船舶基礎(chǔ)知識及船舶英語

船舶部位、尺度和標(biāo)志一、船舶各部位及艙室名稱船首(head):船的前端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫首舷(bow)。船尾(stern):船的后端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。能部(bilge):船舷側(cè)板與船底板交結(jié)的部位。全長(最大長度):指船舶最前端與最后端之間(包括外板和兩端永久性固定突出物在內(nèi))全寬(最大寬度):包括船舶外板和永久性固定突出物在內(nèi)的垂直于縱中線面的最大水平距最大高度：自龍骨下邊致船舶最高點之間的垂直距離。它減去吃水，即登記尺度：是主管機關(guān)在登記船舶和計算船舶總噸位、登記寬度：在船舶最大寬度處，兩舷外板外表面之間的水平距離。船長：沿夏季載重水線，自首緣量致尾柱后緣的水平距離，又稱兩柱長。型深：在船長中點處，自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離。船舶吃水、噸位和標(biāo)志型吃水：自平板龍骨上緣量至水面的垂直距離。加上平板龍骨的厚度，為實際吃水。重量噸：表示船舶重量，也可表明船舶的載運能力?？煞峙潘亢洼d重量。排水量：指船舶在水中所排開的同體積水的重量。滿載排水量：船舶裝足貨物、旅客、燃料、淡水和供應(yīng)品，并具有規(guī)定的安全干舷時的排水量，通常是指船舶在海水中達(dá)到夏季載重線時的排水量?？沾潘浚捍皼]有裝貨物、旅客、燃料、淡水和供應(yīng)品等時的排水量。載重量：或稱總載重量，表示船舶所具有的載重能力。即：載重量=滿載排水量—空船排水量凈載重量：表示實際可裝載貨物的噸數(shù)，它隨具體航次所需要備品儲備量不同而變化。凈載重量=總載重量—燃料、淡水、供應(yīng)品和備料等的重量容積噸位容積噸位：是丈量船舶容積后經(jīng)換算而得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱登總噸位9grosstonnage0:表示建造船舶規(guī)模的通用統(tǒng)計單位，也是計算海事陪償?shù)幕鶞?zhǔn)之一。從船上所有固定圍蔽處所的容積中，扣除上甲板以上的航行工作處所，航行設(shè)備處所、安全設(shè)備處所、通風(fēng)采光處所、機械處所、錨設(shè)備處所、升降口及出入艙口、廚房、衛(wèi)生間、工作間、儲藏室、奪載水艙等所占容積后，除以2.83即得該船的總噸位。其丈量的具體規(guī)定凈噸位(nettonnage):從總?cè)莘e中扣除不能用于客貨運輸?shù)娜莘e，如機艙、物料艙、船員住艙等，然后除以2.83后所得的噸位數(shù)。凈噸位是計算稅收、港務(wù)費、停泊費、引航費，拖輪費等的依據(jù)。1容積噸=2.83m3=100ft3船舶的種類I.好望角型(CAPESIZE)船舶載重噸在80,000公噸或以上，一般為9艙9口，主要承運煤、礦石等大宗貨載，營運航BCI(BalticCapesizeIndex)現(xiàn)時作為定價基準(zhǔn)的好望角型船舶規(guī)范為：載重噸161,000公噸，散裝艙容176,000立方米，最大船長280米，最大船寬45米，滿載航速14節(jié)，耗重油52公噸/天。載重噸在60,000-79,999公噸之間，一般為7艙7口，船寬32.2米左右(僅略小于巴拿馬運河船寬限制107嘆，相當(dāng)于32.6米)。BPI(BalticPanamaxIndex)現(xiàn)時作為定價基準(zhǔn)的巴拿馬型船舶規(guī)范為：載重噸70,000公噸，散裝艙容300萬立方嘆(相當(dāng)于84,900立方米),最大船長230米，滿載航速14節(jié)，耗重油30公噸/天。前者載重噸居于40,000與59,999公噸之間，而后者為10,000至39,999公噸載重噸的船舶。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿，能自裝/自卸，可在港口條件相對較差的港口BHMI(BalticHandymaxIndex)現(xiàn)時作為定價基準(zhǔn)的大靈便型船舶規(guī)范為：載重噸45,496公噸，夏季海吃水11.62米，散裝艙容2,020,315立方嘆(相當(dāng)于57,175立方米),5艙5口，帶4支25公噸吊桿，船長185.74米，船寬30.4米，滿載與空載平均航速14節(jié)，耗油29.5公噸/天。小靈便型船舶營運靈活，船型種類多，很難確定具有代表性的典型船舶擠占干散貨船舶的市場份額。這種船型因船齡偏高，成本較低，且噸位較大，在大西洋的經(jīng)紀(jì)公司的統(tǒng)計數(shù)字，截止2001年12月31日，營運中的各船型船舶總數(shù)分別為：好望角型船舶571艘(相當(dāng)于90.6百萬載重噸);巴拿馬型船舶1014艘(相當(dāng)于70.9百萬載重噸);大靈便型船舶1066艘(相當(dāng)于49.2百萬載重噸);小靈便型船舶2824艘(相當(dāng)于75百萬載重噸)。油船：從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。但是，通常所稱的油船，多數(shù)是指運輸原油的船。而裝運成品油的船，稱為成品油船。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船。油輪的載重量越大，運輸成本越低。由于石油貨源充足，裝卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量為30000噸左右；近洋油船的總載重量為60000噸左右；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達(dá)到56萬噸。油船都是單甲板、單底結(jié)構(gòu)。因為貨艙范圍內(nèi)破損后，貨油浮在水面上，艙內(nèi)不至于大量進(jìn)水，故油船除了在機艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底。但是，油輪發(fā)生海損事故會造成污染，近年來有的大型油輪，設(shè)置雙層底或雙層液化氣體船：專門散裝運輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船。也有人稱為特種油船。按其運輸(1)壓力式液化氣體船：這種液化氣體船，適用于近海短途運輸少量的液化氣體。它是在常溫下，將氣體加壓至液化壓力，把液化氣貯藏在高壓容器中進(jìn)行運輸。這種運輸方式，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單，但容器重量大，船舶的容量利用率低，不適用于建(2)低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下，但高于液化氣體的沸點，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運輸。采用這種方式運輸，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣，并且設(shè)置冷凍裝置。(3)低溫式液化氣體船：在大氣壓力下，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運輸。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運輸液化氣體，目前這種類型的液化氣體船較兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船。散貨船、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一，回航不能裝運其他種類貨物，只好壓載空放。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化，船舶在往返航程中，可以(1)礦/油兩用船橐用于運輸?shù)V砂和原油。簡稱為0。0船(ore/oil),這種船的中間貨艙比較窄，占整個船舶貨艙的船容40%一50%左右。運輸?shù)V砂時裝在中間貨艙內(nèi)，而運輸原油時，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi)。Re:船舶普及性知識——船舶的種類1船舶種類海上貨物運輸船舶的種類繁多。貨物運輸船舶按照其用途不同，可分為干貨船和油槽船兩一)干貨船(DryCargoShip)雜貨船一般是指定期航行于貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，2.干散貨船(BulkCargoShip)干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船(GrainShip)、煤船(Collier)和礦砂船(OreShip)。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運行的艙內(nèi)貨物錯位。冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以4、木材船(Timbership)木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。(1)部分集裝箱船(Partialcontainership)。僅以船的中央部位作為集裝箱的專(2)全集裝箱船(FullContainerShip)。指專門用以裝運集袋箱的船舶K胍話閽踴醮煌浠醪漳謨懈裾な交是埽壩寫怪鋇脊歟閱詡跋溲氐脊施畔攏慕怯懈裾蘇圃跡煞狼愕埂<跋浯牟漳誑啥遜湃輛挪慵跋洌裝逕匣箍啥遜湃了牟恪?lt;/P>(3)可變換集裝箱船(ConvertibleContainerShip)。其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行6.滾裝船，又稱滾上滾下船(Rollon/RolloffShip)尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱(裝在拖車上的)直接開進(jìn)或開出船艙。這種船的優(yōu)點是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周又稱子母船。是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。載駁船的主要優(yōu)點是不受港口水深限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行，裝卸效率高。目前較常用的載駁船主要有“拉?！毙?LighterAboardShip,縮寫為LASH)和“西比”型在油漆之前你必須把這個地方電焊修補、打磨好。右舷的結(jié)構(gòu)跟左舷的不一樣。7.Twomorefootrestsandhandgripsshouldbehatchcover.在小艙口蓋的進(jìn)口處再安裝兩只踏步和拉手。No.8與No9分段合攏后大接頭裝配精確性和結(jié)構(gòu)完整性檢查。9.Checkingstructureintegrityofsuperstructure(deckhouse)afterwelding.貨艙口圍板船上安裝精度檢查。No1壓載水艙(No.15分段)氣壓試驗(壓頭試驗)檢查。breathmolded(B.),depth下水前測量船體主尺度：總長、兩柱間長、型寬、型深、基線撓度。劃線后檢查吃水標(biāo)尺至平板龍骨之間的距離。吃水標(biāo)志(載重線標(biāo)志)安裝精確性檢查。二.輪機1.Inspectionmachiningdimensionofpropellershaf螺旋槳軸(中間軸)機加工尺寸檢查。舵桿、舵葉、舵銷連接后中心線檢查。7.Loweringtestandtensiontes8.Measuringdimensionofshaftcouplingboltsandreamerhole.船名牌(煙囪標(biāo)志)安裝正確性檢查。10.Flexibilityandhosingtestforsmallwatertighthatchcover(watertightdoorand水密小艙口蓋(水密門、窗)啟閉靈活性、沖水檢查。hatchcover.貨艙艙口蓋密性試驗(啟閉試驗、應(yīng)急啟閉試驗)。艉軸管前、后襯套壓入檢查。艉軸管滑油系統(tǒng)的投油清洗。20.Inspectingzero(datum)positionofrudderblade舵葉0位檢查。舵止跳塊的間隙測量。22.Inspectingintegrityofsteeringgear.操舵裝置完整性檢查。舵軸承安裝間隙測量。舵機管路系統(tǒng)的投油清洗。25.Mooringtestofsteeringgear.舵機系泊試驗。26.Manoeuvingtestofsteeringgearduringseatrial.舵機航行中操舵試驗。舵機應(yīng)急操舵試驗。錨機安裝與校中檢查。錨機航行中拋起錨試驗。舵機(錨機、絞纜機)液壓系統(tǒng)安全裝置調(diào)整。4噸食物吊運轉(zhuǎn)試驗和吊重試驗。救生艇收放試驗。舷梯(引水員梯)壓重試驗。34.Checkinglinerofmainengine(M.E.).35.Tighteninginspectionforthroughboltsofmainengine(M.E.)主機貫穿螺栓緊固度檢查。下水后主機曲軸和中間軸連接后校中。下水后中間軸和螺旋槳連接后校中。38.Measuringdeflectionofcrankshaft主機動車前(航行試驗后)曲軸甩檔測量。39.Flushinglubricationoil(fueloil)systemofM/E.主機滑油(燃油)管路投油清洗。40.Alignmentinspection軸帶發(fā)電機及齒輪箱安裝檢查。41.AlarmtestingandsafetydevicetestingofM/E.主機報警和安全裝置試驗。主機系泊(航行)試驗并檢查其附屬泵與管路。軸帶發(fā)電機運轉(zhuǎn)試驗及主機與軸帶發(fā)電機之間的離合器的效用試驗。航行試驗中軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機之間的換車試驗。45.Overhaulingmainengineafterseatrial.主機航行試驗后的拆檢。46.Installationinspectionofmaindieselgenerator.主柴油發(fā)電機組安裝檢查。應(yīng)急柴油發(fā)電機的安全裝置試驗。主(輔)空氣壓縮機的充氣試驗、安全閥和自動裝置的調(diào)整。主空氣瓶(控制空氣瓶、汽笛空氣瓶)裝船后氣密試驗和安全閥的調(diào)整。輔鍋爐安全閥檢驗及蓄壓試驗。51.Airtightnesstestforauxiliaryboiler(economizeboiler)onboard.輔鍋爐(廢氣鍋爐)裝船后氣密試驗。輔鍋爐自動控制裝置試驗。53.Functiontestforeconomizer.廢氣鍋爐效用試驗。壓載泵效用試驗和自動控制裝置試驗。55.Functiontestofbilgeoilywaterseparator艙底水油水分離器(污水處理裝置、制淡裝置、焚燒爐)效用試驗。敷板前駕駛室檢查主干電纜安裝.總配電板(應(yīng)急配電板)絕緣電阻測量和保護(hù)裝置可靠性試驗。主發(fā)電機(應(yīng)急發(fā)電機)負(fù)荷及特性試驗。4.Automaticgoverningtestofvoltageandfrequencyformaingenerator(emergency主發(fā)電機(應(yīng)急發(fā)電機)電壓、頻率自動調(diào)節(jié)試驗。5.Parallel-runningtestformaingenera10.Over-currentrelayt軸帶發(fā)電機負(fù)荷試驗和航行時效用試驗。舵角指示器校準(zhǔn)。16.Remotestartingandalarmtestforsteeringgearmo舵機馬達(dá)遙控起動和報警試驗。17.Functiontestautomaticpilot.輔機和泵的電動機程序起動和自動轉(zhuǎn)換。蓄電池和充電裝置的充放電試驗。20.Operationtestofemergencyswitching-offdeviceforoilpumpandventilator(bilge機艙風(fēng)、油(艙底泵)應(yīng)急切斷裝置操作試驗。21.Remotecontroltestfor消防泵、應(yīng)急消防泵遙控操作試驗。22.Functiontestoffoghorn.測深儀換能器船臺安裝和水密性檢查。航行試驗中計程儀效用試驗及誤差調(diào)整。25.Functiontestandcalibrationself-heterodynecurvef航行試驗中測向儀效用試驗及自差曲線校正。組裝報務(wù)臺天線安裝檢查和絕緣測量。航行試驗中組裝報務(wù)臺效用試驗。航行試驗中電羅經(jīng)固定誤差校正和效用試驗。29.Functiontestofradaronseatrial(mooringtest).航行試驗(系泊試驗)中雷達(dá)效用試驗。30.Simulating(Automatic)alarmtestforfiredetector.火警檢測器模擬(自動)報警試驗。下列項目按系泊試驗大綱進(jìn)行系泊試驗：輪機員呼叫(病室呼叫)裝置試驗。33.Functiontestofultra-shortwaveradiotelephone.超短波對講機。主機遙控系統(tǒng)性能試驗。35.UMS(unattendedmachineryspace)seatrialcontinue4~6hours.無人機艙作4~6小時航行試驗。電路絕緣電阻測量。氣象傳真機效用試驗。1.A/Cductandventduct救生(助)艇吊架結(jié)構(gòu)和壓重試驗。冷藏氟利昂管系密性試驗和真空試驗。8.E/Rairdriertobedo機艙空氣干燥器效用試驗及報警試驗。13.Refrigeratortobedonefunctiontest.冰箱效用試驗。救助艇架(救生筏吊架)靜(動)負(fù)荷試驗。菌形風(fēng)帽手動啟閉試驗。上層建筑壓縮空氣管系(供水管、消防管、煙霧探測管)密性試驗。房艙凝水、落水管系暢通試驗。甲板沖洗管系密性試驗。19.PaintingRM.Firefightingpipetobedoneair-ti油漆間消防管系密性試驗。20.W/Hwaterspraypipetobedonefunctiontest.駕駛室水噴淋管系效用試驗。A甲板絕緣(包括A甲板A60絕緣)。集控室浮動地板。應(yīng)急發(fā)電機室絕緣(包括應(yīng)急發(fā)電機室A60絕緣)。24.Insulationofesca機艙逃口絕緣(包括機艙逃口A60絕緣)。25.InsulationofF11#F11#艙壁絕緣(包括F11#艙壁A60絕緣)。全船房艙完整性提交。27.Inspectioninsulationinstallationfo船長室、輪機長室、電機員室上板前檢查隔熱安裝。28.Completenessdeliveryofaccommodation(joinerworkandinteriordecorationof船長室(輪機長室)艙室完整性(木工和內(nèi)部裝飾)提交。船檢業(yè)務(wù)用英語一、船體1.56分段完工后結(jié)構(gòu)完整性和焊縫檢查2.上層建筑完后結(jié)構(gòu)完整性檢查3.No.8與No9分段合攏后大接頭裝配精確性和結(jié)構(gòu)完整性檢查closed.4.上層建筑合攏后結(jié)構(gòu)完整性檢查Checkingstructureintegrityofsuperstructure(deckhouse)afterclosed.5.貨艙口圍板船上安裝精度檢查6.貨艙口圍板焊接后焊縫檢查Inspectingweldingseamofhatchcoamingafterwelding.7.No1壓載水艙(No.15分段)氣壓試驗(壓頭試驗)檢查8.上甲板沖水試驗檢查9.下水前測量船體主尺度、總長、兩柱間長、型寬、型深、基線撓度Measuringhull'smaindimensions:l10.劃線后檢查吃水標(biāo)尺至平板龍骨之間的距離11.吃水標(biāo)志(載重線標(biāo)志)安裝后精確性檢查Inspectingfittingaccuracyofdraughtm12.載重線標(biāo)志劃線后檢查尺度13.舵葉完工后檢查Checkingrudderaftercompleting(finished).14.貨艙艙口蓋焊縫和尺度檢查1.螺旋槳軸(中間軸)機加工尺寸檢查Inspectionmachiningdimensi2.檢查螺旋槳軸與螺旋槳錐度接觸面Checkforsurfacecontactarea(metalliccontact)betweensternshaftandpropeller3.舵桿機加工尺寸檢查4.上舵承組裝后檢查5.舵銷機加工尺寸檢查6.舵桿、舵葉、舵銷連接后中心線檢查7.錨投擲試驗和拉力試驗8.軸系連接螺栓和孔尺寸測量三、輪機外場安裝(鉗工)1.防蝕板布置正確性檢查2.船名牌(煙囪標(biāo)志)安裝正確性檢查3.水密小艙口蓋(水密門、窗)啟閉靈活性檢查window).4.貨艙艙口蓋密性試驗(啟閉試驗、應(yīng)急啟閉試驗)5.棄錨裝置檢查6.軸、舵系鏜孔前中心線定位檢查7.軸系鏜孔后光學(xué)校中檢查8.艉軸管滑油液壓試驗9.艉軸管前、后軸承與襯套直徑測量10.艉軸管前、后襯套壓入檢查11.螺旋槳軸與軸承間隙測量12.螺旋槳壓入檢查13.艉軸密性裝置的安裝與密性試驗14.艉軸管滑油系統(tǒng)的投油清洗15.舵葉0位檢查16.舵裝置完整性與輕便性檢查17.舵止跳塊的間隙測量Measuringclearanceofrudderjumpingstopper.18.操舵裝置完整性檢查19.舵軸承安裝間隙測量20.舵機管路系統(tǒng)的投油清洗21.舵機系泊試驗22.舵機航行中操舵試驗23.舵機應(yīng)急操舵試驗24.錨機管路系統(tǒng)的投油清洗25.錨機安裝與校中檢查26.錨機系泊試驗27.錨機航行中拋起錨試驗28.絞纜機完整性檢查29.絞纜機管路系統(tǒng)的投油清洗30.絞纜機系泊試驗31.舵機(錨機、絞纜機)液壓系統(tǒng)安全裝置調(diào)整32.4噸食物吊運轉(zhuǎn)試驗和吊重試驗33.救生艇收放試驗34.救生艇航行試驗35.舷梯(引水員梯)壓重試驗36.舷梯(引水員梯)和絞車收放試驗37.貨艙艙口蓋啟閉試驗38.貨艙艙口蓋應(yīng)急啟閉試驗39.水密小艙口蓋(水密門、窗)啟閉靈活性檢查和沖水試驗41.主機貫穿螺栓緊固度檢查42.下水后主機曲軸和中間軸連接后校中43.下水后中間軸和螺旋槳連接后校中44.主機動車前(航行試驗后)曲軸甩檔測量MeasuringdeflectionofcrankshaftofM.E.beforestartingup(afterseatrial).45.主機滑油(燃油)管路投油清洗46.軸帶發(fā)電機及齒輪箱安裝檢查Alignmentinspectioninstallationofshaftgeneratorandgearbox.47.主機報警和安全裝置試驗AlarmtestingandsafetydevicetestingofM/E.48.主機系泊(航行)試驗并檢查其附屬泵與管路49.軸帶發(fā)電機運轉(zhuǎn)試驗及主機與軸帶發(fā)電機之間的離合器的效用試驗Runningtestofshaftgeneratorandclutchi50.航行試驗中軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機之間的換車試驗51.主機航行試驗后的拆檢Overhaulingmainengineafterseatrial.52.主柴油發(fā)電機組安裝檢查53.主柴油發(fā)電機動車前(系泊試驗后)曲軸甩檔測量seatrial).54.主柴油發(fā)電機的報警和安全裝置試驗55.主柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)試驗56.應(yīng)急柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)試驗57.應(yīng)急柴油發(fā)電機的安全裝置試驗58.主(輔)空氣壓縮機的充氣試驗、安全閥和自動裝置的調(diào)整(auxiliarycompressor).59.應(yīng)急空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)試驗、安全閥和安全裝置的調(diào)整60.主空氣瓶(控制空氣瓶、汽笛空氣瓶)裝船后氣密試驗和安全閥的調(diào)整61.輔鍋爐(廢氣鍋爐)裝船后氣密試驗62.輔鍋爐安全閥檢驗及蓄壓試驗63.輔鍋爐自動控制裝置試驗64.廢氣鍋爐效用試驗65.壓載泵效用試驗和自動控制裝置試驗66.艙底水油水分離器(污水處理裝置、制淡裝置、焚燒爐)效用試驗Functiontestofbilgeoilywaterseparator(sewagetrincinerator).67.機艙行車吊重試驗68.機修間設(shè)備運轉(zhuǎn)試驗保險絲fuse69.敷板前駕駛室檢查主干電纜安裝70.總配電板(應(yīng)急配電板)絕緣電阻測量和保護(hù)裝置可靠性試驗Measuringinsulationswitchboard71.主發(fā)電機(應(yīng)急發(fā)電機)負(fù)荷及特性試驗72.主發(fā)電機(應(yīng)急發(fā)電機)電壓、頻率自動調(diào)節(jié)試驗Automaticgoverningtestofvoltageandfrequencyformaingenerator(emergencygenerator).73.主發(fā)電機并聯(lián)運行試驗74.柴油發(fā)電機電壓特性試驗Dieselgeneratorvoltage75.柴油發(fā)電機調(diào)速特性試驗76.突加負(fù)荷試驗77.逆功率脫扣試驗78.過電流脫扣試驗80.聯(lián)鎖試驗81.二臺主發(fā)電機負(fù)荷轉(zhuǎn)移試驗82.軸帶發(fā)電機負(fù)荷試驗和航行時效用試驗83.應(yīng)急發(fā)電機自動供電試驗84.舵角指示器校準(zhǔn)85.舵角電動機遙控起動和報警試驗87.錨機(舵機)電動機運轉(zhuǎn)試驗88.輔機和泵的電動機程序起動和自動轉(zhuǎn)換89.蓄電池和充電裝置的充放電試驗Chargeanddischargeoperationtestforbatteryandchargeequipment.90.機艙風(fēng)、油(艙底泵)應(yīng)急切斷裝置操作試驗Operationtestofemergencyswit91.消防泵、應(yīng)急消防泵遙控裝置操作試驗Operationtestofremotecontroldeviceforfirepumpandemergencyfirepump.93.測深儀的換能器船臺安裝和水密性檢查95.計程儀水下部分船臺安裝和水密性檢查96.航行試驗中計程儀效用試驗及誤差調(diào)整97.測向儀環(huán)狀天線船臺安裝檢查98.航行試驗中測向儀效用試驗及自差曲線校正Functiontestandcalibrati99.組裝報務(wù)臺天線安裝檢查和絕緣測量100.發(fā)訊機調(diào)諧表制表101.航行試驗中組裝報務(wù)臺效用試驗102.航行試驗中電羅經(jīng)固定誤差校正和效用試驗103.航行試驗(系泊試驗)中雷達(dá)效用試驗104.傳感器報警設(shè)定值模擬試驗105.火警檢測器自動報警試驗106.下列項目按系泊試驗大綱進(jìn)行系泊試驗107.輪機員呼叫裝置試驗108.病室呼叫裝置試驗109.超短波對講機性能試驗110.主機遙控系統(tǒng)性能試驗112.電路絕緣電阻測量113.氣象傳真機效用試驗1.駕駛甲板空調(diào)、機械風(fēng)管結(jié)構(gòu)2.A甲板空調(diào)、機械風(fēng)管結(jié)構(gòu)A/Cductandventductstru3.主甲板空調(diào)、機械風(fēng)管結(jié)構(gòu)4.救生(助)艇吊架結(jié)構(gòu)和壓重試驗5.冷藏氟利昂管系密性試驗6.冷藏氟利昂管系真空試驗7.冷藏機組保護(hù)裝置試驗及打冷試驗8.機艙風(fēng)管結(jié)構(gòu)交驗9.房艙空調(diào)氟利昂管系密性試驗10.房艙空調(diào)氟利昂管系真空試驗11.房艙風(fēng)量調(diào)整試驗12.房艙空調(diào)機組保護(hù)裝置試驗及冷/熱效用試驗13.集控室單位式空調(diào)效用試驗14.機艙空氣干燥器效用試驗及報