物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算

關(guān)于物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算公路運(yùn)費(fèi)計(jì)算積載因數(shù)每噸≤3立方米為重貨，按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)；積載因數(shù)每噸≥3立方米為輕貨，按計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)；第2頁,共74頁，2024年2月25日，星期天公路運(yùn)輸成本的核算運(yùn)輸成本的核算可以根據(jù)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額進(jìn)行計(jì)算。第3頁,共74頁，2024年2月25日，星期天1、直接人工的歸集與分配直接人工的工資2、直接材料的歸集與分配（1）燃料費(fèi)的歸集與分配（2）輪胎費(fèi)用的歸集與分配3、其他直接費(fèi)用的歸集與分配（1）保養(yǎng)修理費(fèi)的歸集與分配（2）折舊費(fèi)的歸集與分配（3）養(yǎng)路費(fèi)的歸集與分配其他費(fèi)用4、營運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配第4頁,共74頁，2024年2月25日，星期天鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法１．按《貨物運(yùn)價(jià)里程表》計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。

２．根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價(jià)號。

３．整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》中查出適用的運(yùn)價(jià)率（即發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)，以下同）。

４．貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。

第5頁,共74頁，2024年2月25日，星期天常運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)號表

第6頁,共74頁，2024年2月25日，星期天鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表第7頁,共74頁，2024年2月25日，星期天

運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法：整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)價(jià)基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里第8頁,共74頁，2024年2月25日，星期天有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。請計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見下表：上海至廣州的運(yùn)價(jià)里程（公里）鐵路運(yùn)價(jià)分號表鐵路運(yùn)價(jià)分號表1816整車5號零擔(dān)22號運(yùn)價(jià)率92.55元/噸1.335元/10公斤第9頁,共74頁，2024年2月25日，星期天航空運(yùn)價(jià)特點(diǎn)1、運(yùn)價(jià)是從一機(jī)場到另一機(jī)場，只適用單一方向；2、運(yùn)價(jià)不包括其他額外費(fèi)用，如提貨、報(bào)關(guān)等費(fèi)用；3、運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴迹?、運(yùn)價(jià)一般以千克或磅為計(jì)算單位；5、運(yùn)價(jià)按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)價(jià)應(yīng)考慮：計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)價(jià)種類、貨物聲明價(jià)值以及其他規(guī)定。第10頁,共74頁，2024年2月25日，星期天空運(yùn)貨物重貨與泡貨的界定每噸≤6立方米為重貨每噸≥6立方米為輕貨第11頁,共74頁，2024年2月25日，星期天三、航空運(yùn)價(jià)種類以及相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算1、普通貨物運(yùn)價(jià)：基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（N）重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（Q）2、等級貨物運(yùn)價(jià)（S）3、指定商品運(yùn)價(jià)（C）4、起碼運(yùn)價(jià)（最低運(yùn)價(jià)）（M）5、集裝貨物運(yùn)價(jià)第12頁,共74頁，2024年2月25日，星期天案例：以北京一倫敦航線為例，普通貨物運(yùn)價(jià)為：

45KG以下(N)37．25元／kg45KG以上(Q)26．66元／kg300KG以上(Q)24．30元／kg500KG以上(Q)19．71元／kg1000KG以上(Q)18．10元／kg若普通貨物一件288KG，從北京運(yùn)至倫敦，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。第13頁,共74頁，2024年2月25日，星期天用45kg以上運(yùn)價(jià)計(jì)算：26.66元×288=7678.08元用較高一級重量分界點(diǎn)計(jì)算：24.3元×300=7290元兩者進(jìn)行比較取其低者，故該件貨物可按300KG以上運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，收取7290元運(yùn)費(fèi)。由于較高的重量等級能提供較低運(yùn)價(jià)，所以，當(dāng)一個(gè)較高的重量分界點(diǎn)提供較低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的重量分界點(diǎn)的起始重量作為計(jì)費(fèi)重量，即上述例題中的計(jì)費(fèi)重量是300kg，而不是288kg。第14頁,共74頁，2024年2月25日，星期天例：北京運(yùn)往大阪蘑菇兩批，分別為150KG和50KG，試計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。

查閱公布的指定商品運(yùn)價(jià)，貨物品名編號0850是“蘑菇”根據(jù)運(yùn)價(jià)資料，北京一大阪

M200元

N38.69元／kgQ4529.04元／kg085010014．89元／kg085050013．83元／kg

第15頁,共74頁，2024年2月25日，星期天第一批“蘑菇”的計(jì)費(fèi)重量150kg，適用運(yùn)價(jià)0850編號100kg及以上的運(yùn)價(jià)，其航空運(yùn)費(fèi)為

14．89x150=2233.50元第二批“蘑菇”的計(jì)費(fèi)重量50kg，若按0850編號運(yùn)價(jià)計(jì)算，計(jì)算運(yùn)費(fèi)為

14.89x100=1489元第16頁,共74頁，2024年2月25日，星期天若按普通貨物運(yùn)價(jià)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)為29.04元／KG，則計(jì)算運(yùn)費(fèi)為

29.04x50=1452元

計(jì)算結(jié)果表明，第一批貨物的航空運(yùn)費(fèi)是2233.50元，而第二批貨物按指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)高于按普通運(yùn)價(jià)計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi),按低者收取,因此其運(yùn)費(fèi)應(yīng)該為1452元。第17頁,共74頁，2024年2月25日，星期天海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式班輪運(yùn)輸（linertransport）也叫定期船運(yùn)輸。它是按照規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線上定期開航，停靠一定港口的船舶運(yùn)輸方式。租船運(yùn)輸:租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，是相對于班輪運(yùn)輸而言的另一種遠(yuǎn)洋船舶營運(yùn)方式。它和班輪運(yùn)輸不同，沒有預(yù)制定的船期表，沒有固定的航線，停靠港口也不固定，無固定的費(fèi)率本。船舶的營運(yùn)是根據(jù)船舶所有人與需要船舶運(yùn)輸?shù)呢浿麟p方事先簽定的租船合同來安排的。

第18頁,共74頁，2024年2月25日，星期天班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、“五定”的特點(diǎn)（定期、定船、定港、定航線、定費(fèi)率）；2、船方負(fù)責(zé)配載裝卸、裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中；3、不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)速遣費(fèi)：是指船舶在裝卸時(shí)間屆滿前完成了裝、卸貨工作，船舶出租人支付給船舶承租人的約定金額。這種約定金額，通常是在考慮該船舶的燃料費(fèi)、港口使用費(fèi)、營運(yùn)成本費(fèi)及其他營運(yùn)損失后，按每天每載重量或每天每艘船若干元來確定，一般來說，速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。第19頁,共74頁，2024年2月25日，星期天承租人在裝卸貨物時(shí)提前完成工作，節(jié)省了時(shí)間，相應(yīng)減少了出租人的損失，但不一定就有權(quán)向出租人索取速遣費(fèi)，如果在合同中有這一條的特別規(guī)定的除外。但是承租人如果延誤裝卸時(shí)間，盡管合同中沒有規(guī)定滯期費(fèi)，承租人仍應(yīng)賠償出租人因船舶延誤造成的損失。4、船貨雙方權(quán)利與義務(wù)以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；班輪提單是運(yùn)輸合同的證明5、承運(yùn)的貨物品種和數(shù)量都很靈活班輪運(yùn)輸特別適合一般雜貨和小批量貨物的運(yùn)輸需要第20頁,共74頁，2024年2月25日，星期天

某公司出口水泥15000公噸，用程租船裝運(yùn)，程租船對裝卸條件規(guī)定如下：連續(xù)24小時(shí)晴天工作日，節(jié)假日除外，即使用了也不算，每天裝貨1500公噸，自星期六或假日前一天中午12點(diǎn)到星期一或節(jié)日后一天早晨八點(diǎn)不算工作時(shí)間，滯期費(fèi)為每天2000美元，速遣費(fèi)每天減半，裝貨時(shí)間按船長接到裝船通知書后下一個(gè)辦公時(shí)間算起，設(shè)該船4月28日下午三點(diǎn)船長接到裝船通知書，港務(wù)局安排當(dāng)日18點(diǎn)開始作業(yè)，5月6日下雨6小時(shí)，5月8日下午6點(diǎn)全部裝完，5月3日為星期天，按節(jié)省工作時(shí)間計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。第21頁,共74頁，2024年2月25日，星期天海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)1．基本運(yùn)費(fèi)是指貨物在預(yù)定航線的各基本港口之間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)價(jià)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。

(1)按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“W”字母表示，即英文Weight的縮寫。一般以每一公噸為計(jì)算單位，噸以下取二位小數(shù)，也有按長噸或短噸來計(jì)算的。

(2)按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“M”字母表示，即英文Measurement的縮寫。一般以一立方米為計(jì)算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計(jì)算。第22頁,共74頁，2024年2月25日，星期天例如：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長噸和短噸。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。1長噸=1016千克=1.016公噸1短噸=907千克=0.907公噸第23頁,共74頁，2024年2月25日，星期天(3)按貨物的毛重或體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以W／M字母表示，以其較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。按慣例，凡一重量噸貨物其體積超過一立方米或40立方英尺者即按體積收費(fèi)；反之，一重量噸貨物其體積不足一立方米或40立方英尺者，按毛重計(jì)收，如機(jī)器、零件或小五金工具常按此辦法計(jì)算。第24頁,共74頁，2024年2月25日，星期天(4)按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，又稱從價(jià)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“AdVal‘’表示，即拉丁文AdVALOREM的縮寫。一般按商品FOB貨價(jià)的百分之幾計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

(5)按貨物重量或體積或價(jià)值三者中選最高的一種計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中以“W／MORAdVal'’表示。也有按貨物重量或體積計(jì)收，然后再加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“W／MPLUSAdVal'’表示。

第25頁,共74頁，2024年2月25日，星期天(6)按貨物的件數(shù)計(jì)收，如汽車、火車頭按輛(Per)；活牲畜如牛、羊等論頭(PerHead)計(jì)算。(7)大宗低值貨物按議價(jià)運(yùn)費(fèi)，如糧食、豆類、煤炭、礦砂等。在訂艙時(shí)，由托運(yùn)人和船公司臨時(shí)洽商議訂。議價(jià)運(yùn)費(fèi)通常比按等級計(jì)算運(yùn)費(fèi)低廉。

(8)起碼費(fèi)率(MinimumRate)。它是指按每一提單上所列的重量或體積所計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時(shí)，則按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。第26頁,共74頁，2024年2月25日，星期天班輪公司加征各種附加費(fèi)為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種附加費(fèi)(Surcharges)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)的名目繁多，其中包括：

第27頁,共74頁，2024年2月25日，星期天超重（長）附加費(fèi)（longlengthadditional）直航附加費(fèi)（directadditional）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（transshipmentsurcharge）港口擁擠費(fèi)（portcongestionsurcharge）選擇（變更）卸貨港附加費(fèi)（optionaladditional）港口附加費(fèi)（portsurcharge）燃料附加費(fèi)（bunkeradjustmentfactor—BAF）繞航附加費(fèi)（deviationsurcharge）第28頁,共74頁，2024年2月25日，星期天1、超重附加費(fèi)。一件貨物毛重超過運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的重量即為超重貨。我國的輪船公司規(guī)定每件貨物不得超過5公噸。如超過限額，則按每公噸加收一定的超重附加費(fèi)。2、超長附加費(fèi)。一件貨物的長度超過運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的長度即為超長貨。一般規(guī)定為9公尺，如超過則按每公尺加收超長附加費(fèi)。如一件貨物既超重又超長，則按高者計(jì)收。如需轉(zhuǎn)船，則每轉(zhuǎn)一次，加收一次超重或超長附加費(fèi)。第29頁,共74頁，2024年2月25日，星期天3、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。凡運(yùn)往非基本港口且需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港口的貨物，需加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，其中包括中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。但有的輪船公司不收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，而分別另收中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。中轉(zhuǎn)費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)連同一程運(yùn)費(fèi)叫做“三道價(jià)’’。4、燃油附加費(fèi)(或BunkerAdjustmentFactor，縮寫為BAF)。在燃油價(jià)格上漲時(shí)，輪船公司便按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收附加費(fèi)，或按每一運(yùn)費(fèi)噸加收。第30頁,共74頁，2024年2月25日，星期天5、直航附加費(fèi)。運(yùn)往非基本港口的貨物達(dá)到一定數(shù)量(如“中遠(yuǎn)”規(guī)定近洋直航須達(dá)到2000公噸，遠(yuǎn)洋直航須達(dá)到5000公噸)，輪船公司寧肯安排直航，因直航附加費(fèi)較轉(zhuǎn)船附加費(fèi)低。

6、港口附加費(fèi)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，輪船公司便加收附加費(fèi)以彌補(bǔ)其因船舶靠港時(shí)間延長所造成的損失。一般按基本運(yùn)價(jià)的百分比收取。第31頁,共74頁，2024年2月25日，星期天7、港口擁擠附加費(fèi)。有些港口由于壓港壓船，以致停泊時(shí)間較長，一般按基本運(yùn)價(jià)收取附加費(fèi)。通常此項(xiàng)費(fèi)用較大，遇有這種費(fèi)用，賣方應(yīng)設(shè)法由買方負(fù)擔(dān)。第32頁,共74頁，2024年2月25日，星期天8、選港附加費(fèi)。托運(yùn)時(shí)因不能確定卸貨港口，只能預(yù)先提出兩個(gè)或兩個(gè)以上(最多不得超過三個(gè))的港口作為選卸港。但所選港口必須是班輪的基本港口，貨主應(yīng)在貨船到達(dá)第一選卸港之前24或48小時(shí)(各輪船公司規(guī)定不一)通知船方最后確定的卸港，否則船方有權(quán)將貨物卸在所選港口中的任何一個(gè)港口。第33頁,共74頁，2024年2月25日，星期天9、變更卸貨港附加費(fèi)。貨主要求改變原定卸貨港口，如有關(guān)當(dāng)局(海關(guān))準(zhǔn)許、船方又同意時(shí)便要加收些項(xiàng)附加費(fèi)。如因倒艙困難或使船舶停留時(shí)間過長，船方也可拒絕。此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。10、繞航附加費(fèi)。當(dāng)正常航道不能通行，需繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，輪船公司便要加收此項(xiàng)費(fèi)用。第34頁,共74頁，2024年2月25日，星期天11、貨幣貶值附加費(fèi)。當(dāng)運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的貨幣貶值時(shí)，輪船公司為彌補(bǔ)其損失便按基本運(yùn)價(jià)加收一定百分比的貨幣貶值附加費(fèi)。除上述各種附加費(fèi)外，還有一些附加費(fèi)須由船、貨雙方臨時(shí)議定，如洗艙費(fèi)、熏蒸費(fèi)、破冰費(fèi)、加溫費(fèi)等。第35頁,共74頁，2024年2月25日，星期天班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算上述基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)均按班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)算。運(yùn)價(jià)表又稱運(yùn)價(jià)本和費(fèi)率本。它不僅包括商品、單位費(fèi)率、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)的幣別、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)的方法，而且還包括適用范圍、基本港口、港口規(guī)則、船貨雙方的責(zé)任和權(quán)利，以及直航、轉(zhuǎn)船、回運(yùn)、選擇或變更卸貨港口的方法等內(nèi)容。第36頁,共74頁，2024年2月25日，星期天

總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+∑附加費(fèi)

(1)在沒有任何附加費(fèi)的情況下，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：F：fxQ式中：F為總運(yùn)費(fèi)，以下同。f為基本費(fèi)率，以下同。Q為貨運(yùn)量，以下同。第37頁,共74頁，2024年2月25日，星期天(2)在有各種附加費(fèi)，而且附加費(fèi)按基本費(fèi)率的百分比收取的情況下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：

F=fQ(1+S1+S2……+Sn)

式中：S1…．Sn為各項(xiàng)附加費(fèi)的百分比。第38頁,共74頁，2024年2月25日，星期天例:設(shè)由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0．025m3，毛重為30kg。問該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為多少(設(shè)去馬普托每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)費(fèi)為450港元，另加收燃油附加費(fèi)20％，港口附加費(fèi)10％)?第39頁,共74頁，2024年2月25日，星期天算出該商品的積載系數(shù)為：0.25÷0.3=0．833，從而得知為重貨，該批門鎖的總毛重為(30X500)/1000=15公噸。將上述已知數(shù)據(jù)代入公式即得：

F二450X15X(1+20％+10％)

二450X15X1．3=8775港元即該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為8775港元。第40頁,共74頁，2024年2月25日，星期天在各項(xiàng)附加費(fèi)按絕對數(shù)收取的情況下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：F二fQ+(S1+S2．．．+Sn)XQ．式中：S1+S2…+Sn為各種附加費(fèi)的絕對數(shù)。例:設(shè)某出口公司向馬來西亞出口大型機(jī)床1臺重為7．5公噸，目的港為巴生港或擯城。運(yùn)送機(jī)床去新馬航線的基本費(fèi)率每1運(yùn)費(fèi)噸為1500港元，另加收超重附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸為28港元，選港費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸20港元。問該機(jī)床的運(yùn)費(fèi)為多少?第41頁,共74頁，2024年2月25日，星期天

將上述已知數(shù)據(jù)代入公式即得：

F=1500x7．5+(28+20)x7．5=11610港元

即該機(jī)床的運(yùn)費(fèi)為11610港元。第42頁,共74頁，2024年2月25日，星期天練習(xí)1、某公司出口箱裝貨物一批,已知該批貨物體積每箱長45厘米,寬40厘米,高25厘米,每箱毛重35公斤,商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元,并加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣附加費(fèi)10%。問貨物運(yùn)價(jià)多少?第43頁,共74頁，2024年2月25日，星期天2、某輪從上海港裝運(yùn)10噸共33.440m3茶葉到倫敦(London)，要求直航，計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。a.從港口知屬中國／歐洲、地中海航線，從費(fèi)率表知，倫敦是非基本港；b.查商品分級表，茶葉屬8級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)W／M；c.查等級費(fèi)率表知，8級商品的基本費(fèi)率為USD$90.00(F／T)(運(yùn)費(fèi)噸)；d.查航線附加費(fèi)率表知，倫敦港直航附加費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的35％，港口附加費(fèi)率為USD7.00（F／T）；第44頁,共74頁，2024年2月25日，星期天茶葉的容積噸大于重量噸，所以按容積噸計(jì)收費(fèi)。全程應(yīng)收運(yùn)費(fèi)為：

F=USD$90.00×33.440+USD$90.00×33.440×35％+USD$7.00×33.440=USD$4297.04第45頁,共74頁，2024年2月25日，星期天三集裝箱運(yùn)輸中的費(fèi)用１陸上運(yùn)輸費(fèi)用：公路，鐵路２貨運(yùn)代理費(fèi)３場站費(fèi)４報(bào)關(guān)，報(bào)檢費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)5碼頭費(fèi)6海運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)，附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)：目前集裝箱運(yùn)輸基本上實(shí)行的是分航線的“包箱費(fèi)率”附加費(fèi)：有多種。第46頁,共74頁，2024年2月25日，星期天示例(青島地區(qū)):一）、陸運(yùn)費(fèi)：20’干柜:￥6.5/公里40‘干柜：￥7/公里40‘凍柜：￥7.5/公里20‘雙背：￥10/公里第47頁,共74頁，2024年2月25日，星期天二）、鐵路運(yùn)費(fèi)：1、包干費(fèi)：￥1500/20’（包括：散貨車卸貨、集裝箱的對倒、入庫、扒貨、吊箱、陸運(yùn)、裝箱、集港）2、運(yùn)費(fèi)：￥8/MT

3、取送車費(fèi)：￥200/車4、堆存費(fèi)：免費(fèi)12天，超期后￥0.4/MT/天第48頁,共74頁，2024年2月25日，星期天三）、出口費(fèi)用1、基本費(fèi)用（出口）1）場站費(fèi)：￥200/20’￥400/40’2）港雜費(fèi)：￥105/20GP￥165/40GP￥170/40HC￥125/20RF￥215/40RH3）T.H.C:￥370/20GP￥560/40’GP￥560/40HC￥410/20RF￥610/40RH(T.H.C.:TerminalHandlingCharge碼頭操作費(fèi))第49頁,共74頁，2024年2月25日，星期天干貨箱GP

干貨高箱GH（HC，HQ）掛衣HT開頂箱OT冷凍箱RF冷高箱RH油罐箱TK框架箱FR第50頁,共74頁，2024年2月25日，星期天4）制冷費(fèi)：前5天包干：￥260/20RF￥500/40RF第六天起￥50/20’/天￥100/40’/天5）箱檢費(fèi)：￥60/20GP￥120/40GP￥120/40HC￥70/20RF￥130/40RH6）鉛封費(fèi)：通常為￥10/柜7）退關(guān)轉(zhuǎn)船費(fèi)：￥150/20GP￥225/40’￥422/20RF￥748/40RH，另外收取堆存費(fèi)。每十天收一次搬移費(fèi)。8）報(bào)關(guān)費(fèi)：￥120/票，品名多加錄一張報(bào)關(guān)單加收￥75第51頁,共74頁，2024年2月25日，星期天9）退關(guān)費(fèi)：￥50/票（報(bào)關(guān)費(fèi)照收）10）換船費(fèi)：￥30/票11）刪單費(fèi)：￥35/票12）換證費(fèi)：￥100/票（換證憑條或換證憑單）13）移動(dòng)證：￥100/票14）艙單信息費(fèi)：一般為￥2/票15）海關(guān)驗(yàn)貨代理費(fèi)：￥200/票（裝卸費(fèi)、鉛封費(fèi)等其他費(fèi)用代收代付）16）商檢驗(yàn)貨代理費(fèi)：￥200/票（裝卸費(fèi)、鉛封費(fèi)等其他費(fèi)用代收代付）第52頁,共74頁，2024年2月25日，星期天17）改箱單代理費(fèi)：￥80/票（產(chǎn)生費(fèi)用實(shí)報(bào)）18）改放行黃聯(lián)代理費(fèi)：￥80/票（產(chǎn)生費(fèi)用實(shí)報(bào)）19）危險(xiǎn)品審報(bào)：（大亞）￥100/票20）空箱返回場站：干柜：￥100/20’￥150/40’21）凍柜：（開鉛封）除收取干柜同樣價(jià)格外，另加預(yù)檢費(fèi)￥300/柜清洗費(fèi)￥150/柜第53頁,共74頁，2024年2月25日，星期天2、熏蒸貨物熏蒸費(fèi)：￥450/20’￥700/40’場地費(fèi)：￥110/20’￥220/40’裝卸費(fèi)：（人工）￥80/20￥160/40

（機(jī)械）￥120/20￥240/403、危險(xiǎn)品（入危險(xiǎn)品場地）場站費(fèi)：￥200/20’￥400/40’港雜費(fèi)：￥125/20’￥200/40’監(jiān)護(hù)費(fèi)：￥500/20’￥700/40’堆存費(fèi)：￥100/20’/天￥150/40’/天吊裝費(fèi)：￥107.40/20’￥165.00/40’

第54頁,共74頁，2024年2月25日，星期天四）進(jìn)口費(fèi)用：1、基本費(fèi)用（進(jìn)口）1）港雜費(fèi)：(中遠(yuǎn))￥120/20GP￥200/40GP￥160/20RF￥300/40RH（大亞總站）2）場站操作費(fèi)：￥50/20’￥100/40’3）THC:￥370/20GP￥560/40GP￥410/20RF￥610/40RH4）三檢費(fèi)(商檢、植檢、衛(wèi)檢)：￥20/20’￥40/40’第55頁,共74頁，2024年2月25日，星期天5）換單費(fèi)：￥200/票（通常）6）返箱費(fèi)：￥50/20’￥75/40’7）設(shè)備交接單：￥5/TEU8）信息費(fèi)：￥2/票9）堆存費(fèi)：前四天免費(fèi)，第五天算起￥4/20’￥8/40’10）搬倒費(fèi)：每十天一個(gè)搬倒￥49.5/次/20GP￥74.3/次/40GP￥53.7/次/20RF￥82.5/次/40RH

第56頁,共74頁，2024年2月25日，星期天11）制冷費(fèi)：1-5天￥260/20RF￥500/40RH，第六天算起￥50/20RF/天￥100/40RH/天12）（拼箱）裝卸費(fèi)：最低￥70/CBM或/MT(不足一個(gè)方或噸)，超過一個(gè)方或噸，每立方或噸加收￥2013）（拼箱）堆存費(fèi)：10天免費(fèi)，超期每天￥10/CBM或/MT第57頁,共74頁，2024年2月25日，星期天14）報(bào)關(guān)費(fèi)：￥200/票（品名多加錄一張報(bào)關(guān)單加收￥40）15）進(jìn)口海關(guān)驗(yàn)貨代理費(fèi)：￥200/票（裝卸費(fèi)、鉛封費(fèi)等其他費(fèi)用代收代付）16）代理費(fèi)：￥200/票2、查驗(yàn)區(qū)：機(jī)械費(fèi)：￥136/20’￥186/40’拆箱費(fèi)：￥240/20’￥480/40’搬倒費(fèi)：空箱￥50/20’重箱￥100/40’第58頁,共74頁，2024年2月25日，星期天五）碼頭費(fèi)：1、停泊費(fèi)：每凈噸(馬力)每天0.232、系、解纜費(fèi)：系纜費(fèi)213每次、解纜費(fèi)213每次附加費(fèi)：*夜班50%*節(jié)假日50%*節(jié)假日夜班100%3、開、關(guān)艙費(fèi)：開艙費(fèi)75.00每塊、關(guān)艙費(fèi)75.00每塊附加費(fèi)：同上第59頁,共74頁，2024年2月25日，星期天4.裝卸包干費(fèi)

一般貨物468/20‘702/40’空箱324/20‘485/40’一級危險(xiǎn)品515/20‘772/40’冷藏重箱515/20‘772/40’冷藏空箱356/20‘535/40’5、翻倒箱：1）船上翻倒：100/20‘，150/40’2）堆場翻倒：50/20‘，74/40’第60頁,共74頁，2024年2月25日，星期天5、港務(wù)費(fèi)：進(jìn)口：40/20‘，80/40’出口：20/20‘，40/40’6、港建費(fèi)：80/20‘，120/40’第61頁,共74頁，2024年2月25日，星期天集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1、沿用雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，對具體的航線按貨物的等級及不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(俗稱散貨價(jià))計(jì)算出基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)再加上相應(yīng)的附加費(fèi)，附加費(fèi)包括傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。2、對具體航線實(shí)行不分貨物等級只按箱型的包箱費(fèi)率或分貨物等級和箱型的包箱費(fèi)率來計(jì)算集裝箱貨物的基本運(yùn)費(fèi)。第62頁,共74頁，2024年2月25日，星期天包箱費(fèi)：青島－－韓國釜山

160/20’320/40’550/20’R800/40’R

青島－－日本100/20'

200/40'

650/20’R950/40’R

青島－－歐洲地中海

1100/20’2200/40’第63頁,共74頁，2024年2月25日，星期天采用包箱費(fèi)率的計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算集裝箱基本運(yùn)費(fèi)非常方便，只需根據(jù)具體航線、貨物等級（或不分等級）及箱型（20ft或40ft）的費(fèi)率乘以集裝箱個(gè)數(shù)即可。第64頁,共74頁，2024年2月25日，星期天1）按包箱費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)：整箱貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算，一般是按包箱費(fèi)率乘以整箱個(gè)數(shù)得出基本