42米大橋系桿拱施工工藝樣本

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，相應吊桿處設立橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔重要施工環(huán)節(jié)及重要技術辦法施打支架樁基，搭設系梁和橫梁支架，預留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基本解決：系桿支架基本：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設暫時承臺，鋼管樁入土深度依照計算擬定，承載力可依照貫入度進行雙控，承臺采用鋼構造承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基本：對于中跨橫梁下，在系桿暫時支架內(nèi)插6根φ273鋼管樁，樁頂鋼構造布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m圓木樁，其搭設形式見圖二。支架搭設：（見圖一、圖二）依照構造計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構式貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿錨具孔附近20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿錨具孔有一定操作寬度，系梁支架預放貝雷梁彈性變形預拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿下端支承在木枋上。通航孔預留：搭支架時，按設計規(guī)定預留通航孔，其寬度、凈高應滿足規(guī)定。并在通航孔兩側各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設計高程，結合支架搭設高度，船只通過該橋位時需限制通航級別，以保證支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側模采用優(yōu)質竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿足規(guī)定，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，保證接縫嚴密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設系桿底模，依照設計圖紙，系梁預拱度依照設計規(guī)定按2.5cm計，施工預拱度按二次拋物線分派。此外，對支架采用等荷載砂袋預壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生非彈性變形，另一方面考慮到支架變形重要是由貝雷架彈性變形所產(chǎn)生，彈性變形數(shù)值可依照在陸上搭設同等跨度3排貝雷梁，采用系梁荷載下變形量，鋪設系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預壓后需測量每一控制點處高程與否與設計相符。鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計規(guī)定。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側模板，然后穿鋼絞線束，再立一側模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好如下預埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預應力束管道沿軸線等間距布設3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼先后分別對其平面位置及垂直度精準測量。中橫梁鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋原則。系梁及端橫梁澆筑工藝一方面澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在相應中橫梁位置打毛解決系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大體分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注持續(xù)均勻進行，砼運送采用HB-30型輸送泵運送。因系梁斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，依照在以往工程施工中經(jīng)驗，采用級配持續(xù)中小子，同步在砼中加入具備緩凝、保坍、減水和高增強性能多功能復合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量1.1%），在滿足砼坍落度同步，又可保證砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚機將預應力鋼絞線束左右拖拉多次，以防止沿波紋管滲入砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應做好如下工作：①、澆筑對稱均衡進行，同步在支架基本上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降狀況。派專人跟蹤觀測模板及支架變形狀況。③、拱腳處配筋特密，因而在梁端拱腳處設計專門細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同步采用鉗式振動器加強振搗，保證砼密實；④、拱腳、吊桿處預埋件采用定位辦法，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預應力束張拉：依照設計規(guī)定，待系梁砼強度達到設計強度90%時，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，依照《公路橋梁涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-）預應力束張拉程序為：0—→初應力—→σcon（持荷2min錨固）。預應力束張拉順序按設計規(guī)定，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預應力：向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預應力束：按設計圖紙規(guī)定張拉端橫梁底層邊上2根N2預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設，拱肋、風撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設支架，考慮到拱肋砼澆筑以及吊桿張拉操作面等施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設支架，主桿間距為60CM。精準放出支架平面位置，同步不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座原則確放出，并按設計規(guī)定預加2cm預拱度，為加強拱肋支架穩(wěn)定性，在支架外側采用纜風繩加以固定。支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風撐砼：一方面澆筑拱肋砼，然后澆筑風撐砼，為保證砼密實，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大體分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注持續(xù)均勻進行，砼運送采用HB-30型輸送泵運送。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱構造，砼構件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁預埋鋼板焊接。在拱肋、風撐砼達到設計規(guī)定強度后，拆除支撐拱肋上部小橫桿，將拱肋形成裸拱構造。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細石砼。2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機一次完畢開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定拉力下進行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按如下公式計算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構件砼彈性壓縮值編束在平整場地上進行，每束按規(guī)定根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相似短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓一方面采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)3%作抗拉實驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭偏心度不超過1mm。先在場地上將逐根穿入改進DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）鋼絲冷鐓后，將編束鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最核心工序，吊桿張拉必要嚴格按設計規(guī)定張拉力和規(guī)定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿相應鋼束，采用先跨中后兩側順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循如下程序：0—→初應力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應力，按設計規(guī)定取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應做好如下工作：保證工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)節(jié)千斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂中心與鋼絲束中心在同一軸線上。分級加載，每級2Mpa。跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋高程變化。保證端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設好橫梁支架上鋪設中橫梁底模，進行鋼筋制作安裝，同步安放好預埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預應力筋按設計圖紙規(guī)定張拉剩余端橫梁預應力鋼束及中橫梁預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預應力鋼束張拉完畢后，采用浮吊安裝近系梁每側各2塊行車道板。(八)、拆除暫時支架。(九)、張拉系桿第二批預應力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進行系桿第二批預應力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設計規(guī)定，詳細程序同第一批鋼束張拉。然后對預應力孔道進行壓漿并封錨。(十)、鋪設中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場預制，安裝行車道板時，在行車道板擱置點處橫梁相應位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預應力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護欄。三、主孔42m系桿拱施工中應注意幾種問題依照我公司以往施工中積累經(jīng)驗，結合本工程實際狀況，如下幾種方面在施工中應特別引起注意：下部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點非彈性變形。選取優(yōu)質錨具并進行嚴格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測構件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必要保持對稱施工，禁止單側加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中順序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設完畢后，應對其平面布置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進行下道工序。因高強鋼絲下料規(guī)定很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必要分期、分批、多點對稱地逐漸加載，第一次和第二次張拉完畢后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)節(jié)。工程質量保證辦法建立以項目經(jīng)理為首、總工程師負責質量管理網(wǎng)絡（圖六），明確質量保證籌劃、質量目的及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質量原則，積極履行全面質量管理，開展全員、全過程質量管理活動，通過PDCA循環(huán)不斷改進和提高質量，嚴格按規(guī)范及設計規(guī)定施工，嚴格按施工技術方案層層交底、級級把關。嚴格工程現(xiàn)場檢測制度，予以質檢員“質量一票否決”權利，實行動態(tài)管理，重點抓過程控制，以防止為主，對重點部位、核心工序、特殊工序設立質量管理點，并編制作業(yè)指引書，明確原則和責任，每道工序都經(jīng)專職質檢員及監(jiān)理合格后方可進行下道工序。建立健全圖紙會審制度、逐級技術交底制度、材料進場報驗制度及質量分析通報制度，并嚴格遵守，保證施工技術上保證。做好生產(chǎn)班組自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項目經(jīng)理部建立中心實驗室及原則養(yǎng)護室，并配備專業(yè)實驗人員，依照規(guī)范規(guī)定對原材料進行抽樣檢查，并依照各項指標，設計出合格滿足施工需要配合比，承擔規(guī)范規(guī)定檢查項目，為指引施工提供必要數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供詳細時間）。原材料必要通過嚴格檢查和材質實驗，合格后方可進場，水泥、鋼材等必要有質保書。預應力波紋管安裝位置必要精確，綁扎牢固，錨墊板安裝時，其平面和孔道軸線必要垂直，混凝土振搗要密實，振動器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設備及錨具，使用前必要逐個檢查，校正后需指定人員進行進行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必要經(jīng)計量部門進行標定，在使用過程中必要定期校核。預應力張拉應待砼強度達到設計規(guī)定強度后來進行，張拉過程實行雙控，張拉時做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時，接縫處夾海綿條，防止漏漿，保證砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。梁吊裝、支架卸落時砼強度必要達到規(guī)定規(guī)定。嚴格按監(jiān)理工程提供橋軸線，導線點、樁號及水準點，運用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進行測量放樣，定期對全線測量控制點進行全線聯(lián)測，分析聯(lián)測成果并報監(jiān)理工程師審批，以便進行修正。建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機），以防持續(xù)澆筑砼因停電導致質量缺陷或質量事故。重點抓質量保證資料管理工作，及時認真填報并整頓歸檔施工質量保證資料。砼質量保證辦法原材料控制：水泥采用優(yōu)質425#、525#水泥，采用級配合理、質地堅硬、顆粒干凈蕪湖中粗砂以及質地優(yōu)良、級配合理宜興中小子，拌和用水采用經(jīng)實驗合格河水。砼施工前按規(guī)范規(guī)定做好配合比設計和試配，做到配料精確，拌和均勻，施工中嚴格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定厚度自下而上順序和方向分層分段澆筑，上層砼必要在下層砼初凝前灌注，并振搗密實，加強灑水覆蓋養(yǎng)護。高標號砼采用優(yōu)質525#水泥和優(yōu)質粗細骨料，對砂石進行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適當高效減水劑。砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站，原材料為電子秤計量，攪拌為雙臥軸強制式攪拌，計量精度高、拌和物均勻，保證了砼拌和質量。砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。砼拆模先拆除非承重某些，后拆除承重某些，重大復雜模板應有拆模方案。施工技術保證辦法創(chuàng)優(yōu)質工程是整個工程各項工作指南，為保證整個工程技術上有保證，必要執(zhí)行如下制度：施工組織設計審批制度。技術復核、隱蔽工程驗收制度。技術質量交底制度。三級驗收及分某些項工程質量評估制度。對重點、難點工程，投入具備類似工程施工經(jīng)驗施工管理人員、技術人員及班組骨干。七、安全保證辦法建立安全管理網(wǎng)絡（圖七），實行三級安全保衛(wèi)負責制，項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首管理領導小組；項目經(jīng)理部下設安全保衛(wèi)科，設專職安全員負責整橋安全管理工作；各班組設兼職安全員，負責施工現(xiàn)場區(qū)段安全檢查和監(jiān)督工作，做到責任明確，層層把關。堅持“安全第一、防止為主”方針，予以安全員“安全一票否決”權利，加強對職工進行經(jīng)常性安全教誨，使安全工作做到制度化、經(jīng)常化。在開工邁進行全面安全教誨和安全技術交底工作，提高職工自我防范意識。施工過程中有檢查、有總結，認真做好各項施工記錄，項目經(jīng)理部定期檢查，專職安全員跟班監(jiān)督檢查，班組安全員上班前10分鐘對現(xiàn)場狀況進行檢查，建立安全檢查日記，對安全事故隱患做到“三不放過”認真嚴肅解決。對新進場工人進行安全生產(chǎn)教誨和培訓，考核合格后，方可進入