鄂爾多斯2020中考04部分中國(guó)地理上20中國(guó)的交通運(yùn)輸

PAGE第20課時(shí)中國(guó)的交通運(yùn)輸【夯實(shí)基礎(chǔ)】[2018·蘇州]2017年10月30日，近千名游客從哈爾濱登上開往海南省三亞市的我國(guó)首趟“越冬專列”。不同于乘飛機(jī)，“越冬專列”主推長(zhǎng)達(dá)8天的“慢旅行”，采用“大窗車體”，讓乘客一邊體驗(yàn)季節(jié)變換，一邊沿途欣賞“窗外”大美風(fēng)光。讀圖，完成1~2題。圖20-21.“越冬專列”途徑的鐵路干線有 ()A.哈大、京滬線 B.京哈、京九線 C.京哈、京滬線 D.哈大、京廣線2.“越冬專列”沿途從北向南可能欣賞到的景觀圖片的順序?yàn)?()圖20-3A.②①④③ B.①③④② C.②①③④ D.①④③②3.2019年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，家住鄂爾多斯的巴圖同學(xué)想去北京旅游，經(jīng)濟(jì)省錢是他的首選。為此他應(yīng)選擇的運(yùn)輸工具是 ()A.火車 B.輪船C.汽車 D.飛機(jī)4.[2018·煙臺(tái)]5月份煙臺(tái)大櫻桃進(jìn)入銷售旺季。某櫻桃銷售商剛收購了15噸大櫻桃，為了保鮮，要在16小時(shí)內(nèi)運(yùn)達(dá)廣州。他最好選擇 ()A.海洋運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸【綜合拓展】1.交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。讀“運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)物距離之間的關(guān)系圖”，判斷下列敘述，錯(cuò)誤的是 ()圖20-4A.常見的運(yùn)輸方式有：航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)菳.從圖中可以看出，若距離大于550千米，運(yùn)價(jià)最低的是水路運(yùn)輸C.P代表的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，Q代表的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸D.500噸大米從武漢運(yùn)送到上海，選擇的最佳運(yùn)輸方式是P代表的運(yùn)輸方式讀“我國(guó)長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海、西南和西北地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重(%)示意圖”，完成2~3題。圖20-52.下列有關(guān)四個(gè)地區(qū)交通條件的敘述，錯(cuò)誤的是 ()A.長(zhǎng)江三角洲河網(wǎng)密布，河運(yùn)條件優(yōu)越B.環(huán)渤海地區(qū)地形平坦，鐵路網(wǎng)密集C.公路運(yùn)輸靈活便捷，在地勢(shì)低平的西南大有作為D.隴?！m新鐵路方便了西北與東部的聯(lián)系3.甲、乙、丙、丁與四地區(qū)對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是 ()A.甲——西北地區(qū)B.乙——長(zhǎng)江三角洲C.丙——環(huán)渤海D.丁——西南地區(qū)4.2019年8月16日，首列動(dòng)檢列車順利通過，浩吉鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為10月1日如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉站，終至江西省吉安市境內(nèi)的吉安站，鐵路全長(zhǎng)1814.5千米，是我國(guó)首條軸重最重、線路最長(zhǎng)、覆蓋面最廣、規(guī)模最大的“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。讀“浩吉鐵路示意圖”，完成下列問題。圖20-6(1)浩吉鐵路途經(jīng)的省級(jí)行政區(qū)簡(jiǎn)稱依次是內(nèi)蒙古、、晉、豫、鄂、、贛。

(2)浩吉鐵路自北向南運(yùn)送煤炭資源，該運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)是(答出一點(diǎn)即可)。

(3)華中地區(qū)需大量調(diào)入煤炭資源的主要原因是什么?(4)按照自然資源能否再生或恢復(fù)的特性劃分，煤炭屬于資源，大量使用該資源可能會(huì)帶來的環(huán)境問題是，因此必須提高資源的利用率，實(shí)行達(dá)標(biāo)排放。

5.[2019·臨沂]利用下列自學(xué)任務(wù)單，并結(jié)合“中國(guó)主要鐵路的分布圖(圖1)”“長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市和交通示意圖(圖2)”及相關(guān)材料，自主探究完成下列問題。圖20-7[探究主題]交通分布及其影響[探究過程](1)交通線路分布的影響因素?fù)?jù)圖1，分析我國(guó)鐵路分布特點(diǎn)及其原因。(2)交通對(duì)生產(chǎn)生活的影響①某山區(qū)水果種類多、產(chǎn)量較大，且分布比較分散，需要收集并運(yùn)往附近的城區(qū)銷售，請(qǐng)幫助選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說明選擇這種交通運(yùn)輸方式的原因。②長(zhǎng)江三角洲一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略，分析長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通條件。[實(shí)戰(zhàn)演練](3)2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。港珠澳大橋建設(shè)的意義是。(多選)

圖20-8A.緩解了珠江口東西兩側(cè)交通壓力B.促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.解決香港地狹人稠的狀況D.實(shí)現(xiàn)了三地陸路連接，縮短了距離[拓展延伸](4)據(jù)“俄羅斯礦產(chǎn)、工業(yè)、交通分布圖”，分析俄羅斯西伯利亞大鐵路沿南部山區(qū)修建的原因。圖20-9【中考鏈接】[2017·鄂爾多斯]讀“新疆區(qū)域圖”，完成下列問題。圖20-10(1)本區(qū)域是古代絲綢之路的必經(jīng)之地，傳統(tǒng)的交通工具是，被稱為“沙漠之舟”，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，A線(鐵路干線)將越來越繁忙。

(2)我國(guó)最大的沙漠B是沙漠，這里極端干旱，從海陸位置分析該地氣候干旱的原因是。

(3)塔里木盆地內(nèi)部修建的兩條沙漠公路，是為了開發(fā)沙漠中的資源，并將其中一種資源通過工程輸送到東部地區(qū)?！緟⒖即鸢浮俊竞粚?shí)基礎(chǔ)】1.B2.D[解析]本題考查了我國(guó)鐵路線分布和南北景觀特點(diǎn)的變化規(guī)律。第1題，從圖中可以看出經(jīng)過的鐵路干線主要有京哈線和京九線的北半部分。第2題，圖①為東北地區(qū)，圖②為南部沿海熱帶風(fēng)光，圖③為江南水鄉(xiāng)建筑，圖④長(zhǎng)城在北方地區(qū)。3.A4.D【綜合拓展】1.D[解析]本題主要考查合理運(yùn)輸方式的選擇。常見的運(yùn)輸方式有航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?；從圖中可以看出，若距離大于550千米，運(yùn)價(jià)最低的是水運(yùn)；P代表的運(yùn)輸方式為公路，Q代表的運(yùn)輸方式是鐵路；500噸大米從武漢運(yùn)送到上海，選擇的最佳運(yùn)輸方式是水運(yùn)。2.C3.B[解析]本題組考查我國(guó)不同地區(qū)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。第2題，公路運(yùn)輸靈活便捷，在地勢(shì)崎嶇的西南地區(qū)大有作為。第3題，長(zhǎng)江三角洲河網(wǎng)稠密，長(zhǎng)江航運(yùn)能力巨大，鐵路、公路運(yùn)輸便利，與乙對(duì)應(yīng)；環(huán)渤海地區(qū)鐵路、公路運(yùn)輸便利，但河運(yùn)不發(fā)達(dá)，與甲對(duì)應(yīng)；我國(guó)西南地區(qū)地形崎嶇，公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，其次是河運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，與丙對(duì)應(yīng)；西北地區(qū)交通相對(duì)落后，以鐵路和公路為主，河運(yùn)不發(fā)達(dá)，與丁對(duì)應(yīng)。4.(1)陜(秦)湘(2)運(yùn)量較大，運(yùn)價(jià)較低(3)華中地區(qū)煤炭資源缺乏；工業(yè)發(fā)達(dá)，煤炭需求量大。(4)非可再生大氣污染5.(1)鐵路分布不均勻，東密西疏。原因是：東部地區(qū)人口稠密、開發(fā)歷史早、地形平坦、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等；而西部地區(qū)地面崎嶇、人口稀疏、開發(fā)歷史較晚等。(2)①公路運(yùn)輸。水果屬鮮活易變質(zhì)貨物，而且比較分散，公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適合近距離運(yùn)輸。②交通設(shè)施發(fā)達(dá)，形成了以黃金水道、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、海港相銜接的海陸空交通網(wǎng)，海陸空交通便利。既聯(lián)系廣大的內(nèi)陸地區(qū)，又是我國(guó)南北海上航運(yùn)的中樞，并通過遠(yuǎn)洋航線通往世界的主要港口。(3)ABD(4)北部地區(qū)緯度高，過于寒冷，凍