農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作總結(jié)（22篇）

農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作總結(jié)（匯總22篇）通過月工作總結(jié)，我們可以加深對工作內(nèi)容和目標的理解，并更好地規(guī)劃自己的職業(yè)發(fā)展路徑。接下來，我為大家供應(yīng)一些好用的月工作總結(jié)范文，供大家參考和學習。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

2007年，**農(nóng)村馬路以開展“馬路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動為主線，以提高馬路暢通實力和服務(wù)水平為目標，堅持科學發(fā)展觀和“以人為本，以車為本，服務(wù)人民，奉獻社會”的行業(yè)理念，強化農(nóng)村馬路的養(yǎng)護工作，加強考核，努力提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保馬路暢通，圓滿完成了各項工作任務(wù)，為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)做出主動貢獻。

一、主要目標完成狀況。

1、養(yǎng)護質(zhì)量完成狀況：全市列入養(yǎng)護安排的農(nóng)村馬路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808km，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662km，年平均好路率為78.9%，高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設(shè)完成狀況：鞏固文明站10個；文明隊58個；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊1個；新建文明路20公里。

3、農(nóng)村馬路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村馬路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩：73.3公里，超安排5.7公里。

5.新建養(yǎng)護管理示范路101公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成馬路普修、水毀搶修任務(wù)；備用料石2351019立方米，清理塌方37084.4立方米，修復路基53077立方米，修復路面444.32km。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107km，培筑路肩2760km。

8.調(diào)查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養(yǎng)護信息的收集、整理并剛好、精確、編制和上報各種養(yǎng)護報表。

10.主動推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。

二、主要做法和措施。

1、從處理路面病害入手，加強馬路日常養(yǎng)護。近年來，全市農(nóng)村馬路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使馬路路面損壞嚴峻，有路難行的沖突日趨突出，社會各界反映劇烈。面對這種現(xiàn)狀，想方設(shè)法，運用一切養(yǎng)護手段消退路面病害。堅持規(guī)范化、標準化、科學化養(yǎng)護。對油路病害，隨時發(fā)覺，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的方法，注意處治效果。對油路坑槽嚴峻路段，組織專業(yè)隊修理，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養(yǎng)護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力氣，填補坑槽，鏟除車轍，調(diào)整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護的同時，仔細搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物修理等工作。

2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村馬路大多修建于七十年頭末和八十年頭初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設(shè)施缺乏，馬路的抗洪排水實力很差。近幾年，在連續(xù)陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現(xiàn)排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴峻影響了車輛通行。經(jīng)調(diào)查，損壞最為嚴峻的路途共9條，70多公里。通過實行拋石擠淤、換填軟基、設(shè)置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層等措施，下力氣綜合整治，歷經(jīng)艱難困苦，最終使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環(huán)線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的沖突得到緩解。

3、深化開展“馬路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“養(yǎng)護管理示范路”創(chuàng)建活動。

質(zhì)量是馬路建設(shè)項目的靈魂和生命，同樣也是馬路養(yǎng)護工作的靈魂和生命。根據(jù)省馬路局支配，今年我們在全系統(tǒng)深化開展“馬路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“養(yǎng)護管理示范路”活動。針對農(nóng)村馬路養(yǎng)護中質(zhì)量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題，制定下發(fā)了“**市農(nóng)村馬路馬路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“**市養(yǎng)護管理示范路”活動實施方案，轉(zhuǎn)變觀念，加強監(jiān)督，規(guī)范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導全路員工樹立養(yǎng)護管理新理念，建立科學的養(yǎng)護質(zhì)量管理體系，通過精細養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，嚴格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護質(zhì)量，全面實現(xiàn)養(yǎng)護工作程序化、制度化、規(guī)范化，切實加強剛好性，預防性，規(guī)范性的養(yǎng)護措施，為社會公眾供應(yīng)常年好路，在日常養(yǎng)護管理工作中加強檢查考核，確保養(yǎng)管分別到位、制度建設(shè)到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養(yǎng)護制度、工作標準、目標責任分解、工作實施、養(yǎng)護考核精細化。通過開展馬路養(yǎng)護質(zhì)量年和養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建活動，全系統(tǒng)養(yǎng)護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養(yǎng)護管理示范路，經(jīng)過市處10月份驗收全部達標。

4、在全市范圍內(nèi)開展馬路普修活動，進一步優(yōu)化馬路環(huán)境。為了切實加強馬路養(yǎng)管，提升服務(wù)水平。從十月中旬起先在全市范圍內(nèi)掀起了一個以馬路普修為重點，上下聯(lián)動，各方參加的群眾性馬路普修熱潮，徹底變更農(nóng)村馬路技術(shù)狀況。我們主動響應(yīng)，仔細部署，細心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除積累物，拆除違章建筑，在馬路普修中發(fā)揮了主動作用。技術(shù)人員多次深化基層進行督促、檢查和指導，使全市農(nóng)村馬路環(huán)境發(fā)生了很大改變，馬路技術(shù)狀況得到復原，通行實力顯著提高，受到社會各界好評。

5、接著修復水毀馬路。今年8月8日的強降雨給我市馬路造成嚴峻損毀，特殊是**、**、**、**等縣馬路受災(zāi)嚴峻。干脆經(jīng)濟損失達2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖垮，先后有4條馬路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便。為了盡快修復水毀創(chuàng)傷，提高路況質(zhì)量，確保馬路平安暢通，我們動員全系統(tǒng)廣闊干部職工和養(yǎng)路隊員，加班加點，填補缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經(jīng)過搶修，水毀馬路基本得到復原。所管馬路未發(fā)生因管護不善導致的平安事故。

6、深化發(fā)動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。

農(nóng)村馬路作為廣闊農(nóng)村地區(qū)最主要的運輸載體，干脆為廣闊農(nóng)夫群眾的生產(chǎn)生活服務(wù)。農(nóng)村馬路的路容路貌代表著行業(yè)的形象，體現(xiàn)著一個地區(qū)的精神風貌，反映著文明家園的創(chuàng)建成果。近年來，隨著農(nóng)村馬路建設(shè)速度的加快，里程不斷增加，養(yǎng)護管理的任務(wù)非常艱難，但國家投入農(nóng)村馬路的養(yǎng)護資金嚴峻不足，僅將縣馬路和主要鄉(xiāng)馬路納入養(yǎng)護管理，全市列入養(yǎng)護的農(nóng)村馬路只占全市農(nóng)村馬路總里程的24%，其余農(nóng)村馬路均未納入養(yǎng)護管理范圍，造成這些道路失修失養(yǎng)，路況質(zhì)量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術(shù)狀況和運用效果。為了鞏固農(nóng)村馬路建設(shè)成果，充分發(fā)揮其整體功能，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服好務(wù)，去年6月份市局特地下發(fā)了在全市范圍內(nèi)廣泛動員群眾大力開展農(nóng)村馬路路容路貌整治活動的通知。整治的目標是創(chuàng)建一個“暢、潔、綠、美”的馬路交通環(huán)境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對整治工作進行了檢查驗收，經(jīng)過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。據(jù)統(tǒng)計，全市共修補油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農(nóng)村馬路達到了路面平整路況好，路肩整齊路容美，路基穩(wěn)定邊溝暢，綠化整齊全環(huán)境好，路產(chǎn)完整無障礙的要求，徹底變更了“臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農(nóng)村馬路建設(shè)成果，提高了馬路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。

7.主動推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。在農(nóng)村馬路油路罩面工程中應(yīng)用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時間長、石料不勻稱、油石粘結(jié)差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設(shè)中推廣應(yīng)用電動抹光機，提高了水泥路路面強度和平整度，取得了良好的效果。

8、深化開展精神文明創(chuàng)建活動。今年，我們把創(chuàng)建養(yǎng)護管理示范路作為行業(yè)精神文明建設(shè)的重點。依據(jù)省馬路局下發(fā)的干線馬路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準，市處制定了《**市農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準》，將市局下達的101公里養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建任務(wù)分解到縣站，落實到線路；各縣站主動比照標準，找尋差距，整改完善，充溢提高。經(jīng)市處年終檢查全部達標。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

為加強農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局主動爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護方法》、《巨野縣鄉(xiāng)村馬路管理養(yǎng)護考核方法》，全縣1524.2公里農(nóng)村馬路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。

明確縣政府作為全縣農(nóng)村馬路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護管理的責任主體，負責組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設(shè)和養(yǎng)護管理工作。

縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、馬路、國土、工商等有關(guān)部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），詳細負責全縣農(nóng)村馬路的規(guī)劃、建設(shè)、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔當副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村馬路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。

縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)夫養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格根據(jù)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。

縣管養(yǎng)辦的詳細職責為：組織實施農(nóng)村馬路建設(shè)規(guī)劃；指導全縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度安排并組織實施；詳細負責縣道養(yǎng)護管理工作；負責制作、設(shè)置和維護縣道馬路標記、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設(shè)施；制定全縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農(nóng)村馬路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，剛好查處違法行為，維護路產(chǎn)路權(quán)；籌集和管理農(nóng)村馬路養(yǎng)護資金；負責對全縣農(nóng)村馬路建設(shè)市場進行監(jiān)督管理，查處建設(shè)市場中的違法行為；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護人員的業(yè)務(wù)培訓。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦的職責為：負責鄉(xiāng)村道養(yǎng)護及清障工作；負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家，供應(yīng)養(yǎng)護工程用土以及施工協(xié)調(diào)；維護路產(chǎn)、路權(quán)，剛好上報并制止鄉(xiāng)村道馬路建筑限制區(qū)內(nèi)的侵擾、損壞路產(chǎn)、路權(quán)等違法行為，幫助縣管養(yǎng)辦對路政案件的查處工作；負責縣道穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村駐地路段的路障清理工作；負責轄區(qū)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員的聘請與管理，考核與工資發(fā)放，定期組織管理員與養(yǎng)護員進行培訓，不斷提高管理水平和養(yǎng)護技能；負責收集整理鄉(xiāng)村道管理養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料，剛好匯總上報各種養(yǎng)護報表。

村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，幫助做好清障工作；向村民宣揚馬路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定；擔當鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安排下達的管理養(yǎng)護任務(wù)。

養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標準，確保出滿勤、干滿點，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務(wù)；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整齊，邊線順直，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作，常常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，剛好上報馬路破損或平安隱患；維護路產(chǎn)、路權(quán)，剛好報告和制止侵占、損害馬路及其馬路附屬設(shè)施的違法行為。

大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員酬勞，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員酬勞由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經(jīng)縣政府領(lǐng)導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。

縣政府把鄉(xiāng)村馬路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村馬路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村馬路管理養(yǎng)護任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報指責，造成嚴峻后果的，追究分管領(lǐng)導和干脆責任人的責任。

農(nóng)村馬路建設(shè)是基礎(chǔ)，關(guān)鍵在養(yǎng)護，發(fā)揮作用是目的`。大井鎮(zhèn)黨委、政府首先確立了“要想富，先修路，抓建設(shè)，重養(yǎng)護”的目標，在農(nóng)村馬路養(yǎng)護上嚴格做到了“三高三到位”。

鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農(nóng)村馬路的養(yǎng)護，把其擺上了全鎮(zhèn)工作的重要議事日程。鎮(zhèn)上成立了以鎮(zhèn)黨委書記任組長，鎮(zhèn)長任副組長、分管領(lǐng)導任鎮(zhèn)交通管理站長，鎮(zhèn)上相關(guān)部門負責人和各村支部書記為成員的農(nóng)村馬路養(yǎng)護領(lǐng)導小組。主要負責農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作的指導、監(jiān)督、考核。并充溢交通管理站人員，由交通干事負責日常工作，各村配齊配實養(yǎng)路員。養(yǎng)路員配備的原則：本村選用、就近選用。養(yǎng)路員選用的標準：熱心公益事業(yè)，工作仔細負責，吃苦耐勞，身體健康，樂于服務(wù)群眾，并優(yōu)先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養(yǎng)路員選用的程序：村民自愿報名和村支兩委舉薦相結(jié)合，鎮(zhèn)交通管理站審核，鎮(zhèn)黨委政府考察確定，還將年輕的養(yǎng)路員納入村級后備干部管理。

20xx年以來，新一屆黨委政府領(lǐng)導班子通過深化群眾走訪，通過召集村組干部和村民代表座談等調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定了“因地制宜，全面養(yǎng)護”的指導思想，在鎮(zhèn)村組“三干”會上進行了全面部署，提高了村干部對農(nóng)村馬路養(yǎng)護重要性的相識，轉(zhuǎn)變了“路已修好，萬事大吉”的錯誤思想，增加了工作的責任感和緊迫感，并組織各村支書對養(yǎng)護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀溝通學習，各村書寫宣揚巖標進行宣揚，在全鎮(zhèn)上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍。

把農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，列入鎮(zhèn)、村干部年度目標考核，政府與各村簽訂養(yǎng)護責任書，層層落實責任人，并實行平常檢查、季度小結(jié)、半年一考核、年終一總評的考核方法，考核結(jié)果作為村干部和聯(lián)系村干部三個文明年度考核的依據(jù)，同時，每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參加馬路養(yǎng)護驗收工作，將養(yǎng)護結(jié)果的評定作為村養(yǎng)路員工資待遇發(fā)放的主要依據(jù)，年底召開總結(jié)表彰會，充分調(diào)動聯(lián)系村干部、村干部和養(yǎng)路員的主動性。20xx年和20xx年，全鎮(zhèn)在縣上共補助18萬元經(jīng)費的基礎(chǔ)上，自籌資金12萬元，共計30萬元用于對村上的嘉獎。凡養(yǎng)護經(jīng)鎮(zhèn)上檢查驗收合格的，全部按1010元/公里獎補，其中用于嘉獎村干部和養(yǎng)路人員的資金就達21010元。

通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護和管理的實踐，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農(nóng)村馬路養(yǎng)護最關(guān)鍵的是資金，如何籌資是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養(yǎng)護”的原則，做到同心同德，建管并重，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規(guī)民約，籌集養(yǎng)護資金。詳細方法是：建房戶捐資50101元/間用于村道養(yǎng)護；長期在本村行駛的機動車，摩托車、三輪車捐資50200元/年、農(nóng)用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養(yǎng)護。全村每人每年出資23元籌集村道養(yǎng)護資金，大房村現(xiàn)有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資，共籌集養(yǎng)護資金近10100元，對全村的農(nóng)村馬路進行了徹底整治。成了全鎮(zhèn)大部份村學習和借鑒的榜樣。

用活村組干部是關(guān)鍵。村組干部是農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作的牽頭人和組織者，可以說，村干部的相識和工作實力確定著一條路養(yǎng)護的好壞。村組干部在農(nóng)村馬路養(yǎng)護中既是發(fā)動者，又是組織者，還是參加者。比如大井鎮(zhèn)來鳳村，馬路里程約3公里，路修得早，但路況始終較差，群眾和過往車輛怨氣較大。鎮(zhèn)上剛好調(diào)整了村上的主要干部后，在半年內(nèi)農(nóng)村馬路養(yǎng)護就發(fā)生了天翻地覆的改變，并落實了日常養(yǎng)護人員，建立了日常養(yǎng)護的長效機制，路況始終保持得比較好。又如大井鎮(zhèn)九角村青杠山組，原來的組長是個和事老，村上剛好把組長換掉后，現(xiàn)在的兩條組道是全鎮(zhèn)養(yǎng)護得最好的農(nóng)村馬路。

專人日常維護是根本。一是人要選好，嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養(yǎng)路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養(yǎng)護，做到大坑小補，隨時排水，確保馬路隨時暢通無阻。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村馬路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關(guān)切支持下，全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作開展順當，成果明顯?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

力關(guān)切和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合，如xxx，由于去年冰凍災(zāi)難影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府探討后補貼2000元用于修理。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)馬路養(yǎng)護站去實地了解狀況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府立刻召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。

二、今年還緊緊圍圍著縣交通局關(guān)于維方馬路養(yǎng)護開展了一系列詳細工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務(wù)后立刻向鄉(xiāng)領(lǐng)導作了具體的匯報，同時召開了有關(guān)路段的養(yǎng)護工會議。在落實了詳細路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔當。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運輸。在時間緊任務(wù)重的狀況下，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。

三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特殊是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差，經(jīng)養(yǎng)護站協(xié)商后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教化，爭取在本年度的最終一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后立刻上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府擔當。

四、政府出臺了一系列補助政策為公村馬路的養(yǎng)護供應(yīng)了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領(lǐng)取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

今年以來,我站在上級領(lǐng)導的關(guān)懷和支持下，堅固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，細心謀劃、狠抓落實，全面推動了農(nóng)村馬路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%?，F(xiàn)將一年來的工作狀況匯報如下：

一、我站管養(yǎng)農(nóng)村馬路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成狀況：

邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

二、養(yǎng)護備料任務(wù)完成狀況：

縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為101m3、瀝青50t；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為730m3，瀝青120t，101%完成備料任務(wù)。

1、搶前抓早,盡快恢愎路況。

我站根據(jù)上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農(nóng)村馬路進行了全面早春養(yǎng)護。

由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴峻。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線馬路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工，徹底變更了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。

2、科學養(yǎng)護，降低成本。

規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。

3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農(nóng)村馬路工作會議和相關(guān)文件精神進行了具體傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機務(wù)、財務(wù)、道班長等相關(guān)人員參與的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務(wù)，層層簽定責任狀，為養(yǎng)護工作的順當開展奠定了基礎(chǔ)。

4、抓重點、難點，確保馬路平安暢通。

5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)文明樣板路。

我站在日常馬路養(yǎng)護中，仔細學習部頒馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強馬路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高馬路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結(jié)合”的原則，實行適當?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅持日常養(yǎng)護，剛好修復破損部分，并依據(jù)規(guī)范要求對馬路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護。使我站馬路路況質(zhì)量逐年上升。

馬路綠化、香化是樣板路建設(shè)的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。

四、保證措施。

（一）完善制度，嚴格管理。

年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，仔細分析我站農(nóng)村馬路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求看法，探究使馬路養(yǎng)護各項工作擺脫逆境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設(shè)目較少，人員閑置較多，經(jīng)會議探討確定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充溢到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的主動性。

（二）主動籌措資金，確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。

自早春養(yǎng)護起先到現(xiàn)在，我站在資金非常驚慌的狀況下，主動籌措資金,保證農(nóng)村馬路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

（三）、加強基礎(chǔ)工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。

精確、上報剛好；整理歸檔有序全面。

（四）、注意培訓，提高養(yǎng)護員工技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng).馬路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素養(yǎng)是關(guān)鍵。因此，我站實行各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術(shù)人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成果的人員進行現(xiàn)金嘉獎，對不及格的罰當月30%工資，及格率達101%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技競賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

依據(jù)《黑龍江省農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理方法》，我們進一步明確了農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理的機構(gòu)和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在主動探究農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理體制，逐步適應(yīng)市場經(jīng)濟條件下的馬路養(yǎng)護招投標的管理模式，不斷地提高農(nóng)村馬路的養(yǎng)護水平。

六、存在的問題。

總結(jié)一年來的工作，我們農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作中取得了一些成果，但還存在困難和問題。

（一）、我站農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）、我站農(nóng)村馬路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會馬路管理養(yǎng)護力氣薄弱，普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。

肇州縣馬路管理站二00九年九月二十八日。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

20xx年的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方馬路管理幫助下，《地方馬路養(yǎng)護管理暫行方法》和《大理州農(nóng)村馬路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以通、平、美、綠、安等農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、平安生產(chǎn)等工作，農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。20xx年農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作總結(jié)：

（一）農(nóng)村馬路日常養(yǎng)護管理工作，保障馬路暢通。往年農(nóng)村馬路養(yǎng)護的閱歷，縣鄉(xiāng)馬路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、平安等內(nèi)容。要求xx縣地方馬路管理段平常路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責隨意識，養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所組織實施，縣地方馬路管理段工作，幫助路政管理及馬路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為馬路養(yǎng)護監(jiān)管員，幫助和馬路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好馬路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的沖突，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵擾。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入狀況，并養(yǎng)護資金運用的規(guī)定及資金撥付狀況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)支配，專款專用。

黑點。

地段，共檢查出險口險段等的平安隱患11。，投入機械、人員對危急路段和損毀路面修復，對平安隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設(shè)警示標記牌、警示樁等。共增設(shè)永久性平安警示牌34塊，標記樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標記、限載標記和限速標記32塊。

（三）雨季水毀搶險，保障馬路暢通。，降雨量與相比偏少，但單點暴雨，全部馬路不同程度遭遇水毀災(zāi)難，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災(zāi)最為嚴峻。該段馬路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采納爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴峻，三次因坍方馬路阻斷。面對災(zāi)情，調(diào)集機械和組織民工搶險保通，了馬路的暢通和物資的調(diào)運。

（四）路政管理工作，好馬路路產(chǎn)路權(quán)。馬路日常養(yǎng)護的檢查，對馬路沿線路政管理法律法規(guī)的宣揚，了兩次大范圍的宣揚活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣揚材料70余份、《馬路法》文本40本。宣揚教化，縣鄉(xiāng)馬路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件（履帶車行駛馬路），收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元；受理交通（路政管理）行政許可申請15件，審批12件。

（五）細心組織，管理，實施20xx年馬路養(yǎng)護大中修工程。20xx年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090。00元，投資安排1012090。00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好20xx年的大中修工程，《云南省農(nóng)村馬路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定（暫行）》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責，一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān)；要求施工組織力氣，工程管理，施工進度。全部大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金運用管理制度，專項運用，無挪用及套用專項資金的。

（六），農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革。農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作；到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村馬路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革的；管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教化和培訓，實力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的須要。

回顧20xx年的.工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的工作主要體現(xiàn)在幾個：

地方馬路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力氣跟不上，質(zhì)量和工作；馬路管理養(yǎng)護嚴峻，任務(wù)繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村馬路，路面損壞嚴峻，了縣鄉(xiāng)馬路的養(yǎng)護，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車平安隱患；養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。

20xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待安排下達后組織實施。

與縣勞動人事，解決縣地方馬路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)馬路管理所人員的技術(shù)培訓及，理順工作關(guān)系，使馬路管理工作投入運行，應(yīng)職能作用。

水毀險口險段的修復工作，解除平安隱患，馬路暢通、平安。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

20xx年，在xx區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關(guān)切支持下，我局嚴格根據(jù)省馬路局和市交通局的部署和要求，仔細落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)一思想，理清工作思路，狠抓落實，主動穩(wěn)妥的推動我區(qū)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結(jié)束，各項養(yǎng)護工作進展順當，各方面工作取得了階段性成果，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革狀況和全年養(yǎng)護工作總結(jié)回報如下：

xx區(qū)地處怒江山脈向南延長部分，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區(qū)總面積2652平方公里，總?cè)丝谶_28萬。全區(qū)境內(nèi)共擁有馬路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉(xiāng)道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方馬路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區(qū)農(nóng)村馬路等級低，通行實力差，晴通雨阻和抗災(zāi)實力弱的問題較為突出。全區(qū)農(nóng)村馬路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外馬路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車里程占47.41%，農(nóng)夫群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農(nóng)村馬路通行質(zhì)量，切實解決農(nóng)夫群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。

通過國家接著加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，接著廣泛深化農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革，搞好農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)夫群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農(nóng)夫群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用，是保障農(nóng)夫群眾增收、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎(chǔ)。多年來，在省、市交通主管部門的關(guān)切幫助支持下，我區(qū)農(nóng)村馬路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了較快發(fā)展，農(nóng)村不通馬路的問題得到了較大緩解。隨著農(nóng)村馬路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推動，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)夫群眾出行難的主要工作。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門，主動主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實實行有力措施抓好農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《xx區(qū)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]101號）文。一是目標明確，從而保障了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化，做到農(nóng)村馬路有路必養(yǎng)，有路必管，確保農(nóng)村馬路完好、平安、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構(gòu)、落實責任、各負其責；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術(shù)標準和平安管理工作。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著確定性作用。

依據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境動身，建立起適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展須要的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護運行機制。

1、明確目標、設(shè)立機構(gòu)、各負其責：一是仔細根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應(yīng)地組織領(lǐng)導機構(gòu)和辦事機構(gòu)。二是地方馬路管理段為區(qū)交通局下設(shè)的參照副科級管理的事業(yè)單位，管理段下設(shè)辦公室、工程安排室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供給；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處，掛牌成立了農(nóng)村馬路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。

2、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理運用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1010元。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時，主動爭取上級主管部門每公里每年賜予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年賜予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農(nóng)村馬路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農(nóng)村馬路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。

依據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村馬路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順當，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。

（一）小修保養(yǎng)、日常管護。

1、地方馬路管理段詳細擔當縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收。擔當縣道路政管理和路產(chǎn)路權(quán)的愛護，指導好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的愛護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：

（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和平安生產(chǎn)合同各25份（一年一簽）；

（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓13次，培訓人數(shù)達168人次，投入經(jīng)費1.2萬元。

2、農(nóng)村馬路管理站詳細擔當鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的愛護工作，負責收集相關(guān)材料，做好信息報送工作。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：

（1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽），并上報地方馬路管理段備案。

3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條，共計xxx萬立方米，投入水毀清理資金46.325萬元。

二、養(yǎng)護大中修工程。

為避開養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象，造成資金重復投資或資金奢侈的局面。確保我區(qū)農(nóng)村馬路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道馬路基礎(chǔ)設(shè)施（橋涵、擋墻等）工程，以增加道路抗災(zāi)實力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危急地段的修復工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順當進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重，嚴格根據(jù)農(nóng)村馬路建設(shè)和《xx區(qū)農(nóng)村馬路大中修工程管理方法》進行監(jiān)督管理，特地成立養(yǎng)護大中修工程領(lǐng)導小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有肯定技術(shù)、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工，安排總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)正施工，工程安排于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順當實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質(zhì)量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現(xiàn)象發(fā)生，既保證了項目資金的有效運用，又增加了資金運作的透亮度。

養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農(nóng)村馬路通行質(zhì)量，便利群眾出行，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過接著深化學習科學發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一起抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書，主動探究管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新方法，仔細抓好日常養(yǎng)護和搶險救災(zāi)保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革，我區(qū)農(nóng)村馬路實現(xiàn)了六個方面的提高。一是加大農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護投入，增加了日常管理養(yǎng)護力度，農(nóng)村馬路通行質(zhì)量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉(xiāng)道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村馬路管理機構(gòu)，充溢了地方馬路管理工程技術(shù)力氣，既解決人員問題，又完善了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農(nóng)村馬路管理部門詳細擔當，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同協(xié)作，各合同段農(nóng)夫代表工詳細實施，廣闊人民群眾共同參加的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護新機制；三是廣闊人民群眾參加管理養(yǎng)護的主動性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉(xiāng)村馬路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務(wù)護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分馬路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后，通過實行馬路的通行質(zhì)量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調(diào)動沿線群眾參加馬路管理養(yǎng)護的主動性，失管、失養(yǎng)的問題基本解決，農(nóng)夫代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農(nóng)村馬路通行質(zhì)量的提高，便利了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本，加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通，活躍了農(nóng)村市場，促進了農(nóng)夫增收；四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高，馬路沿線村民通過參加承包農(nóng)村馬路和參與養(yǎng)護大中修工程施工，獲得了相應(yīng)的經(jīng)濟收入；五是通過改革明確了馬路的產(chǎn)權(quán)范圍，為以后馬路改擴建奠定了堅實的基礎(chǔ)，侵蝕路產(chǎn)路權(quán)的行為得到遏制，農(nóng)夫群眾對路政管理、路產(chǎn)路權(quán)的相識得到進一步提高；六是廣闊人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿足度不斷提升。實踐說明，農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿足，政府滿足的德政工程。

通過仔細學習落實科學發(fā)展觀，我區(qū)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革進展順當，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。

1、農(nóng)村馬路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災(zāi)抗災(zāi)實力較弱，水毀嚴峻；

4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產(chǎn)路權(quán)被侵蝕現(xiàn)象有所突出；路政人員專業(yè)學問有待于提高，工作比較被動等。

針對這些問題，在下一年的工作中，我們將接著深化學習科學發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：

四是加強路政管理工作，建設(shè)一支過得硬的路政隊伍，為農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護保駕護航；

六是主動探究農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新方法；

七是加強相關(guān)各部門的聯(lián)系，確保養(yǎng)護改革順當完成，使農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)而努力。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

20xx年來，我鄉(xiāng)主動實行縣委、縣政府會議精神，快速組織行動，實行扎實措施，統(tǒng)一布置，統(tǒng)一落實，把農(nóng)村馬路管護工作放到了農(nóng)村工作的突出位置來抓。通過全鄉(xiāng)上下共同努力，目前已基本完成全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護階段性任務(wù)?，F(xiàn)將今年上半年工作總結(jié)如下：

我鄉(xiāng)根據(jù)統(tǒng)一布置，結(jié)合全鄉(xiāng)道路現(xiàn)狀，制定了全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作安排和實施方案，剛好召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區(qū)域范圍、實施時間、質(zhì)量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務(wù)分解到各村、居委，限期完成各自區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)任務(wù)。同時明確要求鄉(xiāng)各蹲點領(lǐng)導、駐村鄉(xiāng)干緊密協(xié)作基層，把這項工作作為當前農(nóng)村工作中心任務(wù)突擊完成。

為確保全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管養(yǎng)工作有組織地實施，鄉(xiāng)成立了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，并下設(shè)辦公室，特地指導和協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路養(yǎng)護詳細工作，各村、居委相應(yīng)成立管養(yǎng)領(lǐng)導小組，由主要領(lǐng)導為責任人，各管養(yǎng)路段分別由村、居三委班子成員擔當分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養(yǎng)。目前全鄉(xiāng)有管護員75人，確保全部道路集中整治時有人現(xiàn)場指揮，有人詳細協(xié)調(diào)沖突，日常管護中有人詳細督查，有人詳細管養(yǎng)。同時在這次集中管護過程中，鄉(xiāng)成立了特地督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，剛好反饋整個農(nóng)村馬路管養(yǎng)工作的進度、質(zhì)量，并剛好考核記載。

管養(yǎng)在農(nóng)村馬路管護工作過程中，我們剛好開展宣揚教化，強化全民參加意識，至目前未發(fā)生一例因道路管護發(fā)生的沖突糾紛，得到了全鄉(xiāng)廣闊群眾的大力支持，為確保全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路得到長效管護，政府出臺了《xx鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護實施方案》、《農(nóng)村馬路管養(yǎng)工作職責、制度、安排》，從制度上入手，明確全鄉(xiāng)道路管護單位、部門、責任人的職責，并授權(quán)鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管護辦公室嚴格考核，確保我鄉(xiāng)農(nóng)村馬路今后的管護有一套健全的機制。我鄉(xiāng)的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探究，今后管護的壓力任務(wù)還很重，我們將仔細貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉(xiāng)閱歷，自我加壓，強力推動，埋頭苦干，扎扎實實做好我鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鄉(xiāng)廣闊人民群眾。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村馬路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村馬路路況質(zhì)量，服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，20xx年度，我鎮(zhèn)主動實行縣交通局有關(guān)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護指示精神，實行有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導、明確責任，把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，較好地完成了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)地處隆回縣境中心，據(jù)縣城32公里，全鎮(zhèn)人口6、2萬，面積162、8平方公里，轄54個行政村（居）。本年度農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護任務(wù)較大，合計里程88、5公里。

為建立符合我鎮(zhèn)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護機制，保障農(nóng)村馬路的日常養(yǎng)護和正常運用，我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長馬儀任組長，分管農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作的政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副組長，各駐村干部以及各村固補干部為成員的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作。為切實加強我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路的管理養(yǎng)護，我鎮(zhèn)還與有養(yǎng)護任務(wù)的村委會簽定了《20xx年農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護責任狀》，明確每條村道的管養(yǎng)員，責任到人。

從縣交通局召開農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護動員會以后，我鎮(zhèn)召開了全鎮(zhèn)村固補干部會議，傳達了上級會議精神，支配部署了本鎮(zhèn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作任務(wù)。隨后，各村又分別召開了村民小組會，層層分解任務(wù)，支配落實。鎮(zhèn)政府還印發(fā)了宣揚資料500余份，書寫了宣揚標語，使本次農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作人盡皆知。

本次農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作，在縣農(nóng)村馬路管理局撥付的養(yǎng)護經(jīng)費基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)財政再投入肯定資金用于路障的清除、安保工程的建設(shè)等。鎮(zhèn)領(lǐng)導小組多次督促檢查農(nóng)村馬路的養(yǎng)護工作，副組長劉艷菲常常下到各條線路，督查工作，促使馬路養(yǎng)護工作按時保質(zhì)完成。

（一）部分群眾漠視馬路法規(guī)，隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品，路障問題突出。

（二）財政資金困難，投入不足，部分危急路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。

（三）部分村沒有把村道養(yǎng)護工作納入日常工作安排，沒有形成長效工作機制。

（一）接著加強領(lǐng)導，建立農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作長效機制。配齊配全村道專職馬路管養(yǎng)工作人員，促使管養(yǎng)工作的長期化、固態(tài)化。

（二）接著加大投入，使農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作得到切實開展。探究獎勤罰后的利益導向機制，激發(fā)管養(yǎng)員對農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作主動性。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

x鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點起先抓農(nóng)村馬路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：相識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了馬路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作落在實處。

一、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制。

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村馬路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理。

責任書。

》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，激勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路主動性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。

二、強化宣揚，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍。

通過廣播標語、黑板報、宣揚等方式對《中華人民共和國馬路法》、《江蘇省馬路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣揚，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，馬路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。

三、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施。

完善馬路配套設(shè)施，可以更好的延長路的運用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車平安，我們要求各村馬路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老馬路路肩共培土方3、2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對馬路構(gòu)成很大的破壞和威逼，排水溝暢通能保證馬路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在馬路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村馬路的標記標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，全部水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。

四、籌措資金，充分調(diào)動全民參加農(nóng)路養(yǎng)護的主動性。

江岸村和洋南村村民主動發(fā)揮村組作用，召開村民大會，實行一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的許多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，便利了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

在今年的工作中，我們始終保持著昂揚的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一樣。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村馬路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村馬路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象，特殊是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村馬路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊許，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作，取得了肯定的成果。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作的新局面。

農(nóng)村馬路管養(yǎng)是促進農(nóng)村馬路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升××縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村馬路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護目標，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。依據(jù)《西雙版納州農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護實施方法》及年初鑒定的《西雙版納州農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理責任書》，xx年度，我局主動實行州委、州人民政府及上級交通部門有關(guān)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護指示精神，實行有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導、分級責任，把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護任務(wù)?，F(xiàn)將xx年度農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理。

如下：

一、基本狀況。

以來，農(nóng)村馬路建設(shè)，緊緊抓住大力加強經(jīng)濟建設(shè)這個戰(zhàn)略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設(shè)步伐，而且發(fā)揮地緣優(yōu)勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農(nóng)村馬路建設(shè)新項目。著力加強交通發(fā)展總體目標、長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的探討，大力建設(shè)馬路主骨架，延長通鄉(xiāng)馬路。使交通建設(shè)得到長足發(fā)展，馬路通車里程不斷延長，經(jīng)濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)馬路油路化步伐在加快、村寨通達實力漸漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里（其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速馬路143、9公里、縣道335、52公里、鄉(xiāng)道1120、1公里、村（場）便道795、4公里、專用道28公里）?？h域內(nèi)每平方公里擁有馬路達34、07公里，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村，已基本實現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)，犬牙交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網(wǎng)絡(luò)。

二、加強領(lǐng)導，建立機構(gòu)。

為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村馬路的日常養(yǎng)護和正常運用，實現(xiàn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方馬路管理段、路政所、財務(wù)室為成員的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村馬路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

三、建立長效養(yǎng)護機制。

規(guī)章制度。

管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能根據(jù)《責任書》的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村馬路養(yǎng)護主動日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較xx年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣耨R路人民養(yǎng)、養(yǎng)好馬路為人民”的思想，農(nóng)村馬路養(yǎng)護水平不斷提升。由于實行了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣2279、2公里的農(nóng)村馬路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

隨著馬路運用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村馬路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村馬路通行環(huán)境，由交通局支配技術(shù)人員對須要大中修的農(nóng)村馬路進行實地測量，并依據(jù)設(shè)計預算結(jié)果，報上級交通部門審批后組織實施。xx年度我縣農(nóng)村馬路大中修項目有：易勐馬路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐馬路k30500～k33000大修；關(guān)累馬路k0000～k21010中修。xx年度農(nóng)村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。依據(jù)《云南省農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理方法》省補資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，托付審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。

五、組織業(yè)務(wù)培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量。

管養(yǎng)好農(nóng)村馬路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸供應(yīng)平安、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理質(zhì)量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的黨政領(lǐng)導及農(nóng)村馬路管理站負責人進行農(nóng)村馬路養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓實行聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性相識，增加了業(yè)務(wù)學問，為指導農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作打下基礎(chǔ)。

六、加強馬路產(chǎn)權(quán)管理。

為維護馬路路產(chǎn)路權(quán)不受侵擾，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村馬路進行巡查，對占用、利用、破壞馬路等行為依法處理，全年累計馬路巡查3205公里，138人次，發(fā)放《馬路法》、《路政管理條例》宣揚材料300余份，立案查處路政案件7件，結(jié)案7件，索回馬路賠、補償費2880元，依法收取馬路占用費9752元，簽訂開設(shè)岔口。

協(xié)議書。

13份，收取開設(shè)岔口賠、補償費10100元，安裝警示標記牌28塊，有效維護了馬路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。

七、存在的問題及下步。

工作安排。

農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革后，我局仔細根據(jù)國務(wù)院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作推向深化，使全縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作取得了一些成果，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求相識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護主動性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護主動性相對較差。二是由于農(nóng)村馬路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是接著加強領(lǐng)導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護中的責任，特殊是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村馬路較為重視的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進行試點，充分調(diào)動黨、團、民兵、婦女等群團組織的主動性，建立黨、團、民兵、婦女管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，激勵后進的作用，以便農(nóng)村馬路取得實質(zhì)性發(fā)展。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)

xxxx年農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領(lǐng)導和上級主管部門的關(guān)切支持下，加快了農(nóng)村馬路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村馬路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責，強化服務(wù)意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務(wù)，現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:。

為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村馬路的日常養(yǎng)護和正常運用，實現(xiàn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領(lǐng)導任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全鄉(xiāng)農(nóng)村馬路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。仔細負責，做好日常工作。

1、做好農(nóng)村馬路日常養(yǎng)護工作。仔細貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農(nóng)村馬路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理”的原則，根據(jù)“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，仔細扎實地做好農(nóng)村馬路的日常性養(yǎng)護工作。

2、加大農(nóng)村馬路的平安生產(chǎn)大檢查，落實隱患整改。2024年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通平安專題會，分析探討本鄉(xiāng)實際狀況，加大農(nóng)村馬路的巡查工作，多處危急路段設(shè)置平安警告標記。

村馬路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)仔細根據(jù)上級主管部門關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作推向深化，但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有肯定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護主動性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村馬路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農(nóng)村馬路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常馬路養(yǎng)護巡查，發(fā)覺問題剛好處置，突發(fā)險情剛好上報，確保農(nóng)村道路平安暢通。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)范文

農(nóng)村馬路管養(yǎng)是促進農(nóng)村馬路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升××縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村馬路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護目標，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。依據(jù)《西雙版納州農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護實施方法》及年初鑒定的《西雙版納州農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理責任書》，xx年度，我局主動實行州委、州人民政府及上級交通部門有關(guān)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護指示精神，實行有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導、分級責任，把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護任務(wù)?，F(xiàn)將xx年度農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：

一、基本狀況。

以來，農(nóng)村馬路建設(shè)，緊緊抓住大力加強經(jīng)濟建設(shè)這個戰(zhàn)略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設(shè)步伐，而且發(fā)揮地緣優(yōu)勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農(nóng)村馬路建設(shè)新項目。著力加強交通發(fā)展總體目標、長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的探討，大力建設(shè)馬路主骨架，延長通鄉(xiāng)馬路。使交通建設(shè)得到長足發(fā)展，馬路通車里程不斷延長，經(jīng)濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)馬路油路化步伐在加快、村寨通達實力漸漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里（其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速馬路143、9公里、縣道335、52公里、鄉(xiāng)道1120、1公里、村（場）便道795、4公里、專用道28公里）。縣域內(nèi)每平方公里擁有馬路達34、07公里，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村，已基本實現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)，犬牙交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網(wǎng)絡(luò)。

二、加強領(lǐng)導，建立機構(gòu)。

為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村馬路的日常養(yǎng)護和正常運用，實現(xiàn)農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方馬路管理段、路政所、財務(wù)室為成員的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村馬路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

三、建立長效養(yǎng)護機制。

為切實加強我縣農(nóng)村馬路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理規(guī)范化，依據(jù)《××縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護方法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村馬路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)覺的問題剛好賜予反饋并按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務(wù)副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方馬路管理段工程技術(shù)人員、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村馬路進行考核，考核根據(jù)日常養(yǎng)護、馬路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能根據(jù)《責任書》的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村馬路養(yǎng)護主動日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民馬路人民養(yǎng)、養(yǎng)好馬路為人民”的思想，農(nóng)村馬路養(yǎng)護水平不斷提升。由于實行了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣2279、2公里的農(nóng)村馬路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

隨著馬路運用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村馬路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村馬路通行環(huán)境，由交通局支配技術(shù)人員對須要大中修的農(nóng)村馬路進行實地測量，并依據(jù)設(shè)計預算結(jié)果，報上級交通部門審批后組織實施。xx年度我縣農(nóng)村馬路大中修項目有：易勐馬路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐馬路k30500～k33000大修；關(guān)累馬路k0000～k21010中修。xx年度農(nóng)村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。依據(jù)《云南省農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理方法》省補資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，托付審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ谩?/p>

五、組織業(yè)務(wù)培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量。

管養(yǎng)好農(nóng)村馬路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸供應(yīng)平安、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我縣農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理質(zhì)量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的黨政領(lǐng)導及農(nóng)村馬路管理站負責人進行農(nóng)村馬路養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓實行聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性相識，增加了業(yè)務(wù)學問，為指導農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作打下基礎(chǔ)。

六、加強馬路產(chǎn)權(quán)管理。

為維護馬路路產(chǎn)路權(quán)不受侵擾，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村馬路進行巡查，對占用、利用、破壞馬路等行為依法處理，全年累計馬路巡查3205公里，138人次，發(fā)放《馬路法》、《路政管理條例》宣揚材料300余份，立案查處路政案件7件，結(jié)案7件，索回馬路賠、補償費2880元，依法收取馬路占用費9752元，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書13份，收取開設(shè)岔口賠、補償費10100元，安裝警示標記牌28塊，有效維護了馬路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。

七、存在的問題及下步工作安排。

農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護體制改革后，我局仔細根據(jù)國務(wù)院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作推向深化，使全縣農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護工作取得了一些成果，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求相識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護主動性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護主動性相對較差。二是由于農(nóng)村馬路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是接著加強領(lǐng)導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護中的責任，特殊是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村馬路較為重視的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進行試點，充分調(diào)動黨、團、民兵、婦女等群團組織的主動性，建立黨、團、民兵、婦女管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，激勵后進的作用，以便農(nóng)村馬路取得實質(zhì)性發(fā)展。

農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作總結(jié)范文

20_年，__農(nóng)村馬路以開展"馬路養(yǎng)護質(zhì)量年"活動為主線，以提高馬路暢通實力和服務(wù)水平為目標，堅持科學發(fā)展觀和"以人為本，以車為本，服務(wù)人民，奉獻社會"的行業(yè)理念，強化農(nóng)村馬路的養(yǎng)護工作，加強考核，努力提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保馬路暢通，圓滿完成了各項工作任務(wù)，為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)做出主動貢獻。

一、主要目標完成狀況。

1、養(yǎng)護質(zhì)量完成狀況：全市列入養(yǎng)護安排的農(nóng)村馬路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808km，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662km，年平均好路率為78.9%，高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設(shè)完成狀況：鞏固文明站10個;文明隊58個;鞏固文明路577.922公里;新建文明隊1個;新建文明路20公里。

3、農(nóng)村馬路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村馬路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩：73.3公里，超安排5.7公里。

5.新建養(yǎng)護管理示范路101公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成馬路普修、水毀搶修任務(wù);備用料石2351019立方米，清理塌方37084.4立方米，修復路基53077立方米，修復路面444.32km。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107km，培筑路肩2760km。

8.調(diào)查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養(yǎng)護信息的收集、整理并剛好、精確、編制和上報各種養(yǎng)護報表。

10.主動推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。

二、主要做法和措施。

1、從處理路面病害入手，加強馬路日常養(yǎng)護。近年來，全市農(nóng)村馬路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使馬路路面損壞嚴峻，有路難行的沖突日趨突出，社會各界反映劇烈。面對這種現(xiàn)狀，想方設(shè)法，運用一切養(yǎng)護手段消退路面病害。堅持規(guī)范化、標準化、科學化養(yǎng)護。對油路病害，隨時發(fā)覺，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的方法，注意處治效果。對油路坑槽嚴峻路段，組織專業(yè)隊修理，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養(yǎng)護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力氣，填補坑槽，鏟除車轍，調(diào)整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護的同時，仔細搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物修理等工作。

2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村馬路大多修建于七十年頭末和八十年頭初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設(shè)施缺乏，馬路的抗洪排水實力很差。近幾年，在連續(xù)陰雨和超