涉酒違法警示教育心得體會

第涉酒違法警示教育心得體會

第1篇:涉酒違法警示教育心得體會

關(guān)于我酒后駕駛的行為，幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向各位匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，麻痹大意的必然結(jié)果。

經(jīng)過幾天的反思，我對自己這次酒后駕駛經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。

我對個人犯下的錯誤造成的惡劣影響感到痛心疾首，感到無以復(fù)加的后悔和遺憾。

所以，在此向各位做出深刻的檢討。

記得剛開始駕駛的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度。

但近幾年來，由于一直沒有肇過事慢慢開始放松了對自己的要求，認(rèn)為自己已經(jīng)駕駛得很好了。

因此，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒有發(fā)生車禍。

同時，在這件事中，我還感受到，自己在駕駛車輛方面還沒有將酒后駕駛從思想上重視起來，一直抱有僥幸心理，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，要是我繼續(xù)這么大意和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的慘痛后果。

因此，通過這件事，在深感后悔的同時，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時，這對于-我今后的駕駛，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。

所以，在此，我向各位做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的嚴(yán)重后果，如果在駕駛中，大家都像我一樣放松警惕，漫不經(jīng)心，那怎么能保證廣大群眾和駕駛員本身的安全呢。

如果在我們廣大駕駛員中形成了這種散漫觀念，不良風(fēng)氣，我們的安全駕駛、文明駕駛將無從談起。

所以，我希望廣大駕駛員，以我為反面教材，對照自己，檢查自己，引以為戒，不要犯類似錯誤。

最后，我懇請領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠歉意，并監(jiān)督我，指正我。

我會通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍警醒的態(tài)度來面對以后的駕駛，并會以身作則為杜絕酒后駕駛做出積極的貢獻(xiàn)，請各位相信我!第2篇:涉酒違法警示教育心得體會

我通過認(rèn)真聽各位領(lǐng)導(dǎo)的講話及參加富平監(jiān)獄的警示教育活動，心靈深受觸動，靈魂得到洗禮，對我自己來說受益匪淺，通過對違法違紀(jì)分子蛻變的人生軌跡和心路歷程的深刻反思，我深深感到，作為一名公務(wù)員，如何以史為鑒，從中吸取教訓(xùn)，如何從我做起，從自我管起，經(jīng)受得住考驗，是一個非?，F(xiàn)實也是一個必須認(rèn)真對待的重大問題。在今后的工作中，我認(rèn)為必須做到以下幾個方面：

勤于學(xué)習(xí)，筑牢拒腐防變的思想道德防線

思想是行為的先導(dǎo)。思想放松，必然導(dǎo)致行為偏差，方向偏軌。只有堅持學(xué)習(xí)，首先是理論上的學(xué)習(xí)，才能保持政治上的清醒，思想上的警惕。楊善洲等優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部，是新時期實踐“三個代表”的楷模，在他們那里最為閃光的是：遠(yuǎn)大的共產(chǎn)主義理想、堅定的政治方向、強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感、勤政廉潔的工作作風(fēng);相我們可以看到，雖然當(dāng)事人的年齡不一樣，崗位不一樣，所犯案情不一樣，但導(dǎo)致他們一步步走上犯罪道路的原因確有共同之處，那就是長期放松學(xué)習(xí)，放松了世界觀、人生觀、價值觀的改造，放松了對自身的要求，最后導(dǎo)致他們放棄了理想信念，放棄了為人民服務(wù)的宗旨，走上了蛻化變質(zhì)的不歸路。事實說明，切實加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷改造世界觀是領(lǐng)導(dǎo)干部一輩子的事，什么時候有所放松，就可能犯錯誤、摔跟頭。

加強(qiáng)自律，抵制不良思想的侵蝕

我作為__市中級人民法院司法警察支隊政委，我始終認(rèn)為履行黨風(fēng)廉政建設(shè)，要時時處處嚴(yán)格要求自己，工作中時刻保持清醒的頭腦，從嚴(yán)要求自己，從嚴(yán)治政，嚴(yán)格管理。一是管好自己。始終堅持警鐘長鳴，正確對待自己的權(quán)力，自重、自省、自警、自勵，慎獨(dú)慎微，管住小節(jié)，牢固樹立科學(xué)的世界觀、人生觀和價值觀、正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，充分發(fā)揚(yáng)民主，公開、公正、公平地待人處事，自覺遵守中央、省委、市委的廉潔自律的各項規(guī)定，做到廉潔從政。堅決做到不向任何單位推薦基建隊伍，不向親朋好友打聽案件、干預(yù)法官審判案件，不向任何企業(yè)推銷商品，不到任何單位報銷應(yīng)由自己負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，不接受單位或個人任何名目的現(xiàn)金、有價證券和貴重禮品。同時，切實增強(qiáng)組織觀念，嚴(yán)守黨內(nèi)生活準(zhǔn)則，正確處理個人與組織、下級與上級、領(lǐng)導(dǎo)與群眾、自由與紀(jì)律的關(guān)系。堅決遵守民主集中制原則。自覺加強(qiáng)黨性鍛煉，注重維護(hù)班子主要領(lǐng)導(dǎo)和班子集體的形象和威信。二是管好家人。經(jīng)常提醒家人注意自己的一言一行，不在家里談?wù)摴ぷ魃系氖虑?，不給親朋好友說情辦政策不允許的事情。三是管好工作人員。對干部職工從嚴(yán)要求，經(jīng)常提醒大家擺正位置、廉潔自律、踏實工作。

牢記宗旨，深入開展反腐敗斗爭

腐敗現(xiàn)象的存在是我們不容回避的問題，這方面的問題最傷群眾的感情，最損害黨和人民群眾的關(guān)系。我們要毫不松懈地抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，以實際成效取信于民。堅持立黨為公、執(zhí)政為民，必須堅決把反腐敗斗爭深入進(jìn)行下去。要堅持標(biāo)本兼治、綜合治理的方針，加大治本的力度，把反腐倡廉工作寓于改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全過程，寓于各項政策措施之中，從源頭上預(yù)防和治理腐敗問題。要強(qiáng)化理想信念教育和廉潔從政教育，牢固構(gòu)筑拒腐防變的思想道德防線。要時刻把黨和人民的利益放在首位，自覺地以黨紀(jì)政紀(jì)約束自己，用群眾的滿意程度鞭策自己，模范地遵守廉潔自律的各項規(guī)定，始終做到自重、自盛自警、自勵，始終保持共產(chǎn)黨人的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣，以自身的模范行動實踐為民服務(wù)的根本宗旨。第3篇:涉酒違法警示教育心得體會

社會的發(fā)展，現(xiàn)代化交通的突飛猛進(jìn)，從繁華都市，到城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，車水馬龍，大小不等，各顯功能的機(jī)動車輛，渲染著人們美好生活的壯麗畫卷！然而，在這繁華與現(xiàn)代，在這壯美與發(fā)展的背后，因為交通事故而帶給人們，帶給家庭，帶給發(fā)展中的城鄉(xiāng)乃至整個社會的損殤，又是那樣的令人心顫……

身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對災(zāi)禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。

首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。

在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)！有了責(zé)任心，再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險降到最低；沒有責(zé)任心，再簡單的工作也會險情重重；責(zé)任心強(qiáng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患；責(zé)任心不強(qiáng)，就會對工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”？是什么原因？有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。

眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實松、上緊下松的狀態(tài)中，個別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清

醒地意識到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場管理者更是責(zé)任重大。

要實現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項安全措施的落實。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應(yīng)對突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。

其次為駕駛員。近些年來，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個體上，我們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強(qiáng)化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。

在現(xiàn)實的安全管理工作中，個人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對駕駛員安全管理。

第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個人大膽估計90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受；答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程；討論互動式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評價往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評價體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評價做好、做實，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認(rèn)知。

第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會的發(fā)展，對營運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認(rèn)識，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等；在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核；在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛