謹(jǐn)防“拼裝車”安全風(fēng)險

編號：HZ0803/0012

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頁碼：1謹(jǐn)防“拼裝車”安全風(fēng)險近日，國內(nèi)媒體播出了關(guān)于拼裝大貨車的新聞報道節(jié)目，重點(diǎn)介紹了湖北十堰市某些汽車改裝廠的拼裝貨車情況，且拼裝貨車在我國某些偏遠(yuǎn)地區(qū)具有一定的普遍性。精友整車客服人員在客戶服務(wù)中也經(jīng)常遇到類似的情況，如：因?yàn)椴糠制囱b車型參數(shù)與合格證參數(shù)不符，導(dǎo)致車輛價格與精友車型系統(tǒng)價格相差巨大，給承保及理賠增加潛在風(fēng)險；因?yàn)椴糠制囱b貨車常套用的為農(nóng)用類的低速貨車，車主以保險費(fèi)率較低的農(nóng)用車承保，車輛種類與實(shí)際車型嚴(yán)重不符，給保險公司車型費(fèi)率核保增加不確定風(fēng)險因素，導(dǎo)致保費(fèi)流失。希望類似情況能夠引起保險公司工作人員的充分重視，保險公司在展業(yè)、承保以及理賠過程中需特別注意以下問題：車輛是否為廠商、品牌經(jīng)銷商等汽車正規(guī)銷售市場銷售的車型，銷售發(fā)票、合格證是否完整；車輛實(shí)際參數(shù)是否與國家公告合格證參數(shù)一致，特別注意農(nóng)用車、小型貨車拼裝成大型載貨汽車的情況；車輛價格是否與實(shí)際該型號價格相符，如果偏差巨大，可以提供車輛型號及vin碼由精友客服核實(shí)后，重新選擇相應(yīng)的險種或特別約定；嚴(yán)格審核低速載貨汽車，特別是在汽車企業(yè)周邊生產(chǎn)的車輛。精友整車數(shù)據(jù)服務(wù)在做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的日常更新維護(hù)外，也將密切關(guān)注和研究可能給保險公司帶來承保及理賠風(fēng)險的高風(fēng)險車型，為保險公司客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一、國家明令禁止拼裝車拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念，改裝汽車是在普通汽車底盤上按照國家車輛公告規(guī)定裝備或附加某些專用機(jī)構(gòu)而組成，如消防車、自卸車、救護(hù)車、垃圾車、灑水車、混凝土攪拌車等，而拼裝的汽車存在質(zhì)量差、成本低廉、不符合安全檢驗(yàn)及行駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題，常常因裝配技術(shù)問題造成重大事故，給保險公司增加風(fēng)險隱患。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產(chǎn)汽車的行為。早在2001年，國家相關(guān)部門就明令“禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”(發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車架)以及其他零配件拼裝汽車；禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進(jìn)入市場交易或者以其他任何方式交易；禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛”。但實(shí)際上“作坊式”手工炮制的拼裝車在現(xiàn)實(shí)中屢見不鮮，問題大貨車的安全問題必須引起我們的注意。二、什么是拼裝車根據(jù)國家汽車生產(chǎn)方面法律法規(guī)，私自拼湊、裝配零部件的汽車即為拼裝車，包括：沒有列入國家車輛產(chǎn)品公告內(nèi)的不具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，未經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格并錄入車輛公告的汽車產(chǎn)品；車輛企業(yè)未經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)，擅自非法異地生產(chǎn)的，實(shí)際車輛與公告車輛型號不符的，都屬于非法拼裝車輛行為。結(jié)合正規(guī)的汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、質(zhì)保等情況，與拼裝車輛的生產(chǎn)過程進(jìn)行對比，如下:項(xiàng)目正規(guī)車輛非法拼裝車輛產(chǎn)品研發(fā)較大的資本投入無產(chǎn)品檢驗(yàn)嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)無合格證國家相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)證(公告、環(huán)保目錄)非正規(guī)渠道取得(購買)、套牌零部件供應(yīng)采購、整車廠自產(chǎn)事故車、報廢車拆車件等生產(chǎn)環(huán)節(jié)專業(yè)生產(chǎn)線組裝、改裝手工作坊式生產(chǎn)市場銷售廠家、4S店、車輛品牌經(jīng)銷商“地下”訂單銷售質(zhì)量保證廠家質(zhì)保無價格政策嚴(yán)格，價格正規(guī)銷售混亂，價格低廉三、有市場、有需求、有利潤，拼裝車“錢途光明”每年的3、4月份基本是拼裝車銷售的旺季，稍有規(guī)模的拼裝作坊月產(chǎn)銷量都在七八十臺甚至百臺左右，生意好到客戶需要排隊(duì)訂購。為了最大限度的滿足客戶需求，汽車配置是根據(jù)客戶的預(yù)算和銷售人員的所謂“經(jīng)驗(yàn)”確定3、超限車輛“改裝”，套用正規(guī)合格證正規(guī)廠家的車輛外形長、寬、高度參數(shù)，貨廂欄板長、寬、高度參數(shù)，發(fā)動機(jī)參數(shù)、底盤參數(shù)等，必須是符合國家車輛公告車型的相關(guān)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但由于部分用戶的特殊其他目的或用途，需要如加長加寬加高貨箱、加固車架等超規(guī)格的車輛，在正規(guī)渠道根本不可能買到，因此只能選擇拼裝廠按自己的規(guī)格來定制，然后使用正規(guī)車輛的合格證。我們在處理日?？头栴}中常遇到以下類型的車型，例如：浙江某地區(qū)的：力神XC5820CD2自卸低速貨車，車架號L38CDHVCX8A******，新車購置價15萬，核定載質(zhì)量1.605噸；力神XC5820PD2自卸低速貨車，車架號L38PDHVC08A******，新車購置價17萬，核定載質(zhì)量1.7噸；河北某地區(qū)的：力神牌XC5820PD2自卸低速貨車，車架號L38PDHVC39A******，新車購置價19.8萬，核定載質(zhì)量1.7噸；以上車輛類型基本一致，都屬于核定載質(zhì)量1.6-1.7噸左右，發(fā)動機(jī)功率在60-66千瓦，正常新車購置價在5萬-8萬左右的低速貨車，如下圖參數(shù)所示，而上述案例中車輛價格卻在15萬-19萬左右，車輛基本都是加長、加寬、加高、加大馬力、核定載質(zhì)量在10-20噸的中、大型載貨汽車，與實(shí)際參數(shù)的車輛價格相差巨大，顯然是套用了正規(guī)合格證的超限車輛，這樣勢必給承保、核保以及理賠帶來了嚴(yán)重的影響。六、拼裝車的安全風(fēng)險為了讓貨車能夠多拉快跑，對車輛提出各種各樣的改裝需求，比如加長加寬加高貨箱、加固車架、加大馬力等等，這些結(jié)構(gòu)上的改變固然可以增加車輛的載貨量，但由于沒有經(jīng)過整車的設(shè)計匹配、檢驗(yàn)測試，超限后的車輛可能會引發(fā)其他部件的各種安全隱患，如爆胎、剎車失靈等，甚至一個小小的螺絲因承受不住巨大壓力而發(fā)生的損壞，都會引發(fā)車毀人亡的重大風(fēng)險事故。有記者這樣評價：“一把氧焊槍、一個電焊把、一柄鐵錘、一個鋼管焊接的簡易龍門塔吊，幾個“野師傅”