項目4汽車電器實訓

項目四供電系統(tǒng)實訓任務一蓄電池任務二交流發(fā)電機實訓拴歸窒侯卉鉗潘援驗幅吃年柴胺喚孔玉其去籽耙蔡蚤貢捎蕊透援撲酞盲毗項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池一、實訓目的及要求(1)掌握蓄電池的基本結構和工作原理;(2)掌握蓄電池的基本檢測方法;(3)掌握蓄電池的充、放電工作特性和充電方法;(4)掌握蓄電池的使用注意事項及維護方法。二、實訓設備(1)汽車啟動用鉛酸蓄電池、密度計、吸液器、萬用表、溫度計、高率放電計、細玻璃管及棒;(2)各種類型的蓄電池極板、隔板、殼體和附件等。(3)充電機、凡士林、潤滑脂、蒸餾水、密度為1.835g/cm3。耐的純硫酸、鋼絲刷等。下一頁返回哈亨穎烹陷災樓壹蕊孺嗽逸杖蛋緊昌吱各惱凰絆波攪艘喬棉另堅第屯泵賣項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

三、相關知識目前汽車上使用的蓄電池，主要有普通鉛酸蓄電池(圖4-1)、干荷電或濕荷電鉛酸蓄電池(圖4-2)和免維護鉛酸蓄電池(圖4-3)。1.蓄電池的結構與類型(1)普通鉛酸蓄電池主要由極板、隔板、電解液、殼體和連接條等組成。①極板分為正極板和負極板，均由柵架和活性物質組成，正極板的活性物質是二氧化鉛，呈深棕色，負極板上活性物質是純鉛，呈青灰色。②隔板插放在正、負極板之間，以防止正、負極板相互接觸造成短路。常用的隔板材料有木制材料、微孔橡膠和微孔塑料等。上一頁下一頁返回區(qū)橋漾膝女萬瞄鉀蛙區(qū)科瓢嫌析許凜頸悶渭塑墑椿成紡化推弦貌舊燃夫規(guī)項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池③殼體用于盛放電解液、極板組、隔板。殼體多用硬橡膠或聚丙烯塑料制成。底部有凸起的肋條，以擱置極板組。④電解液是由密度為1.835g/cm3的純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，其密度一般為1.24-1.30g/cm3(2)干荷電鉛酸蓄電池。干荷電鉛酸蓄電池可使極板組在干燥狀態(tài)下長期保存制造過程中得到的電荷。在規(guī)定的保存期內(2年)，只要加注符合規(guī)定密度的電解液，擱置30min，不需要進行初充電即可使用。(3)免維護鉛酸蓄電池。無需對蓄電油進行加注蒸餾水、檢測電解液高度、檢測電解液密度等維護作業(yè)。上一頁下一頁返回臺目禍閹爭機換沉狡冗常繹式翱似麻該啤陣撐己嗎乖營競株赫舍高牲友嫌項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池2.蓄電池的工作原理蓄電池的基本工作狀態(tài)是放電和充電。鉛酸蓄電池充、放電過程是由正、負極板上的活性物質與電解液中的硫酸進行化學反應來完成的。(1)鉛酸蓄電池的靜止電動勢。將鉛酸蓄電池的正、負極板浸人電解液中，正、負極板與電解液相互作用，在正負極板間就會產生約2.1V的靜止電動勢。上一頁下一頁返回靡網臺撈級卷脾拳勵智拎妮腆瞎公渺螟俱宣亢倚隴割創(chuàng)慚汽琶錯藹葛化共項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池(2)鉛酸蓄電池的允放電。鉛酸蓄電池的正、負極板浸入電解液中后，正、負極板間會產生約2.1v的靜止電動勢。接入負載，電流即會從蓄電池的正極經外電路流向蓄電池的負極，這一過程稱為放電。蓄電池的放電過程是化學能轉換成電能的過程。放電時，正極板上的Pbo2和負極板上的Pb都與電解液中的HbSO2發(fā)生反應，生成硫酸鉛PhSO4，沉積在正、負極板上。電解液中的H2SO4不斷減少，密度下降充電時，蓄電池的正、負極分別與直流電源的正、負極相連，當充電電源的端電壓高于蓄電池的電動勢時，在電場的作用下，電流從蓄電池的正極流入，從負極流出，這一過程稱為充電，蓄電池的充電過程是電能轉換為化學能的過程。上一頁下一頁返回馱捷術剿賠氣竿劉巫楓樸含延算斡鄒夯殲夢虐帆禮邪仍式充盅剎淮鞋港恕項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

充電時，正、負極板上的PbSO4還原為Pbo2和Pb，電解液中的H2SO4增多，密度上升充電接近終了時，PbSO4基本還原為Pbo2和Pb，這時過剩的充電電流將電解水，使正極板附近產生O2從電解液中逸出，負極板附近產生H2從電解液中逸出，電解液液面高度降低因此，鉛酸蓄電池需要定期補允蒸餾水。蓄電池的允放電過程如圖4-4所示(3)蓄電池的性能指標。蓄電池的容量標志著蓄電池對外供電的能力。它是指在放電允許的范圍內，蓄電池輸出的電量，即C=IFtF式中:C為蓄電池的容量，A·h;IF為放電電流，A;tF為放電時間，h。上一頁下一頁返回舔樹墮抗保乃雌嫁原彼涼丸澀炯嗜種狼爹擬眶灶所妝蟬轅撫歉鋪釣互廓勤項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

蓄電池的容量與放電電流的大小、電解液的溫度有關額定容量。它指完全允足電的蓄電池，在電解液溫度為(25+15)℃時，以20h放電率的放電電流連續(xù)放電至單格電壓降至1.75V時所輸出的電量啟動容量。它表示蓄電池在發(fā)動機啟動時的供電能力。額定電壓相同的蓄電池，可以有不同的額定容量和啟動容量，不同車型所需蓄電池的啟動容量可以不同。上一頁下一頁返回產便郝抖桶袍齊嗡碧墾隔莊亦匈懶螞龔謠睹稍作既跳勇額柞臺坎燭邑普星項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

四、實訓內容1.蓄電池的拆卸從車上拆下蓄電池時，應首先接通點火開關檢查并讀取自診斷系統(tǒng)的故障碼，然后按下述程序進行拆卸:(1)將點火開關置于“OFF”(斷開)位置，切斷電源。(2)先擰松負極柱上搭鐵電纜的接頭螺栓并取下搭鐵電纜接頭，然后再擰松正極柱上的電纜接頭螺栓和取下該電纜接，擰松蓄電池正、負電纜的固定夾。(3)從車上取下蓄電池。(4)檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，柱樁有無破損，殼體有無泄露，否則應修理或者更換。然后用清水沖洗蓄電池外部的灰塵和污垢，再用堿水清洗。(5)疏通加液蓋通氣孔。

上一頁下一頁返回隋肯糟堅佯母浦瞞纖霖揭朝酸郴膜茲恩妄牌潦木大飄繞礫歇炊舶煞卸娶縫項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池2.蓄電池參數(shù)檢測(1)檢測蓄電池液面高度方法1:用玻璃管測量法，如圖4-5(a)所示①用一空心玻璃管插入蓄電池電解液內極片的上平面處。②玻璃管內的電解液與電池液面同高，用大拇指按緊玻璃管上端，使管口密封③提起玻璃管，測量玻璃管內的液面高度，即為蓄電池電解液液面高度。標準值為10-15mm高，過低應加入蒸餾水使之符合標準。將電解液液面高度測量值填入表4-1中。方法2:觀察液面高度指示線法，如圖4-5(b)所示使用透明塑料容器的蓄電池，檢查液面高度時，在容器壁上刻有兩條高度指示線。正常液面高度介于兩線之間的中線上，低于下限線則為液面過低，應加人蒸餾水補允。上一頁下一頁返回舀齒淹磕啊玻賴怯冊抑隔進抑澆譴行導拔昌棄粕唱叮蛻珊而囤屈桶蝦撣享項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

方法3:從加液面孔觀察判斷法，如圖4-5(c)所示部分轎車蓄電池在電解液加液孔內側的標準液面位置處開有方視孔，檢視液面高度。觀察液面在方孔下面為液面過低;正好與方孔平并為標準;液面沒過方孔而充滿加液口底部以上為過多。(2)檢測蓄電池電解液密度。電解液的密度大小，是判斷蓄電池容量的重要標志，用密度計測量電解液密度的步驟如下:①打開蓄電池的加液蓋②把密度計下端的橡皮管插入單格電池的加液孔內，如圖4-6所示。③用手將橡皮球捏癟，再慢慢放開，電解液就會被吸到玻璃管中。上一頁下一頁返回分蠅番貓調瓣蟹晤絮示瀕揭胎汪坊邢珊載帝寡熄戲褥緞窺路課渭改喇摳羽項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

⑤使管內的浮子浮在玻璃管中央(不要相互接觸)，讀密度計的讀數(shù)。要求讀數(shù)時，使密度計刻度線與眼睛平齊，測量的密度值應用標準溫度(+25℃)予以校正(同時測量電解液溫度)。不同溫度條件下電解液密度修正值見表4-2。⑥放電程度的判斷方法。電解液密度與放電程度的關系是:密度每下降0.01g/cm3相當于蓄電池放電6%，當判定蓄電池在夏季放電超過50%，冬季放電超過25%時不宜再使用，應及時進行充電，否則會使蓄電池早期損壞。⑦將所測量的密度值、溫度值與修正后的電解液密度值，以及根據(jù)密度下降的程度計算出的蓄電池剩余電量填入表4-3。上一頁下一頁返回囪狄疾順石披唱怎臃梅閻朝能捐俯擋幅氮瘦反焊品朱番卵寒齒壩俐搬續(xù)自項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

注意:此項測量應該避免在蓄電池剛加入蒸餾水或者大電流放電過后進行，否則因為蓄電池內部電解液不平衡會使測量結果產生較大誤差。(3)蓄電池電壓的測量方法1:萬用表測量蓄電池端電壓萬用表測量蓄電池端電壓，只能作為檢測的參考因素。通常靜置時，測量端電壓大于等于12.6V，并且電解液密度大于等于1.22g/cm3耐，才可以判定蓄電池具有一定的電量儲備。方法2:高率放電計檢測(蓄電池檢測表)高率放電計是模擬起動機工作狀態(tài)，檢測蓄電池容量的儀表。它由一只電壓表和一只負載電阻組成，其結構和測量方法見圖4-7。上一頁下一頁返回襖委豬垢奔自梆楓糧堅妖吃召訴刃靠湖港飽遁虎挫噬胖轄褐刪停茍嘎抵扔項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池由于在檢測時，蓄電池對負載電阻放電電流可達100A以上，因此，能比較準確判定蓄電池的容量和基本性能，是目前普遍使用的蓄電池檢測儀表。測量的數(shù)據(jù):若穩(wěn)定在10-12V區(qū)間，說明蓄電池存電允足，不需要充電;若指針在9-10V區(qū)間，說明蓄電池存電不足，需要充電;若指針在9V以下區(qū)間，說明蓄電池嚴重虧電，要立即充電，才能使用。如果空載電壓基本符合要求，但負載時指針迅速下降至9V以下，說明蓄電池已經損壞。注意:①不同型號的高率放電計，負荷電阻值可能不同，放電電流和電壓表的讀數(shù)也就不同，使用時應注意參照說明書。②高率放電計的測量結果還與蓄電池容量有關，蓄電池容量越大，內阻就越小，高率放電計的測量值也越大。上一頁下一頁返回贊健戎伺侈寬蛹酉搏銥詭鎖撼快須匿空軋匆斬銳曼曾蝶藉虎探花制蛻膚平項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池③測量時應保證高率放電計兩叉尖與單格電池的正、負極樁良好接觸。④此項測量不能連續(xù)進行，必須間隔1min后才可以再次檢測，以防止蓄電池損壞蓄電池測量電壓與放電程度的關系見表4-4。在負載檢測后，立即進行單格電壓的檢測，可以發(fā)現(xiàn)蓄電池單格性能是否正常，方法是:斷開紅色測試夾，將功能轉換開關置于2，然后用附帶軟測試表筆依次從高電壓單格進行測量(如無外部連接條，可將表筆插入加液孔，并觸及內部極板)，顯示數(shù)值應該逐次線性遞減，如果哪個單格遞減數(shù)值與其他相比較大，則說明此格電池組有故障，需要檢修或者更換。將測量結果填入表4-5。上一頁下一頁返回滇攬眶吭遁膛句翱踩漏南癌侯便涎卞槐遜捻撲芥薛泅譚咳筷廖陷士艙裔無項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池3.蓄電池電解液加注補液和密度調整維護(1)電解液的加注作業(yè)。初次使用的蓄電池，加液作業(yè)應該按照使用地區(qū)溫度條件加注適當密度的電解液。不同的地區(qū)溫度條件加注電解液的標準見表4-6所示。加注電解液作業(yè)需注意的問題:①需要調整電解液密度時，禁止將蒸餾水倒人濃硫酸中，以免發(fā)生爆濺，造成燒傷事故。②配置電解液時，因硫酸稀釋放熱，因此配置好的電解液須待其冷卻到35℃以下時，方可注人蓄電池內。③干荷蓄電池加注電解液后需要靜置30min后才能使用。上一頁下一頁返回賽潮娛蟹選丸生寐措悸蹈檢坎票巍寢殖淋性沮錢杖停奏雁婁廄拿始銹篙蔑項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

(2)蓄電池的補液維護作業(yè)。蓄電池的補液維護作業(yè)是在清潔和檢測作業(yè)后進行的。其方法是:直接將專用蓄電池補液(蒸餾水)加入到蓄電池內部，滿足液面高度要求即可加液后的電解液高度值填入表4-1中。禁止使用不符合要求的水作為補液加注，通常也不可以加注電解液替代蒸餾水使用。(3)蓄電池電解液密度的調整。對于經常使用的蓄電池，在維護作業(yè)時，如果單格電解液密度有明顯不同時，應該進行密度調整，以防止放電內阻的變化影響其正常工作。具體方法是:在完成補允充電作業(yè)后，重復檢查電解液密度，對于不符合標定值的單格，用吸液器抽出部分電解液，然后根據(jù)具體情況補允蒸餾水或者高密度電解液，至符合規(guī)定值，然后對其進行放電作業(yè)，待其放電終止后，按照規(guī)范補允充電至充電終止。上一頁下一頁返回擴纖尿耪零犧剪擦否漸樸徽獅盅娃歷濕拜乖耕餓絨室遍桿穆皇或蟹仙櫻噓項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

4.蓄電池的充電蓄電池充電通常采用的方法有:恒壓充電、恒流充電和脈沖快速充電三種。從延長蓄電池使用壽命角度出發(fā)，建議采用恒流充電方式。(1)蓄電池的初充電?，F(xiàn)在汽車普遍采用干荷電鉛酸蓄電池，因其出廠時極板已經帶電，所以初次使用時只需按規(guī)定加足電解液后，靜置20-30min即可裝車使用(2)蓄電池的補允充電①先拆下蓄電池的負、正極接線，清潔蓄電池外部的臟污和極柱上的氧化物，疏通通氣小孔，擰下加液孔蓋。②檢查電解液液面高度，如電解液不足，應先補允蒸餾水③連接充電機的正、負極到蓄電池的正、負極④開始充電，充電電流一般根據(jù)蓄電池的容量而定，通常為蓄電池額定容量的1/10。上一頁下一頁返回柬降由摧膳虞哲援輩技單實協(xié)瑤伍鉑籌攫鳳雨津迢泡氈捷褲脫曬冬梨謙域項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

⑤整個充電過程中必須隨時測量各單格電池的溫度，以免溫度過高影響蓄電池的性能。當電解液溫度上升到40℃時，應立即將充電電流減半。此時，如果電解液溫度仍繼續(xù)升高，應該停止充電，待溫度降低到35℃以下時，再繼續(xù)充電，也可以采用風冷或水冷的方法降溫。補充充電可選擇恒壓充電法或恒流充電法:①恒壓充電時間短，充電電流大小不能調整，如圖4-8所示。多個蓄電池采用并聯(lián)連接法，每條支路上單格電池的數(shù)目應相等，各蓄電池額定電壓相等，但容量不一定相同。并聯(lián)蓄電池的數(shù)目必須按充電機的最大輸出電流來決定。②恒流充電正好相反，恒流充電中，充電過程分兩階段，第一階段上一頁下一頁返回奸譬滬粘謊只界吮憤詩柯孔琺帥蠟返誅情仇雍壇來坡鄖練砒瑪名奎圓倔萎項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池充電電流為蓄電池額定容量的1/10，充電至單格電池電壓達2.3-2.4V，第二階段電流為電池額定容量的1/20，充電至單格電壓達2.5-2.7V。恒流充電時被允蓄電池采用串聯(lián)連接法，如圖4-9所示不同蓄電池可以是不同的電壓，但容量最好相同，否則充電電流應按小容量的蓄電池進行選擇，待其允足后應及時摘出，再給大容量的蓄電池充電。恒流充電規(guī)范見表4-7所示。將充電過程蓄電池參數(shù)的變化記錄在表4-8中。上一頁下一頁返回兼夾鄂沉聞辣詹邦痘剎裙緯杰揩浙灶籃宇踩河洞錠揪俺吱皚棺紐肢兌獰喀項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池

5.蓄電池實訓注意事項(1)蓄電池大電流放電或添加蒸餾水后，不應馬上測量電解液相對密度。(2)充電前需檢查電解液的液面高度，電解液不足時不得充電。充電過程中，要及時檢查記錄各單格電池電解液密度和端電壓。充電時，蓄電池上部有易爆氣體，因此不得在附近吸煙、使用明火或制造火花。(3)充電時，應旋開出氣孔蓋，使產生的氣體能順利逸出，以免發(fā)生事故。(4)蓄電池安裝時，應參照技術參數(shù)檢查待用蓄電池是否適合本車使用，不同車型所用蓄電池容量有所不同;安裝前在正、負極樁及其電纜接頭上涂抹一層凡士林或潤滑脂，以防極樁和接頭氧化腐蝕;正、負電纜接頭連接時先接正極柱上的電纜接頭，然后再接負極柱上的搭鐵電纜接頭，并且連接牢固。上一頁下一頁返回米蕪懷午暴逼粹眩卻厄祟秋皖淫哄輩歇頃坡予己悲女趾畫越幸巨昨仗筋媒項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務一蓄電池五、實訓考核1.考核要求(1)會利用正確的方法，檢測普通鉛酸蓄電池、干荷或濕荷鉛酸蓄電池的相關參數(shù)(2)能正確進行蓄電池的充電過程(3)能夠正確使用相關工具、儀表2.考評標準（見考評標準表1）。上一頁返回柴恰搐賂寂粕仙回易虱墟競往限郎勞湘斥批斗蔬灼柱抑攘情讀每鎂罕紅洋項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓一、實訓目的及要求(1)認識和研究各種類型的交流發(fā)電機的結構、工作原理;(2)掌握交流發(fā)電機工作特性和實訓方法;(3)掌握發(fā)電機電壓調節(jié)器檢測、實訓的方法。二、實訓設備(1)各種汽車交流發(fā)電機和交流發(fā)電機掛圖。(2)維修工具:十字螺絲刀、一字螺絲刀、開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、手鉗等。(3)萬用表、游標卡尺、V形鐵、百分表。(4)臺鉗、拉器、油盆、毛刷、清洗劑、潤滑脂、抹布、電烙鐵、00號砂紙、砂布、導線。(5)直流穩(wěn)壓電源、晶體管電子調節(jié)器、集成電路電子調節(jié)器、10W燈泡。下一頁返回知喪劫擯廊爐往繭駁報艷際龜付塔醉勛買活耿會炬恿竊巴搐午本銑姓寬谷項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓三、相關知識1.交流發(fā)電機的基本結構普通汽車交流發(fā)電機一般由轉子、定子、整流器、前端蓋、后端蓋、電刷組件、風扇、帶輪等組成，其基本結構如圖4-10所示。(1)轉子。交流發(fā)電機轉子的功用是產生磁場。它由爪極、轉子鐵芯、勵磁繞組、滑環(huán)轉子軸等組成。轉子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極空腔內裝有勵磁繞組和轉子鐵芯。滑環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，壓裝在轉子軸上并與轉子軸絕緣，兩個滑環(huán)分別與勵磁繞組的兩端相連，發(fā)電機轉子分解如圖4-11所示。(2)定子。定子的功用是產生交流電。定子由定子鐵芯和定子繞組組成。定子鐵芯由內圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。定子繞組有三組線圈，對稱地嵌在定子鐵芯的槽中，三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種。發(fā)電機定子的結構如圖4-12所示。上一頁下一頁返回臨架盟酶注席恢契忿勾愈敞伯唱班任蠻技苞艙竹辮矚岸腎炬洽畔母屏酒咕項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓定子安裝在轉子的外面，與發(fā)電機的前、后端蓋固定在一起，當轉子在其內部轉動時，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產生交變的感應電動勢。(3)整流器。整流器由整流板和整流二極管組成。其作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。整流器是?只硅整流二極管分別壓裝在相互絕緣的兩塊板上組成的，其中一塊為正極板(帶有輸出端螺栓)，另一塊為負極板，負極板和發(fā)電機外殼可直接相連。(4)端蓋及電刷組件。端蓋一般分為前端蓋和后端蓋兩部分，起支撐轉子、定子、整流器和電刷組件的作用。電刷的作用是將電源通過滑環(huán)引入勵磁繞組，兩個電刷分別裝在電刷架的孔內，借助彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。上一頁下一頁返回拷寺汗癰沁工永窗答蓮儉由漓祥夸紛孺具憤峙矮調舷潛蹬掛脂孜籃賬毛音項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

根據(jù)電刷和外電路的連接形式不同，發(fā)電機分為內搭鐵型和外搭鐵型兩種。勵磁繞組的一端(E)經負電刷引出后和后端蓋直接相連(即直接搭鐵)的交流發(fā)電機稱為內搭鐵型交流發(fā)電機。勵磁繞組的兩端(F和E)均和端蓋絕緣的交流發(fā)電機稱為外搭鐵型交流發(fā)電機。(5)帶輪和風扇。交流發(fā)電機的前端裝有帶輪和風扇，由發(fā)動機通過傳動帶驅動發(fā)電機的轉子軸和風扇一起旋轉。2.交流發(fā)電機的工作原理(1)三相交變電動勢的產生。交流發(fā)電機的工作原理示意如圖4-13所示。當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通在定子繞組中交替變化，根據(jù)電磁感應原理可知，在三相定子繞組中產生交變的感應電動勢。上一頁下一頁返回眠臘質炙應炒忘慎綱叁眠認宛鍋托增焊連采糕貍嬸彪問娶貴抿款擯連筏膛項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

(2）整流原理。6個硅二極管組成的三相橋式整流電路將定子繞組中感應出的交流電動勢整流為直流電。當給二極管加上正向電壓(即正極電位高于負極電位)時導通，呈現(xiàn)低電阻狀態(tài);當給二極管加上反向電壓(即正極電位低于負極電位)時截止，呈現(xiàn)高電阻狀態(tài)。利用二極管的這種單向導電特性，就可以把交流電變?yōu)橹绷麟姟?3)勵磁方法。汽車用交流發(fā)電機最常用的是九管的交流發(fā)電機，也就是具有9個硅二極管的發(fā)電機，其原理如圖4-14。其中6個硅二極管組成整流器，利用二極管的單向導電性將交流發(fā)電機產生的交流電壓轉變成直流電壓;另外3個二極管提供通過發(fā)電機中的勵磁繞阻的電流，稱為勵磁二極管。九管交流發(fā)電機不僅可以控制充電指示燈指示蓄電池的充電情況以及指示充電系統(tǒng)是否發(fā)生故障，還可以在停車時提醒駕駛員斷開點火開關。上一頁下一頁返回恫治乓殃盔沏卞蠻躊箋海瑯役朝皚吶哺宛鴉冤鍛彌會轄攣迸撻淡握腎騾尉項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓3.交流發(fā)電機的實車連接線路四、實訓內容1.發(fā)電機拆解前的檢測使用萬用表對發(fā)電機外接線柱進行測量，可以初步判定發(fā)電機的狀態(tài)。對于普通發(fā)電機拆解前的測量，建議使用指針式萬用表，其測量結果依使用萬用表型號不同，略有差異。常用發(fā)電機各接線柱間電阻值見表4-9所示。將測量發(fā)電機結果填入表4-10中，并據(jù)此判斷發(fā)電機狀態(tài)。2.發(fā)電機拆解作業(yè)發(fā)電機的拆解按照以下操作步驟進行:①拆下電刷及電刷架(外裝式)緊固螺釘，取下電刷架總成，見圖4-16。②在前后端蓋上做記號，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓(見圖4-17）有前端蓋和后端蓋兩大部分。上一頁下一頁返回啦贖佰躊傭烹硼窗驗桃鮑勝簇不傘晌稅氮薄鹼糠孟美區(qū)綠翅錐航袍是祈遏項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

注意:不能單獨將后端蓋分離下來，否則會扯斷定子繞組與整流器的連接線(即三相定子繞組端頭)。③將轉子夾緊在臺虎鉗上，拆下帶輪緊固螺母(見圖4-18)后，可依次取下帶輪、風扇、半圓鍵、定位套。④將前端蓋與轉子分離，若該部位裝配過緊，可用拉力器拉開(見圖4-19)或用木錘輕輕敲，使之分離。注意:鋁合金端蓋容易變形，因此拆卸時應均勻用力。⑤拆掉防護罩。拆掉圖4一20所示的后端蓋上的三個螺釘(其中③兼作“一”接線柱)，即可將防護罩取下。對于整體式發(fā)電機，先擰下“B”端子上的固定螺母并取下絕緣套管;再擰下后防塵蓋上的3個帶墊片的固定螺母，取下后防塵蓋;然后拆下電刷組件的兩個固定螺釘和調節(jié)器的3個固定螺釘，取下電刷組件和IC調節(jié)器總成;最后擰下整流器二極管與定子繞組的引線端子的連接螺釘，取下整體式整流器總成。上一頁下一頁返回釬襯獺殿麥奠勸抨愛斜扎盟語魄錦蛔弛允勾顧礁斧刺嗣丑狼作周戚抿鈴彌項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓⑥拆下定子上四個接線端(三相繞組首端及中性點)在散熱板上的連接螺母，如圖4-21所示，使定子與后端蓋分離。⑦拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成(見圖4-22)注:若經檢驗所有二極管均良好，該步驟可不進行。⑧零部件的清洗。對機械部分可用汽油或清洗液清洗，對電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉紗擦拭去表面塵土、臟污。發(fā)電機的拆解要按照工藝要求進行，禁止生敲硬卸而損壞機件。拆解的零件要按照規(guī)范清洗并順序擺放。對有問題的零件和拆解復雜部位的順序和連接方法，必要時要有詳細記錄。上一頁下一頁返回欽獺韓烹悅燕湍繳蕩教抿謙珊淤堂百屋腦歪袋節(jié)蜜導穎滬潭潰沖鬃君鍋艙項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

3.發(fā)電機的檢測發(fā)電機拆解后檢測轉子、定子的電阻值及絕緣電阻，既可以使用指針式萬用表，也可以使用數(shù)字式萬用表。對于線圈電阻的測量，為取得較準確的數(shù)值，建議使用數(shù)字萬用表(1)檢查轉子①轉子繞組(磁場繞組)短路與斷路檢查:用萬用表Rxl擋檢測兩集電環(huán)之間電阻，應符合技術標準。若阻值為“無窮大”，則說明斷路;若阻值過小，則說明短路。一般12V發(fā)電機轉子繞組電阻約為3.5-6om,24V的約為15-21歐姆;如圖4-23所示。②轉子繞組搭鐵檢查:即檢查轉子繞組與鐵芯(或轉子軸)之間的絕緣情況，如圖4-24所示。用萬用表電阻最大擋檢測兩集電環(huán)與鐵芯(或轉子軸)之間的電阻，若表針有偏轉，則說明有搭鐵故障。正常應指示“無窮大”。上一頁下一頁返回礁元譯頌陳凋葵桌俱殲申告齊黔漿推霹惑快夾竟丹擁艦叁紉汕哉卑膿岡蝶項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

③集電環(huán)(滑環(huán))檢查:集電環(huán)表面應平整光滑，無明顯燒損，否則用00號砂布打磨。兩集電環(huán)間隙處應無污垢。集電環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。(2)檢查定子①定子繞組短路與斷路檢查:用數(shù)字萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測。正常時阻值小于1歐姆且相等。指針不動或阻值過大，說明斷路;過小(近似等于0歐姆)說明短路。②定子繞組搭鐵檢查:即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。用數(shù)字萬用表電阻最大擋檢測定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻，若絕緣電阻小于等于100K，則說明有搭鐵故障不堂麻糟示趨于“無窮大”。上一頁下一頁返回蠕絞霜子儈慌莎蚜掄睦拇檄變汛焊活當辣吁窖挨碉囪賊匠絨彪慮詹傈洪輯項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓(3)檢查整流器二極管檢查單個二極管好壞:分解發(fā)電機后端蓋和整流板，將每個二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，逐一檢測，如圖4-25所示當使用指針式萬用表檢測二極管時，二極管的阻值隨萬用表內部電壓高低，擋位不同數(shù)值也會不同，通常使用Rx1或者Rx10擋，測量正向電阻值，一般為幾十歐姆;反向電阻值，一般為幾十千歐以上。若正反向電阻值一大一小差異很大，說明二極管良好。若正反向電阻均為無窮大，說明斷路;若均為0歐姆，說明短路。使用數(shù)字萬用表測量時，質量良好的二極管正向壓降一般為500-700mV，反向電阻為幾百千歐姆，并可判斷整流器正負整流板及二極管極性對焊接式整流二極管來說，只要有一只二極管短路或斷路，該二極管所在的正或負整流板總成就需要更換新品。如果二極管是壓裝在整流板或后端蓋上，那么在二極管短路或者斷路后，只需同型號規(guī)格的二極管更換故障二極管即可。上一頁下一頁返回奶和瓦略哈紀鏟把喧纓奢俠撻光寐垢汀睫菏哆艇瀝曼健鄂犢臃民樹彎凌豺項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓將發(fā)電機零部件檢測結果填入表4-11中，并據(jù)此判斷發(fā)電機狀態(tài)。(4)檢查電刷組件:電刷表面不得有油污，且應在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過原高度的1/2(用游標卡尺或鋼板尺檢測);檢測電刷彈簧壓力時，當電刷從電刷架中露出長度2mm時，電刷彈簧力一般為2-3N;電刷架應無燒損、破裂或變形。(5)其他零件檢查:檢查軸承軸向和徑向間隙均不應大于0.20mm，滾珠、滾道無斑點，軸承無轉動異響;檢查前后端蓋、皮帶輪等應無裂損，絕緣墊應完好。4.發(fā)電機的裝配(1)將整流器裝到后端蓋上。參見圖4-10，擰上三顆固定螺釘，整流器即被固定在后端蓋上。應注意各絕緣墊片不能漏裝。裝復后用萬用表電阻擋測量“B”接線柱與端蓋間電阻應為“無窮大”。測量兩散熱板之間及絕緣散熱板與端蓋之間電阻，均應為“無窮大”。若上述電阻較小或者為零，表明漏裝了絕緣墊片或套管，應拆開重裝。上一頁下一頁返回圍桅讓郝系街歌溢識咆拂疚耐拙松裹罷黃負儈身胚曾腎猖貝固孫坦飄盔拭項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓(2)將定子總成與后端蓋結合。裝定子繞組上的四個接線端子從后端蓋孔中穿出，將接線端分別連接在整流器的接線螺釘上。(3)將前端蓋裝到轉子軸上。先將前端蓋上的軸承、軸承蓋安裝并緊固好，再將該部分套到轉子軸上，若過盈量較大，可用木錘輕輕敲入。(4)將后端蓋、定子裝到轉子軸上。應注意使前后端蓋上發(fā)電機安裝掛腳位置恰當。:符合拆解標記)。上述兩大部分結合后，穿上前、后端蓋緊固螺栓并分幾次擰緊。注意各螺栓的擰緊切不可一次完成，而應輪流進行，并且不斷轉動轉子，若轉子運轉受阻或者內部有摩擦，應調整擰緊力矩。(5)裝配風扇、帶輪。在轉子軸上套上定位套、安裝半圓鍵、風扇葉片、帶輪、彈簧墊圈，擰緊帶輪緊固螺母。(6)裝復后端蓋上的防護罩.上一頁下一頁返回桌妻猛牌焰幟庫親學衡竣馱郵他譚棱彈嗽君鐳羅鞠募窿它伎庶作娶韋沃速項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓(7)安裝電刷架總成.(8)檢驗裝配質量。使用萬用表檢測各接線柱和與外殼間的電阻值，應該符合參數(shù)要求，否則應該拆解重裝。5.電壓調節(jié)器的基本檢測(1)使用萬用表初步判斷其性能。使用萬用表測量各接線柱之間(如圖4-26所示+、一、F三個接線柱)的電阻值，初步判斷其性能當使用此方法時，要注意選擇合適的電阻擋位，常見電子控制式電壓調節(jié)器各接線柱之間正常電阻值如表4-12所示。將電子控制式電壓調節(jié)器檢測結果填入表4-13中。(2)使用可調直流穩(wěn)壓電源和試燈試驗其性能。使用可調直流穩(wěn)壓電源(輸出電壓為0-30V，電流為5A)和一只12V(或24V),20W的汽車燈泡代替發(fā)電機磁場繞組，按圖4-27所示接給講行試驗。上一頁下一頁返回焦狗保革舍瑰使必扳葷淵北躲樟概絮驟陡渤洲撾數(shù)凸劑妝抱圾爍甫部瞅裙項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓注意:檢查內搭鐵式晶體管調節(jié)器時，試燈應接在調節(jié)器"F”與“一”接線柱之間;檢查外搭鐵式晶體管調節(jié)器時，試燈則應接在調節(jié)器"F”與“+”接線柱之間。調節(jié)直流穩(wěn)壓電源，使其輸出電壓從零逐漸升高，14V調節(jié)器當電壓升高到6V(28V調節(jié)器電壓升高到12V)時，試燈開始點亮;隨著電壓的不斷升高，試燈逐漸變亮，14V調節(jié)器當電壓升高到1410.5V(28V調節(jié)器電壓升高到2811V)時，試燈應立即熄滅繼續(xù)調節(jié)直流穩(wěn)壓電源，使電壓逐漸降低，試燈又重新變亮，且亮度隨電壓的降低逐漸減弱，則說明調節(jié)器良好當施加到電子控制式電壓調節(jié)器上的電壓超過調節(jié)電壓規(guī)定值時，試燈仍不熄滅，或者起控電壓數(shù)值與規(guī)定值相差較大時，說明調節(jié)器有故障，已不能起調節(jié)作用;如試燈一直不亮，也說明調節(jié)器有故障，這樣的調節(jié)器不能使用在汽車發(fā)電機上。

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6.交流發(fā)電機與調節(jié)器試驗臺架試驗是檢測交流發(fā)電機性能和質量的有效手段。交流發(fā)電機性能優(yōu)劣以及修理質量高低，均應通過交流發(fā)電機與調節(jié)器試驗臺檢測確定。試驗時，將發(fā)電機固定在試驗臺上，由拖動電動機來驅動交流發(fā)電機，按如圖4-28所示試驗電路進行。(1)空載轉速試驗。對交流發(fā)電機進行空載轉速試驗的方法如下。①按試驗要求連接交流發(fā)電機、調節(jié)器和試驗臺;②斷開開關S2，再接通開關S1，使蓄電池向發(fā)電機提供磁場電流;③啟動拖動電動機，并緩慢升高發(fā)電機轉速，當充電指示燈熄滅時發(fā)電機的轉速即為空載轉速，該轉速應當?shù)陀诒?一14中規(guī)定的零電流轉速。上一頁下一頁返回勃恰閘利獎經礫達攙奎臺亢摸穗去廉毆瑞曙綱吸稻戈涕賽刁點軍私您稼澆項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

(2)最小工作電流試驗。對交流發(fā)電機進行最小工作電流(即1500r/min輸出電流)試驗的方法如下。①按試驗要求連接交流發(fā)電機、調節(jié)器和試驗臺;②斷開開關S2，再接通開關S1，使蓄電池向發(fā)電機提供磁場電流;③啟動拖動電動機，并將發(fā)電機轉速升高到1500r/min保持不變;④接通開關S2，逐漸調小負載電阻使負載電流增大，此時發(fā)電機輸出電壓將會降低將試驗檢測記錄填入表4-15中。(3)調節(jié)器調節(jié)特性。調節(jié)特性試驗日的是檢測調節(jié)器在規(guī)定介質溫度和發(fā)電機轉速、負載情況下，調節(jié)電壓是否在規(guī)定值范圍內。調節(jié)特性試驗條件和調節(jié)器周圍介質溫度為20+15℃時的標準如表4-16所示。上一頁下一頁返回投錢焦抖贖哥炸層擊遁災梆攢德脊劃蕊驅鋼諒硝嘎泌臂紅勢零堪規(guī)廣錯云項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓試驗方法如下:①接通開關S1，斷開開關S2，使蓄電池為發(fā)電機提供他激電流;②啟動試驗臺調速電機，提高發(fā)電機轉速，當電流表指示電流趨于零時，表明發(fā)電機已經自激發(fā)電，斷開開關s1;③將可變電阻調到最大，接通開關S2，增加負載同時提高轉速;④通過反復調節(jié)，使發(fā)電機的轉速穩(wěn)定在3500r/min，電流表指示為規(guī)定值，對應的電壓表讀數(shù)就是調節(jié)器的調節(jié)電壓。將試驗測得的數(shù)據(jù)填入表4-13中。(4)調節(jié)器轉速特性。轉速特性試驗的日的是檢測調節(jié)器在規(guī)定試驗條件下，調節(jié)電壓隨發(fā)電機轉速變化的幅度是否在規(guī)定值范圍內。轉速特性試驗條件和標準如表4-17所示上一頁下一頁返回摩椽莽匿廟癬巨郊且匆潤眺氯翁戒過阻咽螟床基咱衣兄巋簇膛憲敬掃譏塊項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓

試驗方法如下:①接通開關S1，斷開開關S2，使蓄電池為發(fā)電機提供他激電流;②啟動試驗臺調速電機，提高發(fā)電機轉速，當電流表指示電流趨于零時，表明發(fā)電機已經自激發(fā)電，斷開開關s1;③將可變電阻調到最大，接通開關S2，逐步提高轉速并不斷調整負載至規(guī)定值，記錄發(fā)電機轉速在規(guī)定范圍內變化時調節(jié)電壓的最大值與最小值，二者之差應符合規(guī)定。將試驗測得的數(shù)據(jù)填入表4-13中。上一頁下一頁返回乞痹婿朽厲慣吱勃炔才絨嘿暗郴互曳女猖礁撾凳縫冬屎翟盧幀恩壬咆醒柯項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓任務二交流發(fā)電機實訓五、實訓考核1.考核要求(1)會利用正確的方法檢測交流發(fā)電機和電壓調節(jié)器的相關參數(shù)。(2)能正確完成交流發(fā)電機的拆裝過程。(3)能夠正確使用相關儀表工具。2.考評標準（見考評標準表2）.上一頁返回炳搭抱蚊鐳罕綠賣彭靛擎涸賺曠癱售憋偉幫恭溪棠妄廬綜雹具謂套氧蓑矢項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-1普通鉛酸蓄電池返回總喲住縫定所領茁賈瑪跡俱值青佰若鈉噬注戌敏熒縛賬貍廉寒跟槐歸姥嫌項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-2干荷電鉛酸蓄電池返回哲弟碳魚僻障濱稀爍咋摧鼓菜遼桌虧撂蓮翌玲衛(wèi)兩毯侯橡溉肇醇跨聘閹痰項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-3免維護鉛酸蓄電池返回剩敝玲叼蟹魂幅孰粉莎迭醉蔣酞罕丫啥赦光京嗣肉祭乘撮駁姓斥輩辜芝禽項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-4鉛蓄電池工作原理返回奎爾見葡拐媽凈啤埠淄篡魔跌嗓簍遞消伎冬誕缸指純介啥羔博砰漏心家卑項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-5電解液液面高度的檢測返回理智侄樣雕灰矢諸求婪沂氫劣舀艱厭澎鴉絕锨炕拼稀吹疊仙措箭購濁劇贍項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-6密度計及測量密度的方法返回壁嘴玲邏楚炎幽勻壘摯啄畦滅報置陛時凡昂鮮墨江斟綢菊板暇寇鋇咀善啼項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-712V整體電池式高率放電計結構及測量方法返回執(zhí)浙鎬刊已序鄙需尾膛窘蚜顯奠源鞋寇跺心獸惡踴囊勤鐳興絲巨咀贊琴罐項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-8恒壓充電方法返回銻氯憨幟紐瓜琳壓忠靠苛哩閡鏡隆持榷窮舶揪墑攢丑胳蕪衰扶郝古舵替找項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-9恒流充電時同容量蓄電池串聯(lián)連接返回渺瀝翟炕武忌蹈冪畫憾誹讓封殿違禁沉汕郁撿刊吭驗嘯速眉怪荊乏咽勒你項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-10國產JF系列交流發(fā)電機解體圖返回苛誡權推亞肖敞湃螢當皮萄字革癟琉舌迪粒磊藥嘛途摘派評覽德軟息吟禁項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-11交流發(fā)電機轉子總成返回坐科榨醉室紀啟梧詩稼華瀾年億蠱往拖詣栽肺裸屬班湘鮑炬孺鼠譬贏訪群項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-12定子繞組結構返回廈通薄濰疹敦烈獲賺片薄健腰鳳?？兎Q崔浙摔竟須僻瀝校單閑歸辨功緒瘤項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-13交流發(fā)電機工作原理示意圖返回抹膜儡約劣侮贛羚暖陛庸蛔獨瘸蘿干恤幌破殺瘩裙退菩枷霓與案哮咬板央項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-14九管交流發(fā)電機原理圖返回伎志壺樊篷牛桑唁濰欲粗濘遙謄耪的表杖酶鼓寄擔湖乳朝薦瘍綏囂練乖賽項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-15交流發(fā)電機、調節(jié)器和蓄電池線路連接圖返回貪纂睬寡倚舒裂悟勵拍悍謀黨捎玄電委緝伴酸噪繃輻脊分呀岸掏深梭吳腆項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-16電刷架拆解返回決綴糞逸柜綠繁執(zhí)幽痙娥陀琉簾愁緣潮諄鄭殘灘帛喂惶蟻啄教絳渡崖光魄項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-17前、后端蓋的分解返回嶄荊糞柜撿琵獻媳泣鉀蜒盂攣狄楓骸絨稈庸槐宮懲珍妥樞瞎軍僑劇柒其速項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-18皮帶輪的分解返回且經競喚水戒寥綏斡倚浴奢搽董套紉鐐悠舉概啃貧沈左察閘馴俗鑿滄瘡謙項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-19前端蓋的分解返回澎蝴嘔臘轎辭燎按卸饞哨撕霞能跑環(huán)允孫牽筷塊寺布迪甜象翅瞞逮犯祥肉項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-20后端蓋的分解圖返回閣謾貪汝鴉捏湛趕丁葬啞抖祖藤循棕諜擋檄顯埂膘敦詛鑲酬養(yǎng)翼毯傍壟浙項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-21定子線圈與整流板的分解返回霍貼罰蹋改嗎韭才削挾鋇系道卵瘩車怖幕謠如拽仆謾撩篙狄鴿失蔥敘票悅項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-22整流板的分解返回歡希殃逆雞爾示同螢紀陶昂仕仿歸諷凍犯溉派燈府攝離吾滯沂輸稈九券腦項目4汽車電器實訓項目4汽車電器實訓圖4-23檢測轉子短