2024年云南開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年云南開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻B、怠速時(shí)刻C、廢氣再循環(huán)答案：A2.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C3.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時(shí)間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B4.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C5.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B6.汽車而發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：A7.發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B8.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A9.當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將故障代碼存儲(chǔ)在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C10.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B11.汽車柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)是采用（）電控柴油噴射技術(shù)A、位置控制式B、時(shí)間控制式C、高壓共軌控制式答案：C12.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C13.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）A、升高B、降低C、不變答案：B14.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C15.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C16.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A17.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B18.進(jìn)行道路試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)前必須使變速器油溫升到（）A、30-50攝氏度B、40-60攝氏度C、50-80攝氏度答案：C19.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A20.在自動(dòng)變速器換擋桿中，R表示的是（）A、空擋B、前進(jìn)擋C、倒擋答案：C21.以下關(guān)于制動(dòng)滑轉(zhuǎn)率說(shuō)法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為0答案：A22.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C23.進(jìn)氣溫度傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：C24.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C25.自動(dòng)變速器工作液的英文縮寫是（）A、TFB、ABSC、ASR答案：A26.在汽車制動(dòng)時(shí)，如果后輪抱死，就會(huì)出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B27.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，無(wú)著車跡象時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C28.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B29.下列哪一個(gè)部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動(dòng)阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C30.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽褹、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C31.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C32.ESP車速傳感器安裝在（）A、儀表盤內(nèi)B、變速箱輸出軸上C、半軸上答案：A33.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C34.液力自動(dòng)變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A35.水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A36.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C37.（）傳感器具有自潔功能A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、熱線式空氣流量計(jì)答案：C38.氧傳感器老化的原因是（）A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過(guò)高答案：C39.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A40.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測(cè)量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B41.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B42.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）A、連續(xù)噴射B、同時(shí)噴射C、順序噴射答案：C43.自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤(rùn)滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級(jí)調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B44.節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、加速性差C、起動(dòng)困難答案：B45.制動(dòng)防抱死裝置一般由車輪傳感器、（）和電控單元等三大部分組成A、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、自診斷系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)答案：A46.柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和（）控制A、速度B、時(shí)間C、方向答案：B47.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B48.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B49.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：C50.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C51.空氣流量傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、油耗大B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A52.下列哪個(gè)部分不屬于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C53.近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C54.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：C55.點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號(hào)電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B56.電子控制系統(tǒng)的核心是（）A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器答案：B57.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列()情況下會(huì)膨脹開A、輕微的側(cè)面碰撞B、側(cè)面碰撞C、追尾答案：B58.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式（）A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B59.一般來(lái)說(shuō)，缺少（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B60.電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和（）傳感器信號(hào)決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B61.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C62.無(wú)級(jí)變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C63.故障碼不能通過(guò)（）方法清除A、斷開ECU電源B、拆下蓄電池負(fù)極C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)答案：C64.當(dāng)冷卻液溫度傳感器或其電路發(fā)生“斷路”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將按（）控制噴油A、19.5攝氏度B、20攝氏度C、80攝氏度答案：C65.檢測(cè)電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬(wàn)用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬(wàn)用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測(cè)量精確答案：A66.空氣流量計(jì)常用于檢測(cè)（）A、進(jìn)氣質(zhì)量B、進(jìn)氣質(zhì)量C、進(jìn)氣密度答案：A67.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C68.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A69.造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B70.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時(shí)的()大小和碰撞角度A、減速度B、碰撞能量C、碰撞力答案：C多選題1.電控?zé)o級(jí)變速器的變速系統(tǒng)主要由（）等組成A、動(dòng)力傳遞裝置B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：ABCD2.電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有（）A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、側(cè)槽式答案：ABCD3.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動(dòng)變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD4.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測(cè)試工具有（）A、萬(wàn)用表B、跨接線C、調(diào)碼器D、故障檢測(cè)儀答案：BCD5.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB6.在電子控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD7.防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC8.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD9.防抱死制動(dòng)是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC10.采用順序噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號(hào)C、曲軸位置傳感器信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序答案：BCD11.以下哪些驅(qū)動(dòng)方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動(dòng)方式B、電壓驅(qū)動(dòng)方式C、恒流驅(qū)動(dòng)方式D、電流驅(qū)動(dòng)方式答案：BD12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有A、碰撞傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量傳感器答案：BCD13.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過(guò)多B、點(diǎn)火提前角過(guò)遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱答案：ACD14.拔下水溫傳感器線束插頭，在點(diǎn)火開關(guān)開時(shí)，測(cè)量插頭處信號(hào)線電壓為5V，試問(wèn)以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號(hào)線斷C、信號(hào)線正常D、地線斷路答案：AC15.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD16.在汽車有效使用期間，以下哪些會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生改變（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)老化B、汽缸積碳C、火花塞間隙變化D、溫度變化答案：ABCD17.帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開環(huán)控制？A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖車過(guò)程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)D、節(jié)氣門全開時(shí)答案：ABD18.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD19.汽車上每一個(gè)電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下哪幾部分組成的（）A、傳感器B、電控單元C、點(diǎn)火控制器D、執(zhí)行器答案：ABD20.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC21.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時(shí)檢查答案：ABC22.常用的信號(hào)開關(guān)有（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動(dòng)開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動(dòng)燈開關(guān)答案：ABCD23.以下哪些原因會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)？A、噴油器線路故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障C、噴油器卡滯于常開狀態(tài)D、進(jìn)氣歧管真空泄漏答案：ABCD24.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動(dòng)燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號(hào)時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD25.常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）和制動(dòng)器等組成A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)助力器C、制動(dòng)輪缸D、制動(dòng)管路答案：ABCD26.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD27.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖中主程序的主要功用是檢測(cè)判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，計(jì)算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過(guò)量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時(shí)間D、噴油提前時(shí)間答案：BCD28.電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動(dòng)力性好D、傳遞效率高答案：ABCD29.曲軸位置傳感器有哪些作用？A、確定點(diǎn)火時(shí)刻B、確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C、確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時(shí)刻答案：CD30.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)才能自動(dòng)換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD31.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD32.自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包括（）A、失速試驗(yàn)B、時(shí)滯試驗(yàn)C、油壓試驗(yàn)D、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)答案：ABCD33.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB34.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的曲軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC35.空氣流量計(jì)分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計(jì)D、熱膜式答案：ABCD36.球閥式噴油器是由（）、帶線束插座的噴油器殼體等組成A、球閥閥體B、電磁線圈C、復(fù)位彈簧D、帶噴孔的閥座答案：ABCD37.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主控信號(hào)輸入裝置是（）A、空氣流量計(jì)B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC38.以下屬于汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的有（）A、車身動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD39.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡(jiǎn)圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD40.熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是（）A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測(cè)量精度D、兩者相同答案：AB41.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述哪些社會(huì)問(wèn)題（）A、能源緊缺B、環(huán)境保護(hù)C、交通安全D、反恐維護(hù)答案：ABC42.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB43.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為（）A、電壓驅(qū)動(dòng)B、恒電壓驅(qū)動(dòng)C、電流驅(qū)動(dòng)D、恒電流驅(qū)動(dòng)答案：AC44.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC45.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲(chǔ)存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD46.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)控制是在（）時(shí)將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速B、小負(fù)荷C、中負(fù)荷D、大負(fù)荷答案：CD47.按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器分為（）A、觸點(diǎn)式B、可變電阻式C、組合式D、光電式答案：ABC48.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD49.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD50.汽車尾氣中有害氣體主要有（）A、COB、CO2C、HCD、NOX答案：ACD51.電腦故障診斷儀的功能有（）A、讀取故障碼B、讀取數(shù)據(jù)流C、清除故障碼D、監(jiān)控執(zhí)行器答案：ABCD52.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測(cè)方法有（）A、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率B、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測(cè)混合氣燃燒的噪聲D、檢測(cè)混合氣的濃度答案：ABC53.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)D、多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)答案：CD54.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報(bào)警子程序D、起動(dòng)子程序和怠速子程序答案：ABCD55.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說(shuō)法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量C、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD56.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（）A、LB、2位C、R位D、位答案：ABCD57.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC58.自動(dòng)變速器主要是根據(jù)（）的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD59.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，常用的故障征兆模擬試驗(yàn)法有（）A、振動(dòng)試驗(yàn)法B、加熱試驗(yàn)法C、水淋試驗(yàn)法D、吹風(fēng)試驗(yàn)法答案：ABC60.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測(cè)試方式分為（）A、靜態(tài)測(cè)試B、動(dòng)態(tài)測(cè)試C、數(shù)據(jù)流檢測(cè)D、故障碼檢測(cè)答案：AB61.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：ABC62.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD63.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD64.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD65.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC66.控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的方法有（）A、控制點(diǎn)火時(shí)間B、控制燃油供給量C、控制節(jié)氣門開度D、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力答案：ABC67.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC68.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC69.流入進(jìn)氣室的空氣量取決于（）A、空氣流量計(jì)B、冷卻水溫度C、節(jié)氣門開度D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：CD70.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD判斷題1.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.當(dāng)CPS傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ＥＣＵ會(huì)停止噴油器的噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.在用蓄電池直接給燃油泵通電時(shí)，應(yīng)注意通電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.燃油蒸汽有汗成分主要是HC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時(shí)所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.曲軸位置傳感器作用是確定曲軸基準(zhǔn)位置和點(diǎn)火基準(zhǔn)的傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.混合氣濃，可能是由于輸入ECU的水溫傳感器信號(hào)電壓偏小造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.除爆燃傳感器以外，其他所有傳感器，都是發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)共用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在相同的噴射條件下，噴油器的動(dòng)態(tài)噴油量大于靜態(tài)噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.電控發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率沒有非電控發(fā)動(dòng)機(jī)高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.順序噴射方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.怠速修正時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣壓力增大或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低ECU減少噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.安全氣囊的英文縮寫為ABSA、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.點(diǎn)火提前角太小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.執(zhí)行器主要包括點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.熱線式空氣流量傳感器檢測(cè)的是進(jìn)氣氣流的體積流量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.更換點(diǎn)火模塊時(shí)，應(yīng)首先斷開蓄電池的正極電纜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.在檢測(cè)爆震傳感器時(shí)，用小錘輕敲傳感器附近缸體，其輸出電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.電壓升高，噴油器的無(wú)效噴油期會(huì)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.當(dāng)氧傳感器向ECU輸入的是高電壓信號(hào)（0.75~0.9）時(shí)，則說(shuō)明混合氣偏濃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.葉片式流量傳感器主要由旋轉(zhuǎn)測(cè)量葉片、電位計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器和連接插座四大部分構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.脈動(dòng)阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用就是把滑動(dòng)率控制在10%-30%之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對(duì)輸出量進(jìn)行測(cè)量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.一般在液力變矩器中，泵輪的葉片數(shù)目應(yīng)等于渦輪的葉片數(shù)目，以使液力變矩器工作平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.過(guò)量空氣系數(shù)λ〉1時(shí)，TiO2氧傳感器的輸出電壓高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.混合氣的分配均勻性好是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.目前，電控發(fā)動(dòng)機(jī)可取消分電器和點(diǎn)火線圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.點(diǎn)火提前角太大會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.L型噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，空氣流量計(jì)與節(jié)氣門體是組合成一體的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.安全氣囊的報(bào)警燈常亮說(shuō)明系統(tǒng)沒有故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.水溫傳感器對(duì)混合氣濃度的影響比進(jìn)氣溫度傳感器大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.電動(dòng)汽油泵的安裝形式主要有兩種，即安裝在供油管路中（外置式）和安裝在汽油箱內(nèi)（內(nèi)置式）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.電壓型氧傳感器實(shí)質(zhì)是是一種氧電池。A、正