液力變速器畢業(yè)設(shè)計(jì)論文答辯

自動(dòng)變速器液力變矩器的

設(shè)計(jì)答辯人：高光明導(dǎo)師：李懷正副教授專(zhuān)業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化1可整理ppt

液力變矩器設(shè)計(jì)過(guò)程結(jié)構(gòu)修改Y接受任務(wù)收集資料設(shè)計(jì)分析初步設(shè)計(jì)繪制三維圖模型調(diào)試?yán)L制工程圖裝配草圖繪制

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論文結(jié)構(gòu)

研究的目的意義

液力變矩器的工作原理

液力變矩器性能參數(shù)

液力變矩器設(shè)計(jì)計(jì)算

繪圖為什么要研究？研究什么？怎樣進(jìn)行設(shè)計(jì)？結(jié)果如何？}→→→3可整理ppt論文研究的背景及意義 國(guó)外已普遍將液力傳動(dòng)用于轎車(chē)、公共汽車(chē)、豪華型大客車(chē)、重型汽車(chē)、某些牽引車(chē)及工程機(jī)械和軍用車(chē)輛等。以美國(guó)為例，自70年代起,每年液力變矩器在轎車(chē)上的裝備率都在90%以上，產(chǎn)量在800萬(wàn)臺(tái)以上，在市區(qū)的公共汽車(chē)上，液力變矩器的裝備率近于100%，在重型汽車(chē)方面，載貨量30-80t的重型礦用自卸車(chē)幾乎全部采用了液力傳動(dòng)。迄今為止，在功率超過(guò)735kW，載貨量超過(guò)100t的重型汽車(chē)上，液力傳動(dòng)也得到了應(yīng)用。如阿里森(ALLISON)的CLBT9680系列液力機(jī)械變速器就應(yīng)用于功率為882.6kW、裝載量為108t的礦用自卸車(chē)上，在某些非公路車(chē)輛上，在大部分坦克及軍用車(chē)輛上也裝備了液力傳動(dòng)。在歐洲和日本，近年來(lái)裝備液力傳動(dòng)的車(chē)輛也有顯著增加。國(guó)外較大噸位的裝載機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械多數(shù)都采用了液力傳動(dòng)。

液力變矩器具有自動(dòng)適應(yīng)性、無(wú)級(jí)變速、良好穩(wěn)定的低速性能、減振隔振及無(wú)機(jī)械磨損等優(yōu)良特性，是其它傳動(dòng)元件無(wú)可替代的。歷經(jīng)百年的發(fā)展，液力變矩器的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，從汽車(chē)、工程機(jī)械、軍用車(chē)輛到石油、化工、礦山、冶金機(jī)械等領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。4可整理ppt液力變矩器的發(fā)展前景

液力變矩器在我國(guó)有廣闊的市場(chǎng)，入世以后，我國(guó)液力變矩器的制造業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。另一方面，無(wú)論是液力變矩器的設(shè)計(jì)方法，還是其制造方法仍有許多工作值得去做。要積極推廣變矩器的使用，開(kāi)發(fā)新型液力變矩器，并不斷地改善其性能。液力變矩器的研究工作對(duì)我國(guó)工業(yè)水平的提高，對(duì)國(guó)防事業(yè)的發(fā)展都存在深遠(yuǎn)的意義。

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液力變矩器的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)液力變矩器的殼體和泵輪一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的工作油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪，并沿渦輪葉片流向?qū)л?，再?jīng)導(dǎo)輪葉片流回泵輪葉片內(nèi)緣，形成循環(huán)的工作油。在液體循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中，導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩，從而使渦輪輸出力矩不同于泵輪輸入力矩，具有“變矩”功能。導(dǎo)輪的作用：改變渦輪的輸出力矩。6可整理ppt

液力變矩器的能量轉(zhuǎn)換

各工作輪用鋁合金精密制造，或用鋼板沖壓焊接而成；泵輪：與液力變矩器殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的凸緣或飛輪上，殼體做成兩半，裝配后焊成一體(有的用螺栓連接)；

使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化液體能量渦輪：通過(guò)從動(dòng)軸與變速器的其他部件相連；

將液體能量轉(zhuǎn)化渦輪軸上機(jī)械能導(dǎo)輪：則通過(guò)導(dǎo)輪座與變速器的殼體相連，所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體。

通過(guò)改變工作油的方向而起變矩作用7可整理ppt液力變矩器的結(jié)構(gòu)

1.結(jié)構(gòu)

液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成和偶合器相比，變矩器在結(jié)構(gòu)上多了導(dǎo)輪（stator導(dǎo)輪通過(guò)導(dǎo)輪座固定于變速器殼體上8可整理ppt

液力變矩器實(shí)物圖9可整理ppt變矩器主要部件的設(shè)計(jì)泵輪10可整理ppt導(dǎo)輪11可整理ppt渦輪12可整理ppt受力分析13可整理ppt14可整理ppt受力分析15可整理ppt液力變矩器各種工況輸出轉(zhuǎn)矩——隨著渦輪轉(zhuǎn)速的變化而變化。a.渦輪轉(zhuǎn)速低時(shí)（nw=0），nB>nw，液體流向?qū)л喺?，?dǎo)輪的單向離合器鎖止，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大，MD>0，MW=MB+MD，b.隨著渦輪轉(zhuǎn)速的升高（nw>0），接近0.85nB時(shí)，渦輪出口處工作油流向與導(dǎo)輪葉片相切，渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩，此時(shí)相當(dāng)于耦合器，MD=0，Mw=MB（耦合點(diǎn)）c.渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，渦輪出口處工作油沖擊導(dǎo)輪葉片背面，此時(shí)渦輪轉(zhuǎn)矩小于泵輪輸入轉(zhuǎn)矩，MD<0，Mw=MB-MDd.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速（nB=nw

）相等時(shí)，不再傳遞扭矩，此時(shí)單向離合器解除鎖止，導(dǎo)輪隨之自由轉(zhuǎn)動(dòng)。Mw=016可整理ppt液力變矩器的動(dòng)力傳遞17可整理ppt滾柱式單向離合器外座圈與導(dǎo)輪連為一體內(nèi)座圈與導(dǎo)輪軸剛性連接（導(dǎo)輪軸固定不動(dòng)）若工作油沖擊導(dǎo)輪葉片正面，外座圈按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，滾柱將卡死在內(nèi)、外圈之間的楔形槽內(nèi)，導(dǎo)輪鎖定而固定不動(dòng)；若工作油沖擊導(dǎo)輪葉片的背面，外座圈按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)