)

現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

221.5S管理的對(duì)象是每一個(gè)員工，對(duì)個(gè)人的行為規(guī)范有著深刻的影響，最終目

的是要每一個(gè)員工形成良好的職業(yè)習(xí)慣和個(gè)人行為，從而提高個(gè)人素質(zhì)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.動(dòng)力電池高壓電纜是連接動(dòng)力電池到車(chē)載充電機(jī)之間的線纜。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

223.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以針對(duì)車(chē)輛行駛的各種工況，通過(guò)優(yōu)化助力特性曲線,

使得助力更加快速，助力力矩更加理想。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

224.如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立刻離開(kāi)車(chē)輛并用磷酸鐵鹽類(lèi)滅火器滅火，或用大量水滅

火。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.銀鎘電池的單體電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為1.2V。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

226.通過(guò)CAN總線對(duì)慢充系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行監(jiān)控。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.制度是一個(gè)組織內(nèi)大家共同遵守的行為規(guī)范。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

228.冷凝器入口應(yīng)在下方，出口在上方。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

229.車(chē)載充電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)，均采用CAN總線通信方式，目前市場(chǎng)應(yīng)用

較多的為CAN4.0的協(xié)議。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

230.某客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)前端異響，關(guān)閉空調(diào)后，異響消失，故障原因可能是壓縮

機(jī)機(jī)械卡滯。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

231.由于各種因素影響電池實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.PTC加熱器的輸出功率會(huì)隨環(huán)境溫度的升高而明顯降低。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

233.斜盤(pán)式壓縮機(jī)，如果缸體截面均布五個(gè)氣缸和五個(gè)雙向活塞時(shí)，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)

一周，有5次排氣過(guò)程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

234.冷卻液最后從電機(jī)控制器出水口流向散熱器上部。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

235.當(dāng)CAN-H線上電壓升至約3.5V、CAN-L線上電壓降至1.5V時(shí),兩線間的電

壓差為2V,此時(shí)為顯性電平。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

236.該指示燈在驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器過(guò)熱的情況下點(diǎn)亮。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.防溜車(chē)控制功能可以使車(chē)輛上坡運(yùn)行過(guò)程中向后溜車(chē)小于10cm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

238.電池的實(shí)際容量與放電電流密切相關(guān)，大電流放電時(shí)電池實(shí)際放出的電量常

高于額定容量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

239.活塞泵又稱(chēng)為電動(dòng)往復(fù)泵，從結(jié)構(gòu)上分為單缸和多缸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.鋰離子電池性能比較高，具有記憶效應(yīng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

241.所有高壓線纜均為紅色，車(chē)輛上電時(shí)不要觸碰這些線纜和部件。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

242.第二代豐田普銳斯屬于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

243.防溜車(chē)控制功能可以保證整車(chē)在坡上起步時(shí)，向后溜車(chē)小于5cm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

244.更換制動(dòng)液、制動(dòng)摩擦片后可以直接交車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

245.當(dāng)動(dòng)力電池包單體電池出現(xiàn)欠壓時(shí)，BMS會(huì)切斷相應(yīng)高壓接觸器，切斷輸出

高壓電輸出，從而保護(hù)動(dòng)力電池包。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

246.電池運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)有些需要在儀表顯示，因此需

要信息管理系統(tǒng)。包括電池的信息顯示、系統(tǒng)內(nèi)外信息的交互、以及電池歷史信

息存儲(chǔ)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行溫度過(guò)高時(shí)電動(dòng)水泵開(kāi)始工作。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

248.在正常工作狀態(tài)在下，R/N/D/E四個(gè)檔位可以進(jìn)行自由切換，各檔位位置角

度相差30。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

249.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電

子控制單元(ECU)等組成()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

250.只有啟動(dòng)車(chē)輛，真空助力系統(tǒng)才能保持一定的真空度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

251.90年代末，已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)先將盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持等在ADAS技術(shù)上應(yīng)用到車(chē)

輛上。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

252.溫度傳感器安裝在每個(gè)動(dòng)力電池模組側(cè)面，通過(guò)螺栓壓緊在電池組外殼。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

253.在進(jìn)行新能源汽車(chē)帶電維修作業(yè)時(shí)，需使用絕緣工具。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.車(chē)載終端能夠與整車(chē)控制器（VCU）通過(guò)CAN總線進(jìn)行通信，服從VCU的控制

命令，獲取整車(chē)的相關(guān)信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.輕量化'智能網(wǎng)聯(lián)化是新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

256.進(jìn)行正確充電操作，再觀察充電樁液晶顯示屏，慢充顯示16A以上表明慢充

電功能正常。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

257.純電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)能夠回收部分制動(dòng)能量，并通過(guò)主電機(jī)反轉(zhuǎn)將制動(dòng)能

量轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

258.籠型轉(zhuǎn)子是在鐵芯槽內(nèi)放置銅條，銅條兩端用銅制短路環(huán)焊接起來(lái)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

259.類(lèi)似于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，膠體電池的結(jié)構(gòu)由平板式極板作為正負(fù)極板，極板

上由特殊鉛膏配方，電解質(zhì)為膠體電解質(zhì)，無(wú)液體分層，不需要均衡充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

260.電池結(jié)構(gòu)的要求為外形尺寸越小，而容量要求越高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

261.通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)一般指的是油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，即燃油（汽油、

柴油）和電能的混合，是有電機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

262.當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)不同程度的故障時(shí)，中控系統(tǒng)能夠直觀的提醒駕駛員，并給出合

適的處理意見(jiàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

263.在選用不同制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)中，所使用的冷凍油大多數(shù)情況下是可以混用

的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

264.快充充電方法是采用脈沖快速充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.動(dòng)力電池主要由兩大部分組成，即電池管理系統(tǒng)和電池本體部分。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

266.電壓傳感器的作用是用以監(jiān)測(cè)供給電機(jī)控制器工作的實(shí)際電壓。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

267.用肉眼查看制冷系統(tǒng)（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）有否潤(rùn)滑油滲漏痕跡，有油

跡的部位就是泄漏處。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

268.雨天時(shí)，若地面積水沒(méi)過(guò)電池包底部，嚴(yán)禁啟動(dòng)車(chē)輛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

269.對(duì)高壓元器件進(jìn)行拆卸、檢查、維修時(shí)應(yīng)先切斷高壓回路。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

270.只有當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔位時(shí)，踩下制動(dòng)踏板才能點(diǎn)亮制動(dòng)等。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

271.在發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶與安全氣囊一起發(fā)揮作用，才能最大限度的保護(hù)駕乘

人員安全，因此駕乘車(chē)輛一定要系好安全帶。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

272.通過(guò)遠(yuǎn)程查詢(xún)功能，用戶可以實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛狀態(tài)，包括電池SOC值、續(xù)駛歷

程'空調(diào)狀態(tài)、電池溫度等信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.我們能夠接受到的聲波頻率在20Hz~20kz范圍內(nèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

274.擺脫電流是人能自主擺脫帶電體的最大電流人，的工頻擺脫電流約為1A00

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

275.鼓風(fēng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，工作電流會(huì)比穩(wěn)定工作時(shí)大很多，為了防止燒壞鼓風(fēng)機(jī)控

制裝置，不論鼓風(fēng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速多少，在鼓風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后才逐步升

高，直至目標(biāo)轉(zhuǎn)速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

276.美國(guó)、歐盟和我國(guó)都是依托于智能交通系統(tǒng)的發(fā)展來(lái)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研

究。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

277.一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池充電系統(tǒng)只有直流慢充的充電方式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

278.在電路上采取措施，使得MOSFET的關(guān)斷時(shí)間比IGBT快速一定的時(shí)間，大大

減小了IGBT的電流拖尾。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

279.溫度傳感器的作用是用以監(jiān)測(cè)電機(jī)控制系統(tǒng)的工作溫度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

280.從原理上看，旋轉(zhuǎn)變壓器相當(dāng)于一臺(tái)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的變壓器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

281.內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱式和獨(dú)立熱源式，大客車(chē)普遍采用獨(dú)

立式取暖裝置，一般可使用煤油、輕柴油作燃料。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

282.排放空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑或更換新的制冷劑時(shí)，必須使用合適的設(shè)備。以免

制冷劑揮發(fā)到大氣中造成環(huán)境污染。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

283.在拆卸動(dòng)力電池組時(shí)，應(yīng)緩慢上升電池升降平臺(tái)，且應(yīng)使升降平臺(tái)緩慢向后

移動(dòng)，以避免動(dòng)力電池與車(chē)身的干涉。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

284.當(dāng)車(chē)輛部分或全部浸沒(méi)在水中時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行打撈作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

285.在蓄電池和蓄電池混合動(dòng)力中，一種蓄電池具有高比能量，另一種蓄電池具

有高比功率。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

286.燃料電池具有效率高、噪音低、無(wú)污染物排出等優(yōu)點(diǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.當(dāng)人體觸電后，立即用雙手將其脫離現(xiàn)場(chǎng)。（）

A正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

288.MOS管非常適合應(yīng)用于直流電壓為600V及以上的控制系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：交流電壓

289.當(dāng)EPS檢測(cè)到故障時(shí)，通過(guò)CAN總線向電機(jī)控制器發(fā)送故障信息，并采取相

應(yīng)的處理措施。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

290.純電動(dòng)汽車(chē)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可做發(fā)電機(jī)運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

291.扭矩傳感器的種類(lèi)有很多，主要有電位計(jì)式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片式

扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292.蓄電池殼體損壞會(huì)導(dǎo)致酸液流出，流出的蓄電池酸液會(huì)對(duì)車(chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p壞。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

293.干粉滅火器適用于撲救各種易燃、可燃液體和易燃、可燃?xì)怏w火災(zāi)，以及電

器設(shè)備火災(zāi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

294.CAN的最大通信速率為1Mbps（當(dāng)總線長(zhǎng)為40m時(shí)），直接通信距離可達(dá)10km

（而當(dāng)通信速率為5Kbps時(shí)）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

295.電壓是產(chǎn)生電流的原因，只有在閉合的電路內(nèi)才會(huì)有電流流動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.電機(jī)控制器能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)和故障檢測(cè)，以保護(hù)系統(tǒng)和整

車(chē)的安全可靠運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

297.如果高壓互鎖連接，車(chē)輛會(huì)發(fā)出警報(bào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

298.家用轎車(chē)一般采用的一般都是非獨(dú)立式空調(diào)驅(qū)動(dòng)方式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

299.蒸發(fā)器'低壓管路'壓縮機(jī)輸入側(cè)、低壓管路和蒸發(fā)器構(gòu)成低壓側(cè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

300.進(jìn)行下電測(cè)試時(shí)，無(wú)需進(jìn)行絕緣防護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

301.快速充電模式實(shí)質(zhì)上為應(yīng)急充電模式，其目的是短時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車(chē)充電。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

302.對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行表面清潔時(shí)，可以帶電操作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

303.發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、電力能源體制改革、促進(jìn)我

國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

304.使用萬(wàn)用表測(cè)量高壓時(shí)，所使用的萬(wàn)用表一根表筆線上應(yīng)配備絕緣鱷魚(yú)夾且

單手操作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

305.傳感器用來(lái)將能夠表示汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的非電信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

306.純電動(dòng)汽車(chē)上至少帶有兩個(gè)電池，一個(gè)是作為全車(chē)能量輸出的動(dòng)力電池，一

個(gè)是給低壓系統(tǒng)供電的蓄電池。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

307.純電動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)是由高壓電源、低壓電源、充電系統(tǒng)、高壓電纜

和電源管理系統(tǒng)、高壓配電系統(tǒng)等部分組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

308.安全帶在猛然拉動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖緊。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

309.PTC元件的電流-時(shí)間特性，是指當(dāng)PTC元件兩端加上額定工作電壓時(shí)，其

電流與電壓的關(guān)系。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

310.GPU在浮點(diǎn)運(yùn)算、并行運(yùn)算等部分的計(jì)算方面能夠提供數(shù)十倍至百倍的GPU

性能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

311.智能汽車(chē)發(fā)展的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

312.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，如果儲(chǔ)液干燥器視窗里有大量氣泡出現(xiàn)，說(shuō)明制冷劑

過(guò)量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

313.按國(guó)家最新對(duì)新能源汽車(chē)的定義，插電混動(dòng)、增程式電動(dòng)及純電動(dòng)汽車(chē)都算

新能源車(chē)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

314.制冷劑與冷凍油不能互溶，當(dāng)制冷劑流動(dòng)時(shí)，冷凍油應(yīng)一直在壓縮機(jī)中潤(rùn)滑

各運(yùn)動(dòng)表面。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

315.電機(jī)各相繞組和磁路相互獨(dú)立，各自在一定軸角范圍內(nèi)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，而不

像其他電機(jī)必須在各相繞組和磁路共同作用下產(chǎn)生圓形磁場(chǎng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

316.直流輸出側(cè)檢測(cè)量程選擇需要大于被測(cè)車(chē)型動(dòng)力電池總電壓DC檔位。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

317.常規(guī)蓄電池是非密封的，打開(kāi)注液蓋可以看到電解液，使用中需經(jīng)常補(bǔ)水。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

318.電池最高溫度終止法，電池溫度達(dá)到60℃時(shí)，立即停止充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

319.動(dòng)力電池插件接口通過(guò)高壓母線連接動(dòng)力電池。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

320.重度混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了272~650V的高壓電機(jī)，混合度可以達(dá)到50%以上。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

321.降低壓強(qiáng)便于使氣體液化。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

322.當(dāng)動(dòng)力電池需要充電時(shí)，整車(chē)VCU檢測(cè)到有充電槍插入后，首先給電機(jī)進(jìn)行

充電（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

323.決策樹(shù)是一種簡(jiǎn)單但被廣泛使用的分類(lèi)器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

324.葉片泵的優(yōu)點(diǎn)為抽排氣的流量較為均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

325.整車(chē)控制器將對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并直接控制車(chē)載信息顯示系

統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)的顯示。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

326.發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸

電者。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

327.在電動(dòng)車(chē)輛維修開(kāi)關(guān)（也稱(chēng)維修塞）被拔出后，應(yīng)使用絕緣膠布包住維修塞槽。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

328.維修技工按照來(lái)自前臺(tái)接待的維修單或接車(chē)問(wèn)診單進(jìn)行檢測(cè)或維修并規(guī)范

操作，不能對(duì)客戶車(chē)輛作進(jìn)一步的故障診斷和檢查。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

329.為了避免客戶在提車(chē)時(shí)產(chǎn)生不必要的誤會(huì)，接待員在車(chē)輛進(jìn)維修車(chē)間前必須

與客戶一起對(duì)車(chē)輛進(jìn)行環(huán)車(chē)檢查，并填寫(xiě)換成檢查單。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

330.溶劑、酸、液壓油、機(jī)油及變速器油不應(yīng)倒入下水道中，但是冷卻液可以直

接倒入下水道。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

331.為了更好地完善電機(jī)換向，換向極鐵芯也采用疊片結(jié)構(gòu)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

332.整車(chē)控制器保護(hù)功能，主要是從控制層面對(duì)關(guān)系車(chē)輛及駕駛員安全的功能、

故障等進(jìn)行

有效處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

333.DC-DC轉(zhuǎn)換器的主要作用是將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為12V直流電，為

整車(chē)低壓用電系統(tǒng)供電，并在動(dòng)力電池饋電是為其進(jìn)行充電充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

334.不同控制器之間的信息傳送方式是廣播式傳輸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

335.低壓電源是由車(chē)載12V鉛酸蓄電池和DC/DC變轉(zhuǎn)器并聯(lián)提供的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

336.對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)每周檢查一次動(dòng)力電池狀態(tài)，防止

電池漏電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

337.冷凍機(jī)油是制冷壓縮機(jī)的專(zhuān)用冷卻油。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

338.車(chē)載充電機(jī)安裝在車(chē)輛外部，其優(yōu)勢(shì)就是可以在車(chē)庫(kù)，路邊或者住宅等任何

有交流電源供電的地方隨時(shí)充電，功率相對(duì)較小。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

339.DC/DC功率變換器采用半橋電路拓?fù)?，功率器件少，控制?jiǎn)單，可靠性高。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

340.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器構(gòu)成，通過(guò)高低壓線束、冷卻

管路。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

341.北汽采用的電池為三元鋰電池，每個(gè)單體電池額定電壓為3.65V,共有273

塊單體電池組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

342.純電動(dòng)汽車(chē)（BatteryElectricVehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)BEV,）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,

用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通'安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

343.維修技工完成車(chē)輛的維護(hù)維修作業(yè)后不用進(jìn)行自檢，由其他人員完成竣工檢

查。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

344.若檢測(cè)電池電壓在正常范圍內(nèi)，則可跳過(guò)涓充這一步，直接進(jìn)入恒流充電模

式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

345.高低壓互鎖系統(tǒng)能使整車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，高壓系統(tǒng)回路開(kāi)路或完整性受到破

壞的時(shí)候，自動(dòng)啟動(dòng)安全防護(hù)——高壓系統(tǒng)斷電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

346.PEMFC在原理上相當(dāng)于水電解的“逆”裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

347.18650是指電池的直徑為18mm,長(zhǎng)度為65mm的圓柱形電池。（）

A正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

348.二極管的最大的特性是單向?qū)щ娦?。（?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

349.高低壓互鎖系統(tǒng)能保證整車(chē)高壓上電，確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓

處于一個(gè)封閉的環(huán)境中，從而提高其安全性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

350.在布置空調(diào)出風(fēng)口時(shí)，應(yīng)采取上冷下暖的方式，即讓冷風(fēng)吹到乘員的頭部,

暖風(fēng)吹到乘

員的腳步。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

351.當(dāng)真空罐內(nèi)的真空度因制動(dòng)消耗，真空度小于設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)真空泵將開(kāi)始

工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

352.相對(duì)濕度增大時(shí)，空調(diào)低壓側(cè)壓力也將增大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

353.維修技工要保存所有的索賠配件，配合索賠專(zhuān)員的工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

354.膠體電池的單體電池一般也采用2V系列。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

355.熱泵式空調(diào)系統(tǒng)，制冷循環(huán)和制熱循環(huán)都是從低溫?zé)嵩次諢崃?，向高溫?zé)?/p>

源放出熱量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

356.“三橫”指多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)'電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元、動(dòng)力電池和電

池組管理系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

357.電動(dòng)汽車(chē)使用多檔位變速器節(jié)能效果更好。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

358.驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)U、V、W三根高壓動(dòng)力線束和一束控制線束與電機(jī)控制器連接。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

359.到2020年，我國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)單體電池比能量密度要達(dá)到400Wh/kg以上,

電池系統(tǒng)成本需降至0.9元/Wh。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

360.到2025年，全國(guó)將新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，

以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

361.高精度地圖與定位不是車(chē)輛重要的環(huán)境信息來(lái)源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

362.從電源吸收較多的起動(dòng)電流，能得到較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系

統(tǒng)的一大特點(diǎn)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

363.高壓直流插接件與來(lái)自電機(jī)控制器的高壓直流母線相連接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

364.新能源純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，制動(dòng)系統(tǒng)兩者完全相同。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

365.車(chē)載充電器應(yīng)該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小充電器對(duì)續(xù)駛里程的不

良影響。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

366.動(dòng)力電池的電壓監(jiān)測(cè)通過(guò)電壓測(cè)量模塊進(jìn)行測(cè)量，一般在動(dòng)力電池輸出母線

等位置設(shè)置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

367.換向器的作用是逆變，即在直流電機(jī)中，它將外加的交流電逆變成繞組內(nèi)的

直流電流。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

368.環(huán)境預(yù)測(cè)模塊主要對(duì)決策層所識(shí)別的物體進(jìn)行行為預(yù)測(cè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

369.接觸器主要是用于一次回路的，可以通過(guò)較大的電流，繼電器是用于二次回

路的只能通過(guò)小電流。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

370.真空泵內(nèi)有1個(gè)對(duì)向安裝的活塞。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

371.轉(zhuǎn)向軸助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其轉(zhuǎn)矩傳感器、電動(dòng)機(jī)、離合器和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)組成

一體，安裝

在轉(zhuǎn)向柱上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

372.當(dāng)電機(jī)控制器診斷出錯(cuò)誤時(shí)，能夠產(chǎn)生相應(yīng)的錯(cuò)誤代碼并存儲(chǔ)，以供維修時(shí)

調(diào)用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

373.混合動(dòng)力汽車(chē)在我國(guó)屬于新能源汽車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

374.車(chē)輛上電時(shí)，不要觸碰高壓線纜，高壓線纜插件拔出后，應(yīng)立即用絕緣膠帶

包裹好。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

375.BMS的軟件包括監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、SOC值、絕緣電阻值、溫度值，通

過(guò)與VCU、車(chē)載充電機(jī)的通訊，來(lái)控制動(dòng)力電池系統(tǒng)的充放電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

376.制冷循環(huán)的維修閥是氣門(mén)閥。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

377.開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)采用凸極定子和凸極轉(zhuǎn)子的雙凸極結(jié)構(gòu)，并且定轉(zhuǎn)子極數(shù)相

同。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

378.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)上下電控制主要包括了低壓上下電、低壓自檢、高壓上下電、

高壓自檢、故障診斷與上報(bào)等內(nèi)容。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

379.夏天在開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，冷凝器水是從外機(jī)排出的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

380.對(duì)于電池溫度的檢測(cè)通過(guò)電池溫度傳感器實(shí)現(xiàn)，電池溫度傳感器安裝在HV

電池上部4個(gè)部位。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

381.小齒輪助力式電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，工作環(huán)境較好，對(duì)電機(jī)的密封要求不

高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

382.葉片泵的缺點(diǎn)是葉片容易被空氣中的雜質(zhì)卡住，工作可靠性較差。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

383.串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

384.減速器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定熱量，需要通氣孔調(diào)節(jié)減速器內(nèi)氣壓，以免壓力過(guò)

高導(dǎo)致殼體爆裂。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

385.真空壓力傳感器將真空灌真空度傳送至整車(chē)控制器，整車(chē)控制器根據(jù)真空度

來(lái)控制真空泵工作從而調(diào)節(jié)真空度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

386.相比永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，感應(yīng)電機(jī)的效率和功率密度稍高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

387.電池本體部分主要由動(dòng)力電池組、動(dòng)力電池箱、VCU及輔助器件等部分組成。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

388.CAN總線應(yīng)用層規(guī)定了信號(hào)的傳輸過(guò)程中的電氣特性及信號(hào)特性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

389.當(dāng)整車(chē)控制器接收到壓力傳感器信號(hào)，判斷出真空罐內(nèi)的壓力高于正常工作

限值時(shí)，將控制電動(dòng)真空泵工作。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

390.質(zhì)子交換膜燃料電池是一種燃料電池,在原理上相當(dāng)于水電解的“逆”裝置。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

391.目前大部分純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的是循環(huán)離合器孔管系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

392.當(dāng)整車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器發(fā)出碰撞信號(hào)，觸發(fā)HVIL斷電信號(hào)，整車(chē)

高壓源會(huì)在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)自動(dòng)斷開(kāi)，以保障用戶的安全。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

393.從智能汽車(chē)的角度來(lái)看，多通道融合交互的應(yīng)用已經(jīng)成為其重要特征，成為

超越視覺(jué)體驗(yàn)，創(chuàng)造全方位駕乘體驗(yàn)的重要因素。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

394.CAN總線采用了單主通信模式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

395.預(yù)約人員為客戶做好預(yù)約后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好記錄，以便安排維護(hù)維修日程和

方便日后查

看。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

396.電刷放在電刷盒內(nèi)，用壓^壓緊在換向器上，電刷盒固定在電刷座上，成為

一個(gè)整體部件。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

397.超聲波雷達(dá)對(duì)色彩比較敏感。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

398.一般采用差分輸入、光耦繼電器切換，光耦隔離防止電磁干擾。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

399,整車(chē)控制器能實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池狀態(tài)信息，配合電池管理系統(tǒng)合理控制充電

功率，以保護(hù)動(dòng)力電池，避免出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

400.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是由駕駛員操縱方向盤(pán)，通過(guò)轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到

轉(zhuǎn)向車(chē)輪而實(shí)現(xiàn)的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

401.純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，一般情況下壓縮機(jī)由動(dòng)力電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，暖風(fēng)系統(tǒng)

采用獨(dú)立的

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解決。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

402.預(yù)充電階段是電池電壓較低時(shí)，電池不能承受大電流的充電，這時(shí)有必要以

小電流對(duì)電池進(jìn)行浮充，主要是完成對(duì)過(guò)放電的鋰電池進(jìn)行修復(fù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

403.汽車(chē)維護(hù)的可以有效地防止車(chē)輛早期損壞，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

404.Eyeq5SoC能夠?qū)崿F(xiàn)四個(gè)PCHE端口能支持多處理器間的通信。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

405.因?yàn)楦袘?yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子上沒(méi)有繞組，所以在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)熱很小，工

作時(shí)無(wú)需對(duì)電機(jī)冷卻。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

406,整車(chē)控制器輸出電路異常產(chǎn)生的常見(jiàn)原因?yàn)榫€路異?；驁?zhí)行機(jī)構(gòu)功能異常。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

407.整車(chē)控制器接受到充電信號(hào)后，將禁止高壓系統(tǒng)上電，保證車(chē)輛在充電狀態(tài)

下處于行駛鎖止?fàn)顟B(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

408.重新添加齒輪油時(shí)，從加油口加油，直至齒輪油從加油口流出，則表明油位

已到上限。（）

A、正確

B、錯(cuò)